VW ID.3

[jamo75]

Kiitämme mielenkiinnostanne VOLKSWAGEN -tuotteitamme kohtaan ja tarjoamme:
Uusi VOLKSWAGEN
Hinta EUR
ID.3 1ST Max 150 kW, akku 58 kWh
48 720,00
Autovero: ensirek. 1.1.2019 jälk.
1 270,63
Toimituskulut
600,00
Yhteensä
50 590,63
Vakiovarusteet
0ZA1 Makena Turquoise -metalliväri
Paikalliset tarvikkeet
Ennakkovarausmaksu -1 000,00
Sähköauton hankintatuki -2 000,00
Talvirenkaat Nokia 18" winter-paketti (OVH. 2000�,�) 1 000,00
Tarvikkeet yhteensä
-2 000,00
Varustelista
Autoveroton
ohjehinta
Auto-
vero
Myynti-hinta
0,00 0,00 0,00
Tuote ja varusteet yhteensä
48 590,63
*) Varusteet vaikuttavat autoveron määrään.
Autoveron määrä on arvio, joka perustuu ajoneuvomallin keskimääräiseen
CO2 -päästöarvoon.

[SlOrbA]

.. jatkan tilavalla ja hyvin varustellulla Passatilla 

Oliko nämä tuttuja?
https://youtu.be/KiMkCQRglwI
https://youtu.be/7HvFKcT_rjM

[a_jaba]

Oliko nämä tuttuja?
https://youtu.be/KiMkCQRglwI
https://youtu.be/7HvFKcT_rjM

Joo kyllä on noi molemmat katsottu useamman kerran. Kävin myös alkuvuodesta katsomassa autoa Kalasatamassa Keskon kampuksella. Istuin siellä kaikki paikat läpi ja testasin laittaa lastenrattaat takakonttiin.

Matkustamon puolesta ID.3 on riittävä mutta takakontin koko tulee itselle ongelmaksi. Golf farkku oli juuri riittävä ja nyt kun on tottunut farkku Passatin suorastaan juhlavan väljiin tiloihin niin tuntuisi hölmöltä vaihtaa tilojen puolesta huonompaan ja reilusti kalliimpaan.

Jos ei olisi tullut tehtyä vaihtoa Golffista Passattiin 2kk sitten niin varmasti olisin huomattavasti enemmän ostoaikeissa 

[Enhancer]

Yksityisleasing puolestaan yllätti. 100�,� halvempi kuukaudessa kuin e-golf olisi ollut. 30K�,� vs. 37K�,�. 36kk/60tkm hinta 520�,�/kk.

[jamo75]

voi repiä huumoria Teslan laadun tasosta, onhan se toki mahdollista että on yksittäinen tapaus

https://www.youtube.com/watch?v=jhExB3fAz4A

Eiköhän siellä ole opittu paljonkin. Siinä missä M3:n tuotannon ylösajo takkusi valtavasti, MY:n tuotanto taisi käynnistyä jopa vähän nopeammin kuin mikä oli tavoite. Enkä nyt pidä noita laatuongelmiakaan yhtä vakavina, kuin mitä M3:n kanssa aluksi oli.

[Apaju]

Yksityisleasing puolestaan yllätti. 100�,� halvempi kuukaudessa kuin e-golf olisi ollut. 30K�,� vs. 37K�,�. 36kk/60tkm hinta 520�,�/kk.

Millä leasingpaketilla olisi tuo hinta ollut S, M vai L?
Olisiko pakettiin ollut tarjolla myös vakuutusta per kk?

[Enhancer]

Millä leasingpaketilla olisi tuo hinta ollut S, M vai L?
Olisiko pakettiin ollut tarjolla myös vakuutusta per kk?

Pelkkä auto ja talvirenkaat. Huolenpitosopimus on järkevämpää ottaa erikseen koska siitä saa ylimääräiset takaisin. Vakuutuksiin myös löytynee erillistarjouksia, ei kannata paketoida ainakaan noilla hinnoilla.

[Joutokäynti]

Vaihtotarjous tuli nykyisestä 5 vuotta vanhasta autosta id.3:een. Vanhasta olisi hyvitetty saman verran kuin mitä nettiauton halvimman tuplasti ajetun vastaavan pyyntihinta olisi ollut. En laittanut ostohousuja vielä jalkaan, vaikka myyjä lupasi kaupanpäällisiksi keltaiset huomioliivit. 

Onko VW siirtynyt Teslan hinnoitteluun, eli että listahinnasta ei jousteta euroakaan eikä vanhasta hyvitetä juuri mitään?

[a_jaba]

Vaihtotarjous tuli nykyisestä 5 vuotta vanhasta autosta id.3:een. Vanhasta olisi hyvitetty saman verran kuin mitä nettiauton halvimman tuplasti ajetun vastaavan pyyntihinta olisi ollut. En laittanut ostohousuja vielä jalkaan, vaikka myyjä lupasi kaupanpäällisiksi keltaiset huomioliivit. 

Onko VW siirtynyt Teslan hinnoitteluun, eli että listahinnasta ei jousteta euroakaan eikä vanhasta hyvitetä juuri mitään?

Kysyin itse vaihtotarjousta ID.3:n lisäksi uuteen Passat GTE Premium varianttiin ja vaihtoauto Passatin hyvityshinta nousi heti 2000�,�. Kuulemma ID.3 1st Max hinta jouduttu vetämään erittäin tiukalle että saa valtion sähköautotuen (raja siis 50k�,�) ja sen takia ei ole yhtään varaa vaihturin hyvityksessäkään.

[jamo75]

huomenna automyyjän kanssa sovittu tapaaminen, alustava tarjous oli ok, ei mitään valittamista vaihtoauton hyvityksestä. josko ton lisätakuun vielä sais tingittyä kaupan päällikseksi.

ellei tässä nyt jotain mullistavaa viime hetken käännettä tule niin edessä sitten siirtymä sähköautoilun pariin
Joulukuun toimitukseen odottelu kustantaisi 3000EUR enemmän joten se on all-in tai sitten jonkun muun merkin pariin.

Vaihtotarjous tuli nykyisestä 5 vuotta vanhasta autosta id.3:een. Vanhasta olisi hyvitetty saman verran kuin mitä nettiauton halvimman tuplasti ajetun vastaavan pyyntihinta olisi ollut. En laittanut ostohousuja vielä jalkaan, vaikka myyjä lupasi kaupanpäällisiksi keltaiset huomioliivit. 

Onko VW siirtynyt Teslan hinnoitteluun, eli että listahinnasta ei jousteta euroakaan eikä vanhasta hyvitetä juuri mitään?

[the_kapu]

Tulee pitkä vikalista tähän ketjuun sitten aikanaan. Enpä ole kuullut että joku tilaa uuden auton jossa on keskeneräinen ohjelmisto.

[b1mpo]

Tulee pitkä vikalista tähän ketjuun sitten aikanaan. Enpä ole kuullut että joku tilaa uuden auton jossa on keskeneräinen ohjelmisto.

No tuleepa sullekin ajanvietettä. 

[the_kapu]

Saadaan taas iltapäivälehtiin hyviä otsikoita lisää, Audin tilalle voi laittaa Volkswagen:

https://www.is.fi/autot/art-2000000978866.html

[the_kapu]

Moottori- ja DSG-ongelmat vaihtuvat loputtomiin ohjelmistovirheisiin ja niiden korjailuihin. Röhönaurua kolmannella.

[b1mpo]

Moottori- ja DSG-ongelmat vaihtuvat loputtomiin ohjelmistovirheisiin ja niiden korjailuihin. Röhönaurua kolmannella.

Se on ihan sama kuka tekee kuraa, niin mitä hyötyä siihen on keskittyä tai ilkkua? Siis mitä hyötyä? Voihan sen mielipiteen sanoa, mutta sen toistaminen ei kyllä korjaa mitään ongelmia, mistä avautuminen tapahtuu.

Niin, voisitko vastata, että mitä hyötyä?

[jamo75]

tuskimpa tulee kovinkaan monta vikaa kun ne ominaisuudet joissa vika on eivät tule käyttäväksi
mutta mielenkiintoista seurata miten noi ongelmat korjaantuvat ilman rautakomponenttien vaihtamista

itsekun sattuneista syistä toimin pankkialalla nykyisin niin tiedän kyllä millais on lanseerata hieman sinnepäin olevaa toiminnallisuutta (toki eihän sitä kukaan koskaan tee).

Tulee pitkä vikalista tähän ketjuun sitten aikanaan. Enpä ole kuullut että joku tilaa uuden auton jossa on keskeneräinen ohjelmisto.

[the_kapu]

Olisit malttanut ensi vuoteen niin olisit saanut valtiolta tuhdimman vastaantulon. Päättävät siitä syksyn budjettineuvotteluissa. Ilmeisesti sinulla kuitenkin on valtava kiire päästä rahoistasi eroon, järkipuhe menee ns. "kuuroille korville". Ainahan joku menee ensimmäisenä vaikka heikoille jäille...

[jamo75]

automyyjyä sanoi että nykyinen hankintatuki on voimassa syksyyn 2021 asti joten ei siihen mitään muutoksia ole tulossa.

Olisit malttanut ensi vuoteen niin olisit saanut valtiolta tuhdimman vastaantulon. Päättävät siitä syksyn budjettineuvotteluissa. Ilmeisesti sinulla kuitenkin on valtava kiire päästä rahoistasi eroon, järkipuhe menee ns. "kuuroille korville". Ainahan joku menee ensimmäisenä vaikka heikoille jäille...

[teräksenharmaa]

Moottori- ja DSG-ongelmat vaihtuvat loputtomiin ohjelmistovirheisiin ja niiden korjailuihin. Röhönaurua kolmannella.

Kyllä ne parhaat naurut saadaan näistä sun ”sisäpiirin tiedoista” ja kaikista toinen toistaan lennokkaammista foliohattuteorioista.

[the_kapu]

automyyjyä sanoi että nykyinen hankintatuki on voimassa syksyyn 2021 asti joten ei siihen mitään muutoksia ole tulossa.

Automyyjälläsi tuskin on tuttuja eduskunnassa ja vielä valiokunnissa. Katsos toisilla sitä tietoa on, toisilla ei.

[jamo75]

ai että se hankintatuki nousee kymmeneentuhanteen, salli mun nauraa...

Automyyjälläsi tuskin on tuttuja eduskunnassa ja vielä valiokunnissa. Katsos toisilla sitä tietoa on, toisilla ei.

[the_kapu]

ai että se hankintatuki nousee kymmeneentuhanteen, salli mun nauraa...

Laitetaan tämä viesti nyt ylös, sinäkin todennäköisesti tulet myöhemmin syksyllä palstoille itkemään kuinka autovero on sähköautoilta poistettu ja takautuvasti ei saa mitään.

Siihen vielä mahdolliset tukiaiset päälle.

[the_kapu]

Kyllä se ID3:n arvonalenema vuoden lopussa on jo 10 000 euroa ja enemmän...

[jamo75]

mun talous ei 1270EUR maksuun kaadu, ilmeisesti on ongelma sulle

Laitetaan tämä viesti nyt ylös, sinäkin todennäköisesti tulet myöhemmin syksyllä palstoille itkemään kuinka autovero on sähköautoilta poistettu ja takautuvasti ei saa mitään.

Siihen vielä mahdolliset tukiaiset päälle.

[SlOrbA]

mun talous ei 1270EUR maksuun kaadu, ilmeisesti on ongelma sulle

mulla meni enemmänkin, kun motarilla just mekatroniikan vaihdon jälkeen hirtti yksi ruiskusuuttimista auki. Kun saa täyssähköä alle ei kumpaakaan enää tarvitse. Kuukauden aikana auto 2 päivää ajossa ja yli 2k korjauksiin.

[jamo75]

kerro toki missä 50 000EUR arvoisessa uudessa täyssähkoautossa alenema ei ole tota luokkaa niin tiedän suositella muillekkin

Kyllä se ID3:n arvonalenema vuoden lopussa on jo 10 000 euroa ja enemmän...

[racc]

kerro toki missä 50 000EUR arvoisessa uudessa täyssähkoautossa alenema ei ole tota luokkaa niin tiedän suositella muillekkin

Menee vähän off-topiciksi, mutta jos kerran kysyt... Hintoja ja uutisointia seuratattua olen kuvitellut Tesla Model 3 SR+:n pärjäävän tässä huomattavasti paremmin. Paha tietenkään sanoa varmaksi, kun toimitukset Eurooppaan alkoi vasta elokuussa(?) ja markkinoilla on toistaiseksi hyvin vähän autoja. Vertailukohtana kuitenkin silmiin osui nopeasti joku USA:n tutkimus missä Model 3 arvonalenemaksi oli ensimmäisenä vuonna ilmoitettu 5.5%.

ID.3 kiinnostaa kuitenkin monella tapaa enemmän, mutta lopulta tätä on ollut lähinnä lannistavaa seurata julkaisutilaisuuden striimistä alkaen (mm. viivästykset, perusmallin varustetaso ja suorituskyky, raportit sisustan laadusta, hinnoittelu). Viimeisenä hämmensi uutisointi pari päivää sitten, että työntekijöiden laajempi (150 autoa) kenttätestaus on "jo nyt" alkamassa, kun valmiita autoja on rakennettu kenttätolkulla jo yli puoli vuotta ja toimituksiin on enää jokunen kuukausi.

Oma talous tuskin venyisi uuden ID.3 ostamiseen, ainakaan sellaisen mikä ei tuntuisi harppaukselta väärään suuntaan nykyisestä autosta, mutta vaikea olla miettimättä miten käytetyn arvo tulee kehittymään jo pelkästään Saksan ja Ranskan huomattavasti isompien sähköautotukien takia. Hienoa, että leasing-hinnoissa on ilmeisesti yritystä, kuten VW lupailikin.

[jamo75]

jos myyt teslan yksityiselle tai vaihdat toiseen muuten voi autoliikkeen suhtautuminen olla aika nuivaa. Uutena ostettujen Teslojen määrä Suomessa on aivan minimaalinen, lähes kaikki käytettyjä tuontiautoja ulkomailta. mutta juu offtopic. tyypillinen Suomi Tesla on se lähemmäs satatonnia uutena maksanut, työkaveri vaihtoi puoli vuotta sitten Teslaan niin teki aika kattavat selvitykset, Model 3 oli jo tilauksessa mutta isompi x löytyi käytettynä samasta hintaluokasta.

vw on uutisoinut noista autoista äärimmäisen epäselvästi, ns. loppuasiakas autoja alettiin tuottaa oliko se joulu / tammikuussa kaikki sitä edeltävät ovat prototyyppi autona testaukseen vw jälleen myyjille tai henkilökunnalle. myöskin yksityisiä testaajia valittu satunnaisesti.

esim. vw myyjä sanoi että suurinta osaa Suomeen tuotavista autoista ei ole edes vielä valmistettu joten ihmetyttää kovasti mitä ne parkkipaikat ovat sitten täynnä.

jos tarkoitus on ostaa leasing sopimuksella niin ehdottomasti kannattaa odottaa, itselläni vaihtoauto oli erinomaisessa kunnossa ja vähillä kilometreillä niin vaihtooli järkevä. pelkästään odottamine joulukuun toimitukseen olisi vähentänyt 3000eur hyvitystä joten tilanne lähinnä oli ota tai jätä.

Menee vähän off-topiciksi, mutta jos kerran kysyt... Hintoja ja uutisointia seuratattua olen kuvitellut Tesla Model 3 SR+:n pärjäävän tässä huomattavasti paremmin. Paha tietenkään sanoa varmaksi, kun toimitukset Eurooppaan alkoi vasta elokuussa(?) ja markkinoilla on toistaiseksi hyvin vähän autoja. Vertailukohtana kuitenkin silmiin osui nopeasti joku USA:n tutkimus missä Model 3 arvonalenemaksi oli ensimmäisenä vuonna ilmoitettu 5.5%.

ID.3 kiinnostaa kuitenkin monella tapaa enemmän, mutta lopulta tätä on ollut lähinnä lannistavaa seurata julkaisutilaisuuden striimistä alkaen (mm. viivästykset, perusmallin varustetaso ja suorituskyky, raportit sisustan laadusta, hinnoittelu). Viimeisenä hämmensi uutisointi pari päivää sitten, että työntekijöiden laajempi (150 autoa) kenttätestaus on "jo nyt" alkamassa, kun valmiita autoja on rakennettu kenttätolkulla jo yli puoli vuotta ja toimituksiin on enää jokunen kuukausi.

Oma talous tuskin venyisi uuden ID.3 ostamiseen, ainakaan sellaisen mikä ei tuntuisi harppaukselta väärään suuntaan nykyisestä autosta, mutta vaikea olla miettimättä miten käytetyn arvo tulee kehittymään jo pelkästään Saksan ja Ranskan huomattavasti isompien sähköautotukien takia. Hienoa, että leasing-hinnoissa on ilmeisesti yritystä, kuten VW lupailikin.

[teräksenharmaa]

jos myyt teslan yksityiselle tai vaihdat toiseen muuten voi autoliikkeen suhtautuminen olla aika nuivaa. Uutena ostettujen Teslojen määrä Suomessa on aivan minimaalinen, lähes kaikki käytettyjä tuontiautoja ulkomailta. mutta juu offtopic. tyypillinen Suomi Tesla on se lähemmäs satatonnia uutena maksanut, työkaveri vaihtoi puoli vuotta sitten Teslaan niin teki aika kattavat selvitykset, Model 3 oli jo tilauksessa mutta isompi x löytyi käytettynä samasta hintaluokasta.

Näyttää alkuvuodelta olevan ensirekisteröintitilastoissa Teslan takana sellaisia merkkejä kuten Mazda, Honda ja Dacia. Ei tuo nyt ihan olematonta ole.

[jamo75]

Teslan alkuvuoden rekisteröinti piikki johtui lähinnä Model3:n toimituksien alkamisesta mutta totta kyllä sitä ihan "hyvin" myydään siitä huolimatta.

id.3 tuskin nousee tänä vuonna kovinkaan korkealle johtui pienestä ensi toimitus erästä
( ID.3 1ST-lanseerausmallia saadaan Suomeen yhteensä 250 kpl)

Näyttää alkuvuodelta olevan ensirekisteröintitilastoissa Teslan takana sellaisia merkkejä kuten Mazda, Honda ja Dacia. Ei tuo nyt ihan olematonta ole.