Elikkäs Joulukuussa tilattuna uunituore maakaasu volkkari on hankittu.
Tilaus: 10.12.2013
Satama: 1.2.2014
Luovutus 22.2.2014
Tilasin metallisinisenä volkkarin itselleni menopeliksi.
Varusteista ruksin:
1) ilmastointi + 4 kaiutina
2) maps ja more
3) Nahkapaketti
4) Metalliväri
5)takaroiskeläpät
6) webasto + t91 kake
7) Mallimerkinnät takaata poies.
Ollut ajelussa päivänä
Tuuninkilista:
1. Ledpäiväajovalot done
2. Ledsumarit
3. Osramin +100 valot
Autossa luovuttaessa oli 13 km, nyt päälle 300
Tossa kuvaa
(http://i.imgur.com/3K5nLr6.jpg)
(http://i.imgur.com/1ZDZbXH.jpg)
komeet ledit
(http://i.imgur.com/qtGtVgy.jpg)
(http://i.imgur.com/umwbPvJ.jpg)
(http://i.imgur.com/vfHjqGi.jpg)
(http://i.imgur.com/Kted4cE.jpg)
alkukulutusta
UPDATE PESUKUVIA
(http://i.imgur.com/aQKHTVb.jpg)
(http://i.imgur.com/nCSpbTa.jpg)
(http://i.imgur.com/vSkDWaM.jpg)
(http://i.imgur.com/wNRkaX2.jpg) Auto vahattuna :)
Lainaus käyttäjältä: JaakkoS - 23.02.14 - klo:21:23
Elikkäs Joulukuussa tilattuna uunituore maakaasu volkkari on hankittu.
6) webasto + t91 kake
Kaasu + webasto.... Taitaa Weba käyttää jotain perinteisempää polttoainetta - bensa?
Weba käyttää kylläkin bensaa, siinä kopperossa on 10 litran bensatankki
Varmaan hyvä peli, kaasulla ku viel edullisempi ajella. Mistäpä(ja millaset ) hommasit nuo LED-päiväajovalot ku itekin ettiny sellasia Citigoon? Ja myös tehokkaampi pakkivalo pitäs löytää. ::)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 24.02.14 - klo:01:50
Varmaan hyvä peli, kaasulla ku viel edullisempi ajella. Mistäpä(ja millaset ) hommasit nuo LED-päiväajovalot ku itekin ettiny sellasia Citigoon? Ja myös tehokkaampi pakkivalo pitäs löytää. ::)
Muistaakseni ebäyhin laitoin, ja otin ne ekat. Nuo sitten toimii vain kun on ''parkkivalot'', eli 0 asennossa on pimeänä, en tiedä miksi.
Tänään varattu huoltoaika. Navigaattori sanoi sopimuksen irti, eikä reagoi enään. Katsotaan mitä tehdään. Kilometrejä autossa n.500
^päivitystä edelliseen.
Soitto huollosta, sanoivat, että tulee huomenna uusi navi. Huomenna saan jo takaisin ajoon. Aika nopeeta toimintaa VW:lta
Nyt on myös vaihdettu uudet osramin +100% polttimot. Näistä kuvia lähipäivänä. Huollosta saatu myös uusi navigaattori, toimii kuin unelma
Päivitetty kuvat alkupostaukseen.
tuulilasinpyyhkimissä on huoltoasento (ainakin Mii) jota kannattaa käyttää kun nosta sulat ylös lasista - ei konepellin reunasta lähde maali :o
Päivitystä edelliseen.....
Autolla ajettu nyt 6000 km eikä mitään suurempaa vikaa ole esiintynyt. Öljyä lisäsin 3 dl, oli mittatikun puolessa välissä. Maps&Moren bugiminen loppui, kun siihen asensi ihan uuden päivityksen. Auto on mukava ajaa, ja kulutus kohtuullinen. Matka&kaupunki ajolla vaihtelee 3.3kg-3.7kg maakaasua. Bensalla kulutus on 5-6 litraa. Harmittaa vakkarin puute, nyt tosin lähetin jälleenmyyjälle viestiä, jos sellaisen jälkikäteen voisi asentaa. Ostin tänään myös takaboxiin valot, Philips SpotOn:nit. Aivan mahtavat valot. Toivottavasti kaikki jatkuu hyvin, kun ensimmäinen huoltokin on jo lähellä...
Auto on nytten vw espoon vaihtoautohallissa. voi laittaa lukkoon
:o Uunituore auto ja alle puolen vuoden päästä vaihtoon. Oliko jotain fataalia vikaa?
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 27.06.14 - klo:21:45
:o Uunituore auto ja alle puolen vuoden päästä vaihtoon. Oliko jotain fataalia vikaa?
Alkoi vituttamaan suorastaan tilan puute. Ei mahdu enään mikään ja tilaa ei ole.
Tehot. Jotenkin alussa sitä ei tajunnu, mutta nytten ymmärtää. Paska ei kiihdy mihinkää. Siis ei lainkaan mitään vastetta. Tehtaan lupaamat arvot 0-100 16 sekuntia. Ei jeesus
Se melu. Se melu motarilla saa aikaan kunnon migreenit. Takakontti pelkkää metallia, ei mitään äänieristystä.
Autossa muoviovet. Nitinaa ja natinaa. Lokeroissa kaikki tärisee kun helvetissä.
Jousitus. Sitä ei ole. Töyssyihin tullaan kun ree'ssä. Pää pomppaa kattoon
Takatilat matkustajilla. Niitä ei ole. Ite oon 180 cm ja kun penkin säätää mukavaks alkaa takana vikinä.
Elkää oikeastiko ostako tätä. Tää on säästömalli missä säästö tehdään väkisin
:D
Noniin. Tämähän pitäisi saada pysyväksi ketjuksi tuonne ylös. Varoituksen sanana muille. Nämä pikkuautot harvemmin toimivat täällä harvaan asutussa metsämaassa.
Lisätään tähän vielä, että kun ihmiset koeajaa autoja, niin ei välttämättä heti kaikkea huomaa / tajua. Tässäkin oli sama stoori.
Lisäksi maantie kulutus 130 km/h vauhdissa ja 6 kg maakaasua, niin eipä kaasulla pötki mihinkään, kun tankkiin menee semmonen 10,5 kg.
Bensaa moottori hörähtää tuossa semmosen 7-8 litraa, koska pitää ajaa 4 vaihteella kierrokset 4500-5500 rpm.
Kiihtydys motarilla 2.vaihteella 70 km/ h saakka, muuten ei kulje vittu mihinkään. Ja tietenkin moottorin kierrätys punaviivalle. Mutta tämä on kai yleisesti 1.litrasten koneiden ongelma.
Ã,,lkää ihmiset oikeasti ostako tälläsia autoja, jos liikutte muuallekkin, kun Helsingin keskustan kauppaan ja takaisin. Ne vievät hermot ensinnäkin ja toiseksi kallis ne on vaihtaa pois, kun kukaan ei niitä halua.
Tuo Uppi taisi olla 20ke peli. Eli ei nyt niin edullinen, kun ottaa huomioon auton kokoluokan. Arvonalennus lienee lähellä 10 ke?
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 28.06.14 - klo:11:59
Tuo Uppi taisi olla 20ke peli. Eli ei nyt niin edullinen, kun ottaa huomioon auton kokoluokan. Arvonalennus lienee lähellä 10 ke?
Kyllä oli 20 k varusteluineen. Hyvitys oma myyjältä 15 k. Muut antoi 11- 13 k.
mihinkä F1 autoon vaihdoit. itselläni on bensa konella ja hyvin tyytyväinen olen ollut - lisäksi yli 5000â,¬ erotuksella saan rutkasti polttoainetta.keskikulutus n.5l ja ei tarvi ajella edes säästeliäästi.
Lainaus käyttäjältä: Seat eEML-xxx - 28.06.14 - klo:12:41
mihinkä F1 autoon vaihdoit. itselläni on bensa konella ja hyvin tyytyväinen olen ollut - lisäksi yli 5000â,¬ erotuksella saan rutkasti polttoainetta.keskikulutus n.5l ja ei tarvi ajella edes säästeliäästi.
Ootkos ajellu maantiellä 120km/h. Onkos ollut miten hiljaista?
Entä kiihdytykset? Paljos menee. Itsellä ku on tää 2x hitaampi maakaasuversio.
Vaihdoin 1.2 tsi 90 hv poloon. Turbo avittaa kummasti siinä
moottoritiellä n.120 km/h navista.hiljaisuus on määrite mutta en erityisemmin ole melusta kärsinyt.175/65/14 renkaat - sama myös talvella.n.5l on kaikkien ajojen kulutus ja ei tarvi ajaa säästeliäästi.rampeista on päässyt hyvin liikennevirran sekaan.perheen ykkösautoksi ei kannata hankkia mutta n.200 km työmatkoihin ihan mainio.Toivottavasti jaksat ajaa vielä n.6kk eco Up:lla menettämättä hermojasi kun odotat uutta autoa.
Lainaus käyttäjältä: Seat eEML-xxx - 28.06.14 - klo:17:03
moottoritiellä n.120 km/h navista.hiljaisuus on määrite mutta en erityisemmin ole melusta kärsinyt.175/65/14 renkaat - sama myös talvella.n.5l on kaikkien ajojen kulutus ja ei tarvi ajaa säästeliäästi.rampeista on päässyt hyvin liikennevirran sekaan.perheen ykkösautoksi ei kannata hankkia mutta n.200 km työmatkoihin ihan mainio.Toivottavasti jaksat ajaa vielä n.6kk eco Up:lla menettämättä hermojasi kun odotat uutta autoa.
Ehkä kakkosautoksi joo, mutta tää kun on ainoa auto, niin ei. Jos olet ajanut vaikka uudella golfilla, niin ymmärrät ehkä, mitä tuolla melu asialla ajan perää.
Lainaus käyttäjältä: Seat eEML-xxx - 28.06.14 - klo:17:03
Toivottavasti jaksat ajaa vielä n.6kk eco Up:lla menettämättä hermojasi kun odotat uutta autoa.
En, sillä luovutin auton jo, ja olen mielummin ilman autoa. En jaksa kiusata enään itseäni
on vähän vertailu pilessä jos vertaa UP:a Golfiin ja luulee et olisi sisätilan äänet vertailukelpoisia (tai tilat).sulla on vain mennyt auton valinta alkujaan pieleen kun ostaa pienen auton niin se on pieni koeajonkin jälkeen.No toivottavasti riittää uuden auton tilat ja on hiljaista kulkua
Tämä oli kyllä aika erikoinen seikkailu JaakkoS:ltä, noh rahallahan siitä selviää, tässä tapauksessa seikkailu maksoi sen 5k. euroa.
Itselläni kyllä Eco Up:n kulutus pyörii siinä 2.5-3.5 välissä jatkuvasti, mutta en ajakkaan nelosella moottoritiellä, kuten teikäläinen näytti ajavan??? Sinällänsä ymmärrän kyllä vaihdon, etenkin jos tämä oli sinun eka autosi, niin ehkä olisi kannattanut hankkia jotain muuta mikä säväyttää vähän enemmän. Itse kun olen jo ehtinyt ajamaan autoilla teholuokassa 50-300hp. niin nyt tämä auto täyttää ne kriteerit jotka auton ostolle asetin, itse olen ollut erittäin tyytyväinen valintaan. Tehoahan tässä ei ole nimeksikään, mutta se ei ollutkaan kriteeri, nyt on omassa 15tkm. /4kk. mittarissa, ensihuolto tehtynä ja edelleen meno jatkuu tyytyväisenä... ::)
Onnea uuden auton odotukseen, mutta mikäli hiljaista ja tehokasta, sekä tilavaa menopeliä olit hakemassa, niin olisit ostanut polon hinnalla vaikka käytetyn BMW 530 da:n, olisit saanut ainakin noille kriteereille yhden maailman parhaista autoista. ;D (nimim. kokemusta on...) 20tonnilla olisit saanut esim. noin 100tkm. ajetun E60 korisen tai 250tkm. ajetun F10 korisen. Ennenkaikkea olisit saanut kokemuksen siitä mitä tuollaisella on ajaa, Polo ei Upista loppujenlopuksi paljoa eroa. Isoin ero on tuossa tehossa ja sekin on tuossa Polossa ihan perheauton luokkaa. Noh nämä on valintoja, valintoja ja valintoja. Uusi auto on tietysti aina uusi.
Mielestäni tällä valinnalla menit vasta allikosta takaisin ojaan ;D ;D ;D
Noi mainitsemasi asiat on kyllä mielestäni sellaisia asioita jotka olisi pitänyt ymmärtää jo koeajolla, toisaalta jos olit ostamassa ekaa autoa, niin eipä sitä välttämättä niihin osaa kiinittää huomiota, jos ei ole tietoa paremmasta... ;D Sinänsä tämänkin asian takia kannattaa ostaa ekoiksi autoiksi niitä tonnin autoja, niistä on kiva kerätä kokemusta. Sitten vaikka niitä huvikseen vaihteleekin, niin ei kirpaise ihan niinpaljoa. 5k. eurollakin vaihtaa jo aikas monta kotteroa ihan vaan kokeilunhalusta...
Oletko Lousku lainkaan tietoinen, mitä voi vaatia autolta?
Mielestäni tuossa kopperossa on varsin tuon äänieristyksen kanssa sellaisia puutteita, että kun vertaa jopa Poloon, niin ero on kun päivällä ja yöllä.
Joo, kulut nousevat sen vähintään 20%, mutta autolta vaaditaan myös tietynlaista mukavuutta, minkä auton pitäisi täyttää. Ja olen ajanut 5 vaihteella kylläkin, melu on sanoin kuvaamaton. Jos olet ajanut niillä bemareilla, niin ymmärrät mistä puhun.
Toiseksi tuo tehoreservi, ja jatkuva moottorin huudattaminen käy päälle. Oletkos koskaan kokeillut peruttaa suht kovalla kaasujalalla, esim. katukivelle. Sisään tulee moottorista paskan halu, kirjaimellisesti. Sekä suht tönkkö tuo maps&moren navigointi käy hermoille.
Mielestäni autossa pitäisi olla edes jonkinlainen mukavuusasteikko, että ei ihan kivirekeä osta. Kaiken kruunaa vielä olematon alusta, jossa on kiven kovat jouset.
Ja mitä tavallaan vihjaat tuolla ojaan menolla ::)
Lainaus käyttäjältä: JaakkoS - 12.07.14 - klo:23:18
Oletko Lousku lainkaan tietoinen, mitä voi vaatia autolta?
Ja mitä tavallaan vihjaat tuolla ojaan menolla ::)
Olen kyllä varsin tietoinen siitä mitä voi autolta vaatia, olen ajanut noin 16 vuoden aikana noin 640tkm. Autoina on ollut bensoja ja diiseleitä, isoja ja pieniä...
Vihjauksella, tiedät varmaan sanonnan ojasta allikkoon... Niin edelleen jos haet sitä ajamisen iloa, niin se löytyy teholuokasta 250hp ja ylöspäin...
Itselleni tuo EcoUppi tarjoaa omanlaistaan ajamisen iloa, ei tehossa vaan jossain aivan muussa. Ymmärrät ehkä myöhemmin... ;D ;D ;D Upin tultua meille taloon on toinen isompi 7-paikkainen tila-auto jäänyt kyllä seisomaan, niin vaivatonta ja helppoa on ajaa ajoja tuolla pikkuautolla. Fiilis näin kesällä ja etenkin katto auki ajaessa on lähes vastaava kuin mitä se oli joskus silloin kun itselläni on bemarin Z3 avo... ;D ;D ;D
Edelleen kannattaa kokeilla vähän erilaisia menopelejä, sitä kutsutaan myös elämäksi... Nuorena sitä nimenomaan pitää ja kannattaa kokeilla erilaisia asioita. Nyt kokeilit tälläisiä volkkareita, kokeile seuraavaksi jotain muuta, sitten voit myöhemmin taas tehdä tai olla tekemättä paluun tälläisiin pikkuautoihin... ;D ;D ;D
Toivotaan näin, koeajappa ihan huvin vuoksi tuo uusi Polo. Niin yllätyt melkoisesti siitä autosta.
Ja niinkuin puhuin noista auton sisätiloista, niin ne ovat todella halpamaiset äänivankilat. Ei lainkaan mitään eristystä, jos upissa olisi edes jotenkin ns ''premium'' fiilis, niin ei olisi ollut pitkän päälle mitään valittamista
Pitää käydä jossainvälissä tuo uusi Polo ajamassa.
Upissa ei kyllä ainakaan omaan silmääni ollut mitään premium fiilistä, ei todellakaan. Jo ensimmäistä kertaa autoa katsoessani huomasin kyllä että nyt ollaan tekemisissä pikkuauton kanssa, se tulee monista asioista...
Premiumia on sitten vasta autossa, kun ajaa sellaisen 1000km. yhdeltä istumalta ja heti ajon jälkeen vieläkin tekisi ajaa toinen mokoma uudelleen... ;D ;D ;D
Olisko nyt tämä yksilö kaupan: http://www.nettiauto.com/volkswagen/up/6579833 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/up/6579833)
Mun entinen kaara. Maksoivat tuosta tuon 15k, mutta aika kova hintapyynti noilla
Minulla on Skoda Citigo CNG/G-tec ja kokemukset ovat hieman erilaisia kuin JaakkoS:llä.
Lainaus käyttäjältä: JaakkoS - 27.06.14 - klo:23:28
Alkoi vituttamaan suorastaan tilan puute. Ei mahdu enään mikään ja tilaa ei ole.
Tehot. Jotenkin alussa sitä ei tajunnu, mutta nytten ymmärtää. Paska ei kiihdy mihinkää. Siis ei lainkaan mitään vastetta. Tehtaan lupaamat arvot 0-100 16 sekuntia. Ei jeesus
Se melu. Se melu motarilla saa aikaan kunnon migreenit. Takakontti pelkkää metallia, ei mitään äänieristystä.
Autossa muoviovet. Nitinaa ja natinaa. Lokeroissa kaikki tärisee kun helvetissä.
Jousitus. Sitä ei ole. Töyssyihin tullaan kun ree'ssä. Pää pomppaa kattoon
Takatilat matkustajilla. Niitä ei ole. Ite oon 180 cm ja kun penkin säätää mukavaks alkaa takana vikinä.
Elkää oikeastiko ostako tätä. Tää on säästömalli missä säästö tehdään väkisin
Ajan useimmiten yksin, toisinaan kaksin ja harvemmin kyydissä on enempää ihmisiä. Kuitenkin jos 188 cm kuljettajana asetan kuljettajanpenkin säädöt kohdalleen, mahdun istumaan kuljettajanpenkin taakse. Useimmiten kun matkaa taitetaan kaksin, mahtuu kaikki matkatavarat takakonttiin. Jos matkustajia on kolme, mahtuu kaikkien matkatavarat vielä kyytiin. Neljällä aikuisen matkatavarat eivät enää kyytiin mahdu eikä koneesta juuri reservejä löydy, mutta perille yhä pääsee.
0-100 arvo on tosiaan 16 sekuntia ja se tarkoittaa useimmiten moottoritielle liityttäessä että vauhtia ei ole vielä 120 km/h, joten tarkkana saa olla mihin väliin sitä sujahtaa. Toisaalta 0-50 tai 0-80 kiihtyy ihan sujuvasti, eikä kaupungissa jää jälkeen kun liikennevaloista lähtee. Kävin kyllä koeajamassa kaasukäyttöisen Citigon ennen kuin uskalsin sen ostaa.
Melua on satasen nopeuksista alkaen. Hattuhylly kannattaa olla aina paikallaan ja jos joskus on tarvetta taittaa penkkejä, niin joku peitto kannattaa laittaa hattuhyllyn ja taitettujen penkkien väliin/päälle, ettei suurin meteli pääse matkustamoon. Tein aiemmin tänä talvena Lapinreissun ja toinen penkki oli nurin laskettelusuksien takia. Tuolloin laitoin pienen peiton peittämään syntynyttä koloa eikä meteli yltynyt missään vaiheessa reissua häiritseväksi. Minulla on talvirenkaina kitkat ja voisi kuvitella että nastarenkaat pitävät sitten hieman enemmän melua.
Mikään ei nitise ja natise autossani ja jousitus on ihan riittävä. Takakontti on vetoisuudeltaa n. 200 litraa, joka käytännössä tarkoittaa noin neljää täyttä ruokakassillista. Minun tarpeisiini se riittää. Arvostan auton kompaktia kokoa. Kaupungissa parkkipaikkaa etsiessä pieniä paikkoja on vapaana jonkin verran, kun isommat autot eivät niihin mahdu.
Lainaus käyttäjältä: JaakkoS - 28.06.14 - klo:11:26
Lisätään tähän vielä, että kun ihmiset koeajaa autoja, niin ei välttämättä heti kaikkea huomaa / tajua. Tässäkin oli sama stoori.
Lisäksi maantie kulutus 130 km/h vauhdissa ja 6 kg maakaasua, niin eipä kaasulla pötki mihinkään, kun tankkiin menee semmonen 10,5 kg.
Bensaa moottori hörähtää tuossa semmosen 7-8 litraa, koska pitää ajaa 4 vaihteella kierrokset 4500-5500 rpm.
Kiihtydys motarilla 2.vaihteella 70 km/ h saakka, muuten ei kulje vittu mihinkään. Ja tietenkin moottorin kierrätys punaviivalle. Mutta tämä on kai yleisesti 1.litrasten koneiden ongelma.
Ã,,lkää ihmiset oikeasti ostako tälläsia autoja, jos liikutte muuallekkin, kun Helsingin keskustan kauppaan ja takaisin. Ne vievät hermot ensinnäkin ja toiseksi kallis ne on vaihtaa pois, kun kukaan ei niitä halua.
Koeajoissa harvemmin on aikaa perehtyä auton kaikkiin ominaisuuksiin riittävästi. Minulla oli Volkswagen Upista ajokokemusta ehkä reilun tuhannen kilometrin verran ja tiesin että pikkuautokin voi olla vakaa ajettava maantiellä vaikka onkin ketterä kaupungissa. Ajoin koeajolla moottoritietä, maantietä ja kaupunkiajoa pätkät ja tiesin kyllä mitä olin hankkimassa. Ainoa mitä en kokeillut oli auton koeajo täysin kuormattuna. Kun puhtia on vaatimattomammin kuin esimerkiksi tämän kokoluokan bensiinikäyttöisissä versioissa, olisi sekin voinut olla ihan hyvä testata.
Moottoritiellä kesänopeusrajoitusten mukaan liikkuessa 120 km/h todellista (navigaattorin mukaan), kulutus on korkeimmillaan ollut 4,2 kg per sata km. Vitosella ei ohituksiin kannata edes moottoritiellä lähteä, eikä vitosella pääse jyrkimpiä mäkiä ylös ilman että nopeus laskee. Muuten kulutus on ollut maantiellä alimmillaan 2,7 kg ja kaupungissa 3-3,5 kg satasella.
Tehokkain mahdollisin kiihdytys tällä kulkupelillä ei ole kierroslukumittarin kierrättäminen sinne punarajalle, vaan noin 4500 kierrokseen ja sitten seuraava vaihde.
Up/Citigo/Mii suurinpiirtein kaikilla varusteilla maksaa noin 20000 euroa. Esimerkiksi Polo/Ibiza kaasukäyttöisenä suurinpiirtein samoilla varusteilla maksaa noin 25000 euroa. Kyllä Polo/Ibiza minuakin kiinnostaisi, mutta niitä ei ole vielä kaasukäyttöisenä käytettynä saatavilla, kun ensimmäiset yksilöt lipuivat vasta marraskuussa tehtaalta ulos.
Jos tilat sopivat omiin käyttötarkoituksiin ja lievä puhdittomuus ei haittaa, niin kyllä tällä säästöpossulla suu kaartuu hymyyn. Uskon että tälle kokoluokalle riittää kysyntää jatkossakin.
Samoilla fiiliksillä kuin Track ja myös täällä tehty kolmen hengen laskettelureissu suksineen/laukkuineen ilman ongelmia. Kyllähän tuommoinen 16 sekan 0-100 pitää huomioida jo spekseistä eikä valittaa sitten kun on jo auton ostanut.
Itsehän testasin kulutusta (oliko 12kilometrin matkalla) vakkari navi120kmph niin tais olla tasan 4kg kulutus. Muuten duunimatkoilla nyt viimeiset kuusi tankillista mennyt 2.4kg, mutta tuossa pitää jo aika tarkaan osata ennakkoida ja valita reitit eikä tuo pidä sisällään kuin hetkellisiä yli satasen vauhteja. Yksittäisiä reissuja maisema/mutkateitä on päässyt 2.2kg ja tuntuu että esim. kehäII olis oikein sopiva kulutuksen kannalta ja siellä pääsee tuohon samaan 2.2kg lukemaan, mutta se kiertää liikaa joten käytän vain ruuhka aikoina sitä (vetää suht hyvin länteen).
Mielestäni aivan upea työmatka/käyttöauto jos ei ego vaadi isompaa/mukavempaa/tehokkaampaa. Vakionopeussäädin oli mulla ainoa pakollinen varuste jonka vaadin ja niitä oli aika harvoissa yksilöissä kun tulee vain jonkun tekniikkapaketin mukana ilmeisesti peruutustutkan ja paremman äänentoiston kanssa.
CityStop vai mikälie on kerran pelastanut mut peräänajolta yhdessä risteyksessä kun edelläajava löikin liinat kiinni ja itse katsoin just yhtä lähestyvää pyöräilijää. Luulin oikeasti että kolahti perään mutta se olikin automaattijarru joka pysäytti auton. Olenkin sen jättänyt päälle vaikka joissain tilanteissa se on ärsyttävä esim. kun nosto-oven alta koittaa liukua (liian) läheltä niin se alkaa rutiseen ja jopa jarruttaan. Start/stop toiminto mulla on myös päällä ja ne valot joissa arvelen vaihtumisen tapahtuvan nopeasti jaksan pitää kytkimen pohjassa enkä sitä kytke pois kuin vain jos joutuu ryömimisruuhkaan jossa pysähdellään välillä.