Aamusta auto käyntiin, käy epätasaisesti ja sammuu.
https://docs.google.com/file/d/0BzRXWzhb6WP6Z2U1YXItQ1BIaGs/edit?usp=docslist_api
Mikäs vikana kyseisessä videossa. Loggasin vcds:llä ja kampiakselista puhui jotain. Pastean tiedot kunhan saan ne ulos läppäristä niin helpottaa.
Mutta jos joku osaa kertoa jo videon perusteella mitä on tapahtunut.
Tässä logi:
Friday,22,May,2015,06:49:30:33343
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 14.10.2.0 (x64)
Data version: 20150311
www.Ross-Tech.com (http://www.Ross-Tech.com)
VIN: WVWZZZ1KZAW211500 License Plate:
Mileage: 95760km-59502mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 62 72
VIN: WVWZZZ1KZAW211500 Mileage: 95760km-59502miles
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CCZ) Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 5K0 907 115 HW: 1K0 907 115 AA
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Revision: AAH11--- Serial number:
Coding: 0403000C1C070160
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 67DDB5FB56EFEB19CF5-8032
1 Fault Found:
000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0011 - 000 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 95769 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.22
Time: 06:31:33
Freeze Frame:
RPM: 1206 /min
Load: 53.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 19.0°C
Temperature: 17.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-927-770.lbl
Part No SW: 02E 300 051 R HW: 02E 927 770 AJ
Component: GSG DSG AG6 440 1932
Revision: 04844002 Serial number: 00000910231129
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 224BE4EFFD4DCE3158B-8077
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AJ HW: 1K0 907 379 AJ
Component: ESP MK60EC1 H30 0107
Revision: 00H30001
Coding: 143B600D092300FB281006E490190041310800
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 7AFBFC8FF55D66F120B-802F
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 BT HW: 5K0 907 044 BT
Component: Climatronic H15 0709
Revision: 00003001
Coding: 0000000002
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 7EF3F09FE1754AD11C3-802B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 C HW: 1K0 937 086 C
Component: BCM PQ35 M 103 0573
Revision: 00103 AF
Coding: 40180A3A9825F3C0400800807400038443510088532C8D60648000200000
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 306F1EA763A16CA1DEF-8065
Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 F Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 28100 21 0512
Coding: 009795
Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Component: RLS 051109 05 54 0402
Coding: 0330AD
Subsystem 3 - Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 00 001 0104
Subsystem 4 - Part No: 1K8 951 605
Component: LIN BACKUP HO H09 9002
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
Part No SW: 5K0 919 475 C HW: 5K0 919 475
Component: PARKHILFE 8K H07 0008
Revision: -------- Serial number: 12940930608885
Coding: 100103
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 366328BF81C54291843-8063
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 5K0 959 655 D HW: 5K0 959 655 D
Component: AirbagVW10 037 0606
Serial number: 003FKRA0CAGR
Coding: 00003134
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01011
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_SK35.rod
VCID: 3B75398BB2E79FF97BD-806E
Crash sensor for side airbag; driver side:
Subsystem 1 - Part No SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Component: S.Sens.Fahr.V H01 ----
Serial number: 3572MSME6A78034DZZZ1
Crash sensor for side airbag; front passenger side:
Subsystem 2 - Part No SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Component: S.Sens.Beif.V H01 ----
Serial number: 3582MSME344F454AZZZ0
Crash sensor for side airbag; rear; driver side:
Component: S.Sens.Fahr.H --- ----
Serial number: 3512QSME3C21395EZZZ/
Crash sensor for side airbag; rear; passenger side:
Component: S.Sens.Beif.H --- ----
Serial number: 3522QSME16104044ZZZC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 CD HW: 1K0 953 549 CD
Component: J0527 056 0111
Coding: 0001632
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 76E3E8BF01450291443-8023
Subsystem 1 - Part No: 5K0 959 542 Labels: 3C8-959-537.CLB
Component: E221__MFL-TAS H05 0010
Coding: 00000131
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 5K6 920 870 D HW: 5K6 920 870 D
Component: KOMBI H03 0305
Serial number: 00000000000000
Coding: 170D00
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 346712B79FB95081BA7-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 AD HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 0111
Revision: H07 01 Serial number: 061109F1000130
Coding: EDA07F06100202000002
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 69D9B3C340FBDD69D91-803C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Component: IMMO H03 0305
Serial number: 00000000000000
Coding: 000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03005
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
VCID: 6ADBCCCF8DFDD671D0B-803F
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
Part No SW: 5K0 959 701 C HW: 5K0 959 701 C
Component: Tuer-SG 009 2113
Coding: 0004278
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 326B14AFADAD5EB1A8B-8067
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl. 74 3001
Revision: 00H17000
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 31691BA3A8AB65A9D11-8064
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System (R12) Labels: 5K0-035-456.clb
Part No SW: 5K0 035 456 HW: 5K0 035 456
Component: KonzernAmp 8K H06 0340
Revision: -------- Serial number: BP218198623181
ASAM Dataset: EV_AudioVerst8KanalBNO1 A01003
ROD: EV_AudioVerst8KanalBNO1.rod
VCID: 67DDB5FB9EEFEB19CF5-8032
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
Part No SW: 5K0 959 702 E HW: 5K0 959 702 E
Component: Tuer-SG 009 2139
Coding: 0004534
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 35612FB35CC349898D9-8060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J0503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 3C8 035 195 HW: 3C8 035 195
Component: Radio RCD510 040 0144
Revision: 00000001 Serial number: VWZ1Z3I5437351
Coding: 0501000001
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 65C1BFF36CE3F909FD9-8030
1 Fault Found:
03138 - Input AUX IN
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 236
Mileage: 95314 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.15
Time: 13:07:34
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 5K0 959 703 C HW: 5K0 959 703 C
Component: Tuer-SG 007 2101
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01357 011 1012552
VCID: 346712B757B95081BA7-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 5K0 959 704 C HW: 5K0 959 704 C
Component: Tuer-SG 007 2101
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01357 011 1012552
VCID: 35612FB35CC349898D9-8060
No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 02:18)--------------------------
Eli onkos edessä kallis remppa vai kuinka?
Taitaapa olla nokkien välinen ketju tai ketjun kiristin porsinut, samoilla oireilla itsellä tullut vastaan. Tuurillaan pelkkä anturi mutta epäilen kuitenkin ettei anturissa ole vikaa.
Kysympä tässä samassa että millaisella piuhalla luette noita koodeja? Onnistuuko luku myös kännykällä, ja millainen piha siihen käy?
http://www.ross-tech.com/vag-com/ (http://www.ross-tech.com/vag-com/)
Pieneellä 99% varmuudella on venynyt nokkakaetju, ainakin koodit viittaa siihen! 8)
Tänään auto otetaan kuulemma työn alle VW:llä, joten soittoa odotellaan mitä sieltä paljastuu.
Toivottavasti / pitäisi mennä virhevastuun piikkiin, kun huollot tehty vähintään ajallaan?
Vai?
E: Onko otsikkoa/viestejä mitenkään mahdollista muokata arenalla, jotta muutkin löytäisivät oikean topicin omiin oireisiinsa?
Laita Jyrille viestiä, niin muokkaa otsikon halutuksi :)
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.05.15 - klo:07:20
Tänään auto otetaan kuulemma työn alle VW:llä, joten soittoa odotellaan mitä sieltä paljastuu.
Toivottavasti / pitäisi mennä virhevastuun piikkiin, kun huollot tehty vähintään ajallaan?
Vai?
Oletko muuten 1. omistaja? Ihan mielenkiinnolla seuraan mikä on tämä "merkittävä vastaantulo" mitä VV-Auto nyt kovin on mainostanut.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 28.05.15 - klo:10:11
Oletko muuten 1. omistaja? Ihan mielenkiinnolla seuraan mikä on tämä "merkittävä vastaantulo" mitä VV-Auto nyt kovin on mainostanut.
Auto ostettu Aldilta jolloin mittarissa oli 36tkm. Eli en, mutta "liikkeestä" auto on ostettu muutama vuosi sitten.
Voit olla kyllä varma, että raapustan tänne kaiken infon mitä tapauksesta tulee niin muut osaavat auttaa, sekä vertailla omia kokemuksiaan.
No niin, tuli soittoa ja pyysin raapustamaan samat jorinat maililla niin saa mustaa valkoisella ja osaa riidellä.
Tässä maili kokonaisuudessaan:
Hei,
Moottorin vika saatiin tänään selville. Moottorin jakopäästä on pettänyt ketjukiristin ja jakoketju on venynyt sekä osunut ketjukoppaan. Lisäksi nokka-akselien päätylaakerin kuulajousiventtiilin suojaverkko oli lentänyt irti (kuulajousi oli paikoillaan), ja tämän johdosta nokka-akselit/laakerit on tarkistettu, niissä ei havaittu ongelmaa. Ketjun ajoitus laitettiin kohdalleen ja tarkastettiin moottorin ohivuodot: moottori pyöri ongelmitta ja ohivuodoissa ei näkynyt mitään poikkeavaa, moottorin sisäisiltä vaurioilta vaikuttaa olevan vältytty. Korjaukseksi moottori tarvitsee siis uudet yllämainitut osat.
Osakustannukset korjaukseen ovat n. 1200â,¬ ja työosuus korjaukselle vianmäärityksineen n. 1400â,¬. Kokonaiskulut ovat siis luokkaa 2600â,¬.
Tehtaalta ei ole vastaantuloja korjaukseen ja pienehkönä ongelmana on että auton kahden edellisen huollon väli on ajettu liikaa yli sallitun. Huollot on tehty 56491km ja 90132km jolloin huoltojen väliksi tulee 33641km (huoltoväli on 30tkm). Suomen VW:n maahantuoja ei ota tapaukseen kantaa sillä auto on myyty ALD:ltä 27.7.2012 jolloin tämä myyjäliike on virhevastuussa tapauksesta. Olen ALD:hen sähköpostitse yhteydessä tapauksesta jotta tiedämme heidän kantansa tähän.
Puhelimessa kyselin oletettua kestoikää yllämainituille osille niin sama kaveri, joka on viestin kirjoittanut vastasi että "Suomessa oletettu kestoikä on 250 000km".
Ennen kuin saan lisätietoa Aldilta tai muualta niin miten palstalaiset lähtisi hommassa etenemään?
Ja mistä tiedän tarkkaan, että moottori on sisuksiltaan ehjä?
Kyseisen tapauksen jälkeen ei oikein riitä vakuuttamaan sana "vaikuttaa"
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.05.15 - klo:16:19
Tehtaalta ei ole vastaantuloja korjaukseen ja pienehkönä ongelmana on että auton kahden edellisen huollon väli on ajettu liikaa yli sallitun. Huollot on tehty 56491km ja 90132km jolloin huoltojen väliksi tulee 33641km (huoltoväli on 30tkm).
Tuntuu kyllä uskomattomalta jos tuo kelpaa syyksi siihen etteivät tule vastaan, ei omasta mielestä ole kovakaan ylitys, jos muistetaan että huoltoihin on usein 2-3 viikon jonot!?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.05.15 - klo:16:53
Tuntuu kyllä uskomattomalta jos tuo kelpaa syyksi siihen etteivät tule vastaan, ei omasta mielestä ole kovakaan ylitys, jos muistetaan että huoltoihin on usein 2-3 viikon jonot!?
Pitkät jonot satavatkin myyjän/maahantuojan laariin? ???
Eli jatkossa ajanvaraukset mailitse, joihin pyydetään vastaamaan lähin vapaa huoltoaika. Sitten voi vedota yrittäneensä varata huollon ajoissa! Järjetöntä? KYLLÃ,,!
Jos ketjunkiristin oli pettänyt ja aiheuttanut koko ruljanssin ja kyseisen osan pitäisi kestää hallityönjohtajan mukaan 250 000km niin miten ihmeessä 3tkm aikaistetulla huollolla on sen suhteen mitään merkitystä?
Eikö kyseessä ole viallinen osa jos se kerran pettää näin paljon odotettua käyttöikää?
Tietääkseni 60 & 90tkm huolloissa ei kosketa edes kiristimiin/jakoketjuun millään tavalla?
Joten miten tehdas voi sanoa, ettei korvaa mitään jos osa on ollut jo alunperin virheellinen?
Onko palstalla tietotaitoa moottoreista, että onko siellä voinut mennä jokin vielä isommin rikki mitä teksti antaa ymmärtää?
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.05.15 - klo:16:19
huoltojen väliksi tulee 33641km (huoltoväli on 30tkm)
Ei voi olla todellista, että tuollaiseen huoltovälin "ylitykseen" voi järjellinen ihminen/yritys vedota. Muuttuu tätä myötä aika monen vaihtoauton "täydellinen huoltokirja" vessapaperin arvoiseksi. Montakohan päivää saa ylittää, jos kilsat ei tuu täyteen huoltovälillä ja aikaraja tulee vastaan? Liian aikainen huoltokin voi varmaan sitten vaurioittaa autoa...
Tsemiä taisteluun, älä luovuta! ;)
Mitä tarkoittaa tuo "vähintään ajallaan huollettu" tuolla aiemmassa viestissä? Tuskin noin pienellä ylityksellä on mitään tekemistä vaurion kanssa, vaikkakin öljynpaineellahan tuo kiristin toimii eikö? Jos öljyjä ei vaihda ajallaan... antaa tosiaan maahantuojalle mahdollisuuden pestä kädet tapauksesta. Ihmettelen miksi käyttävät mahdollisuuden täysin evätä gw:n. Kassan pohja näkyy jo ja tulospaineet menevät asiakastyytyväisyyden edelle. Lyhytnäköistä toimintaa maahantuojalta mielestäni
Lainaus käyttäjältä: Loikkari - 28.05.15 - klo:17:39
Ei voi olla todellista, että tuollaiseen huoltovälin "ylitykseen" voi järjellinen ihminen/yritys vedota. Muuttuu tätä myötä aika monen vaihtoauton "täydellinen huoltokirja" vessapaperin arvoiseksi. Montakohan päivää saa ylittää, jos kilsat ei tuu täyteen huoltovälillä ja aikaraja tulee vastaan? Liian aikainen huoltokin voi varmaan sitten vaurioittaa autoa...
Tsemiä taisteluun, älä luovuta! ;)
Kesko on Kesko vaikka voissa paistaisi >:(
Ald:n kantahan ei siis vielä ollut selvä , jotakin toivoa on siis edelleen ettei kaikki mene omasta pussista
Lainaus käyttäjältä: teemur - 28.05.15 - klo:18:07
Ald:n kantahan ei siis vielä ollut selvä , jotakin toivoa on siis edelleen ettei kaikki mene omasta pussista
Thubs up! ALD:stä itsellä hyviä kokemuksia.
Vinkkinä voisin sanoa että vaihdattakaa ne öljyt/suodatin 15tkm välein. Ei se nyt niin paljoa ja turbo vehkeissä ehkäisee ahtimen ennen aikaista kulumista.
Löytysiköhän porukalla intoa ruveta tekemään ihan joukko valitusta tästä aiheesta, sillä et ole ainut joka tämän asian tiimoilta on maltaita maksamassa.
Itselle tehtiin -08 ja 150tkm golffiin kansi ja ketjuremontti ja voin sanoa ei ollut halpaa ja maahantuoja tuli 50% vastaan.
Ajattelin vielä koittaa omiani saada pois autoliiton ja kuluttajasuojan avulla.
Lainaus käyttäjältä: piippolanvaari - 30.05.15 - klo:05:06
Löytysiköhän porukalla intoa ruveta tekemään ihan joukko valitusta tästä aiheesta, sillä et ole ainut joka tämän asian tiimoilta on maltaita maksamassa.
Itselle tehtiin -08 ja 150tkm golffiin kansi ja ketjuremontti ja voin sanoa ei ollut halpaa ja maahantuoja tuli 50% vastaan.
Ajattelin vielä koittaa omiani saada pois autoliiton ja kuluttajasuojan avulla.
Ajattelin katsoa mitä vastaantuloa maanantaina tarjotaan.
Perjantaina oli kuulemma saatu jokin päätös ja autoliikkeestä oli koitettu soittaa -> en ollut puhelimen ääressä, joten sähköpostiin oli vain ilmoitettu, että saatu "ehdotus kulujen jakamisesta on saatu, soittele takaisin".
Eivät tosin olleet vastanneet vielä yhteenkään kysymykseeni mm. miksi kiristin oli hajonnut (virheellinen osa tms?) ja moottorin ohivuodoista dokumenttia, että jos kone pamahtaa pillunpäreiksi vaikka vuoden kuluttua tästä hetkestä niin tietää minne osoittaa syyttävän sormen jos sillä on jotain tekemistä tämän tapahtumaketjun kanssa.
Odotellaan huomiseen jos sieltä jotain vastausta alkaisi tulemaan.
Mutta juu, jos sieltä jotain naurettavaa kompensaatiota tulee niin se on aivan varma, että kuluttajariitalautakuntaan mennään ja kyllä voin olla mukana valittamisessakin.
Miten asia on edennyt? Tänään iltapäivällä lähti itsellä heikosti oma mk6 GTI (-09 aj. 113tkm) käyntiin, kävi tyhjäkäyntiä vähän huonosti ja antoi vikakoodin p0016. Maanantaina huoltoon ja katsotaan mitä sanovat.
No niin...
Tarinalle on saatu näköjään päätös ja sehän oli tietenkin se, että kuluttaja joutuu maksamaan paskasti tehdystä tuotteesta.
Toimenpiteet oli autolle seuraavat:
- vikamuistin luku: vikaa ketjun kohdistukselta
- jaon tarkastus
-> jako hypännyt imunokasta kaksi hammasta, ketjukiristin pettänyt
- havaittu lisäksi että ketju venynyt ja osunut ketjukoppaan
- nokka-askselien laakeripukin siivilä irronnut pukista, kuulajousi paikoillaan
-> tarkastettu nokka-akselit irronneen verkon takia: kunnossa, ei vaurioita, putsattu öljykanavat
- uusittu ketju, kiristin, ketjukoppa, laakeripukki ja öljyt + suodatin.
Hintaa koko lystille pikkasen reilut 2600e, josta minulle 34% = ~888e.
Kuluttajaviranomainen on aikalailla samaa mieltä, että "nykyisten" käytäntöjen mukaan on aika perus settiä, että 1/3 maksetaan tämmöisestä tapauksesta.
Mitä tästä jäi mieleen/opittavaa?
- ei näytä olevan mitään väliä hoidatko autoasi hyvin, kun Vw-konsernin vehkeet hajoaa silti aivan odottamattomasti (koneen jälkikäyttö, ylimääräinen öljynvaihto 75tkm kohdalla, ei revityksiä kylmällä koneella eikä paikaltaan lähettelyjä)
- paska maku kommunikaation suhteen Vw:ltä (luvataan soittaa, muttei soiteta, saa itse soitella perään ja tiedustella missä mennään)
Jos muilla on asian suhteen kysyttävää niin saa kysellä, katsotaan osaanko vastata.
ps. Vw:n puolesta asioita hoitaneelle kaverille sen verran terkkuja ettei tarvitse enää kiukutella mailien kopioimisesta. Threadin varmaan luet kuitenkin. ::)
Taas yksi esimerkki siitä että laatu on mitä on.
Gringoja kusetetaan minkä ehditään ja asiakkaalla testataan puolivalmiit tuotteet. Kyllä ne maksaa mukisematta. Onhan näistä esimerkkejä. Ketjut, laatikot yms. öljyn syönnit.
Hyviä vehkeitä kun toimivat. Kyllä konsernin vaihto on käynyt mielessä täälläkin.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 10.06.15 - klo:19:16
Taas yksi esimerkki siitä että laatu on mitä on.
Gringoja kusetetaan minkä ehditään ja asiakkaalla testataan puolivalmiit tuotteet. Kyllä ne maksaa mukisematta. Onhan näistä esimerkkejä. Ketjut, laatikot yms. öljyn syönnit.
Hyviä vehkeitä kun toimivat. Kyllä konsernin vaihto on käynyt mielessä täälläkin.
Pakkohan se on maksaa, jotta saa autonsa takaisin liikkeestä. :-\
Mielummin sitä omalla kuitenkin ajaa kuin vakuutusyhtiön tarjoamalla sijaisautolla. (nuhapumppu focus)
Hyviä vehkeitä juu kun toimivat. Vaihtoehdotkin ovat itselläni aika vähissä, kun hakusessa olisi hatchback/farkku mukavalla ulkonäöllä, sopivasti ruudikkaalla koneella & kohtuullisella kulutuksella.
Mielessä on kyllä käynyt vaihto tämän tapauksen aikana useastikin, mutta eipä ole markkinoilla vielä toista toimijaa, joka mätsäisi edellämainittuihin kriteereihin.
Ohan se hanurista että tällaista käy. Monessa asiassa VW pelit on ihan hyviä, mutta "yksittäisiä vikoja" on tosiaan ehkä liikaa. Toki autojakin on paljon liikenteessä, joten näkyykö täällä vain jäävuorenhuiput?
Mitä näille voi tehdä sitten itse muutakuin pitää auton kunnossa? Pitää huoltokirjan kunnossa, siis ne ohjelmaan merkityt huollot tekee ajoissa, ja merkkauttaa käytetyn (speksatun) öljyn vaikka väliöljynvaihdossakin mukaan. Takuuseen nuo ei vaikuta enää 5v vanhassa, virhevastuuseenkin hieman mutta GW on omalta osaltani ollut kunnossa kun leimat on ok. Nyt varmaan suhtautuminen olisi ollut toinen, jos tuo 75tkm väliöljynvaihto olisi ollut kirjoissa ja kansissa näkösällä - nythän siihen vedottiin GW:n osuuden pienentyessä?
Jos jotain, niin nythän tolla jakopäällä, osilla ja töillä on 2v takuu jos merkkarilla teetit?
ps. volkkareiden huoltokirja on muuttunut ihan viimeaikoina huoltojen suhteen, ja nyt esim. öljynvaihdoille ei ole km/aikaperustaista rajaa vaan se hoidetaan huoltovälinäytön mukaan. Tarkastushuollossa käydään jopa 1v/30tkm välein, eikä tuolloin niitä öljyjäkään vaihdella automaattisesti. Alkaa mennä siis sekavasti. Omassa kutosmuruss on kuitenkin se max 2v/30tkm joka tuntuu aika tarkasti pysyvän siinä ennusteena. Öljyt vaihtelen itsekin n. 15tkm ajojen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 10.06.15 - klo:20:35
Jos jotain, niin nythän tolla jakopäällä, osilla ja töillä on 2v takuu jos merkkarilla teetit?
Näin kuulemma on, tosin SITÃ,,KIN piti tämän viestin jälkeen kysellä erikseen vw:ltä.
Itse he eivät siitä maininneet yhtään mitään / missään paperissa ei kyseistä seikkaa lukenut.
Mainiota asiakaspalvelua siis. ::)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 10.06.15 - klo:19:16
Taas yksi esimerkki siitä että laatu on mitä on.
Gringoja kusetetaan minkä ehditään ja asiakkaalla testataan puolivalmiit tuotteet. Kyllä ne maksaa mukisematta. Onhan näistä esimerkkejä. Ketjut, laatikot yms. öljyn syönnit.
Hyviä vehkeitä kun toimivat. Kyllä konsernin vaihto on käynyt mielessä täälläkin.
minullakin kone paskaksi golf gti 70000 ajettu >:( korjaus arvio 8300e "
valmistajalta ei ole saatavilla vastaantuloa korjaukseen"rikollisia! eivät kanna mitään vastuuta mistään.
Lainaus käyttäjältä: hannuhanhi - 14.10.15 - klo:15:37
minullakin kone paskaksi golf gti 70000 ajettu >:( korjaus arvio 8300e "valmistajalta ei ole saatavilla vastaantuloa korjaukseen"rikollisia! eivät kanna mitään vastuuta mistään.
Onneksi Suomen laki sentään säätää myyjän osavastuuseen, jos on liikkeestä ostettu.
auton ostin kun ajettu 53000km ja nyt n.73000km auto huollettu 2 kertaa tuon 53000km jälkeen eli öljyt vaihdettu n.,10000km jälkeen.(castrol edge).
uskomattominta valmistajan kieltäytymiseen korjaukseen on,että ei korvata koska TUONTIAUTO.Missähän se wolokkari tehdas on täällä suomessa.
Täysin omavaltaista/pärstäkerroin touhua.joillekkin korvataan joillekkin ei.
Lainaus käyttäjältä: hannuhanhi - 25.10.15 - klo:11:43
auton ostin kun ajettu 53000km ja nyt n.73000km auto huollettu 2 kertaa tuon 53000km jälkeen eli öljyt vaihdettu n.,10000km jälkeen.(castrol edge).
uskomattominta valmistajan kieltäytymiseen korjaukseen on,että ei korvata koska TUONTIAUTO.Missähän se wolokkari tehdas on täällä suomessa.
Täysin omavaltaista/pärstäkerroin touhua.joillekkin korvataan joillekkin ei.
Olisiko kuitenkin kyse maahantuojan, ei valmistajan kieltäytymisestä? Maahantuoja varmaan ainakin yrittää pestä kätensä asiasta, jos se koskee autoa joka ei ole heidän kauttaan kulkenut. Nämä omatuontiautot ovat aina hankala tapaus. Kuluttajansuojalaki kun lähtee ensisijaisesti liikkeelle myyjän vastuusta, jolloin myyjän pitäisi olla suomalainen yritys. Aiemmallekin portaalle saa valittaa, joten kyllä maahantuojankin pitäisi kai vastata jostain tällaisessa tapauksessa. Sinuna ottaisin kuluttajaneuvojaan yhteyttä ja kyselisin mitkä ovat mahdollisuudet lain mukaan tällaisessa tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.10.15 - klo:17:46
Olisiko kuitenkin kyse maahantuojan, ei valmistajan kieltäytymisestä? Maahantuoja varmaan ainakin yrittää pestä kätensä asiasta, jos se koskee autoa joka ei ole heidän kauttaan kulkenut. Nämä omatuontiautot ovat aina hankala tapaus. Kuluttajansuojalaki kun lähtee ensisijaisesti liikkeelle myyjän vastuusta, jolloin myyjän pitäisi olla suomalainen yritys. Aiemmallekin portaalle saa valittaa, joten kyllä maahantuojankin pitäisi kai vastata jostain tällaisessa tapauksessa. Sinuna ottaisin kuluttajaneuvojaan yhteyttä ja kyselisin mitkä ovat mahdollisuudet lain mukaan tällaisessa tapauksessa.
Ei mitään perustetta kieltäytyä. Valmistajan vastuu pätee edelleen autoon ja korvaukset hoitaa valmistaja jälleenmyyjälle.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 25.10.15 - klo:18:27
Ei mitään perustetta kieltäytyä. Valmistajan vastuu pätee edelleen autoon ja korvaukset hoitaa valmistaja jälleenmyyjälle.
Ymmärsin että kysyjä oli tuonut autonsa itse ulkomailta, jolloin jälleenmyyjä on siellä jossain Suomen rajojen ulkopuolella. :-\ Mutta kuten sanoin, kysyjän kannattaa ottaa yhteyttä kuluttajaneuvojaan, sieltä ne lakikiemurat selviävät.
Kyllä EU-laajuinen kuluttajansuoja tavaran vapaan liikkuvuuden nojalla toimii juuri näin. Mikäli valmistajalla virallinen (valmistajan valtuuttama) maahantuoja niin se on velvollinen hoitamaan valmistajan vastuut kuluttajille. Ihan sama mistä EU-maasta olet tavaran hankkinut. Kuluttajaviranomaiset kyllä saavat maahantuojan "muistamaan" velvoitteensa.
Kylläpä se aika rientää....
Wv auto airport sanoi, että moottori vaihdettava kustannusarvio 8300e. valmistajalta ei ole vastaantuloa kustannuksiin.(katsoivat tulpanreiästä sisään maksoi 170e)Maahantuoja myös kieltäytyi KAIKESTA. Painuin auton minulle myyneen Suomalaisen automyyjän luo.Hänkin aluksi yritti keksiä kaikennäköistä ettei tarvitse maksaa. Suostui lopulta korjaamaan auton 1/3 periaatteella, autoon vaihdettiin uusi ketju, kiristin, imuventtiilit, kansi koneistettiin, suuttimet ultraääni pestiin ja jotain muuta lopuista en tiedä.kuvien mukaan vain imuventtiilit olivat "vähän" osuneet mäntiin jonka vuoksi vääntyneet.Männät virheettömät.vw airport uusisi koneen ja minun piikkiin hohhoijaa.koko koneremontti maksoi minulle 450e ja koneeseen tuli selvästi vääntöä lisää.
Lainaus käyttäjältä: hannuhanhi - 07.05.16 - klo:16:27
Kylläpä se aika rientää....
Wv auto airport sanoi, että moottori vaihdettava kustannusarvio 8300e. valmistajalta ei ole vastaantuloa kustannuksiin.(katsoivat tulpanreiästä sisään maksoi 170e)Maahantuoja myös kieltäytyi KAIKESTA. Painuin auton minulle myyneen Suomalaisen automyyjän luo.Hänkin aluksi yritti keksiä kaikennäköistä ettei tarvitse maksaa. Suostui lopulta korjaamaan auton 1/3 periaatteella, autoon vaihdettiin uusi ketju, kiristin, imuventtiilit, kansi koneistettiin, suuttimet ultraääni pestiin ja jotain muuta lopuista en tiedä.kuvien mukaan vain imuventtiilit olivat "vähän" osuneet mäntiin jonka vuoksi vääntyneet.Männät virheettömät.vw airport uusisi koneen ja minun piikkiin hohhoijaa.koko koneremontti maksoi minulle 450e ja koneeseen tuli selvästi vääntöä lisää.
Päättyipäs mukavasti :)
Kohtuukustannuksilla todellakin pääsit ja hienoa että myyjä osallistui edes hieman. Jotkut ovat muuten laittaneet maahantuojien änkyröinnistä palautetta suoraan tehtaalle, maahantuojat kun edustavat päämiehiään suomessa ja ovat siten päämiestensä tiukassa talutusnuorassa.
Kuten olen täälläkin useasti todennut: Virhevastuu menee seuraavasti: Ensisijaisesti vastaa myyjä, seuraavana maahantuoja ja viime kädessä valmistaja. Jos myyjä on yksityinen hänellä ei ole vastuuta joten seuraava on maahantuoja. Jos auto on tuotu ulkomailta niin silloin ulkomaalainen maahantuoja. Jos sieltä ostettu yksityiseltä, niin silloin valmistaja. Joka tapauksessa pitkä prosessi, mutta kyllä se todennäköisesti kannattaa.
Se että Suomalainen maahantuoja pesee kätensä osoittaa vain huonoa asiakaspalvelua/välinpitämättömyyttä. Miksi siis ostaisit tai huoltaisit heillä autoakaan?
Tuohon karpan hyvään listaan voi lisätä vielä.
Jos ostat jonkun tavaran "ulkomailta" ja siihen on luvattu "Eurotakuu", esim Samsung-kamera. Niin kameroja Suomeen tuova Samsung - maahantuoja ei välitä moisesta takuusta yhtään mitään, vaan joudut asioimaan kameran myyneen liikkeen kanssa siellä Kanariansaarilla. Myöskään huoltokorjausten suorittaminen Samsung - Eurotakuun piirissä ei Suomessa onnistu, vaan kamera tulee toimittaa Kanariansaarille huoltoon.
Monen tulokkaan ja miksei muidenkin iloksi & hyödyksi olisi, jos joku avaisi uuden ketjun takuu - virhevastuu keisseistä.
Lyhyt, ytimekäs ja perusteellinen alkaen miten asia hoidetaan kotiin - reklamaatiosta, jatkettuna kuluttajariitalautakunnalla jne.
Nyt näitä löytyy vähän sieltä ja sun täältä. Ja ihan tuolla otsikolla ja perään - miten toimia ? Karppa ? :o
Lainaus käyttäjältä: kt - 08.05.16 - klo:10:14
Tuohon karpan hyvään listaan voi lisätä vielä.
Jos ostat jonkun tavaran "ulkomailta" ja siihen on luvattu "Eurotakuu", esim Samsung-kamera. Niin kameroja Suomeen tuova Samsung - maahantuoja ei välitä moisesta takuusta yhtään mitään, vaan joudut asioimaan kameran myyneen liikkeen kanssa siellä Kanariansaarilla. Myöskään huoltokorjausten suorittaminen Samsung - Eurotakuun piirissä ei Suomessa onnistu, vaan kamera tulee toimittaa Kanariansaarille huoltoon.f
Väärin. Jos olet ostanut laitteen eu-maasta, niin tulee se veloituksetta huoltaa toisessa eu-maassa. Lähetyskulut joudut itse maksamaan. Kokemuksesta puhun tässäkin tapauksessa, kun jouduin Suomen samsungin kanssa vääntämään. Siihen en ota kantaaa mistä Kanarian saarille tulee tavara, mutta käsittääkseni kuuluu Espanjalle, joka on eu-maa.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 08.05.16 - klo:10:22
Monen tulokkaan ja miksei muidenkin iloksi & hyödyksi olisi, jos joku avaisi uuden ketjun takuu - virhevastuu keisseistä.
Lyhyt, ytimekäs ja perusteellinen alkaen miten asia hoidetaan kotiin - reklamaatiosta, jatkettuna kuluttajariitalautakunnalla jne.
Nyt näitä löytyy vähän sieltä ja sun täältä. Ja ihan tuolla otsikolla ja perään - miten toimia ? Karppa ? :o
Kiitoksia ideasta, mutta saa joku muu avata topic:n. Mun tekstejä saa lainata yhteiseen hyvään.
Lainaus käyttäjältä: kt - 08.05.16 - klo:10:14
Tuohon karpan hyvään listaan voi lisätä vielä.
Jos ostat jonkun tavaran "ulkomailta" ja siihen on luvattu "Eurotakuu", esim Samsung-kamera. Niin kameroja Suomeen tuova Samsung - maahantuoja ei välitä moisesta takuusta yhtään mitään, vaan joudut asioimaan kameran myyneen liikkeen kanssa siellä Kanariansaarilla. Myöskään huoltokorjausten suorittaminen Samsung - Eurotakuun piirissä ei Suomessa onnistu, vaan kamera tulee toimittaa Kanariansaarille huoltoon.
http://www.ecc.fi/Usein-kysyttya/tavaran-virhe-ja-takuu/ (http://www.ecc.fi/Usein-kysyttya/tavaran-virhe-ja-takuu/)
Voinko teettää tuotteen takuukorjauksen suomalaisen maahantuojan huollossa, jos olen ostanut tuotteen jostain muusta EU-maasta, esim. verkkokaupasta tai lomamatkalla?
Tarkista ensin takuuehdot, joissa kerrotaan tuotteen takuuhuoltopisteet. Jos suomalaista huoltopistettä ei ole mainittu, käänny suomalaisen maahantuojan puoleen. Jos EU-alueelta ostetun tuotteen takuukorjaus ei hoidu maahantuojan kautta, tee valitus tuotteen valmistajalle. Jos tuotteella on valmistajan takuu, valmistajan on huolehdittava siitä, että sen yhdessä jäsenvaltioissa myöntämä takuu on voimassa myös muissa jäsenvaltioissa. Voit lakisääteisiin oikeuksiisi vedoten kohdistaa reklamaatiosi aina myös myyjälle. Jos tuotteessa on myyjän vastuulle kuuluva virhe, voit ensin vaatia myyjää korjaamaan tai vaihtamaan tuotteen. EU-alueella myyjällä on aina virhevastuu tuotteen virheistä, jotka olivat tavarassa jo ostohetkellä. Virhevastuu saattaa kuitenkin olla rajoitettu joissain EU-maissa esimerkiksi kahteen vuoteen. Myyjän vastuu virheestä kattaa myös tavaran huoltoon toimittamisesta aiheutuvat kuljetuskustannukset.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 08.05.16 - klo:10:22
Monen tulokkaan ja miksei muidenkin iloksi & hyödyksi olisi, jos joku avaisi uuden ketjun takuu - virhevastuu keisseistä.
Lyhyt, ytimekäs ja perusteellinen alkaen miten asia hoidetaan kotiin - reklamaatiosta, jatkettuna kuluttajariitalautakunnalla jne.
Nyt näitä löytyy vähän sieltä ja sun täältä. Ja ihan tuolla otsikolla ja perään - miten toimia ? Karppa ? :o
Omasta puolestani tämän ketjun alkuperäiseen viestiin voin ilmoittaa, että kuluttajariitalautakunta sai hiljattain puhuttua minun edukseni vielä koko jupakasta +215e kotiin päin.
Eli ~600e tuli maksettavaksi itselleni tästä nokkaketju -episodista.