VAGarena.fi

Olisi mielenkiintoista kuulla eroja, ja onko eroja valmistusmaiden välillä?
Valmistetaanko tietyt rengaskoot venäjän puolella?

Itselläni alkoi kiinnostamaan aihe, kun tilasin hakkapeliitta 8.t 225/55/17 kokoisina ja toivoin nimenomaan suomessa valmistettuja. Myyjä kertoi ettei kyseistä kokoä löydy kuin venäjällä tehtynä ja että laadullisesti venäjän renkaat pitäisi olla parempia.
Ihmettelen vaan, jos toisen maan valmistamat on laadullisesti parempia. Onko noissa todellisia eroja ja valmistetaanko pienemmät suomessa ja isomman koon venäjän puolella?

Minä sain onneksi omani Suomessa valmistettuina. Koko 195/65-15.

http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya (http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya)

Laadullisesti renkaissa ei ole mitään eroja. Mulla on ollut molemmissa maissa valmistettuja settejä. Hevosmiesten tietotoimiston mukaan Venäjällä valmistetut ovat parempia uudemman tehtaan vuoksi.

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 30.10.13 - klo:21:32
Olisi mielenkiintoista kuulla eroja, ja onko eroja valmistusmaiden välillä?
Valmistetaanko tietyt rengaskoot venäjän puolella?

Itselläni alkoi kiinnostamaan aihe, kun tilasin hakkapeliitta 8.t 225/55/17 kokoisina ja toivoin nimenomaan suomessa valmistettuja. Myyjä kertoi ettei kyseistä kokoä löydy kuin venäjällä tehtynä ja että laadullisesti venäjän renkaat pitäisi olla parempia.
Ihmettelen vaan, jos toisen maan valmistamat on laadullisesti parempia. Onko noissa todellisia eroja ja valmistetaanko pienemmät suomessa ja isomman koon venäjän puolella?

Niin virallisesti varmasti laatu on molemmissa sama, mutta tosielämässä voipi vaihteluja olla. Olikohan se Huulilasissa vai missä kun artikkeli käsitteli yleisesti laatua. Siinä oli musta hyvin sanottu, että "jossain kohtaa laadusta tuli yhtäkuin hyvin dokumentoitu". Tämä on kyllä niin totta ainakin omalla alallani. Lähes tulkoon ihan sama mitä mitä suollat ulos kunhan vaan liput ja laput on oikein täytetty ja puhut laatuauditoijien päät pyörälle. Et valehtele, mutta et kerro totuuttakaan jos ei kysytä.

Minä ostin keväällä Vianorilta Hakka Blackit kokoa 235/45 R17. Kysyin ennen kauppoja myyjältä valmistusmaata ja näytekappaleesta tarkistettiin että ovat Made in Finland. No, naapurimaan tuotantoa ne omat renkaat sitten kuitenkin lopulta olivat, mutta eihän siitä (toisen) myyjän mielestä mitään haittaa ollut, kun "Venäjän tehtaalla on uudemmat laitteet". Pari viikkoa meni ja yhdessä renkaassa alkoi paineet selvästi alenemaan turhan nopeasti. Soitto Vianorille, johon sain ajan kolmen päivän päähän (viikonlopun yli). Diagnoosina viallinen venttiili, jonka mukisematta tietenkin heti hoitivat.

Eli tässä pienessä otoksessa 25% Venäjällä valmistetuista renkaista ovat olleet viallisia.

Lainaus käyttäjältä: -JM- - 30.10.13 - klo:22:02
Pari viikkoa meni ja yhdessä renkaassa alkoi paineet selvästi alenemaan turhan nopeasti. Soitto Vianorille, johon sain ajan kolmen päivän päähän (viikonlopun yli). Diagnoosina viallinen venttiili, jonka mukisematta tietenkin heti hoitivat.

Eli tässä pienessä otoksessa 25% Venäjällä valmistetuista renkaista ovat olleet viallisia.

Kerroppas minulle tyhmälle miten vanteessa kiinni oleva (irto)venttiili vaikuttaa renkaan valmistusmaahan?

Lainaus käyttäjältä: -JM- - 30.10.13 - klo:22:02
Minä ostin keväällä Vianorilta Hakka Blackit kokoa 235/45 R17. Kysyin ennen kauppoja myyjältä valmistusmaata ja näytekappaleesta tarkistettiin että ovat Made in Finland. No, naapurimaan tuotantoa ne omat renkaat sitten kuitenkin lopulta olivat, mutta eihän siitä (toisen) myyjän mielestä mitään haittaa ollut, kun "Venäjän tehtaalla on uudemmat laitteet". Pari viikkoa meni ja yhdessä renkaassa alkoi paineet selvästi alenemaan turhan nopeasti. Soitto Vianorille, johon sain ajan kolmen päivän päähän (viikonlopun yli). Diagnoosina viallinen venttiili, jonka mukisematta tietenkin heti hoitivat.

Eli tässä pienessä otoksessa 25% Venäjällä valmistetuista renkaista ovat olleet viallisia.

No sitä minäkin olin kysymässä, että mites tuo viallinen venttiili topicciin liittyi?

Venäjällä valmistettua Nokialaista pyritään myymään Suomalaisena, kovin pienellä on präntätty valmistusmaa ettei myyjäkään meinannut tai tahtonut sitä löytää.

Venäjällä valmistetut saattavat olla parempia uusien koneiden vuoksi,toinen juttu on työmoraali ja ammttitaito.Kumpaakaan en kovin korkealle Venäläisessä yhteiskunnassa arvosta.
Liputan Suomalaisen työn puolesta jos Nokialaisia meinaa.

En usko että renkaissa on mitään eroa.. Venäjän renkaat ovat suuremmalla todennäköisyydellä tasalaatuisempia. Kumiseokset suurella todennäköisyydellä prikuulleen samaa.. Voi olla sattä samaa massaa.. Vai tekeekö kummatkin omat massansa? En tiedä. Ei saa olla liian ennakkoluuloinen. Ei made in finland automaattisti tarkoita että se olisi parempi.. Ajattelutapa on väärä, jos on sitä mieltä.

Tuen toki silti suomalaista tuotetta ja työtä ja ajan tälläkin hetkellä suomessa valmistetuilla hakkapeliitoilla

Kotimaassa tehdyn tuotteen ostamalla kuvittelisin työllistäväni kotimaista työvoimaa ja verotkin tulisivat kotimaahan. Mutta, voinko Nokian renkaita ostaessani saada Suomessa valmistetut renkaat vai onko tuurin peliä?

Itsellä on ollut ainoastaan (myös nyt) Suomessa valmistettuja Nokian talvirenkaita. Taitaa olla tuurista kiinni, varsinkin jos ei aseta valmistusmaata erityisesti kaupan ehdoksi.

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 30.10.13 - klo:22:34
Mutta, voinko Nokian renkaita ostaessani saada Suomessa valmistetut renkaat vai onko tuurin peliä?

Ei ole tuuria jos vaadit Suomalaiset,Nokia mielellään toimittaa Venäläisiä paremman katteen vuoksi.

Minulla on ollut useita Nokian rengassarjoja useisa eri autoissa. Kaksi niistä on puhjennut tien päälle, toinen oli suomalainen NR09 ja toinen "venäläinen" Nokian 7 Runflat. Tasapeli siis tältä osin.

Minulle valmistusmaalla ei ole mitään muuta merkitystä kuin toki kiva, että suomessakin on vielä tuotannollista, valmistavaa teollisuutta kuten Nokian Renkaat. Laadun tai laaduttomuuden vuoksi ei mitään väliä.

Oman topiccinsa aihe sen sijaan voisi olla yleisellä tasolla suomalaisen työn laatu, minusta se on ylihehkutettu asia. Suomessakin valmistetaan hyvää ja huonoa.

Taitaa olla koosta riippuvainen kummassa valmistetaan. Isommat kai pääosin suomessa.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 31.10.13 - klo:08:35
Taitaa olla koosta riippuvainen kummassa valmistetaan. Isommat kai pääosin suomessa.

Minulla nyt nuo "testikumit" 205/55R16, Suomesta. Kaverilla 205/60R16, Hakkapeliitta R2, Venäjältä. Ei oikeen ole logiikkaa...

Reilu vuosi sitten tyttären käytössä olevaan autoomme hankittiin Hakapeliitta r-kitkat 195/65/15 uuden auton mukana. Kaksi oli venäläistä, kaksi suomalaista. Suomalaiset olivat väriltään mustempia kuin venäläiset. Nyt tuli uuden BMW:n "mukana" venäläiset R2:t 205/60/16. Ainakin vielä toimivat ja ovat tasapainossa. Mieluummin olisin kotimaiset ottanut!

Markku

Hyvä keskusteluketju. Minä en verenperintönä osta mitään ryssäläistä, mutta laajemmin aihetta voisi lähestyä hinnan puolesta.

Tuleeko muille kuin minulle ajatusta, että saa aika paljon vähemmän vastinetta rahalle, jos ostaa kiinassa/ venäjällä tehdyn tuotteen? Jos "saman" tuotteen tekijä on saanut työstään euron tai viidentoista euron tuntipalkkaa?

Olen tällä logiikalla ostanut suomalaisen puhelimen, suomalaiset renkaat ja saksalaisen tietokoneen. Renkaat tosin piti tilata Saksasta, koska Suomesta sai vain igorin tekemiä.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 30.10.13 - klo:23:07
...
Minulle valmistusmaalla ei ole mitään muuta merkitystä kuin toki kiva, että suomessakin on vielä tuotannollista, valmistavaa teollisuutta kuten Nokian Renkaat.
...

Juuri tästä syystä en itse ostaisi kuin kotimaiset. kun kerran sellainen vaihtoehto on. Tämä maa ei pitkälle pötki jos kaikki tuotantotoiminta maasta katoaa.

Uudemmalta valmistuslinjalta lähteneet tuotteet ovat yleensä tasalaatuisempia, ja ehkä absoluuttisesti parempiakin vanhempaan linjaan verrattuna, sen jälkeen kun uudempi linja on päässyt lastentaudeistaan eroon.

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 30.10.13 - klo:21:32
Olisi mielenkiintoista kuulla eroja, ja onko eroja valmistusmaiden välillä?
Valmistetaanko tietyt rengaskoot venäjän puolella?

Itselläni alkoi kiinnostamaan aihe, kun tilasin hakkapeliitta 8.t 225/55/17 kokoisina ja toivoin nimenomaan suomessa valmistettuja. Myyjä kertoi ettei kyseistä kokoä löydy kuin venäjällä tehtynä ja että laadullisesti venäjän renkaat pitäisi olla parempia.
Ihmettelen vaan, jos toisen maan valmistamat on laadullisesti parempia. Onko noissa todellisia eroja ja valmistetaanko pienemmät suomessa ja isomman koon venäjän puolella?

Asiasta on ollut tuolla muissa ketjuissa kokemuksia vilauteltuna. Jos yritetään tässä yhteydessä unohtaa mahdolliset aikaisemmat kokemukset omassa tai valtakunnan tasossa tuon Russian kanssa, niin samalla voitanee lopettää myyjien höpötykset uudemmista koneista ym. Kysymys on yksinomaan laadunvarmistuksesta, siitä välittämisestä, sen toimimisesta ja valvonnasta.

Voitaisiin tarkentaa tätä asia lisäkysymyksellä: kun vanne on suora ja tasapainossa, kuinka yleistä on että Suomessa valmistetussa Nokian tai Mokian renkaassa olette havainneet yli 100 g tasapainoja/rengas. Russiamalleissa tätä on esiintynyt sekä rengasasentajien kummastelemana, että tällä palstallakin muutamia tapauksia, ilman mitään galluppia. Monihan ei noita jaksa sen kummemmin tarkastella. Itselle asia sanottiin suoraan renkaita hakiessa. No sitten vielä irronneen painopötkön aiheuttaman uudelleen tasapainotuksen jälkeen homma on toiminut, ja renkaat sinänsä ihan toimivat. Olen jopa niiden asfaltti- ja lumiominaisuuksiin ollut tyytyväinenkin.

Okei, voidaan sanoa että onko tuolla sitten mitään merkitystä  ???  Itsekin olen vain tottunut siihen että laaturenkaissa puhutaan monesti alle 20 g tasapainotuksista rengasta kohden. Tuo on ainakin omasta mielestäni osoitus siitä, että onko silloin tuotantolinjalla kaikki asiat kohdillaan, kun tavaraa lasketaan maailmalle väljillä toleransseilla. Ja vaikka alussa totesin, että yritetään unohtaa maan tapa, mutta kun nuo laveat toleranssit ovat siellä aina olleet maan tapa. Onko Nokian laadunvalvonta siis onnistunut sitä vastaan taistelemaan tai sitä muuksi muuttamaan  ;) Laatupoikkeamia kun voi ilmentyä muunakin kuin tasapainotarpeina.  :o

Tuli mielenkiinnon vuoksi soitettua muutamaan rengasliikkeeseen ja kuulemma hakka 8.t ovat suurimmaksi osaksi made in russian leimalla 17">. Pienemmät 14"-16" kokoisina löytyvät suurimmaksi osaksi suomessa tehtynä, mutta isommat mitä ovat asennelleet syksyn aikana ovat olleet pääosin venäjällä valmistettuja.

Samoin venäläiset ostajat mitä heillä käynyt, ovat olleet ennakkoluuloisia venäjällä valmistettuihin renkaisiin. Myös osa suomalaisistakin jättänyt ostamatta samasta syystä.
Aika rehellisin oloisesti kertoivat, kun toinen suoraan suositteli toisen merkkisiä renkaitakin  :D

Imagollisesti minusta huono juttu jokatapauksessa tuo made in russian leima, olkoonkin ettei laatu olisi huonompi.
Seuraavat renkaat taitavat tuosta syystä jäädä ostamatta ja valinta kohdistua vaikkapa testikakkosiin.

Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.10.13 - klo:08:48
Minä en verenperintönä osta mitään ryssäläistä, mutta laajemmin aihetta voisi lähestyä hinnan puolesta.

Lievästi OT  mutta minä en "verenperintönä" ole ostanut ainuttakaan Nokian rengasta. Boikotti alkoi silloin, kun isältäni hajosi Nokialainen talvirengas runkovian takia ja Nokia ei halunnut korvata rengasta. Tämä 80-luvulla. Tämän jälkeen on sattunut toinenkin runkovika ja tietysti Nokialaiselle. Tämä taasen 90-luvulla. 

Noh, nykyisessä kärryssä on Nokialaiset talvirenkaat, kun käytetyn auton mukana tulivat. Niin ehdoton en ole, ettenkö voisi niillä ajella mutta toistaiseksi kaikki hankkimani renkaat ovat olleet muita kuin Nokialaisia. Katotaan muuttuuko mieli joskus.

Jottei menisi pelkäksi nokian haukkumiseksi, niin itse piti laittaa 1 kierros Misukoita takuuseen vaihtoon, kun renkaat puoltivat. Tämä tapahtui 2003 uutena hankkimassa Polossa. Asiaa ihmeteltiin ihan Volkkarin erikoiskorjaamolla Misukan maahantuojan kanssa mutta lopulta selvisi, että Misukalta oli päässyt kierros sutta liikenteeseen.

Renkaat puoltavat?
Miten tämä tapahtuu, vieritetään pitkin lattiaa ja siten puoltaa?  :)

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 31.10.13 - klo:09:26

Samoin venäläiset ostajat mitä heillä käynyt, ovat olleet ennakkoluuloisia venäjällä valmistettuihin renkaisiin. Myös osa suomalaisistakin jättänyt ostamatta samasta syystä.
Aika rehellisin oloisesti kertoivat, kun toinen suoraan suositteli toisen merkkisiä renkaitakin  :D

Venäläinenhän suhtautuu epäluuloisesti kaikkeen Venäjällä valmistettuun. Tämä on yksi Suomeen suuntautuvan ostomatkailun tärkeimmistä syistä. Samalla reissulla ostetaan auton renkaiden lisäksi vessapaperi ja koiran ruoka Suomesta.

Tänä syksynä olen itse lukenut muutamien pohjoisten maiden rengastestejä ja kaikissa näkemissäni Pirelli on ollut Kiinassa valmistettu. Mielenkiintoinen päänavaus. Yksikään länsibrändi ei aikaisemmin liene Kiinasta tuonut renkaita Suomen markkinoille.

Missäs muuten Contit valmistetaan?

Minulle "räjähtänyt" Runflat venäjänokia vaihdettiin veloituksetta ehjään ilman keskusteluja. Aikoinaan ostin Contin nastat joista 2-4 viikon aikana lähti liioittelematta puolet nastoista. Reklamoin luonnollisesti ja ensi kommentti oli jotta voisitko tarkkailla ajotapaa (kommentti siis tiskin takaa) mutta koppasin kaverin mukaan ja pyysin kyykistymään räsän takarenkaiden luokse ja kurkkaamaan sekä renkaita että takaripustusta. Oli vähän hoo moilasena ja sanoin että takarenkaissakin on voimakas nastakato ja toisaalta niihin ei mene vetoakseleita.

Pari viikkoa meni radiohiljaisuudessa ja sitten soittivat jotta varataanpa aika renkaiden vaihtoon. Uudet tuli, loppujen lopuksi vähillä mutinoilla ja kertoili jotain jonkun tuotantoerän ongelmasta. Painotti myös kovasti renkaan sisäänajon merkitystä.

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 31.10.13 - klo:09:26
Seuraavat renkaat taitavat tuosta syystä jäädä ostamatta ja valinta kohdistua vaikkapa testikakkosiin.

Missäs ne testikakkoset tehdään? Jos tarkoitat TM testikakkosta eli Pirellin kumia niin vastaus on ehkä Romania.. Ostatko mieluummin romaniassa tehdyt kumit? Nojoo sielä on uusi tehdas ja sieltä tulevat kumit on tasalaatuisempia kuin italian tehtailta tulevat. Työntäkää ne ennakkoluulot per... mikroaaltouuniin  :)

Ei siinä pelkästään ennakkoluuloista ole kysymys. Jos Nokiaa myydään mielikuvana "kotimainen" ja ostaja mieltää maksavansa sen takia muita renkaita kovemman hinnan, eroa oli vaikkapa gislavediin yli 150�,� sarja.

Toisekseen ainakin itse maksan mieluummin kotimaassa valmistetusta saman hinnan kuin venäjällä valmistetusta. Toisin sanoen en näe made in russian leimalla varustettua rengasta saman "arvoiseksi" kuin kotimaassa valmistettua.

Vaikeahan tuota on sanoa onko Venäjällä ja Suomessa valmistettujen renkaiden välillä laadullista eroa. Eipä tuota ole missään tutkittu tai todistettu. Aikalailla mielikuvien varassa nämä mielipiteet ovat. Itse en jaksa uskoa, että noissa mitään eroa olisi.

Jotkut näyttävät olevan sitä mieltä, että haluaa mieluummin tukea suomalaista työtä/tuotantoa ja jättää tästä syystä Nokian Renkaiden renkaat ostamatta, koska todennäköisyys saada Made in Russia gummit on suuri. Tosiasia on kuitenkin, että Nokian Renkaat on suomalainen yritys, joka maksaa Suomeen veronsa ja työllistää edelleen toistatuhatta henkeä Suomessa. Eli ostamalla myös niitä ”venäläisiä” renkaita yrityksen kassaan kilahtaa yhtälailla rahaa kuin ostamalla Suomessa valmistettuja renkaita. Voisi kuvitella, että paremmalla katteellakin. Tämä taas vaikuttaa positiivisesti yhtiön tulokseen ja sitä kautta varmistaa sen, että tuotantoa ja tuotekehitystä voidaan ylläpitää jatkossakin Suomessa.

Eihän ne Nokian Made in Finland puhelimetkaan ole olleet muuta kuin Suomessa koottuja ja suunniteltuja. Komponentit, ainakin suurimmalta osin, ovat tulleet mistä lie vinkuintiasta. 

Hyvä pointti tuon kassavirran kannalta.
Markkinat ilmeisesti säätelevät valmistusmaan kohdalla?
Eli venäjän puolella autokanta kookkaampaa, joten isomman koon renkaiden valmistus keskittyy enemmän venäjän puolelle. Enempi voi tietenkin kannattavuus painaa taustalla, siirtyneekö koko tuotanto pikkuhiljaa rajan taakse.

Olipa "nokialainen" valmistettu sitten missä tahansa, niin takuulla siinä on mukana paljon kotimaista työtä. Siitä voitanee olla varmoja, että kotimaisuusaste on suurempi kuin Continentalin omistamassa Gislavedissä, jossa siinäkin lienee jonkinlainen määrä suomalaista työtä mukana, koska Continental omistaa Tikka Spikesin.

Isojen firmojen veron maksu Suomeen on aika nihkeätä...
http://www.hs.fi/talous/a1305598997099 (http://www.hs.fi/talous/a1305598997099)

Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 31.10.13 - klo:09:23
Itsekin olen vain tottunut siihen että laaturenkaissa puhutaan monesti alle 20 g tasapainotuksista rengasta kohden.

Tuossa muuten on jo kohdallaan myös rengasliikkeen ammattitaito asentaa rengas vanteelle oikeaan asentoon (suhteessa venttiiliin, pyöreys- tai painomerkintöihin). Ainakin jos puhutaan 17+ tuumaisista.

Valitettavan usein asentajat laiminlyövät rengasvalmistajan tasapainotus/pyöreys täplät välinpitämättömyyttään ja tunkevat pötköä vanteen kehälle.

Niin, merkittävä verotulo niiden yli tuhannen Nokian renkaiden työntekijän maksamasta tuloverosta. Ostamalla Pirellejä, Conteja yms. emme edesauta tuon rahamäärän kertymistä valtion kassaan. Kuten aiemmin joku mainitsikin, Nokian Renkaat on kuitenkin suomalainen yritys suomalaisella y-tunnuksella.

Se, että suuremmat koot valmistetaan Venäjällä ja se että ylipäätään Nokian Renkailla on Venäjällä tehdas, on lienee puhdasta markkinataloutta. Venäjän markkina on aivan valtava verrattuna Suomeen ja samoin Venäjän autokanta on paljon modernimpi kuin suomalainen, joten ymmärrettävästi isompien kokojen volyymi siellä on aivan eri planeetalta verrattuna Suomeen.

Ylipäätään keskivertosuomalaisen olisi jo korkea aika ymmärtää että Suomi ei ole maailman napa. Tämä on pikkuruinen, joskin pinta-alaltaan iso maa keskellä ei mitään. Meidän sisämarkkina on aivan kärpäsen pieru Saharassa. Mikäli jokainen suomalainen olisi "kansallistekona" ostanut vaikkapa Nokian kännykän, niin sillä ei olisi ollut hevon kuusen merkitystä kännyköiden kokonaismarkkinaan.

Suosittelen joskus matkailemaan ulkomaille tai jos se ei ole mahdollista jostain syystä, niin ottaa ihan vaikka kirjastosta Atlas kartaston, perehtyy hieman karttojen mittakaavaan ja piirtelee harpilla vaikkapa mittakaavaan suhteutettuja 200 km ympyröitä, googlaa sisään jäävien kaupunkien asukasluvut Suomessa ja vaikkapa Saksassa, niin jo tämä alkaa avaamaan silmiä. Tai, ihan vaan tökkää sen harpin piikin vaikka Pietariin ja googlaa sen asukasluvun.

Suomi on todella hyvä maa asua, mutta todella pieni ja kaukana kaikesta. Tosiasia vaan valitettavasti on se, että monia muitakin hyviä maita asua. Tämä pitäisi hiljalleenjo kaduntallaajankin tunnustaa tai ymmärtää tai sisäistää mutta jotenkin se tuntuu vaikealta.

Makkis erittäin hyvin sanottu! Samaa mieltä

Nokian insinööriltä kuultua samaa mitä aiemmin täällä mainittu: Venäläiset itse eivät halua venäläisiä renkaita joten sinne viedään Suomessa poltettuja ja takaisin tulee taas ne Venäjällä väännetyt. Venäjän tehtaan koneet uudempia kuin Suomessa ja kuulemma parempaa tavaraa tuottavat. Kuulunee kuitenkin huhupuheet-kategoriaan.

Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 31.10.13 - klo:11:45
Nokian insinööriltä kuultua samaa mitä aiemmin täällä mainittu: Venäläiset itse eivät halua venäläisiä renkaita joten sinne viedään Suomessa poltettuja ja takaisin tulee taas ne Venäjällä väännetyt. Venäjän tehtaan koneet uudempia kuin Suomessa ja kuulemma parempaa tavaraa tuottavat. Kuulunee kuitenkin huhupuheet-kategoriaan.

Hyvähän se on jos tuotantolaatu on kunnossa. Tai ehkä sitten on kyse Makkiksenkin perustelemasta markkinoiden ja erityisesti tuotantoyksiköiden suuruudesta.
Esimerkkinä kun 200:n tuotantoyksikön virhemarginaalilla 1 % tulee laatupoikkeamia 2 kpl joista markkinoille livahtaa 1....
niin   5000:n yksikössä sutta tuleekin jo 50 kappaletta (jotka kaikki livautetaan myyntiin), jolloin tyyttymättömien asiakkaiden määrä toki kasvaa mutta niin kasvaa myyntikin, eli kaikki hyvin  ;) vai onko pitkällä tähtäimellä    :o

Lainaus käyttäjältä: Vesa_V - 31.10.13 - klo:09:42
Renkaat puoltavat?
Miten tämä tapahtuu, vieritetään pitkin lattiaa ja siten puoltaa?  :)

Ajaessa auto ei mennyt suoraan vaan kampesi koko ajan oikealle. Alusta ja voimansiirto tarkastettiin / säädettiin moneen otteeseen. Lopulta suostuivat testaamaan autoa toisilla renkailla ja homma ratkesi.

Makkis, minä olen reissannut aika paljon ja nähnyt matkoillani rekka-autoja. Ne ovat sellaisia, jotka kuljettavat tavaraa paikasta toiseen, jopa maasta toiseen. Miten sun logiikalla kannattaa tuoda tavaraa Kiinasta Suomeen.

On naurettavaa väittää, että joku tehdas perustetaan halvan työvoiman maahan sen takia, että sen maan markkina on niin suuri. Kyllä siinä kvartaalitaloutta elävät vain hakevat bonusta. Nokian renkaiden brandi ryssissä oli arvokkaampi, ennenkuin avasivat sinne tehtaan.

Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 31.10.13 - klo:10:20
Vaikeahan tuota on sanoa onko Venäjällä ja Suomessa valmistettujen renkaiden välillä laadullista eroa. Eipä tuota ole missään tutkittu tai todistettu. Aikalailla mielikuvien varassa nämä mielipiteet ovat. Itse en jaksa uskoa, että noissa mitään eroa olisi.

TM testasi valmistusmaan eroa itse tuotteeseen numerossa 17/2009. Alla suora lainaus artikkelista:

LainaaL�,,HES kaikilla rengasvalmistajilla on tuotantoa eri maissa. Suurimmilla voi olla jopa kymmeniä tehtaita eri puolilla maailmaa. Kotimaisella Nokian Renkailla on tehdas Nokialla ja Venäjällä. Joitain rengasmalleja tai -kokoja valmistetaan vain jommassakummassa tehtaassa ja tiettyjä malleja taas rinnakkain molemmissa.

Venäjällä tai halpamaissa tehdyt renkaat eivät aina herätä luottamusta.

On mahdollista, että joissain tapauksissa työvoiman koulutus tai motivaatio eivät aina riitä hyvän laadun aikaansaamiseksi.

Toisaalta on usein myös niin, että uusien tehtaiden laitteisto ja valmistustekniikka ovat nykyaikaisempia kuin vanhoissa rengasvalmistajien alkuperämaiden tehtaissa. Joka tapauksessa rengasvalmistajankin intresseissä on taata sama laatu kaikille tuotteille. Varaa maineen menettämiseen ei ole.

Testeihimme hankimme aina tiettyjä vertailurenkaita, joilla kontrolloidaan sisäisesti tulosten luotettavuutta ja testirenkaiden tasaista laatua. Jos löytyy eroja saman mallin eri yksilöiden välillä, asiaan puututaan ja syitä selvitellään rengasvalmistajan kanssa.

Kärkituotteista mukana oli Suomessa valmistetun Nokian Hakkapeliitta 7:n rinnalla myös Venäjällä valmistettu rengassarja. Kokeiden tulokset niin renkaan pidon kuin ajettavuudenkin osalta olivat samat.

LainaaMakkis, minä olen reissannut aika paljon ja nähnyt matkoillani rekka-autoja. Ne ovat sellaisia, jotka kuljettavat tavaraa paikasta toiseen, jopa maasta toiseen. Miten sun logiikalla kannattaa tuoda tavaraa Kiinasta Suomeen.

Siksi, koska Kiinassa on 1,35 miljardia oleva asiakaspotentiaali. Suomessa viisi miljoonaa. Sen vuoksi ei kannata Suomessa tehdä 1,35 miljardia vaikkapa nyt autonrengassarjaa, kun niiden roudaaminen kiinaan maksaisi aivan hemmetisti. Kokonaismäärässä taas Kiinasta tänne 5 miljoonan rengassetitn roudaamisen kustannus on kärpäsen pieru saharassa ja saat jatkossakin nähdä rekkoja euroopan turneillasi.

Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.10.13 - klo:13:18
On naurettavaa väittää, että joku tehdas perustetaan halvan työvoiman maahan sen takia, että sen maan markkina on niin suuri.

Omassa työpaikassa on kyllä juuri käynyt näin.. naurettavaa tai ei.. Luuletko että kiinalaiset ostaa laitteita/koneita/tuotteita euroopan hinnoilla? Höpönpöppöä

Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.10.13 - klo:13:18
Makkis, minä olen reissannut aika paljon ja nähnyt matkoillani rekka-autoja. Ne ovat sellaisia, jotka kuljettavat tavaraa paikasta toiseen, jopa maasta toiseen. Miten sun logiikalla kannattaa tuoda tavaraa Kiinasta Suomeen.

Mutta oletko matkoillasi nähnyt yhtään sellaista rekkaa, joka kuljettaisi tavaraa ilmaiseksi ja vielä tullissa kuittaisi omaan piikkiinsä tullimaksutkin?

LainaaOn naurettavaa väittää, että joku tehdas perustetaan halvan työvoiman maahan sen takia, että sen maan markkina on niin suuri. Kyllä siinä kvartaalitaloutta elävät vain hakevat bonusta. Nokian renkaiden brandi ryssissä oli arvokkaampi, ennenkuin avasivat sinne tehtaan.

Millä perusteella Nokian Renkaiden brändi on mielestäsi vesittynyt tehtaan myötä? Myyntihän on noista ajoista moninkertaistunut ja hintapositio on edelleen selvästi markkinoiden kallein rengas.

Esimerkiksi autotehtaita perustetaan kilpaa Kiinan markkinoille, vaikka autojen valmistaminen kyseisessä tehtaassa olisi kalliimpaa kuin merkin kotimaassa. Suomalaiset paperifirmat ovat rakentaneet tehtaitaan markkinoiden lähelle ja romuttaneet samaan aikaan koneita Suomessa. Ei riitä vaikka rekat ajaisivatkin sitä paperia.

Katso linkki http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=60612230.100.2468&sowigan=Wi&Breite=245&Quer=45&Felge=18&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&weiter=30&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=D-117094 (http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=60612230.100.2468&sowigan=Wi&Breite=245&Quer=45&Felge=18&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&weiter=30&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=D-117094)

"Nokia on suomalainen, keskihintaluokan rengas, talvirengasekspertti".

Pyydä muuttamaan venäläiseksi, katsotaan, onko enää keskihintaluokassa. No siksi minäkin sain suomalaiset Nokian renkaat, kun tilasin ne Saksasta. Miksi kiinalaisista tuotteista ei löydy valmistusmaatietoa, jos se ei kerran vaikuta?

LainaaMutta oletko matkoillasi nähnyt yhtään sellaista rekkaa, joka kuljettaisi tavaraa ilmaiseksi ja vielä tullissa kuittaisi omaan piikkiinsä tullimaksutkin?

En ole, tarkoittaako se, että lapset tekevät tuotteita nälkäpalkalla sitä, että koko ketjun täytyy toimia samoin?

Mutta tämä menee omalta osaltani vänkäämiseksi, tiedän olevani selvää vähemmistöä näissä valmistusmaajutuissa.

Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.10.13 - klo:18:13
...
tiedän olevani selvää vähemmistöä näissä valmistusmaajutuissa.

Minä olen toinen sorretun vähemmistön edustaja.
Aina kannattaa suosia kotimaisia 'lähituotteita' & 'lähiruokaa' & palveluita jos se on mahdollista, rahaa jää enemmän pyörimään kotosuomeen. Se on lisäksi ekoteko, vähentää tavaran kärräystä ympäri maailmaa.
PlanB on suosia Eurooppalaista, kun vähän samalla säkillä ollaan.
Seuraavaksi Afrikkalaista, vähentää pakolaisvirtaa Italiaan? :)
Yksittäisen kuluttajan valinnat ja periatteet saattaa vaikuttaa näpertelyltä, mutta yleinen asennemuutos muuttaa yksilöt massoiksi. Koko Euroopan tasolla puhutaan jo isoista asioista ja siitä, että jatketaanko nykyisessä kurimuksessa, vai noustaanko.

Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.10.13 - klo:18:13
Katso linkki http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=60612230.100.2468&sowigan=Wi&Breite=245&Quer=45&Felge=18&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&weiter=30&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=D-117094 (http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=60612230.100.2468&sowigan=Wi&Breite=245&Quer=45&Felge=18&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&weiter=30&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=D-117094)

"Nokia on suomalainen, keskihintaluokan rengas, talvirengasekspertti".

Pyydä muuttamaan venäläiseksi, katsotaan, onko enää keskihintaluokassa. No siksi minäkin sain suomalaiset Nokian renkaat, kun tilasin ne Saksasta. Miksi kiinalaisista tuotteista ei löydy valmistusmaatietoa, jos se ei kerran vaikuta?

Kysehän oli Nokianin brändin arvostuksesta Venäjällä. Sitä ei voi katsoa Saksan hinnoista. Venäjällä nokialainen on markkinoiden kallein ja suosituin premiumluokan rengas. Edelleenkin kysyn, että millä perusteella brändin arvostus on laskenut Venäjällä?

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 30.10.13 - klo:21:32
Olisi mielenkiintoista kuulla eroja, ja onko eroja valmistusmaiden välillä?
Valmistetaanko tietyt rengaskoot venäjän puolella?

Itselläni alkoi kiinnostamaan aihe, kun tilasin hakkapeliitta 8.t 225/55/17 kokoisina ja toivoin nimenomaan suomessa valmistettuja. Myyjä kertoi ettei kyseistä kokoä löydy kuin venäjällä tehtynä ja että laadullisesti venäjän renkaat pitäisi olla parempia.
Ihmettelen vaan, jos toisen maan valmistamat on laadullisesti parempia. Onko noissa todellisia eroja ja valmistetaanko pienemmät suomessa ja isomman koon venäjän puolella?

No se on siksi parempi, että sinä ostaisit sen. Bussiness is bussiness.Kuka nyt huonomman vaihtoehdon haluais ostaa?

Toivotaan, että nokian venäjän tuotanto ei ole olemassa "verosuunnittelun" vuoksi?

Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 01.11.13 - klo:07:55
Kysehän oli Nokianin brändin arvostuksesta Venäjällä. Sitä ei voi katsoa Saksan hinnoista. Venäjällä nokialainen on markkinoiden kallein ja suosituin premiumluokan rengas. Edelleenkin kysyn, että millä perusteella brändin arvostus on laskenut Venäjällä?

Tätähän voi vain arvailla, mutta oletan, että venäläisen kuluttajan mielestä 'premiumtuote' & 'valmistettu Venäjällä' ei kuulu samaan yhtälöön.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 01.11.13 - klo:09:12
Tätähän voi vain arvailla, mutta oletan, että venäläisen kuluttajan mielestä 'premiumtuote' & 'valmistettu Venäjällä' ei kuulu samaan yhtälöön.

Aivan samalla tavalla suomalainen ajattelee, että Nokian renkaat on premiumtuote, mutta muualla Euroopassa se onkin samassa kastissa Hankookkien kanssa. Ja hinnatkin ovat luonnollisesti hankooktasoa. Suomessa toki maksetaan mielellään premiumhintaa.

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 01.11.13 - klo:09:21
Aivan samalla tavalla suomalainen ajattelee, että Nokian renkaat on premiumtuote, mutta muualla Euroopassa se onkin samassa kastissa Hankookkien kanssa. Ja hinnatkin ovat luonnollisesti hankooktasoa. Suomessa toki maksetaan mielellään premiumhintaa.

"Made in Finland" tuotteesta maksan premiumhinnan 'lähiruoka' ajatelumallin mukaan.. ei siksi että ajattelisin sen olevan muita muuten parempi.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 01.11.13 - klo:09:12
Tätähän voi vain arvailla, mutta oletan, että venäläisen kuluttajan mielestä 'premiumtuote' & 'valmistettu Venäjällä' ei kuulu samaan yhtälöön.

On tuossa totuutta mukana. Mutta hankala on väittää arvostuksen heikentyneen, jos pystyy kysvattamaan myyntiä rajusti ja olemaan markkinoiden kallein tuote. Eiköhän noilla kaikilla laaturenkaiden valmistajilla ala jo olemaan tehtaat  Venäjällä. Tuskinpa  niitä sinne on brändin arvostusta tuhoamaan rakennettu.

Nyt nuo made in russian hakka8.t alla ja ulina sulalla tiellä niissä todellä ärsyttävää.
Tuskin liittyy valmistusmaahan ja noissa made in finland kaseissa lienee sama ominaisuus, vai onko?

Työkaveri osti pariviikkoa sitten avensikseen uudet hakka 8kasit. Nyt jo eturenkaista molemmista pari kolme nastaa irti. Ei ole kuulemma raaskinut todellakaan suditella 700egen renkailla ja kesärenkaat olivat kuluneet tasaisesti, eli pyörien kulmat täytyy olla suhteellisen kunnossa.

Joku viallinen erä? Kannattaa seurailla jos omistaa mokomat rinkulat!

Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 25.11.13 - klo:13:48
Nyt nuo made in russian hakka8.t alla ja ulina sulalla tiellä niissä todellä ärsyttävää.
Tuskin liittyy valmistusmaahan ja noissa made in finland kaseissa lienee sama ominaisuus, vai onko?

Meillä lukee A3 allaolevissa HKPL kaseissa made in finland, pitävät myös "ulina/jollotus" ääntä... Eli lienee ominaisuus  ;)

No se on sentään positiivista, ettei ole valmistusmaasta ainakaan johtuvaa. �,,rsyttävä ominaisuus muutoin loistavassa renkaassa, rengashan on loistava jäällä/lumella ainakin uutena. Ehkäpä ensi vuodeksi tuo "ominaisuuskin" saadaan poistettua.

Mulla on hakka kasit made in russia ja ei ulise. Eikä ole nastojakaan irronnut, kun ajoin sisään renkaita hissuksiin 600km.
Joskus olen kuulevinani ulinaa 70km/h nopeuksissa, mutta muuten on hiljaisin nokian nastarengas mitä on alla ollut.