Oma 2004 Tourani kävi eilen ja tänään paikallisella diilerillä takaluukun tarkastuksessa, kun olin aikeissa talven mittaan maalauttaa sen "pintaruosteiden" piilottamiseksi. Ulospäin kukkineet kohdat ovat kilven syvennyksen nurkat pokkauksen kohdalla, sekä tuon takavalojen välissä olevan pokkauksen päät. Lisäksi takalasin alareunasta keskeltä on maali irronnut syvennyksestä missä vesi seisoo.
Alunperin pyysin tarkastamaan ja lähettämään maahantuojalle vikailmoituksen kontin pokkauksen reunojen kittisauman halkeilusta. Näitä on korjattu nyttemmin hitsaamalla kontti tuon pokkauksen päistä umpeen uudelleen. Ennen on vaihdettu kokonaisia luukkuja. Muun luukun olisin samassa yhteydessä maalauttanut uusiksi, mutta tahdoin tosiaan mielipiteen tuosta meneekö tuo vielä takuuseen ennen kun itse rupean korjauttamaan.
Purin autosta tuota tarkastusta helpottaakseni takaluukun verhoilun irti, ja kun katsoimme korikorjaamon kaverin kanssa tänään takaluukkua tarkemmin niin luukun ylä- ja alaosan hitsisauma luukun sisäpuolelta on ruosteessa lähes koko luukun matkalta! Pellit on sisäpuolella taitettu vastakkain, ja niiden liitos on juotettu ulkopuolelta kiinni. Sisälle jää kiva rako ruosteelle muhia, ja käytännössä sitä ei näe kuin verhouksen purkamalla. Korjaus on tuollaisesta pienestä raosta siis lähes mahdotonta.
Ei tullut mitään jippii -fiilistä kun tuumailimme tilannetta. Syy lienee tavalla tai toisella vuotanut takapyyhkijän/lasinpesurin liitos josta nytkin tippasi pikkuisen vetta kiitos pienen lumimyräkän. Tuo vesi sitten takaluukun sisällä mistä se ei pääse koskaan kuivumaan aiheuttaa yhtä sun toista. Keskusteltuamme tovin tuon marmorin kaverin kanssa, hän tarkasti mikä valmistajan "ehdotus/korjausajatus" tuolle voisi olla ja hän väläytti jopa mahdollisuutta että koko takaluukku uusitaan 100% tehtaan piikkiin. Tässävaiheessa tuo vikailmoitus rupesikin kiinnostamaan...
Eli nyt odottelen että maahantuoja/tehdas vastaa tuohon vikailmoitukseen, ja sen jälkeen selviää mitä tuolle tehdään ja kuka maksaa mitäkin. Auton maalitakuu on loppunut, ok... mutta 12v puhkiruostumattomuustakuu tuossa lienee vielä voimassa. Autoa ei ole kolaroitu ainakaan takaluukkuun, ja se on huollettu merkkiliikkeessä uudesta pitäen aina. Jännittävä siis nähdä kuinka käy.
Onko muilla foorumisteilla Touranin tai muun konsernin vehkeen kanssa vastaavia korjauskokemuksia? Saanen otettua kuvia kun kotiin pääsen.
mulle ainakin laitettiin koritakuun piikkiin passatin peräkontin kansi maalaukseen ilmaiseksi. auto oli vielä tuotu ruotsista ja koritakuuta oli kyllä voimassa useampi vuosi.
Tuossa katselin itse uudelleen tuota luukkua. Kyllä tuo on vuotanut tuolta takalasinpesurin reiästä. Sauma on sitten pitkältä matkalta enempi vähempi ruosteessa sisäpuolelta. Kuvat puhukoot puolestaan: (koot 150-500kt per kuva)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran1.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran1.jpg)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran2.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran2.jpg)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran3.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran3.jpg)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran4.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran4.jpg)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran5.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran5.jpg)
http://palkki.oulu.fi/~cond/touran6.jpg (http://palkki.oulu.fi/~cond/touran6.jpg)
Eli lasin tiiviste on sisäpuoleltakin kurassa! Sauma on jokseenkin koko pituudeltaan tuosta raosta ruosteessa. Vähäinenkin määrä vahaa mitä tehtaalla tuohon on laitettu on valunut luukun alareunaan missä sitä sitten piisaakin. :)
axe: onko sinulla kuvia tuosta luukusta missä kunnossa se oli ennen maalausta?
Soittelin juuri Pörhölle ja kyselin tilannetta maahantuojalle lähetetystä takuukyselystä. Yllätys oli positiivinen!
Maahantuoja maksaa uuden luukun peltiosat ja työt 100%. Minulle ei pitäisi luukun vaihdosta tulla mitään kustannuksia näillänäkymin. Sovimme, että tuo takalasinpyyhkijän tiiveys takalasiin tarkastetaan joko uudella tiivisteellä tai jotenkin muuten tiivistämällä. Ruosteet puolestaan poistuu peltiosien mukana. Vaihtoaika on varattu ensiviikolle, joten viikonpäästä ollaan jälleen viisaampia.
Eli voi se valo risukasaankin paistaa välillä! Peukut tältäerää Pörhön koripuolelle, katsotaan mikä tulos on viikonpäästä.
Uskomatonta!
Dodii... Touran sai uuden takaluukun tänään. Toki lasi ja verhoukset on vanhasta, mutta kuitenkin..
Peltiosat ja kilpivalo/avauskahva vaihdettiin maahantuojan piikkiin. Minun tehtävä tänään oli todeta, että työ oli tehty 95% hyvin. Pikku vahinko oli asentajalle käynyt, ja lisäjarruvalo menee vielä vaihtoon. Maalausjälki hyvää, pinta tasainen ja paksuudet 10-30um tehtaan pintaa paksumpaa. Oulun Pörhöllähän toimii paikallisen automaalaamon sivutoimipiste, ja tekevät hyvää jälkeä siinä.
Pisteet Oulun Pörhölle, sekä tottakai maahantuojalle. Minun kohdalla homma meni niinkuin piti.
^ Itsekin olin kyllä erittäin tyytyväinen tuohon Pörhöllä tehdyn maalauksen jälkeen. Onnea ConDille uudesta luukusta! ;D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 25.11.10 - klo:20:18
Pisteet Oulun Pörhölle, sekä tottakai maahantuojalle. Minun kohdalla homma meni niinkuin piti.
Tuolla #toisaalla käydyn keskustelun tuoksinassa tuli ajatus vähän päivittää tätä luukun uusimista, sillä tuon kommenttini jälkeen tässä nyt on ilmennyt yhtä sun toista mitä huolto jätti tekemättä.
Ensinnäkin tuo lisäjarruvalon vaihto tehtiin viikko luukun vaihdon jälkeen, tuolloin luulin vielä että homma oli kunnossa. Vaan eipä ollut. Nyt kun kelit alkoivat lauhtua ja pesin autoa käsin TI-hallissa, huomasin että takaluukun lasin saumasta vuoti vettä sisään. Purin luukkua sen verran sisältäpäin että saatoin varmistua että lasin liimasauma vuotaa, ja vuosihan se totta tosiaan. Samalla huomasin, että luukun johtosarjan kiinnikkeet oli jätetty uusimatta. Niille tiedoksi jotka eivät nuita kiinnikkeitä ole nähneet, ovat ns. kertakäyttöisiä. Kiinnittyvät kun ne työnnetään tehtaalla paikalleen, ja rikkoutuvat/löystyvät varmasti kun ne jälkikäteen irroitetaan. Piuhat siis osin helisivät luukun sisällä, ja osa rikkoutuneista kiinnikkeistä oli korjattu liimaamalla ne Sikaflexillä peltiin. Luukku myös kumisi ihan eri tavalla kuin vanha, ja epäilin että äänieristyspala on jätetty asentamatta niinkuin oli jätettykin.
Tästä aiheutui vielä 2 reissua lisää huoltoon, ja ensi viikolla pitäisi viimeisetkin kiinnikkeet saada uusittua. Kummallista hommaa huollon toimesta. Koripuolen työnjohtaja joka hommaa on minulle hoitanut pahoitteli selkeästi asentajan tekemää "tää jää piiloon, tehdään 50% kunnolla" -meininkiä. Työnjohdolle nyt jaan ne vähät pisteet, asentajalta nappaisin kaikki pois. Nyt homma alkaa olla siinämäärin kunnossa, että lasi on tiivistetty ja liimattu uudelleen luukkuun, peltipintoja on äänieristetty liikkeen toimesta sekä kiinnikkeiden vaihtoon auto menee ensi viikolla.
Puuh... kannattaa ehkä muillakin olla itsekin tarkkana näiden koritöiden suhteen. Yhteensä tähän mennessä olen luukun takia käynyt 5 kertaa tuolla korikorjaamolla, ja kuudes kerta tulee ensi viikolla. Höh sanon minä.
No tuo ei ole mikään yllätys kun ottaa paikan huomioon. Tästä riittäisi tarinaa loputtomiin ex Touranin kohdalla. Yksi esimerkki: Etu umpiot vaihdettiin kahdesti takuuseen, kummallakin kerralla suuntaus jätettiin kokonaan tekemättä, toisella kerralla edes kiinnitysruuveja ei laitettu kunnolla kiinni. Kiva ajella tuollaisella "väyrysellä" joka vielä vinkkailee silmää vastaantuleville :)
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 01.04.11 - klo:10:32
Tuolla #toisaalla käydyn keskustelun tuoksinassa tuli ajatus vähän päivittää tätä luukun uusimista, sillä tuon kommenttini jälkeen tässä nyt on ilmennyt yhtä sun toista mitä huolto jätti tekemättä.
Puuh... kannattaa ehkä muillakin olla itsekin tarkkana näiden koritöiden suhteen. Yhteensä tähän mennessä olen luukun takia käynyt 5 kertaa tuolla korikorjaamolla, ja kuudes kerta tulee ensi viikolla. Höh sanon minä.
Noniin... jotta tarina ei liian ruusuisesti päättyisi, niin lisätääs nyt hieman.
Kuivan kesän jälkeen kun saatiin vähän vettä tänne pohjoiseen ja hieman aikaa luukkuun niin lisää ongelmia löytyi. Yksi kaunis sadepäivä auto oli valuttanut toista desiä vettä takaluukun suojaverhon päälle. Vesi oli tullut takaluukun ja korin johtojen ja pissapojan läpiviennin suojakumista, mitä ei luukkua vaihdettaessa oltu vaihdettu. Tiivistäminen oli tehty taas tällä mustalla sika-massalla joka kuuman kesän johdosta oli notkeana irvistellyt ja nyt sitten kun vettä on satanut/joutunut sateessa ajamaan valuu vedet sen kautta luukkuun.
Voi hyvää päivää! Huomenna uudet läpivientikumit luukkuun... katsotaan nyt mitä tuolle sadevedestä laikuttuneelle kattoverhoilulle tehdään, mutta esitän ainakin että käyttävät katon pestävänä jossakin. Eihän se puhdas ole ollut, mutta nyt siinä näkyy laikku selvästi takakontin katon kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 18.08.11 - klo:16:20
Tiivistäminen oli tehty taas tällä mustalla sika-massalla
Tätä ns. prutskaa laitetaan kaikkiin kohtiin, jonka huoltoliike rikkoo. Sillä sopii korjata vaikka oviverhoilun rikkoontuneet kiinnikkeet yms.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 10.11.10 - klo:13:45
Ulospäin kukkineet kohdat ovat kilven syvennyksen nurkat pokkauksen kohdalla, sekä tuon takavalojen välissä olevan pokkauksen päät. Lisäksi takalasin alareunasta keskeltä on maali irronnut syvennyksestä missä vesi seisoo.
Onko muilla foorumisteilla Touranin tai muun konsernin vehkeen kanssa vastaavia korjauskokemuksia? Saanen otettua kuvia kun kotiin pääsen.
Juu, ittelläni on nyt menossa väittely Autotalo Laakkosen kautta kuinka homma hoidetaan, 2004 mallin Touranista samat kohdat luukusta ruosteessa, maalipinta päällepäin ehjä. Ensin tarjoasivat "hyvitykseksi 70%" takuusta, 30% omavastuuta, hinnoiteltu 550 luukun maalaus, eli omavastuu 165â,¬. Kysyin perusteluja omavastuulle, lain mukaanhan takuussa ei ole omavastuuta, eli takuukorjauksesta ei saa aiheutua asiakkaallekuluja. Keksivätkin että ei mene puhkiruostumattomuustakuun piikkiin, vaan antavat "jatkotakuun maalipinnan virhetakuulle" jossa otettaisiin huomioon auton ikä ja kilometrin. Kovasti oli selittelyn makua ilmassa, ei kuulemma ole Laakkosen päätettävissä asiat, vaan VV-auto maahantuojana päättää kuinka toimitaan. Kuluttaja neuvontaa otin jo yhteyden, vastausta sieltä odotellessa. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Suosittelen että harrastat hieman omatoimista väkertämistä ja irroitat takaluukun sisäverhouksen jotta näet tuon luukun saumauksen sisäpuolelta. Jos luukku on sisältä samalla tavalla ruosteessa kuin minulla ei maahantuojalla pitäisi olla mitään selittelemistä, vaan homman pitäisi mennä 100% takuun piikkiin.
Laakkonen voi antaa omasta pussista jatkotakuuta maalipinnalle, jolloin he voivat tuommoista 30% "omavastuuta" olla vailla, mutta puhkiruostumattomuustakuu autossasi on voimassa vielä jonka on antanut maahantuoja.
Ps. laitappa pari kuvaa omasta luukustasi näkösälle, niin saadaan hieman lisää "otantaa". Omani on tuossa ylempänä.
Kannattaa tehdä kuten tuttuni, jolla oli eri merkin kanssa vastaava tilanne. Mussuttivat jotain, niin tuttuni totesi vain, että "halvempi teidän maalata se nyt tai tulen sitten takaisin kun on ruostunut puhki". Päätyivät maalaamaan ilman mitään omavastuita.
Oma touranin takaluukku maalataan koritakuun puitteissa ensi viikolla.
Huomasin että alkoi tulla kuplaa ja kiveniskemän tyyppistä sinne tänne. Ei muuta kuin vw-centeriin kuvattavaksi ja kotvan(3kk) kuluttua päätös takuumaalauksesta.
Olisi mielenkiintosta nähdä, miltä sisäpuoli näyttää.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 08.11.11 - klo:17:56
Oma touranin takaluukku maalataan koritakuun puitteissa ensi viikolla.
Huomasin että alkoi tulla kuplaa ja kiveniskemän tyyppistä sinne tänne. Ei muuta kuin vw-centeriin kuvattavaksi ja kotvan(3kk) kuluttua päätös takuumaalauksesta.
Olisi mielenkiintosta nähdä, miltä sisäpuoli näyttää.
Pyydä ottamaan kuvia purkuvaiheesta tai pyydä päästä käymään sillon kun luukkua puretaan, mikäli et itse kehtaa pudottaa verhousta takaluukusta pois itse. Omasta verhous "tipahtaa" 5 minuutissa jo ulkomuistista. :D
On muuten laittoman pitkät käsittelyajat mielestäni nuissa takuuasioissa joillakin toimijioilla. Eikai tuo ole kuin asiaa käsittelevästä kaverista kiinni. :P
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 08.11.11 - klo:22:11
On muuten laittoman pitkät käsittelyajat mielestäni nuissa takuuasioissa joillakin toimijioilla. Eikai tuo ole kuin asiaa käsittelevästä kaverista kiinni. :P
Jep. Mitäs meikäläisellä on vierähtänyt Jetan takaluukun tarkastuksesta.. jottain 5kk :-\ Ei ole vielä mitään kuulunut.
Eipä tarvinut jättää tourania maalattavaksi! Vantaan vw:llä kuulema
4 äijää "kipeänä" ??? Eivät olisi saaneet sitä 3:ssa päivässä valmiiksi ja olisi pitänyt jättää viikonlopuksi tyhjänpanttina seisomaan >:(
Olisivat voineet soittaa maanantaina ja ehdottaa aikataulun muutosta, ettei olisi tarvinut turhanpäiten ja kiireellä mennä paikanpäälle toteamaan, ettei autoa maalata!
No etuna tässä on, että laina-auto tulee maaluksen ajaksi "4free".
Mielestäni tämäntyyppisten(+dsg, jakoketju,etc.) korjauksien ajaksi, pitäisi automaattisesti tulla sijaisauto, ettei kenenkään tarvitsisi kiristää, uhkailla, kiukutella,tms.
Onko muilla arenalaisilla ollut viime aikoina näitä ongelmia. Huomasin, että oma takaluukku kukkii maalipinnan alta pyyhkijän nivelen yläpuolelta.
Vieläköhän näitä on mitään saumaa saada takuuseen? Täällä -05 vuosimallin yksilö kyseessä, jolla 165tkm rullattu.
täälläki pientä alkavaa ruoste vauriota löytyy, auto -04 mallia. näiköhän menis enää takuuseen?
Olen käsittänyt muutamankin henkilön kanssa käytyjen keskustelujen pohjalta, että korvauslinja näissä luukkuasioissa on tiukentunut. Huoltokirjassa pitää olla leimoja sekä omavastuuossuus on kasvanut. Liekö sitten että takuutapauksia on alkanut ilmetä reilusti, joten maahantuojakin tahtoo asiakkaat maksumiehiksi... Merkittävästi parempaan kuntoon luukku mielestäni ei tule kuin ruosteiden osalta, sillä käytännössä kaikki muut osat vaihdetaan vanhasta luukusta uusittavaan peltiosaan. Lisäksi asentajan töppäilyt tulisi mennä vaihdon tekevän liikkeen piikkiin. Esimerkiksi luukun haitarikumet on hankalat saada ehjänä irti.
Minähän en omassa casessani maksanut rahallisesti suoraan mitää luukun vaihdosta, mutta välillisesti kylläkin. Esimerkiksi -05 tuontiautoon tiedän tarjotun 50/50 diiliä luukun uusintaan. Merkkihuollettuun merkittävästi uudempaankin oli oltu rahaa vailla luukun vaihtoon.
MR:lle kommenttina, että kyllä näitä luukkuongelmia vielä tosiaan on. Teitä nyt on heti kaksi lisää. Lisäksi tien päällä näkee harva se päivä rupisia Touranin takaluukkuja kun viitsii katsoa... Paras tapa selvittää tilanne onko vika vain pintapuolinen vai onko luukku myös sisältä mätä ilman merkkihuollon kanssa painimista, on käyttää verhous irti takaluukusta ja katsoa se sauman tilanne. Tämän jälkeen on helppo mennä myös sinne liikkeeseen kertomaan asiansa, kun auto onkin ruvennut sisäpuolelta kukkimaan.
Kiitokset vastauksestasi ConD.
Yritänpä ottaa tuon verhoilun irti ja katsoa mikä tilanne siellä alla on. Olisiko purkuun jotakin pikaohjetta? Viimeksi olen nimittäin purkanut auton sisustaa n. 15v sitten rokkikoneita asentaessa :D.
Neljä Torx-ruuvia sieltä löytyy. Kiinnivetokahvojen syvennyksien "pohjalta" kaksi sekä kaksi varoituskolmioluukun kiinnitysnarujen alta.
Ruuvit irti, jonka jälkeen verhoilu lähtee kampeamalla sitä reunoista kiinnitysklipseistä irti. Klipsit ovat metallisia ja ne ovat melko tiukassa, mutta minä en viiden irroituksen aikana saanut kuin pari klipsiä taitettua. Uusia saa marmorilta parillakymmenellä sentillä/kappale. :)
Hyvä apuväline irroitukseen on Bilteman/Motonetin verhoilunirroitussarja, josta voi käyttää jo melko isoa lastaa kampeamiseen. Jämäkkä jääskrapa voi toimia myös.
Kiinnitykseen toinen käsipari mallailussa on hyväksi avuksi. Klipsit painetaan vain paikalleen, mutta kannattaa katsoa että takaikkunan sivumuovien listat menevät kontin alaosan verhouksen kanssa oikein. Viimeisenä ruuvit kiinni.
Kiitoksia ohjeesta. Täytyy mennä kohta väkertämään. Sen jälkeen Laakkoselle, jossa tunnetaan jo nimellä :). Oli meinaan melkoinen tappelu ex- 1.8tfsi Altea XL:n katkenneen nokkaketjun aiheuttaman kone- ja turborikon kanssa.
Sama meno näyttää näiden vagien kanssa jatkuvan. Täytyy varmaan seitsemän peräkkäisen vagin jälkeen kokeiilla jotakin muuta tuotetta. Sääli vaan, kun ovat mielestäni niin hyviä ajaa.
Lainaus käyttäjältä: harri81 - 12.06.13 - klo:02:45
täälläki pientä alkavaa ruoste vauriota löytyy, auto -04 mallia. näiköhän menis enää takuuseen?
Golfin -05 lokasuojan reunasta lähti maalit 2010 keväällä. Korjasivat mukisematta samalla kuin ovien
vääntyneet alakulmat.
Nyt tänä keväänä huomasin maalien lohjenneen oikealta lokasuojan kaarelta.
Kysyin sähköpostilla vv- auton peltikorjaamolta edellisen korjauksen yhteyshenkilöltä että vieläkö tämän ikäisiä korjataan. Ei ole vaivautunut vataamaan!
Nyt on verhoilu avattu ja märkää siellä on tosiaan ollut. Pokkaus kauttaaltaan ruosteessa ja lisäksi ilmeisesti pyyhkijän läpivientikumi on valskannut aiheuttaen ruostumisen ulkopuolelta. Tässä linkki muutamiin kuviin. http://aijaa.com/QW5CSq (http://aijaa.com/QW5CSq)
Seuraavaksi sitten näyttämään Laakkoselle.
Hyvin pitkälti samannäköinen kuin omani. Ongelmat lie saa korjattua pois aika hyvin jatkoa ajatellen jos suolistaa tuon pyyhkimen kuikkaan ja tulppaa reiän lasilevyllä ja lasiliimalla umpeen.
Voimia Laakkosen kanssa painimiseen... :)
mistäs noita lasitulppia löytää?
millasia ne on? tuossa omassa turressa ei takalasin pyyhintä ole ollenkaan, akseli tulee silti ikkunan läpi. ja ilmeisesti moottirikin on paikallaan
http://www.ebay.de/itm/Heckwischerabdeckung-VW-Touran-Heckscheibe-ohne-Wischer-/160808883861?pt=DE_Autoteile&hash=item2570f4d695 (http://www.ebay.de/itm/Heckwischerabdeckung-VW-Touran-Heckscheibe-ohne-Wischer-/160808883861?pt=DE_Autoteile&hash=item2570f4d695)
Tallaisia siis... liimataan lasin sisäpuolelle, jolloin ulos jää tuollainen renkula näkyviin vain. Kunnon liimauksen kun tekee, ei vesi pääse enää läpi.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 15.06.13 - klo:08:50
http://www.ebay.de/itm/Heckwischerabdeckung-VW-Touran-Heckscheibe-ohne-Wischer-/160808883861?pt=DE_Autoteile&hash=item2570f4d695 (http://www.ebay.de/itm/Heckwischerabdeckung-VW-Touran-Heckscheibe-ohne-Wischer-/160808883861?pt=DE_Autoteile&hash=item2570f4d695)
Tallaisia siis... liimataan lasin sisäpuolelle, jolloin ulos jää tuollainen renkula näkyviin vain. Kunnon liimauksen kun tekee, ei vesi pääse enää läpi.
ConDin tulpalla tulee hyvä...
Meitin -04 Touraniin uusittiin 2009 takaluukku koritakuuna about 165tkm ajettuna, ruostuminen oli alkanut siitä vaakakantin sauman lisäksi rekkarivalojen ympäriltä. Purettu luukku paljasti sitten koko totuuden, vaakasauma sisäpuolelta aivan mätä. Korjauskulut sillä kertaa 100% tehtaalle/maahantuojalle. Muuten hyvin tehty korjaus mutta parivuotta sitten huomasin Nesteen harjattomassa pesukoneessa että ujo vesinoro tulee sisään takalasin alareunasta, eli joku huokonen liimasaumassa, kotipesurilla en ole saanut vastaavaa aikaan. Enpä ole kehdannut mennä marisemaan.
Sen jälkeen on uusittu paljon muutakin peltiosaa kyseiseen vehkeeseen samasta syystä muttei täysin ilman omaa osuutta kustannuksista. Paska homma mallin maineelle mutta täydet pisteet tehtaan suuntaan ja hyvät pojot myös korjanneelle taholle ainakin mun silmin.
ihan marmoriltako sitä kannattaa mennä kyselemään?
takavalon kulman kohalla ja luukun alareunassa huomasin alkavaa kukkimista, maali kupruilee. pitänee ottaa verhoilut pois ja tutkailla mitä se sisältää. samalla asentaa peruutuskameran sit paikallee...
Onko tuo Touranien takaluukun ruostumisongelma poistunut/helpottanut jossain vaiheessa vai pitääkö sitä seurailla vielä uudemmissakin yksilöissä? Itse syyläsin oman -09 autoni luukkua pitkään ja hartaasti, enkä onneksi ainakaan vielä löytänyt mitään.
Tuolla toisaalla netissä olen jututtanut erästä henkilöä jonka -09 Touranista on luukku ruosteessa. DyyDillä oli -07:sta eli faceliftistä.
Ei tunnu äkkikseltään olevan riippuvaista ainakaan siitä onko auto 1T1 tai 1T2 mallia, sillä luukut ovat tismalleen samat alkuperäisessä ja ekassa faceliftissä. Uusimpaan 2010 tulleeseen nassunkohotukseen luukku pikkuisen muuttui, liekö siinä sitten samat vaivat. Tiedä häntä...
Vanha topikki, mutta herätetään vielä.
Hankittu Touran -13. Uutena (päivän omistuksessa) toimitettu Tectyl-suojaamoon. Verhous pois takaluukusta ja mörjät sisään ajatuksen kanssa. Ei siellä tehtaan jälkeen kovin paljon ollut suoja-ainetta, joten ihan tarpeeseen tuli.
Nyt vain odotellaan ja kuunneellaan ruostumisen hilpeää rapinaa. ;)
Voi niin pölhömäistä toimintaa tämä cond kertomus! Olen aina ihmetellyt, mikä sinne vetää autoa huollattamaan kun vähemmällä rahalla saa asiallistakin palvelua ja samat merkkihuollon leimat huoltokirjaan! Eivät etes vittuile ison laskun jälkeen niin kö pölhöllä.... Aluksihan se tuntuu oudolta, mutta siihen tottuu!
Ymmärtääkseni jos luukku menee takuuvaihgoon, niin korvaava luukku olisi hieman erilainen. Ilmeisesti sähköjäkin on muutettu, koska yksi ruostumisen syy olisi sähköön liittyvää. Etenkin niiden kilvenvalojen ruostuminen siis. Tämän kuulin siis kaveriltani joka näitä ruostepommeja vastaanottaa Laakkosella.
Joo, ja se on mun -09 ruosteilee. Nyt tosin ei ole vielä uusinut varsin perusteellisen ruostesuojauksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 13.01.14 - klo:08:21
Voi niin pölhömäistä toimintaa tämä cond kertomus! Olen aina ihmetellyt, mikä sinne vetää autoa huollattamaan kun vähemmällä rahalla saa asiallistakin palvelua ja samat merkkihuollon leimat huoltokirjaan! Eivät etes vittuile ison laskun jälkeen niin kö pölhöllä.... Aluksihan se tuntuu oudolta, mutta siihen tottuu!
Arvaappa monestiko olen hörhön huollossa tuon episodin jälkeen käynyt...
Paras oli tämä oma nykyinen auto kun kävi ensimmäisessä LL huollossa Pörhöllä... ei olleet huoltomiehet löytäneet mitään vikaa. Leimat vaan ja "kovaa ajoa".
Itse ostaessani auton pari viikkoa huollon jälkeen kuuntelin starttipärinöitä hoo-moilasena. "Siinä toisessa" Oulun VW-merkkihuollossa sitten olivat koko pajan poikien toimesta kuunnelleet pärinöitä kun niin selvä esimerkki. Ketju vaihtoon ja kovaa ajoa.
Noh... aiheesta. Ei minun mielestä uudessa ja vanhassa luukussa ollut merkittävää eroa. Sähköosat on muuttuneet kun joillakin oikutelleeseen takaluukun avausmikrokytkimeen/valoihin on tullut päivitystä. Päivitetty lista sopii vaan uudenmalliseen luukkuun. Minulle tuli siis uusi luukun peltiosa, uusi avauskahva sekä huollon sössimä uusi lisäjarruvalo. Muuten ottivat vanhasta luukusta osat. Näitä sitten vielä paikkailtiin. :D
Lainaus käyttäjältä: qwe - 12.06.13 - klo:18:40
Nyt tänä keväänä huomasin maalien lohjenneen oikealta lokasuojan kaarelta.
Minulla Touranissa teki samaa, takaluokasuojankaaren etureunassa oli maali pinnassa halkeama.
Toistaiseksi ruostetta löytynyt:
- Takaluukun saumasta
- rekisterikilvenvalojen ympärys
- apukuskin ovenkahvan etureuna
- vasen etulokasuoja
- vasen takalokasuoja etureunasta
- takapyöräkotelot, etenkin iskaritolpan tienoo, muovien takaa
- oviaukoista kynnyskoteloista irtoaa maalit sinkkiin asti hyvin helposti
Itseä ei niin suuresti nämä stressaa, kun osaa maalata ne pois ja muutenkin kunnostaminen sujuu. Tuntuu vaan naurettavalta että näin tuore auto voi olla tälläinen.
Lainaus käyttäjältä: Levis - 18.02.14 - klo:19:53
Toistaiseksi ruostetta löytynyt:
- Takaluukun saumasta
- rekisterikilvenvalojen ympärys
- apukuskin ovenkahvan etureuna
- vasen etulokasuoja
- vasen takalokasuoja etureunasta
- takapyöräkotelot, etenkin iskaritolpan tienoo, muovien takaa
- oviaukoista kynnyskoteloista irtoaa maalit sinkkiin asti hyvin helposti
Itseä ei niin suuresti nämä stressaa, kun osaa maalata ne pois ja muutenkin kunnostaminen sujuu. Tuntuu vaan naurettavalta että näin tuore auto voi olla tälläinen.
Itselläni oli uutena ostettu Touran 2004 -2012, johon tehtiin uutena ruostesuojaus. Ruoste ei päässyt minun aikana yllättämään yllämainituita paikoista.
Kannattaako teettää ruostesuojaus uuteen autoon? (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7741.0)
Jokaisella autolla tulee eteen vaihe, jolloin ruostesuojaus on myöhäistä. Joten teetätän ruostesuojauksen aina uuteen autoon. :D
Valmistajatehtailla ei nykyisin ruiskuteta koteloihin suoja-ainetta, sillä EU:n säännökset rajoittavat valmistajatehtaiden hiilivetypäästöjä, ja ruiskutettavissa suoja-aineissa on runsaasti hiilivetyliuottimia. Miltei kaikissa autoissa alustan suojaus on pelkän pohjamaalin varassa. Lisäksi pohjaan on asennettu muovisia suojalevyjä suojaamaan maalipintaa.
Onkos kellään vertailla kokemuksia maahantuojan suhtautumisesta ongelmaan tällä hetkellä?
Kävin tänään näyttämässä omaani missä takakontin saumasta aukesi siinä ollut maalikupru - harjattomassa pesussa :)
ja rekisterikilven valojen ympärillä myös on ruostetta. Auto on 2005 ja 173 tkm.
Kuvat otettiin, sanoivat suoraan jotta takaluukun vaihto, puhuivat maalitakuusta ja goodwillistä, 50/50. Minulle tulisi maksettavaa
noin tonni.
Mietin nyt sitten mitä tuon kanssa oikein tekisi :(
Lainaus käyttäjältä: jkarha - 15.07.14 - klo:17:00
Onkos kellään vertailla kokemuksia maahantuojan suhtautumisesta ongelmaan tällä hetkellä?
Kävin tänään näyttämässä omaani missä takakontin saumasta aukesi siinä ollut maalikupru - harjattomassa pesussa :)
ja rekisterikilven valojen ympärillä myös on ruostetta. Auto on 2005 ja 173 tkm.
Kuvat otettiin, sanoivat suoraan jotta takaluukun vaihto, puhuivat maalitakuusta ja goodwillistä, 50/50. Minulle tulisi maksettavaa
noin tonni.
Mietin nyt sitten mitä tuon kanssa oikein tekisi :(
Ai että joudut goodwillinä maksamaan tonnin. Ei hyvää päivää. VW:n puhkiruostumattomuustakuulla pitää näemmä pyyhkiä vw automyyjien nokkaa.
On siis ilmeisen normaalia että nykyvolkkarit on jo lahoja 5-10 vuoden iässä. Kyllähän vw maaliongelmat näkee käytettyjä katsoessa. Tuoreissa vw:ssä jo runsaasti maalivikameikkauksia. Vastaavia ei ennen helposti ruostuvien maineessa olleiden japanilaisten maalipinnoissa näy. Käytetyn vw:n ostaessa saa olla kyllä tarkka.
Sitä vähän ihmettelen että jos kyseessä heidän mielestään tosiaankin on maalivika ja kun sen takuu lienee päättynyt niin "goodwill" mutta kuitenkin korjaustoimenpiteenä on takaluukun vaihto. Ei kai luukkua maalivian takia tarvitse vaihtaa? No hehän varmaan tietävät miltä se sisältä näyttää.
Eli maksaako tuo tonni vai alkaa itse korjausmaalailemaan ja yrittää saada takaluukku pysymään kasassa muutaman vuoden :(
Edit: vielä lisäyksenä "jos takalasi hajoaa irrotettaessa, lasin hinta 386 e". Kaikki kilkkeethän tulee vanhasta luukusta.
Tuli vihdoin maahantuojan kantakin tähän asiaan kun pyysin sen selvittämään koska en ymmärrä miksi takuussa olisi
omavastuu ja mitkä ovat perusteet siihen. No, näitä perusteita ei juuri kuulunut mutta tulos oli sama 50/50 vastaantulo eli minun
pitäisi maksaa vähintään tonni takaluukun vaihtamisesta. Lienee VW:llä tehty tällainen linjapäätös näistä takaluukkuasioista,
ja koritakuuseen niitä ei korjata.
Ohessa on kuva luukun yhdestä kohdasta, toinen rekisterikilven ympärys on samanlainen ja tuossa saumassa on noita rupuja
sekä myös muualla luukussa ts. melko rapeaa alkaa olla. En aio sitä tonnia maksaa joten olkoon takaluukku VW:n liikkuvana mainoksena auton lopun elinkaaren, ei se siitä kauniimmaksi ainakaan tunnu muuttuvan.
http://aijaa.com/jXROXx (http://aijaa.com/jXROXx)
Kyllä on uskomatonta toimintaa. Kyllä minusta tehtaan kuuluisi korjata virheensä ja maksaa sinulle se tonni mielipahasta! Kyllä auton pitää kestää 10v ruostumatta käsiin. Pistää miettimään että pitäisikö vaihtaa omat sekä firman kulkineet toiseen merkkiin kun on vielä vaihtoarvoakin.
Lainaus käyttäjältä: jkarha - 15.07.14 - klo:17:57
Sitä vähän ihmettelen että jos kyseessä heidän mielestään tosiaankin on maalivika ja kun sen takuu lienee päättynyt niin "goodwill" mutta kuitenkin korjaustoimenpiteenä on takaluukun vaihto. Ei kai luukkua maalivian takia tarvitse vaihtaa? No hehän varmaan tietävät miltä se sisältä näyttää.
Eli maksaako tuo tonni vai alkaa itse korjausmaalailemaan ja yrittää saada takaluukku pysymään kasassa muutaman vuoden :(
Edit: vielä lisäyksenä "jos takalasi hajoaa irrotettaessa, lasin hinta 386 e". Kaikki kilkkeethän tulee vanhasta luukusta.
Merkkihuolletussa VW:ssä - näin olen ymmärtänyt - goodwill kattaa, jos kattaa 2->5 vuoden ikäisten kulkineiden epänormaaleja (lue: sinänsä virhevastuun piiriin) kuuluvia vikoja. :( :o
Itse teen Paskatilla ajavana tästä sen johtopäätöksen, että luukkua ei enää kannata korjata, koska ruoste tulee joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin esiin. >:( Näistä Turanin mätivistä luukuista on ollut jonkin verran tarinaa täällä. Sinkkisuojaus on liian ohut ja pettänyt tai naarmuuntunut niin pilalle, että ruoste on saanut jalansijaa. Ruotsalaisten lähteiden mukaan (Korrosionsinstitutet tms.) VW on ohentanut sinkkikerroksen paksuutta 2000-luvulla.
Helpompaa voisi olla etsiä purkamolta ehjä luukku ja vaihtaa se. Toki samalla kannattaa purkaa verhoilu ja katsoa, miten paljon ruostepeikko on aloittanut nakerrustaan. Tai vain fiksata näkyvät ruosteet pahempaa / parempaa odotellessa. Oma mielipuolipiteeni on, että alle 10v. ikäinen auto ei saisi vielä olla kuin korkeintaan marginaalisesti ruosteessa. Eikä VAG ole pahemmasta päästä.
Touran ruosteongelmista taas.
Ã,,idin v. 2008 Touranista maalattiin takakontti Volkkarilla. Oli VW:n logon reunasta lähtenyt maali ja se sitten ruostunut. Koko luukun maalauksesta joutui maksamaan 370 e itse. Autolla oli ajettu n. 160 tkm korjaushetkellä.
Nyt itsellä v. 2006 Touran (alle 70 tkm ajettu, täysi merkkiliikkeen huoltokirja) ja takaluukusta rekisterikilven valojen ympäriltä lähtenyt kukkimaan. Kunhan kelit vähän lämpenee ajattelin purkaa takaluukun verhoilun ja käydä näyttämässä liikkeessä.