VAGarena.fi

Löytyisikö tietoa, mikä on uusimman plugari combin tavaratilan korkeus kynnyksestä luukun yläreunaan? Koiran kuljetuksen kannalta kiinnostaa. Nykyisessä B8 Passatissa on 70 cm, joka on just riittävä. Muutkin ulottuvuudet kiinnostaa, jos jaksatte mittailla. Esitteiden ja netin teknisistä tiedoista ei tietoa löydy. Kiitos!

Vuoden 2016 Passat B8 Variant 1.4 DSG on saanut uuden ominaisuuden. Etenkin aamuisin, kun lähtee pakittelemaan pihasta, ei lähde liikkeelle eikä tottele kaasua ja keskinäyttöön tulee teksti "Paina jarrua!". Ei siis auta kaasun painaminen, kun ei juuri ota lisää kerroksia. Sitten, kun on painanut jarrua, homma alkaa toimia normaalisti. Auto holdin virhettä pari viikkoa sitten kerran näytti liikennevaloihin pysähtyessä. Käytin huollossakin näillä tiedoilla, mutta eivät löytäneet mitään vikaa mistään. Tämä tieto muuten maksoi 200 â,¬! Olivat kai ajaneet jotain ohjelmistoja ja perussäätöjä dsg:hen. Tiedä häntä. Onko kellään ollut samaa ongelmaa ja mikä oli ratkaisu?

Mihin VAG;n ladattaviin hybrideihin on varusteena saatavissa lämmitettävä tuulilasi? On minusta ehdoton talvivaruste. Nykyisessä bensa-Passatissa on, mutta ei ilmeisesti ole saatavissa ainakaan blugari-Passattiin. Autonvaihto on tästä kiinni!

Missä välissä Passat GTE ilmastoinnin ja lämpötilan säätimet muuttuivat pyöritettävistä säätämistä uudempiin näppäin-mallisiin? Pidän niitä pyöritettäviä kätevämpinä! 

Lainaus käyttäjältä: Passova - 20.05.22 - klo:19:40
Minä teen niin, että talvella kun ulkolämpötila on -15 tai enempi ja tiedän ettei sähkö riitä koko matkaa, käynnistän moottorin jo lähtiessä. Pyrin lämmittämään kapiinin vebastolla ennakkoon ja ainakin minulla lämpä on riittänyt vielä -25 asteessa joka oli viime talven kovimpia pakkasia. Toki sähköä kuluu lämmitykseen runsaasti Jos ei tarkene, niin bensakone käyntiin ja johan tarkenee. Jostain täältä muistelen lukeneeni että moottori on rakennettu kestämään kylmäkäynnistys? Tuo on vain hatara muistikuva. Auto Passat vm.2020

Millä tavalla moottorin voi laittaa itse käyntiin silloin kun haluaa? Myyjän esittelystä sain sen käsityksen, että lähtee liikkeelle sähköllä ja moottori sitten itse käynnistyy, kun alkaa virrat vähenemään.

Pohdin pari vuotta vanhan GTE:n hankintaa. Moottorin lämmitys ja kylmäkäyttö talvella mietityttää. Muista viesteistä olen ymmärtänyt, että webasto ei lämmitä jäähdytysnestettä missään vaiheessa eli kone on ulkolämpötilassa, kun pärähtää käyntiin. Aika raakaa touhua. Perinteisen lohkolämmittimen ehkä voisi asentaa lisäksi vai voiko?
Entä millaisia kokemuksia siälämpötilasta pakkasilla?

Vanhaan otsikkoon uutta asiaa: Passat B8 Variant takalasin alareunasta melko keskeltä on maali noussut koholle eli ruoste on edennyt sisältä päin pellin läpi. Pitiäsi olla 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, niin sitä on alettava selvittelemään. Kokemuksista olen kiinnostunut, miten (nihkeästi) asiaan on myyjillä suhtauduttu?

Lainaus käyttäjältä: THL - 01.09.18 - klo:19:35
Minun tapauksessa tehtiin lopulta niin, että korjaamolla porattiin luukun alareunaan reikiä, joista vesi valuu pois! Varsinaista ongelmaa ei siis ratkaistu, poistettiin vain oireet. Heikko esitys, mutta parempaakaan ei ollut saatavissa. Korjaamon selitys vedelle oli, että se olisi kondensoitunutta vettä. En kyllä usko. No joka tapauksessa vettä ei nyt kerry luukun sisään. Pidemmän ajan vaurioiden (ruostuminen) kehittymisen näkee sitten aikanaan.

Tarina jatkuu... Nyt nuo ruostevauriot, joita ennakoin, alkaa näkyä. Takalasin alareunasta melko keskeltä on maali noussut koholle eli ruoste on edennyt sisältä päin pellin läpi. Mahdotonta sanoa, onko tuon kohdan  ruostuminen vuodon seuraus, vai kenties sen alkuperäinen syy. AIkanaan vuotoa selviteltäessä liikkeessä nimittäin selittivät jotain ikkunan uudelleen liimaamisesta. Niin tai näin, mutta kun näissä pitiäsi olla 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, niin sitä on alettava selvittelemään. Kokemuksista olen kiinnostunut, miten (nihkeästi) asiaan on myyjillä suhtauduttu?

Lainaus käyttäjältä: petaso - 27.03.22 - klo:19:45
Omastani on nyt tullut vikakoodit etu lämmönjakoläppämoottorista oikeasta lämmönsäätöläppämoottorista ja takaosan lämmönsäätöläppämoottorista. Oikealta ei tule kuin lämmintä, takaa kylmää ja jaloille ei ollenkaan. Mikähän on voinut rikkoa nämä melkein yhtäaikaa kaikki kolme? Kalibrointi ei auta. Onkohan viimeisiä vetelevä akku, jonka juuri vaihdoin, voinut aiheuttaa jotain? Lentävät euron kuvat silmissä ja kättä syvemmälle taskuun että saa kesäksi kuntoon. Voi olla aika tympeä vaihtaa nämä osat, varsinkin kun ohje alkaa sanoilla, "irroita kojelauta". Voi alkaa henkisesti varautumaan touhutonniin korjaamolla varmaan..

Outo juttu. Onkohan tuossa akun vaihdon yhteydessä voinut tapahtua jotain? Jännitepiikkejä tai -katkoja, jotka on rikkoneet jotain tai sekoittaneet ohjelmointeja?

Kävin syksyllä korjaamolla vaihdattamassa puhaltimen, kun kuvaukset sen irrottamisesta itse kuulostivat aika työläiltä. Maksoi reilut neljäsataa mutta sirinätkin hävisi.

Syksy on tullut ja puhaltimen moottorin vikinä palannut! Oliskohan kellään tietoa, miten paljon moottorin vaihto maksaa?

Lainaus käyttäjältä: redcloud - 15.05.21 - klo:00:25
On kokemusta. Tasainen korkeasirinä sopivalla kierrosalueella. Ai että kun vitutti. Vaihdatin moottorin takuisiin ja sirinät loppui siihen.

3x piti käydä näyttämässä ennen kuin löytyi sellainen kuka myös kuuli sen äänen.

Just. Meikäläisen ajokki on jo viisi vuotias, joten takuut ummessa. Ehkä on jokin välikelin ominaisuus, kun nyt lämpimämmillä keleillä ei ole juuri kuulunut. Ei varsinkaan nyt kannata lähteä arvuuttamaan verstalle. No syksy tulee.

Kiitos vinkistä. Testasin ac:n, mutta ei vaikuta tilanteeseen. Puhaltimen kun kytkee pois, niin vikinä loppuu. Auttoi, kun pidin vähän aikaa puhallusta täysillä, mutta voi olla tilpäinen helpotus.

Kevään kuluessa on alkanut jurppia sisäilmapuhaltimen päällä ollessa kuuluva korkeataajuinen vikinä. Ei tietysti kuulu jatkuvasti eli verstalle viedessä on luultavasti ihan hiljaa . Onko kellään kokemuksia, miten korjataan ja mitä maksaa? En ole niin näppärä, että itse alkaisin puuhastelemaan.

Minun tapauksessa tehtiin lopulta niin, että korjaamolla porattiin luukun alareunaan reikiä, joista vesi valuu pois! Varsinaista ongelmaa ei siis ratkaistu, poistettiin vain oireet. Heikko esitys, mutta parempaakaan ei ollut saatavissa. Korjaamon selitys vedelle oli, että se olisi kondensoitunutta vettä. En kyllä usko. No joka tapauksessa vettä ei nyt kerry luukun sisään. Pidemmän ajan vaurioiden (ruostuminen) kehittymisen näkee sitten aikanaan.

Itsellä reilut puoli vuotta ja 10 tkm ajettu Passat 1.4 TSI DSG ja hyvin on tähän saakka pelannut. Moottori ja vaihteisto toimii hyvin yhteen eli tuntuu ottavan hyvin puhtia irti kiihdytyksiinkin, joilla arkiliikenteessä pärjää. Pakkasillakin on dsg nätisti hoidellut hommansa.

2016 kesäkuussa tuli auto uutena käyttöön ja ensimmäisten sateiden jälkeen alkoi takaluukussa hölskyä! Avattua valui verhoilumuovien ja läpivientien raoista vettä kontin puollelle. Merkkikorjaamolla sitten kuulemma vaihdettiin takalasi. Tänne sakka menikin suuremmitta havainnoitta, mutta nyt lämpimässä parkkihallissa käytyä alkoi taas vettä valua konttiin, kun luukun avasi. Uusi reissu taas verstaalle edessä. Saa nähdä tuleeko tästä ikuisuusprojekti. Onko muilla samanlaisia kokemuksia?

Lämpötila kannattaa säätää vain asteen tai pari ulkolämpötilaa matalammaksi. Silloin laite ei joudu hönkimään niin kovilla tehoilla. Olotila kuitenkin paranee suhteellisen villennyksen ja ilman kuivumisen ansiosta.

Kiitokset vastauksista. Selatessa löytyi muutamia sivuja Passatin LED-valoista. Näyttävät olevan ihan käyttökelpoiset. Hämmästyttävän paljon kyllä on eroja eri autojen valoissa. Tässä näitä linkkejä
http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-ford-mondeo-peugeot-508-och-vw-passat
https://www.youtube.com/watch?v=j7A_praG4HU
Ja vielä yksi vertailu led-xenon https://www.youtube.com/watch?v=hRqxTl4rxlg

Uuteen Passattiin ei enää näytä saavan xenon-ajovaloja. Sääli. Onko kellään omia kokemuksia tai tietoa testeistä, miten noiden led-valojen valoteho ja muut valaisuominaisuudet pärjää xenoneille ja perinteisille halogeeneille? Tähän mennessä nettiä selatessa on tullut käsitys, että xenonit olisivat paremmat, ehkä jopa halogeneille häviää? Myös ledien jäätymisongelmaa talvella on valiteltu.

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 29.03.14 - klo:11:22
Itsellä oli samantyylistä vaivaa maantienopeuksilla. Välillä pätkäisi vedon. Poistui kun huollossa ajoivat koneeseen uusimman softan. Auto ocu 1.4tsi 2011

OK. Hyvä vinkki.

Nykimistä on esiintynyt silloin tällöin satunnaisissa tilanteissa. Enimmäkseen taseisessa vauhdissa. kerran-pari ikään kuin pätkäisee vedon ja sitten jatkuu ok. Uusi ilmiö tuli viime viikolla, kun sulalla tiellä vetoluistonesto/vakaudenhallinta reagoi pariksi sekunniksi! Onko havaintoja tämmöisistä haamuista? Ihan sokkona ei viitsisi lähteä verstaalle seisottamaan.