Eli jos olisi 60000 euroa käytössä. Ostaisitko käytetyn S5 (nettiautossa punainen) vai uuden A5 coupen?????
Joopajoo..Sama loru jatkuu...
Mikä loru? Ei tässä lorut auta. Mieleni tekisi hommata tuo S5 mutta ei meinaa uskaltaa...
Miten niin ei "meinaa" :D ...ei ole tuollainen V8 coupe sellaisen pojan auto joka ei uskalla ;) Nyt joko rahat tiskiin ja autolla kotiin tai sitten autorahat hyväntekeväisyyteen ja seuraavana viikonloppuna vaihdat haaveiden kohteeksi vaikkapa Pamelan :D
Suosittelisin minäkin cossulle että vetäisi kossut päähän, niin uskaltaisi tehdä päätöksiä. Sitten kävelisi rahatukun kanssa kauppaan ja ostaisi S5:n niin ei tarvitsisi enää pähkäillä :) Jos rahaa on niin mitä hittoa sitä enää siinä vaiheessa miettimään, jos oikeasti jotain haluaa :) Jos rahaa ei oikeasti ole, niin sitten ei kannata edes itseään kiusata miettimällä moista :/
Olikohan cossun tapauksessa vaimo se rajoittava tekijä ;D. Täällä voi vapaasti unelmoida, mutta arkitodellisuus on ihan jotain muuta.
Totta kai, unelmoida saa aina ja pitääkin :)
LainaaMieleni tekisi hommata tuo S5 mutta ei meinaa uskaltaa...
Kuten muutamista kommenteista huomaatkin niin tällainen vuoden kestänyt julkinen jahkaaminen ei ainakaan lisää uskottavuutta juttuihin.
Kyllä se niin on ettei täällä voida tehdä ostopäätöstä sinun puolestasi..se sinun pitää ihan itse (uskaltaa) tehdä!
Jos harkitset S5:n ostoa niin ostaisin tämän mielummin kuin sen punaisen:
http://www.nettiauto.com/audi/s5/4491118 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/4491118)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 11.03.12 - klo:03:20
Mikä loru? Ei tässä lorut auta. Mieleni tekisi hommata tuo S5 mutta ei meinaa uskaltaa...
Mitä "uskaltamista" siinä on??
Jo sinulla budjetti riittää ja mietit valintaa välillä A5 vs S5 niin en ymmärrä mikä siinä on se uskallusta vaativa asia?! Autona S5 on A5-sarjan sporttimalli, ei mikään yybersupererikoisauto.
Ymmärrän, että uskallusta täytyy vähän joskus hakea jos valinnan kohde on Ferrari..tai vaikka vain Porsche. Itse mietin selvästi muita autohankintojani pidempään ensimmäisen Porschen ostamista. Mietin siinä lähinnä sen käyttöominaisuuksia ja sitä, pystyykö sillä ajamaan huoletta talvella ja pääseekö mökille. Tosin sitten kun sen ostin ja hetken olin ajellut, totesin että sekin on vain auto siinä kuin mikä tahansa muukin. Talviajot sujuu, mökille pääsee, huollattaminen ei ole sen kummempaa kuin Bemarin tai Audin jne jne.
Eli jos budjetti riittää ja tilat riittävät tarpeisiin, ei Porschen tai Ferrarinkaan ostaminen vaadi mitään erityistä uskallusta..ellei sitten ujostele muiden katseita, mahdollisia ajatuksia ja puheita selän takana.. S5:n kohdalla ei tarvitse olla siitäkään huolissaan, koska 95% ihmisistä ei erota S5:sta A5:sta.
Joten jos budjetti riittää ja S5 tuntuu mieluisalta niin osta se! Ei se yhtään sen enempää uskaltamista vaadi kuin A5:senkaan ostaminen.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:09:04
Mitä "uskaltamista" siinä on??
Jo sinulla budjetti riittää ja mietit valintaa välillä A5 vs S5 niin en ymmärrä mikä siinä on se uskallusta vaativa asia?! Autona S5 on A5-sarjan sporttimalli, ei mikään yybersupererikoisauto.
Ymmärrän, että uskallusta täytyy vähän joskus hakea jos valinnan kohde on Ferrari..tai vaikka vain Porsche. Itse mietin selvästi muita autohankintojani pidempään ensimmäisen Porschen ostamista. Mietin siinä lähinnä sen käyttöominaisuuksia ja sitä, pystyykö sillä ajamaan huoletta talvella ja pääseekö mökille. Tosin sitten kun sen ostin ja hetken olin ajellut, totesin että sekin on vain auto siinä kuin mikä tahansa muukin. Talviajot sujuu, mökille pääsee, huollattaminen ei ole sen kummempaa kuin Bemarin tai Audin jne jne.
Eli jos budjetti riittää ja tilat riittävät tarpeisiin, ei Porschen tai Ferrarinkaan ostaminen vaadi mitään erityistä uskallusta..ellei sitten ujostele muiden katseita, mahdollisia ajatuksia ja puheita selän takana.. S5:n kohdalla ei tarvitse olla siitäkään huolissaan, koska 95% ihmisistä ei erota S5:sta A5:sta.
Joten jos budjetti riittää ja S5 tuntuu mieluisalta niin osta se! Ei se yhtään sen enempää uskaltamista vaadi kuin A5:senkaan ostaminen.
+1
Kärki tyhjensi pajatson, eikä tuohon jää enää lisättävää.
Tuollaisen pohtimisen ymmärtäisi, jos se toinen vaihtoehto ei soveltuisi arkiseksi käyttöautoksi.
Omat kokemukseni puhuvat sen puolesta, että ota se S, niin on vanhainkodissakin jotain muisteltavaa ja kerrottavaa muille papoille. Ne muut paapat sitten kiroavat, kun eivät uskaltaneet ostaa edes Korollaa isolohkolla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.03.12 - klo:08:07
Jos harkitset S5:n ostoa niin ostaisin tämän mielummin kuin sen punaisen:
http://www.nettiauto.com/audi/s5/4491118 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/4491118)
Menee vähän ot, mutta kysyn silti..
Tuo kyseinen S5 on teipattu mattavalkoiseksi. Olen monesti miettinyt, miten tuollaista teipattua pintaa hoidetaan? Aiheuttaako mattapinta jotain erityistä hoidon kannalta?
Roballa ainakin varmaan saattaisi olla tietoa..
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:09:22
Menee vähän ot, mutta kysyn silti..
Tuo kyseinen S5 on teipattu mattavalkoiseksi. Olen monesti miettinyt, miten tuollaista teipattua pintaa hoidetaan? Aiheuttaako mattapinta jotain erityistä hoidon kannalta?
Roballa ainakin varmaan saattaisi olla tietoa..
Vahata ei tartte.Täytyy sanoa, että mustana paljon parempi tuo yksilö.
Työkaverini sanoi kerran ettei ole koskaan katunut hieman paremman ja kalliimman ostamista kahdesta kiikun kaakun vaihtoehdosta, mutta sen sijaan on usein on katunut jos on valinnut "järjellä" sen vaatimattomamman. Minusta aika hyvä kiteytys nyrkkisäännöksi.
Vaikea näihin cossun ikuisuus pohdintoihin on silti ottaa kantaa; tämäkin kysymys on tullut yöllä klo 3, joka herättää tiettyjä ajatuksia.
Sanotaan nyt kuitenkin vielä kerran minkä olen jo aikaisemmin sanonut; käy hyvä mies kokeilemassa niitä kiinnostavia autoja niin aika nopeasti päässä selviää mitä oikeasti haluaa, ja mikä auto täyttää omat tarpeet.
Miten pesut? Millaisilla pesuaineilla? Millainen teipattu pinta on yleisestiottaen verrattuna maalipintaan siistinä pitämisen kannalta?
Tuon kyseisen S5:sen ottaisin mieluummin myös mustana. Tosin jokunen mattateipattu, hyvännäköinen autoyksilökin on osunut silmiin. Eräs mattamusta 911 ja jonkinlainen valkoharmaa M5 ovat jääneet positiivisella tavalla mieleen.
Kattoteippauksia nykyään näkeekin sitten jo enemmän.
Sen verran vielä lisään siihen uskallus-/järkipohdiskeluun, että jos vaihtoehtona on kaksi samanhintaista autoa joista toinen on uusi ja toinen on hiukan käytetty, niin rahallisesti selvästi JÃ,,RKEVÃ,,MPI vaihtoehto on se käytetty.
Jos otetaan verrokeiksi uusi A5 budjetilla 60t ja käytetty S5 samalla rahalla, niin kannattaa miettiä mikä on nyt uutena 60t maksavan A5:sen arvo vaikkapa 3v päästä ja mikä on käytettynä ostetun S5:sen arvonlasku samana aikana. Alkaa S5 näyttämään suorastaan järkiostokselta.. ;)
LainaaMenee vähän ot, mutta kysyn silti..
Tuo kyseinen S5 on teipattu mattavalkoiseksi. Olen monesti miettinyt, miten tuollaista teipattua pintaa hoidetaan? Aiheuttaako mattapinta jotain erityistä hoidon kannalta?
Roballa ainakin varmaan saattaisi olla tietoa..
Tämähän on täällä jäsenenä olevan Markuksen auto eli kannattaisi häneltä kysyä. Matta teippipintoja ei varsinaisesti tarvitse vahata mutta voidaan vahata joko ihan matta pinnoille tarkoitetulla vahalla tai "ei hiovalla" vahalla.
Pesut menevät ihan kuin muissakin autoissa mutta painepesurin kanssa pitää olla hieman varovaisempi enkä suosittelisi harjapesua (en kyllä mihinkään kenellekään).
Tässä linkki:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.60 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.60)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.03.12 - klo:09:38
Matta teippipintoja ei varsinaisesti tarvitse vahata mutta voidaan vahata joko ihan matta pinnoille tarkoitetulla vahalla tai "ei hiovalla" vahalla.
Pesut menevät ihan kuin muissakin autoissa mutta painepesurin kanssa pitää olla hieman varovaisempi enkä suosittelisi harjapesua (en kyllä mihinkään kenellekään).
Ok, eli periaatteessa aika samanlainen kuin maalipintakin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.03.12 - klo:09:39
Tässä linkki:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.60 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.60)
Ahaa, se on siis tuo :) Taisin käydä itsekin katsomassa tuota S5:sta kun se oli edellisen kerran myynnissä..
Jotenkin tämä tilanne muistuttaa hieman aiempaa omaani, raha itsessään olisi vapautettavissa (vaikka jos ei sittenkään 'järki' anna myöden ?) mutta kohde ja sen määrä, ja etenkin jatkossa ne käyttökustannukset kiinnostavat , ohjaisin taas kerran Cossua ostamaan ensin käytetyn ja sitten jos tuote vastaa ajanmittaakin omia mieltymyksiä niin sitten paukauttaisi kunnon pelin, eli lunasta itsellesi ensin 2008-2010 aaviitonen vaikka 2.0TQ-versiona, ja jos ok niin sitten sitä mahtimies-versiota alle.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:09:32
Sen verran vielä lisään siihen uskallus-/järkipohdiskeluun, että jos vaihtoehtona on kaksi samanhintaista autoa joista toinen on uusi ja toinen on hiukan käytetty, niin rahallisesti selvästi JÃ,,RKEVÃ,,MPI vaihtoehto on se käytetty.
Jos otetaan verrokeiksi uusi A5 budjetilla 60t ja käytetty S5 samalla rahalla, niin kannattaa miettiä mikä on nyt uutena 60t maksavan A5:sen arvo vaikkapa 3v päästä ja mikä on käytettynä ostetun S5:sen arvonlasku samana aikana.
Tottakai käytetty on se kokonaistaloudellisesti fiksumpi veto mutta luulenpa että noitten myyntihinnat jatkossa pysyisivät suunnilleen samalla tasolla, riippuen bensan hinnasta voipi jopa S5:n arvostus alkaa heiketä miinus tietty ne OIKEAT fanittajat.
Eli täskäkin nähdään että sitä juupas eipäs jahkaamista voi jatkaa vaikka vielä 10 v., jos ei jossain kohtaa 'rytkäse' niin ei ole sitten sitä Audiakaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.03.12 - klo:10:31
ohjaisin taas kerran Cossua ostamaan ensin käytetyn ja sitten jos tuote vastaa ajanmittaakin omia mieltymyksiä niin sitten paukauttaisi kunnon pelin, eli lunasta itsellesi ensin 2008-2010 aaviitonen vaikka 2.0TQ-versiona, ja jos ok niin sitten sitä mahtimies-versiota alle.
Hmm - eikö tuo ole hieman kallis tapa koeajaa auto?! :o :D :D
Niin noh, voipi olla, ehkä munkin ois jo pitänyt ymmärtää että k.o. henkilö jo TIETÃ,,Ã,, mitä on ajaa ja omistaa A5, enää on siis VAIN sen version pähkäileminen tekemättä. :)
Olikos se niin ettei ko. "pohtija" ole vielä edes käynyt koeajolla koska niin tehdään vasta kun ollaan rahat löymässä pöytään?
Siitä olisi kuitenkin hyvä aloittaa koko homma.
Taloudellisessa mielessä S5 tulee kärsimään vähemmän arvonalennusta kuin tuoreempi A5.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.03.12 - klo:10:53
Taloudellisessa mielessä S5 tulee kärsimään vähemmän arvonalennusta kuin tuoreempi A5.
Sanoisin että merkittävästi vähemmän! Jos miettii 60t euron budjettia niin silloin uusi A5 olisi varmaankin 2.0TFSI q, muistaakseni noin 55t ja siihen varusteet päälle. Metalliväri, sporttipenkit ja vähän ehkä erilaista vannetta niin se 60t on siinä.
Sen tietää jokainen, mikä sellaisen auton arvonalenema on esim seuraavan 3 vuoden aikana - samanhintainen käytetty S5 on jo sen pahimman arvonalenemansa kärsinyt. Vuoden päästä se on myyntihinnaltaan hyvin lähellä sitä mitä se on nytkin..2.0TFSI q on jo silloin jotakin ihan muuta.
Tietysti on sitten huomioitava mm. se paljonko ajaa vuosittain jne, koska V8 hörppää bensaa vähän eri malliin kuin 2.0TFSI jne, mutta tarjoaapa se sitten vastinettakin :)
Sen kuitenkin totean tässä kohtaa, että kyllä bensa jo nykyään niin paljon maksaa että eipä huvittaisi esim omalla autolla ajella 30-40tkm/vuosi - sen verran se 10-12litran sekalaisen ajon kulutus on. Varmaan 4.2V8 vie suunnilleen saman verran olettaisin?!
Mielipiteeni: tämän mallin ollessa kyseessä ainoa vaihtoehto on S5. Tässähän mennään puhtaasti tunteella.
Yhtä autoa/mallia joka taipuu kaikkiin tarpeisiin ei ole vielä olemassa. Jos harkitsee urheilullisemmin muotoillun mallin hankintaa - sitä ei osteta kompromissitekniikalla. Jos mielii sekä käyttöautoa että urheilullisempaa autoa on ostettava kaksi autoa.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 11.03.12 - klo:03:20
Mikä loru? Ei tässä lorut auta. Mieleni tekisi hommata tuo S5 mutta ei meinaa uskaltaa...
Siinä vaiheessa jos 60 000â,¬ tuhlaaminen pelottaa, ei sitä kannata ostaa. Jos on rahaa, ei kun kauppaan vaan! Tuollaisen arvo alenee aika hitaasti ja eiköhän se mene kaupaksi jos siihen kyllästyy. ;)
Muistaakseni tuo kyseinen yksilö oli reipas vuosi sitten myynnissä Audi Airportilla. Kävin sitä katsomassa ja konepelti oli erittäin huonossa kunnossa - aivan täynnä kiveniskemiä. Myyjä sanoi, että se kyllä siitä paikataan. :)
Menisiköhän lumitöihin vai istuisiko koneella? Ich antworte nicht auf dummen fragen.
LainaaMuistaakseni tuo kyseinen yksilö oli reipas vuosi sitten myynnissä Audi Airportilla. Kävin sitä katsomassa ja konepelti oli erittäin huonossa kunnossa - aivan täynnä kiveniskemiä. Myyjä sanoi, että se kyllä siitä paikataan
Juu, siellä se oli n. vuosi sitten ja tarjottiin minullekin. Kävin katsomassa ja koeajamassa ja totesin että vähän liian kuluneen näköinen minulle ainakin. Kuskin penkin nahatkin kulahtaneet ja yleisilme ulkopuolellakin epäsiisti. Nyt autossa on kilsoja 20-25tkm lisää eikä se varmaankaan ole parantanut tilannetta. (eli puhutaan taas siitä punaisesta joka on muuten erään näyttelijän entinen auto)
Jep, eiköhän se juuri tuo punainen ole se joka Airportissa joskus oli myynnissä.
LainaaJep, eiköhän se juuri tuo punainen ole se joka Airportissa joskus oli myynnissä.
Kyllä vain. Jos jotain postiivistä siitä autosta pitää sanoa, niin ainakin vuosi sitten vaikutti teknisesti ihan ehyeltä (ajoin sillä lenkin) ja varustetaso siinä on hyvä. mm. navi.
Vähän ehkä kova hinta vain noin paljon ajetuksi.
Katselin tuossa Audin vaihtoautohaulla äsken erästä toista merkkiä/mallia niin pisti silmään ilmeisesti hiljattain myyntiin tullut S5. 34tkm mittarissa, 59 900euroa. Siinä hinta on vähän paremmin kohdallaan.
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Pöh, huomenissa lepopäivä (mitä urheilemiseen tulee), josko kerkeisin ihan mielenkiinnosta tsekkaamaan tuon Kärjen vaihtoauto-vinkin. 8)
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:14:28
Vähän ehkä kova hinta vain noin paljon ajetuksi.
Katselin tuossa Audin vaihtoautohaulla äsken erästä toista merkkiä/mallia niin pisti silmään ilmeisesti hiljattain myyntiin tullut S5. 34tkm mittarissa, 59 900euroa. Siinä hinta on vähän paremmin kohdallaan.
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Tällä olisi vielä edullista ajella kun on diesel Ã,,ssä... ;D
Lainaus käyttäjältä: heppuhei - 11.03.12 - klo:15:53
Tällä olisi vielä edullista ajella kun on diesel Ã,,ssä... ;D
Heh, itse huomasin saman, on ne automyyjät vaan 'ammattimiehiä' ......
LainaaVähän ehkä kova hinta vain noin paljon ajetuksi.
Erikoisautojen (tai siis autojen joissa myyntiluvut alhaiset) kanssa huomaa hyvin kuinka käytettyjen hinnoittelussa ei ole mitään tolkkua. Tämä punainen S5 oli hintapyynniltään alle 55te n. vuosi sitten Audi Centerillä. (nyt 59te)
Musta S4 sedanin (B8) hintapyynti reilut vuosi sitten n.53te ja nyt 69te. Valkoinen S4 sedan (B8) pyyntihinnaltaan syksyllä 49,9te ja viikko sitten 59te (myyty).
Tunteella vai järjellä? Jos tätä pitää alkaa liikaa miettimään, niin se on selkeä merkki siitä, että kannattaa ostaa järjellä.
p.s. Jos cossu uuden ostat, niin kalliiksi tuli vetkuttelut :D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.03.12 - klo:16:16
p.s. Jos cossu uuden ostat, niin kalliiksi tuli vetkuttelut :D
Ã,,läs nyt, ajaisi kumminkin vuotta uudemmalla. ;)
Onhan se vaikeeta.. Kirjoitan nyt kun mieli tekee vähän avautua aiheen tiimoilta..
Pelkällä järjellä ei omia kauppoja ole perusteltu pitkiin aikoihin, jotain järkeä kuitenkin seuraavaan autoon pitää ottaa mukaan, lähinnä kai se on se kulutuspuoli, kun tuli puoliväkisin otettua uutta vastuuta työelämässä, siis sellaista jota mulla jo tuossa oli pari vuotta, mutta se meni puoleksi vuodeksi "lepoon" ja nyt iski uudestaaan.. Eli tarkoittaa sitä että vuositasolla ajokilometrejä tulee taas se 10-15 lisää per vuosi.. Eli jotain 40-45tkm / vuosi..
Ja minä reppana kun haaveilin isommasta bensakoneesta, joudun kai ne haaveet heittämään lopullisesti syrjään... Toisaalta paljon ehtii tapahtua ennen kuin mitään uutta autoa tässä alkaa ostamaan... Silti 18kk ei oo kuitenkaan niiiiiiin pitkä aika jottei kohta jo voi alkaa spekuloimaan..
Mietin vain tässä itsekseni että mitenhän rajusti tuo polttoaineen hinta kehittyy ylöspäin ja missä suhteessa Be vs Di tämä tapahtuu.. Se on kuitenkin fakta että rahat tulee, kuten aika usein, heitettyä autoon niinsanotusti, mitään ei käteen enää jääny-periaatteella, joten auton kulutuskin merkitsee minulle melko paljon..
Esimerkkinä tuollainen +200 heppanen bensakoneinen auto köyhdyttää ajomäärilläni helposti 150-200e/kk enemmän kuin vähän mopompi Diesel.. Tuo summa minun tuloilla on kuitenkin jo ihan merkittävä asia!
Helpoiten säästäisi kun ostais vajaavetoisen auton pienellä bensakoneella.. Tai siis ei ostais mitään... Mutta where is the fun in that? Booooooooooooooring!
Ã,,rsyttää tämä epätietoisuus mm. pa-kustannuksista.. Mitähän se autoilu maksaa 24kk päästä??
Voihan se olla että välillä täytyy tamä järki ottaa mukaan autonostossa, ja valita se vähän vähemmän kuluttava ajokki?
Eli kai se järki tulee kuitenkin melko isostikin mukaan?
Ei mittaa järki, eikä Kärki määrää vai miten se meni :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.03.12 - klo:18:16
Mitähän se autoilu maksaa 24kk päästä??
Vähän tai paljon enemmän kuin tänään ;)
Ymmärrän Skulaa kyllä oikein hyvin - tuo ajomäärä on jo sellainen, että sillä alkaa olemaan väliä viekö se auto sen 10l/100km vai viekö se 6.5l/100km.
Se on aivan selvä asia, että jos itselleni tulisi kilsoja saman verran, niin en edes harkitsisi jotakin V8-koneista S5:sta, vaan silloin kyllä mentäisi aika tiukasti sinne ahdettuihin neloskoneisiin ja jopa dieseliin.
Nyt kun kilsoja tulee se vähän alle 10tkm/ vuosi niin kulutus ei näyttele kovin merkittävää osaa autovalinnassa.
Tosin siinä valinnassa ei sinänsä ole kyse uskalluksesta tai sen puutteesta, vaan puhtaasti matematiikasta sen suhteen mihin on varaa ja mihin ei. Ajattelemattomuus ja suoranainen idiotismi kun ei ole uskallusta - varsinkaan autonostossa.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:14:28
S5, 34tkm mittarissa, 59 900euroa. Siinä hinta on vähän paremmin kohdallaan.
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Mun 'kovalevy' pukkaa tyhjää tämän alkuperäisen hintatiedustelun kohdalla :P , mitäs tämmönen on maksanut uutena? Lonkalta jos pitäis heittää niin koska auton hinta n. puolittuu 4 vuodessa, tämä vähän ajettu 5 vuotias kokenut saman kohtalon eli 120 te ?
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.03.12 - klo:14:28
Vähän ehkä kova hinta vain noin paljon ajetuksi.
Katselin tuossa Audin vaihtoautohaulla äsken erästä toista merkkiä/mallia niin pisti silmään ilmeisesti hiljattain myyntiin tullut S5. 34tkm mittarissa, 59 900euroa. Siinä hinta on vähän paremmin kohdallaan.
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Näyttää olevan filmi loppu taas kamerasta, kun ei kuvia löydy.
Tai sitten ne kiusaa köyhiä taas. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.03.12 - klo:20:55
Mun 'kovalevy' pukkaa tyhjää tämän alkuperäisen hintatiedustelun kohdalla :P , mitäs tämmönen on maksanut uutena? Lonkalta jos pitäis heittää niin koska auton hinta n. puolittuu 4 vuodessa, tämä vähän ajettu 5 vuotias kokenut saman kohtalon eli 120 te ?
En muista nyt enää ulkoa mitä S5 maksoi tuolloin tarkalleen, mutta jonkin matkaa päälle satanen se kuitenkin varmaankin oli. Ei se välttämättä varustelun kanssa kauas tuosta 120:stä jääne?!
Mitä tulee tunteella ja järjellä valintaan, niin kyllä itseä ainakin olisi harmittanut vietävästi jos olisin säästellyt Mussen ostossa ja osanut V6:n tuon kasin tilalle. Olishan säästetyllä rahalla ostanut kaikkea muutakin kivaa, mutta eipä sitten voisi ikinä sanoa ajaneensa/omistaneensa kunnon jenkkimuskelia :) Nyt voi omalle lapselleenkin sitten sanoa, että pienenä istuit kunnon auton kyydissä, siinä vaiheessa kun kaikki autot ovat jo sähköautoja tai vastaavia ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.03.12 - klo:20:55
Mun 'kovalevy' pukkaa tyhjää tämän alkuperäisen hintatiedustelun kohdalla :P , mitäs tämmönen on maksanut uutena?
89000 oli S5:n tuommoisen oli hinta vuonna 2007. Siihen tietty varusteet päälle.
LainaaEsimerkkinä tuollainen +200 heppanen bensakoneinen auto köyhdyttää ajomäärilläni helposti 150-200e/kk enemmän kuin vähän mopompi Diesel.. Tuo summa minun tuloilla on kuitenkin jo ihan merkittävä asia!
Oletan, että jos omalla autolla ajat työajoja että saat verottoman kilometrikorvauksen. Käytännössä sun Skula kannattaisi painella ne kilsat 3.0TDI:llä..ei mikään bensa V8 mutta antaa edes pikkuisen mielihyvää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.03.12 - klo:23:42
Oletan, että jos omalla autolla ajat työajoja että saat verottoman kilometrikorvauksen. Käytännössä sun Skula kannattaisi painella ne kilsat 3.0TDI:llä..ei mikään bensa V8 mutta antaa edes pikkuisen mielihyvää.
Sä olet ihan oikeassa, mutta voi olla pirun hankalaa löytää sellainen käytetty jossa on just 'ne' jutut jotka minä haluan.. Toki tuokin on mahdollista, mutta hyvin epätodennäköistä. Onhan tässä aikaa metsästää.. Mutta kun en kuitenkaan voi heti lyödä kauppojakaan lukkoon, niin on vähän turhaa...
Ja jännä huomata että tässä vaikka tavallaan melko mopolla ajelen nytkin, niin ei ole tehojen kaipuusta tietokaan.. Enemmän mun on ikävä hyvää audiota, mukavempaa alustaa ja vähän runsaanpaa varustelua ja tietysti jotain silmiini istuvaa kauneutta muotoilussa..
Toki jos vaikka A5SB(fl tai ei) 3.0TDI tulisi vastaan sopivilla höysteillä vuoden päästä niin miksei :D
Lainaus käyttäjältä: mol - 11.03.12 - klo:23:25
89000 oli S5:n tuommoisen oli hinta vuonna 2007. Siihen tietty varusteet päälle.
Jos näin niin silloin tuo pyynti on varsin kova, olkoonkin auto kuinka vähän ajettu tahansa.
Varusteillehan ei paljoa lasketa, näin ollen hinta pudonnut vajaaseen 5 vuoteen nettona vain 30 te ?
Tuohon verrattuna olen itse tehnyt paremman diilin ostaessani tasan 4 vuotta vanhan 42 tkm ajetun kulkineeni kesäkuussa 2010 lähtöhintaan verrattuna - 50% ( tarkoittaen joku tonni vajaa 30 te:n)alennuksella ? Jos vaikka tuohon S5:een laskettaisiin 10 te:n varusteet
niin silloin tähän päivään laskettu ( ja kauppaan johtava) sopuhinta olisi jämpti 50 te ? Noh, heille tuore auto, ensin kokeilevat kepillä jäätä ..... 8)
edit:Verrannon asiayhteys on toki hieman 'hatara' koska A5/S5 on korimalliltaan vielä (isommin) muuttumaton, omassa painoi hintaa jo vanha korimalli. Mutta silti.
Lainaasopuhinta olisi jämpti 50 te
Se olisikin sopivampi hinta mutta kysyntä vaikuttaa myös hintatasoon.
B7 RS4:t ovat myöskin poikkeuksellisen kovan hintaiset 2006 lähes 100tkm ajetuista pyydetään vielä 50te. Pitäisi olla luokkaa 35-40te.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.03.12 - klo:09:32
B7 RS4:t ovat myöskin poikkeuksellisen kovan hintaiset 2006 lähes 100tkm ajetuista pyydetään vielä 50te. Pitäisi olla luokkaa 35-40te.
Samaan 50ke alkaa saada jo 100 000 ajatun E60 M5:n. Toisaalta minusta ei ole yhtään epäselvää kummalla ajaisin mielummin talvisin. ;)
Käväsin pahuuttaan tekemässä tuosta linkatusta hopeanvärisestä S5:sta hallityypit, voipi olla että niitä kuvia ei tule sitten ollenkaan sinne myyjän saitille, auto oli nimittäin jo varattu. 8)
Siisti peli, ei voi muuta virkata, pari asiaa toki otti silmääni, moottorin tasaiset alupinnat olivat ihmeen öljyiset ja se että etupenkissä oli naarmuja, ja peilikuvana siitä mitä arvaisi ensimmäisenä eli pelkääjän penkin ulkoreunan sisäpinnalla. Ja hieman kyllä hämäs myös vaalea sisäkatto.
Plussaa oli kyllä hienot S5-pulkat ( keskiosat mokkaa vastaavaa) sekä MMI-pylpyrän paikallaan olo, muutoin en varusteita kummemmin tsekannut.
Penkkiin istuessani olo oli kuin hansikkaassa - kaikki oli niin kuin parhaimmillaan voi vain kuvitella olevan. 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Autoja007.jpg)
Anteeksi kun näin tyhjätaskuna kommentoin mutta jos on aikomus ja mahdollisuus käyttää A/S5:n hankintaan n. 60te, sitä ei voi perustella järkisyin. Joojoo, sitä kyllä selittelee itselleen kaikenlaista "järkevää" mutta loppuviimein kyseessä on tunneratkaisu.
Eli S5, ei tartte myöhemmin katua, että miks otin jonkun kulimallin.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 12.03.12 - klo:17:46
Anteeksi kun näin tyhjätaskuna kommentoin mutta jos on aikomus ja mahdollisuus käyttää A/S5:n hankintaan n. 60te, sitä ei voi perustella järkisyin. Joojoo, sitä kyllä selittelee itselleen kaikenlaista "järkevää" mutta loppuviimein kyseessä on tunneratkaisu.
Eli S5, ei tartte myöhemmin katua, että miks otin jonkun kulimallin.
Juuri näin! Itsekin pyrkinyt olemaan itselleen rehellinen ja myöntänyt tuon jos autokaupoille mennään fiilisautoa ostamaan eikä koiteta keksiä tekosyitä maan ja taivaan väliltä. Voi sitten rennosti muillekin sanoa, että halusin juuri tällaisen itselleni niin eipä tarvitse vääntää asiasta enempää. Paljon rennompaa autoilua, kun en enää stressaa naapurien/työkaverien tällaisista ilmeistä: ??? ::) :-\
Mutta voi fiilisautossakin olla järki mukana hankinnassa, vaikka se hankinnasta ei kokonaisuudessaan "järkivalintaa" tekisikään. Esimerkiksi kahdesta fiilisautosta voi valita sen käytännöllisemmän pelin kulkuneuvoksi. Näin itse tein kun valitsin Mussen ja Camaron väliltä. Kummatkin oli selkeästi fiilispelejä, mutta Musse oli näistä selkeästi enemmän järkipeli, koska sen käytännöllisyys arkiautona on paljon parempi. Itse en tosin laittaisi mitään rahasummaa rajaksi järki- ja fiilisauton välille, koska eri ihmisillä tuo raja on niin erilainen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.03.12 - klo:17:24Plussaa oli kyllä hienot S5-pulkat ( keskiosat mokkaa vastaavaa) sekä MMI-pylpyrän paikallaan olo, muutoin en varusteita kummemmin tsekannut.
Nahka-Alcantarat siis. Alcantara on kyllä erittäin hyvä kangas - erittäin helppo puhdistaa ja kestää kulutusta ehkä paremmin kuin mikään muu. Kotona on valkoiselta Alcantara-sohvalta pyyhitty mm. punaviinit pois ihan rätillä ja saippualla. :)
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 12.03.12 - klo:18:15
Nahka-Alcantarat siis.
Noup. Kyllä minä noi alcantarat tunnistan, noi oli mielestäni eri materiaalia, voin tosin olla väärässäkin. :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.03.12 - klo:17:24
Penkkiin istuessani olo oli kuin hansikkaassa - kaikki oli niin kuin parhaimmillaan voi vain kuvitella olevan.
Tuo istahdus oli eka kolmeen päivään mitä yleensäkään autoon olen istahtanut, nyt kun olin tuossa omaa ulkoiluttamassa niin pitää sen verran oikaista tuota lausahdusta 'kaikki oli niin kuin parhaimmillaan voi vain kuvitella olevan b7 istuingeometrian jälkeen', on vaan tuo b8-segmentin auto jotenkin mulle iso, vanha koko on mulle jotenkin soivampi, siinä saan ratin riittävän syliin.
On ihan offaria muuten paitti että vaikka auto ( tai mikä tahansa heebeli) olisi kuinka hyvä tahansa mutta jos se ei sulle ole sopiva niin parempi antaa olla (?).
LainaaNoup. Kyllä minä noi alcantarat tunnistan, noi oli mielestäni eri materiaalia, voin tosin olla väärässäkin.
On se keskiosa noissa S5 penkeissä alkantara. Vaihtoehtoisesti niihin saa kangasta tai nahkaa. Sivut ovat aina nahkaa (myös kangaskeskiosien kanssa).
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.03.12 - klo:21:49
On se keskiosa noissa S5 penkeissä alkantara.
Ok, jotenkin se tuntui paljon tuuheammalta ja paksummalta.
Ã,,s5 hinnoitteluun liittyen..tässä S5SB jossa 39tkm ja 2 vuotta ikää ja hintapyynti liikkeessä uuden S5:n verran (toki ilman lisävarusteita mutta silti):
http://www.nettiauto.com/audi/s5/4641047 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/4641047)
Nyt niitä on ennätyksillisen monta myynnissä: 6 kpl
Mulla oli kaksi vuotta sitten vastaava tilanne kuin Cossulla. Pari vuotta vanha A5 toimi moitteettomasti, mutta Ã,,ssä kummitteli lähes päivittäin mielessä. Piinaa kesti ehkä kuukauden verran. Sitten päässä niksahti ja kauppa syntyi ennätysnopeasti.
Eipä ole kaduttanut. Mun mielestä V8-Ã,,ssiä on Suomessa alle 30 ja eiköhän niiden verot nouse uusien säädösten myötä 1.4. alkaen.
Olen nähnyt Markuksen mustan Ã,,ssän ennen teippausta ja voin suositella hankintaa (no vähän on subjektiivista).
Ã,,ssä on hyvä käyttöauto. Isohko tavaratila, penkit kaatuu, vääntää 1.100 rpm alkaen, turvallinen ohitustilanteissa, mukava ja helppo ajaa ja kaupan päälle hyvät murinat. Toki bensaa menee tavallista enemmän, ja jos sitä kauhistelee, niin kannattaa harkita muita vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: mol - 11.03.12 - klo:23:25
89000 oli S5:n tuommoisen oli hinta vuonna 2007. Siihen tietty varusteet päälle.
Oliko noin "vähän"??
Nykyinen S5 Coupe (kutoskoneella ja V8:ia selvästi alhaisemmin päästöin) maksaa noin 103t. Onhan tuossa tietysti veronkorotus välissä tapahtunut, mutta nostiko se tosiaan noin kovasti hintoja??
No, voinee varmasti olla että nostikin?!
Tai kyllä se itseasiassa varmaan pitää paikkansa, koska M3 maksoi tuolloin noin 100t - veromuutoksen jälkeen muistaakseni vähän alle 115t. Nykyisin sekin taitaa jo olla sen 115t ja +....kohta vieläkin enemmän. On se raakaa tuo verokohtelu!!
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 13.03.12 - klo:17:52
Tai kyllä se itseasiassa varmaan pitää paikkansa, koska M3 maksoi tuolloin noin 100t - veromuutoksen jälkeen muistaakseni vähän alle 115t. Nykyisin sekin taitaa jo olla sen 115t ja +....kohta vieläkin enemmän. On se raakaa tuo verokohtelu!!
Joo siksi sitä pitääkin muutaman vuoden päästä uittaa isommalla koneella oleva auto täältä asti Suomeen, ettei tartte tuollaisia summia veroja maksella :) M3 maksaa täällä kuitenkin noin 60k$ eli 45kâ,¬. Kumman paljon siis veroa tuohon saadaan laitettua :D
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 13.03.12 - klo:17:52
Nykyinen S5 Coupe (kutoskoneella ja V8:ia selvästi alhaisemmin päästöin) maksaa noin 103t. Onhan tuossa tietysti veronkorotus välissä tapahtunut, mutta nostiko se tosiaan noin kovasti hintoja??
No, voinee varmasti olla että nostikin?!
Tässä tulee esiin tuo käytetyn vaikea hinnoittelu, kun uudempi vastaava versio maksaa uutena aikaisempaa enemmän niin vanhan hinta voi jäädä 'roikkumaan', jälkikäteen katsottuna tuo +90 te:n n. 5 vuotta vanha peli on pitänyt hintansa suoraansanoen loistavasti, meinaa jos kävi kaupaksi n. 60 te:llä.
Onkohan Cossu saanut jotain järkeä tähän touhuun..vai vieläkö tunteellaan?..:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.03.12 - klo:21:41
Onkohan Cossu saanut jotain järkeä tähän touhuun..vai vieläkö tunteellaan?..:)
Kai sitä parin tunnin kuluttua alkaa tunteet nousta pintaan ::) Nyt ollaan luultavasti vasta hyvässä nousussa...
;D ;D
Veit juurikin sanat suustani. ;)
Ei olla tänään nousussa... Nyt tuntuu että valinta tapahtuu tunteella.
Hienoa kuulla että valinta tapahtuu. :)
Tässä kun on puhuttu takavuosien uusien autojen hinnoista, niin löytyykö jostain saittia, missä nuo olisi listattu kaikkien merkkien, mallien ja vuosimallien osalta? Näin kestotilaajana nuo varmaan löytyvät TM:n nettiarkistostakin, mutta siellä homma menee vähän etsiskelyksi.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 16.03.12 - klo:23:06
Näin kestotilaajana nuo varmaan löytyvät TM:n nettiarkistostakin, mutta siellä homma menee vähän etsiskelyksi.
Aika vähällä etsimisellä pääsee koska sieltä löytyy "Autotietotaulukot" aina vuoteen 2007 asti. Pirun kätevät kun pitää selvittää jonkun auton hintaa tai muita lukuarvoja. Harmi että taulukot loppuvat tosiaan vuoteen 2007 ja uudempien autojen hinnat/tiedot pitää selvittää milloin mistäkin. Itse olen ostanut aina Autobildin vuoden ensimmäisen (vai oliko se toinen?) numeron jossa tulee mukana "Kaikki Autot"-liite joka on ihan vastaava kuin tuo TM:n taulukko.
auto vai manuaali
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 17.03.12 - klo:10:46
auto vai manuaali
Koeaja kumpaakin ja valitse se josta pidät enemmän. Minä ottaisin sekä S5:sta että A5:sta mieluummin automaatin, tosin käytetyn S5:sen kohdalla voisin ottaa helposti myös manuaalin jos vaihtoautoyksilö on muuten mieluinen. Uutta ostaessani ottaisin automaatin.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 17.03.12 - klo:10:46
auto vai manuaali
sulle riittää kyllä ihan varmasti ohjekirja, eli manuaali!
Skula: :o :D :D :D :D
Olet oikeassa! Autossa on jokatapauksessa oltava manuaali.. ;D ;D
LainaaNyt tuntuu että valinta tapahtuu tunteella.
Sitten kannattaa toimia ja heti!
Lainaaauto vai manuaali
Varmaan kannattaa enemmän kiinnittää huomiota S5:n yleiskuntoon ja ostaa sen mikä eniten miellyttää. (ja missä saa hinnan sovittua kohdilleen)
Harvinainen tilanne kun niistä on valikoima..eli nyt siis kannattaa toimia jos aikoo toimia!
Hämmennän vähäsen..
http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4648795 (http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4648795)
Jos S5 on todellinen vaihtoehto, niin tuossa sitten TODELLA varteenotettava vaihtoehto S5:lle..eli M3.
Tilat on samaa luokkaa, samoin käytettävyys jokapäiväisessä ajossa - mutta M3 menee kuitenkin luokkaa ylemmäs suhteessa S5:seen -eli sinne RS-Audien luokkaan.
Jos minulla olisi nyt S5 viittä vaille ostopäätös-tilanteessa, niin se menisi hetkessä uusiksi ja mielenkiinto kohdistuisi välittömästi M3:seen. Niitä on myös poikkeuksellisen hyvin tarjolla tällä hetkellä ja mukavasti siihen S5-hintaluokkaan.
Jos raha on sama, niin kyllä M3 menee minun kriteeristössäni heittämällä S5:sen edelle.
LainaaJos raha on sama, niin kyllä M3 menee minun kriteeristössäni heittämällä S5:sen edelle.
Selvää on, että tuo on makukysymys. E92 M3 on todella hieno auto joka kulkee rivakammin kuin S5 4.2 ja on selvästi hauskempi ajettava takavetoisuutensa takia. Näin siis puolet vuodesta..se toinen puoli vuodesta suosisin S5:sta nelivetoisuutensa vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.03.12 - klo:12:37
Selvää on, että tuo on makukysymys. E92 M3 on todella hieno auto joka kulkee rivakammin kuin S5 4.2 ja on selvästi hauskempi ajettava takavetoisuutensa takia. Näin siis puolet vuodesta..se toinen puoli vuodesta suosisin S5:sta nelivetoisuutensa vuoksi.
Pitää paikkansa, mutta en tässä vertailussa valitsisi S5:sta vetotavan vuoksi - M3:n muut ominaisuudet menevät kirkkaasti sen edelle, että talvioloissa S5:lla ehkä pystyykin etenemään rivakammin. Vaikka M3:sta olisi saatavana nelikkona, ottaisin sen silti takavetona - aivan kuten vaikkapa 911:stakin.
LainaaVaikka M3:sta olisi saatavana nelikkona, ottaisin sen silti takavetona - aivan kuten vaikkapa 911:stakin.
Yhdyn kyllä siihen että molemmat autot ovat parhaimillaan takavetoisina.
Naapurillani on tuommoinen E92 M3 ja se on seisonut 80% talvesta paikallaan ja he ovat kulkeneet Audi A6 3.0TDI koko talven..voin kuvitella kuinka siellä odotetaan kevättä:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.03.12 - klo:12:44
Naapurillani on tuommoinen E92 M3 ja se on seisonut 80% talvesta paikallaan ja he ovat kulkeneet Audi A6 3.0TDI koko talven..voin kuvitella kuinka siellä odotetaan kevättä:)
Kyllä minäkin ajaisin ehdottomasti talven A6:lla..vaikka etuvetoisella..mieluummin kuin M3:lla, jos minulla molemmat olisi käytettävissä. Ihan vain siksi, että mieluusti säälisin ja armahtaisin M3:sen suolakylvyistä :)
Tietysti aikalailla sama se on täälläkin ollut ajojen suhde Possun ja puolison auton välillä talvisin - ei siksi, ettei Possuilla olisi mainiosti pärjäillyt talvikelissä, vaan siksi ettei niitä ole raaskinut suolata :)
Kyllä täältäkin tulisi ääni M3:n puolesta S5:n edelle. Onhan nuo kaksi aivan eri sarjan autoa, vaikka hienoja pelejä molemmat. Onhan tuo M3 kuitenkin tuon luokan eräänlainen mittapaalu, johon muita autoja verrataan. Tosin nykyinen M3 alkaa olla jo aika vanha ja saa nähdä milloin siitä on tulossa uutta versiota.
Tunteella vai järjellä?
TUNTEELLA!!! :D
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 17.03.12 - klo:17:50
Kyllä täältäkin tulisi ääni M3:n puolesta S5:n edelle. Onhan nuo kaksi aivan eri sarjan autoa, vaikka hienoja pelejä molemmat. Onhan tuo M3 kuitenkin tuon luokan eräänlainen mittapaalu, johon muita autoja verrataan. Tosin nykyinen M3 alkaa olla jo aika vanha ja saa nähdä milloin siitä on tulossa uutta versiota.
Jep..E92 M3 on sen viitisen vuotta mallina iältään. Seuraaja on tulossa varmaankin tämän vuoden lopulla..mutta kyllä tuo E92 M3 on tosiaan mittapuu ja voisin hyvin olla innostunut sellaisen hankkimisesta -varsinkin tässä vaiheessa kun sen hintataso alkaa olemaan sopiva.
Kärjen aiemmin vinkkaama laite on lisättyjen kuvien perusteella vieläkin tarjolla ..... ;)
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Tää metallihopea on jotenkin varma ja samalla pappa-väri, ei huono mutta ei sen kummemmin hetä sen suurempia tunteitakaan, helppohoitoinen kyllä koska pikkulika ei siinä näy kovin herkästi (kokemusta 8 vuoden edestä).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.03.12 - klo:09:08
Tää metallihopea on jotenkin varma ja samalla pappa-väri, ei huono mutta ei sen kummemmin hetä sen suurempia tunteitakaan, helppohoitoinen kyllä koska pikkulika ei siinä näy kovin herkästi (kokemusta 8 vuoden edestä).
Jep, jos olisin S5:sta nyt etsimässä, niin en tuota hyllyttäisi värin perusteella, mutta ei tuo metallihopea ehkä ihan ykkösväri S5:seen kuitenkaan ole. Jos uutena tilaisin, niin menisin kyllä mitä todennäköisimmin S5:sen kohdalla Ton-1:n viitoittamalla punamustalinjalla. Myös musta sopii S5:seen, kuten valkoinenkin - hopea on ehkä vähän liian vaisu, vaikka onhan silläkin tietysti puolensa.
[quoteJos uutena tilaisin, niin menisin kyllä mitä todennäköisimmin S5:sen kohdalla Ton-1:n viitoittamalla punamustalinjalla. [/quote]
Jos itse tilaisin uutena S5/RS5:n niin se olisi Sprint sinisenä.
Unohdin Sprint-sinisen - mutta siitä huolimatta menisin punamustalinjalla - se vain jotenkin miellyttää Audeissa silmää. Jostain syystä muissa merkeissä ei niinkään, mutta useimpiin Audeihin se punamusta vaan sopii.
Sprint sininen tulee aika kalliiksi. Se ei taida olla enää minkään auton valmiissa värivalikoimassa, vaan pitäisi pistää se 4000 euroa Audi Exclusive väriin.
Silti, värinä se on niin hyvä että miettisin hetken ottaisinko sprint sinisen. Hinnasta huolimatta, jos tuollaista nopeampaa autoa olisin uutena ostamassa.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.03.12 - klo:11:45
Hinnasta huolimatta, jos tuollaista nopeampaa autoa olisin uutena ostamassa.
Vähän tähän nojaten jos on ostamassa massasta erottuvaa autoa niin kait värinkin tulisi tukea tätä erottumista? Juurikin sopivasti erilainen tai muuten koukuttava väri on tuolloin paikallaan.
Jep, kyllä noilla erikoisväreillä kuitenkin aina jotakin hurjan hintansakin vastineeksi saa. Joko sitä erottuvuutta tai sitten jotakin muuta "kivaa".
Mulla oli edellisessä autossa erikoisväri. Se ei sinänsä ollut mitenkään erityisen erottuva, mutta muuttui mukavasti valaistusolosuhteiden mukaan. Valaistuksesta riippuen auto oli joko musta, tummansininen tai tummanharmaa.
Viime viikolla näkyi liikenteessä edellisen korimallin TT 3.2V6 joka oli varustettu sillä oranssinkeltaisella värillä, nimeä en muista. Monessa automallissa se saattaisi olla aikalailla räikeä, mutta kyllä se TT:hen kuitenkin istui ihan hyvin ja tuo taatusti mukavasti erottuvuutta massasta. Suomessa toki ehkä aavistuksen häiritsee ko. värin assosioituminen helposti erään kiinteistövälitysfirman autoihin.
Se on sitten makuasia, missä vaiheessa varustelulistaa se erikoisväri on, koska on se kuitenkin niin kallis että samalla rahalla saa aika läjän mukavia varusteita. Ja jos talousnäkökulmasta asiaa lähestyy niin erikoisväristä ei kyllä saa lanttiakaan takaisin kun autoa joskus myy eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 11.03.12 - klo:03:01
Eli jos olisi 60000 euroa käytössä. Ostaisitko käytetyn S5 (nettiautossa punainen) vai uuden A5 coupen?????
Jokohan cossu on ratkaisunsa tehnyt?
Sekotetaan pakkaa vielä, mitähäm esim. tämmöseen tuontiautoon pitäsi maksaa veroja ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=158906369&lang=de&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&categories=SportsCar&pageNumber=3 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=158906369&lang=de&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&categories=SportsCar&pageNumber=3)
Muistaakseni suuruusluokkana verot olisivat varmaankin noin 20-25t, huhtikuussa sitten enemmän.
Voi itku ollapa sakemanni. Ei vaiskaan. Kurkaan vielä tuon M3 kortin....
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.03.12 - klo:18:31
Voi itku ollapa sakemanni. Ei vaiskaan. Kurkaan vielä tuon M3 kortin....
Elä nyt osta kuitenkaan, ihan vielä...
Niin vuoden päästä voi olla halvempia... :)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.03.12 - klo:22:15
Niin vuoden päästä voi olla halvempia... :)
Jos puhutaan S5 - M3 luokasta niin sanonpahan vaan että eivät ole vuoden päästä yhtään tätä hetkeä halvempia.
Verotus kiristyy huhtikuussa ja S5 - M3 kaltaisten bensa-V8:ien kohdalla se ei ole kaunista katsottavaa. Saksassa niiden hinnat ovat vuoden päästä hieman edullisemmat kuin nyt, mutta Suomessa eivät tule olemaan.
Kumpikin edustaa haluttua automallia, joille on ostajakuntansa Suomessakin. Hinnat ovat siis jo lähtökohtaisesti korkeat kuten on todettu - ja veron kiristyminen vain nostaa niitä. Vuoden odottamisella tuskin voitat rahallisesti mitään -sen sijaan menetät vuoden verran ajonautintoa. Minä en odottaisi..
... tai sitten ei ole sitä 60 donaa kumminkaan ? :-\ Alkuperäinen kysymys olikin ' jos olisi 60 000 euroa käytössä'. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.03.12 - klo:22:24
... tai sitten ei ole sitä 60 donaa kumminkaan ? :-\ Alkuperäinen kysymys olikin ' jos olisi 60 000 euroa käytössä'. ;D
Silloin täytyy todeta että jos olisi 60 donaa käytössä ja olisin ostamassa S5-M3 kaltaista autoa niin ostaisen sen ennen 1.4. 2012. Nythän on aivan loistotilaisuus ostaa tuollainen bensa-V8 kun verottaja hillitsee ystävällisesti arvonlaskuakin.. JOS se 60t tosiaan on käytössä ja auto on hankinnassa, niin NYT on oikea hetki ostaa se bensa-V8 jos sellainen oikeasti kiinnostaa.
Kärki, meinaatko niin kuin esim.Sport Car Center mainostaa, että tuleva veronkorotus vaikuttaa samassa suhteessa myös käytettyihin autoihin?
Juurihan joku Herra X telsussa julisti että ei tule vaikuttamaan käytettyjen arvoihin, mutta se tämän Herra X:n mielipiteestä, väkistekin noille S5/M3 kaltaisten arviolle tapahtuu jotakin. Ei ehkä silmänräpäyksessä mutta kumminkin.
Kyllähän se väkisin vaikuttaa tavalla ja toisellakin. Jos otetaan esimerkiksi bensa-V8, jonka autoliike on tuonut maahan vaikkapa joskus syksyllä, ei ole laittanut sitä kilpiin mutta on myynyt sitä xx hintaan rekisteröitynä - kuten tapana tuntuu olevan. Pitäisin aika selvänä, että kun vero nousee on em. kaltaisten autojen hinnannostolle melkoiset paineet.
Samoin jos jonkun bensa-V8:n vero on tällä hetkellä vaikkapa 25t ja huhtikuussa se nousee 7t euroa, niin väistämättä se vaikuttaa suoraan vastaavien autojen hintatasoon. Myyjät tuskin nostavat nyt myynnissä olevien, jo rekisteröityjen yksilöiden hintapyyntiä, mutta se lienee varmaa ettei se hintapyynti tule siitä laskemaan lähellekään siten kuin se olisi laskenut ajan myötä ilman veromuutosta.
Minulla ei ole tarkkaa tietoa millaisista euromääristä puhutaan kun kyse on S5-M3 luokan autojen veron nousussa, mutta juuri tuossa iltapäivällä eräs oman merkin harrastaja kertoili kahvikupin ääressä että 2001-2004 996 mallin 911:sta verot tulevat nousemaan 5-7t.. Se viittaisi siihen, ettei se S5-M3 luokissa ainakaan sen alhaisemmaksi jää se euromääräinen veronkorotus.
Eli uskon, että se jäädyttää nyt myynnissä olevien, jo rekisteröityjen yksilöiden hinnat nykytasolle melkoisen pitkäksi aikaa ja pidemmällä tähtäimellä nostaa hintatasoa, koska tuontiyksilöiden kohdalla hintoja on pakko nostaa.
En ole tuota veromuutosta lukenut enkä muista miten se viimeksi meni, mutta siis nostaako tuo muutos myös käytettynä rekisteröityjen veroa? Eli jos näin, niin silloinhan markkinoille tulisi identtisiä autoja joita on verotettu eri tavalla.
Sanos muuta. 8)
Eli on ihan sama homma kuin uusien kanssa. :P
Lainaus käyttäjältä: SKU - 18.03.12 - klo:23:26
En ole tuota veromuutosta lukenut enkä muista miten se viimeksi meni, mutta siis nostaako tuo muutos myös käytettynä rekisteröityjen veroa? Eli jos näin, niin silloinhan markkinoille tulisi identtisiä autoja joita on verotettu eri tavalla.
Jos viet käytetyn S5:sen huomenna tulliin verotettavaksi maksat siitä eri veroprosentilla veroa kuin mitä maksat S5:sta jonka verotat huhtikuussa.
Niin se meni viime kerrallakin.
Valitettavasti epäilen ettemme saa omasta vaihdokista yhtään enempi liikkeessä huhtikuun alusta lähtien..ainoastaan saamme maksaa enemmän.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.03.12 - klo:23:59
Valitettavasti epäilen ettemme saa omasta vaihdokista yhtään enempi liikkeessä huhtikuun alusta lähtien..ainoastaan saamme maksaa enemmän.
Näin uskon asian olevan.
Katselin tuossa päivemmällä jotakin taulukkoa missä oli uusia ja vanhoja hintoja vertailtu ja kyllähän se aika raakaa touhua näytti olevan ainakin meille, jotka pidämme isoista bensakoneista!!
Esim. M5:sen listahinta nousee reilut 18t, C ja E AMG:n reilut 13t jne ::) ::) ::)
Ymmärrän kyllä CO2-pohjaisen verotuksen idean, mutta siitä huolimatta on toisaalta sääli että M5:sen, AMG-Mersujen ja RS-Audien kaltaisia upeita autoja nähdään Suomessa aina vaan vähemmän ja vähemmän. Niitä myydään nykyhinnoillakin jo niin vähän, että sillä ei ole tuon taivaallista merkitystä yhtään mihinkään ympäristö- tai ilmastoasiaan, siksi nuo veronkorotukset tuntuvat aika käsittämättömiltä!
Heh, jos tässä ( jo aiemmin linkatussa)vaihtoehdossa olisi 'optimi' väritys ;D ja kun työnantajani on vielä antanut sen ( kyseenalaisimman) lupauksen työmatkani lyhenemisestä niin nyt voisi olla oikeasti aihetta mennä koeajolle. 8)
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Lainaaa kun työnantajani on vielä antanut sen ( kyseenalaisimman) lupauksen työmatkani lyhenemisestä niin nyt voisi olla oikeasti aihetta mennä koeajolle.
Nonniin nytkö alkoi haaveilu taas?..:)
Jos mua tarkoitat 8) niin tilanne on stabiili, vaihdan viimeistään kait syksyllä 2017 ;D mutta pitänee pitää silmät auki, allani oleva laite käy ja kukkuu mutta käytettyjen autojen markkinoilla on vähän samat lainalaisuudet kun vapaiden asuntojen markkinoilla, tietty kohde on saatavissa vain tiettynä hetkenä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.03.12 - klo:20:57
Heh, jos tässä ( jo aiemmin linkatussa)vaihtoehdossa olisi 'optimi' väritys ;D ja kun työnantajani on vielä antanut sen ( kyseenalaisimman) lupauksen työmatkani lyhenemisestä niin nyt voisi olla oikeasti aihetta mennä koeajolle. 8)
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/EFA5FDB05B58CFEBC22579BA006DF3C6?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Ilmoituksen mukaan tuossa on traktorin moottori.
Käyttövoima: Diesel ;D
Tietääkö joku mitä suomi S5 oli vakiovarusteena ?
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 20.03.12 - klo:13:46
Tietääkö joku mitä suomi S5 oli vakiovarusteena ?
Anna 5 pisteen vihje!
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.03.12 - klo:11:45
Sprint sininen tulee aika kalliiksi. Se ei taida olla enää minkään auton valmiissa värivalikoimassa, vaan pitäisi pistää se 4000 euroa Audi Exclusive väriin.
Silti, värinä se on niin hyvä että miettisin hetken ottaisinko sprint sinisen. Hinnasta huolimatta, jos tuollaista nopeampaa autoa olisin uutena ostamassa.
Onko 4 tonnia niin kovin paljoa, jos on uutta S5 / RS5:sta ostamassa? ???
LainaaTietääkö joku mitä suomi S5 oli vakiovarusteena ?
Mitä jos sinä nyt raahautuisit (rahan kanssa tai ilman) sinne Audi kauppaan ja kysyt heiltä näitä asioita jos niillä on merkitystä. Isompi merkitys on koeajolenkillä koska silloin tietää onko S5 sinun juttusi vai ei.
Luuleeko täällä joku vielä ihan oikeasti, että Cossu olisi jompaa kumpaa autoa tosissaan ostamassa ;D Kunhan röllittelee parin viikon välein uuden vastaavanlaisen topicin alulle... :)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.03.12 - klo:15:33
Onko 4 tonnia niin kovin paljoa, jos on uutta S5 / RS5:sta ostamassa? ???
On varsin yleinen käsitys että jos on ostamassa xxx - hintaista autoa, niin onko silloin enää yyy-summalla mitään merkitystä.
Olen ollut siinä onnekkaassa asemassa, että olen voinut ostaa muutaman sellaisen auton, jotka monen ihmisen ajatuksissa menevät kategoriaan "jos tuon ostaa niin onko sitten enää väliä.." ja lisäksi autoharrastusten kautta tunnen muutamia, jotka ovat onnekkaasti voineet toteuttaa unelmia vieläkin kalliimpien autojen muodossa. Toki otanta ei ole tutkimukseen saakka riittävä, mutta tuon pienen otannan perusteella vaikuttaa vahvasti sillä, että 4000e on rahasumma jolla ON väliä kun ostetaan RS5-hintaluokan autoa.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 20.03.12 - klo:17:55
On varsin yleinen käsitys että jos on ostamassa xxx - hintaista autoa, niin onko silloin enää yyy-summalla mitään merkitystä.
Olen ollut siinä onnekkaassa asemassa, että olen voinut ostaa muutaman sellaisen auton, jotka monen ihmisen ajatuksissa menevät kategoriaan "jos tuon ostaa niin onko sitten enää väliä.." ja lisäksi autoharrastusten kautta tunnen muutamia, jotka ovat onnekkaasti voineet toteuttaa unelmia vieläkin kalliimpien autojen muodossa. Toki otanta ei ole tutkimukseen saakka riittävä, mutta tuon pienen otannan perusteella vaikuttaa vahvasti sillä, että 4000e on rahasumma jolla ON väliä kun ostetaan RS5-hintaluokan autoa.
En ole tuon hintaluokan autoa koskaan ostanut, mutta muuta omaisuutta kylläkin.
Olen maksanut kymmeniäkin tuhansia euroja siitä, että opiskelijakämppäni lähikauppa oli Stockmann eikä siwa tai siitä, että auringonlasku näkyy mökkilaiturille. En ole tuollaisia lisähintoja pitänyt mitenkään pahana, kun niihin on kuitenkin ollut mahdollisuus taloudellisesti.
Jos ostaisin RS5-hintaluokan kiesin, niin taatusti ottaisin juuri sen värisenä kuin haluaisin. Jos joka kerta sitä valkoista olympiavolkkariaan katsoessa takaraivossa takoo ajatus siitä, että onpa ruma kiesi, mutta säästin sentään 4 tonnia, niin kyllä menisi maku siitä autosta.
Tuon hintaluokan autossa kuitenkin useimmiten on kyse unelmien täyttämisestä, eikä minkään arkisen liikkumistarpeen tyydyttämisestä.
Kyllähän tuollaisella 4000 eurolla maalauttaa autonsa melkein pariinkin otteeseen jälkikäteen ja värinkin saa silloin päättä ihan itse :)
4000 euroa väristä ei vaan voi selittää mitenkään työ- tai materiaalikustannuksilla vaan kyllä tuossa tapauksessa maksetaan pelkästään extraa kustomoinnista. Miksei samalla sitten kustomoi oikein kunnolla ja laita sellaista väriä, jota ei tehtaaltakaan saa?
Tuo värihomma ja siitä rahastaminen on kyllä hauska juttu. Täällä Jenkeissä on jo tottunut ainakin kotimaisten autojen kohdalla, että väristä ei joudu maksamaan mitään extraa. Ainoastaan muutama hassu erikoisväri saattaa maksaa muutaman satasen lisää, mutta perusmetallivärit eivät ole maksullisia. VAG-autoissa Volkarilla värit ovat vielä useimmat maksuttomia, jopa metallivärit, mutta heti kun mennään Audin puolelle, niin kaikista metalliväreistä joutuu maksamaan extraa :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.03.12 - klo:18:42
4000 euroa väristä ei vaan voi selittää mitenkään työ- tai materiaalikustannuksilla vaan kyllä tuossa tapauksessa maksetaan pelkästään extraa kustomoinnista.
Ei toki, mutta meinaatko RS5:n ja muiden saman hintaluokan autojen hinnan olevan perusteltavissa työ- ja materiaalikustannuksilla? ::)
Kyseessä on kuitenkin pääosiltaan ehtaa bulkkituotantoa oleva kiesi, jonka osat ovat valtaosin samoja kuin 20 tonnin perheautoissa käytetyt osat. Samoja turkkilaisten siirtotyöläisten kokoamia bulgarialaisten alihankkijoiden valmistamista osista koottuja nuo Ã,,ssä-Audit, AMG Mersut ja M Bemarit ovat kuin peruskinneritkin.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.03.12 - klo:18:42
Kyllähän tuollaisella 4000 eurolla maalauttaa autonsa melkein pariinkin otteeseen jälkikäteen ja värinkin saa silloin päättä ihan itse :)
Niinpä, ja kun vielä ihan uuteen laittaa uudet värit niin se kuuluisan 'kalliin työn' osuus jää aika pieneksi, meinaa pintojen tasoituksen suhteen. Eli tilaa sinisen auton ja sitten ulkopintaan joku ääreishieno sininen helmiäsiväri ( niin ei tartte maalailla sisustoja yms.) niin alkaa kyllä erottumaan !
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.03.12 - klo:18:58
Ei toki, mutta meinaatko RS5:n ja muiden saman hintaluokan autojen hinnan olevan perusteltavissa työ- ja materiaalikustannuksilla? ::)
Kyseessä on kuitenkin pääosiltaan ehtaa bulkkituotantoa oleva kiesi, jonka osat ovat valtaosin samoja kuin 20 tonnin perheautoissa käytetyt osat. Samoja turkkilaisten siirtotyöläisten kokoamia bulgarialaisten alihankkijoiden valmistamista osista koottuja nuo Ã,,ssä-Audit, AMG Mersut ja M Bemarit ovat kuin peruskinneritkin.
Kyllä! Olet aivan oikeassa!
Hyvä esimerkki tästä löytyy Porsche-mallistosta. Jos tarkastellaan rinnakkain 987-mallin Boxsteria/Caymania ja 997-mallin 911 Carreraa, niin todella iso osa osista ja tekniikasta on täsmälleen samaa. Silti 911:sta hinta on lähes tupla 987-mallistoon nähden.
Vaikea uskoa, että 997:n suunnittelu ja valmistus maksaisi kovinkaan paljoa enempää kuin 987:n.
Hinnalla tehdään osa auton imagosta, haluttavuudesta ja imagosta - ihan kuten tehdään RS-Audissa, M-Bemarissa ja AMG-Mersussakin.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.03.12 - klo:18:58
Ei toki, mutta meinaatko RS5:n ja muiden saman hintaluokan autojen hinnan olevan perusteltavissa työ- ja materiaalikustannuksilla? ::)
Tuotahan tuossa vähän juuri itsekin hainkin takaa. Extraa maksetaan siitä syystä, että auto on erikoinen. Ei siitä syystä, että se oikeasti olisi jotenkin kalliimpi valmistaa :)
Menee osittain samaan kategoriaan, että miksi premiumista pitää maksaa enemmän extraa kuin osien laatu edellyttäisi.
Jos olisin raharikas niin eihän tuollainen 4000 euroa väristä ole mitään, eikä jaksaisi edes miettiä jälkeenpäin maalauksia, koska siitä olisi liikaa vaivaa. Mutta jos auto on siinä oman ostokynnyksen rajoilla ja rahat riittää juuri ja juuri autoon, niin en olisi kyllä valmis maksamaan noin paljoa tuollaisesta väristä. Kyllä siinä vaiheessa menisin ekaksi maalarin juttusille ja kysyisin mikä on helpoin päällemaalattava mattaväri ja valitsisin sen autoon ja sitten maalauttaisin haluamani värin jälkikäteen, jos väri on oikeasti omalla kohdalla tärkeä tekijä :)
Tänään näin Espoossa kirkkaan keltaisen A5 Sportbackin. Aika hauskan näköinen, mutta jotenkin niin väärä väri ko. malliin. ;D
Tulipa tässä mieleen ketjun hengen mukainen idea :D. Sopiskohan käytettyyn A4 perusquattroon heittämällä jälkiasennus 4.2 bensamylly?
LainaaSopiskohan käytettyyn A4 perusquattroon heittämällä jälkiasennus 4.2 bensamylly
Tästä ei ilmene onko kyseessä B5, B6, B7 vai B8 kyseessä..vastaus kaikkiin varmaan kuuluu "ei mene heittämällä" ainakaan siten että se moottori toimisi. Tekniikanvaihdolla siten että kaapeloinnit + ohjainyksiköt ym. vaihtamalla varmaan onnistuisi mutta ainakin itse suosittelisin B6/B7 S4 hankintaa suoraan.
LainaaTekniikanvaihdolla siten että kaapeloinnit + ohjainyksiköt ym. vaihtamalla varmaan onnistuisi mutta ainakin itse suosittelisin B6/B7 S4 hankintaa suoraan.
Kuin myös. Jos on rajattomasti aikaa ja tietämystä, sekä harrastamisesta kyse, niin siitä vaan tekniikan vaihtoa tekemään, mutta muuten tulee pääsääntöisesti halvemmaksi, järkevämmäksi ja toimivammaksi ostaa suoraan sellainen kuin haluaa.
Lainaus käyttäjältä: urkki - 22.03.12 - klo:20:07
Kuin myös. Jos on rajattomasti aikaa ja tietämystä, sekä harrastamisesta kyse, niin siitä vaan tekniikan vaihtoa tekemään, mutta muuten tulee pääsääntöisesti halvemmaksi, järkevämmäksi ja toimivammaksi ostaa suoraan sellainen kuin haluaa.
Plus se, että ainakin 2000-luvun vehkeissä voi katsastus olla ylittämättömän vaikeaa. Suikkalakki repii housunsa, jos tuollaisen tekniikkaswapin vie leimakonttorille..
Periaatteessa saman mallisarjan sisällä pysyttäessä tehokkaamman moottorin vaihtaminen on ollut mahdollista, jos kaikki muukin tekniikka jarruja myöten on tehokkaammasta autosta. Mutta kun uusissa autoissa on oltava koko auton Ey-tyyppihyväksytty, niin voi olla mahdoton tehtävä.
Tämän näköinen tulee mun tulevasta Ã,,s vitosesta.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 21.04.12 - klo:00:31
Tämän näköinen tulee mun tulevasta Ã,,s vitosesta.
Hassu Kossu ;D.
aivan
Se on näemmä palannut se omituinen höpöttäjä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.04.12 - klo:01:04
Se on näemmä palannut se omituinen höpöttäjä. 8)
Taidat olla vain kateellinen Cossu69:n suunnitelmille?
Onhan tuo erikoisen hieno mattaväreineen.
etu ja takavalot vielä mustaksi
ai niin ja turvakaaret vielä
pe-la yönä taas tunteella shoppailemassa:)
Nyt olisi kyllä laajin valikoima S5:ia sekä A5:ia käytettynä tarjolla jos vaan joku niistä kelpaisi tunne/järki ostajille.
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 21.04.12 - klo:01:39
Taidat olla vain kateellinen Cossu69:n suunnitelmille?
Johan vitsin murjasit. ;)
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 21.04.12 - klo:01:39
Onhan tuo erikoisen hieno mattaväreineen.
On toki, en sitä kiellä.
Kuvia suomi-kilvellä odottaessa. :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.04.12 - klo:01:04
Se on näemmä palannut se omituinen höpöttäjä. 8)
Pata kattilaa soimaa... ;)
:D ;D
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 21.04.12 - klo:01:39
Taidat olla vain kateellinen Cossu69:n suunnitelmille?
Seurailet vielä vähän pidempään foorumia, niin ymmärrät Tonin kommentin paremmin ;) Cossu kun on tähän asti kunnostautunut taivaanrannanmaalarina ja varsinaiset hankinnat ovat vielä vuosien jälkeen tekemättä.
Voi helv... Tajusin juuri, että ketjun alussa mainittu punainen on mun nykyinen auto! Puolijulkkis auto... Jäänyt koko ketju lukematta. Noh, vastaus on sitten kait tunteella. Tosin näin pari vuotta ketjun alkamisen jälkeen S5 ensimmäisten vuosimallien hinnat ovat laskeutuneet sanotaan nyt vaikka vähän järjen suuntaan ja kuka nyt käyttökuluja miettii. Kiinnostaa tuo aikaisempi historia ja hinta kehitys kyseisestä yksilöstä kuin myös muut tiedot liittyen tekniikan kuntoon. Missä hinnoissa oli 2012? Konepelti on kuitenkin maalattu jossain vaiheessa, mutta ajatus on maalauttaa auto ja palauttaa arvoiseensa kuntoon. Kulutus on asettunut 13l / 100km omassa ajossa ja tuossa konkurssissa on turha säästellä desejä kiduttamalla itseään ja muita liikenteessä.
Aikani kuluksi katselin rekisteröinti tilastoja. 2007 tiedot eivät löytyneet, mutta 2008-2014 on Suomessa myyty 28kpl. Listaten vuodet (a-kpl): 2007-? '08-3, '09-5, '10-4, '11-5, '12-6, '13-3, '14-2, '15-?) ja tuotu 48 kpl (josta 21 kpl on ollut V8:lla). 2007 on ainakin 3kpl tiedossa suomi-autona. Joten yli 30 on varmaan Suomi S5 ja ehkä 2015 myydää pari yksilöä). Olisi kiva tietää montako coupe / sb / cab - Man / aut on. Manuaali V8 coupeja ei varmasti montaa ole. Painottuu alkupää myyntiin. myöhemmin on tullut SB ja S-tronic yleiseksi.