VAGarena.fi

Aloitetaanpas tämmöinen äänestys tuon ajonopeuksien laskemisuhka -ketjun innoittamana. Eli mikä saisi juuri sinut siirtymään joukkoliikenteen käyttäjäksi? Kysymys on laitettu koskemaan pääasiassa työmatkoja, mutta mikäli käyttäisi muutenkin joukkoliikennettä voi vastata.

Itse alkaisin joukkoliikenteen käyttäjäksi siinä tapauksessa, jos joukkoliikenteen käyttö oikeasti mahdollistaisi yhtä nopean ja vaivattoman työmatkan kuin oma auto. Nykyisellään oma työmatkani venyy ajallisesti vähintään kaksinkertaiseksi, parhaimmillaan nelinkertaisiksi jos käyttäisin julkisia. Aika paljon täytyy kustannusten nousta että joukkoliikenteeseen siirryn ja jos tällainen tilanne olisikin, todennäköisesti harkitsisin jo vakavasti muuttoa koko maasta.

Ensimmäiseksi tulee mieleen ruuhkabussissa oleminen ja yhdelle ihmiselle varattu tila. Itse olen vähän harteikkaampi ja kun istun siihen tuplapenkille niin ainakin kropan yläosa on jo reilusti siellä toisella puolella. Koen vastenmieliseksi hinkata itseäni vieruskumppaniin jota en tunne. Ja tämä ei ole liiottelua kun mitat on liki kaksi metriä ja noin 100kg. Jalatkaan ei aina mahdu kunnolla penkkien väliin, prkl!

Viihtyisintä joukkoliikenne matkustamista on mennä pari pysäkin väliä metrolla tai sporalla ja seistä koko matka, noissa toteutuu muutenkin aika hyvin joukkoliikenteen idea, seuraava vuoro tulee kun toinen on hävinnyt näkyvistä.



.

Ei tapahdu aivan vähällä kummalla, no ehkä sitten jos homma olisi yhtä sujuvaa kuin tuolla maailmalla. Keväisellä Wienin reissulla oli sangen mukavaa ajella ratikalla ympäri kaupunkia, odotusajat pysäkillä oli aina alle 5min ja homma toimi muutenkin mukavasti. Voisin hyvin kulkea ratikalla työmatkat jos homma olisi täällä yhtä sujuvaa, niin ja jos täällä lapissa olisi ne kiskot :P

Nyt työmatka on 2,5km ja ajan omalla autolla, julkisilla pitäisi kävellä ensin pysäkille ~250m ja ajaa dösällä reilu 0,5km ja sitten tietysti auton vaihto ja loppumatka ~4km ajettaisiin sitten sillä toisella ja kävelyä päälle 0,5km ::) Olisi siis sama kulkea ennemmin pyörällä kuin bussilla, mutta poika pitää viedä hoitoon "väärään" suuntaan ja mamma vielä potkaista ulos työpaikan kohdalla joten työmatka sujuu omalla autolla.

Itse siirryn siinä vaiheessa kun yksityisautoilu on kielletty ja sitä ei ole.

Toki jotain yksittäisiä matkoja voi tehdä jos se vaan on mitenkään järkevää mutta tälläisiä ei ole vielä tullut vastaan.

Kovin hevillä en julkisiin vaihtaisi, jos kustannukset nousisivat kipurajan yli kulkisin fillarilla matkat, nytkin kesäaikaan tulee osin kuljettua pyörällä n. 8 km:n työmatka, joten kaikki alle 10 km matkat pystyisi kyllä hoitamaan pyörällä. Mutta näillä autoilukustannuksilla ei vain aina halua :D

Jos työmatkoista puhutaan, niin en pysty vaihtamaan millään ilveellä joukkoliikenteeseen - muuten saattaisi sopivien yhteyksien puuttuessa tulla poru pidemmän päälle ja vapaa-aikakin on kiva juttu. Taajamansisäisen autoilun lopetan heti, kun ruuhkat käyvät sietämättömäksi - tällä hetkellä ne eivät sitä ole.

Suomen kokoisessa ja asukastiheyksisessä maassa omaa autoa tarvitaan karkeasti sanottuna kaikkialla muualla paitsi pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteessä. Ja siinäkin käytännössä muulloin kuin silloin, kun matka suuntautuu joko keskustaan tai sieltä pois. Koska kuulun tuohon ryhmään, käytän työmatkoilla joukkoliikennettä. Kaikkeen muuhun liikkumiseen käytän omaa autoa.

Itse kulkisin mielelläni minne tahansa joukkoliikenteen avulla jos siitä vain tehtäisiin sujuvaa (menisi busseja oikeasti vähän useamminkin kuin n. kerran tunnissa, ja sekin on Suomessa keskivertoa parempi aika). Tampereella kyllä pääsee TKL:n busseilla ihan hyvin kun ostaa kuukausilipun ja menee alueelle johon kulkee useita linjoja (esim. Hervanta - Keskusta). Valitettavasti heti kun mennään vähänkin ulospäin kaupungista, karsiutuu bussien kulkemiset aivan säälittäviin määriin ja hinnatkin kohoaa melko hyvin. Esimerkiksi Länsilinjoilla on nyt ollut sellainen kikka, että bussivuorot vaihdettiin pikavuoroiksi, ja kun tuli valituksia siitä ettei nyt voi kulkea sitäkään vähää bussilla kuin aiemmin, pistettiin vain melkein kaikkiin pysäkkeihin pikavuorokyltti kiinni. Nyt pikavuorolla kestää aivan yhtä kauan matkustaa kuin vakiovuorollakin, mutta pikavuorosta voidaan periä 3â,¬ lisämaksu. Tämä siis nostaa kummasti kustannuksia eikä omalla autolla kulkeminen ole loppupeleissä enää juurikaan sen kalliimpaa jos se auto olisi joka tapauksessa siinä pihassa.

Ja sen kyllä ymmärrän että on mahdotonta järjestää landelle toimivia bussiyhteyksiä, mutta saisi ne ituhipitkin ymmärtää aivan saman asian, ja sen, ettei ketään kiinnosta kulkea bussilla jos niitä ei kulje järkevästi.

Kyllä itsekin tunnen asian niin että vain sujuva julkinen liikenne, joka myös tarkoittaa miellyttävämpää matkustusmukavuutta sekä ripeää työmatkaa ohittaa oman auton käytön tahi muun liikkumisen mun maailmankatsomuksessa.

Ja valitettavasti tuo sujuvuuskaan bussilla tms. kun ei oo mistään kotoisin omassa tapauksessa, niin omassa mukavassa autossa saa matkustaminen jatkua.

Minulla työaika on sen verran omassa hallinnassa, että antaa tekosyyn sanoa EI joukkoliikenteelle. En halua katsella aikatauluja - menen kuten haluan, jos palaverit sallivat. En ole joukkoliikennettä käyttänyt ikinä, enkä aio alkaa käyttää. Sen verran mukavia hetkiä ovat aamun töihin ajot omalla, hyvällä autolla. Se on minulle päivän luovinta aikaa. Keksii paljon hyviä ideoita tulevaan päivään ja pitemmällekin.

LainaaEn ole joukkoliikennettä käyttänyt ikinä, enkä aio alkaa käyttää.

Juuri näin. Siinäpä se on kiteytettynä. Voi, kun tulis edes Helsingin sisääntuloteille pian tietullit.

Tuosta listasta puuttuu minun valinta. Lääkärin määräys, eli ajo-oikeus lähtisi syystä tai kolmannesta pois ;)

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.09.10 - klo:20:35
Minulla työaika on sen verran omassa hallinnassa, että antaa tekosyyn sanoa EI joukkoliikenteelle. En halua katsella aikatauluja - menen kuten haluan, jos palaverit sallivat. En ole joukkoliikennettä käyttänyt ikinä, enkä aio alkaa käyttää. Sen verran mukavia hetkiä ovat aamun töihin ajot omalla, hyvällä autolla. Se on minulle päivän luovinta aikaa. Keksii paljon hyviä ideoita tulevaan päivään ja pitemmällekin.

Onneksi tuohon työaikaan voi jotain vaikuttaa. Omalla kohdalla aamuisin pitää vaan viedä tytär tarhaan ja siksi joutuu osin ruuhkan armoille kehä 1llä. Mutta Markun mainitsema oma visiointi ratissa on myös niin loistava juttu, tietty turvallisuuden ehdoilla. Itse sen verta kun on asennevammainen niin kovempi stressi vaivaa nykyisellään esim aina täpötentäysissä busseissa kuin oman auton ratissa.

Minun puolestani saa tulla tietullit. Ei ne minun ajamista vähennä kuitenkaan. Bussiin en ole ajatellut astua. Omassa, puhtaassa autossa on paljon kivampi matkustaa töihin ja nauttia laadukkaasta äänentoistosta.

Merkittävä taloudellisen tilan muutos? Noh, se ehkä tarkoittaisi työttömyyttä, joten työmatkaakaan ei olisi. Itse asiassa ajaisin ihan mielelläni pyörällä töihin, mutta useimpina päivinä tarvitsen autoa palaverikeikkoihin sun muihin pitkin päivää.

Mitkä julkiset kulkuneuvot? Tästä Raumaksi nimetystä tuppukylästä vietiin henkilöjunaliikenne pois reilu kymmenen vuotta sitten, bussilla pääsee jonnekin, joskus, ehkä. Noin kerran vuodessa tulee käytettyä bussia pidemmän matkan kulkemiseen. Aina kuitenkin tulee sama v^*#¤"s kun semmosen kyytiin nousee, matkaan menee melkein puolet enemmän aikaa kuin ajelisi henkilöautolla, eikä hinnassakaan ole juuri eroa. Etenkin jos sattuu olevan kaksistaan menossa johonkin niin oma auto on jo useimmiten edullisempi vaihtoehto. Lisäksi noissa busseissa on aina tolkuttoman kylmä tai kuuma, ei koskaan sopivaa ja paikat on melko ahtaita. Ei siis missään nimessä mukavia matkustaa pidempää matkaa.

Junalla matkustamista vastaan ei minulla ole mitään, mutta kun täältä ei niitä kulje... :-\

Paikallisbussit...ööö...Kotiovelta on pysäkille matkaa noin 50m, empä ole kertaakaan moista käyttänyt. Kylässä on ehkä kymmenen bussia ja ne liikenöivät 0700-1600. Aika harvoin niiden kyydissä näkee ketään, sillontällön mummo on lähtenyt kaverinsa kanssa kaupassa käymään, mutta useimmiten ne ajelevat tyhjänä. Viimeksi olen vissiin käyttänyt täällä paikallisbussia alle kymmenen vanhana ja kerratkin ovat laskettavissa yhden käden sormilla..

Eli tämmösessä paikassa on aika hankala ryhtyä käyttämään joukkoliikennettä. Tietysti fillari ja hyvä sopeutumiskyky auttasivat asiaa, mutta minulta puuttuu se jälkimmäinen siinä määrin että ryhtyisin matkustelemaan jatkuvasti bussilla.

Taitaa tuo topicci olla enemmänkin suunnattu sinne Hellsingin suuntaan..

Yksityisautoilua tuplasti paheksuttavampaa ympäristöperustein on taksin käyttö. Sunnuntaina käytin taksia lentoasemalle, aikaa meni matkaan 10 minuuttia. Maksoi tietty työnantajalle hiukan enemmän kuin julkinen eli bussi. Tänään palatessa päätin kokeilla bussia. Odotus- ja kävelyaikoineen matkaan kului aikaa lähes tunti. Kumpikohan oli mielekkäämpi vaihtoehto  ;D.

Jaaha, kyllä minä itsekin suosin taksia jos on joku este ettei omalla autolla voi ajaa. Usein silloinkin kun olen itse maksajana.

Niin kauan kun kyydissä kulkee koko perhe, ja niin kauan kun sukulaisiin on pitkä matka, ja niin kauan kun lomareissulla ei riitä käsiparit matkatavaroiden kantamiseen, niin niin kauan kuljetaan autolla. Ja vaikka kaupungissa saataisiin edes jotenkin järkeväksi poikittaissuuntainen joukkoliikenne, niin en ihan helposti siirry enää joukkoliikenteen asiakkaaksi. Tai kun tehdään viikonlopun ruokaostokset niin eipä siinä bussiin tee mieli. Aikanaan kuljin bussin kyydissä työpaikalle kymmenen kilometrin matkan ja siihen paloi yhtä paljon aikaa kuin autolla Turusta Raumalle. Olen myös joutunut sietämään bussikyydissä jos jonkinlaisia ihmisiä, joskus toinen toistaan sekavampia. Kysykää vielä kerran että milloin siirrytään käyttämään joukkoliikennettä. Vastaus on että ei koskaan täysin korvaavana matkustusmuotona.

Kysymys oli kait työ- eikä sukulaismatkoista.

Aivan sama. Mikään joukkoliikenteen muoto ei ikinä korvaa työn vaatimia asiakaskäyntejä. Kyse on sen verran kokonaisvaltaisesta asiasta että silloin matkustetaan pitkin poikin maakuntaa ja sen yli. Sen perusteella on sitten yksi lysti onko se sukulaiskäynti vai asiakaskäynti. Vastaus on että ei koskaan.

Jos haetaan ja tuodaan kotiovelle,yksityisistuin bussissa,palveluksia tarjoava bussiemo ;D

Kyllä noita julkisia tulee vieläkin satunnaisesti käytettyä, mutta en mielelläni jäisi enää niistä riippuvaiseksi. On tullut ihan tarpeeksi matkustettua nistien ja densojen kanssa ja odoteltu väliin jääneitä tai vain myöhästyneitä vuoroja milloin missäkin säässä. Kerran tuli jopa eksyttyä kesähelteillä bussiin, jossa oli lämmityslaite päällä. Kyllä tuo omalla autolla kulkeminen on niin paljon vaivattomampaa ja mukavampaa, että en näe siirtyväni takaisin täysipäiväiseksi julkisten käyttäjäksi ilman pakottavaa syytä (ellei sitten tulevaisuudessa käy taas niin, että raitiovaunulla pääsee työpaikan ulko-oven eteen).

Ainoa miinus on oikeastaan se, että julkisissa tuli monesti lueskeltua kirjoja ajan kuluksi ja autoillessa moinen ei tietenkään luonnistu.

aa

Tämän hetkisessä työmatkatilanteessa pitäisi joukkoliikenteen sujuvuus kyllä parantua melkolailla sekä hinnat laskea että viitsii bussilla töihin lähteä. Yksikään bussi ei vie suoraan vaan joutuu tekemään vaihdon jossain kohtaa matkaa. Onneksi vaihtoehtoja näkyy olevan riittävästi, puolenkymmentä bussia tunnissa. Toisaalta tilanteeni on nyt sellainen että mun on nopeampaa ja helpompaa mennä polkupyörällä töihin kuin autolla :)

Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 28.09.10 - klo:21:56
Kysymys oli kait työ- eikä sukulaismatkoista.

Kyllä kysymyksen voi yleistää koskemaan mitä tahansa matkoja, ei ole rajattu vain ja ainoastaan työmatkoihin.

Seuraavista syistä ainoastaan:

1. Työpaikalla ei olisi enää maksutonta parkkihallia. Tämä on taas uhattuna, kiitos tiukkapipoisen uuden naispomon joka satunnaisesti työpaikalle autoilevana hermostuu jos ei enää myöhemmin päivällä ole löytänyt vapaata ruutua. Hän on nyt vaatimassa osastokohtaista kiintiötä, ja uskon että näin tulee jo ensi vuoden aikana käymään. Ja sitten v...ttaa. Turhan lähellä on vielä elokuu, jolloin kastuin litimäräksi äkillisen rankkasadekuuron aikana töihin kävellessä rautatieasemalta, kun ei ollut vielä tätä sijaisautoa. >:( Tässä skenaariomallissa pitäisin kuitenkin auton vapaa-ajan käyttöä varten, ilman autoa tunnen olevani kuin cowboy ilman hevosta eli mahdoton ajatus.

2. Öljykriisi, sotatila tms., jolloin litrahinta olisi luokkaa 10 eur/litra, polttoaine olisi säännöstelyn alla tai sitä ei saisi yksityiskäyttöön lainkaan.

3. Yksityisautoilun kieltäminen lailla. Tämä vaatisi sen, että kansa äänestäisi ainoastaan fanaattisimmat autonvihaaja-punavihreät eduskuntaan ja tätä kautta he saisivat muiden estämättä luoda lakeja.

4. Vakava sairaus.

5. Ajo-oikeuden menetys ylinopeustapauksessa.

Jos nyt poissuljetaan nuo terveydelliset syyt ja georgeorwellmaiset haihatukset yksityisautoilun kieltämisestä lailla, niin eipä juuri mikään.

Ehkäpä silloin voisin harkita joukkoliikenteen käyttämistä, jos Suomeen tulisi ihan ehtoja greyhoundeja, jotka kiertelisivät kaikenmaailman maalaiskirkonkyliä.

Muuten järjestys menee näin: 1)Auto  2) Helkama Kulkuri vm 1989 3) Converse All Stars

Joukkoliikenne: not an option. Sanon ei märkien toppavaatteiden, valkosipulimakkaran ja vanhan viinan hajulle.

Bussireitti sattuu menemään läheltä kotia ja läheltä toimistoa. En silti pidä sillä kulkemisesta, vaan ajan mieluummin matkan fillarilla. Matka on lyhyt, eikä pyörätien puolella ole ruuhkaa koskaan. Fillari-vaihtoehtoa ei äänestyksessä ollut. Jos sataa, auto on miellyttävämpi. Jos sataa ja auto on varattuna johonkin muuhun kulkemiseen, niin sitten voin harkita bussia. Näissä tapauksissa työt voi usein hoitaa kotitoimistolta.

Mutta sitten on vielä Helsinki-case. Jos pitää mennä Helsingin toimistolle, isolle kirkolle, silloin siirryn julkisten käyttäjäksi, eli taxi-juna-metro. Se nyt vain on mukavampi isuta junassa, kuin ajaa motaria pari tuntia. Voi vaikka nukkua, tai tehdä töitä. Musiikkikin soi paremmin, kuin vag-konsernin vakiosoittimesta.  ;)

Peeveli kirjoitteli tuolla noita ääripäitä ja toki samoista asioista siirtyisin joukkoliikenteen käyttäjäksi.
Tällä hetkellä työni ei anna mitään mahdollisuutta käyttää joukkoliikennettä. Sinänsä harmi koska kun se päivä koittaa kun auto on syystä tai toisesta poissa käytöstä (kop kop) tulee auttamatta pekkaspäivä siihen kohtaan. Jos joskus työni olisi esim. 8-16 ja bussit kulkisivat noihin aikoihin nähden fiksusti olisin valmis käyttämään bussia. Mielestäni ne ei ole mitenkään epämiellyttäviä matkustaa jos nyt ei aikatauluja mietitä. ;) Ja kun koulunpenkille 'riennän' todennäköisesti jossain vaiheessa niin olen valmis käyttämään bussia. :)

Julkisia tulee työmatkoihin tällä hetkellä käytettyä.
Tosin edelleen saan opiskelija-alennuksia ja asun juna-aseman vieressä joten helpottavat valintaa. Asuinpaikka onkin valittu edes kelvollisten yhteyksien lähelle, jotta autolla ei tarvitse päivittäin lähteä sompailemaan. Liikkuu sitten pidemmät matkat ja isommat kauppareissut vain ja muuten saa köllötellä autohallissa.

Toinen vaihtoehto kun olisi autoilla kehä1 ja tuusulanväylän ruuhkissa päivittäin. Saa nähdä miten tuo keikahtaa kun vuoden päästä ei enää alennuksia saa. Riippuu toki paljon minne päätyy lopulta töihin kun ei jatko-opiskelut innosta ja opiskelupaikan labrassa olen nyt dippatyöntekijänä.

Ei sitte ei millään!! Jos ei omalla kulkupelillä pääse/pysty kulkemaan, nii tarttee ostaa lenkkarit ;D

Miten tulikin tällainen lausahdus eräästä suomalaisesta klassikkoelokuvasta mieleen: "Minä en bussilla aja. Minä olen minä."

Niin ja itse aiheesta: ei vaan iske odotella bussia. Työmatkaa on yhteen suuntaan reilut 30 km ja lähimmälle bussipysäkille on kotoa kilometri ja työpaikalta lähes kaksi kilometriä. Siinä ajassa kun kävelen pysäkille / pysäkilta ajan omalla autolla koko matkan pihasta pihaan. Tosin vaikka ne pysäkit olisi sijoitettu järkevämmin niin tuskin silti viitsisin bussilla matkustaa.

Joskus paremmilla keleillä tulee ajettua duunimatkoja fillarilla ja se on erinomaisen mukavaa, vaikka aikaa tietty hommassa palaakin toista tuntia suuntaansa.

Pidemmillä matkoilla puolestaan on yleensä sen verran tavaraa mukana, että ne on helpompi kuljettaa omalla autolla. Keski-Euroopassa on silloin tällöin liikuttu pidempiä siirtymiä junalla kun joka reissulla ei viitsi vuokra-autoonkaan turvautua. Varsinkin Italiassa ja Ranskassa junamatkailusta on hyviä kokemuksia. Rooman metroa ei tässä yhteydessä lasketa junaksi.

LainaaKyllä kysymyksen voi yleistää koskemaan mitä tahansa matkoja, ei ole rajattu vain ja ainoastaan työmatkoihin.

No sehän muuttaa asian. Korjannet myös kysymyksen. Tuskimpa ainakaan löyhästi autoihin liittyvällä palstalla kukaan kaikkia matkoja julkisilla tekisi. Sehän nyt Suomessa täysin mahdotonta.

Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 29.09.10 - klo:14:39
No sehän muuttaa asian. Korjannet myös kysymyksen. Tuskimpa ainakaan löyhästi autoihin liittyvällä palstalla kukaan kaikkia matkoja julkisilla tekisi. Sehän nyt Suomessa täysin mahdotonta.

Tuossa ensimmäisessä kommentissa on kyllä selvennyksenä lause:

Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 28.09.10 - klo:16:32
Kysymys on laitettu koskemaan pääasiassa työmatkoja, mutta mikäli käyttäisi muutenkin joukkoliikennettä voi vastata.

Korjataan kuitenkin tuohon varsinaiseen kysymykseenkin niin ei tule epäselvyyksiä  ;D

Jos menen omalla autolla matka kestään 25min. Jos taas prolella niin se kestää 1h20min. Siinä syy. Eli tarvitsen kolmea bussia tai sitten pitää kiertää Stadin kautta. Ensin 15km ohi ja sitten takaisin toisella bussilla.

Koittakaapa hoitaa Lapin lääni julkisilla... :o

Sami Hedberg - Bussikuskit (http://www.youtube.com/watch?v=mj_igZsVxNQ&feature=related#ws)

OIKEINPÃ,,IN - Pendolino - Ismo Leikola (http://www.youtube.com/watch?v=1cNvu48JI_Y#)

Tämäkin on varmasti työmatkalaisille tuttu jo....

Ei ollut oikein sopivaa vaihtoehtoa.

Meillä käytetään julkisia jo nyt, silloin, kun se on todellinen vaihtoehto ja mahdollista.Täällä Helsingin sisällä se onnistuu useimmiten kuitenkin aika helposti, ainakin seudulta, missä me asutaan.Lyhkäset matkat esim. kirjastossa käynnit (n.1km) menee kävellen, tulee suoritettua iltakävelykin samalla.

Työmatka 6km suuntaansa tulee mentyä yleensä fillarilla tai juosten, aamulla herää hyvin ja illalla saa päästettyä päivän kähinät pois pääkopasta.
Autoa tarvitaan pääasiassa "mökkimatkoilla", joka 300km suuntaansa ja jos sinne menisi julkisilla, kyseeseen tulisi lähinnä VR ja siinäkin tapauksessa vielä pitäisi mennä viimeiset 30km taksilla, kun muita julkisia ei yksin kertaisesti ole sille välille.

Ei ollu mullekaan oikein vaihtoehtoja. Eli mun tapauksessa joko kun
A) henkilöautojen valmistus lopetataan
B) vaimo tarttee autoa  ;D
  * ja tähänkin on ensi kesäksi tarkoitus keksiä lääke (eikä kyseessä ole avioero  ;))

Lainaus käyttäjältä: Guido - 29.09.10 - klo:14:00
Miten tulikin tällainen lausahdus eräästä suomalaisesta klassikkoelokuvasta mieleen: "Minä en bussilla aja. Minä olen minä."

Jesh, Calamari Union on todellinen klassikko! Täytyisi katsoa taas joskus.

Mutta itse aiheeseen -- itse olen suosinut kimppakyytiä kollegoitten kanssa silloin kun mahdollista, ihan ruuhkia lievittääkseni. Kovin usein ei onnistu, kun työ on liikkuvaa ja asiakkaiden luokse ei oikeastaan muutoin kuin omalla autolla pääse. Satunnaisesti tulee bussiakin käytettyä, ei se mitenkään erityisen hankalaa ole. Kotoa pysäkille on muutama sata metriä ja yhdellä bussilla pääsee kilsan päähän toimistosta. Aikaero omaan autoon syntyy lähinnä noista kävelyistä, itse matka menee tasan samaa motaria samassa ruuhkassa.

Jos matka on pidempi kuin auto, on matka automatka.

Sitten vaihdan kun bussi kulkee sillon kun minä haluan  ja sinne minne minä haluan.
Katsoin huvikseni miten pääsisi julkisillä töihin. Aamuvuoro alkaa 06.00, joten pitäisi bussilla lähteä kotoa 23.50 edellisenä päivänä, että olisi ajoissa töissä ja matkaa ei todellakaan ole kun 12km suuntaansa. Ja tämä siis ihan pks.

Harkitsisin vahvasti julkisiin siirtymistä työmatkojen osalta, jos:

1) molemmissa päissä matkaa olisi alle kilometrin patikka (johtuen ajallisista tekijöistä)
2) matkalla olisi mahdollista poiketa hyvässä ruokakaupassa/sekatavarasupermarkethelvetissä hyppäämällä marketin ovelle julkisesta ja ruumiinkuljettimessa olisi asialliset säilytysmahdollisuudet tehdyille hankinnoille
3) matka ei ajallisesti pidentyisi yli 15 min (nyt mennään jo mahdottomuuksiin, jos 1) olisi maksimissa)
4) julkisessa olisi tilaa ja rentouttavat istuimet
5) epäsäännöllinen työaikani ei rajoittaisi kulkemista julkisella millään tavalla
6) minulla olisi aina 100%:n varmasti työpäivän aikana käytettävissä erilaisiin tilaisuuksiin sopiva hlöauto
7) matkaaminen julkisella tämän oletusmatkan olisi todellakin edullisempaa kuin omalla autolla
...

Tätä listaa voi jatkaa vielä pitkään, mutta rehellisesti: täältä landelta ei käydä tässä työssä rannikolla ei sitten millään näillä liikennejärjestelyillä. Ollessani vielä kaupunkilaispoika, virkavalta velvoitti minut kulkemaan töissä jollain muulla kuin omalla autolla 10 viikon ajan ja jo tuolloin 16 km työmatka venyi lähes kaksituntiseksi. Ei kiitos, en halua edes kokeilla, miten nykyisestä sijainnista voisi suoriutua ilman tajuntaa laajentavia aineita edes lähelle toimipistettä. Sinänsä valitettavaa, koska pääni sisällä viherpeikko aina now 'n then koputtelee ja antaa vinkkejä ympäristölle paremmin sopivista kulkuneuvoista, ts. alle 100g/km-kiesi tai yrittäjyys lienevät ne todennäköiset vaihtoehdot, kun joskus lähitulevaisuudessa ryhdyn kulkutapojani tai työelämääni edelleenkehittämään.

Taas yhtä kokemusta rikkaampana. Enpä muista milloin olisin viimeksi "vapaaehtoisesti" matkustanut bussilla, tämänpäiväisen lisäksi..

Tämänpäiväisestä voin nyt jo sanoa että kyllä tämä on jotenkin outoa. Bussi jossa on n.3-5 matkustajaa sinä aikana kun minä siinä istun n.30km. Tuntuu jotenkin ylimitoiteltulta?

Ei siinä, periaatteessahan ihan kiva istua siinä keskellä bussia sillai että kaikki muut matkustajat ovat hajautuneet bussin äärilaitoihin ja minä keskelle on ihan comfortable näin. Mutta jotenkin esim puhelun ottaminen kesken matkan on jotenkin outoa, vaikka nytkin tiesin 100% ettei puheluni kiinnosta ulkopuolisia, kun eivät tunne/tiedä kuka olen, vaikka maankuulu mielestäni olenkin..

Jostain syystä koin itseni kovin vaivaantuneeksi tällä matkalla.. Tilanne olisi varmasti eri jos matka olisi lyhyempi ja siten todennäköisyys vaikka puheluun pienenee oleellisesti...

Muutenkin, bussi on bussi ja auto on auto...

Ei ollut tuossa minun vaihtoehtoani. Siirtyisin pakosta bussilla kulkijaksi, jos lopetan 10 tunnin tietokoneella istumisen ja menen vieraalle töihin ja työpaikka on keskustassa, niin sinne ei saa jätettyä autoa mihinkään. Tuo olisi ainoa syy.

Todennäköisesti ilman mitään force majeure syytä vaihtaisin joukkoliikenteeseen ainoastaan mikäli tuo joukkoliikenneväline olisi odottelemassa pihallani aina kun jonnekin pitäisi lähteä. Lisäksi se ajelisi sinne suorinta reittiä ilman pysähdyksiä ja saisin itse ohjastaa tuota kulkupeliä. Luonnollisesti saisin kulkea yksin tai korkeintaan perheeni kanssa.

Bussilla kulkeminen on ajatuksena itselle todella vieras. Mieluiten ajan itse pidempiäkin matkoja esimerkiksi lomareissuilla. Julkisiin hyppään vasta siinä tapauksessa kun määränpää on saavuttamattomissa tai vähintäänkin reilusti vaikeammin saavutettavissa kuin julkisilla.

Sanoin tuossa taanoin emännälle että sen kerran kun joudun julkista käyttämään niin on erittäin todennäköistä että sen reissun päätteksi päädyn autokauppaan ostamaan kakkosauton. Tosin taksihan on myös julkinenliikenneväline, mutta yleensä ei paljoa huvita niissä matkustaa. Taksit kun välillä sattuu olemaan niin paskasia sisältä ja sit kun ei oikein huvita maksaa täyttä hintaa siitä että "saa" matkustaa Hyundai Sonatalla....

-Odotusaikaa ei saisi olla 15min enempää yhteensä ja itse työmatka ei saisi kestää 30min pidempään yhteensä (nyt joutuisin tulemaan työpaikalle vajaata 20h liian aikaisin jos julkisilla tulisin).
-Molemmissa päissä kävelymatka kodista pysäkille, pysäkiltä työpaikalle tulisi olla alle 500m.
-Pitäisi olla myös kuljetus kaikelle töissä tarvittavalle tavaralle (vuodevaatteista lähtien, tietokone, koko vaatekerta ulkotakkien kera), koska kantamaan en ala tuota kaikkea edes sitä 500metriä.
-Mahdollisuus päästä oman työpaikkani eri pisteisiin tarvittaessa
-Lisäksi istuimet pitäisi olla joukkoliikenteen kuljetusvälineessä sellaiset, ettei selkä tulisi kipeäksi 3min istumisen jälkeen.
-Matka ei saisi maksaa yli 75% nykyisestä oman auton polttoaineen hinnasta, joka menee työmatkalla.
-Minun ei tarvitsisi istua reilusti ylipainoisen, pistävän hien hajuisen ihmisen vieressä, samalla kun edessä istuvan tädin flöör de holland hajusuolan tavoin pitäisi minut väkisin hereillä nauttien vieressä istujan läheisyydestä.

Vielä; minulla ei ole joustavaa työaikaa. Työ alkaa klo 8, jos julkisia käyttäisin ja ne myöhästelisi niin työnantaja kehoittaisi hankkimaan oman auton.

Tuossa nyt varmasti muutama asia, jotka perustelee oman auton käyttöä. Lista ei kuitenkaan tuohon loppuisi eli minua ei saisi julkista käyttämään ennenkuin kortti lähtee syystä tai toisesta pois. Silloin kyllä lähtee työpaikkakin..

Jos päivittäinen työmatka kestäisi joukkoliikenteellä vähemmän kuin omalla autolla, käyttäisin sitä. Kustannus tai mahdollinen muiden seura ei ole niin ratkaisevaa, mutta matka-aika on.

Ainoat julkiset joilla minun on pakko kulkea ovat lautta-ja lentoyhtiöiden omaisuutta.

Pitäisi ekaksi vaihtaa työpaikkaa, kun nyt joutuu työn puolesta reissaamaan pitkin maakuntaa päivittäin. Eli aika lähellä sitä etten tule ikinä vaihtamaan julkiseen tässä elämäntilanteessa.