Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.
Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.
Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua ;D
Laitoit vissiin vaan toiselle puolelle, jousen voimasta päätellen, ei pelota että vääntää liikaa?
Jaa noi pienellä saa laitettua? Taidanpa kauppojen auettua itsekkin.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 23.12.13 - klo:18:11
Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.
Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.
Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua ;D
Olisit tehnyt kaasujousiprojektin aikaisemmin?
Ihan turhaan minäkin laitoin asennuskuvia SuperSkodan kaasujousista ;D ;D
Ps.500nm tuntuu aika rajulta ::) Toivottavasti ei kurkkaa kumpikaan jousenpää jokukerta pellinalta,kun on pultti katkennut?
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 23.12.13 - klo:18:11
Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.
Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.
Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua ;D
Juuri tämä kävi itselläkin mielessä että kaasujouset saa motonetistä edullisesti ja pallopultit löytyy omasta varastosta. hyvä kun selvisi tuo kaasujousen pituuskin. Pitää vaan ottaa vähän tehottomampi.
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 23.12.13 - klo:20:01
Olisit tehnyt kaasujousiprojektin aikaisemmin?
Ihan turhaan minäkin laitoin asennuskuvia SuperSkodan kaasujousista ;D ;D
Ps.500nm tuntuu aika rajulta ::) Toivottavasti ei kurkkaa kumpikaan jousenpää jokukerta pellinalta,kun on pultti katkennut?
500N tuntuu hurjalta, mutta kiinnityskohta on niin alhaalla saranassa, että tuolla voimalla pysyy ylhällä just sopivasti. Fiksuinta voisi olla laittaa 250N pumput molemmille puolille, mutta ei sattunu olemaan motonetissä. Tosin toimii noinkin yksipuoleisena tosi hyvin. Sattuu kätevästi olemaan 520mm kohdilla valmiit pultinpaikat.
Superskodan jouset ovat 280N, mahtavatkohan olla samanmittaiset?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 23.12.13 - klo:22:21
Superskodan jouset ovat 280N, mahtavatkohan olla samanmittaiset?
Kyllä
Motonetissa ei näytä olevan alle 500nm kaasujousia.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 24.12.13 - klo:10:27
Motonetissa ei näytä olevan alle 500nm kaasujousia.
Puuilossa passeleita....
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1423 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1423)
Tosiaan kannattaa laittaa kummallekkin puolelle ne jouset. Jos jostain syystä haluaa pitää pitempään peltiä auki niin toispuoleinen voi vääntää peltiä.
Motonetistä jotkut pösön pumput. Kaverit laittaneet nissaneihin niitä. Kattoo vaan, että on sopivan pitkät ja tarkoitettu kaksi per auto.
Testasin laittaa toiselle puolelle myös 500N pumpun ja tuota viritelmää voi sanoa jo vaaralliseksi :o
Tarvii kyllä käsillä hidastaa nousua, muuten konepelti löytyy naapurin olohuoneesta. ;D
Paras olisi 2 kpl 250-300N pumppua, mutta yhdellä 500N pumpullakin toimii hyvin. Jos pitää pitempään konepelliä auki niin voi käyttää sitten vakio Skodan "kepakkoa" apuna.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 23.12.13 - klo:18:48
Laitoit vissiin vaan toiselle puolelle, jousen voimasta päätellen, ei pelota että vääntää liikaa?
Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 26.12.13 - klo:12:47
Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 26.12.13 - klo:12:47
Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.
Konepelti kestää kyllä oman painonsa väännön. Ongelma (liikaa vääntöä) tulee vasta sitten ku painetaan pelti taas kiinni...
Lainaus käyttäjältä: nic - 26.12.13 - klo:13:15
Konepelti kestää kyllä oman painonsa väännön. Ongelma (liikaa vääntöä) tulee vasta sitten ku painetaan pelti taas kiinni...
En usko että on ongelma tuo vääntö kiinni ollessakaan. Toisessa päässä pumppua on tosiaan vain M6 pultti (=mitoitushalkaisijaltaan 5mm FE). Eli tässä pitää verrata tuota heikointa pulttia ja konepeltiä tai sen saranaa. Sarana on mitoitettu 300kg mukaan johtuen kolarivaatimuksista, siis kun metsän isoin eläin istuu konepellillä.
Tuon M6 pultti ei väänny näistä voimista ja kysessä on siis 5mm halkaisijaltaan oleva pulttti. Tarkkailun alla tuo ao. pultti jos alkaisi väntymään. Lisäksi tuohon pulttii kohdistuu vääntömomenttia 250N*1,2 cm. Eli kyllä se on tuo pultti joka pettää jos pettää...
Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 19.01.14 - klo:16:12
Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?
Muistaakseni joo se etummainen piti vaihtaa ja siihen kävi vähän isompi kokoisempi torx. Kokoa en muista, kun piti ihan duunista lainata hylsysarjasta, kun kotoa ei löytynyt enää noin järeän kokoista torx-avainta.
Kävin hakemassa Hong Kongista kärkisarjan, oikea avain näyttäisi olevan 10mm Splined, saattaa kyllä tosiaan aueta Torxillakin.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 19.01.14 - klo:16:12
Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?
8mm kuuskulma sopii suoraan siihen ;)
Oletteko laittaneet millä nuo kaasujousien pultit kiinni, itse ajattelin laittaa punaista loctitea.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 19.01.14 - klo:21:35
Oletteko laittaneet millä nuo kaasujousien pultit kiinni, itse ajattelin laittaa punaista loctitea.
Itse laitoin vaan aluslaatan, siihen sitten jousialuslevyn ja tiukkaan kiinni. Ajattelin seurata et jos löystyvät, niin sit pitää jotain tuon loctiten kaltaista varmaan laittaa.
Prikat laitoin minäkin, mutten jousilevyä.
Itse tilasin SuperSkodalta. Suomesta ei kahta pumppua olisi halvemmalla saanut (ne mitä itse löysin). Ovatpahan myös testattu ks. malliin, joten eiköhän ole ihan hyät.
Octavia III - power hood dampers KI-R (http://www.youtube.com/watch?v=nB46rlw0mJA#ws)
Itse myös menin sieltä missä aita on matalin eli tilasin superskodalta setin. T50:llä muuten aukes konepellin nivelestä se pultti. Eihä se iha napakka sovite ollu mut riittävä ku oli tarkotus vaa avata. Ei kyllä edes nähjääntynyt.
Hyvä setti kyllä tuo superskodan kaasujousipari, ei voi kuin kehua.
Onnistuuko SuperSkodan putkien laitto yksin, vai hyvä varata apukädet ja asennuskaljat?
Onnistuu yksin. Voit pitää tikun paikallaa kunnes putket on kiinni.
Kiitos :)
Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk
Ã,,lä kuitenkaan unohda asennuskaljaa! Se takaa onnistuneen lopputuloksen ja hyvän mielen :P
Onko tietoa, miten Octavian "aktiivinen konepelti" eli jalankulkijatörmäyksessä ponnahtava konepelit toimii noiden kaasujousien kanssa? Katotaanko noita turvavarusteita katsastuksessa? Onko huolto huomauttanut mitään?
Lainaus käyttäjältä: Skoc - 27.03.14 - klo:15:04
Onko tietoa, miten Octavian "aktiivinen konepelti" eli jalankulkijatörmäyksessä ponnahtava konepelit toimii noiden kaasujousien kanssa? Katotaanko noita turvavarusteita katsastuksessa? Onko huolto huomauttanut mitään?
Ainakin Superskodalla on eri versiot kaasujousista sen mukaan onko autossa tuota ponnahtavaa konepeltiä vai ei.
Tosin ymmärsin että suomeen on tuotu vain aluksi noita ponnahtavilla konepelleillä varustettuja autoja.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.03.14 - klo:08:38
Ainakin Superskodalla on eri versiot kaasujousista sen mukaan onko autossa tuota ponnahtavaa konepeltiä vai ei.
Tosin ymmärsin että suomeen on tuotu vain aluksi noita ponnahtavilla konepelleillä varustettuja autoja.
Hyvä että on huomioitu tuo asia!
Tuotantoviikosta 21/2013 lähtien on ponnahtava konepelti. Lähde: http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/PDF%20Prospekte/Leitfaden_Retten_Bergen_2013_10.pdf (http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/PDF%20Prospekte/Leitfaden_Retten_Bergen_2013_10.pdf)
(varoitus: ISO pdf-tiedosto)
Mulla taisi olla tuotantoviikko 47/2013 ja ei ole ponnahtavaa konepeltiä. Joidenkin tietojen mukaan vain alkupään Ocuissa jotka tuli suomeen oli tuo ponnahtava konepelti ???
Niin, tuossa peedeeähvässä kyllä seisoo, että "bis KW21/2013", mikä ymmärtääkseni
tarkoittaa, jotta tuohon viikkoon 21 asti, eikä alkaen/lähtien.
Jos olisi alkaen/lähtien, siinä lukisi "ab...".
Lainaus käyttäjältä: hjk - 28.03.14 - klo:11:01
Niin, tuossa peedeeähvässä kyllä seisoo, että "bis KW21/2013", mikä ymmärtääkseni
tarkoittaa, jotta tuohon viikkoon 21 asti, eikä alkaen/lähtien.
Jos olisi alkaen/lähtien, siinä lukisi "ab...".
Niinpäs onkin! Jännää, että kolaritesteissä on tuo suoja olemassa ja suojaa kehuttiin. Ilmeisesti hyöty kuitenkin melko pieni:
http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/euro-ncap-kolaritestit/?x1544657=7058742 (http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/euro-ncap-kolaritestit/?x1544657=7058742)
In May 2013, Skoda decided to discontinue the 'active' bonnet on the Octavia which had previously been standard equipment across EU27.
http://www.euroncap.com/results/skoda/octavia/512.aspx (http://www.euroncap.com/results/skoda/octavia/512.aspx)
Eli toukokuun jälkeen ei ole missään noita aktiiviisia konepeltejä
Lainaus käyttäjältä: zagg - 28.03.14 - klo:11:46
In May 2013, Skoda decided to discontinue the 'active' bonnet on the Octavia which had previously been standard equipment across EU27.
Ero näkyykin jalankulkijatörmäyksen pisteissä: 82% vs 66% mutta ei vaikuta tähtien määrään. 5 tähteä säilyy.
Säästöä...
Pumput laitettu. Meni "heittämällä"
Omat tarvikkeeni SupesSkodan pumppujen lisäksi.
4 x prikka
Candy White paikkamaalia (ei varmaan välttämätön)
8mm kuusiokolo
10 lenkkiavain
Kuvia laitan kohta autotalliini.
Osaakos joku kertoa ummikolle miten tuollainen kaasujousi lähtee pois? Hyvin innoissani laitoin osat paikalleen ja sen jälkeen vasta aloin miettimään että olisihan nuo pultit/prikat vielä maalata, joku purnukka kylmäsinkitysspreitä näyttäisi olevan hyllynperukoilla niin sepä sopiikin silveriin vaikka vähä suhahtaisi prikan ulkopuolellekin.
Jos on kyse Superskodalta tilatuista kaasujousista (varmaan kaikissa kaasujousissa sama juttu), niin kaasujousissa on niiden pallopulttien kohdalla sellaiset tummat jousiteräksestä valmistetut puoliympyrän muotoiset lukitusosat. Laita talttapäinen ruuvari tämän osan alle (ruuvarille on tehty ihan kolot tätä varten) ja kampea osaa hieman ylös kaasujousesta. Se vapauttaa kaasujousen irti pallopultista.
Sanallisesti selitettynä ehkä vähän vaikea hahmottaa, mutta siellä konepellin alla silmin katsomalla toivottavasti avautuu. ;)
Lainaus käyttäjältä: Sampsa - 10.08.14 - klo:19:14
Jos on kyse Superskodalta tilatuista kaasujousista (varmaan kaikissa kaasujousissa sama juttu), niin kaasujousissa on niiden pallopulttien kohdalla sellaiset tummat jousiteräksestä valmistetut puoliympyrän muotoiset lukitusosat. Laita talttapäinen ruuvari tämän osan alle (ruuvarille on tehty ihan kolot tätä varten) ja kampea osaa hieman ylös kaasujousesta. Se vapauttaa kaasujousen irti pallopultista.
Sanallisesti selitettynä ehkä vähän vaikea hahmottaa, mutta siellä konepellin alla silmin katsomalla toivottavasti avautuu. ;)
Juuri näin. Ehkä tästä apua, vaikka auto ja pumppu on eri.
n. 34sek kohdilla.
http://youtu.be/oULnfDuDkLo?t=30s (http://youtu.be/oULnfDuDkLo?t=30s)
Vähän siinä pumppua töllöttäessä mietin, että siinä se lukitus jotenkin on, mutta selitykset avasivat homman. Kiitokset molemmille!
Superskodan pumput laitettu, hyvien ohjeiden avulla nopea homma. Mutta hieman kolahtaa kun luukku kokonaan auki, ei hidastu lopussa tms. Ei kai noita oikein väärin saakaan? Vain onko jousien pumppaamisella etukäteen joku merkitys siinä missä kohtaa jousi toimii mitenkin? Nyt pitää alussa vähän avittaa luukkua ja sitten jouset alkavat keventää.
Juu alussa pitääkin olla pitääkin olla sellane, muutenhan konepelti pyrkisi koko ajan auki.
Omassa jouset työntää kyllä pellin napakasti auki, mutta en kutsuisi siitä tulevaa ääntä kyllä kolahdukseksi
Tuo kolahdus tai sen tyyppinen ääni tulee lopussa kun liike lakkaa ja pelti jää auki. Siis aivan kuin jossain olisi jotain pientä klappia. Ja pumput siis niin päin että paksumpi pää alaspäin.
Ohjeen mukaisesti paksupuoli yläpuolella.
http://youtu.be/nB46rlw0mJA (http://youtu.be/nB46rlw0mJA)
Niinpä näyttää, kurkkasin tuolta autotallista ja siellä oli jollain toisinpäin. Pitääpä kokeilla kääntää ne josko vaikuttaa jotain.
Kun laittaa paksumman puolen konepeltiin, ei tarvi viilata mitään. Jotain tossa meni pieleen meikäläisellä kun pumput eivät jaksa nostaa, onneksi kuitenkin pitävät pellin auki. Ehkäpä niitä ei olisi saanut pumpata pohjaan asti, avustaja teki niin.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 13.08.14 - klo:11:12
Kun laittaa paksumman puolen konepeltiin, ei tarvi viilata mitään. Jotain tossa meni pieleen meikäläisellä kun pumput eivät jaksa nostaa, onneksi kuitenkin pitävät pellin auki. Ehkäpä niitä ei olisi saanut pumpata pohjaan asti, avustaja teki niin.
Taitavat olla vialliset tai alitehoiset
Kaasujousien ensimmäiset asennusohjeet SuperSkodalta olivat paksupuoli alaspäin.
Nyt on näköjään muuttunut toisinpäin.
Kävin kokeilemassa toisinpäin kääntöä ja mielestäni toimii huonommin.
Esimerkiksi paksupuolen ollessa konepeltiin päin yksin ei jaksa pitää peltiä ylhäällä,kun käänsin toista puolta.
Paksumman ollessa taas alaspäin jaksaa hyvin pitää yksinäänkin peltiä ylhäällä.
Kumminkin päin kuitenkin toimii ja jaksaa pitää ylhäällä.
Itse myös saatan kädellä konepellin ylös asti,enkä heitä vaan ylöspäin,jolloin varmasti kolahtaakin.
Pellin ollessa yläasennossa auki on kaasujousien kiinnikkeissä havaittavissa klappia,kun nostaa vielä kädellä peltiä ylöspäin.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 26.12.13 - klo:18:36
En usko että on ongelma tuo vääntö kiinni ollessakaan. Toisessa päässä pumppua on tosiaan vain M6 pultti (=mitoitushalkaisijaltaan 5mm FE). Eli tässä pitää verrata tuota heikointa pulttia ja konepeltiä tai sen saranaa. Sarana on mitoitettu 300kg mukaan johtuen kolarivaatimuksista, siis kun metsän isoin eläin istuu konepellillä.
Tuon M6 pultti ei väänny näistä voimista ja kysessä on siis 5mm halkaisijaltaan oleva pulttti. Tarkkailun alla tuo ao. pultti jos alkaisi väntymään. Lisäksi tuohon pulttii kohdistuu vääntömomenttia 250N*1,2 cm. Eli kyllä se on tuo pultti joka pettää jos pettää...
Ei kai se pultti ihan pienestä antaudu..
2,5*2,5*3,14*8,8*10 = 1727 N
Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 10.09.14 - klo:14:20
Ei kai se pultti ihan pienestä antaudu..
2,5*2,5*3,14*8,8*10 = 1727 N
Viilataanpa pilkkua, tai tässä tapauksessa pulttia perjantai-illan ratoksi. ;)
Vääntömomenttia tuohon pulttiin ei kuulaliitoksella olevasta kaasujousesta kyllä tule. Taivutusmomenttia kylläkin voima x varsi. Taivutusmomentin lisäksi jousesta tulee pulttiin leikkausvoima. Normaalivoimaa, eli vetoa riippuen siitä, miten hampaat irvessä se pultti kiristetään. Näiden yhteisvaikutus saattaakin sitten jo olla lähellä tuota Raimon laskemaa pultin vetolujuutta. Leikkaukselle mitoituksessa muuten tuo ominaislujuus kerrotaan 0,6:lla. :)
Mutta joo, hyvin tuo M6 siellä näyttää käytännössä kestäneen, kun jouset molemmin puolin.
Luulis sen helvetin pultin Skodassakin kestävän, jos Volkkareissakin kestää. Tää nyt on ihan näitä maalaisjärjellä ajateltavaa asioita. Tähän mitään laskukaavoja tarvita.
Voi ristus että on taas Skoda miehillä ongelma:))
Hehee! Osui ja upposi!! ;D Nyt mukavaa viikonloppua vagarenalaisille! :)
Ekaa kertaa uuden auton omistajana kyselen tyhmiä, että ei kai kaasujousen/jousien asennus vaikuta millään tavoin autoni takuuseen :D ??? ?
Hain motonetistä samanlaisen kaasujousen kuin ketjun aloittaja ja hyvin jaksaa sillä konepelti nousta.
Ei ole mielestäni liikaa voimaa tai vääntöä mihinkään suuntaan, vaan juuri sopivasti :)
Että näillä mennään, sanois Virmanen tähän. ;D
Tuleekos tuossa Superskodan paketissa nuo prikat mukana vai täytyyko hankkia erikseen? Jos täytyy, niin minkä kokoiset prikat tarvitaan?
Paketti olisi postissa odottamassa ja ajattelin iltasella asennella ....
Ei tule prikkoja mukana. Itse laitoin ilman prikkoja,hyvin pelittää ilmankin. Oli niin laadukas setti, että sain yhteen pulttiin tehdä itse jenkankin >:(
Mulla on jäänyt vielä laittamatta nämä, kun on ne vanhat pultit päällemaalattu, niin ei ole arvannut avata ennen kesää ja mahdollisuutta päällemaalata/ paikkomaalata myös tätä uutta järjestelyä. Keväämällä sitten.
Lainaus käyttäjältä: Honkkis83 - 26.01.15 - klo:21:09
Ei tule prikkoja mukana. Itse laitoin ilman prikkoja,hyvin pelittää ilmankin. Oli niin laadukas setti, että sain yhteen pulttiin tehdä itse jenkankin >:(
Juu ei ollut prikkoja mukana, asennuskin jäi muista kiireistä johtuen viikonloppuun. Pulttien jengat olivat tosiaan suht krouvin näköiset, tosin sellaiset kuitenkin oli joka pultissa :)
Itse aloin myös noita superskodan pumppuja asenteleen,mutta on näköjään noi vanhat pultit mitkä pitää vaihtaa,niin se ylempi mikä on itse konepellissä on torx kannalla ja isolla sellaisella,itseltä ei sellaista löytynyt,joten mikä sen avaimen koko täytyy olla,niin tietää alkaa metsästämään oikeaa..
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.05.15 - klo:12:01
Itse aloin myös noita superskodan pumppuja asenteleen,mutta on näköjään noi vanhat pultit mitkä pitää vaihtaa,niin se ylempi mikä on itse konepellissä on torx kannalla ja isolla sellaisella,itseltä ei sellaista löytynyt,joten mikä sen avaimen koko täytyy olla,niin tietää alkaa metsästämään oikeaa..
Ensinnäkin pultti ="isokokoinen". Ruuvi on se oikea nimike. Osta sopiva avainsarja ( niitä torxeja ) - tai useampikin, jos aiot tehdä itse asennuksen.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 24.05.15 - klo:12:01
Itse aloin myös noita superskodan pumppuja asenteleen,mutta on näköjään noi vanhat pultit mitkä pitää vaihtaa,niin se ylempi mikä on itse konepellissä on torx kannalla ja isolla sellaisella,itseltä ei sellaista löytynyt,joten mikä sen avaimen koko täytyy olla,niin tietää alkaa metsästämään oikeaa..
Eli kun tarkemmin luki noi alkusivun viestit,niin sieltähän löytyi,että pultit saa myös auki 8mm kuusiokoloavaimella ja sillä lähtikin nätisti..
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 24.05.15 - klo:12:13
Ensinnäkin pultti ="isokokoinen". Ruuvi on se oikea nimike. Osta sopiva avainsarja ( niitä torxeja ) - tai useampikin, jos aiot tehdä itse asennuksen.
Eiköhän sielä oikeasti ole pultti, joka ainaki suomen puhekielessä on tasapäinen kierteillä varustettu kiinnitysväline. :P
Olipa melkosta kuraa nuo Superskodan pumppujen mukana tulleet ruuvit, tai koko setti toimivuudeltaan.
Ajattelin tehdä vimpan päälle hienosti ja maalasin prikat ja ruuvit korin värillä. Paikkamaalasin myös orkkisruuvien alta paljastuneen pellin/pohjamaalin (tuntui aika hasardilta jättää paljaaksi). Kotelosuojaa vielä ruuvin koloon koska arvasin ettei Superskodan ruuvit kuitenkaa oo priimaa ruosteenkestoltaan.
Sitten ruuvit autoon ja pumput paikalleen. Jes, kerranki tuli ostettua toimiva setti! Mut mitä ***tua nuo pumpun yläpääthän vastaa hankaa tohon konepellin saranaosaan vaikka välissä on paksu prikka?? No ei siinä, laitetaan toinenki prikka ku sattu oleen varalta maalattunaki valmiiks (koska varaudun aina kaikkeen, myös asennuksen aikaiseen ydinkatastrofiin). Takaraivossa tykytti briskodalta luetut kommentit toimitettujen pulttien lyhyydestä. No koitetaan kii *naps* jaa eiku otetaanki pois. Pultin eka jenka paukahti jo irti. Ei hjuva mutta njormal. Pois vaan koko setti ja takaisin tunnelmallisen tukivarren käyttön toistaiseksi.
Ei siis ota pultti kiinni kahdella prikalla kuin ehkä kolmelle jengalle. Yhdelläkään prikalla ei siis kovinkaan hyvin. Enpä oikein voi suositella noita käytettäväksi. Vaikka purisi kiinni niin aika häiveröisesti on tappi jengalla kun miettii millainen vääntövoima siihen kohdistuu tuosta jousesta. Täytyy ettiä jostain pidemmät pallopultit - olisko kellää vinkata mistä löytyis? Varmaan sen 20mm pitkät saisi vähintään olla. Pallohan on 10mm halkaisijalla noihin Superskeidan jousiin ja konepellin päähän pitää olla M8 jenka.
Onneks pudotin irrottaes viä räikän hylsynki lokarin sisään ni sai senki onkia sieltä. Tulipa samalla mitattua miten pitkät rengaspultit tonne maksimissaan mahtuu.
(http://i5.aijaa.com/b/00175/14288682.jpg)
Tuli vaan mieleen et oisko pumput voinu mahtumisen vuoksi asentaa toisin päin?
Haraa se toinenki pää tohon peltiin ja jostain syystä ohje on asentaa ne näin päin. En tiä onko sillä sinänsä seksuaalista merkitystä pumppujen toimintaan.
Ei joka tapauksessa auta tohon toimitettujen ruuvien lyhyyteen.
No onpa taas kiven alla löytää netistä sopivaa kuulapulttia. SGS:ltä löytyy briteistä mutta toimituskulut kahdesta ruuvista aika kovat 10 puntaa.
Suomesta en löytänyt kuin täältä: http://www.valeryd.fi/visainfo.asp?artikelnr=6890002 (http://www.valeryd.fi/visainfo.asp?artikelnr=6890002)
Linkki muihin vaihtoehtoihin jos joku hakee:
http://www.valeryd.fi/search_art_resultlist.asp?txtVald2=1&txtRegnr=&txtBromsId=&txtBenamning=&txtArtikelnr=689&x=0&y=0 (http://www.valeryd.fi/search_art_resultlist.asp?txtVald2=1&txtRegnr=&txtBromsId=&txtBenamning=&txtArtikelnr=689&x=0&y=0)
Jälleenmyyjänä näytti olevan ainakin Fixus.
Laita M8 jatkomutteri tai korkea mutteri sopivan mittaisella kierretangon pätkällä ensin luukkuun kiinni ja kierrä siihen tuo alkuperäinen palloruuvi. (valitse kierretangon pituus siten, että esim. puolet jää vielä mutterin kierteestä tyhjäksi) Mutterin pituudella voit säätää kuinka etäs tuo kaasusyltty jää tuosta kiinnikkeestä. (kierrehän on ilm. M8)
Vai tuleeko liikaa vääntöä, kun etäisyys kasvaa kiinnityskohdasta?
http://tuotteet.etra.fi/fi/g20804295/jatkomutterit-din-6334-6-st (http://tuotteet.etra.fi/fi/g20804295/jatkomutterit-din-6334-6-st)
Tulee luultavasti liikaa vääntöä koska konepellin kierteet alkaa vasta aika syvältä muutenkin. Lisäks jatkomutteri tois niin paljo sitä ulos ettei kaasujousi luultavasti enää mahtuisi tonne pellin ollessa alhaalla. Metsästän parempilaatuiset & pidemmät kuulapultit.
DIYmies hitsaisi jatkon kiinni. Sitä itte yrittäisin jos halvalla pitäisi päästä, vähän rälläkällä saumaa siistien.
Totta ja toki puikolla.
Itse ratkaisin ongelman hiomalla yläpään muoviosasta hieman pois.
(https://c5.staticflickr.com/6/5520/31089922356_9a97a316e2_z.jpg)
(https://c3.staticflickr.com/6/5793/31089925026_4f60bb2834_z.jpg)
Tuumin kanssa josko siinä olis varaa vähän dremelöidä. Kuvassa näyttää tummalta toi sun kuulapultti - onko se Superskodan setistä vai muualta ja jos muualta niin mistä?
Ihan Superskodan setti, kirkkaat nuo oli mutta vedin paukkupullolla mustaa.
Piti ihan käydä kurkkaamassa että onko noiden tappien pituudessa jotain ongelmaa. Näyttää olevan just optimaalinen. Jousen ja konepellin kiinityksen väliin jää pieni rako, ei ota kiinni missään vaiheessa. Liekkö sitten kiinitys tai superskodan nippelit muuttuneet vuodesta 2013
Ei oo muuttunu kumpikaa. Ruuvit on ollu kuraa aina ja sarana samanlainen. Tuskin osa kiinnittää mitää huomioo a) siihen että se kaasujousi hinkkaa saranaan b) siihen että toimitetut ruuvit ottaa vain nimellisesti kiinni.
Aiheesta keskustelua vuodelta 2014:
http://www.briskoda.net/forums/topic/311228-superskoda-hood-power-damper/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/311228-superskoda-hood-power-damper/)
Ei se mullakaan toiselta puolelta hinkannu. Jäi ehkä 0,1mm rako. Ruuvit vaan tehdään käsityönä "vähän sinne päin" niin eroja on aika paljon.
Aha, ok :)
Valerydin tuotteita ei ollukaan kaikkia tukkurilla varastossa enkä jaksanut kuukausikaupalla odotella. Tilasin fleabaystä 25mm pultit, löytyy esim. "ball stud" hakusanoilla. Mahtuu juuri ja juuri ilman prikkaakin pohjaamatta ja prikan kanssa ei ainakaan ole hätää. 25,2mm oli tilaa tuolla. Alla kuva alkuperäisestä, superskodan ja 25mm pultista.
Tolla pultilla mahtuu hyvin yhdellä prikalla ilman kaasujousen kairaamista.
(https://c3.staticflickr.com/6/5773/30592590794_21ba8cad60_k.jpg)
(https://c8.staticflickr.com/6/5710/30606579783_2d43025e5b_k.jpg)
Itsekin tein viimeistellymmän näköiset, väriä päälle:
(https://c1.staticflickr.com/6/5329/31047827560_632f813844_n.jpg)
(https://c6.staticflickr.com/6/5566/30610046653_a26be46076_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 04.12.16 - klo:20:06
Itsekin tein viimeistellymmän näköiset, väriä päälle:
(https://c1.staticflickr.com/6/5329/31047827560_632f813844_n.jpg)
(https://c6.staticflickr.com/6/5566/30610046653_a26be46076_n.jpg)
Katoitko montako kierrosta konepellin pultti ottaa sulla kiinni? En tiä onko vuosimalleissa eroa (tuskin) mutta ei montaa kierrosta pure itellä tuo lyhyt Superskodan versio.
Kirpputorin itemi 112180735777 (http://www.ebay.com/itm/112180735777).
En katsonut, laitoin momenttiin 20Nm.
Hyvin ne Superskodan osat kestää, mulla ollut kohta kolme vuotta paikoillaan ja ei ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 06.12.16 - klo:08:35
Hyvin ne Superskodan osat kestää, mulla ollut kohta kolme vuotta paikoillaan ja ei ongelmia.
Voi olla joissain tapauksis. Briskodan keskustelujen perusteella ne ruuvit on mitä sattuu pituuksiltaan, eli vaihtelee. Mulla ei kestäny, edes kevyttä kiristystä.
Alapäähän lokasuojan kiinnitykseen tulee siis 6 mm ja yläpäähän saranaan 8 mm kuulapultti? Mutta kuinka pitkiä kaasujouset ovat? Superskodan videossa kiinnitti heti huomiota se, että pultin kierreosa on liian lyhyt ja siksi ajattelin koota paketin itse.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 06.12.16 - klo:12:48
Mulla ei kestäny, edes kevyttä kiristystä.
Sama vika, toisella puolella saranaan tuleva pultti korkkasi asennusvaiheessa. Prikan pois jättämällä sen sai juuri ja juuri pysymään mutta eipä se näytä siinä käytännössä paikallaan pysyvän. Reklamoin asian SuperSkodalle mutta en saanut vastausta. Tilasin juuri eBaysta uudet pultit niin saan asian pois päiväjärjestyksestä.
Mistäs paremmat pultit, jos tuon pumppusetin tilaa eikä ruuvit natsaa? Mieluiten linkkiä mistä ootte ostanu, niin sais varmemman lopputuloksen. :)
ebay haku "2x 10mm BALL STUD BOLT M8 x25mm LONG gas struts ball"
http://www.ebay.com/itm/112180735777 (http://www.ebay.com/itm/112180735777)
Ostin Tallinnasta Pärnuntien varrella olevasta kauppakeskuksen tekniikkakaupasta kaasujousen ja nupit. Kierrettä riitti vaikka pässille syöttää ja hyvin on toiminut. Maksoi muistaakseni noin 13 euroa koko setti.
Tänne tuli viikonloppuna asennettua tuo superskodan Hood damper set. Pallopultit olivat hyvät ja prikankin kanssa riitti reilusti kierrettä kiristää. Liekö tuolla otettu jo vähän palautteesta oppia sit. Mutta prikkoja sarjan mukana ei vieläkään tule, joten ne pitää löytyä tallista sitten. Kaikin puolin 4,5/5 kampe kuitenkin.
Kristus, että voi olla typerä puute autossa. Nyt vasta tilaamisen jälkeen heräsin että 6 vuotiaasa pirkka-audissa on pumput ja tulevassa uudessa autossa ei... Hohhoijaa.
Noh, mutta asiaan.
Oliko siis niin, että pallopultit saa suoraan kiinni autoon ilman mitään erillisiä korvakkeita? Joskos sitten jossain vaiheessa ruuvailis tommotteet kun se auto saapuu.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 20.05.17 - klo:09:52
Oliko siis niin, että pallopultit saa suoraan kiinni autoon ilman mitään erillisiä korvakkeita? Joskos sitten jossain vaiheessa ruuvailis tommotteet kun se auto saapuu.
Jep - sieltä vaan ruuvataan tavalliset pultit tieltä pois mutta mitään korvakkeita ei tarvitse lisäillä.
Lainaa
ebay haku "2x 10mm BALL STUD BOLT M8 x25mm LONG gas struts ball"
http://www.ebay.com/itm/112180735777 (http://www.ebay.com/itm/112180735777)
Tilasin Superskodan luokattomien (liian lyhyet, kierre korkkasi kun vähän kiristi) pulttien tilalle tällaiset. Sain ne lopulta asennettua ja osoittautuivat erinomaisesti sopiviksi. Pituutta oli riittävästi prikankin kanssa ja pallopää asettuu hieman alkuperäistä sisemmäksi jolloin pumppukaan ei niin pahasti tarraa saranaan.
Jos joku tarvitsee, niin minulla olisi ylimääräisenä yksi pari näitä eBaysta tilattuja, saranapäähän tulevia pultteja. Pk-seudulla voi noutaa vitosella - alle omakustannushinnan.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 12.06.17 - klo:14:19
Jos joku tarvitsee, niin minulla olisi ylimääräisenä yksi pari näitä eBaysta tilattuja, saranapäähän tulevia pultteja. Pk-seudulla voi noutaa vitosella - alle omakustannushinnan.
Hei, minä voin ostaa. Lähetän YV:n
Mitenkäs ovat nämä itse tehdyt ratkaisut kestäneet käyttöä?
Onko yksipuolinen ratkaisu pettänyt ja konepellissä reikä?
Motonetistä ei vieläkään näy saavan alle 500Nm 520mm pumppuja, 40-60cm pumppuja olisi, mutta mahtuvatkohan olemaan..?
Superskodaa ei taida enää olla olemassakaan.
Muuten hyvin varusteltu auto ja eihän näistä tarvia konepeltiä availla muuten kuin lasinpesunestettä lisätessä, mutta tulee hieman kasari ja corolla-henkinen tunnelma sen kepukan kanssa värkätessä.
Siitä vaan tilailemaan.
http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-hood-power-damper-set-KI-R (http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-hood-power-damper-set-KI-R)
Lainaus käyttäjältä: fixed - 13.12.22 - klo:14:55
Siitä vaan tilailemaan.
http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-hood-power-damper-set-KI-R (http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-hood-power-damper-set-KI-R)
Kiitti.
Onkos tuon mestan toimitusajoista käsitystä?
Entä käykö tuo sama paketti faceliftiin? .. ja onkohan ottaneet tuota jalankulkijan suojapomppausta uudelleen käyttöön näihin (tarvitsija rekisteröity 12/2019)
http://www.kopacek.com/images/Plasty/active-hood.jpg
Kurkkaa linkistä millaista skodillakin pellin alta löytyy tai ei.
Parissa viikossa taisi tulla black friday-tilaus kotiin
Tilasin tuolta Tsekin pojalta yllämainitun setin.
Toimitus kesti viikon.
Ei vaan tullut mitään settiä, pelkät pumput. Kiinnityskilskeet puuttuu kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: ville8711 - 21.12.22 - klo:19:55
Tilasin tuolta Tsekin pojalta yllämainitun setin.
Toimitus kesti viikon.
Ei vaan tullut mitään settiä, pelkät pumput. Kiinnityskilskeet puuttuu kokonaan.
Laitoit varmaan kyselyä miksi puuttuvat? Meinasin nääs itsekin tilata mutta en ilman noita kiinnityshiluja.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 22.12.22 - klo:07:14
Laitoit varmaan kyselyä miksi puuttuvat? Meinasin nääs itsekin tilata mutta en ilman noita kiinnityshiluja.
Laitoin toki.
Vähän tympeä ajatus käydä erikseen kiinnitystarvikkeet ostamassa kun maksaisivat Motonetissä noin 30e.
Tuo kun maksoi 40e ja piti olla täydellinen kitti.
Lainaus käyttäjältä: ville8711 - 22.12.22 - klo:07:54
Laitoin toki.
Vähän tympeä ajatus käydä erikseen kiinnitystarvikkeet ostamassa kun maksaisivat Motonetissä noin 30e.
Tuo kun maksoi 40e ja piti olla täydellinen kitti.
Juu, jos markkinoidaan kittinä niin kittihän sen pitää olla. Noita jousia ei siis ole suoraan esim Motonetin tarjonnassa?
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 22.12.22 - klo:07:57
Juu, jos markkinoidaan kittinä niin kittihän sen pitää olla. Noita jousia ei siis ole suoraan esim Motonetin tarjonnassa?
Ei sieltä oikein löydy pituudeltaan + jäykkyydeltään juuri sopivia.
500Nm molemmille puolille on liian voimakas, ja 500Nm pelkästään toisella puolella yhdellä 6mm pultilla kiinnitettynä kuulostaa sille, ettei välttämättä kestä.
Täytyisi mittailla, mahtuuko sinne jotkut muut kuin juuri nuo oikeat.
Helpoin olisi tietysti tuollainen jo mittailtu ja testailtu kitti.
Katsellaan, mitä vastaavat..
Tällainen oli vastaus, eli pitävät ihan idioottina.
"Hello,
in the set are included screws - there is nothing else necessary for the installation.
There you find the installation https://www.youtube.com/watch?v=nB46rlw0mJA (https://www.youtube.com/watch?v=nB46rlw0mJA)
Regards
Magdalena
Kopacek.com team"
Joskus mietin kaasujousien asennusta Cupriin, mutta jäi tekemättä asennuksen hankaluuden ja mahdollisten vääntö-ongelmien vuoksi. Hintaakin noilla valmiilla seteillä oli. ID:ssä saa myös etupeltiä nostella käsivoimin, mutta onneksi sinne on melko vähän käyntiä...
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 22.12.22 - klo:11:14
Joskus mietin kaasujousien asennusta Cupriin, mutta jäi tekemättä asennuksen hankaluuden ja mahdollisten vääntö-ongelmien vuoksi. Hintaakin noilla valmiilla seteillä oli. ID:ssä saa myös etupeltiä nostella käsivoimin, mutta onneksi sinne on melko vähän käyntiä...
Ocussa on sen tikun kohdalla pissinestesäiliö. Sen täyttäminen on sen vuoksi hieman hankalaa.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 22.12.22 - klo:12:13
Ocussa on sen tikun kohdalla pissinestesäiliö. Sen täyttäminen on sen vuoksi hieman hankalaa.
Niinpä - tähän on jo saatu auki pysyvä korkki siihen pesurin säiliöön, mutta tikku on edessä jos aikoo suoraan pöntöstä kaataa ;D
Olisiko kellä tietoa, mistä noita 6 ja 8mm kuulapäitä saisi? Motonetissä näyttäs olevan vaan koko niveliä, eikä niitäkään tuossa paikallisessa.
Eivät enää tunnu vastaavan Kopacekilta mitään, joten taitaa mennä boikottiin.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 22.12.22 - klo:11:14
Joskus mietin kaasujousien asennusta Cupriin, mutta jäi tekemättä asennuksen hankaluuden ja mahdollisten vääntö-ongelmien vuoksi. Hintaakin noilla valmiilla seteillä oli. ID:ssä saa myös etupeltiä nostella käsivoimin, mutta onneksi sinne on melko vähän käyntiä...
Rouvan Leoniin nuo asentelin muutama vuosi takaperin. Oli valmis setti ebaysta, taisi tulla itse asiassa Venäjältä. Hintaa taisi olla jossain 40â,¬ kieppeillä pumput + kiinnikkeet.
Asennus oli about 20 minuutin homma. Isoin työ oli loveta noihin konetilan sivuissa oleviin vaahtomuoveihin niiden pumppujen mentävät kolot.
Edelleen toimii kuin uutena. Ei mitään ongelmaa ja helpotti kyllä konetilassa työskentelyä ihan mukavasti kun ei ole tikku edessä.
Lainaus käyttäjältä: ville8711 - 22.12.22 - klo:12:29
Olisiko kellä tietoa, mistä noita 6 ja 8mm kuulapäitä saisi? Motonetissä näyttäs olevan vaan koko niveliä, eikä niitäkään tuossa paikallisessa.
Eivät enää tunnu vastaavan Kopacekilta mitään, joten taitaa mennä boikottiin.
Purkuautoista lähtisin kyselemään.
Lainaus käyttäjältä: Superkossu - 22.12.22 - klo:13:32
Purkuautoista lähtisin kyselemään.
On kai näitä ihan uusinakin myytävänä:
https://www.skoda-parts.com/spare-part/8j8827439-ball-stud-m8-t30-skoda-19768.html (https://www.skoda-parts.com/spare-part/8j8827439-ball-stud-m8-t30-skoda-19768.html)
https://www.jarimaki.fi/Mopoauton-varusteet-ja-varaosat/Muut-mopoauton-osat/MUUT-OSAT//22336/?gclid=CjwKCAiAnZCdBhBmEiwA8nDQxSnSf4lclr4sl9fz0jLH1B64wOCmha-w4dBmfXRbFgebJoOZLIIy3RoC_ZcQAvD_BwE (https://www.jarimaki.fi/Mopoauton-varusteet-ja-varaosat/Muut-mopoauton-osat/MUUT-OSAT//22336/?gclid=CjwKCAiAnZCdBhBmEiwA8nDQxSnSf4lclr4sl9fz0jLH1B64wOCmha-w4dBmfXRbFgebJoOZLIIy3RoC_ZcQAvD_BwE)
Kun vaan löytää oikean kokoiset
Olisko se tällainen?
https://www.parlok.fi/tuotteet/kaasujousen-pallonivel-zn-m8-m8-150055/ (https://www.parlok.fi/tuotteet/kaasujousen-pallonivel-zn-m8-m8-150055/)
Päivitystä sen verran, että Kopacekiltä lupasivat lähettää uudet pallopäät kirjattuna kirjeenä.
Kiitoksia aiemmista linkeistä, ostetaan sieltä jos tätä kautta ei onnistu.
Asennustarvikkeet tuli perille kirjattuna kirjeenä.
Asennus oli tosiaan simppeli.
Laitoin auton värikoodilla pensselimaalia alkuperäisten pulttien jättämään maalittomaan kohtaan, kiinnitin jouset ja se alkuperäinen kepakkokin lähti ihan pujottelemalla pois.
Omaan mieleen tuo paketti juuri sopiva, nousee ylös kun auttaa alkuun eikä ole liian voimakas.
Onko näissä nykyisissä Kopacekin sarjoissa tuo konepellin saranan pultin tilalle tulevassa pallopääpultissa jo riittävän pitkä kierreosa?
Ainakin Kopacekin sivuilla olevassa asennusvideossa, joka lienee melko vanha, niin kierre on todella lyhyt.
Lyhyttä kierreosaa ja jopa korkkaavia kierteitä on tällä palstalla raportoitu aikoinaan. On ihme, jos näitä ei ole tässä vuosien saatossa korjattu asennussarjasta.
Tilaisin itse myös omaan -17 RS malliin nuo kaasujouset, mutta epäilyttää huono asennussarjan laatu.
Laitoin pariviikkoa sitten kopacekin pumput, pultit oli ihan sopivan mittaiset prikankin kanssa, vähän pensseliväriä ja hyvät tuli.
muistaakseni pultin kiinnityksessä 1,5 x pultin paksuus antaa jo maksimi lujuuden, voin tosin muistaa väärin ;D ;D
Omaan wannabe RS:n asensin keväällä jonku kiinan setin. Parissa päivässä se tosin perille tuli ja maksoi karvan vajaa 16â,¬.
Kaikkine osineen ja aluslevyineen istui hyvin, eikä tarvinnut maalailla mitään.
Tilasin Kopacekiltä sarjan ja se tuli noin viikossa.
Eilen asensin kaasujouset ja oikein sopiva sarja se oli. Ainoat mitkä puuttuivat asennussarjasta oli pallopulttien prikat. Auton omissa alkuperäisissä pulteissa prikat ovat kiinteät, joten tämä kaasujousisarja vaatii erilliset prikat, kun noissa pallopulteissa ei ole prikkoja.
Pari kappaletta M6 ja M8 prikkoja, niin homma hoituu.