Vuosia jo himoinnu sadetunnistinta, vaikka monet väittää sen olevan täysin turha.
Näillä ohjeilla mennään:
http://forums.vwvortex.com/zerofile/3197/VWJettaRainLightSensorInstall.pdf (http://forums.vwvortex.com/zerofile/3197/VWJettaRainLightSensorInstall.pdf)
Melki kaikki osat onkin jo.
Seuraavaks uus tuulilasi jossa on tuo "jalka" valmiina.
Ebaystä edukkaasti osasia kuten peili ja tunnistin. Kufateciltä johtosarja.
Menin sitten nyhtämään tunnistimen päällä olevaa kelttumuovia:
(http://tos.pp.fi/images/view/golf/DSC03242.JPG)
Ei vissiin olis pitäny, uutta ei taida löytää mistään :-\
Jos joku tietää, niin vinkkejä otetaan vastaan.
edit:
Ohjeet koodaukseen:
Sadetunnistimen osuus on näköjään päivittyny uudessa VCDS:ssä paljon parempaan suuntaan.
Coding helperi auttaa
http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor (http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor)
Noissa ruudunkaappauksissa ei näy kaikkia valintoja
Omani oli koodattu passatille ~44%, golffin korjausarvo näkyi pudotuslaatikossa olevan huima 171% ja ocun 273%
Oisko tosta jotain apua?
http://www.autover-sensorgel.com/ (http://www.autover-sensorgel.com/)
Tuo näyttää TV-shop videosta huolimatta hyvältä
Töissä pojat on käyttänyt tota kun on laittanu vanhaa tunnistinta paikoilleen.
Videossa se tunnistin on sellanen mihin toi hyytelö jää, mutta mites toi sun tunnistin, jossa ei ole reunoja? Pitääkö alkaa tekee teippivirityksiä ;D
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.04.10 - klo:16:27
Vuosia jo himoinnu sadetunnistinta, vaikka monet väittää sen olevan täysin turha.
Asiaa hieman sivuten: ei se kyllä turha ole. Itse olen vähän sitä mieltä, että jos tuo uudessa autossa on esim. 300 eur arvoinen varuste, se kannattaa kyllä hankkia, mutta jos hintaa on vaikka tuplasti, niin sitten ehkä miettisin jo itsekin.
Ilmankin pärjää vallan loistavasti, mutta onpa tosiaan erinomainen lisävaruste, kun sitä oppii käyttämään. Eipä tarvitse pyyhkimiä säätää ollenkaan, niin hienosti tuo toimii.
Hmm.
Kreikan tuttu sanoi että geelin myötä sadetunnistin tulee "liian herkäksi".
Neloskoppasesta oli kyse.
Pitää slamitista kysäistä.
Eikö sitä saa vag-commilla säädettyä sopivaksi?
Onhan siel kuulemma joku säätö ja tihkukytkimen neljä porrasta auttaa myös.
Sadetunnistin viiksessä ei ole tihkukytkintä koska sitä ei tarvita,herkyyden säätö toki on
Tuota herkkyyden säätöä tarkoitinkin.
Kai siinäkin samat neljä pykälää on?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 03.05.10 - klo:20:26
Tuota herkkyyden säätöä tarkoitinkin.
Kai siinäkin samat neljä pykälää on?
On samat pykälät, joiden napsuttelulla ei ole juuri merkitystä. Suurinpiirtein samanlailla se pelaa olipa nappi missä asennossa tahansa ::)
Kyllä se ainakin minulla äärioikeella herkemmin pyyhkii.Aina se kyllä vasemmalla on ja oli edellisessäkin autossani.On muuten hyvä varuste ei sitä ilman oikein voisi enää autoa ajatella. On vähän kehitystä tapahtunut tuossakin vermeessä.Ennen piti sadetunnistin aktivoida käytöön aina kun sytytysvirrat oli käynyt sammuksissa.Nyt sadetunnistin on toiminassa aina ilman eri aktivoimisia,kun vaan viiksi on oikeassa asennossa. Ja peilin himmenin toiminnonkin saa napista päälle tai pois. ennen se oli päällä aina
Niin mäkin olen luullut, että sadetunnistin on ihan turha kapine ja nykyinen auto on ensimmäinen missä semmoinen mulla on ollut ja todella tyytyväinen olen varusteeseen. Itse olen vähän turhankin tarkka sen suhteen, että ikkunaan pitää pyyhkiä just sopivin välein. Vähän joutuu sitä säätöä vipua pelaamaan 2- ja 3-asentojen välillä kun 2:lla laskee lasin vähän turhan märäksi ja kolmosella pyyhkii aavistuksen liian hätäiseen. Ihan pienellä tihkusateella tulee väännettyä jopa sinne 1-asentoon mutta kaikenkaikkiaan tulee säädettyä paljon vähemmän kuin neloskoppasessa. Itse pyyhkijöiden vipuun ei periaatteessa tule koskettua laisinkaan eli sitä kokoajan pyyhkimisasentoa ei tarvi ollenkaan. Välillä oikein säikähtää kun tippoja tulee lasiin ja pyyhkijät herää eloon itsestään kun on jäänyt viiksi siihen tihkuasentoon :)
Sadetunnistimesta ja automaattisesta pyyhinnästä on uskomattoman iso apu esimerkiksi sellaisessa tilanteessa kun reippaan sateen myötä tielle on kertynyt vettä ja täysperävaunurekka tulee vastaan maantienopeudella. Siinä mielellään pitää molemmin käsin ratista kiinni kun vesiryöppy tulee päin näköä. Tällaisessa tilanteessa pyyhkijät ovat ehtineet pyyhkäistä nopeammin kuin olisi ehtinyt käden irrottaa ratista viikselle. Ja on tuo muutenkin kätevä.
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 03.05.10 - klo:20:53
Kyllä se ainakin minulla äärioikeella herkemmin pyyhkii.Aina se kyllä vasemmalla on ja oli edellisessäkin autossani.
On se hieman herkempi siellä herkimmässä asennossa, mutta oikein kunnollista logiikkaa ei tunnu eri asentojen välillä olevan vaan toiminta vaihtelee hieman vaikka namikka olisi missä tahansa asennossa.
Nyt kun lasi vaihdettiin niin tuntuu ettei tunnistin ole aivan yhtä herkkä kuin vanhalla lasilla, lienee vanhassa lasissa oli jo niin paljon kulumaa että se vaikutti toimintaan :-\ Pitää tässä seurailla onko sillä säätönapin asennolla nyt selkeämpi vaikutus toimintaan ::)
Ja kyseessä on todellakin varuste josta en vähällä luovu, aivan loistava kampe vaikkei aina olekkaan kanssani aivan samaa mieltä pyyhintätiheydestä :D
Kannattaa muistaa, että ajonopeus on vaikuttanut pyyhintätiheyteen jo yli 10 vuoden ajan vaggineissa.
Oli sitten sadetunnistin tai ei. ;D
Se voi selittää mystiset vaihtelut eri vivun asennoilla.
Entisessä autossani kiveniskemästä alkanut halkeama meni tietenkin suoraan tunnarin alta. Meni pyyhkimet melko herkäksi,pienessäkin montussa pyyhkimet pyyhki vaikka rutikuivaa lasia. No eipähän tarvinnut arpoa vaihtaisiko lasin vai ei. Nyt otin sillekkin vakuutuksen,eli ei varmaankaan enää tarvi laseja vaihdella
Kolari/lasifirmas oli valmiiks jotain 2-komponentti geeliä, joka seataan ja laitetaan linssin päälle 15min ajaksi.
Sitten torpataan se tuulilasia vasten.
Luultavasti tällä mennään.
Pilkingtonin esitteessä mainitaan juuri tämän tyypin (salmiakki kuvio) sadetunnistin. Joka joissain tapauksissa on liimattu lasiin ja joudutaan uusimaan.
Auto lojuu (luultavasti nyt) liimauksessa...
Illalla sitten vanha anturi, peili ja johdot kiinni ja testimään suihkupullolla.
Jollei pelaa riittävän hyvin, koitetaan jotain geeliä tilata netistä.
Näköjään yks johdon pimitys kouru (peilin ja katon välistä) unohtunu tilata...
Ainakin se tunnisti suihkupullon veden, ja herkkyys piti heti säätää pienimmälle.
Virtajohdot pitää viel kytkee sulkerasiaan kun löytäis sopivat liittimet.
Lisäks heitti mystisen vikakoodin:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02390 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02390)
Kuinka ton peilin pitäis toimia? Ainakin se himmentyy kun takana olevan anturin peittää.
Päivävaloiksi kytkeytyi itestään himmennetyt sumarit ja CH lakkas toimimasta päivänvalolla :D
Onko sulla ne punaiset ledivalot yläkonsolissa? Koodi on niistä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 08.06.10 - klo:22:19
Onko sulla ne punaiset ledivalot yläkonsolissa? Koodi on niistä.
On toki..
Kytkin kyl johtosarjassa olleen piuhan kattovalon liittimeen...
Pitäiskö sen himmentää ne ledit?
Kattovalon vai? Toimiiko ne ledit niinkuin ennenkin?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 08.06.10 - klo:22:31
Kattovalon vai? Toimiiko ne ledit niinkuin ennenkin?
En kiireessä valon toimintaa sen koommin tutkinu.
Ohjeen mukaan kattovalon liittimes olevaan tyhjään paikkaan torpataan piuha.
Peili ei himmenny jos kattovalo palaa, eli toimii oikein - mutta vikakoodi jää silti.
RainClosing toiminnonkin sain pelittään ;D
http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof (http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof)
Eli ei tarvii isoa ajotietkonetta :D
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.06.10 - klo:22:28
On toki..
Kytkin kyl johtosarjassa olleen piuhan kattovalon liittimeen...
Pitäiskö sen himmentää ne ledit?
Eikös noille ledeille tartte sen ohjausjännitteen tuolta valokatkaisimelta asti? Tietääkseni kattovalolle ei tule tarvittavaa tietoa sieltä. Ledien pitäisi palaa vain kun auto -asento kytkee täydet valot päälle tai käyttäjä kytkee katkaisimen valot päälle -asentoon.
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 09.06.10 - klo:12:34
Eikös noille ledeille tartte sen ohjausjännitteen tuolta valokatkaisimelta asti? Tietääkseni kattovalolle ei tule tarvittavaa tietoa sieltä. Ledien pitäisi palaa vain kun auto -asento kytkee täydet valot päälle tai käyttäjä kytkee katkaisimen valot päälle -asentoon.
Juu noin se pelaa.. ledit ollu autos tehtaalta asti.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.06.10 - klo:12:37
Juu noin se pelaa.. ledit ollu autos tehtaalta asti.
Ihan nyt tarkentavana kysymyksenä, onko sulla ledit kattovalojen yhteydessä vai siinä taustapeilin alla?
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 09.06.10 - klo:12:42
Ihan nyt tarkentavana kysymyksenä, onko sulla ledit kattovalojen yhteydessä vai siinä taustapeilin alla?
Ylempänähän tuo mainitsee..
Lainaa
tsiih:"Onko sulla ne punaiset ledivalot yläkonsolissa? Koodi on niistä."
Tos®:" On toki..
Kytkin kyl johtosarjassa olleen piuhan kattovalon liittimeen..."
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.06.10 - klo:12:45
Ylempänähän tuo mainitsee..
No niinpäs olikin :)
Ja sulla Tos oli sillä Auto -asennolla varustettu valokatkaisin?
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 09.06.10 - klo:12:50
No niinpäs olikin :)
Ja sulla Tos oli sillä Auto -asennolla varustettu valokatkaisin?
Vastataan nyt herran puolesta..
http://tos.pp.fi/images/image/golf/DSC00361.JPG (http://tos.pp.fi/images/image/golf/DSC00361.JPG)
Eli on..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.06.10 - klo:12:53
Vastataan nyt herran puolesta..
http://tos.pp.fi/images/image/golf/DSC00361.JPG (http://tos.pp.fi/images/image/golf/DSC00361.JPG)
Eli on..
Niinpä näkyy. Eli niiltä osin osat on ok.
Jos kaikki kerta toimii ok niin älä välitä vikakoodeista. :)
Nyt on muovit takas paikallaan ja voi koeajaa uuden lasin :D
Onneks on nyt lasivakuutus.
Jotain kuveja myöhemmin
Kuinka pimeetä pitää olla, että CH/LH alkaa toimiin?
Mittarivalot kyl syttyy jos sataa tms..
Ladossa ovet kiinni ja CH ei pelittäny. Aiemmin päivävalot vaihtu xenoneihin heti kun latoon ajoi.
Nyt toiminto on scandinavia asetuksella.
Ota Scandinavia-asetus pois päältä. Sit en muista pitikö valokatkaisin laittaa nollalle vai auto-asetukselle.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 14.06.10 - klo:10:57
Ota Scandinavia-asetus pois päältä. Sit en muista pitikö valokatkaisin laittaa nollalle vai auto-asetukselle.
Pitää koittaa tuota vielä, mut muistelen ettei sit pala mitkään valot - kunnes on hämärää.
Ja sumaripelleksi en rupea ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.10 - klo:11:35
Pitää koittaa tuota vielä, mut muistelen ettei sit pala mitkään valot - kunnes on hämärää.
Ja sumaripelleksi en rupea ::)
Jos ei pala niin sit on kytkennöissä vika :)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.10 - klo:11:35
Pitää koittaa tuota vielä, mut muistelen ettei sit pala mitkään valot - kunnes on hämärää.
Ja sumaripelleksi en rupea ::)
En kyllä mene takuuseen tuosta neuvosta. Yhteen MK6 Golffiin nuo jossain vaiheessa säädin ja siinä toimi ihan hyvin. Valitettavasti en nyt muista miten ne tein. Oliko sulla jälkiasenteiset DRL:t vai mitkä valot siinä toimii DRL:inä?
Tuollaisen sivuon löysin http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4743553 (http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4743553) jossa on tuollainen kohta: Byte 11 - "Daytime Running Lights (via Low Beam) active" eli jos tuosta ottaa rastin pois edestä niin voisi käydä siten että kun scandinavia-asetuksella ajelee kytkin 0-asennossa niin palaa pelkästään DRL. Sitten kun tulee tarpeeksi pimeää niin syttyy Xenonit ja DRL:t sammuu.
On se hieman eri kutoskoppases... tuossa lukee Daytime Running Lights (via Fog Lights)
Ja siks en halua käyttää päivävaloja ;)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.10 - klo:13:39
On se hieman eri kutoskoppases... tuossa lukee Daytime Running Lights (via Fog Lights)
Ja siks en halua käyttää päivävaloja ;)
En tarkoittanut että tuo pitäisi laittaa päälle vaan ottaa pois päältä tuo jonka aiemmin mainitsin.
Nää kaikki vinkit on olleet kutoskoppaiseen.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.10 - klo:10:34
Kuinka pimeetä pitää olla, että CH/LH alkaa toimiin?
Mittarivalot kyl syttyy jos sataa tms..
Ladossa ovet kiinni ja CH ei pelittäny. Aiemmin päivävalot vaihtu xenoneihin heti kun latoon ajoi.
Nyt toiminto on scandinavia asetuksella.
Pitäis pelittää jos toimii oikein. Eikö LH myöskään toimi?
Sain puuttuvat suojamuovit paikalleen.
Mattoveittellä vaan kolo kattoverhoiluun ja suojalärpäke kiinni. ::)
Tarkistan illemmal koodauksen.
Ei hitto, sullahan on V-koppainen eikä VI. Mitähän v**tua tässä on taas tullut mietittyä...
Heh
No mutta onko sulla erikseen laitettu jotkut päivävalot vai mitä valoja käytät?
Okei. Eli siellä on erilliset täpät CH:lle ja LH:lle ja lisäksi on täppä josta saa valita kytkeytyykö nuo päälle vasta kun on riittävän pimeää.
Olisinkohan jo sekoillut riittävästi?
Siel sai muistaakseni ruksattua CH:n joko aina käytössä tai sit sadetunnistimen ohjaamana.
Ja vitoskoppasis saisi sumarit päivävaloiksi jos tahtoo, himmennettynä.
Mut niiden käyttö on vähintäänkin arveluttavaa ;)
Xenonit on palanu aina.
Pitää kohta mennä räpeltään autolle...
No nyt ne pelittää hämärässä.
Yks ruksi oli väärässä kohtaa, selityksen mukaan rastitettuna CH säätö tapahtuis valon mukaan ja ilman rastia aina käytössä.
Otin ruksin pois ja rupes pelittään.
Pari kuvaa:
http://tos.pp.fi/images/album/golf/rainsensor/ (http://tos.pp.fi/images/album/golf/rainsensor/)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.06.10 - klo:21:27
No nyt ne pelittää hämärässä.
Yks ruksi oli väärässä kohtaa, selityksen mukaan rastitettuna CH säätö tapahtuis valon mukaan ja ilman rastia aina käytössä.
Otin ruksin pois ja rupes pelittään.
Pari kuvaa:
http://tos.pp.fi/images/album/golf/rainsensor/ (http://tos.pp.fi/images/album/golf/rainsensor/)
Juu, olikohan just tuo By potentiometer / joku muu se asetus :) Ja taisi olla juuri niinpäin että jos se on by potentiometer (eli ruksi päällä) niin ei toimi.
Joskus taannoin tuli tätä asiaa selviteltyä ihan Ross-Techin kautta.
Jatkan nyt vielä kaikella uhallakin tänne kirjoittelemista :)
Eli mulla toimii kyllä ihan kuten tuo VCDS antaa ymmärtää. Eli jos siinä ruudussa ei ole rastia niin CH-valot syttyy (tai mun asetuksilla jää päälle) aina kun auton sammuttaa. Jos siinä on rasti niin riittävän valoisalla valot sammuu. Viime viikolla juuri tämän kanssa räpläsin niin muistan hyvin.
LH-valoja ei ole tullut käytettyä, räpsyttää vain turhaan xenoneita.
Onhan ne voinu muuttua uudemmassa sähköjen ohjausboksissa.
Vielä kun tajuais tuon säädön:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor#Coding (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor#Coding)
Koodaus on nyt 00471077 (http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof)
Tuolla ohjeella (http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof), vaan aivot ei raksuta niin ei ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.06.10 - klo:08:51
Onhan ne voinu muuttua uudemmassa sähköjen ohjausboksissa.
Vielä kun tajuais tuon säädön:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor#Coding (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor#Coding)
Koodaus on nyt 00471077 (http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof)
Tuolla ohjeella (http://www.my-gti.com/204/volkswagen-golf-auto-rain-closing-windows-and-sunroof), vaan aivot ei raksuta niin ei ::)
Käytä tuon laskemiseen vaikka Windowsin Calculatoria Scientific-tilassa.
Sun nykyinen koodaus on 00471077 (Dec) josta tulee 073025 (Hex).
Eli Byte0=25%, Byte1=30% ja Byte2=7
Jos haluat muuttaa noita niin naputtelet uudet arvot laskimen Hex-puolelle ja painat Dec-buttonia ja kopioit arvot kenttään.
Tuota wintoosan laskinta oon koittanu.
LainaaBytes are counted from right to left, starting with 0. This is backwards from what you may be used to from editing Long Codings.
Eli tarkottaako tuo, että sadetunnistimen herkkyys on 25%?
Joko herkkyys on 25% tai herkkyyden korjausarvo on 25%. Mutta siitä on kyse kuitenkin.
Kannattaa tutkailla kumpaan suuntaan säätämällä se lopulta se herkkyys vähenee.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.06.10 - klo:09:07
Tuota wintoosan laskinta oon koittanu.Eli tarkottaako tuo, että sadetunnistimen herkkyys on 25%?
Juuri näin.
Jos haluat muuttaa sen esim. 35% niin näppäilet Hex-puolelle 73035 ja klikkaat Dec-nappulaa. Tulokseksi tulee 471093 johon pitää lisätä pari nollaa eteen jolloin tulos on 00471093.
Edit: Tosiaan, ei ole tietoa miten toiminta muuttuu kun arvoa muuttaa eri suuntiin.
Eiköhän tää tästä... ;D
Kiitos avusta
Joku "korjaus arvo" se on.
Googlen käännös:
LainaaThe higher the value is set, the less sensitive the sensor.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.06.10 - klo:09:22
Eiköhän tää tästä... ;D
Kiitos avusta
Joku "korjaus arvo" se on.
Googlen käännös:
Tuolla ei vaan oikeasti ole sitten hirveästi merkitystä tuohon herkkyyteen. Tuli kokeiltua vaikka millä "korjauskertoimilla" silloin omassa tuota ja eipä sillä mitään olennaista vaikutusta ollut.
Tämän saman on aika moni muukin huomannut.
Tuli vielä mieleen noista Tos:in CH-valoista että olisiko se nykyinen lasi kirkkaampi kuin edellinen ainakin siitä antureiden kohdilta ja sen takia niiden CH-valojen hämäräkytkentä ei meinaa toimia kunnolla?
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 15.06.10 - klo:09:33
Tuli vielä mieleen noista Tos:in CH-valoista että olisiko se nykyinen lasi kirkkaampi kuin edellinen ainakin siitä antureiden kohdilta ja sen takia niiden CH-valojen hämäräkytkentä ei meinaa toimia kunnolla?
Kyl se nyt pelaa kun hoksasin sen yhden rastin ottaa pois.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.06.10 - klo:09:42
Kyl se nyt pelaa kun hoksasin sen yhden rastin ottaa pois.
Eli se toimii kuten kuuluukin että valoisalla ei jää päälle ne valot?
Edit: Ei kun senhän sä otit just pois päältä. Tarkoitin että niiden olisi ehkä kuulunut toimia myös sillä vanhalla asetuksella kun oli riittävän hämärää.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 15.06.10 - klo:10:10
Eli se toimii kuten kuuluukin että valoisalla ei jää päälle ne valot?
Edit: Ei kun senhän sä otit just pois päältä. Tarkoitin että niiden olisi ehkä kuulunut toimia myös sillä vanhalla asetuksella kun oli riittävän hämärää.
No joka tapaukses ne toimivat hämäräs ja valosalla ei. Joku kirjotusvirhe varmaan tuon kyseisen cecm:n labelissa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.06.10 - klo:10:19
No joka tapaukses ne toimivat hämäräs ja valosalla ei. Joku kirjotusvirhe varmaan tuon kyseisen cecm:n labelissa.
Okei, hyvä tietää niin voin lopettaa tämän asian jankkaamisen :)
Sain tuon aiemman vikakoodin poistettua, eikä ole ilmaantunut takaisin.
Palautin alkuperäisen koodauksen 28% (sadetunnistimen korjausarvo) ja 30% (valoanturi). Tuskin tuo vaikutti koodin poistumiseen.
Oli synkkä ja ... satoi.
Kurvasin äsken pihaan... samalla pälpätin puhelimeen.
Tässä samalla jälkikäytin, sammutin moottorin ja otin avaimet pois.
Hetken päästä ihmettelin; jokaisesta ovesta kuului tuttu napsahdus (ääni; joka kuuluu kun lasit on kiinni, ja silti painaa sähkölasin sulkunamikkaa) :D
Sadetunnistin siis toimii ja vahtii että lasit on kiinni ;D
......
Alkuperäinen koodaus 28% tuntuu olevan liian vähän.
Vivun asennoista 1-4, kohdassa 1 pyyhkii joskus hitusen liian hitaasti.... systeemi antaa (ajoittain! ei aina) odottaa; että lasi täyttyy piskoista.
Kohdassa 2 pyyhkimet taas siirtyvät tihkulta nopeudelle 1 turhan nopeasti.
Muut nopeudet (3-4) taas pyyhkivät lasia lähes jatkuvasti...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.06.10 - klo:22:45
Alkuperäinen koodaus 28% tuntuu olevan liian vähän.
Vivun asennoista 1-4, kohdassa 1 pyyhkii joskus hitusen liian hitaasti.... systeemi antaa (ajoittain! ei aina) odottaa; että lasi täyttyy piskoista.
Kohdassa 2 pyyhkimet taas siirtyvät tihkulta nopeudelle 1 turhan nopeasti.
Muut nopeudet (3-4) taas pyyhkivät lasia lähes jatkuvasti...
Tämä on enemmänkin ominaisuus. Edelleenkin väitän että tuon korjauskertoimen säätäminen ei vaikuta sadetunnistimen toimintaan nimeksikään. Been there, done that.
Tuo pyyhintälogiikka on enemmänkin kiinni itse tunnistimesta ja sen asennuksesta.
Totta.
Olen nyt koittanu 50% 77% 45% ja tuo alkuperänen 28%... ei se tunnu vaikuttavan.
Ihme kyllä kaikki ilma on hävinny tunnistimen ja lasin välistä, vaikka ekan sivun kuvassa näyttää aika heikolta.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 21.06.10 - klo:12:57
Totta.
Olen nyt koittanu 50% 77% 45% ja tuo alkuperänen 28%... ei se tunnu vaikuttavan.
Ihme kyllä kaikki ilma on hävinny tunnistimen ja lasin välistä, vaikka ekan sivun kuvassa näyttää aika heikolta.
Noita tunnistimia on olemassa ainakin kahdenlaisia. Vanhemmassa oli sellainen soikion muotoinen se diodihässäkkä, ja tuossa uudemmassa sellaiset salmiakkikuviot. Kumpaako mallia sulla on?
Ainakin tuo vanhempi on tunnistimiltaan melko onneton.
(Edit: Korjattu ledi -> Diodi).
Tunnistinta tilatessa varmistin että kyseessä on uudempi malli.
Eli neljä ruutua on. 1K0 955 559AH
Ihmeen hyvin tuo on pelittäny... muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.
Lisäks löyty juutupesta tollanen wurthin ohje:
Schulungsvideo Sensor REaktiv 2 (http://www.youtube.com/watch?v=Bi-50hbBI-8#)
Sadetunnistimen osuus on näköjään päivittyny uudessa VCDS:ssä paljon parempaan suuntaan.
Coding helperi auttaa
http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor (http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor)
Noissa ruudunkaappauksissa ei näy kaikkia valintoja
Omani oli koodattu passatille ~44%, golffin korjausarvo näkyi pudotuslaatikossa olevan huima 173% ja ocun 273% !
Lisäks laatikoissa näkyi lasin vw numeron alkukirjaimet, joiden mukaan pitäis valita... no omani on pilkington ja valitsin golffin. Saas nähä pelaako entistäki paremmin ;D
Ihme on, että nuo prosentit on yli sadan.
(http://tos.pp.fi/images/golf/rainsensor/byte0.gif)
(http://tos.pp.fi/images/golf/rainsensor/byte1.gif)
(http://tos.pp.fi/images/golf/rainsensor/byte2.gif)
Tämän illan koeajolla huomas; että tuo 173 on liiiiian hidas, jopa viiksen nopeimmalla säädöllä.
Pitää rukata alemmas.
e: nyt 140
Edelleen tyytyväinen tunnistimen toimintaan... :D
Toimi hyvin myös räntäsateella.
Vanhantyypin (ei salmiakkikuvio) tunnistimia sais alennuksella alle 10$
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.5/Exterior/Electrical/ (http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.5/Exterior/Electrical/)
Valmiista johtosetistä 2 pitäisi kytkeä CECM:lle, johtoihin varmaan pitäisi laittaa jotkut "pinnit/terminaalit".
Kenelläkään tietoa osanumeroista tai vaan mahdollisesti että mistä moisia? samalla tietysti kiinnostaa nuo sulakkeile menevät, että mimmoset sinne sitten tulee.
Vaihdoin tuulilasin jossa siis paikka tuolle tunnistimelle, ja siitä on ylälaita tumma/harmaa. Aiheuttaako minkälaisia toimenpiteitä ?
e: http://pim-engineering.com/tiedostot/Terminals-5.pdf (http://pim-engineering.com/tiedostot/Terminals-5.pdf) Mahdollisesti jotkut noista?
Itse olen löytäny sulakerasialle sopivia liittimiä ihan autotarvike liikkeen lajitelmista.
Mistä johtosarja on peräisin?
Kufatecin mukana tuli ainakin kaikki tarvittava.
tuossa näkyy tarvelistaa
http://tos.pp.fi/koukku/VWJettaRainLightSensorInstall.pdf (http://tos.pp.fi/koukku/VWJettaRainLightSensorInstall.pdf)
Tämä johtosetti on kyseessä: http://www.car4style.de/Kabelbaum/VW/Golf-5-Adapter-Regensensor-Abb-Innenspiegel::951.html (http://www.car4style.de/Kabelbaum/VW/Golf-5-Adapter-Regensensor-Abb-Innenspiegel::951.html)
Siinä tosiaan tuolle maalle se liitin, 1kpl sulakerasiaan menevälle sekä se mikä jää sinne kattovalaisimelle.
Ei lainkaan keskukselle meneville, eikä tätä toista sulakerasiaan menevää.
Oliko tuosta mitään tietoa että haittaako tuo tuulilasin yläreunan tummennus tuota tunnistinta?
Eikai sen luulis haittaavan, jos siellä kerran on paikka anturille.
Tänään jaksoin piuhat kytkeä paikoilleen. Peili pelaa ja sadetunnistinkin tuntuu pelaavan vaikka ei sitä ole VCDS:llä ainakan omasta toimesta koskaan näpytelty. Onko tämä normaalia että lähtee pelaamaan heti kun sen kytkee?
Ilmeisesti valoanturikin jotain tajuaa koska sytytti mittarivalot kun testasin tuota tunnistinta.
Liekö tuulilasin ylälaidassa olevan tummennuksen syy että kun ajoin klo 18.00~ 10sec hieman auringolta varjossa, syttyi mittarivalot eivätkä enää sammuneet. Tuskin se vielä niin pimeää oli että olisi tarvinut sytyttää valoja. Mikäs tähän neuvoksi?
Kyl se periaattees heti rupee pelaan.
Koodauksella sitten toiminta paranee, siellä on varmaan joku edellisen auton koodaus valmiina...
Tuossa valoanturissa on joku äly, jos se huomaa ajettavan vastavaloon, tai jotenki niin; että arska paistaa sopivasti takaa > se kytkee valot parantaakseen turvallisuutta.
Se voi sekoilla; jos ei ole koodattu oikein, itselläkin tuli aluks tämän tästä joku vikakoodi...
Sadetunnistin tuntuis pelaavaan ihan hyvin, mutta tuo valoanturi ottaa varmaankin nokkiinsa tuosta tummasta raidasta lasissa.
Mitenkäs tuota "Correctionia" pitäis tulkita, suuremmalla % sytyttää valot mittarristoon yms. herkemmin ?
Lainaus käyttäjältä: YALMAR - 19.06.12 - klo:13:47
Mitenkäs tuota "Correctionia" pitäis tulkita, suuremmalla % sytyttää valot mittarristoon yms. herkemmin ?
Joo noin se menee
Mutta saisko sen koodattua tuolle "
isolated & clear glass" kohtaan?
Ks tuolla ylempänä toinen kuva.. eristetty lasi.. jos se auttais
Saakos tällä koodauksella säädettyä automaattisten ajovalojen toimintaa? Eli sitä kuinka hämärää pitää olla että vaihtaa päivävaloilta ajovaloille.
Sitä saa vaan aikasemmaks...
ks eka kuva koodauksesta ylempää http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1913.msg57923#msg57923 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1913.msg57923#msg57923)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.06.12 - klo:15:23
Sitä saa vaan aikasemmaks...
ks eka kuva koodauksesta ylempää http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1913.msg57923#msg57923 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1913.msg57923#msg57923)
No niinpä tietysti.
Tohon ei taida olla konstia että saisi myöhemmäksi?
En sit tiedä auttaisko kikkailu tuolla tuulilasin tyypillä jotenkin...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.06.12 - klo:14:41
Mutta saisko sen koodattua tuolle "isolated & clear glass" kohtaan?
Ks tuolla ylempänä toinen kuva.. eristetty lasi.. jos se auttais
Valot siis syttyy minulla todella herkästi, eli pitäiskö sitä sitte koittaa mahd. pienellä %?
Ja kerran kun sytyttää valot, kynnys tiputtaa valot pois on todella "korkea"
Missä kohdassa asetus on?
Koita muuttaa koodaus tuolle "eristetylle lasille".
Ainakin sadetunnistimen koodauspuolella sitä prosenttia sai ite rukattua ennen vcds:n päivitystä.
Piti laskimella/excelillä vaan hex-dec muuntamista tehdä.
Tosin vasta tuon päivityksen jälkeen näkyi että se korjausarvo voi olla yli 100
josko sitä sillä tavoin sais sopivaks?
Tuollasen epäselvän systeemin tein joskus
http://tos.pp.fi/koukku/hex2dec_muunnin.xlsx (http://tos.pp.fi/koukku/hex2dec_muunnin.xlsx)
Oli aiemmin kohdassa "Green Glass", nyt "Isolated & clear glass" ja ainakin muutaman tunnin sadeajeluiden jälkeen tuntuisi pelaavan ok.
Valotunnistimesta ei vielä oikein mitään käsitystä ole miten se toimii.
Mutta nuo CH ja LH toiminnot, onko mahdollista säätää kauan nuo valot palavat?
Tuntuu että palavat tällä hetkellä tolkuttoman pitkään.
CH/LH:ta saa säädettyä MFA+ valikosta tai VCDS:llä Central Electric > adaptation ja pudotusvalikosta oikee kohta.
Vaikuttaisi että valoanturi on pikkusen kujalla tuolla isolated & clear glass:lla. Eilen ajelin 2,5h aika välillä 16-22 ja valot paloivat lähes kaiken aikaa. Eli taidettiin mennä väärään suuntaan. Pitää koittaa vielä muuttaa sitä.
e: näyttää toimivan millon huvittaa, pääasiassa ei hyvin! Jos sitä laittais tuon blue glass asetuksen ja katsoisi miten se pelaa.. Sen jälkeen voikin sitte vetää johtopäätöksiä mihin suuntaan noita % alkaa viskelemään.
En ole päässyt tuota nyt säätelemään koska itsellä ei tuota johtoa ja VCDS:ää ole.
Päätin kuitenkin soittaa ensin auto-bernerille, ja sitten volkswagen centeriin ja kysyä että onko heillä jotain ohjearvoa tuolle tunnistimelle jos on tuulilasissa tumma ylälaita. Hämmästyksekseni vastaus molemmista oli että sitä herkkyyttä ei ole mahdollista säätää mitenkään.. :o
Lainaus käyttäjältä: YALMAR - 18.07.12 - klo:12:25
Hämmästyksekseni vastaus molemmista oli että sitä herkkyyttä ei ole mahdollista säätää mitenkään.. :o
Jep jep