Aikasen vähän on keskustelua Alteasta. Itsellä auto menee vaihtoon kohtapuoliin ja huomasin sattumalta Altean saaneen uudistuksia ::) Onko kellään tarkalleen tietoa mitä kaikkea tuossa on laitettu uusiksi? Ainakin sisustassa huomasin ratin yms pikku nippeliä päivitetyn. Miten äänieristyksen laita mahtaa olla. Nyt alla pyörii siis octavia II 2.0 dsg ja himoittaisi laittaa seuraavaksi jokin näistä: Altea Xl, Golf Plus, golf variant tai tuttu ja turvallinen facelift octavia. Ehdoton varuste seuraavaan kärryyn on ainakin bi xenon tuikut ja tilaa ;) keskustelua ja neuvoja otetaan vastaan...
Etupuskuri, valot, maski ja takalasi. Sisällä on virtaviivaistetut ilmastoinnin nappulat ja ratti. Sisävärejä ja verhoiluja on päivitetty. Muuten mennään vanhoilla asetuksilla. Kosmeettisia muutoksia kaikenkaikkiaan.
Tuommoinen facelift-Leon on tulossa meille toiseksi autoksi Audin kaveriksi viikon päästä. Ei siinä mitään hirveitä muutoksia ole tullut,mutta edelliseen viestiin lisäisisin, mittarivalot on muuttunut punaisesta valkoiseksi ja Seatin merkkiä on vähän pienennetty. Selventääkseni vielä vähän,Leon,Altea ja XL-Altea saivat samanlaisen faceliftin.
Mitäs Octavia tuossa listassa tekee jos haluat Bi-Xenonit?
OK, kiitos tiedosta. Tosiaan Octaviaan ei saa edes rahalla Bi-Xenoneita, mikä on aika moinen yllätys. Tarvii käydä testailemassa tuo Seat.
Jos omaani lähtisin uusimaan (vuosimalli 08) niin ainakin tuo monitoimiratin uudistus (lisää nappuloita) ja kojetaulun keskiosan uudistus on selkeät parannukset. Käsittääkseni uudistuksia muita on sitten ollut tämä uusi pihi 1.6 TDI CR motti. Ei kai äänieristykseen mitään sen suurempaa parannusta ole tullut?! Liikkeethän myy sitä omaa ääneneristyspakettiaan "pienellä summalla". Oma näkemys on että suurin etu XL:ssä on tuo samassa paketissa isohko tavaratila + vähän korkeampi matkustamo kuin muissa vaihtoehdoissa. Melu ja laadutaso eivät sinällään ole parhaimmillaan noihin vertailukohtiin nähden.
Nyt on käyty testaamassa faceliftattu ocu. Altea xl jäi kokeilematta, koska liikkeestä ei moista löytynyt. Kyllä on surkeaa palvelu autoliikkeissä nykyään, ihan alkoi v***ttaan etsiä myyjiä koloistaa. Täytyy todella haluta Volkkaria tai Seattia, jos useamman tunnin joutuu myyjiä etsimään ja juosta perässä. Skoda liikkeessä myyjä otti asiakkaan hoitaakseen heti, kun astuin ovesta sisälle. Skoda tökkää tuohon Bi-xenon ja toimitus vaikeuksiin, puolivuotta lupasivat toimitusajaksi 1,6tdi oculle. Noh etsintä jatkuu...
Meneekö Superb liian hintavaksi? Olisi ainakin hyvä ajaa! Greenline + Bi-Xenonit 30000e ??? ??? ???
Ikävä kyllä superb menee liian hintavaksi farkkuna :-\ firmalla tietyt ehdot millä auto hommataan. Superb olisi kyllä kokeilemisen arvoinen....
Ja Octavian ajettavuudessa ei ole mitään heikkoa.
Ajoin pienen lenkin tuossa muutama paiva sitten tuollaisella uudella XL Altealla enka ainakaan mina havainnut mitaan eroa siihen mielikuvaan mika minulla oli auton meluisuudesta / meluttomuudesta. Autohan ei ole mikaan kaikkein hiljaisin, mutta jos tuon sietaa eika moiti kojelaudan "hiilikuitu" jaljitelmaa, niin muutenhan tuossa on paljonkin sellaisia ominaisuuksia mita normaaliin perhekayttoon autoa etsiva osaa arvostaa.
Dodiin, uusi 1,6 tdi style Altea Xl tilattu työautoksi. Odotellaan muutama kuukausi, jotta voi kertoa kokemuksia.
Varusteiksi tuli raksittua seuraavaa:
*Bi Xenon
*tekniikkapaketti
*perhepaketti
*toiset rattaat
*lämppäri sisähaaralla
*jotain muuta pientä hilpettä
Jännityksellä odottelen miten 1,6 tdi lunastaa lupauksensa.
::)
Niin nyt löyty myyjä, joka halusi oikeasti myydä autoja. Kiitokset siitä ko. henkilölle!
Lainaus käyttäjältä: Scodillakki - 05.02.10 - klo:17:31
Niin nyt löyty myyjä, joka halusi oikeasti myydä autoja. Kiitokset siitä ko. henkilölle!
He tuntuvat olevan nykyään kovin harvinaisia yksilötapauksia, useinmat automyyjät on vain töissä autoliikkeissä... ;-(
Mulle XL:n "myi" kyllä oikeasti myyjä-kaveri Magneetilla, harmi vaan että ei oo enää kuulemma niissä hommissa. Oli kai liian "hyvää pataa" asiakkaitten kanssa.
Onnittelut Scodillakille hyvästä valinnasta, totisesti vaikka sitä ääntä on ehkä vähän enempi kuin "Priimiumeissa" niin ei se häiritsevää todellakaan ole. Omat kilsat ovat olleet jokatapauksessa huolettomia ja mieluisia itselle koko perheelle.
Vielä pitäisi tuskaiset muutama viikko odotella ::) Hauskaksi asian tekee se, että en ole edes ajanut koko automallia... Luottoa löytyy konsernin muiden mallien hyvään ajettavuuteen suhteen, joten yllätyksiä tuskin on luvassa.
Lainaus käyttäjältä: Scodillakki - 01.04.10 - klo:18:01
Hauskaksi asian tekee se, että en ole edes ajanut koko automallia...
Ai että oikein koeajolle pitäisi ryhtyä....
Viimeisen 15 vuoden aikana ostanut 8 autoa, 3 käytettyä, 5 uutta.
2 käytettyä koeajettuna, yhtä en kun se tuli tutulta vaille pari kymppiä ajettuna alle vuoden ikäisenä - tehdastakuulla siis, uusista yhden ajoin tosin en ihan samaan mistä kaupat tuli, koeajo Leonilla kaupat Toledosta, muut ihan hallissa tutkailemalla, netista faktat ja lopulta tarjouskyselyt hoidettuna.
Ehtiihän noissa autoissa istua myöhemminki tunteja vrk:ssa....
Aikoinaan ostin uuden Corollan farkun -03, joka oli varustettu sähköisesti tehostetulla ohjauksella. Tuota en ajanut ennen ostoa ja yllätys oli aikamoinen auton saatuani. Kyseinen auto ei mennyt suoraan millään, "käärmekorollaksi" tuon nimesin. Oli muuten todella järkyttävä ajella pidempää siivua, 35tkm jaksoin tuota kuljettaa ja vaihdoin pois. Pieniä ennakkoluuloja on tuon jälkeen ollut ilmassa...
edit. niin siis tarkoitin, jotta kannattaa koeajaa ko. automallilla, ennenkuin ostaa. En ole eläessäni ajanut yhdelläkään Seatilla metriäkään :o joten sokkona laitoin tilauksen menemään.
Taannoin ajoin samana päivänä golffin, ocun ja altea xl:n. Noista tuo seatti oli mielestäni selvästi äänekkäin, ocu hiljaisin. Nyt ajelen oculla, hyvin on kotiin pimeessä nähnyt ajella halogeeneillakin, kunnon polttimot kun on.
Hyviä pelejä kaikki toki.
Lainaus käyttäjältä: Scodillakki - 02.04.10 - klo:11:15
...Corollan farkun -03,
Kyseinen auto ei mennyt suoraan millään, "käärmekorollaksi" tuon nimesin.
Sama härpätin, -02 mallisena sai itsellä lempinimen "mikroauto" juuri mainitsemasi ohjauksen ja sen reakoinnin vuoksi.
Kovasti meno muuttui kun Corolla vaihtui -04 Toledoksi, ensimmäinen diesel kulkine.
Se oli mukava peli kun pääkaupunkiseudulla silloin majaa pitäneenä tein kaupat Huittisissa, niin kotia kohden lähtiessä vahingossa ajelin Turkua kohden kolmisen kymmentä km ennen kuin hokasin että: "nyt mennään vika suuntaan...."
Odotellaan vielä kuukaus ennenkun saan uuden Altea XL 1.8 TSI:n DSG style varustelulla.
Lisäksi tilattu talvirenkaat kevytmetalli vanteilla, lohkolämmitin sisähaaroituksella ja
tekniikkapaketti sekä kaukalomatto tavaratilaan.
Toimitus on luvattu viikolle 18.
Noniin, vihdoin uusi Altea ajossa. Olen kyllä erittäin positiivisesti yllättynyt, kuinka loistava tuo on hintaisekseen. Tyylikäs ja reilusti varusteltu kiesi. Ok, ovessa voisi olla siistimpää / äveriäämpää verhoilumateriaalia, mutta muuten passaapi minulle. Toinen mukava yllätys oli, kuinka sujuvasti tuo pikkudieseli toimii ajossa. Omituista ajella, kun pumppusuutin malleista tuttu rohina puuttuu lähes tyystiin ;D Luovutuksen jälkeen rengaspainetta huuteli mittaristossa ja pielessähän ne olivat. Kolmessa renkaassa oli 4.0bar ja yhdessä 2.0bar, joten ei kummoisesti autoja katsota liikkeessä.
Onkohan kellään tietoa miten noiden valojen tulisi toimia? Valokytkin 0 tai auto-asennossa eivät pala takavalot ollenkaan ??? kuuluko noiden toimia noin? :-\
Lainaus käyttäjältä: Scodillakki - 11.05.10 - klo:21:04
Onkohan kellään tietoa miten noiden valojen tulisi toimia? Valokytkin 0 tai auto-asennossa eivät pala takavalot ollenkaan ??? kuuluko noiden toimia noin? :-\
Kuuluu. Ovat uuden EU-säädöksen mukaisesti kytketty.
Onko tietoa josko joskus 2.0TDI vihdoin vaihtuisi pumpparista CR-koneeksi? Putoaisi CO2 sen verran, että veroista lähtisi melkein tonni pois. Taitaa XL olla ihan viimeisiä VAG-malleja, missä kone ei vielä ole vaihtunut.
Onko tuossa vielä pumppari tuo 2,0tdi? Luulin, jotta vaihtui samalla kun 1,6crd tuli tarjolle... ja vähän asian vierestä, poika kyselee aina kyydissä ollessaan onko kulkuneuvo käynnissä ::) (edellinen oli pumppusuutin kottero)
Seat.fi:n mukaan vuosimalliin 2011 on referencestä poistunut mm vakkari ja sähkölasit takaa. Eikä saa lisävarusteena. Dieseleissä hinnasto on mielestäni epätasainen, 1.6 manuaali halpa 21ke, dsg kohtuuhintainen 24,5ke ja dsg style kallis 27ke. Tuo style vastaa lähinnä golf farkun comforltineä. Dieselissä stylen kovan lisähinnan vuoksi referencen riisuminen ei ole hyvä uudistus.
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 12.07.10 - klo:11:37
Seat.fi:n mukaan vuosimalliin 2011 on referencestä poistunut mm vakkari ja sähkölasit takaa. Eikä saa lisävarusteena.
Kehityksessa vaan taaksepäin :) Tai kenties takana ei enää ole ollenkaan avattavia ikkunoita ::) Mutta tarkoitatko tosiaan, että vakkari ei ole vakiona ja sitä EI SAA edes lisävarusteena!? Jos näin on, ei voi kuin ihmetellä järjen juoksua (tai sen puutetta) Seatin kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 03.07.10 - klo:11:10
Onko tietoa josko joskus 2.0TDI vihdoin vaihtuisi pumpparista CR-koneeksi? Putoaisi CO2 sen verran, että veroista lähtisi melkein tonni pois. Taitaa XL olla ihan viimeisiä VAG-malleja, missä kone ei vielä ole vaihtunut.
No nyt se sitten olisi vaihtumassa: http://ekoake.autoalanverkkopalvelu.fi/tietosivu.asp?hk=44985 (http://ekoake.autoalanverkkopalvelu.fi/tietosivu.asp?hk=44985)
Ekoakessa on jo hintatiedot.
Mutta hinta ei tippunut tonnia, vaan reippaat 200â,¬, koska verotonta hintaa korotettiin. Ei kai tuo CR pumpparia kalliimpi ole tehdä? Ellei sitten joku Euro5:sen saavutus nostanut hintaa. Olisiko ilmaa CR-koneisen hinnassa?
45tkm menty ja vielä jaksaa pitkästi ;D vois olla hiljaisempi ja sisältä mukavampi, mutta ajo-ominaisuudet toimii edelleen. Tyyppivikana ilmenneet ? yli -25c pakkasessa kolisevat iskarit ja naksuva kytkinpoljin vaivaa. Pörhö on aika mahtavasti jaksanut yllättää parantuneella huollolla. Aikoinaan tuo Pörhö oli aika huuhaa firma, mutta nykyjään homma näyttäisi toimivan mallikkaasti, toivottavasti jatkavat kehitystä entisestään ;)
On tullut muutaman kerran liikkeessä koeistuttua Altea ja täytyy sanoa, että laatuvaikutelma on harpannut reippaasti eteenpäin verrattuna mallin alkuaikaan. Kannattaa muuten käydä ihan uteliaisuuden vuoksi katsomassa!
Onko tuo siis vielä muuttunut tuosta 2010 facelift mallista mikä on käytössäni? Penkit on erinomaiset johtuen reilusta mitoituksesta, riittääpi tukea reisille mukavasti. Kyllä tuo ihan menettelee sisustan osalta, mutta pienellä lisäviilauksella tuosta olisi saanut todella hyvän. Esim. ovipanelit olisivat kaivanneet vähän enemmän luksusta ::)
Lieköhän Seatilla ihan viime aikoina tehty jotain meluntorjuntaa? Juuri liikkestä noutamani Altea XL oli merkittävästi hiljaisempi kuin kesällä 2010 koeajamani yksilö. Ei tuo nyt vieläkään missään mielessä hiljainen auto ole, mutta ei ollenkaan niin paha kuin mihin olin varautunut. Ainakin hiljaisempi kuin pakasta vetäisty Golf Plus tai kolmoskoppainen Scenic noin viime aikoina ajetuista vertailukohdista.
Muuten ensimmäisen 100km perusteella sain mitä tilasinkin. Suuret sisätilat, hyvä ajettavuuden ja erinomaiset penkit ja vielä varsin siedettävään hintaan (jopa kaikkine lisävarusteineen).
Muuttuivatko xenonit faceliftin myötä? Onko muuten kokemuksia xenoneista. Ovatko hyvät?
Seat on mielestäni parantanut laatuaan roimasti parina viime vuonna. Katselin tässä muutama viikko takaperin kaikki versiot, ja todellakin toivoisin, että olisi joku Helkama maahantuojana, sillä autosta myynti ei enää ole kiinni!
Lainaus käyttäjältä: kmheisk2 - 09.09.11 - klo:21:18
Muuttuivatko xenonit faceliftin myötä? Onko muuten kokemuksia xenoneista. Ovatko hyvät?
Kyllä nuo kääntyvät bi-xenonit on ollut hintansa arvoiset. Oli muistaakseni reilun tonnin, ainakin alle 1500 euroa. Suosittelen :)
Xenonit on hyvät, joskin inasen kalliit (yksinään vain hiukan alle tuon 1500â,¬).
Tekniikkapaketti plussassa niiden mukaan saa media systemin (kosketusnäytöllinen soitin, SD-korttipaikka jne + navi), bluetoothin, parkkitutkan eteen ja optisen pysäköintiavustimen (esteiden sijainnit näytöllä). Hintaa n. 900â,¬ enemmän kuin pelkillä xenoneilla.
Morjesta.
Pitipäs oikein rekisteröityä sisään kun on niin paljon sanottavaa. Altea XL 1,9 TDI -07 vaihtui uuteen. Vanhaan tuli kelattua melkein 200tkm ja oli kyllä parhaat kilometrit minun "autoilu-uralla". Viimeisenä syksynä uusittiin ikkunannostimet molempiin etuoviin ja takapyörän laakeri piti vaihtaa. Muuten ei ollut mitään ylimääräistä korjailtavaa.
Uuden merkkiä ei ollut kovin vaikea valita, varsinkin kun pitkän ja ilmeisen oikein ajoitetun tarjouskilpailun tuloksena sain mielestäni tehtyä huippuhyvän kaupan. Hyvityshinnat vanhasta olivat 8000-13700 euron välillä! Kannatti kirjoittaa muutama sähköposti ja välipäivät taitavat olla oikeasti hyvä aika vaihtaa autoa.
Uusi auto on Copa Plus 1,6 TDI. Kilometrejä kertyi mittariin kotimatkalla 150. Ensivaikutelmat todella hyvä. Menomatkan kulutus vanhalla 5,5 ja uudella kotimatkalla 4,2l/100km. Auto on selvästi hiljaisempi kuin vanha, vaikka alla on uudet nastalliset Nokialaiset.
Jarru ja muut ajoavut tuli testailtua tuoreeltaan. Kahden hirven välistä mentiin sekä tuurilla että loistavan ja tutun ajettavuuden ansiosta. Kyydissä olleet pikkuäijät oli melko hiljaisia muutaman minuutin ja sitten kehuivat kovasti autoa hyväksi kääntymään. Molempia hirviä olisi voinut taputella ahterille. Huh.
Hyvältä vaikuttaa ja valkoinen on kaunis väri!
50000km tuli tänään mittariin. Ongelmitta meno jatkuu edelleen. Erittäin tyytyväinen olen autoon ollut. Integroitua navia ja Bluetoothia olen jäänyt varusteista kaipaamaan, mutta nykyäänhän nekin Copa plus -varusteluun kuuluisivat.
1,6TDI on täyttänyt odotukset; lisäteho ei toki koskaan olisi turhaa, mutta yllättävän hyvin tälläkin liikenteessä pärjää. Kaikenkaikkiaan suosittelen kokeilemaan Seat-vaihtoehtoa, jos 25tâ,¬-hintaluokassa hakee uutta perheautoa.
Ajettu 6000 kilometriä altea xl 1.6 tdi dsg:llä copa plus
Muutamia huomioita
-alussa nastoilla tosi äänekäs, nyt ehken hiljentynyt ja 'tottunut' meluun
- dsg mukava
- kulutus kaukana luvatusta yhdistetystä 4,9 l, kuitenkin alle 6 l on päästy
- sivupeilit sotkevat tietyllä kelillä nopeasti etusivulasit
Kävin koeajolla 140 hp TDI 4WD llä. Autonvaihto ei ole toivottavati vielä ajankohtaista. Pientä pohjatyötä seuraavalle vaihdolle, jos nyky Rellu ei pärjää kesän vaunun vedossa.
Luulen että seuraavakin on tila-auto ja tämänhetkisten mietteiden mukaan ennemmin pienempi neliveto kun massalla hankittu "vetokyky". Citymaasturit ei niinkään innosta, mut vaihtoehto nekin, koska merkki/malli kirjo kasvaisi moninkertaiseksi.
Kokemus ihan positiivinen. Melu (rengas?) oli Nokian kitkoillakin luvattoman korkea. Tosin melu tuntui olevan enemmän pienten nopeuksien kuin moottoritienopeuksien ongelma.
Auto oli copaplus, mikä varmaan ihan kannattava hankinta. Muuten lisävarustelista aika olematon.
30 diesel hepoa nykyiseen enemmän tuntui kyllä kiihtyvyydessä, eikä automaattiin tottuneelle kepittäminenkään tuntunut vaikealle. Rellu ehkä enemmän mukavuuspainotteinen ajettava.
Millaiset on Altean halogeenit? Xenonit on arvokkaat hankkia ko laitteeseen.
Neliveto tuntui itselle riittävälle, 30 cm pehmeässä lumessa/loskassa testattuna.
Seat mulle outo merkki- kuinka usein mallit uudistuu- nykyinen ollut pari vuotta?
Iso este Seatin ostamiselle on kyl lyhyt takuu- nykyisessä 4 v 25 tkm vuosittaisella ajolla.
Iso turva rahapussille näillä nykyautoilla ja apu vaihdossa kun auton vaihtoväli keskimäärin ollut 3 vuotta.
Tutustuminen vaihtoehtoihin jatkuu- tämän koon nelivedot kyl melke Subarun ja VAGn heiniä...