Iltojen hämärtyessä aloin haaveilemaan lisävaloista Passatin keulalla. Valinta tulee todennäköisesti osumaan Hellan Rallye 3003 compactiin tai FF200. Kokemuksia valoista?
Johtosarjoja etsiessäni törmäsin CAN-väyläiseen johtosarjaan:
www.nettiosa.com/product_details.php?p=1640 (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1640)
Mihin tuota tarvitaan? Itse, toivottavasti, pärjään tavallisella, esim:
www.nettiosa.com/product_details.php?p=30 (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=30)
Ja mikä on paras tapa asentaa valot, rekisterikilven alle tulevalla kiinnikkeellä vai?
Passatissa rekisterikilpi on kiinni maskissa joka ei itsessään ole kovin tukeva saati hyvin kiinni. Eli jos laitat kilvenaluslevyn niin vedä ainakin sen verran pitkillä ruuveilla että tarttuvat myös takana olevaan puskurin muoviin ja joka kulmasta.
Maskin takaa löytyy tukevia kiinnityspisteitä mutta ovat hieman etäällä maskista. Tuonne kun tekisi sopivan välipalan siten että valojen telineen voisi ruuvata maskin kolojen läpi kiinni niin tulisi aika hyvä. Itse suunnittelin jotain tuollaista viime talvena mutta toteutus jäi uupumaan. Mielestäni kaikki lisävalot ovat rumia 3C:n keulalla ja tarvitsen niitä harvoin joten pikakiinnityksellä meinasin vielä laittaa ja valot paikoilleen vain kun niitä tarvitsee. Saa nähdä tuleeko joskus tehtyä..
Laitoin talvelle Bosch225 kilpitelineellä pelkkään maskiin kiinni läpipulteilla ja hyvin pysyi vaikka ovat hiukan isommat kuin nuo FF200 vielä lisäksi ylätuet niin ihan hyvä tuli. Pysyy kiinni eikä heilu.
Kesäksi hommasin toisen maskin. Nyt ei tarvi kuin vaihtaa maski niin saan lisävalot keulalle tai pois ja pysyy myös valojen suuntaus kohdallaan. Tuolla autotallin puolella kuvaa miltä näyttää noilla 225:lla keula http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3809.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3809.0).
FFP:n puolella ollaan keskusteltu mistä voi ottaa herätteen valoille ilman mitään can-väyläjohtosarjaa --> http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=144867&view=next (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=144867&view=next)
Kaveri teki omaansa pitkät kiinnityspultit puskurin läpi ja onhan ne tukevammin valot kiinni, mutta hänellä onkin 4kpl noita Bosch225 keulalla.
Mielestäni jos käytät jompia kumpia valoja noita mitä ehdotit niin riittää kyllä tuo rekisterikilpiteline.
Kiinnityksen varmaan toteutan laittamalla kilven alle levyn neljällä pultilla kiinni, luulis kyllä kestävän jos valot vielä tukee yläreunasta. Ei kehtaa maskiin isompia reikiä tehä kun kesäks kuitenkin tulee valot otettua pois.
Toi FFPn ohje koski pelkästään xenoneita, minulta löytyy vaan halogeenit... Pystyykö herätteen varastamaan perinteisesti pitkän polttimolta vai heittääkö silloin jotain erroria. Diodia väliliin vai kuinka se tämmöisessä "uudessa" autossa onnistuu?
Minulla ei ole diodiakaan välissä vitosgolffissa kun halogeenipitkältä on heräte varastettu.
Eli aika paljon antaa periksi se polttimonrikkotunnistin kyllä. Varalta voi laittaa diodillisen releen niin ei pitäisi sotkea senkään vertaa.
Golffin FF300set on kiinni pelkällä kilpitelineellä. Sitä ei ole pultattu vaan vedetty ruuveilla puskuriin vain. Silti pysyy värisemättä sorateilläkin.
LainaaPystyykö herätteen varastamaan perinteisesti pitkän polttimolta vai heittääkö silloin jotain erroria.
Pystyy. Valoreleen resistanssi on niin suuri verrattuna polttimon resistanssiin, että diagnostiikka ei huomaa mitään eroa. Eikä sitä pysty vastusmittarillakaan mittaamaan.
OK. Pitää tässä lähiaikoina hommata noi Rallye 3003 Compactit (37.5 referenssisinä tietysti ;)) jollain perinteisellä johtosarjalla jonka jälkeen pääsee virittelemään valoja paikalleen.
Ittellä on Passatin keulalla Hellan Rallye 3003 compactit, 100 wattisilla polttimoilla, ref 17,5. Pelaa ja näkyy hyvin. Heräte on vedetty pitkän virrasta ja ei ole ollu mitään ongelmia. kiinnitys on kilvenaluslevyllä, joka on ruuvattu jokaisesta reiästä IP- ruuvilla puskuriin. Olikohan muistaakseni 6kpl. Lisäksi yläpuoliset tukiraudat. Asennus on tosi tukeva.
Lainaus käyttäjältä: jaries - 02.08.11 - klo:12:54
Ittellä on Passatin keulalla Hellan Rallye 3003 compactit, 100 wattisilla polttimoilla, ref 17,5. Pelaa ja näkyy hyvin. Heräte on vedetty pitkän virrasta ja ei ole ollu mitään ongelmia. kiinnitys on kilvenaluslevyllä, joka on ruuvattu jokaisesta reiästä IP- ruuvilla puskuriin. Olikohan muistaakseni 6kpl. Lisäksi yläpuoliset tukiraudat. Asennus on tosi tukeva.
Itselläni olisi (ehkä) keulalle tulossa lähiaikoina Bosch Touring 190:t. Niissä on ilmeisesti aika leveä valokuvio, vaikkakaan ei ihan lähellä. Eikös tuo Rallye 3003 ole aika syvä - mites se istuu/seisoo Passatin keulalla?
Kyllähän ton Touring 190 valokuvio eroaa jonkin verran tosta 3003 Compactin kuviosta, ainakin paperilla. Touringissa näyttäis äkkiseltään olevan vähän leveempi ja lyhempi kuvio.
Kuvaa 3003 Compacteista voi käydä ihmettelemässä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5647.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5647.0)
Lainaus käyttäjältä: M0gstis - 07.09.11 - klo:23:04
Kyllähän ton Touring 190 valokuvio eroaa jonkin verran tosta 3003 Compactin kuviosta, ainakin paperilla. Touringissa näyttäis äkkiseltään olevan vähän leveempi ja lyhempi kuvio.
Kuvaa 3003 Compacteista voi käydä ihmettelemässä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5647.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5647.0)
Touring 190:t tuli ostettua ja asennus ensi viikolla. Hiukan nikottelin kaupassa kun näin miten isot nuo ovat, verrattuna aikaisemmin käyttämiini lisäpitkiin, mm. Touringin pienempi malli 165. Noh, onhan noita vieläkin isompia... Ehkäpä laitan kuvaa kun nuo saadaan asennettua. Pääasia että saadaan lisää valoa syksyn teille. Hämäränäkökyky on kummasti alentunut iän lisääntyessä :(
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 08.09.11 - klo:10:43
Touring 190:t tuli ostettua ja asennus ensi viikolla. Hiukan nikottelin kaupassa kun näin miten isot nuo ovat, verrattuna aikaisemmin käyttämiini lisäpitkiin, mm. Touringin pienempi malli 165. Noh, onhan noita vieläkin isompia... Ehkäpä laitan kuvaa kun nuo saadaan asennettua. Pääasia että saadaan lisää valoa syksyn teille. Hämäränäkökyky on kummasti alentunut iän lisääntyessä :(
Tuossa vielä pari kuvaa asennettuna.
(http://)
(//)
Kyllä tuolla se(kste)tillä pitäisi jo nähdä, kun vakiovalotkin ovat jo hyvät ;)
Jos jollain kiinnostaa Hellan xenoni lisäpitkät nii siitä kaupoille --> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6846.msg157748#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6846.msg157748#new)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 21.09.11 - klo:11:27
Kyllä tuolla se(kste)tillä pitäisi jo nähdä, kun vakiovalotkin ovat jo hyvät ;)
Tuossa vinkkisilmässä taisi olla sarkasmia, joka meni minulta ohi, tai sitten olet toistaiseksi ensimmäinen henkilö, joka kehuu passatin vakio-halogeeneja... 8) Noitahan on järjestään parjattu kaikissa mahdollisissa autotesteissä koko 2000-luvun. Ja jollen ole asiaa väärin ymmärtänyt, Passatiin ei xenoneillakaan saa hyviä kaukovaloja, toisin kuin Superbissa, jossa ne ovat vakiona jo Ambiente-tasossa alkaen. Superbin valoja on jo ikävä, nyyh. Ja poika kyseli tänään tarhaan viedessä että iskä, miksi takana on niin vähän jalkatilaa :D
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 22.09.11 - klo:10:44
Tuossa vinkkisilmässä taisi olla sarkasmia, joka meni minulta ohi, tai sitten olet toistaiseksi ensimmäinen henkilö, joka kehuu passatin vakio-halogeeneja... 8)
My mistake. Jotenkin vain luulin, että tuossa olisi ollut kaksoisksenonit ja H7-pitkät.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.09.11 - klo:10:51
My mistake. Jotenkin vain luulin, että tuossa olisi ollut kaksoisksenonit ja H7-pitkät.
Oishan se kieltämättä aika hupaa että autokaupan ja lisävalojen asennuksen jälkeen itse vasta huomaisi että peijakas, täällähän olikin Xenonit ::) Pitäisköhän mennä kurkkaamaan...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.09.11 - klo:10:51
My mistake. Jotenkin vain luulin, että tuossa olisi ollut kaksoisksenonit ja H7-pitkät.
Mulla on kääntyilevät bi-xenonit ja ei niis umpioissa kyllä ole mitään H7 pitkiä. Xenonien lisäksi umpiossa on kääntymisvalo ja parkki.
Eipä ne halogenit tosiaan kovin kummoiset ole, kun liitettä katsoo. Mittaus on vuoden 2007 TM:stä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.09.11 - klo:11:05
Eipä ne halogenit tosiaan kovin kummoiset ole, kun liitettä katsoo. Mittaus on vuoden 2007 TM:stä.
Ellen ihan väärin muista niin tais noi Passatin pitkät olla ton testin huonoimmat. Ainakin huonoimmasta päästä. Juuri tästä syystä turvaudun itsekkin lisäpitkien apuun.
Oisko hyvä jos laittas 3C Passatin sumuvaloihin xenonit ja käyttäs niitä pitkien valojen kanssa?
http://www.xenonsupply.com/shop-by-vehicle/volkswagen/volkswagen-passat-hid-fog-xenon-kit.html (http://www.xenonsupply.com/shop-by-vehicle/volkswagen/volkswagen-passat-hid-fog-xenon-kit.html)
Lainaus käyttäjältä: MOP - 22.09.11 - klo:12:44
Oisko hyvä jos laittas 3C Passatin sumuvaloihin xenonit ja käyttäs niitä pitkien valojen kanssa?
Ei ole.
Lisääntynyt valo auton lähelle haittaa silmän näkökykyä hämärälle alueelle kauemmas auton nokasta -> lisääntynyt tunne valosta silmille, mutta todellisuudessa havaitset hirven auton edessä myöhemmin kuin ilman sumareita. Kytkennästä riippuen sitten on suuri vaara että vastaantulevat sokaistuvat entistä enemmän jos sumarit eivät sammukkaan pitkien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 22.09.11 - klo:13:14
Ei ole.
Lisääntynyt valo auton lähelle haittaa silmän näkökykyä hämärälle alueelle kauemmas auton nokasta -> lisääntynyt tunne valosta silmille, mutta todellisuudessa havaitset hirven auton edessä myöhemmin kuin ilman sumareita. Kytkennästä riippuen sitten on suuri vaara että vastaantulevat sokaistuvat entistä enemmän jos sumarit eivät sammukkaan pitkien kanssa.
Siis miksi sumarit ei sammuisi pitkien kanssa jos kytkennät on tehty niin että sumarit sammuu ja syttyy pitkien kanssa?
Koskeeko tuo lisääntynyt valo myös lisävaloja, eli ei kannata asentaa koska tulee liikaa valoa silmille?
Lainaus käyttäjältä: MOP - 22.09.11 - klo:14:06
Koskeeko tuo lisääntynyt valo myös lisävaloja, eli ei kannata asentaa koska tulee liikaa valoa silmille?
Tämä oli varmaan vinoilua?
Jos ei, niin noissa lisävalo asennuksissa oikeasti on tärkeää, että asennetaan oikeanlaisen valokuvion omaava lisävalopatteri. Hyvä esimerkki huonosta on vanhan mallin Hellan Luminator, joka valokuvionsa puolesta soveltuu asennuksiin vain kuorma-auton katolle. Alempana valoa tulee liikaa lähelle ja vaikka valaisimen valoteho on erinomainen, niin silti tuntuu, että kauas ei näe kovin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: MOP - 22.09.11 - klo:14:06
Koskeeko tuo lisääntynyt valo myös lisävaloja, eli ei kannata asentaa koska tulee liikaa valoa silmille?
Jos nyt lukaiset ajatuksella edellisen postaukseni niin että ymmärtäisit. Olettaen että tämä tosiaan ei ollut vinoilua.
Jos itse saisin valita, ottaisin tasaisesti auton keulalta eteenpäin kirkastuvan pitkien valojen keilan joissa näyttämä olisi vaikka 250m. Leveyttä normaalin Suomalaisen tien verran penkat mukaanlukien. Lähelle näkisi hyvin pienemmästä valon määrästä huolimatta, mutta minua kiinnostaa maantienopeuksissa mitä edessäni tapahtuu 50-200m päässä ojissa ja tiellä. Harmi vaan että tuohon ei oikeen kykene nykyvaloin kuin ehkä laboratoriossa.
Sumuvalojen näyttämä harvoin ylittää oikein suunnattuna 20-50m mittaa, jonka vuoksi ne ovat ihan turhat pimeällä pitkien apuna. Xenoneilla vielä hajavaloa olisi vielä enemmän kuin riittävästi. Sumuvalojen sijoitus sinänsä on jo "lisävalokäytön" isohko este järkevän keilan aikaansaamiseksi. Oikeastaan minulle on aivan sama minkälaiset valot rakennat, mutta alkuperäiseen kysymykseen vastaan silti: Ei ole. :)
Itselläni on Touranissa lisäpitkät ja referenssien rajoissa kun olen pysynyt voin pitää koko keulan valoja yhtäaikaa päällä. Valoa on mielestäni erittäin tasaisesti pimeällä ja tulipa viime talvena testattua sekin että saan auton talvella pysäytettyä stoppiin ennen valokeilassa havaittua kohdetta. :P
Ok, eli ilmeisesti oikeiden lisävalojen asennus Passattiin on ainut vaihtoehto valotehon parantamiseksi.
3C:n Xenoneilla ei näe pidemmälle mitä halogeeneillä, eikä siis sumari-xenoneistakaan ilmeisesti ole hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: MOP - 22.09.11 - klo:14:42
Ok, eli ilmeisesti oikeiden lisävalojen asennus Passattiin on ainut vaihtoehto valotehon parantamiseksi.
Mikäli tosiaan on näin että Bi-xenonien kaverina ei ole halogeenia vakiona, niin kyllä tuossa maantielle lisävalon saamiseksi paras idea taitaa olla. Itsellä menee 15min kun irroitan kesäksi lisävalot auton nokalta, joten ei niitä tarvi ympärivuoden kauhistella kun harvat lisävalot varsinaisia kaunistuksia on. :D
Lainaus käyttäjältä: MOP - 22.09.11 - klo:14:42
Ok, eli ilmeisesti oikeiden lisävalojen asennus Passattiin on ainut vaihtoehto valotehon parantamiseksi.
Edellisessä autossa oli xenonit, laittomat tosin, mutta kyllä ne halogeenit pieksee, etenkin talvella ja näin syyspimeällä. Halogeenin valo imeytyy mustaan asfalttiin kohtuu tehokkaasti. Ei se xenonkaan ihmeitä tee mutta ainakin omaan silmään se on parempi/tehokkampi vaikkei pidemmälle näytäkkään.
Aika harvassa on ne henkilöautot joissa lisävalot näyttää hyvälle joten itsekkin tulee kevään koittaessa repäistyä valot irti.
Miten nuo lisäpitkät pitäisi kytkeä jos minulla on kaarrevalot ja eikö se se h7 mikä sillon syttyy?
Lainaus käyttäjältä: Damien II - 06.02.12 - klo:21:54
Miten nuo lisäpitkät pitäisi kytkeä jos minulla on kaarrevalot ja eikö se se h7 mikä sillon syttyy?
Eli autossasi on kääntyvät bi-xenonit ja kulmavalot? Siinä tapauksessa katso tästä ketjusta vastaus #2 Killeriltä jossa linkki FFP:n puolelle. Tuolla kerrotaan mistä piuhasta herätteen saa. Näissä xenoneissa pitkät tehdään kääntämällä varjostin pois ja heräte siis otetaan tuota varjostinta liikuttavalle solenoidille menevästä johdosta.
Oliskos hyvää vinkkiä millä saisi tehokkaammat pitkät uudehkoon Octaviaan, ei siis lisäpitkiä? Valoina on nyt kääntyvät xenonit lähelle ja H7 pitkinä.
Sorry, tää olikin VW:n palsta mutta kai tietoa täältäkin löytyy?
Juurikin nuo valot ja kiitoksia.
Jännä ettei valovalmistajilta ole tullut mitään can/lin-boxia ohjailemaan noita lisävaloja. Eikös tuolla jotain dataa kulje? Ei kyllä yleisempien mallien johtosarjoita olisi haittaa.
Lainaus käyttäjältä: Viking - 06.02.12 - klo:22:14
Oliskos hyvää vinkkiä millä saisi tehokkaammat pitkät uudehkoon Octaviaan, ei siis lisäpitkiä? Valoina on nyt kääntyvät xenonit lähelle ja H7 pitkinä.
Sorry, tää olikin VW:n palsta mutta kai tietoa täältäkin löytyy?
Käy kurkkaamassa http://www.vagarena.fi/index.php?topic=858.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=858.0)
Tuolla tosin puhe pre-FL mallista mutta pätee varmaan uudempiinkin.
Halvempi, helpompi ja laillinen vaihtoehto on toki vaihtaa pitkiin laadukkaat +100 % tms. polttimot. Niistä on jo oikeasti paljon apua.
Kiitos, sieltä löytyikin monenlaista vinkkiä, eikun kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 06.02.12 - klo:22:44
Jännä ettei valovalmistajilta ole tullut mitään can/lin-boxia ohjailemaan noita lisävaloja. Eikös tuolla jotain dataa kulje? Ei kyllä yleisempien mallien johtosarjoita olisi haittaa.
Eikös motonetissä ole moinen myynnissä? Hinta taisi olla 95â,¬ tms.
EDIT: paskat. Sehän oli vain elektroninen rele.
Osaisikohan kukaan kertoa mistä otetaan herätinvirta apukauokovalojen releelle -07 mallisessa Passatissa. Autossa bi-xenonit jotka valaisevat lähivaloilla jotakuinkin kohtuullisesti mut kaukovalot eivät juurikaan valojen kantamaa lisää. Niinpä apukaukovalot olisi poikaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6151.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6151.0)
Tuosta ketjusta löytyy vastaukset ja linkit ohjeisiin. Heräte siis otetaan varjostimen solenoidin johdolta.
Aiheet yhdistetty.
Kysästääs asiaan liittyen: mistä kohtaa tulipellistä saisi vedettyä lisäpitkien sisäkatkaisijalle johdot? Yritin kurkkia valon kanssa kaikkiin väleihin mutta tuloksetta, sen verran on akku yms. tiukassa paketissa.
Kannattaako lisäpitkien jatkuva virta laittaa siihen sulakeboxin päädystä lähtevän paksuimman virtajohdon alle? Auto on siis 2009 (2010 mallinen) 2.0tdi 81kw 3C.
Mulle on tulossa Hellan Comet FF200 XENON versiona.
Ballastit sain nätisti maskin taakse irroittamalla keskiosan (maskin) puskurista. Ongelmia saattaa tulla kun alan tunkemaan niitä kananmunan kokoisia liittimiä maskista läpi. Muuten tuntuisi olevan kohtuu helppo asennella noi paikoilleen.
Lisäpitkistä on Hellan valmistamista enemmänkin kokemusta ja hinta/laatu/koko-luokassa Hellan Comet- sarja on ylivoimaisesti paras.
Edellisessä autossa oli 3kpl Hella Comet FF200 halogenpitkää keulalla Blue Vision-polttimoilla ja valoteho/kantama oli mielestäni erittäin hyvä.
Nälkä kasvaa syödessä ja kaipasin valoa lisää, joten sijoitin sitten XENON versioihin samasta valosta.
Saa nähdä mikä on lopputulos.
Ajovaloihin pitäisi vielä vaihdella 4300k Xenonit, niin johan alkaa latu valaistumaan :D
Akun takana on valmiit läpiviennit.
Lainaus käyttäjältä: VolkkariMiäs - 15.01.13 - klo:00:45
Kysästääs asiaan liittyen: mistä kohtaa tulipellistä saisi vedettyä lisäpitkien sisäkatkaisijalle johdot? Yritin kurkkia valon kanssa kaikkiin väleihin mutta tuloksetta, sen verran on akku yms. tiukassa paketissa.
Kannattaako lisäpitkien jatkuva virta laittaa siihen sulakeboxin päädystä lähtevän paksuimman virtajohdon alle? Auto on siis 2009 (2010 mallinen) 2.0tdi 81kw 3C.
Akun takaa pitäisi löytyä, raottamalla kuljettajan jalkatilasta lattiaverhousta jarrupolkimen yläpuolelta pitäisi esiin tulla toinen puoli, josta yksi/useampi johtonippu jo menee läpi. Siinä on sokeita paikkoja
Jatkuva virran otin itse suoraan akun (+) navasta, sulake siihen noin 5cm päähän akusta