VAGarena.fi

Itseä alkoi kiinnostaa miten itse kukin on päätynyt Skodaan ja mistä autosta jos on vaihtanut jostain toisesta merkistä.

Tokihan Skodalla on joidenkin silmissä vielä se Itä-auton maine, muttei varmaan kellään täällä olevista.

Minulle ei ole väliä millä konsernin merkeistä ajan kunhan se miellyttää itseä. jostakin syystä ainut Seat joka itselle kelpaisi on Exeo, ei siksi että se on Audi vaan siksi että se on ainut nyky Seat jossa kojetaulu miellyttää omaa silmää, tuo kojetaulu on minulle ehkäpä se kaikkein tärkein visuaalinen asia. Nykymuodossaan siis aika paljon vaihtoehtoja.

Nyt kun auton vaihto tuli ajankohtaiseksi niin lähdin eka tietysti käymään konsernin vaihtoehtoja läpi ja koska en halunnut uutta samanlaista mikä oli jo ennestään (tietyllä tapaa se olisi ollut järkevin vaihtoehto), sillä kyllähän siinä jotain uutta pitää saada kun auton vaihtaa. Oikeastaan koko ja se että kyseessä on niin uusi malli ettei tule uutta / face liftiä 3 vuoden sisään, eivät sitten jättänetkään muita vaihtoehtoja kuin Superb Combi

Skodaan päädyttiin aikalailla sattumuksen kautta.

Katseltiin lähinnä pientä tila-autoa, tyyliin Touran, C-max, Corolla verso, Zafira, koska emäntä tykkää pienen kokonsa vuoksi istua hieman ylempänä. Autoja oli katseltu jo viikkoja ja sopivaa vain ei löytynyt, vaihtoehdot päätettiin sitten laajentaa myös farkkuihin tilabiilin ollessa kuitenkin 1:s vaihtoehto. Koeajossa kävi mm. 407sw ja 307sw pösöt, farkku mondeo, Volvo V70 ja ei, sopivaa vain ei löytynyt.
Niimpä sitten otin perjantaiksi vapaapäivän töistä ja kaverin kanssa naapurikaupunkiin autoja katselemaan, tässä vaiheessa oli jo Honda CR-V:kin listalla :P

Pelipaikalla käytiin tutkailemassa muutama etukäteen katsottu vaihtoehto mutta sopivaa ei löytynyt, yksi vaihtoehto oli farkku pasuuna joka oli sattumoisin juuri fiksarilla kun menimme sitä katsomaan joten se jäi sitten näkemättä. Päätettiin vielä käydä paikallisella tojokauppiaalla katselemassa josko olisi jotain ilmaantunut, mutta ei, hieman kallis gorilla verso ja katiskan kuuloinen Almera tino.

Oltiin jo lähdössä kun hoksattiin peränurkassa luminen Octavian keula eikä lasistakaan löytynyt hintalappua, päätin kuitenkin kysäistä myyjältä lisätietoja ja josko auto olisi sittenkin myynnissä. Ja olihan se! Koeajolle tunnin ajoluvalla ja olin heti myyty, tuli heti tunne että tämä on mun :D Koeajon päälle tiukka syyni pihalla ja ei kun tinkaamaan, puolen tunnin tinkauksen päälle hinta alkoi olla aikalailla paketissa. Joten "Esson baariin" tuumauskahville, puhelu vielä kotijoukoille ja kun emäntä löysi nettiautosta kuvan samalaisesta autosta niin hyväksyntäkin irtosi.
Eli ei muuta kuin papereiden tekoon ja kotia kohti uutukaisella, myyjäkin kuulosti olevan mielissään nopeasta kaupasta ilman vaihdokkia :)

Skoda ei siis ollut missään vaiheessa listalla ja päätyminen Octaviaan olikin aikamoinen sattuma, mutta eipä ole tarvinnut katua.

Edellinen auto oli 306:n pösö :-[

Tuohon äänestykseen en voinut osallistua, koska siinä ei ole lainkaan vaihtoehtona että edellinen (ei kuitenkaan ensimmäinen) auto olisi ollut skoda.  ;)
Olen aina pyrkinyt ostamaan auton palvelemaan käyttötarkoitustaan. Ensin oli pitkä liuta pösöjä ja sitten kun vähän ajettu RS Octavia (vm. 2006) löytyi, niin valinta oli selvä. Tilaa ja tehoa löytyi vaikka muille jakaa. Koska autossa ei ollut moittimista niin oli luontevaa valita myös seuraajaksi Skoda, tällä kertaa Superb johon olen ollut enemmän kuin tyytyväinen.
Tämänkin valinnan tein järkisyistä. Vaihtoehto oli Audi A4, joka lopulta omilla kriteereilläni hävisi Superbille jokaisella alueella. Jälleenmyyntiarvo voi olla ainoa jossa Audi olisi voinut vetää pidemmän korren...

 :-[ Korjattu

Firman puolesta tuo octavia tuli. Kokemuksia on kuitenkin muistakin konsernin autoista mm. Passat 3bg ja Audi a4 b6. Kelpo kärryjä, mutta huolto tuli aivan liian tutuksi :'(  liekkö sattunut niitä maanantai versioita.

Skoda on toiminut muutamaa poikkeusta luukuunottamatta loistavasti, toivottavasti myös jatkossa...

Niin ja konsernin ulkopuolelta mm. Mazda 6 gt, Toyota avensis x2 ja corolla verso  :o.

Kolmas Skodahan tämä on. Ensimmäinen oli Fabia farkku 1.4-koneella, jolla rullattiin noin 36000km. Sitten perheen lukumäärä kasvoi ja katseltiin isompaa tilalle. Silmissä kiilui 1.8T Octavia Dynamic farmari, joka oli maukkaasti varusteltu ja sitä myytiin koukuttavaan hintaan Ocu II:n julkistuksen alla. Fabian kanssa oli murheita ilmastoinnin ja radion kanssa, eikä niitä oikein koskaan saatu sillä tavalla kuntoon että se olisi miellyttänyt. Octavia I:stä oli tuttavapiiristä sen verran hyviä kokemuksia, että yksi heikompi kokemus Fabian myötä ei merkkiä tahrannut.

Sitten julkistettiin Ocu II ja olin ihan myyty. Se laitettiinkin sitten 1.6MPI-koneella ja Elegancena tilaukseen, neljän kuukauden odotusajalla. Auto oli vaivaton, hyvin varusteltu ja mukava ajaa. Sillä ajeltiin 74000km kunnes tuli legendaarinen renkaanvaihto eteen. Pääsiäisen aikaan piti laittaa uudet kesäkumit alle ja ajelin Skodakauppaan. Hallissa oli valmiina yksi facelift Octavia 1.8TSI DSG7 Elegancena ja siitä tehtiin kaupat siltä seisomalta. Renkaanvaihdon sijaan päivitettiin siis koko kulkine, yhden päivän miettimisajalla.

Nykyisestä Ocusta onkin sitten tykätty todella kovasti. Jokainen Skoda on ollut edellistä parempi, ja etenkin Octaviat ovat tarjonneet sitä kuuluisaa ajamisen iloa. Nykyinen tietysti ylivoimaisesti eniten. Mittarissa on nyt 16000 täysin ongelmatonta kilometriä ja meno vain vertyy mitä pidemmälle päästään. Ainakin edellisen Octavian kohdalla meno alkoi olla parhaimmillaan vasta kun mittariin oli kertynyt sellaiset 30000km. Kutsunkin tuota kilometrimäärää lähinnä sisäänajoksi.

(http://i150.photobucket.com/albums/s113/ATM_2007_photo/IMG_3582-1.jpg)

Tällä se kierre lähti liikkeelle. Kuvassa auto on pesty, imuroitu ja vahattu luovutusta varten. Suoraan sanottuna, aivan uudenveroisessa kunnossa. No, pieni kiveniskemä taisi tuulilasissa olla. Mittarissa joku 36000km kun meiltä lähti

Päädyin vaihtamaan firman Volsut Skodaan ihan sen vuoksi, että Volsu myyjiltä ei saanut mitään järkevää tarjousta. Skoda myyjältä jonka kanssa kaupat tein sain toisesta 5000â,¬ ja toisesta 12000â,¬ paremman hyvitystarjouksen kuin esim. Vv-auton liikkeistä - konsernin ulkopuolisiin merkkeihin hyvitykset olivat samaa luokkaa kuin Skodaan.
Suurin osa Skoda myyjistä ei vaivautunut tälläkään kertaa antamaan tarjousta, aivan kuten ei Volsu myyjistäkään. Mutta tänä vuonna Skodalla oli pienempi prosentti noissa tarjousta antamattomissa. Aiempina vuosina asia on ollut toisinpäin eli Skodalta en ole saanut yhtään tarjousta ja Volsuista samaa luokkaa kuin nytkin. Skoda myyjistä Forssa jäi mieleen oikein sitkeällä taktiikalla - tarjousta en saanut sähköpostilla, puhelimella tai paikalla käymälläkään. Toki aina moinen luvattiin, mutta mitään vastausta en koskaan ko. liikkeestä saanut. Ilmeisesti Vorsasa ei kiinnosta kaupankäynti.

Kaikki alkoi kolme vuotta sitten kun aloitin työn jossa tarvitsi ehdottomasti autoa. Skoda oli jostain jäänyt mieleen ja oli näin yksi vaihtoehdoista. Muira vaihtoehtoja oli mm .Audi, Vw golf ja joku käytetty mersu. Päädyin Octaviaan, Elegance TDI Dsg -07, uutena hankin. Sillä ajelin 2,5 vuotta ja 130 000km ilman mitään ongelmia. Ja pidin autosta paaljon

Joten kun autokuume iski taas keväällä niin Skoda oli oikeastaan ainoa vaihtoehto. JOS superbista olisi jo keväällä ollut Combi myynnissä niin ajelisin tod.näk sellaisella nyt. Mutta kun ei ollut niin päädyin Octaviaan, varustelua piti tietenkin hieman parantaa edellisestä Eleganancesta, joten L&K kiinnosti. Heinäkuun puolessa välissä sain nykyisen auton alle ja nyt on mittarissa 23000km ja homma toimii=) ...tällä mennään varmaan n. 2 vuotta vielä. Sen jälkeen varmaan sitten se Superb Combi Elegance muutamilla parannuksilla, ja ehkä sitten jo väriksi se Candy White. Terkkuja vaan ATM:lle=)

Ensimmäinen omistamani VAG-konsernin tekele on siis tämä uusi Octaviani. Toki jonkin verran ajokokemuksia oli muutaman Golfin ratissa.

Reilun parikymmentä vuotta olin "lähes vannoutunut" Nissan-mies: kolme Almeraa, niitä ennen yksi Sunny ja taisihan siellä aiemmin olla myös yksi Cherry työsuhdeautona. Vaan kun meni tuo nissukan nykymallisto vähän sellaiseen kuosiin, ettei sieltä enää oikein sopivaa kulkinetta löydy ainakaan sopivalla hinta/laatusuhteella, niin merkin vaihtohan se oli edessä.

Octaviasta oli jäänyt mieleen lähinnä lukuisat testimenestykset ja huikeat tilat (vaikka perhettä ei olekaan, niin erityisesti mökkireissuilla tuntuivat Almeran tilat usein varsin onnettomilta). Lisäksi Skodassa hinta/laatusuhde tuntui olevan kovasti kohdallaan. Täytyy kyllä tunnustaa, että pieni kynnys tuossa hankinnassa oli ylitettävänä omalla asennepuolella. Taustalla varmasti isäukon aikanaan omistama takatuuppari L120 joskus 80-luvulla. Mutta näillä taustoilla lähti kesällä tarjouspyyntö muutamalle Skoda-kauppiaalle ja erään toisen merkin edustajalle. Lopullisesti vaaka kallistui Skodan puoleen vaihdokista tarjotun hyvityksen vuoksi: eroa huonoimpaan tarjoukseen 3000â,¬. Vaikka väliraha olikin molemmissa likipitäen sama, niin sain tuolla rahalla ainakin "enemmän autoa". Eikä ainakaan ensimmäisen kolmen viikon aikana ole tarvinnut katua valintaa.

Ensimmäiseeni elikkäs Octavia 2.0TDI:hin päädyin siksi koska se oli edullisin 5-ovinen jonka sai tuolla ko. moottorilla. Se vaan tuntui niin mainiolta myllyltä että se oli pakko saada ja Xsara HDi110 -03 vaihtui siihen.

Tämän nykyisen hankintaan taas vaikutti se että piti saada vähän enempi tilaa takapenkille jotta oli kivempi touhuta turvaistuimen kanssa. Tavaratilassahan siinä vaihdossa vähän hävisin (etenkin pieni lastausaukko rajoittaa) mutta enpä sitä oikeastaan niin kovasti tarvitsekaan. Kuskataan sitten emännän Berlingolla isommat tavarat. Ajomukavuus parani huomattavasti pienentyneen melutason myötä ja konehan on edelleen se sama 2.0TDI vaikkakin DPF:llä varustettuna...

Ensimmäiseen Skodaan (Octavia I 1.6 HB Dynamic vm 2004) päädyin aika lailla sattumalta. 14 v vanha ja 320+ tkm ajettu Saab alkoi natista liitoksissaan ja korjauskustannukset uhkasivat viedä perikatoon. Oikeastaan hakusessa oli vähän ajettu ilmastoinnilla varustettu käytetty kun lehdestä osui silmään Octavian mainos. Ocu II oli jo julkistettu, joten vanhaa mallia dumpattiin hyvällä varustelulla ulos ja kun käteisalennuksineen pyöreällä 20 ke:lla irtosi uusi auto, jossa oli hyvä varustelu automaatti-ilmastointeineen ja luistonestoineen sekä kaupan päälle hyvät ajo-ominaisuudet ja reilusti tilaa niin kaupat tuli tehtyä varsin nopeasti. Skodan VW-sukuisuus oli toki tiedossa jo aikaisemminkin, joten kovin suuria ennakkoluuloja mulla ei merkkiä kohtaan ollut.

Autoon olin kaikin puolin tyytyväinen, mutta aika pian alkoi farmariauto ja erityisesti Ocu II kiinnostamaan. Onnistuin kuitenkin hillitsemään itseni niin kauan, että ykkösen mittariin ehti kertyä noin 31 tkm ja siinä vaiheessa autolla oli ikää 2,5 v. Se vaihtui nykyiseen kärryyn eli Octavia II 1.6 FSI Elegance Combiin, johon on reilun 3 vuoden aikana tullut mittariin noin 78 tkm. Tässä välissä työmatkani on pidentynyt reilusti ja muutenkin elämäntilanteeni muuttunut niin, että taannoisen n. 12 tkm/v sijasta autolla tulee nykyisin ajettua n. 35 tkm/v, joten bensaocu vaihtuu ensi kevään aikana joko Ocu 2.0 TDI DSG Combiin tai Golf Variantiin vastaavalla paketilla. Valinnan ratkaisee melko puhtaasti se kumman diileri tarjoaa Ocusta paremman hinnan.

Skoda löytyi sattuman kautta, olin menossa katsomaan tuttuun liikkeeseen koeajamaan myytävänä olevaa Audia joka oli juurikin myyty.
Kysyin muita dieseleitä ja tuollainen Ocu sattui löytymään. Väliraha hierottiin kohdalleen ja lyötiin kaupat lukkoon.

Periaatteessa mulla ei ole mitään ennakkoluuloja konsernin muita merkkejä kuin Seattia kohtaan, niissä tuntuu olevan luokattoman huono äänieristys jopa Skodaan verrattuna ja oman kokemuksen mukaan alle viisivuotiaina puskevat ruostetta joka saumasta. Toisaalta ihmettelen että Audia pidetään jonain yliautona muihin verrattuna.

Päädyin Skodaan kun piti saada huoleton edullinen auto alle, jossa on neljä ovea ja mahtuu lastenvaunut purkamatta takakonttiin (Fabia Kombi). Skodallani olen ajanut nyt n. 40000 km (yhteensä ajettu 106000 km) ja hyvin on mennyt. Ainoa vika on ollut kakkosylinterin puola (n. 35 e), mutta muuten on päästy ainoastaan suodattimien ja öljyjen vaihdolla. Tällä hetkellä auto toimii kakkosautona.

Onhan se Skoda muuten ihan hyvä auto, vaikka haiseekin ryssälle ja esim. verhoilumatot tehty jostain juutalaisista. Matka kuitenkin taittuu taloudellisesti ja luotettavasti.

(http://www.ultimatevw.com/imanager/?kat=2&cmd=3&auto_id=5000&kuva_id=5)

Omalla kohdalla valinta Skodaan tapahtui jo neljä vuotta ennen hankintaa. Olin uutta ajokkia hankkimassa ja mieli teki Seat Leonia. Vaimo sanoi, jotta Seattia ei taloon tule (kaverillaan oli Cordoba, joka oli vikapesäke) ja itse taas olin penppumies. Meillä oli koeajossa BMW 316i (tuolloin niissä oli 1,9 litrainen kone) ja onneton mopo se oli. Perään tuli koeajoon Octavia RS1 ja vaimon lähtiessä liikennevaloista se sutaisi. Kommentti "Tää polttaa kumia, tää me ostetaan" jäi mieleen, kun tilaukseen meni BM 316Ti jossa koneeksi oli vaihtunut 1,8 litrainen ja se ei ollut enää onneton mopo, kuten isompi edeltäjänsä.

Vaimo pettyi, mutta sattui sitten hauska episodi. Neljän Penppuvuoden jälkeen Skoda julkaisi kakkosräsän. Koeajamatta laitoin moisen tilaukseen per heti ja varmaan ensimmäisten joukossa sen sainkin, siis suomessa. Eipä tarvittu kun auton luovutus maaliskuussa ja alkoi jo vituttamaan onneton ajettavuus talvella, itse kun joudun työni puolesta ajamaan. Eipä tarvittu montaa ajokertaa vaimoltakaan, kun tuli kommentti "mä ostan meidän vanhan pemarin ittelle" mutta myöhässä oli. Osti sitten itselleen toisen Penpun.

Yksi aamu piti lähteä viiden huitteilla hesaan. Lunta satoi niin perkeleesti ja kävin RäSälä noukkimassa kolleegan kyytiin. Ajettiin Joroisiin saakka ja aikataulu oli tiukka, 9.00 piti olla Hesassa ja Räsällä pystyi pitämään vauhdin max. 60 km/h tai se leijaili sinne sun tänne. Käännös takaisin, haettiin vaimon Penppu ja ajettiin limiiteillä mutta turvallisesti Hesaan. Tuolloin syntyi päätös, että vaginat on omalta kohdalta nyt käpistelty. Niin paskoja ne on ajaa.

Kesällä Räsä oli ihana, mutta talvella aivan kamala.

Ryssältä se ei tosin haissut, vaikka mm. alumiinilistat olivatkin aika kornit ja muutama muukin lpasus siinä oli.

Edellisen Citroenin jälkeen hain luotettavaa ja selkeästi tilavampaa autoa. Halusin hyvien koeajokokemusten takia DSG:llä varustetun auton, joten oma budjetti huomioiden vaihtoehdoiksi jäivät oikeastaan vain Golf Variant ja Octavia Combi. Golf VI:n farkkua ei keväällä vielä saanut, joten Octavia oli helppo valinta. Lisäksi Octavia II:n ulkonäkö oli aina miellyttänyt silmääni (ennen ja jälkeen faceliftin).

Luotettavuus jää nähtäväksi, mutta ainakin ensimmäisten 6000km perusteella en ole joutunut valintaani katumaan.

Itse päädyin Skodaan osittain sattumalta vuonna 2006. Alla oli tuolloin Seat Leon 1.8 TS, joka sattui olemaan samalla kertaa ensimmäinen ja viimeinen Seattini. 1,5vuoden aikana korjaamolla vierailtiin n. 40 kertaa ja vaihtoon meni melkein kaikki vetareista, vaihteistosta ja kytkimestä alkaen. Silti auto ei tullut koskaan kuntoon. Lopulta myyjäliikkeen kanssa päädyttiin vaihtamaan uuteen ja valikoima tietysti rajautui ko. ketjun merkkeihin. Suuntasin liikkeeseen tavoitteena ensisijaisesti vaihtaa BMW320d:hen, tai sitten 2.0TDI Ocuun. RSII Ocu oli kuitenkin juuri esitelty ja kävin sillä polkaisemalla koeajot ja lopulta liikkeestä poistuttiin RS:n tilaus kainalossa.

Tuolla RS:llä tuli ajeltua pari vuotta ja melkein 100tkm. Vuonna 2008 myin sen pois ja siirryin työsuhdeautoilijaksi. Vaihtelun vuoksi olisin halunnut vaihtaa merkkiä, mutta halusin kuitenkin kohtuullisen suorituskyvyn kohtuullisilla tiloilla ja varusteilla. Tavoitteena oli uusi A4 180-heppaisella turbolla, mutta samalla viikolla kun olin menossa tilaamaan autoa menivät nostamaan hintoja sen verran, että haluamillani varusteilla auto ei sopinut autopolitiikkaan. Lopulta en keksinyt muuta vaihtoehtoa kun tilata taas RS:n bensaturbolla.

Olen ollut tosi tyytyväinen näihin Skodiin. Ekaan vaihdettiin takuuseen vakkarin viiksi ja tähän toiseen hiilipytty. Seattiin verrattuna nämä Skodat on paljon laadukkaamman oloisia. Siinä missä Seatissa tiivisteet irvisteli ja kokoonpano oli muutenkin sinne päin, on Skodassa paljon laadukkaampi työnjälki.

Ainoa miinus on rengasmelu, joka tosin tässä uudemmassa on vähän helpottanut kun alle ei tullut Bridgestoneja. Toinen juttu on että saa kuunnella vanhempien ihmisten vittuilua Skodalla ajamisesta.

Vuotuiset ajokilometrit tuntuvat kasvavan vuosi vuodelta ja nyt kun niitä tulee n. 30tkm vuodessa, niin piti saada dieseli alle ja kun Toyotalta ei ole käytettynä tarjolla järkihintaan diesel-automaattia (automaatti oli ehdoton varuste), niin alkoi sitten toisten merkkien vilkuilu. Listalla vilisi Bemaria (vaimokkeen ykkösvaihtoehto  ;)), Volksia ja ehkä Audiakin. Sitten sattui liikkeessä silmään 2,0 diesel Octaavia dsg-automaatilla ja eikun koeajolle. Kaikki tuntui täsmäävän, pirteä kone ja hienosti vaihtava automaatti ja tilatkin oli juuri sopivat, joten eikun tarjouksen tekoon. Mukavan tuntuinen tarjous siitä sitten rouvan mielipidettä kysymään... Rouvan käytyä ajamassa Ocua tuli vastaus, että "hyvältä tuntuu, otetaan tämä".

Ennen tätä Skoda alla siis kolmen Toyotan putki, joista viimeisimpänä 2001 Avensis. Toyotasta jäi ihan hyvä maku, mutta vaihtelu virkistää ja tärkeimänä se diesel-automaatin puute ennen tätä uusinta mallia Avesta johti merkin vaihtoon.

Edellinen oli Golf IV GTi ja tykkäsin siitä niin paljon että ajatuksena oli pitkään päivittää se seuraavaan sukupolveen eli V GTi:hin kun vaihtoaika alkaa tulla. Mutta kun tuo tavaran kuskaus alko lisääntymään ja muksukin oli tulossa todettin että Golfi voipi olla liian pieni.

Kyllä siinä muitakin vaihtoehtoja haettiin esim. A4 TQ -04 Ruotsista oli jo melkein ostettuna mutta sitten ilmaantu mahdollisuus ottaa työsuhde-etuna uusi auto niin RäSää sopivampaa pakettia meille en löytänyt. TFSi:stä en halunnut luopua kun sen olin jo keksinyt Golfissa niinpä ei paljon jäänyt vaihtoehtoja. RäSässä yhdisty tilat, himoittu kone ja mukavasti varusteita hankintahinnan pysyessä kuitenkin meille järkevissä mittasuhteissa. Näin jälkeenpäin osottautunut täysin oikeaksi valinnaksi ja tuo pysyy meillä vähintään yhtäkauan kun Golf oli (vajaa 6 vuotta).

... kun Volvo kauppiaat eivät halunneet oikeasti käydä kauppaa!

Nykyinen C-Max ollut kohta pari vuotta / 110000 km takana niin aika katsella uutta tilalle kun toimitusajat on uusissa kuukausi mittaisi ja Fordissa 160 000 kohdalla jakohihnan vaihto.

Volvo V50 tuli oikeastaan listalle kun C-Max oli pikku kolhun jäljiltä maalaamossa ja sillä aikaan sijaisautona V50 1.6 dieselillä ja sen kulutuslukemat olivat noin 1L7100km C-Max 1.8 dieseliä pienemmät niin kyselemään maililla tarjouksia Volvo kauppilaita.

Tulihan niitä, mutta ilman että vakavammin vaihdosta olisi päässyt keskustelemaan olisi pitänyt mennä paikalle - ajale siinä nyt pitkin suomea tarjousten perässä.
Eli ne kuviot eivät alkaneet tuottaa tulosta, sattui silmään juttu lehdessä Octavian uudesta 1.6 koneisesta dieselistä.

No ei kun tarjouksia kyselemään taas maililla ja Skoda kauppaiden motivaatio oli ihan toista luokkaa kuin Volvolla ja muuapan puhelin/mailin jälkeen listalle jäi lähistöltä muutama vaihtoehto ja kun maililla tarjottu piti myös paikalle menenssä kaupat tehtiin vartissa.

No nyt sitten odotellaan 4-6 kk kunnes vaihto tapahtuu, ajamaanhan moista peliä ei vielä ole ehtinyt.... kyllä siinä ehtii rattia pyöritellä kun vuodessa tulee 65 000 km:ä

Siis skoda kauppiaan asenne ratkaisi homman, tosin aiemminkin VAG tuotetita ollut, Golf ja Seat joiden kanssa ei mitään ongelmaa joten luotto kohdallaan.

Nykyisillä kilometreillä (>30 tkm/v) dieselin hankinta alkoi olla melkein "pakko".
Kun on kymmenen vuotta ajanut Subaruilla ja nelivedolla, niin vaihtoehdot olivat loppujen lopuksi varsin vähissä varsinkin kun ei viitsi mitään suurta taloudellista uhrausta auton hankintaan laittaa.

Viime syksystä alkaen on vaihtoautomarkkinoilta neliveto-diesel-Octavioita seurattu ja joulun jälkeen sitten saatiin lopulta kaupat tehtyä (ts. hyvitys edellisestä Foresterista edes jotenkin järjellisellä tasolla). Vaimo olisi tykännyt enemmän kyllä Scoutista, mutta silloin olisi väliraha kasvanut liian suureksi (ja siinä tapauksessahan olisi sitten voinut saman tien ostaa boxer-dieselin  ;)).

Katsotaan nyt sitten, miten tällä menee. :-\

PS. Tämä on kyllä jo toinen Skoda meidän perheessä, eka oli 90- luvun alussa takamoottorinen 130 GLX MY88...  :D

Edelliset kolme autoa olivat Volvoja (V40, S80 ja S80).
Kasikymppisen sisätiloihin ja varustelutasoon tottuneena oli uudelle autolle aika kovat vaatimukset.

Hyvin varusteltu, tilava, mutta kohtuuhintainen edustava Sedan mallinen auto, automaattivaihteistolla, ja bensakoneella siis hakuseen;
Eri automalleja tuli tutkittua ja vertailtua aika pitkään - niin tilojen, varustelun, kuin hintatason kannalta.
Skoda Superb pesi tuossa vertailussa mennen tullen kaikki muut.
-Tilaa on vaikka muilla jakaa, ainakin takana ;)
-Ambition varustelutaso on hyvinkin riittävä
-Hinta pysyi jotakuinkin kohtuullisena.
-Edustavan näköinen kärry (IMO)


-> Superb 1.8TSI Ambition DSG + Sunset + Sport alusta + 17" Callisto + Bolero - Magic Black
Takana on nyt pian 7000km, ja vielä hymyilyttää.

Hakusessa oli tilava neliveto ja rahaa rajoitettu määrä. Käytetyn auton kanssa piti vielä miettiä ikää ja ajokilometrejä. Skodaan oli helppo päätyä. Eivätkä edes takavuosien kokemukset takatuupparien kanssa estäneet! Harrastepeliksi kun löytäisi vielä 60-luvun alun Felician...

Nykyiseen autooni päädyin kun halusin uuden auton jossa on suhtkoht iso tavaratila ja tehokas kone mutta hintakin kohdallaan. Kävin koeajamassa Fabia Combin 1,9 TDI-koneella ja koeajo osoitti auton olevan juuri sitä mitä tarvitsin. Nyt olen ajanut autolla viiden vuoden aikana 140 000 kilometriä ja kertaakaan en ole katunut hankintaani, aivan loistava auto ja käyttööni erittäin sopiva. Varsinaista tarvetta vaihtoon ei olisi ollut vieläkään mutta kun olen tässä vuosien saatossa salaa haaveillut  nelivedosta ja korkeammasta maavarasta niin Yetin koeajon jälkeen päätin että nyt lähtee Fabia vaihtoon. Pikapuolin Yetin pitäisikin saapua eli Skodahan se on seuraavakin autoni.  :)

Olin monesti katsellut skoda octaviaa sillä silmällä että semmoisen voisin laittaa.Aloin sitten kartoittaan tilannetta siltä pohjalta että auton pitäisi olla diesel jonka jatkeena oisi nykyaikainen automaattiaski ja hintaa maksimissaan n.25000â,¬. Nämä kriteerit karsii jo aika paljon vaihtoehtoja poies joten ei oikeastaan jäänyt edes vaihtoehtoja.Olisin ehkä voinut laittaa fabiankin, mutta kun siihen ei saa dsg:tä.

Kun tuo tuleva Superb ei ole vielä saapunut, niin vastasin että edellinen oli konsernin ulkopuolelta (BMW 320i Touring).

RS Octaviaan päädyin, kun tuli aika vaihtaa dieseliin ja RS Combissa vain tuntui olevan kaikki kohdallaan (hinta/laatu/varusteet). Parempi puolisko vastusti Skodaa (vastusti aikanaan myös Bemaria  :D), mutta koska ostan auton itse itselleni, niin ei paljon kiinnostanut. Auto vastasi kaikin puolin (silloisia) odotuksia ja johti nyt toisen Skodan hankintaan. Tosin toista II Ocua en enää rengasmelun vuoksi ostaisi.

Superbiakin hankkiessa BMW:n 3-sarja siinteli ajatuksissa, mutta kun samalla rahalla saa Superbissa niin paljon enemmän autoa, niin järki voitti. Tosin jos rahasta ei olisi kiinni niin alla olisi 5-sarjan farkku BMW  :-[.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 06.12.09 - klo:22:39
Yksi aamu piti lähteä viiden huitteilla hesaan. Lunta satoi niin perkeleesti ja kävin RäSälä noukkimassa kolleegan kyytiin. Ajettiin Joroisiin saakka ja aikataulu oli tiukka, 9.00 piti olla Hesassa ja Räsällä pystyi pitämään vauhdin max. 60 km/h tai se leijaili sinne sun tänne. Käännös takaisin, haettiin vaimon Penppu ja ajettiin limiiteillä mutta turvallisesti Hesaan. Tuolloin syntyi päätös, että vaginat on omalta kohdalta nyt käpistelty. Niin paskoja ne on ajaa.

Sen toki myönnän, että pääsääntöisesti BMW:n ajettavuus hakkaa VAGit, mutta tuota RäSän "lumella leijaulua" en todellakaan allekirjoita. Oma kulki talvella moitteetta (tosin alla oli H&R:n säädettävä alusta). Ja ainakaan vuosimallin 2004 320i Touringilla ei uskaltanut lähteä ohittamaan, jos tiellä oli reilummin lunta. Varsinkin keskiviivalle kinostunut lumi heitteli autoa mihin sattuu. Tätä Superbia odottaessa on nyt alla jälleen 320i Touring, eikä ajokäytös lumella ole muuttunut mihinkään korimallin muutoksen myötä.

Paremman puoliskon vastusteluista huolimatta pösö 307 vaihtui ocuun, diisselin halusin ja ocu ollut hyvässä maineessa. Rengasmelu jonkinverran vaimeni ruostesuojauksen ja äänieristyksen jälkeen. Hyvä ja vakaa ajettava, hintaansa nähden hyvä peli, ja vielä kun mukaan tuli kivoja varusteita: peruutustutka, cd-karuselli, sadetunnistin; se oli sitten siinä. Ajellaan nyt tällä seuraavaa ocua odotellessa(2014?).

Noniin, eilen (8.3.2010) tuli haettua Octavia II 1.4 TSi Ambiente varustelulla. Värinä harmaa ja varsin onnistunut valinta omaan makuun.

Edellinen oli kolmen vuoden ikään päässyt citroen c4, ja sitä aikaisempi oli vw passat, joten koeajosta lähtien oli aika kotoinen olo. Aikaisempia autoja ei sitten muistella, jokunen muukin ollut.

Laadukkaalta tuntuu, ja todella miellyttävä ajaa, kulutus verrattuna c4:seen tippuu mukavasti, se veteli 7-7.2l/100 talvella. C4 oli 1.6 vapari ja ocun pienempi tsi tuntuu liukkaammalta ja paperilla näkyvät reilu 20 heppaa ilmeisesti löytyykin ihan oikeasti konehuoneen puolelta.

Tuli tuolle Saab 9-3 SC 1.8 tA Vectorille (+BSR Steg 2 viritys) 3½ vuodessa 160tkm täyteen joten firman pomot kehoittivat työsuhdeauton vaihtoon. Rajoiksi räpättiin tietty hintaraja ja alle 185 möllikän päästöt.
Siispä dieseliä etsimään, mahdollisesti nelivetona.
Kaksi edellistäkin ollut Saabeja, mutta siellä ei nyt sitten oikein ollut tarjontaa, kun uutta 9-5:ttä ei vielä ole saatavilla ja 9-3 alkaa olla kohtuullisen vanha malli.

Seuraavat pirssit koeajoin:
Legacy STW 2.0 D Sport
A4 Quattro 2.0 TDI farkku
V70 2.4 DA
C 220 CDI farkku
E 220 CDI
ja sit tuo olla mainittu Superb (tosin ei nelikkona).

Volvo oli surkea ajaa (kuin laiva) ja varusteet oli jääneet aika huonoiksi tuohon hintarajaan.
A4 on ehdottomasti ajajan auto (kuten Saab sporttialustalla.....), mutta nyky tilanteeseen liian pieni (ja miksi se takapenkin tausta pitää vielä olla niin hiton kovaa muovia?)
Mersut takavetoisina olivat lähinnä kuriositeetti harrastuksieni takia, lisäksi eemeliin ei olisi sopinut yhtään mitään lisävarusteita hintarajaan. Ja se C-sarjahan on surkean pieni.
Subaru oli viimeisenä vertailussa, mutta en tykännyt kojelaudan "japsi fiiliksestä". Lisäksi kaikki lisävarusteet (esim peuutustutka) olisi pitänyt hankkia erikseen myyjäliikkeen kautta, mikä ei oikein houkuttanut.

Joten nyt sitten odotellaan juhannusta (useammastakin syystä)...

-06 elokuussa vaihtui Mazda6 2.0 automaatti Occu RS:ään. Kohtuu hyvin Mazukkakin oli palvellut reilun 3v ajan, mutta täytyy sanoa, että RS toimi yli 3,5 vuotisen yhteisen taipaleemme aivan loistavasti. Ei pienintäkään moittimista ja ajo-ominaisuudet olivat hyvät. Ainoa moite rengasmelusta jota muutkin ovat kommentoineet.
1,5 viikkoa sitten RS vaihtuikin sitten nykyiseen. Tyytyväinen olen valintaani ja varsinkin kun pääsin takaisin automaattivaihteiden maailmaan :)

Omat pääkriteerini Skodaan olivat:

- hinta max. 30-40 kâ,¬
- hyvä ajoasento n. kaksimetriselle kuskille
- poika ei saa yltää potkimaan selkään istuessaan turvaistuimella kuljettajan takana
- tilava koko perheen käyttöön ( = combi )

lisäksi oli joitain ulkonäköön ja mukavuuteen liittyviä kriteerejä, kuten vaimon hyväksyntä valitulle autolla.

Vahvana vaihtoehtona oli Ford Mondeo, mutta se ei osoittautunut aivan niin tilavaksi eli ei tullut WOW fiilistä ja lisäksi sitä ei saanut sopivana bensa-automaatti -yhdistelmällä. Useissa muissa autoissa kävin istumassa, mutta en löytänyt mukavaa ajoasentoa ensiyrittämällä ja lisäksi nuo olisivat numeroidenkin valossa olleet pienempiä kuin superb.

Nyt vielä kun jaksaa odottaa kuukauden, niin voi jo saada auton kotiin  ;)

Vuonna -97 etsin farmariautoa. Hikisiä Astroja ja Golfeja hirmuhinnoilla. Skoda ei käynyt mielessäkään. Liikkeitä kiersin ja viimeinen liike oli liike jossa myytiin Skodia. Hirmuhinnoilla myytävien käytettyjen länsiautojen ja japsien rinnalla oli vähän ajettu Skoda, jota ennakkoluuloista huolimatta aloin tutkia. Näin uuden karhea Felicia Combi päätyi alle, ja sen jälkeen on ollut neljä samaa merkkiä ja ei ole paljon ongelmaa tullut!

aa

-05 Audia haettiin, nelikolla, turbolla ja farmari. Lopulta jo pelkkä turbo olisi riittänyt mutta hinnat tuntuivat silti aivan törkeiltä. No ei muuta kun konsernin muita turbovehkeitä selaamaan. Muutaman kerran oli jo ennenkin silmiin osunut vuoden vanha keltainen RS Octavia Kuopion suunnalla ja sinne suuntaan sähköpostia heitin ja vaihtotarjousta pyytämään. Vastauksen saatuani sovittiin että katsomaan sitä tullaan. Laite näytti oikein hyvältä ja kaupat tehtiin.

Itsellä ei ole koskaan ollut mitään ennakkoluuloja Skodaa kohtaan. Hyvä ja huoleton auto. Käy ja kukkuu yhä edelleenkin. Mieli tekisi myydä pois mutta ei tilallekaan oikein mitään vastaavaa löydy järkevään hintaan.

Täytyy todeta että hinta-laatusuhde on kyllä kohdallaan.

Sain sen ilmaiseksi.  :P

Skoda oli ollut jo pitempään mietteissä, nimenomaan Octavia ja diisselinä. Aiempi auto oli Fiat Stilo ja siinä oli todella hyvät tilat, se olikin sitten ainoa hyvä puoli tuossa rakkineessa. Samat tilat oli vaatimuksena uudessakin autossa ja Octaviassa on jopa parempi polvitila takapenkillä. Ensin oli vaihtoehtona VW Touran, todella tilava ja mukava auto, mutta tarjolla oleva yksilö oli tuotu Saksasta ja jotenkin se ei sopinut kuvioihin.
Hallissa oli sitten punainen v. 2007 Ocu joka koeajon jälkeen tuntui ihan passelille, hintakin oli kohdallaan ja kilometrejä minusta kohtalainen 146 tkm. Varusteetkin on kohdallaan tuossa Elegancessa ja se pakollinen vetokoukku oli valmiina. Kaupathan siitä tuli, Fiuden vaihtohyvitys oli kylläkin sikamaisen pieni, mutta siitä selvisi isommalla välirahalla  :D Kokemukset on positiiviset, kone vääntää mukavasti ja ei tuolla normiliikenteessä jalkoihin jää. Jää nähtäväksi miten Skoda pitemmän päälle toimii, en usko, että noin huonoa yksilöä kuin entinen Stilo oli voi olla toista olemassakaan.

- Skoda ei ollut mitenkään aktiivisesti hankintalistalla, mutta positiivinen lehtikirjoittelu ja tuttavien kommentit olivat taustalla muuttaneet käsitystä merkistä.

Vaimon Megane kävi erityisesti takapenkillä todella ahtaaksi kun sinne asetettiin kaksi turvaistuinta ja edessä istui tällainen n. 190-senttinen kuljettaja/matkustaja. Etsimme siis kulkupeliä joka tarjoaisi oleellisesti paremmat takatilat. Kävin muistaakseni sattumalta paikallisessa liikkeessä kysäisemässä myyjältä mitä hänellä olisi tarjota Rellun tilalle. Pihalta löytyi todella epäsiistissä kunnossa oleva Superb, jota kävin samantien kokeilemassa. Kun ensivaikutelma oli likaisuus poislukien myönteinen, kehaisin autoa varovasti vaimolle. Kun hän sitten myöhemmin kokeili autoa ja havaitsi automaattivaihteiston ja lasten helpon pakkaamisen takapenkille, kelpasi tämä malli hänelle.

Valitettavasti yksilössämme oli TODELLA pahoja käyntihäiriöitä, oli ollut jo edellisellä omistajalla ja meilläkin pari kuukautta. Noh, kun nuo saatiin aikanaan kuntoon (muualla kuin Skoda-huollossa), on auto toiminut moitteetta ja vaimokin siihen tykästynyt. Tilaa on hyvin, auto on varsin hiljainen ja varusteet ovat hyvät. Itseäni ei tuossa harmita mikään muu kuin se, että Tiptronic luistaa liikkeellelähdöissä raivostuttavan paljon, ainakin jos sitä vertaa DSG -laatikoihin. :P

Nyt on myös itselle tulossa uusi Superb, eli noita on meillä sitten kaksin kappalein...

Noniin. Tein tuossa 3,5h sitten autokaupat jossa Golf vaihtui Octaviaan. :D

Skodaan tuli päädyttyä siten että päätin että Passatin tai Ocun hommaan. Nyt sitten tuli sopiva Octavia vastaan niin ostinpa pois.

Lainaus käyttäjältä: Juppa - 03.10.10 - klo:18:35
Noniin. Tein tuossa 3,5h sitten autokaupat jossa Golf vaihtui Octaviaan. :D

Skodaan tuli päädyttyä siten että päätin että Passatin tai Ocun hommaan. Nyt sitten tuli sopiva Octavia vastaan niin ostinpa pois.

Minkä malliseen Skodaan päädyit? Ilmeisesti vähän käytetty suhteellisen uusi, kun sopivasti tuli vastaan ja kaupat teit?

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.10.10 - klo:18:46
Minkä malliseen Skodaan päädyit? Ilmeisesti vähän käytetty suhteellisen uusi, kun sopivasti tuli vastaan ja kaupat teit?

Octavia 2.0TDI DSG, vm. 2005, ~160tkm ajettu.

Itse päädyin skodaan koska en viitsinyt A6:sta samoilla varusteilla maksaa loppuun 20 tonnia enemmän.... :D

Neljä vuotta sitten löytyi hyvä yksilö, alkupään valmistussarjasta ja 2-ovea vm.-72, aito Škoda ;D
Eka käyttöauto skoda oli Fabia vm.2000 ja sen jälkeen pari ocua, ihan kelpo pelejä nämä uudetkin.

Vuonna -93 ostin skoda coupen -84 vai oliko -83,en muista mutta oli ensimmäisiä sen mallisarjan coupeja kapeella nelivalo nokalla.

Se oli sentään aito nelipaikkainen "urheiluauto" ja jollainhan sitä piti ajaa.....

Harmi ettei tullut säästettyä.
Tätä ennen oli B Kadetti-73 1,2 lyhyellä kepillä ja korkeilla penkeillä.

No on tuon jälkeenkin ollut Skoda Felicioita,diisseli pickuppi ja bensa farmari siis näitä -90 luvun autoja,mielestäni hinta-laatu suhteeltaan olivat aikanaan kelpo pelejä edullisine käyttö kuluineen,nämä käytettynä hankittuja.

Serkku-poika myy näitä ja hintaluokkakin sattui kohdalleen. Ja en ole kuullut oikein mitään huonoa octaviasta. Niin ja edellinen vaunu oli Opel Astra 1.8 16V HB edition 100 -00. Oli muuten Opel hiljaisempi ja suuntavakaampi kuin Octavia moottoritie-nopeuksissa. Höh.

Edelliset autot Toyota Corolla x3, vain eri moottorilla/korimallilla.
Autokaupoille lähdin koeajamaan kahta merkkiä, kukaan ei arvanne mikä se eka vaihtoehto oli johon en päätynyt  ???
Testasin tojon malleista sekä auriksen että corollan, mutta varsinkin jälkimmäisen eteneminen suoraan tuntui olevan jopa huonompi kuin sillä hetkellä omistamani vanhemman yksilön (vm. 2000) - en tiiä sitten johtuiko autosta vai oliko alla olevissa renkaissa hämminkiä...
Skodasta ajokokemusta löytyy juuri ajokortin saaneena 120 -mallilla joten ennemminkin epäilytti mitä tulee vastaan.
Nykyskodista ajoin vain ocua niin, että testasin kaikkea itsestäni/itselleni "järkevää" vaihtoehtoa: moottoreista 1.4 & 1.8, kopista HB & combi ja vaihteistoista manuaali & dsg. Ja kun hyvältä tuntui niin yksi yksilö pistettiin piiiitkäään tilausjonoon  :D

Loppupeleissä asian ratkaisivat
- parempi tuntuma koeajossa
- parempi ajoasennon säädettävyys (lyhyelle kuskille)
- hinta/varuste-suhde halvempi

Ja inhimillisenä vaikutuksena melkoinen pakkomyyntimäinen yritys tuputtaa ekassa tojotan merkkiliikkeessä vähän käytetty auto suoraan hallista matkaan vaikka ilmoitin tulleeni katsomaan ihan tuoretta peliä. Liikkeestä ei myöskään löytynyt uutta corollaa koeajoon kun oli henkilökunnan persuksen alla ajelutuksessa  >:(

Lähes 10 vuotta takana pääasiassa Fordeilla. Uuden auton osto pyörinyt välillä mielessä ja nyt tulee pitkäaikaisesta haaveesta vihdoin totta. Vuosia ajanut dieselillä mutta nyt vaaka kääntyi bensaan. Vapari ei ole vaihtoehto joten alemmassa keskiluokassa vaihtoehdot oli Skoda, Vw ja Rellun Megane. Meganea en sitten loppujenlopuksi käynyt edes ajamassa, ennakkoluulot ranskalaisista kait syynä. Octavia miellytti rouvan (ja omaakin) silmää enemmän ja haluamillani varusteilla Ocun hinta jäi halvemmaksi. Golfia ei sitäpaitsi taida edes saada 1.8TSI:nä, 1.4 118kw valikoimissa ja taisi olla sekin aina dsg:llä jota en halua koska auto ostetaan ns omalla rahalla.

Edellisen Vag-tuotteen kanssa meni vähän sukset ristiin ja hermoa kiristi kaikenmaailman mielenkiintoiset viat, toivottavasti tämän uuden kanssa kaikki menee hyvin.

Päädyin Yetiin, en Skodaan...olen aikemminkin näillä palstoilla kirjoittanut, että Skoda ottaa Yetin avulla aivan uusia
käyttäjiä: moni meistä ei varmaan edes harkitsisi mitään Skodan, Volkkarin tai Seatin mallia.

Lainaus Kauppalehdestä:

"Volkswagen-konserni on suututtanut Skoda-kauppiaat. VW on ilmottanut leikkaavansa Skoda-autojen varustelua. Tavoitteena on painaa Skodan brändi selvästi Volkswagenia alemmaksi."

Linkki juttuun: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101030899&ext=rss (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101030899&ext=rss)

Pelkäänpä että suunnittelevat Skodasta Dacian kilpailijaa. Toivottavasti eivät mutta toisaalta konsernista kun löytyy jokaiselle Skodan mallille suora kilpailija tällä hetkellä.

Lainaus käyttäjältä: wellup - 15.10.10 - klo:07:35
Päädyin Yetiin, en Skodaan...olen aikemminkin näillä palstoilla kirjoittanut, että Skoda ottaa Yetin avulla aivan uusia
käyttäjiä: moni meistä ei varmaan edes harkitsisi mitään Skodan, Volkkarin tai Seatin mallia.

Juuri näin. Päädyin Yetiin. Muut Skodat ei kiinnostaneet. Jääkiekon MM-kisojen katsomossa oli esillä valkoinen Yeti, joka näytti hyvälle. Nyt ajelen valkoisella Yetillä ja olen toistaiseksi erittäin tyytyväinen.

Ennen ensimmäistä Octaviaa oli Saab 900i -87, Escort 1,6 farmari-96, Mondeo 1,8 farmari -95. Auto siis kasvoi joka vaihdossa kun lapsiluku lisääntyi. 2007 alkoi Mondeo olla vaihdon tarpeessa ja koska lastenvaunujen kuljettaminen oli päättynyt oli mielessä jotain pienempää. Focusta etsin, mutta ihan sopivaaei löytynyt. Kuopioon oli juuri avattu Rinta-Joupin liike ja avajaisviikonloppuna halusivat tehdä kauppaa. Tarjosivat Mondeosta hyvän hinnan ja rivissä ollut Octavia tuntui ajossa hyvältä joten kaupat tuli. Olin Octaviasta kuullut hyvää tutuilta joten valinta tuntui turvalliselta. Enkä ole katunut.

Meillä pitää olla kaksi autoa. Työpaikat ovat meillä ihan eri suunnilla, eikä täältä millään muullakaan pääse. Oma autohistoriani on Ladat 1200, 1300S, 1600SL, 1200L ja Samara,sitten Escort 1,6 hb -98 ja nyt Octavia -07.
Ensimmäisen Skodan perään oli helppo ostaa toinen samaan talliin. Katsoin hiukka muitakin (Fabia, Focus,Golf) mutta tämä oli paras vaihtoehto. Välttämättä ei olisi toista farmaria tarvinnut, mutta niitä on niin paljon enemmän tarjolla että valinta oli helpompi.

Lähdin syksyllä -08 rauhaa turvaamaan Kosovoon ja olin sopinut avokin kanssa, että otetaan kaikki hyöty irti ja ostataan veroalennettu auto kun kerran vuosi matkassa ollaan. Siihen asti oltiin ajeltu kauppamatkat erilaisilla rusinoilla (-86 Polo ja -98 Ibiza). Kriteereinä silloin oli sporttisuus, DSG, bensakone ja riittävät tilat ja se, että lainarahalla autoa EI osteta...Tämä viimeisin jätti Bemarit, Mersut ja Audit pois laskuista. Japsit ei koskaan ollut edes puheissa. Eikä ranskikset...Ykkösvaihtoehdoksi valikoitui ensin Golf GTi. Kun tuli aika laittaa auto tilaukseen (tammikuu 2009), ei MK4 GTi:tä enää saanut tilattua aikataulun puitteissa koska uusi malli oli jo tulossa. Sitten kiireessä mietittiin uudestaan ja kun RS:ään oli tullut DSG saataville oli valinta helppo. Tilasin auton koeajamatta puhelimen ja sähköpostin välityksellä. Autoliikkeessä kävin tosin katsomassa, että ulkonäkö miellyttää :) . Loimaan Laatuautosta sain parhaan tarjouksen ja siellä oli toiminta muutenkin vakuuttavaa. Itse auton näin ensimmäsen kerran toukokuussa 2009 kun se tuli rekassa Kreikkaan 20 muun uuden auton kanssa. Tyytyväinen ever since...

Vuonna -85 oli kuusvuotias cherry (romu), viiden vuoden päästä vaihtui viisvuotiaaseen 323:een(ruostui), -96 viisvuotias 405 (hyvä), -07 nelivuotias 307 (hyvä ja tilava, bensajuoppo); ocuja kovasti kylillä kehuivat, katselin ja vertailin, paikalliseen rintajouppiin oli juuri tullut 10/09 porin kautta hesalainen nakuttaja, hyvitys pösöstä onneton, en kadu kuitenkaan, paras tähänastisista. Täl mennään piiiitkäään....

Luotettavan maineen ja hyvän varustelun vuoksi päädyin Skoda Octavia Combi Elegance 1.4TSI:hin.
Jos olisin tiennyt huonon lämmmöntuoton /lämpivyyden niin valinta olisi ollut kakkos vaihtoehto Avensis 1.8 Sol Wagon.

Joskus 1996/1997 tuli ekaksi autoksi hankittua Fiat Uno 70 vm. 88 tai jotain sillä tuli päristeltyä pari kesää. Se siitä autosta.

Sitten siirryttiin VAG kantaan 1999-2001 väliseksi ajaksi. Golf 1.8i ykspiste ruisku ja 90hp, -91 mallia 3 ovisena. 
Se oli kyllä perushyvä auto.

Sitten olikin autotonta kautta kevääseen 2006 saakka, jolloin olin hankkimassa sopivasti ajettua diisseliä. Serkku perheineen omistaa Kokkolan Autohuollon, Skodan piirihuolto Kokkolassa. Omistaja Risto kuuli että suunnittelen Leonia, Golffia tai Paskattia. Totesi vain lyhyesti jos haluut huolettoman auton osta 2000 luvun alun Skoda Octavia.
Muutos auto suunnitelmiin ja sitten löytyi 2002 vuoden mallia oleva 1,9tdi manuaali ja ilmastoitu Ocu. 123tkm ajettu leasinki auto Tampereelta, aukottomalla huoltokirjalla. Sillä tuli ajeltua kevät 2006-2009 tammikuuhun, vaihdettaessa oli mittarissa 245tkm. Tervajoella kävin kyseisen auton vaihtamaan Rinta-Juopolla 2006 mallin RS TDI Combiin jolla oli ajettu 97tkm.

Siinä autossa olikin sitten suutin yms. huolia, joista selvittiin rahalla. 2 suutinta siihen maksoin ja totesin että kolmatta en vaihda. Auto oli tammikuusta 2009 lokakuuhun 2010 ja mittarissa oli kilsoja vaihto hetkellä 173tkm tai jotain. Eli 76tkm tuli veivattua sillä suurin piirtein.

Nyt on olut 3kk käytössä 2009 malli 1.9TDI+DSG Combi. Ostohetkellä kilsoja 67tkm ja nyt olen sillä ajanut 13tkm.

Skodat ovat helppoja ajettavia ja luotettavia, vaikkakin nuo suutinviat on noissa RS:ssä ongelma.
Ei tule kyllä muuta mieleen mikä noissa oisi huonosti. Pisin siivu jota oon yhtä matkaa ajanut oli tuolla 2002 malli Ocu:lla. Leviltä Helsinkiin, eikä ollut yhtään väsynyt olo kun pääsin perille. Sama oli Räsässä ja nykyisessä niillä on vaan niin helvetin hauska ajaa  ;)

Ollaanko rehellisiä? ;) Oli pakko saada isompi auto ja sekä Passat että A4/A6 olisivat olleet aivan liian kalliita. Skoda siis.

Tilat/kuljetuskasiteetti oli suurin syy skodaan päätyessä,farkku eemeli oli myös harkinnassa ja pari päivää koeajossa,mutta yhden omistaneena muistin ettei se tule enään olemaan vaihtoehto minulle vaikka hyvä auto onkin.

Emelin kyydissä on kyllä yhtä helvettiä, tuntuu kuin se lähtisi lapasesta koko ajan. Tuntuu että ohjaus vaeltaa koko ajan.
Niin ja se Ocun ruuman koko kyl on myös se toinen positiivinen asia, vai oliko se jo kolmas  :)

sain tarjouksen, josta ei voinut kieltäytyä.

Skoda Superb farkku oli tiloiltaan ehdottomasti paras meille tossa 40-45kâ,¬ hintaluokassa,kun liisaripeli oli
saatava kuitenkin.Edellinen liisari oli Mitsu Outlander diesel,joka oli täysin viaton peli koko kolmen vuoden ajan. Omia autoja ollut tässä ajovuosien aikana yli 50 kipaletta, joista valtaosa Volvoja,Mersuja ja Fordeja.Ei Skoda tunnu ollenkaan hassummalta näin muutaman tuhannen kilsan jälkeen vaikkapa Volvoon verrattuna,joka on kuulemma raktori monen mielestä.
Pitkät huoltovälit on hyvä tässä uudessa Superbissa, koska ei tarvi kokoajan hyppiä huollossa.Viimeistely ja laatu ovat ihan eri maata kuin 90-luvun Skodissa,jollaisia tutulla oli parikin.
Tulevaisuudessa ei lainkaan mahdotonta vaikka ois toinen Skoda meillä ajossa kakkosautona.

Terve mieheen (ja naiseen)

Kun nyt on Skodan päivitys jälleen ajankohtainen ja selailin netistä eri hakuja, päädyinkin tälle sivustolle. Totta kai päätin liittyä, koska joku voisi mainita meikäläisen "Skodamieheksi" :).

Eli miksi valitsin Skodan? Ensimmäinen "autoni" oli aikoinaan 80-luvun alussa Morris Marina! Joskus se on valittu maailman kaikkien aikojen huomnoimmaksi autoksi, minkä allekirjoitan täysin. Uskokaa pois, Lada on kertaluokkaa parempi auto kaikilla osa-alueilla.

Marinan jälkeen ajelin Opeleilla (Corsa, Kadett, Ascona), kunnes vuona 1996 totesin, että nyt tämä autoilun kärsimys saa loppua ja ostan uuden auton. Valinnassa oli VW Polo ja Skoda Felicia Combi 1.6, josta koeajojen jälkeen oli helppo valita Skoda. Vähän vielä mietitytti vaihto Skodaan, koska olin silloin ainakin oman tuttavapiirini ensimmäinen eikä kokemuksia ollut juurikaan. Auto kuitenkin vakuutti ja työn jälki oli kunnossa.

Felicia vaihtui sitten juuri ennen vuosituhannen vaihdetta Octavia LX 1,6:een. Se vaihtui kahden vuoden päästä Octavia 1,6 Ambienteen. Siitä sitten loppuvuonna 2003 Octavia 2,0 Dynamic, jossa oli ensi kertaa ilmastointi.

Seuraavaksi oli vuoro Superb 1,8T Comfort loppuvuonna 2005, jolla ajeltiin kaksi vuotta. Sitten tuli tarve nelivedolle ja vuorossa oli Octavia 2,0 FSI 4x4 Elegance.

Ja taas noin kahden vuoden kuluttua tuli auton vaihdon vuoro, kun muutettiin toiselle paikkakunnalle ja KUN VAIMO VÃ,,LTTÃ,,MÃ,,TTÃ,, halusi. Ei sitten muuta, kun ostamaan esittelykäytössä ollut Superb II 2,0 TDI DSG Ambiente.

Nyt on lähdössä (maanantaina) tilaukseen Superb Combi Greenline Ambiente lisävarustettuna. Syynä vaihtoon on farmarin tarve (koira). Lisäksi nykyinen ajomäärä (30 000 km/v) maantieajoa puoltaa Greenlinea, sillä pärjää kyllä.

Laitetaan tähän loppuun vielä luettelo noissa edelisissä 7 Skodassa olleet viat. Toki ei niillä ollut juurikaan ajettu kuin luokkaa 30 000 - 60 000 km, mutta silti:

- Felicia: Kaasuläppään porattiin reikä, jolla pintakaasun nykiminen ja tyhjäkäynnin aaltoilu poistui
- Octavia LX: Takaluukun keskuslukituksen moottori vaihdettiin
- Octavia 1,6: ei vikoja
- Octavia 2,0: ei vikoja
- Superb I: Takalukun lukituksen vaijeri (helteellä ei luukku auennut), cd-soitin/radio vaihdettiin (levy jäi sisään)
- Octavia II: ei vikoja
- Superb II: parkkitutkat ilmoitivat virheestä. Korjaantui uuden ohjelman asentamisella

Näillä mennään.

Jyrki

Keväällä 2009 haussa oli noin 30-35ke maksava farkku. Loppupeleissä mukana oli Passat ja Avensis, mutta koska 3C minulla oli aiemmin jo ollut liisaripelinä ja uusi Avensis ei sittenkään ihan napannut ulkonäöltään, tuli koeajettua myös fl Octavia. Ennen koeajoa minulla ei hirveitä odotuksia ollut, mutta Ocu yllätti positiivisesti ja siitä se sitten lähti… Myös TSI DSG -yhdistelmä ja edullinen hinta verrattuna muihin vaikuttivat.

Sain 25-vuotislahjaksi tuskanpunaisen 1000 MB:n vuosimallia -65. Hyvin pelittää.

Spacedude: Todellinen klassikkoauto! Onko vieläkin ajossa?

(http://www.madle.org/og06skoda1000mb66.jpg)

Lainaus käyttäjältä: jaris - 03.10.10 - klo:19:40
Vuonna -93 ostin skoda coupen -84 vai oliko -83,en muista mutta oli ensimmäisiä sen mallisarjan coupeja kapeella nelivalo nokalla.

Se oli sentään aito nelipaikkainen "urheiluauto" ja jollainhan sitä piti ajaa.....

No on tuon jälkeenkin ollut Skoda Felicioita,diisseli pickuppi ja bensa farmari siis näitä -90 luvun autoja,mielestäni hinta-laatu suhteeltaan olivat aikanaan kelpo pelejä edullisine käyttö kuluineen,nämä käytettynä hankittuja.

Laitetaas näistä kuvia :
(http://i1.aijaa.com/t/00956/7445218.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=009567445218.jpg)(http://i5.aijaa.com/t/00849/7445220.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008497445220.jpg)(http://i1.aijaa.com/t/00132/7445219.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001327445219.jpg)

Laumasielu lienen, kovasti kun kaverit kehuvat niin pitihän se itellekin saada, vaikka samalla rahalla ois varmaa saant uuvemmankii ja vähemp ajetun. Ei vaan, parin pösön jälkeen ajattelin kokeilla hiukan erilaista ja diisseli "piti" saada. Tiettyä jämäkkyyttä ocussa on, kalkkiviivoille oli kyllä pari 407:aa harkinnassa, mutta tilavampi ja helpommin parkkeerattava ocu on. Tällä mennään, jokohan parin vuoden päästä elämänsä ensimmäisen uuden auton hankkisi, ocuIII, katsellaan ;)

Ajateltiin, että suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa uuden auton osto olisi helppoa...

Oltiin käyty koeajamassa Mondeo, Altis, C5 ja Skoda, päädyttiin Mondeoon. Skoda kakkosena ja C5 kolmosena, Altis ei kiinnostanut.

Mentiin Vantaalla hieromaan Mondeo-kauppoja. Kytättiin liikkeessä vuoroa aikamme ja ihailtiin myyjien taitoa blokata asiakkaita...ei ilmeisesti mekään näytetty tarpeeksi potentiaalisilta...vaihdettiin liikettä ja pantiin samalla reissulla uusi Superd tilaukseen.

Alussa tuntui hyvinkin järkevältä valinnalta, auto itsessään on hyvä, mutta taidettiin harmiksemme ja harmiksi saada Maanantai-kappale...

Byrokraattisista syistä vaihtoehdot oli rajattu:
Toyota, Audi, Honda, Mercedes-Benz, BMW, Skoda, Mazda, Volkswagen, Opel sekä Ford

Ajoa vuodessa tulee melko vähän, mutta arvostaen tiettyä mukavuutta (automaatti, pysäköintitutkat) sekä pientä luksusta (hyvät audiot, penkit, jne..), toisaalta en arvosta brändilisiä tms. Tilaa tarvitaan sen verran, että lastenvaunut täytyy mahtua kyytiin. Käytännössä siis ns. "perhefarmari" oli haussa, ns. tila-autot eivät miellytä, kun tilan tarve ei ihan niin iso kuitenkaan ole.

Näillä rajauksilla ulos joutuivat koeajamatta M-B ja BMW koska järkevän kokoista autoa (bensa-) automaatilla ei ollut saatavissa sellaiseen hintaan, mitä viitsii maksaa näillä kilometreillä ja autossa vietetuillä tunneilla, laitetaan hinnan ero sitten vaikka lomamatkaan tai kodin sisustukseen.

A4 avant tuntui myös omaavan aika kovan brändilisän, vaikka tekniikka varmasti onkin hyvää, lisäksi sen tavaratila oli yllättävän pieni.

Honda Accord Tourerista pidin kovastikin, sen tavaratila oli vaan itkettävän ja naurettavan rajamailta. Sellaisella tavaratilalla johon lastenvaunut olisi mahtuneet edes kahdessa osassa (koppa irti) olisin varmaan nyt Honda-mies.

Mazda6 oli aika hyväkin. Ei paljon pahaa sanottavaa, ei sitten vaan viime metreillä pärjännyt skodalle. Jos nyt jotain syitä miksi ei pärjännyt, niin infonäyttö todella huono ja automaatti ei tuntunut yhtä miellyttävältä kuin Skodan DSG, Mazda tuntui vaihtelevan välillä varsin myöhään eli kierrokset laski jo niin alas että auto alkoi jurnutella ikävästi.

Golffi olisi kai ollut aika sama kuin Octavia, niin varusteiltaan kuin hinnaltaan. Passat ehkä turhankin iso.

Opel Astra oli pettymys. Kova hehkutus lehdissä ja myyjältä, mutta koeajo teki nopeasti selväksi ettei ole minua varten. Takapenkin tilat jo liiankin "urheilulliset", täytyisi sinne edes joku mahtua istumaan kun edessä 2 ihmistä. Ajettavuus toki ok, mutta näkyvyys sivuille minulle sopivassa ajoasennossa jotenkin huono, lisäksi ratin säätimet aivan kammottavat mekaanisesta ja esim radio reagoi todella isolla viiveellä ratista tehtyihin säätöihin, jne... ei vaan tuntunut mukavalta ja laadukkaalta. Insignia moottori+vaihteistovaihtoehdot rajalliset joten hinta olisi karannut (varsinkin Opelista maksettu) vähän turhaan.

Focus ei miellyttänyt. Mondeo ehkä vähän iso ja pappamainen :)

Toyota oli ainut jolle en antanut edes mahdollisuutta, en osaa perustella tätä rationaalisesti. Se ei vaan ollut jotenkin omalla listalla, ehkä tässä sitten on se bärndikysymys kuitenkin, mutta toiseen suuntaan.

Lisäksi testasin vielä Volvon (vahingossa), vaikkei se olisi ollut mahdollinen. V60 oli kyllä minusta todella mukava mutta tavaratila ei ollut kovin hyvä, no tämä tosiaan karsitui sen ensimmäisen listan perusteella.

Octavia vs Superb. Superbiin olisi saanut jotain varusteita joita olisin arvostanut (esim sähkötoiminen takaluukku), toisaalta siiinä olisi maksanut ihan turhaan koosta jota ei tarvittu. Octavian/Superbin tavaratila (käytännössä aika sama) oli kai Mondeon jälkeen vertailtujen paras, lastenvaunut mahtuivat kokonaisina nostamalla sisään,mistä iso bonus. Ajettavuus 1.8 TSI DSG:llä oli suorastaan hyvä. Sisätilat riittävät ja varustelunkin sai ihan mukavaksi.

Tällä logiikalla Octavia. Seuraava tarkistus näillä näkymin kolmen vuoden päästä.

Ensinnäkään en ole mikään viherpiiperö! Hyvä, nyt kun se on satu pois alta niin voin kertoa syyn miksi päädyin Skoda Octaviaan.

- taloudellisuus (vaikka 1.8 moottorilla, bensa)
- ok suorituskyky
- pienemmät päästöt kuin Volvossa
- hyvät tilat
- mukavat penkit
- laatu/hinta

Ei löytynyt sopivaa käytettyä autoa, siksi päädyin uuteen. Tajua mikä Volvoa vaivaa noiden bensa (sekä diisel) moottirien suhteen. BMW on esimerkiksi tehnyt jo vuosia V6 moottoreita joissa pienemmät päästöt kuin noissa Volvon ahdetuissa sekä muutenkin toi Volvon "vihreys" ei ole samalla tasolla muiden kilpailijoiden kanssa (pois lukien vissiin ne V70 1.6D mikä lie vihreet kyhäelmät).

Ranskan kierroksen jälkeen (Citroën, Peugeot, Renault) oli luotettavuus aika korkeassa kurssissa. Ei noista mikään tielle jättänyt, mutta korjaamolla olivat tiuhaan ja rahaa paloi. Ja kun olin päässyt kunnolla tutustumaan Roomsteriin, oli valinta aika selvä. Roomsterissa kaikki tuntuu olevan oikein, eikä mikään muu auto ole samanlainen. Tilaa on joka paikassa vähintäänkin tarpeeksi, ajoasento mukava, hallintalaitteissa ja mittaristossa kaikki niinkuin pitääkin, ajokäytös mukavan jämäkkä ja TSI-koneen vääntö on hulppean tasainen. Ja sen saa kaikin tarpeellisin, hyödyllisin tai muuten vaan mukavin varustein vielä kohtuuhintaan. Joten tilaukseen meni ja nyt vaan odotellaan.

Valinta oli Skoda, sillä pientä farmaria ei ollut tarjolla järkevillä varusteilla, hyvällä tilan käytöllä, sopivalla automaattivaihteistolla ja moottoriyhdistelmällä, millään kilpailijalla. Konsernin Ibiza ST vaikutti juuri sen verran ahtaammalta (takatilat) että Fabia tuli valituksi.

Entinen auto oli itsellä Seat Ibiza FR 06.
Skodaan oli aika helppo päätyä. Olin ajanut 06 vuonna Octavia RS, ja siittä pidin paljon.
Ruvettiin miettimään farmari autoa, pienen Seatin tilalle. Niin ei paljon löytynyt vaihtoehtoja.
Kun hakusessa oli kohtalaisen tilava, ja sitten se isoin kriteeri sporttinen auto.
Eli tuossa hintaluokassa ei oikein ole muuta vaihtoehtoa. Eri asia jos Polon gti:n tai Ibizan Cupran saisi farkkuna niin olis joutunut niitä käydä kokeilemaan. Mutta Skoda on kyllä mielyttänyt. Eka pelkäsin että kuin automaatti voi sopia tämmöiseen  autoon. Mutta koeajon jälkeen en voisi tätä autoa kuvitella ilman Dsg:tä.
Eli sopi todella hyvin, varsinkin S-asennossa urheilullisuutta löytyy.
Mutta toivotaan että auto pelaa yhtä hyvin kuin edellinen konsernin tuote.  :)

Viimeiset kymmenkunta vuotta on ajeltu ranskiksilla ja sitä ennen volvoilla. Oikeastaan aina olin vierastanut saku-pohjaisia autoja. Kun nykyisen kohdalla vaihtokuume iski, niin jokusen viikon valintakierroksen jälkeen "parhaaksi" jäi käteen Skoda Yeti. Siinä hinta ja varustetaso vain olivat parhaimmassa suhteessa ja vanhat ennakkoluulot potkittiin bittiavaruuteen.
Ylimmäinen kriteeri hinnan lisäksi (n. 30 kâ,¬) oli autoon nouseminen ja sieltä laskeutuminen sekä jonkun sortin automaatti. Ei sitä enää viitsi ahteri asvaltissa ajella ja keppiä vatkata, kun pääasiassa ajellaan pääkaupunkiseudulla ja kehyskunnissa.

[bump]

Tuli tilattua Skoda vaihteeksi Audi/Bemari -akselilta. Kun en ole rahamies ja vaatimukset oli hyvä ajettavuus + varusteet, isot tilat, taloudellinen moottori ja tyylikkyys, niin vastaus oli ilmeinen. Moni valittelee että Skoda on maajussien ja tyylittömien auto, mitä en kyllä ymmärrä tippaakaan. Ajakoot karmeilla 'tyylikkäillä' pösöillä taikka ylihinnoitelluilla Audeilla jos haluavat ::)

Piti hankkia jotain luotettavaa ja halpakäyttöistä alle 20 tonnin autoa vaimon 13-vuotiaan farkku-Focuksen tilalle pitkien työmatkojen takia. Focus on ikäisekseen ihan hyvä yhä, mutta 230 000 mittarissa ei tietenkään lisää ajovarmuutta. Ja rekisteröinti tietysti ennen autoveron nousua, vaikka pikkuautoissa ei tältä osin suurista summista puhutakaan.

Homma alkoi Chevy Aveosta. josta oli hyvä tarjous meneillään. Ihan kiva ja TM-testin mukaan lämminkin pikkuauto jossa makeita yksityiskohtia, mutta pitihän sitä muitakin kokeilla. Samasta liikkeestä ei (onneksi) ollut saatavana Cruzea koeajoon ennen kuin viikon päästä, joten se jäi kokeilematta. Käyttökustannusten taso olisi Cruzessa kuitenkin ollut kalliimpi kuin se mitä haettiin, vaikka itse autoon ei ollut vaikea ihastua kun sellaista vuosi sitten ajoin.

Seuraavaksi hain ajoon Seat Ibiza TSI -farkun. Kokemus oli alkuun aika mykistävä, kun auto tuntui lähes tottelevan kuljettajan ajatuksia ja jousitus toimi suorastaan älyttömän hienosti. Arveluttamaan jäivät matalat takatilat, pitkäkoipiselle rasittava "reisi hieman ilmassa" -ajoasento ja ääneneristyksen puutteet. Moottori tuntui loistavalta ja Copa plus -varustelussa oli vaikka mitä. Tein Ibizasta kuitenkin kannaltani "hetkellisesti sitovan" tarjouksen, jota Seat-myyjää tuurannut vaihdokkimyyjä ei kuitenkaan suoraan uskaltanut hyväksyä ja asiaan sovittiin palattavaksi viikonlopun jälkeen kun varsinainen Seat-sakki olisi palannut koulutuksesta.

Sitten Fabiaa katsastamaan, "sama" kärryhän se on kuin Ibiza. Edellisissä koeautoissa oli kitkat ja Fabiassa nastat, ja nyt mekkala olikin kerrassaan korvia huumaava. Jousituksen toiminta oli pikkuautoksi kyllä hyvä ja varma, mutta kaukana Ibizan loistokkuudesta. Vaimon mielestä Fabia tuntui jopa rimpulalta Seatiin verrattuna, mutta se kyllä on liioittelua. Tiloissa Fabia oli Seatia etevämpi. Miedompi TSI-kone tuntui hämmästyttävän pirteältä (sama paperiteho kuin Aveossa!) ja pieni Skoda liikkui sillä lähes yhtä vaivattomasti kuin Ibiza tehokkaammalla versiolla. Vakionopeussäätimen olisi Ambiente-Fabiaan joutunut asentamaan huollossa, eikä välttämättä ihan halvalla.

Hinnastoja syynätessäni huomasin sitten että hetkinen, Skoda Roomsterhan on käytännössä samanhintainen kärry kuin Fabia! Kuitenkin se on valtavasti tilavampi ja Adventure-varustelukin on hieman Fabian Ambientea parempi (vakionopeussäädin!). Siitä sitten tutkimaan mm. Tuulilasin ja TM:n vertailutestit ja suvereenien vertailuvoittojen tarkastelun jälkeen Roomster-kuume alkoi nousta. Valitettavasti Tampereen Veholla ei ollut mallia koeajettavana, mutta Metro-Autollapa oli.

Nastoista huolimatta Roomster oli selvästi vähemmän meluisa kuin Fabia. Ajoasento oli kerrankin kuin mulle tehty, ja pitkienkin matkojen ajaminen tuntui heti lähes houkuttelevalta. Alustan mukavuus ei yltänyt aivan Ibiza-farkun tasolle (missäpä tämän luokan autossa yltäisi?), mutta hyvin Roomsterillakin toimeen tuli. 15 senttiä pitempi akseliväli tietysti takaa rauhallisen ajokäytöksen, jos asiat kerran ovat kunnossa lyhyemmissäkin versioissa. 105 TSI -kone ei nostanut painavampaa Roomsteria aivan ibizamaiseen lentoon, mutta riittävän reippaasti "muumibussikin" sillä liikkui.

Vaimo ihastui ikihyväksi Roomsterin tiloihin ja muunneltavuuteen, joten lopulta kaupat tehtiin sittenkin parhaan käteistarjouksen virittäneessä Vehossa. (Kyselin tarjouksia muualtakin kuin vain tamperelaisista kaupoista.) Nyt sitten pitää Focus katsastaa ja myydä, minkä jälkeen saamme cappuccinon värisen Roomsterin ulos Vehon näyttelyhallista...

Tuli aika päivittää Volvo S60 2.5T AWD (260hv, 410nm). Olikin hankalaa löytää sopivaa uutta peliä alle.
Halusin vähemmän kuluttavan, ketterämmin kääntyvän, hyvän tavaratilan, automaatin ja kohtuuhyvän bensamoottorin. Koeajoin Hyundain ix35:sta, korimalli olisi ollut ok mutta ei sopivaa moottoria sekä ohjaustuntuma aivan hirveä. Ford Focus farkku, hyvä ohjaus mutta ainoastaan vaparikone automaatilla.
Tulihan noita läpikäytyä, jos löysi kivan mallin niin aina karahti voimapuolelle tai sitten hinta nousi liian korkeaksi. Wolkkareita on ollut aikaisemmin joten ajattelin kopaista Skodaa. No viimeisellä viikolla ennen veromuutosta löytyi sopivan tuntuinen ajokki myymälästä ja uusi. Myyjä tarjosi vaihdossa sen summan jota olin ajattelut Volvosta saavani ja pankkikortti viuhui. Eipä tullut edes koeajettua koko autoa, ihan puskista tein kaupat. Nyt ajellaan Octavia 1.4T DSG hatchbackilla, pitkää ikää hänelle 8).
Rankka downshiftaus, kaikki pieneni puolella.
RIP Volvo, niin monta rekkaa ja riisipussia ohitit. Pahoittelut myös sille Superb kuskille joka motarin rampilla roikkui takakontissa ja väkisin yritti ohi. Pienenä pisteenä olit taustapeilissäni  ;D

Keväällä 2010 tuli aika luopua leasing-autosta ja päädyimme ostamaan oman. Niinpä Pösö 207 1.6 diesel-farkku sai väistyä 1.4 DSG farkku-Octavian tieltä. Skoda oli oikeastaan ainoa vaihtoehto, koska niin vaimollani, kuin minullakin oli ollut "edellisessä elämässä" Skodia ja halusimme kokea, mitä kehitys oli tehnyt Skodalle. Ocu oli loistava auto, suurimpana miinuksena heikko lämpiäminen. Siihenkin löytyi parannus Webastosta. Puolitoista vuotta kesti yhteistä taivalta Ocun kanssa, 26 000km ilman murheita. Koska olemme molemmat vähän huonoselkäisiä, alkoi Ocun mataluus ja sen myötä hankala autoon meno/poistuminen häiritä siinä määrin, että aloimme miettiä vähän korkeampaa autoa.
Koska olimme muuten tyytyväisiä Octaviaan, edes kokeilematta muita autoja valintamme osui Yetiin. Olin toki lukenut kaikki testit ja tällä foorumilla kaiken Yetiin liittyvän ennen päätöksen tekoa. Sama huono lämpiäminen Yetissä korjattiin siirrättämällä vuoden vanha Webasto Ocusta Yetiin ja nyt on 8000 kilometriä takana ja toivottavasti paljon edessä!

ttdriver, miltäs pikku-TSI tuntuu melkein 1400 kilon Yetissä?

^ No eihän se nyt käsistä karkaa, mutta eipä sillä ole tarvinnut jalkoihinkaan jäädä. :)
Yllättävän pirteä kokoisekseen, eikä kukaan Yetiä koeajaneista ole arvannut konetta vain 1,2 litraiseksi. Käytännön suorituskyky on vähintäänkin riittävä. Ainoa kerta, kun olen huomannut voimaa puuttuvan, oli lähtiessäni ohittamaan 80 km/h ajanutta rekkaa neljä henkeä Yetissä.
Pari autonvaihtoa taaksepäin meillä oli Volvo V70 2,5 litranen turbo automaatti, sillä kyllä ehti rekoistakin ohi! Tosin kaupunkiajovoittoisen 28 000 km:n keskikulutuskin oli sitten 12.9...

Edellinen auto oli BMW 520 2.2 iA Sedan. Erinomainen auto kaikin puolin mutta vaimon mielestä hankala nähdä ulos ja liian iso.
Matka ajossa erinomainen ja hiljainen ja huollotkin olivat viimeisiä alustahuoltoja lukuunottamatta ihan ok hintaisia.

Harkitsin itse asiassa sekä n. -08 MB C sarjalaista AMG varustuksella sekä Bemarin 330:stä M-Sportia ennenkuin skoda tuli kuviohin. Skodaanhan saa paljon autoa hyvään hintaan ja harkitsin uutta 1.8 TSI tai 1.4 TSI -mallia

Kävin jossain vaiheessa koeajamassa Octavia vRS TDI DSG mallin ja se tuntui erittäin mielenkiintoiselta. Sopiva löytyi erittäin hyvällä varustuksella ja kun vielä vanhasta autosta tarjottiin erittäin hyvää vaihtorahaa oli melkein pakko ostaa pois. Ihan tyytyväinen olen ollut vaikka joskus kaipaankiin pitkillä matkoilla 5-sarjalaisen mukavuutta ja hiljaisuutta.

Ko ei parempaan ollu varaa....

Ei ocut mitään halpoja ole, laatuunsa nähden ehkä, no jos rahaa olis ni voisin vaix jagulaarin huolia ;)

Päädyin Skodaan puhtaasti sattuman kautta.

Huutelin piruuttani eräässä nettihuutokaupassa korotuksia käytettyyn autoon - ja kuinka ollakkaan auto jäi käsiini. Se oli Skoda Octavia II.

Niinpä minusta tuli "Skotan" omistaja ihan vahingossa. Tässä sitä nyt sitten ollaan saatana.

Edellinen auto oli Renault Grand Espace 2.0 16v mv.-99, viisi ja puoli pitkää vuotta Renulla, nyt 2002 octavia 1.6 ambiente, tilassa hävittiin, mutta laatu on jotain ihan muuta kuin Renussa  :)

Tilan tarve.

Edellinen auto oli Audi A3 SB joka on tiloiltaan onneton verrattuna farkku-Ocuun.

Ed. autoni oli Saksasta tuotu 125 heppanen diisselifarkku Opel. Jossa mieto kulutus ja hyvin kulki. Kiva oli ajaa. Mutta. Saksalaiset trokarit olivat keksineet killereitä.

Kävin koeajamassa 170 heppasen RS Octavian ja Olen aivan MYyty! Harmi vaan, että rahat menivät Nokia warranttien kauppatappioihin.

-05 vRS fabbu löytyi Kamuxilta alle ja Rs fabiois on kuulemma mitattu sen 150hv vakiona (tiedä, onko kokemuksia?), vaiks tehdas ilmoittaa 130hv (verotussyistä?) mutta hyvin kulkee! Kumma vaan että kulutus ei ole sen miedompi kuin Vectrassakaan, vaikka painoeroa on 400 kg. Myös vakuutus on kalliimpi. Onneksi verotus on keveämpi.

Lainaus käyttäjältä: McEvans69 - 31.07.12 - klo:05:28
-05 vRS fabbu löytyi Kamuxilta alle ja Rs fabiois on kuulemma mitattu sen 150hv vakiona (tiedä, onko kokemuksia?), vaiks tehdas ilmoittaa 130hv (verotussyistä?) mutta hyvin kulkee! Kumma vaan että kulutus ei ole sen miedompi kuin Vectrassakaan, vaikka painoeroa on 400 kg. Myös vakuutus on kalliimpi. Onneksi verotus on keveämpi.

Tervetuloa foorumille ja mukava saada tuota ykkös kopankin rs mallia tänne.  :)
Kyllä näissä Vag konsernin autoissa monesti todellisuudessa varmasti voikin olla tuo kone teho 10-20 hevosta enemmän. Autotalliin autoa vain näytille.

Vanhana Opel-miehenä tuli duuniauton hankinta eteen 3 vuotta sitten. Opel ei ollut sallittujen joukossa, joten pitkällisen vertailun jälkeen tuli tilattua Octavia Combi, 16TDI Elegance. Tänä kesänä piti taas tehdä sama harkinta, ja taas Occu vei voiton. Muuten sama laite, mutta automaattina. Astra on liian pieni, ja lähes kaikki muut fiksun hintaiset autot floppaa vetopainojen takia, mulla pitää olla vähintään 1400kg jarrullista että saa venettä kiskoa. On muuten puhdikas kone toi pikkudiisseli...

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 03.01.11 - klo:16:21
Joskus 1996/1997 tuli ekaksi autoksi hankittua Fiat Uno 70 vm. 88 tai jotain sillä tuli päristeltyä pari kesää. Se siitä autosta.

Sitten siirryttiin VAG kantaan 1999-2001 väliseksi ajaksi. Golf 1.8i ykspiste ruisku ja 90hp, -91 mallia 3 ovisena. 
Se oli kyllä perushyvä auto.

Sitten olikin autotonta kautta kevääseen 2006 saakka, jolloin olin hankkimassa sopivasti ajettua diisseliä. Serkku perheineen omistaa Kokkolan Autohuollon, Skodan piirihuolto Kokkolassa. Omistaja Risto kuuli että suunnittelen Leonia, Golffia tai Paskattia. Totesi vain lyhyesti jos haluut huolettoman auton osta 2000 luvun alun Skoda Octavia.
Muutos auto suunnitelmiin ja sitten löytyi 2002 vuoden mallia oleva 1,9tdi manuaali ja ilmastoitu Ocu. 123tkm ajettu leasinki auto Tampereelta, aukottomalla huoltokirjalla. Sillä tuli ajeltua kevät 2006-2009 tammikuuhun, vaihdettaessa oli mittarissa 245tkm. Tervajoella kävin kyseisen auton vaihtamaan Rinta-Juopolla 2006 mallin RS TDI Combiin jolla oli ajettu 97tkm.

Siinä autossa olikin sitten suutin yms. huolia, joista selvittiin rahalla. 2 suutinta siihen maksoin ja totesin että kolmatta en vaihda. Auto oli tammikuusta 2009 lokakuuhun 2010 ja mittarissa oli kilsoja vaihto hetkellä 173tkm tai jotain. Eli 76tkm tuli veivattua sillä suurin piirtein.

Nyt on olut Lokakuusta 2010, 3kk käytössä 2009 malli 1.9TDI+DSG Combi. Ostohetkellä kilsoja 67tkm ja nyt olen sillä ajanut 13tkm.
Luovuin autosta 2012 tammikuussa 134tkm ajettuna, auto löytyy foorumin autotallista.

Skodat ovat helppoja ajettavia ja luotettavia, vaikkakin nuo suutinviat on noissa RS:ssä ongelma.
Ei tule kyllä muuta mieleen mikä noissa oisi huonosti. Pisin siivu jota oon yhtä matkaa ajanut oli tuolla 2002 malli Ocu:lla. Leviltä Helsinkiin, eikä ollut yhtään väsynyt olo kun pääsin perille. Sama oli Räsässä ja nykyisessä niillä on vaan niin helvetin hauska ajaa  ;)

Tuossa tuli kokeiltua 2008 Altea XL 2.0tdi+dsg6 9kk/32tkm  ja siinähän oli sitten kaikenlaista pikkuvikaa. Autoon istuessa ei tullut oloa että jihaa kiva ajaa, lisäksi BKD moottorin ja vauhtipyörä kiroja. Myös ihan liian suuri kulutus ilmoitettuun nähden.

Auto meni vaihtoon ja nyt alla 2010 Ocu ja kivaa on. Kannatti vaihtaa.  Neljäs Skoda alla ja 280tkm yhteensä takana.
Ja tosiaan kyytiin sopii Brion vaunut pitkittäin ja viereen sopii isompiakin kasseja vielä matkaa mukaan.

2007 mallin Variant Golf oli käytössä kun esikoinen syntyi. Golffilla tuli toki 3 vuotta ikää täyteen, se ehkä kuitenkin pääsyy vaihtoon. Toinen mikä hieman hiersi oli se että useaan otteeseen merkkiliike yritti saada kaksoisahdetun koneen remmiahdinta toimimaan oikein. Eivät onnistuneet.

Miksi sitten Skodaan, tilan takia. Vaunut mahtuivat Skodaan pitkittäin, joten tavaratilan käytettävä tila kasvoi selkeästi. Golfissa vaunut poikittain, niin ei sinne mahtunut enää "mitään". Ocu tilan suhteen ylivertainen Golfiin verrattuna.

Noin kolme vuotta OcuII FL palveli moitteettomasti, ei ollut vaikea päätös vaihtaa uuteen malliin. Nyt tosin LB. Viikon kesälomareissu 4 hlö voimin onnistui hienosti vaikka ei ollutkaan farmarin extra tiloja käytettävissä, eikä tarvinnut tavaroita edes ahtaa takaluukkuun.

Ensimmäinen autoni oli Golf vuosimallia -98, sen jälkeen oli useampikin Golf Variant IV-mallia. Kyseiset autot olivat käytettyinä ostettuja ja suhteellisen paljon ajettuja. Mukavia pelejä olivat ja suhteellisen viattomiakin.

Vuonna 2008 ostin ensimmäisen uuden autoni, joka oli Fabia Combi. Kyseiseen autoon päädyin pitkällisen vertailun jälkeen, kun tarkoitus oli saada paljon tilaa ja hyvää ajettavuutta sekä edulliset käyttökustannukset. Valinta osui ihan nappiin, ajamani 90 tuhannen kilometrin aikana ei autossa ollut ainuttakaan vikaa.

Pysyin siis merkissä ja nyt reilut kaksi vuotta nykyisellä Yetillä ajeltuani voin olla oikein tyytyväinen merkkivalintaani, kun tämäkin yksilö on täyttänyt - jopa ylittänyt toiveeni. Seuraava autoni tulee mitä todennäköisemmin edustamaan samaa konsernia, vaikka välillä tuleekin vilkuiltua Japanin suuntaan.

Ennen ensimmäistä Skodaa oli tuollanen pösön 206 gti ja eipä se tuommonen 2ovinen ole oikein perhe mallin auto joten nettiautoa selatessa löyty kuopion skoda liikkeestä 4koppanen vw golffi farkku. Sitä pääsin töiden ohella käymään kattomaan ja ei ollu kolffi mieleen ja taas nettiauto auki. Sitten pisti samasesta liikkeestä silmään tuo nykynen skoda octavia -05 2.0fsi automaatti elegance. No serkulle pari puhelua että miten sen ocu on toiminu tosin hankala verrata serkun sillosta ocua joka oli uuempi ja diisseli..
Ja sattu taas oleen työ keikkaa siellä päin nii eiku kattomaan ja kokeilemaan. Heti oli sen olonen et tää on mun auto. Nyt on ollu reilu 4v ja ei voi valittaa. Palvellu tän ajan erinomaisesti joten merkki luottamusta ei oo menny.

Tuossa toukokuun lopulla piti laittaa sit toinenki skoda tähän perheeseen..-06 tfsi farkku ja mieleinen on tämäki. Sikäli ei ala tämäkään temppuileen nii eiköhän se skoda ole seuraavaki auto kun jompi kumpi menee vaihtoon!

Edellinen (ja tähän mennessä ainoa autoni) on ollut Lada Eurosamara 1500 GLi.

Harrastan jonkun verran reissaamista teltan kera ja alkanut matkoilla ottamaan päähän auton ominaisuudet. Samara on turhan äänekäs, ahdas eikä siinä ole ilmastointia tai muita nykyajan mukavuuksia. Pyöriäkin tykkään pystyä kuljettamaan ja Roomsteriin mahtuu omalla telineellään helposti kaksi sisälle, silti jää tavaratilaa enemmän kun Samaraan tyhjänä.

Olen autolehtiä lukenut koko ikäni kuten piru raamattua, aikalailla selviö ollut että Roomster on genressään selvästi paras. Koeajo vahvisti asian. Roomsterin ajettavuus tuntui juuri sopivalta ja jollain perverssillä tavalla sen ulkonäkökin iskee muhun :)

Halusin nelivedon, vähintään 150hv bensa, ja asetin hintarajaksi 20 donaa ja kovin montaa vuotta ei saisi olla ikää.

Aikanaan VW Ventolla ajelleena (sellainen oli perheessä uudesta asti, 1.9 dieselturbo, siirtyi anopilta minulle joksikin aikaa) olin päättänyt ettei enää koskaan tule mitään VAG:n matolaatikoita meidän pihaan, kun kavereilla kans ollut erittäin kamalia (lue:kalliita) kokemuksia VW:stä ja Audista, mutta sitten kummiskin sattui näin että oikeastaan ainoat mahdollisuudet olivat oikeassa kokoluokassa joko Octavia tai Subaru. Ja ajattelin että josko ne tsekit tekisi autot vähän paremmin kuin germaanit. Varsinkin kun löytyi manuaalikin.

Ocu veti siis Subbesta paremman korren, oli vaan miellyttävämpi kaikin puolin, ja miellytti silmää enemmän sekä mielestäni tuo 09 1.8 TSI 4x4 oli suorastaan tosi halpa.

Ihan tyytyväinen olen ollut, vaikka nyt kohta vasta puoltoista vuotta pidettyä onkin ollut tähänasti takuulla kallein auto pitää, pari donaa jo uponnut tässä ajassa laittoon ja huollossa on pitänyt käyttää taajaan. Mutta sellaisia nuo nyt on kaikki VAGit olleet myös lähipiirissä. Toistaiseksi kuitenkin aion pitää ja tykkään autosta, jospa se ei enää kauheasti tuottaisi lovia kukkaroon. Mutta, halvalla sen sainkin toisaalta.

Kuitenkin heti jos Peugeot tekisi oikeasti kilpailukykyisen kaaran elikkä jos tuon 508:n sais mukavasti nelivetona sopivaan hintaan niin heti ottaisin. Eipä ainakaan tarviis pelätä ruosteita, kone/vaihteistorikkoja eikä tiellejättämisiä ja olisihan se kyytikin ihan eri luokkaa kuin näillä traktoreilla :-) ei silti, ihan kiva välillä tällaisella hieman karummalla ja jämäkämmälläkin on ollut ajella. Neliveto toimii pirun hyvin, Haldex 4 on jo erinomainen. Pösöllä ei vaan ole ollut vastaavaa. Isoja pösöjä on kyllä itsellä ja suvussa ollut paljon ja loppuun asti ajettuja, ja siihen merkkiin löytyy luottamusta, enpä ole koskaan kuullut ongelmista poislukien jotain pikku nivelvikoja mitä nyt on aina ranskalaisissa, mutta halpoja korjata. Ei mitään tällaista että jättää tielle harva se kerta tai laatikko solmussa tai jakoketju hyppii tai sitten ruostuu puhki ihan ihme kohdista parissa vuodessa mikä on ihan tavallista näissä vageissa näköjään.

Mutta kuten sanottu, ihan jees fiilikset vielä vaikka vähän pelottaakin...eli tällä erää Oculla mennään edelleen! Seuraavat 20tkm ajan ainakin, ja jos se sen kestää enimmittä huoltokäynneittä, saatan pitää kauemminkin.

Automaattivaihteinen auto oli kiinnostanut, mutta perinteisen automaattilootan kulutusta suurentava vaikutus ei. Niinpä Skoda ja sen DSG-vaihteisto alkoi houkutella. Octavian tilat eivät ainakaan vaikeuttaneet valintaa.

Edelliseen autooni Seat Alteaan verrattuna Octavian alusta oli mukavampi ajella. Altea oli myös erittäin hyvä, mutta jotenkin suuntautunut enemmän urheilulliseen ajoon. Octavia painottuu mielestäni enemmän mukavuuteen. Makuasioita.

Koeajossa oli kaksi esittelyautoa, saman hintaiset 1,8 TSI Ambiente ja 1,4 TSI Elegance. Ajettuamme niillä kysyin vaimolta, kumpi on otetaan? Se jossa on paljon varusteita vai se jossa on tehokkaampi moottori? Vaimo ei piitannut varusteista.   

Ensimmäinen autoni oli -95 Audi A4 sedan. Olin hommannut tuon opiskeluaikojen loppuvaiheessa 2005 harrastuksiin päästäkseni ja yleistä liikkumismukavuutta mökille jne. parantaakseni, vaikka lähes Helsingin kantakaupungissa asuttiinkin.

Vuonna 2007 päätettiin hankkia silloisen avovaimoni, nykyisen vaimoni kanssa koira. Vaikka koira oli (on) pienehkö terrieri, oli jotenkin selvää että se matkustaa sitten takakontissa. Niinpä haussa oli sitten pieni mutta kokoisekseen suuri farmari, ja tarpeet (piti olla uudehko ja ihan ok näköinen) tyydytti vm. 2005 Skoda Fabia Combi.

Se vaihtui vuonna 2010 uuteen Octaviaan, joka on nyt 2014 vaihtumassa jälleen uuteen Ocuun.

Aavistuksen verran ennenaikaista kirjoittelua, mutta toivottavasti päädyn ensiviikolla taas Skodan omistajaksi!! :P
Nuoruus vuosina oli autoja Ladasta, Fordin kautta Japseihin, kunnes vuonna 1988 tuli ensimäinen VW.
Sitten niitä riitikin eri versioina aina vuoteen 2011, jolloin silloinen Audi 1,8t (B8) vaihtui baijerilaiseen ja taloon hankittiin kakkos "auto". Renault Twingo vm??, mutta kyllä sekin palveli hyvin aikansa  ;D.
Sittemmin tuo kakkosauto vaihtui jossakin vaihteessa Skodaan josta pitäisi tällä Foorumilla olla jopa kuviakin ja jotakin tarinoita / kysymyksiäkin?
Välillä tuli tilanne, että jouduin hävittämään toisen auton kokonaan pois, koska sen aikaisen työnantajani auto seisoi yöt pihassa, eikä pihaan mahtunut kolmea autoa.  :'(
Nyt kun pihaan taas sopisi yksi auto lisää. Aloin etsiä kohtuu hintaista, kohtuu kilometreillä ja ehdottomasti ruosteetonta kakkosautoa, niin tehtävähän meinasi osoittautua aivan toivottomaksi.
Kunnes tänään vilahti valoa tunnelin päästä!!  ;D
Samalle kauppiaalle jolta ostin sen edellisen Skodani olisi tulossa ensiviikolla Fabia Combi ja kun selasin netin ihmeellistä maailmaa, niin jollakin niin ihme varustelulla, että odotan ensi viikkoa, niin kuin pikkulapset Joulupukkia!!  :)

Aikoinaan kylillä asusteli eräs rikas pariskunta, en muista mistä heille oli skoda 120L eksynyt, koska rahaa olisi ollut ostaa vaikka 10 mersua..
No jossain vaiheessa se ostettiin vanhempieni 2.autoksi ja itse sain sen sitten kun korttikin tuli. Vuosimalli oli 1988 tai 1989, mutta moottori oli tekniikaltaan kuuskytluvulta. Plussaa oli tietty takapotku, vaikka tehoja olikin 1,2:ssa olemattomasti, oli se sentään 5-lovinen loota :)

Sen jälkeen ollut saab, bemari, citikka ja seatti, sitten jostain syystä päädyin vm 2006 octavia farmariin, vaikka joskus aiemmin pidin ocua hieman rumana kärrynä..

Nyt ollut nykyinen kosla 2,5 vuotta ja kyllähän tuohon ihan tyytyväinen voi olla  8)

Kokeilin autoja laajalla sektorilla, enkä löytänyt mitään mielenkiintoista. Viime metreillä Bemarin 3-sarja oli vähiten huono vaihtoehto, mutta sitten kokeilin Ocu RS:ää ja se tuntui heti omalta. Kun vielä hinta varusteltuna oli todella sopiva ja uutena mallina varusteet ajan mukaiset, niin valinta oli ilmeinen.

Nyt, kun oman Skodan tuotantopäivän varmistusta on odoteltu kohta 3 kuukautta, alkaa tuntumaan siltä, että taitaa jäädä viimeiseksi Skodaksi. Katsotaan nyt. Jos auto menisi tuotantoon tällä viikolla niin kuin kuukausi sitten arvioitiin, niin tämä sähläys voisi unohtua.

Uskalsin jo itsevarmana äänestää eli Audi---> Ocu RS koska on de facto, että seuraava ajopeli on se. En kusekaan jatkossa preemiumimerkkeihin koska autot ostan uusina ja mikään muu ei vaikuta tarjoavan itselleni poltetta kuin räsä.

Pistin jo maileja menemään löytyiskö nopean toimitukse kaaroja...

Lainaajollain perverssillä tavalla sen ulkonäkökin iskee muhun :)

Sama vika! Iskenyt alusta saakka.

Taannoin piti hankkia paku ja ykkösvaihtoehtona oli Roomster. No, tarpeeseen tuo olisi riittänyt mutta firaabeliajon monipuolistamiseksi laitoin kriteeriksi rakennuslevyn mahtumisen joten T5 Transorter sitten suli kuitenkin. Sen ulkonäkö ei iske  ;D

Kappas, Peeveli taas vauhdissa ;) Kyllä kai se niin on jos ostat auton johon joudut kompromisseja tekemään niin ei se ole pitemmän omistajasuhteen kannalta otollisin lähtökohta ::) Huh, olipas siinä.. Edellinen auto oli -07 ocu lb ja tilojen kannalta mahtava, etenkin se takahuuvari! Muotokielikin puhutteli, mutta tämä uusi malli, odotin vähän rohkeampia muotoja. Mutta kuiten( melko ) varmaan seuraava auto on ocu ;)

Lainaus käyttäjältä: epjskoda - 29.11.13 - klo:19:05
Aavistuksen verran ennenaikaista kirjoittelua, mutta toivottavasti päädyn ensiviikolla taas Skodan omistajaksi!! :P

Samalle kauppiaalle jolta ostin sen edellisen Skodani olisi tulossa ensiviikolla Fabia Combi ja kun selasin netin ihmeellistä maailmaa, niin jollakin niin ihme varustelulla, että odotan ensi viikkoa, niin kuin pikkulapset Joulupukkia!!  :)

Meinasi käydä todellakin ennenaikaiseksi tuo kirjoitus, kun kauppiaalle tullut yksilö olikin hiukan liikaa elämää nähnyt. Kilometreistä huolimatta.  :'(
Onneksi netin ihmeellisestä maailmasta löytyi kuitenkin vielä muutama vaihtoehto. Niinpä nyt on kaupat sovittu hiukan vanhemmasta (-03), mustasta viistoperästä.

Alla aiemmat autoni alkaen 17vuotiaana hankituista kahdessa tuunailua varten hankitusta katsastamattomasta kulkupelistä:

Datsun Bluebird (rekisteröimätön)
Kuplavolkkari (rekisteröimätön)
Corolla n. 8 vuotta(faijan vanha, sain kortin)
Focus n. 8 vuotta (eka uusi auto, hyvä ajaa)
Mazda 6, n. 9 vuotta käytössä, muuten hyvä mutta helmat ruostu
Yeti 1.4   3vuotta käytössä.
RS III

Autoilua takana 29 vuotta ja vaikea uskoa että olen pitänyt autoja 8-9 vuotta kutakin, lista näyttää lyhyeltä kuin teinipojan konsanaan joten piti lisätä arvioituja käyttövuosia.

Mutta asiaan. Auto on maailman huonoin sijoitus ja kuitenkin samalla yksi eniten nautintoa tuottavista kulutushyödykkeistä, ja tähän yhtälöön mielestäni Skoda tarjoaa ylivoimaisesti markkinoiden parhaat vaihtoehdot.

Pidän myös siitä että Skoda ei varmasti herätä kateutta naapureissa jne. Skodan itäautoleima tekee merkin minulle myös jännittävämmäksi kuin preemium -merkit. Mun puolesta Skodan saa vapaasti rinnastaa vaikkapa Ladaan jatkossakin, siinä on jotain Kaurismäkeläistä ;). En myöskään poista merkkejä takakontista vaan kannan ylpeänä itäautoni tunnukset. Minulle itäautoleima = edullinen hankintahinta. Niin ja ettei tulisi väärinkäsityksiä, olen yrittäjä eikä minulla ole minkään puolueen jäsenkirjaa.

Eli Yeti tähän astisista autoistani ylivoimainen ykkönen, Räsän tuloon asti. Räsän jälkeen voisi sitten harkita Octavia RS TSI coupe quatroa, jos hinta edelleen kohtuullinen suhteessa kilpailijoihin.

Ko ei ollu varaa parempaan :-) Tuli kutsu penkinlämmittimen huoltoon tehtaan puolesta, jos roiskuttelis vähän tiukkaa viinaa tuohon penkille niin saiskohan sen syttyyn.... Toivo eläää....

Katsellessani edellisiä autojasi niin nyt tuli "hieman" erilainen ;) Miten päädyit räsään? Yeti 3vuotta vain? Räsä ? Oletko vasta liittynyt areenaan ;D Joo, kyllähän tuon autohomman kanssa saa järjen unohtaa ja keskitytään niihin elämän pikku nautintoihin :) Siksihän töitä tehdään että voidaan ostaa kaikkea kivaa..

Lainaus käyttäjältä: Homer - 15.12.13 - klo:10:51

Mutta asiaan. Auto on maailman huonoin sijoitus ja kuitenkin samalla yksi eniten nautintoa tuottavista kulutushyödykkeistä, ja tähän yhtälöön mielestäni Skoda tarjoaa ylivoimaisesti markkinoiden parhaat vaihtoehdot.

En kutsuisi autoa sijoitukseksi, kuten en astianpesukonetta, jääkaappia, keittiöremonttia yms.

Kulutushyödykkeiden arvo yleensä tippuu nopeasti, aikä autotkaan pääsääntöisesti tee tästä poikkeusta.

Lainaus käyttäjältä: Homer - 15.12.13 - klo:10:51
Alla aiemmat autoni alkaen 17vuotiaana hankituista kahdessa tuunailua varten hankitusta katsastamattomasta kulkupelistä:

Datsun Bluebird (rekisteröimätön)
Kuplavolkkari (rekisteröimätön)
Corolla n. 8 vuotta(faijan vanha, sain kortin)
Focus n. 8 vuotta (eka uusi auto, hyvä ajaa)
Mazda 6, n. 9 vuotta käytössä, muuten hyvä mutta helmat ruostu
Yeti 1.4   3vuotta käytössä.
RS III

Ei nyt pitäisi takertua pikkuseikkoihin.  :)

Ensimmäinen Focus tuli myyntiin 1998, nyt pitäisi olla vuosi 2018 menossa jotta tämä luettelo pitäisi ajallisesti paikkansa,
ellei sitten jotain autoja ollut yhtäaikaa käytössä.

Kiitos oikaisusta eikä tuo ole pikkuseikkoihin tarkertumista :). Korjaan listalle puuttuvan Minin joka oli minulla opiskeluvuodet!

Korjattu lista! Vuodet suuntaa-antavia:

Datsun Bluebird (rekisteröimätön)
Kuplavolkkari (rekisteröimätön)
Mini n. 4 vuotta
Corolla n. 8 vuotta(faijan vanha, sain kortin)
Focus n. 4 vuotta (eka uusi auto, hyvä ajaa)
Mazda 6, n. 9 vuotta käytössä, muuten hyvä mutta helmat ruostu
Yeti 1.4   3vuotta käytössä.
RS III

Lainaus käyttäjältä: focceristi - 15.12.13 - klo:11:10
Katsellessani edellisiä autojasi niin nyt tuli "hieman" erilainen ;) Miten päädyit räsään? Yeti 3vuotta vain? Räsä ? Oletko vasta liittynyt areenaan ;D Joo, kyllähän tuon autohomman kanssa saa järjen unohtaa ja keskitytään niihin elämän pikku nautintoihin :) Siksihän töitä tehdään että voidaan ostaa kaikkea kivaa..

Kiitos kysymästä. Liityin Areenaan silloin kun ostin Yetin. Miten päädyin Räsään, kun vertaa edellisiin autoihini? -> ensinnäkin Mazda 6:n vaihtoarvo putosi 8 vuodessa 27 teurosta 5 teuroon eli opetus oli että autoa on taloudellista vaihtaa tiiviimmin. Nyt Yetin arvo putosi 27 teurosta 20.400 teuroon eli vaivaiset 2.200 e per vuosi. Niin ja Räsä on tosiaan ensimmäinen autohankintani jossa olen maksanut muustakin kuin kuljetuskapasiteetistä. Syynä erinomaisen pieni lisähinta perusversioon verrattuna, joten eiköhän tällä iällä ole jo aika sallia tosiaan itselleen pieni nautiskelukin ;).

Tässä listaa miten on päädytty ja oltu VAG-konsernin pauloissa:

Vuonna 1996, eka auto oli Audi Coupe GT 2.2
Sen jälkeen Civic 1.6 Esi '93
Sitten Punto 80 ELX ´00
Sitten Octavia I Dynamic Combi 1.6i '04
Sitten Roomster Scout 1.6i '08
Sitten Touran 1.2 TSI '11

Kakkosautoina samaan aikaan:

Fabia I Combi 1.4 16v '02
Galaxy 2.2i aut '02
A2 1.4 TDI '02
Fabia II HB 1.4 16v '07

Aina haaveiltu jostain messevämmästä pelistä, mutta aika tylsältä tuo lista vaikuttaa näin luettuna...  :-[ No, intohimo on ollut ehkä jossain muualla kun fillaritkin on olleet kalliimpia kuin autot.

Seatista vaihdoin ykköskoppaiseen Octaviaan (vm.-04)lähinnä appiukon kiusaksi  ;D ja siksi kun niitä oli 2005 vielä aika harvakseltaan täälläpäin liikkeellä.Appiukko joka teki työnsä autoteknikkona valtion firmassa on omistanut joskus -70 luvulla jonkun takatuuppari Skodan jota oli joutunut "jonkin verran" korjaamaan.

Tuolla ensimmäisellä Oculla (1,9 tdi)ajoin 110 tkm,mittarissa siis 118 tkm vaihdon hetkellä.Korjauksiin paloi rahaa 56 eur,joku lämpöanturi vaihtoon.

2008 vaihdoin 2,0 tdi dsg:hin ja ajoin sillä 186 tkm.Kannentiiviste paloi (143 tkm) mutta meni GW takuuseen vaikka takuuaika oli ajan ja kilometrien suhteen jo ohi.
Ei muuta korjattavaa.

Viimeisintä vaihtoa kun mietin niin ei jäänyt oikein muuta jälelle kuin Ocu fl ja hommasin 1.6 tdi:n vm.2010.Sillä oli ensimmäinen omistaja ajanut vuodessa 41 tkm ja nyt on mittarissa 177500 km noin pyöreästi.Egr:n jäähdytin vaihdettu,jouduin maksamaan työn osuuden 180 eur.

Kaikilla ajettu longlife ohjelman mukaan.Ykköskoppaisella meni 37 tkm:n huoltovälillä(siinä oli huoltoväli max 50 tkm) ja nuo loput menee siinä 28-29 tkm.Tämä viimeinen kyllä pyytää uskollisesti 15 tkm:n välein huoltoon mutta välillä vain käyn liikkeessä tsekkaamassa että kaikki ok ja pyynti sitten nollataan ilman kuluja.

Vaihtaahan tuon jo saisi mutta katellaan vielä.Kai sitä merkissä pysytään vaikka Rapidkin täyttäsi tilantarpeen vaikka vähän kaposelta tuntuikin kun kabiinissa joskus käynyt istuskelemassa.

YK-hommista tuomani kansanauto (VW Vento Ekodsl) oli maanantai kpl...laitoin sen kiertoon yhdelle majurille...ja ostin tilalle peräkolaroidun (jota en ostaessani tiennyt) Volvo 850 farkun...se puolsi ja säädöt taka-akselissa oli lopussa...niin senkin laitoin Keltaisen pörssin kautta kiertoon roimalla tappiolla muutaman kuukauden päästä...tilalle tuli uuden karhea Fiat Marea Weekend jossa oli FPS-tulenesto, mutta syttyi siitä huolimatta tuleen parin kuukauden ajojen jälkeen ja meni lunastukseen...sitten kävelin vakuutuskorvaus tilillä Herttoniemessä Stockmann autoon jossa oli esittely Ocu 1 Hb valkoinen...rakastuin ja loppu on historiaa...

Jaa, on täällä muitaki yk-veteraaneja! Ite toin kanssa kansanauton -90 lipskeissä oltuani. Elikäs jenkeistä tuli uus Iroc-z camaro! ;) No nyt riitti leuhkiminen ja skodaan! Itteäni miellytti skodan "tyylikkään ajaton" muotoilu ja tilat. Meni tuohon alla olevaan lb malliin 200 litran kilju.. eikun öljytynnyri heittämällä kyytiin! Tyhjänä tosin. Habitsun ikeasta tuli keittiötarpeet mukavasti ja puutarharoskat meni jätesäkeissä tilavaan boksiin hienosti! Ei peräkärryä tarvittu :) Nyt kun foccerilla on ajeltu melkein 2 ja puol vuotta niin tuntuis kuin olis vieraissa käyny! Taas ois polte tsekkiläisiin, ei sillä et hoppa huono olis...

Auto vaihtui Skodaan Superb 08  Ford minibussista. Pitkään olin Mazda 6:sta ostamassa mutta erehdyin sitten koeajamaan Superb ja fiilis oli aivan eriluokkaa kuin Mazdan puikoissa. Ostopäätökseen vaikutti vielä se että edellinen omistaja oli selvästi pitänyt Skodasta erittäin hyvää huolta ja auto oli minun mielestä jopa todella halpa.

Olen jo aiemmin omistanut 03 superb:n ja jo silloin olin tosi tyytyväinen autossa taisi olla yksi anturivika 60tkm sisään.

Menin ostamaan VW Golf farkkua 2.0Tdi, mutta oli niin saatanan hajuton ja mauton eli mikään ei tökkinyt eikä varsinkaan säväyttänyt. Hallissa oli myös musta Ocu RS Tdi, jonka ostopäätös syntyi heti kun istuin autoon. Koeajon jälkeen homma oli kätelty eikä ole kaduttanut kauheasti. Auto vm. 2010.

Menin volkkarikauppaan katsomaan uutta farkkugolffia. Myyjä teki perinteisen varpaista-päähän skannauksen katseellaan ja arvioi mielessään että tuo hippi ei osta mitään. Palvelu oli sen mukaista, eli paskaa. Marssin skodakauppaan ja tilasin auton.