VAG-COM/VCDS kysymyksiä

[marko83]

Saiskohan täältä apuja seuraavanlaiseen ongelmaan? Autona -05 2.0i passat. Kaikkiin muihin bokseihin pääsee vcds:llä käsiksi ja yhteys toimii hyvin, mutta ecun yhteys toimii välillä minuutin välillä ei ollenkaan, eli yhteys pätkii. Tulee ilmoitus" no response from controller".
Sama läppäri ja kaapeli toimii hyvin talon toisen auton kanssa.

[Daatta]

 

Saiskohan täältä apuja seuraavanlaiseen ongelmaan? Autona -05 2.0i passat. Kaikkiin muihin bokseihin pääsee vcds:llä käsiksi ja yhteys toimii hyvin, mutta ecun yhteys toimii välillä minuutin välillä ei ollenkaan, eli yhteys pätkii. Tulee ilmoitus" no response from controller".
Sama läppäri ja kaapeli toimii hyvin talon toisen auton kanssa.

Meneekö Full-Scan läpi, löytyykö vikakoodeja jotka voisi tuon Ecun yhteyden pätkimisen selittää?

Pakko kysyä, että onko virallinen Ross-Techin softa? Jos kiinankopio, niin kaikki on mahdollista eikä takuuta saati tukea ole.

[marko83]

Meneekö Full-Scan läpi, löytyykö vikakoodeja jotka voisi tuon Ecun yhteyden pätkimisen selittää?

Pakko kysyä, että onko virallinen Ross-Techin softa? Jos kiinankopio, niin kaikki on mahdollista eikä takuuta saati tukea ole.

Sen verran noviisi näissä hommissa, että mitä full scan tarkoittaa? Mielestäni ei tuohon vikaan liittyviä koodeja oo tullu, muutenkin yleensä vika muisti ollut tyhjä.

Tokihan tuo on Kiinan tekele, mutta ihmetyttää vaan, ku muuten pelaa hyvin. Tarkoitus ois kokeilla joku päivä kaverin laitteilla, kunhan vaan ehtis.

[Jultsu]

Onko kyseessä 3BG korimallin passat? Mikä talouden toinen auto on jossa se toimii? Saako tuossa 05 passatissa kiinni myös abs-yksikköön luotettavasti ja jatkuvasti?

[marko83]

Onko kyseessä 3BG korimallin passat? Mikä talouden toinen auto on jossa se toimii? Saako tuossa 05 passatissa kiinni myös abs-yksikköön luotettavasti ja jatkuvasti?

Joo on 3bg. Toinen auto on -03 touran 1.9tdi. Abs-yksikköön pääsee myös ja mielestäni yhteys on luotettava ja jatkuva.

Toki ei ole mitään kovin pitkiä aikoja tullut katseltua noita muita yksiköitä, mutta selvästi paremmin ne on toiminut mitä tuo moottorin ohjaus.

[Jultsu]

3BG:ssä bitti kiertää OBD-portista mittariston kautta ECUlle, seuraava vaihtoehto olisi sitten nypätä mittariston sulake irti ja tutkia vaikuttaako se mitenkään.

[marko83]

Kiitokset avuista. Tällä kertaa vika oli noissa omissa luku vehkeissä en oo vielä tutkinu missä vika on, mutta kaverin Kiinan roikalla homma toimi hyvin.

[Tos®]

Kannattaa muistaa: muutaman halpakopion hinnalla saa aidon ja alati päivittyvän - tulevaisuuteenkin yhteensopivan kaapelin.
Kaapelin arvo ei laske, jos merkki vaihtuu sen voi myydä.

Itse tunnustan pari kiinapiuhaa hommanneeni vuosia sitten.
Piuhat kesti ehkä viikon, max kuukauden.

Tuon jälkeen tilasin aidon ja se on edelleen käytössä.
Jos joskus tarvii päivittää, niin langaton sitten ja tabletti. 

[Mikots]

Puhelimella vähän tuskaa selata koko thriidiä läpi niin kysäsen, että toimiiko tuo ruotsin mallin piuha (AI-USB+CAN) minkä ohjelman kanssa, jos haluaa lukea ja fläshätä ecun?

[Morpheus3]

Puhelimella vähän tuskaa selata koko thriidiä läpi niin kysäsen, että toimiiko tuo ruotsin mallin piuha (AI-USB+CAN) minkä ohjelman kanssa, jos haluaa lukea ja fläshätä ecun?

ECU:n flashaus ei taida VCDS:llä onnistua jos olen oikein ymmärtänyt.

[Jultsu]

Minä taas muistelen että tuo kaapeli toimii kyllä tuossakin hommassa mikäli sen konffaa VCDS:llä "tyhmäksi" kaapeliksi ja asentaa koneeseen eri ajurit joilla kaapeli tunnistuu eri nimellä, yhteensopivan ohjelman nimeä en enää muista. Mutta lienee helpompi ja halvempi ostaa vain ebaystä se kahdenkympin MPPS klooni.

[Mikots]

Kiitokset, näin vähän arvelinkin että vaatii kikkailuja. Pitänee jostain hommata se Mpps-kaapeli niin pääsee helpommalla.

[dwntime]

Puhelimella vähän tuskaa selata koko thriidiä läpi niin kysäsen, että toimiiko tuo ruotsin mallin piuha (AI-USB+CAN) minkä ohjelman kanssa, jos haluaa lukea ja fläshätä ecun?

Kuten muutkin vastanneet niin pitäisi toimia. Ja ihan tuolla AIn usb ajurilla.

Ainakin ODIS pitäisi toimia tuon kanssa.

[Niklasm]

Osaiskos kukaa neuvoa että mistä voisi jouhtua että audio valikko ei näy ollenkaan ajotietokoneessa (isompi punainen) mut puhelin valikko toimii. Oon koittanu selailla vaikka ja mistä ohjeita mut mikään ei tunnu toimivan.
Rns510 ja can väylässä on autopolarin Pb01
bluutuutti 7P6 035 730 N
can gateway  1K0 907 530 Q
instruments 1K8 920 870 F
ja rattinappulat on ne pyöreet 8kpl
auto on scirocco 2009

[juppep]

RNS-510 DDP/BAP koodaus vois olla väärin, koodattu nyt BAP ja punainen on DDP. Näkyykö kompassi/navi näyttökään?

[Niklasm]

RNS-510 DDP/BAP koodaus vois olla väärin, koodattu nyt BAP ja punainen on DDP. Näkyykö kompassi/navi näyttökään?

Tuon unohin kertoa! Ei näy kompassi eikä navikaa mut sais kyl näkyä! Eli onkos toi ddp/bap koodaus toi "communication  instrument cluster via operation/display protocol (BAP)"? jos on, niin se on ruksattu, mut onkos siihen muitaki koodauksii olemas? ja toi soitin on joskus edellisen omistajan toimesta vaihdettu toho.

ja telematics on herjannut vikakoodii jokakerta ton bluetootin retrofittauksen jälkee mut sitku koittaa mennä vcds:ssäl toho telematics kohtaa ni ei löydä ees koko moduulii.
75-Telematics -- Status: Not registered 0001
Address 75: Telematics
Cannot be reached
et voisko toi liittyä jotenki tohon?

[Tos®]

Tuon unohin kertoa! Ei näy kompassi eikä navikaa mut sais kyl näkyä! Eli onkos toi ddp/bap koodaus toi "communication  instrument cluster via operation/display protocol (BAP)"? jos on, niin se on ruksattu, mut onkos siihen muitaki koodauksii olemas? ja toi soitin on joskus edellisen omistajan toimesta vaihdettu toho.

ja telematics on herjannut vikakoodii jokakerta ton bluetootin retrofittauksen jälkee mut sitku koittaa mennä vcds:ssäl toho telematics kohtaa ni ei löydä ees koko moduulii.
75-Telematics -- Status: Not registered 0001
Address 75: Telematics
Cannot be reached
et voisko toi liittyä jotenki tohon?

Ota  bab ruksi pois ja tallenna, virta pois autosta hetkeksi ja kokeile

Käy can väylän koodaus tarkistamassa, onko sinne kohta 75 ruksattu?

[Niklasm]

Ota  bab ruksi pois ja tallenna, virta pois autosta hetkeksi ja kokeile

Käy can väylän koodaus tarkistamassa, onko sinne kohta 75 ruksattu?

Ei perkule sehän rupes nyt toimimaa sillee niiku pitää!! Nyt näkyy biisin nimet, kompassit ja puhelimet ajotietokonees ja kaiken lisäks biisit saa nyt ratin nappuloist vaihettuu!! Ette tiiäkkää kuinka monet vi**u s**tanat on lentäny täs puolenvuoden aikaan tän takia
Eli otin bap täpän pois, telematics täppä canväylää, autoscan ja vikakoodit pois, annoin virtojen olla pois niin kauvan kun ajotietokone sammuu ja lopuks viel resetoin soittimen <>*
Suuret kiitokset!

[juppep]

Mainiota, nyt kuulostaa oikealta toiminnalta... Jos vieläkin jäi pääsy bt-moduliin kadoksiin, niin koita vastaako se osoitteesta 77.

[Niklasm]

Mainiota, nyt kuulostaa oikealta toiminnalta... Jos vieläkin jäi pääsy bt-moduliin kadoksiin, niin koita vastaako se osoitteesta 77.

Telematics:iin ei päässy vaikka täpän laitoinki mut vikakoodi kumminki hävis. 77 telephonee pääsee niinkuin aikasemminki. Mikäs toi telematics mahtaa olla? Tohon vanhemman mallin mittarii ei taija saada millää konstil sit needle sweeppii päälle? Adaption valikost ei ainakaa löytynny..

[Tos®]

Suuret kiitokset!

Lisävinkkinä navin väriteeman voi myös vaihtaa samasta paikasta, pudotuslaatikosta.
Vaatii kans resetin vaihdon jälkeen

[Niklasm]

Lisävinkkinä navin väriteeman voi myös vaihtaa samasta paikasta, pudotuslaatikosta.
Vaatii kans resetin vaihdon jälkeen

Vaihdettu jo! Sehän oli jo ensimmäisis muutoksis mitä piti tehä ku ton vcds:sän sai! 

[Niklasm]

Huomasin tos jossain sivul juttuu nopeusmittarin kalibroinnist et onkos se mitenkä helpost tehtävis ja mihin suuntaa arvoi pitäs muuttaa? Nyt jos ajaa mittarii vaikka 50 ni gps nopeus on 45-44 luokkaa. Mittari on isommal punasel ajotietokoneel.

Ja onkos tohon samaa mittarii mahollist koodaa vakkarin nopeutta näkyvii?

[Tos®]

http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction

[Niklasm]

http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction

Tää ei päästä minuu sinne long coding helpperii asti vaa jää tähän. Enkä näin äkkisältää löytänny ohjeit et miten sit tost säädetää jos ees pystyy?
E: Jos nyt oikein tajusin ni tota viimestä numeroo pitäs vaihtaa 1-7 välillä ja kokeilla vaa et mikä sattuu osumaa kohallee? 

[dwntime]

Ei kannata ihan summassa muutella tuota distance impulse numberia. Siihen on olemassa ihan kaavakin millä sen voi suht helposti laskea.

Eli ensin selvität jollain netistä löytyvistä tire size calculatorilla sun renkaiden pyörintävauhdin kilometriä kohden. Esim. 195/65/15 se on 501.671 kierrosta / km.
VW:n ABS kehässä on tyypillisesti 43 hahloa tai toisin sanoen impulssia per täysi kierros. Renkaan pyörintänopeus per kilometriä kerrotaan tuolla impulssimäärällä. Tästä saadaan "oikea" distance impulse number ko. rengaskoolle.
Esimerkkinä tämä 195/65/15 rengaskoko :

501.671 * 43 = 21572

Tulos on se distance impulse number joka olisi optimaalinen. Tuollaista ei välttämättä sieltä löydy joten siihen täytyy valita lähin mahdollinen numero joka on ALLE tuon. Yli ei kannata valita koska sitten nopeusmittari heittää väärään suuntaan.

[Niklasm]

Ei kannata ihan summassa muutella tuota distance impulse numberia. Siihen on olemassa ihan kaavakin millä sen voi suht helposti laskea.

Eli ensin selvität jollain netistä löytyvistä tire size calculatorilla sun renkaiden pyörintävauhdin kilometriä kohden. Esim. 195/65/15 se on 501.671 kierrosta / km.
VW:n ABS kehässä on tyypillisesti 43 hahloa tai toisin sanoen impulssia per täysi kierros. Renkaan pyörintänopeus per kilometriä kerrotaan tuolla impulssimäärällä. Tästä saadaan "oikea" distance impulse number ko. rengaskoolle.
Esimerkkinä tämä 195/65/15 rengaskoko :

501.671 * 43 = 21572

Tulos on se distance impulse number joka olisi optimaalinen. Tuollaista ei välttämättä sieltä löydy joten siihen täytyy valita lähin mahdollinen numero joka on ALLE tuon. Yli ei kannata valita koska sitten nopeusmittari heittää väärään suuntaan.

Kiitokset! Eli ku rengas 225/35/19 eli 497.28x43=21383 jolloin oikee vaihtoehto ois nro:4

[M_M]

Tulos on se distance impulse number joka olisi optimaalinen. Tuollaista ei välttämättä sieltä löydy joten siihen täytyy valita lähin mahdollinen numero joka on ALLE tuon. Yli ei kannata valita koska sitten nopeusmittari heittää väärään suuntaan.

Eikö se mene juuri toisinpäin? 

Otetaan erittäin isot luvut havainnollistamaan asiaa. Jos auton todellisella rengaskoolla kilometrin matkalla tulee 20000 pulssia. Kerrotaan autolle pienempi luku, 10000 pulssia. Nyt kun auto on edennyt todellisuudessa kilometrin matkan, niin nopeusmittarin mielestä on päästy jo kaksi kilometriä ja mittari näyttää tuplasti liikaa.

Joten minusta noista luvuista pitäisi valita oikean luvun ylittävä vaihtoehto.  Ja mitä korkeampi luku, sitä vähemmän mittari näyttää. Omien vähäisten kokemuksieni mukaan noista voi huoletta valita suurimman, eikä mittari vieläkään näytä liian vähää, jos rengaskoko on edes suunnilleen alkuperäinen. On nuo sen verran varman päälle viritetty näyttämään liikaa.

[Niklasm]

Eikö se mene juuri toisinpäin? 

Otetaan erittäin isot luvut havainnollistamaan asiaa. Jos auton todellisella rengaskoolla kilometrin matkalla tulee 20000 pulssia. Kerrotaan autolle pienempi luku, 10000 pulssia. Nyt kun auto on edennyt todellisuudessa kilometrin matkan, niin nopeusmittarin mielestä on päästy jo kaksi kilometriä ja mittari näyttää tuplasti liikaa.

Joten minusta noista luvuista pitäisi valita oikean luvun ylittävä vaihtoehto.  Ja mitä korkeampi luku, sitä vähemmän mittari näyttää. Omien vähäisten kokemuksieni mukaan noista voi huoletta valita suurimman, eikä mittari vieläkään näytä liian vähää, jos rengaskoko on edes suunnilleen alkuperäinen. On nuo sen verran varman päälle viritetty näyttämään liikaa.

Noo mie laitoin ton n4 eilen illal ja mitä tänäaamuun pikasee katto ni ei mittarivirhe ainakaa huomattavast muuttunu viel on joku 4-6km/h väärin et vaikee sanoo muuttuko toi yhtää paremmaks tol vaihol.
Täytyy tänää koittaa noit muita jos sais säädettyy parempaa päin kokeilemal noit muita.

[Niclas]

Hei, Mk5 golfissa on kiinalainen kopio radio mikä sekottaa can väylää.
Riittääkö radion irrotus can väylästä vcds kautta vai vaatiko johto muutoksia?