VAGarena.fi

Onhan tuossa selkeästi provottu Audi kuskia, kun on ehtinyt apukuski lapunkin kirjoittaa sivuikkunaan

Näitä maanteiden kuninkaita (en tarkoita rekkakuskeja) löytyy joka lähtöön. Ajetaan alle rajoitusten ja sitten kun lähtetään ohi niin yritetään estää ohitus.

Lainaus käyttäjältä: OcuRS - 21.11.14 - klo:11:01
Joo niin ne pyytää... Nyt alkoi todella kiinnostaa. Olisiko linkkiä laittaa, mistä saksanmaalta saa pohjoismaista kitkaa edullisesti???

https://secure.1001renkaat.com/?t=tyre&i=285191&q=4

Jaa'a mistähän lie. Tuolta saa ainakin 645,56â,¬ kotiin tuotuna, mutta siinähän on sit 50â,¬ liikaa

Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta  ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.

En tiedä onko aiheesta, mutta aika harva autoilusta ei niin välittävä tietää oikeasti mitä hänen ajamansa auto kuluttaa. Yleensä kai sitä voi sanoa jonkin ajotietokoneen keskikulutuslukeman, mutta välillähän nuo näyttää mitä tahansa. Ilman säännöllistä tankkauksista laskettua kulutusta ei voi tarkasti sanoa mitä se auto kuluttaa. Esimerkiksi mikään auto ei taida lisätä polttoainekäyttöisen lisälämmittimen kuluttamaa määrää ajotietokoneen näyttämään lukemaan.

Itsekin ruksasin tuohon 6-7 väliin, koska webasto/eberi whatever lisälämmitin Volovossa onkin lisää kulutusta yli kutosen, vaikka ilman sitä kulutus sattuisikin 5-6 väliin. Se polttoaine kuitenkin kuluu...

Kaikkein naurettavintahan tässä on se, että käräjille menolla ei ole vaikutusta autoliikkeeseen vaan tällä nettijutulla / huonolla julkisuudella oli enemmän voimaa. Toivottavasti kaikki muistavat olla varuillaan ko. jutun yhteydessä mainittuihin autoliikkeisiin.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 16.06.12 - klo:21:52
Unohdin vielä mainita, että kytkimen liike oli mielestäni aika raskasta sorttia. Tai sitten asiaan vaikutti se, että ajan siviilissä automaattia enkä siis ole tottunut kytkimen käyttöön.

Ajoasento oli sporttipenkeillä niin helvetin hyvä, että harmitti oikein tänään ajella omalla Golfilla, vaikka siinä onkin highline-penkit säätöineen. Jos tämä kuume ei tästä rupea laskemaan, pitää vielä lainata kaverin auto uudelleen ja ruveta laskemaan säästöpossun sisältöä. Se ei tiedä hyvää.

Kuulostaa hyvältä En ite ainakaan ole omaan 1seeni pettynyt. Vähän enemmän tehoja tietysti sais olla, varsinkin kun vaiheiston välitykset ovat pitkät, mutta muuten ihan makea ajettava.

Ja tuo kytkin varmasti tuntuu ainakin vaggineilla ajaneille jäykältä, mutta siihenhän tottuu.

Kai nyt uusi V40 on ihan eri laatuluokassa sisätiloiltaan kuin vanha V50? Ainakin itse odotan samaa luokkaa S/V60 kanssa. Vuosi sitten kun kävin volvokaupoilla niin hyppäsin kyllä minuutin istumisen jälkeen pois V50:sta. Sen verran rimpulamuovikauhistus se oli verrattuna isompaansa.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 22.04.12 - klo:19:10
Nyt kun on enemmän ajellut 116i:llä, niin täytyy sanoa että kyllä sekin vääntää alhaalta. Siinä on vain sellainen pieni viive joissain tilanteissa ja takavetoisuus tekee ajettavuudesta rauhallisempaa (tuntuu siis tehottomammalta). Pitkien välitysten ja monsterirenkaiden alta moottori on ihan ok. Pirteässä ajossa jopa hauska. Ekoajon mukavuudessa tuo ei mielestäni TSI:lle pärjää.

Sport+ moodissa moottori vastaa kaasunpainallukseen mukavasti. Eco moodissa tulee laiska viive. Miten tuossa 114i:ssä voi olla samat kulutusarvot 116i:n kanssa?

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 17.04.12 - klo:10:49
Nyt on vähän asiaa 1-sarjan osalta vaimolle pohdittu ja päätyisin ehkä kuitenkin 116d versioon, koska tuo PSA:n kanssa yhteistyössä tehty 1.6 bensa ei herätä niin korkeaa luottamusta. Tsekataan nyt vielä yön yli koeajo 116i:llä. Ja kai sen vaimonkin pitäis autoa kokeilla, kun sille se tulis.
2-litranen diisseli olisi ainakin aika pommin varma tapaus. Hintahan siinä vähän pompsahtaa 114i:stä, mutta varusteet olis sitten halvempia 99g versiossa.. 

Minifoorumeiden mukaan uusimmat THP moottorit 2010-> olisivat jo "korjattu".

Lainaa
Kokoonpano voisi olla valkoinen auto Sport Line varusteilla ja Coral Red täysnahkoilla (sporttipenkithän tulee sport linessä).
Tuohon sitten business-, valo- ja näkyvyyspaketti viidellä ovella, niin olisi jo aika kattava. Optioita ehkä laajennettu tietokone ja jos tulis itselle niin aktiiviohjaus ei älyttömän hintainen myöskään. (vaimo ei kuulemma olisi kuitenkaan valmis maksamaan siitä).

Valkoinenkin on hieno, vaikka taitaa olla jopa yleisempi kuin punainen. Varusteista lisäksi vielä M-urheilualusta mukaan, tarpeeksi korkea on senkin kanssa muttei liian kova. Ja kannattaa miettiä myös tuon 40:20:40 selkänojan kaadon mukaan ottamista, suksiluukkua kun ei ole. Ja valopaketti on ehkä turha, ensimmäiset kommentit oli että sehän loistaa kuin joulukuusi kun avaa ovien lukituksen. Tai ainakin nuo ulkopuoliset kahvavalot. Kaukovaloassistentti ei ole pahan hintainen mukavuusvaruste. Aktiiviohjauksesta ei ole kokemusta, mutta vakiollakin pärjää ja on huomattavasti mukavempi kuin E91 ilman servotroniccia

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/diesel-volvojen-paastot-alenevat-vuosimallissa-2013

Ihan mielenkiintoista että D3 moottori muuttuu tulevaisuudessa D4:ksi.

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 16.04.12 - klo:12:50
Eikös tämä ole nimimerkin jleinonen uusi peli, eikä mikä tahansa auto?

Nätiltä näyttää!

Kyllä vain, kiitoksia kehuista

Mielestäni F20 voi hyvin verrata sisätiloiltaa vw golffiin tai muuhun hb autoon ihan hyvillä mielin. Meillekkin sellainen laitettiin vaimon kulkineeksi ja hyvin ovat 5 ja 7v lapsetkin sopineet kidfixeissään takapenkille. Ainoa ongelma noiden penkkien kanssa on se että kun ne on niin leveät, niin menee vaikeaksi turvavöiden laittaminen joten pienempi ei vielä saa itse vyötä kiinni. Tosin sama ongelma meillä on tuossa toisessakin kulkineessa joka on Volvo S60. 

TM testissä moitittiin tiloja, kun olivat mökkimatkalla ja peräkontti valmiiksi täynnä. Sitten vielä kaupasta viikonlopun ruokakassit takapenkille lasten sekaan niin ei ihme että ovat tilat tiukassa.

Jos kun tuollainen on harkinnassa niin ehdottomasti joku line paketti kannattaa ruksia mukaan.
Pistetään nyt pari kuvaa vaikka noita nyt tuossa jo olikin.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.04.12 - klo:19:27
Pitää muistaa että myös marginaalit on nousussa, työkaverille lupailivat autolainaa muistaakseni 3kk euribor+3,5% eli reilu 4% kokonaiskorolla. Tokihan jotkut kuuluu saavan pankista rahaa lähes ilmaiseksi...

Huh huh, vakuudet kun on kunnossa niin pankille pitäisi olla yksi lysti mihin sen lainaaman rahan käyttää. Oli se sitten asunto tai auto. Ja marginaalikin pitäisi olla sen mukaan hyvin lähellä asuntolainakorkoa. Itse "otin" 1,55%+1kk euriborilla autolainaa pankista ja pidin marginaalia kalliina 

Lainaus käyttäjältä: 0251 - 27.02.12 - klo:20:24
Ai piru ku on Pösö tehny namipalan . Tommonen 208 saattaa jo houkuttaa pois konsernin vehkeistä. Liekkö jo päässyt irti "rihveli" laadustaan ??

Ei voi tietää, autot on yksilöitä. Itsellä oli 307SW juuri reilun 5 vuotta ajossa ja ei voi kuin kehua laatua. Tuo uusi 208 näyttää kyllä hienolta. Jos olisi nyt ollut saatavilla niin ehkä olisi voinut olla jopa vaihtoehtona vanhan tilalle.

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.03.12 - klo:18:08
V40 ovat varmasti karuja sisätiloiltaan, kun uusimmat ovat vm. 2004 

Heh, niinne on ne V50:kin.

Kyllä tuo uusi V40 näyttää tuosta kuvakulmasta ihan mukiinmenevältä. Sivuprofiilissa itseä jäi vaivaamaan muuhun runkoon pitkä konepelti, vaikka juuri laitoin kakkosautoksi 1. sarjan bemarin Jos laatuvaikutelma ja sisätilan ovat S60/V60 luokkaa niin hinta tietysti pompsahtaa, mutta voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Nykyinen S40/V40 on sisätiloiltaan aika karu.

Lainaus käyttäjältä: Günther Wasélin os. Nivea - 01.03.12 - klo:15:39
Itselläni on täysin virheetöntä jälkeä. Toki sitä pitää saada mistä maksaa.

Juu, kyllä tuo oma postaus kuulosti siltä että se sisälsi vastauksenkin Eiköhän nuo siis uusiksi mene...

Kuinkas hyvää laatua ammattilaiselta voi odottaa kalvotuksessa?

Eilen kävin kalvottamassa suht uuden auton ja vaikka takalasi on melko ok, niin sivulaseihin on jäänyt aika paljon pölyä kalvon ja lasien väliin. About 20-30 pölypistettä per lasi. Perheen toisessa kulkineessa jossa on myös kalvot, en muista nähneeni yhtään mitään tällaista...

Laitetaan nyt omia Volvo kokemuksia tänne, vaikka pelkäksi kehuiksi meneekin Liisarina ollut ½vuotta S60 D3 Automaatilla Momentum varustelulla. 15tkm on matkaa taitettu.

En nyt vielä keksi mitään suurempaa moitittavaa, mukavampaa autoa saa hakea matka-ajoon. Kulutus on kohtuullinen ja voimaa riittää. 400nm vääntöä kuljettaa hienosti ja automaatti on erittäin sulava. Lämpöä riittää mikäli naftaa on niin paljon tankissa että lisälämmitin toimii.

Tosiaan se adaptiivinen vakkari olisi hyvä saada erillisenä tilattua. Driver support paketin muut varusteet ovat vähän turhia.

Lainaus käyttäjältä: Djemba50 - 06.02.12 - klo:10:29
Tuore jäsen ilmoittautuu mukaan. Olen seurannut tätä palstaa noin pari vuotta. Riuduttava Scirocco-kuume on vaivannut suunnilleen yhtä pitkään. Vihdoin löysin tautiin lääkkeen, kun kävin nappaamassa Ikaalisista hopeisen käytetyn roccon spkeskeillä 122 hv / 29 000 km. Lääkekuurin saaminen meinasi pitkittyä, kun ihan periaatteesta en rupea koskaan maksamaan pyyntihintaa tai edes sen lähelle jäävää tarjousta. Ja käytettyjen roccojen pyynnithän ovat ainakin liikkeissä melko tuntuvat.

Pystytkö kertomaan mihin hintaan irtosi? vm. 2010? Itse katellu josko vaihtais Sciroccon toiseksi peliksi. Harmittavasti vaan tahtoo aina olevan karsittua varustusta mukana, läheskään kaikissa ei ole esim. automaattista ilmastointia.

Lainaus käyttäjältä: jkuisma - 06.01.12 - klo:10:28
Joo, ei puhuta vika-asioista... Saksalaisilla insinööreillä on tapana saada asiat aikaa myöten kuntoon. En toki itse ostaisi ihan ekaa markkinoille tuotua kehitysversiota... :-)

Vähän on offtopic, mutta eikö tupla-ahdetun TSI moottorin vioista vielä ole päästy eroon?

Hinnat tuulilasin mukaan:
1.6 Lineartronic (portaaton automaatti) 30140â,¬
2.0D (manuaali) 32311 â,¬

Eli ei se mikään halpa ole, vaikka perustasossa onkin jo aika hyvät varusteet. Promomateriaalin huoneistokeskusvärikään ei kaikkia innosta

Jos rahallisesti ajattelee niin ei tuolla km määrällä ole merkitystä. Jos/kun autoja vaihdossa tyrkytettäisiin 3 vuoden päästä, niin veikkaan että vaikka uudemmassa olisi se 15tkm enemmän niin siitä saisi enemmän vaihdossa.

Lainaus käyttäjältä: VW:t - 03.01.12 - klo:00:11
Kyllä 1.4 TSI tulee valikoimiin kesän kynnyksellä, mutta ei saa vaan tilattua täksi kesäksi.

Tietääkö kukaan huhua milloin tuo tulisi hinnoitelluksi / tilattavaksi? 1.2TSI kyllä riittäisi, mutta kenenkään ei tarvi enää tuohon moottoriasiaan kommentoida mitään. Sen verran offtopiccia jauhettu tässä ketjussa. Varustetasoksi vaan pitäisi saada tuon moottorin yhteyteen Sport ja tietty se DSG.

Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 10.10.11 - klo:20:59
^ ^ Puheenaolevassa Volvo S60 D3:ssa on uusinta sukupolvea edustava momentinmuuntimella varustettu Geartronic-automaattivaihteisto, jonka valmistaja on japanilainen Ansis. Toteutunut vuoden keskikulutus on kutakuinkin sillä tasolla, mitä EU-normikulutuksen perusteella keskikulutuksen kuvittelinkin olevan - tai ehkä olen lievästi positiivisesti yllättynyt.

Mitä diesel-XC60:n kulutukseen tulee, en ole ehtinyt selvittää, löytyykö vertailutestiä, jossa voisi vertailla toteutuneita kulutuslukemia.

Offtopiccina Volvon kulutuksesta; toivon että kun km lisääntyy pääsisin joskus noihin vkjoen lukemiin. Nyt menossa ensi tankillinen kitkarenkailla ja näyttää vielä ajotietokoneessa alta kuuden kulutusta. Saa nähdä miten käy itse tankkauksen kanssa. http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=42747

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 26.06.11 - klo:04:33
Kirjotteleppa mitä autossa pitää olla, maks. käyttöetu â,¬/kk ja minkä kokoinen.
Diisseli tiedetään, manuaali vai tomaatti?

Dodiih, kiirettä on pitänyt lomaillessa ja auton valinnassa Ei sen enempää ehtinyt tänne kirjoitteleen, mutta tomaatti tai automaatti aivan sama. Bemarin 3 sarja touring, uusi bmw 1, Sirocco, A3, A4:kin oli tähtäimessä, mutta lopulta valinta kääntyi siten että autoksi tuli Volvo S60 D3 Momentum Business automaatti. Manuaalia ei tullut edes ajettua kun hintaero automaattiin oli käytännössä 0 euroa. Tällä mennään seuraava 3 vuotta. Tilat ei ole mahtavat peräpäässä mutta kuljetustarpeita varten on oma auto.

Ongelma tuossa hintarajan kasvattamisessa on siinä että tulee liikaa vaihtoehtoja

Lainaus käyttäjältä: MTu - 24.06.11 - klo:18:26
Tommosta työmatkaa en just Passattia pienemmällä suostuis pudotteleen.. Tarttis kuitenkin pysyä suht freesuna ja pirteenä jos meinaa joka päivä pysyä hereillä mennentullen ratin takana. Toinen kysymys on, että mihin autoedun veroarvo karkaa jos omaa ajoa tulee 220 työpäivää vuodessa x 150km x2 ? Verottajalle kun ei tuossa tilanteessa enää kelpaa se 18tkm/vuosi.

Joku S60/V60 drive vois olla kans ihan jees vekotin tommosen siivun kiskomiseen. Ergonomia ja ajettavuus ihan ok.

Joo ihan hyvä pointti. Onneksi saan väännettyä osittain etänä, eli 2-3 päivää viikossa tarvisi olla toimistolla. Laskin siten että noista tuleva km määrä omaa ajoa ei käytännössä vaikuta mitään veroarvoon?

V60 on ihan OK, sen olen jo koeajanutkin. Myös C Mersu on ajettu. Tuntui pieneltä kokoiselleni 184cm, koeajamassani autossa oli se kattoikkunahässäkkä mikä taitaa pienentää hieman pääntilaa edessä. Vaikka noita on harkittukkin, niin ehkä menevät yli hankintabudjetin jonka ajattelin olevan käyttöetu max. 500â,¬/kk.

Pitäis laittaa liisari diisseli piakkoin pitemmän (150km) työmatkan takia. Vaihtoehtoina on tällä hetkellä kiikarissa A3 SB, VW Scirocco / Jetta / Golf / Golf Variant. A3 hidas saatavuus lienee suurin este tällä hetkellä. Mitäs muita hyviä vaihtoehtoja on? Muitakin merkkejä saa ehdottaa

Nyt kun on tullut lunta kunnolla niin alkaa kitkoillakin pärjäämään hyvin, eli pitoa on tullut roimasti lisää.