Mikä mahtaa olla otsikon mukaisen ajoneuvon tyhjäkäynti normaalisti ja onko se aina sama?
Muistelen omassa A5 olevan 680 rpm ja kun polttaa pönttöä se nousee 100rpm lisää. Kylmänä kierrokset ovat myös koholla käynnistyksen jälkeen.
Mulla ongelmana on että joka startin jälkeen tyhjäkäynti on eri, eli vaihtelee ton reilun 600rpm ja alle 1000rpm välillä.
Mitkään kuormitusvaihtelut ei vaikuta asiaan.
Kokeile säätää ilmastointia lämpösemmälle, esim. näillä keleillä 24 astetta ja polkase kerran kaasua, muuttuuko tyhjäkäynti sinne 600 kierroksen hujakoille?
Ei vaikuta vaikka laittaa ilmastoinnin pois päältä. :-\
uppia
Lainaus käyttäjältä: J@K - 27.06.14 - klo:17:14
Mikä mahtaa olla otsikon mukaisen ajoneuvon tyhjäkäynti normaalisti ja onko se aina sama?
Mun -11 mallin tyhjäkäynti on ~650 rpm.
Lainaus käyttäjältä: J@K - 28.06.14 - klo:12:08
Mulla ongelmana on että joka startin jälkeen tyhjäkäynti on eri, eli vaihtelee ton reilun 600rpm ja alle 1000rpm välillä.
Mitkään kuormitusvaihtelut ei vaikuta asiaan.
Onko tässä kyseessä kylmäkäynnistys? Mulla nostaa tyhjäkäyntikierroksia joksikin aikaa ~1000 rpm jos ulkolämpötila on alle +10
oC ja moottori on kylmä... :)
Ei ole riippuvainen moottorin lämmöistä, paikallinen diesel-huolto sanoi että boksille tiedon lämmöistä antava anturi on yleensä viallinen noissa tapauksissa.
Lainaus käyttäjältä: J@K - 13.07.15 - klo:02:56
Ei ole riippuvainen moottorin lämmöistä, paikallinen diesel-huolto sanoi että boksille tiedon lämmöistä antava anturi on yleensä viallinen noissa tapauksissa.
Looginen selitys kyllä... :)
VCDS:llä tyhjäkäynti säädettävissä ylös-/alaspäin mutta ei lohduttane jos se vaihtelee jatkuvasti. Silloin lienee jokin anturi sökö.
Kokeillaas tänne aiheeseen...
Tyhjäkäyntikierrokset about oikein mutta alkoi nyt pitkän seisonnan jälkeen alkaa pitää jotain ihme rallatusta / normaalia voimakkaampaa nakutusta tyhjäkäynnillä. Ehkä jopa kuulostaa siltä kun kävis vajailla. Kun pikkasen painaa kaasua niin asia korjaantuu heti. Kokemuksia?
Vikakoodit vilkasin läpi lyhyen ajon jälkeen mutta ei ollut kun nuo imusarjan läppin viittaavat koodit jotka on tullu jo aikasemminkin.
Terve! Auto on toki eri, mutta oireet samat. Eli, Golf vm. 2005 2.0 TDI ja oli samanlainen oire, joka hävisi, kun nosti vähän kierroksia tyhjäkäynnillä. Auto kävi äskettäin jakoketjun vaihdossa & DSG-öljyn vaihdossa. Vaihtoivat samalla vapaakytkimen, kun kerta oli konehuone valmiiksi levällään. Golfin ääni tuli tuosta vapaakytkimestä, ei kuulu enää. Autolla menty nyt 167000km.