Octavia RS:n tutka ei toimi ränstäloskan takia

[mike77]

Tänään ei ACC: ei toiminut koska märkä lumi oli kasaantunut tutkan eteen. Piti pysähtyä ja raapia pois. Not so clever. Mikä muu auttaa asiassa?

[jamo75]

ei mikään ihan samoin se käy jokaisessa autossa
enemmän se on kiinni siitä pystyykö perus vakkaria käyttää vai ei

Tänään ei ACC: ei toiminut koska märkä lumi oli kasaantunut tutkan eteen. Piti pysähtyä ja raapia pois. Not so clever. Mikä muu auttaa asiassa?

[b1mpo]

Käyttää nopeuden rajoitinta jos sellainen on. Edellisessä prefl ocussa ei ollut acc:n yhteydessä, mutta nykyisestä se onneksi löytyy. Ei ole sama asia vakkariin nähden, mutta hyvä apuri monissa tilanteissa.

[Marko]

Olihan sulla lämmitys siinä päällä?
Ei lämmityskään ihmeitä tee, mutta auttaa jonkun verran. Sähköä kuluttavat kyllä aika paljon.

[Miktoy]

Olihan sulla lämmitys siinä päällä?
Ei lämmityskään ihmeitä tee, mutta auttaa jonkun verran. Sähköä kuluttavat kyllä aika paljon.

Kerroppa miten tähän saa lämmityksen päälle? Huollon mukaan vastusta näissä ei ole kun asiasta olen kysynyt.

[b1mpo]

Fl:ssä ei ole lämmitystä käsittääkseni ja prefl se löytyy. Myöskään lämmityksen päällä oloon ei voi itse vaikuttaa.

[Suberb 2012]

Tuo ACC on yksi niistä susisurkeista laitteista jonkavuoksi vaihdoin takaisin II-malliin. Muutamasti pysähdyin putsaamaan, turhaa. Ei toimi kun optimikeleillä. Ja olisihan se ihan liian hyvä, jos toimisi ”perusversiona” kun automatiikka kaatuu.

Tänään loskap@skakelissä perusvakkari toimii ihan normaalisti, tiputtaa myös pois päältä kun traksit puuttuu syystä tai toisesta menoon (5cm loskaa ohituskaistalla, ihan hyvä syy ).
ACC voi päättää olla toimimatta myös kovassa vesisateessa, ”ei näe”... Liekö ”tutkassa” liian pieni teho?

[Marko]

Kerroppa miten tähän saa lämmityksen päälle? Huollon mukaan vastusta näissä ei ole kun asiasta olen kysynyt.

Jaa. Se on jätetty pois. Ovat varmaan luulleet, ettei ylempänä ollessaan tarvi lämmitystä.

[Guido]

Kuuden vuoden ja reilun 170 tkm aikana ACC on loskan takia lakannut toimimasta kahdesti. Kummallakin kerralla keliolosuhteet olivat sellaiset, että vakionopeussäätimen kanssa ajamisessa ei ollut mitään järkeä. Lisäksi pari kertaa ACC on pudonnut pois pelistä jonkun satunnaisen virheilmoituksen takia (esim. peräkärryn valoista tullut virheilmoitus aiheutti ACC:n putoamisen).

En tuon perusteella tuomitse mitenkään erityisen surkeaksi varusteeksi, verrattuna esim. kaukovaloautomatiikkaan, joka räpsii valoja miten sattuu, mutta pääsääntöisesti aina väärin. Onneksi sen saa kytkettyä pois päältä.

Mulla on siis my 2014, jossa tutka on puskurin alaosassa ja lämmitettävä malli. Ilmeisesti toimii paremmin kuin FL:n ylempänä oleva, mutta lämmittämätön.

[JMTL]

Kuuden vuoden ja reilun 170 tkm aikana ACC on loskan takia lakannut toimimasta kahdesti. Kummallakin kerralla keliolosuhteet olivat sellaiset, että vakionopeussäätimen kanssa ajamisessa ei ollut mitään järkeä. Lisäksi pari kertaa ACC on pudonnut pois pelistä jonkun satunnaisen virheilmoituksen takia (esim. peräkärryn valoista tullut virheilmoitus aiheutti ACC:n putoamisen).

En tuon perusteella tuomitse mitenkään erityisen surkeaksi varusteeksi, verrattuna esim. kaukovaloautomatiikkaan, joka räpsii valoja miten sattuu, mutta pääsääntöisesti aina väärin. Onneksi sen saa kytkettyä pois päältä.

Mulla on siis my 2014, jossa tutka on puskurin alaosassa ja lämmitettävä malli. Ilmeisesti toimii paremmin kuin FL:n ylempänä oleva, mutta lämmittämätön.

Samanlaisia kokemuksia itsellä. Ensimmäinen III Ocu oli 2014vm ja nykyinen 2017. Yhteensä olen ajanut niillä nyt 120tkm ja 3 kertaa on ACC mennyt pois pelistä lumen/sohjon vuoksi. Minun mielestä se on aika vähän.

[Routa]

Itsellä ei ole vielä kertaakaan pudonnut ACC pois pelistä. Tai no kerran ja sekin oma vika, kun putsasin keulan vähän huolimattomasti lumimyräkästä lähtiessäni. Ehkäpä se auttaa ettei roiku edessä menevän puskurissa niin ei lennä loskaa keulaan 

[mddlfngz]

Mikäli järjestelmä tippuu pois päältä jatkuvasti jo pienessä vesi/räntäsateessa, niin järjestelmässä on vikaa. VW-puolella on esimerkiksi ollut viallisia keulamerkkejä ja päivityksiä tutkaan.

[dosetti]

Auttaako tutkan linssin päällystäminen jollakin autokäyttöön tarkoitetulla pinnoitteella, joita käytetään maalipinnankin ja ikkunoiden päällysteinä?

[mddlfngz]

 

Auttaako tutkan linssin päällystäminen jollakin autokäyttöön tarkoitetulla pinnoitteella, joita käytetään maalipinnankin ja ikkunoiden päällysteinä?

Nykytutkissa ei ole mitään varsinaista näkyvää linssiä. Mikä tuon pinnoitteen idea olisi?

[M_M]

Nykytutkissa ei ole mitään varsinaista näkyvää linssiä. Mikä tuon pinnoitteen idea olisi?

Estää räntäloskan tarttuminen siihen tutkan edessä olevaan suojaan, jota tässä varmaankin tarkoitettiin sanalla "linssi"?

Ei tuosta kyllä varmaan kovin kummoista apua saa, sopivissa olosuhteissa satava märkä lumi tarttuu kyllä kaikkeen auton keulassa. 

[mddlfngz]

Aivan. En kyllä lähtisi pinnoittamaan tuota polykarbonaattimerkkiä kun tutka on muutenkin herkkä.

[PeteFinn]

Auttaako tutkan linssin päällystäminen jollakin autokäyttöön tarkoitetulla pinnoitteella, joita käytetään maalipinnankin ja ikkunoiden päällysteinä?

Ei auta mitään. Omassa Audissa oli myös tutkan päällä keraaminen pinnoite, mutta ei siitä ollut loskakelillä varmaankaan mitään havaittavaa hyötyä. Ei tosin mitään haittaakaan. Tutka jouduttiin myöhemmin vaihtamaan uuteen, ja jätin sen uuden pinnoittamatta testin vuoksi. Toimii ihan yhtä hyvin/huonosti kuin pinnoitettukin, ei mitään eroa. Kun tulee riittävästi märkää lunta ja loskaa, niin tukkoon se menee, vaikka on lämmitettävä malli.

[JVR]

Herkemmin tuntuu tippuvan pelistä tässä uudessa verrattuna pre faceliftiin. Vanhassakin meni kyllä tukkoon tuiskussa ajessa, mutta uudessa riittää kun seisoo lumisateessa tai sitten konepelliltä valuva vesi jäätyy tutkan eteen. Noh aina ei mene kehitys eteenpäin...

[Miktoy]

Herkemmin tuntuu tippuvan pelistä tässä uudessa verrattuna pre faceliftiin. Vanhassakin meni kyllä tukkoon tuiskussa ajessa, mutta uudessa riittää kun seisoo lumisateessa tai sitten konepelliltä valuva vesi jäätyy tutkan eteen. Noh aina ei mene kehitys eteenpäin...

Juuri olin kirjoittamassa samaa. Nämä edellä mainitut ketkä huutelee ettei mene tukkoon ajavat profiilista ja viesteistä päätellen pre fl mallilla jossa tutka on erilainen ja eripaikassa kuin fl mv 18 lähtien jossa ongelmaa on. Eilenkin yli 5x meni tukkoon tutka.

[JMTL]

Juuri olin kirjoittamassa samaa. Nämä edellä mainitut ketkä huutelee ettei mene tukkoon ajavat profiilista ja viesteistä päätellen pre fl mallilla jossa tutka on erilainen ja eripaikassa kuin fl mv 18 lähtien jossa ongelmaa on. Eilenkin yli 5x meni tukkoon tutka.

Ainakin meikäläisen osalta tämä pitää paikkansa. Nyt on hyvä vertailla kun uusi auto luovutetaan tammikuussa. Katsotaan sitten lisääntyykö ACC ongelmat.

[PeteFinn]

On tässä se pieni lohtu, että ihan samaa riesaa tuntuu olevan monella muullakin automerkillä. Liekö jossain määrin ihan kaikilla. Kaveri valittelee, että Volvo tekee ihan samaa, mutta ruotsalainen insinööri on ollut sikäli fiksu, että Volvossa saa napin painalluksella vaihdettua perinteiseen vakkariin. On se käsittämätöntä, että VAG-autoissa ei voi tuota tehdä. Autojen suunnittelussa pitäisi varmaan olla aina mukana skandinaaveja, että homma toimisi myös täällä.

[RSOCUstin]

14/15 mallissa ainakin oli ihan sula pari päivää sitten vaikka koko keula oli loskassa. Jostain luin että siinä on lämmitys

[Tommix]

Kyllä tämä FL:n tutka on ihan sysipaska talvikelillä. Ei päivää ettei kojetaulussa loista oranssin värinen kuvio... Pre FL:n lämmitetty versio lakkasi toimimasta vain erittäin kovissa lumimyräköissä. Ainoa ärsyttävä asia autossa, muuten tykkään kyllä.

[Guido]

Kyllä tämä FL:n tutka on ihan sysipaska talvikelillä. Ei päivää ettei kojetaulussa loista oranssin värinen kuvio... Pre FL:n lämmitetty versio lakkasi toimimasta vain erittäin kovissa lumimyräköissä.

Tänään kävi kolmannen kerran Pre FL:n kanssa kuuden vuoden aikana niin, että ACC:n tutka putosi pelistä. Auto oli jäänyt eilen koko päiväksi seisomaan ulos ja eilen satanut räntäloska oli illan ja yön aikan jäätynyt auton keulaan kivikovaksi kuoreksi. Putsasin tietenkin auton ennen liikkeelle lähtöä niin hyvin kuin pystyin, mutta silti parin kilsan ajon jälkeen tuli herja, että ACC:n sensori on pois pelistä. Aloin katsella pysähtymispaikkaa tutkan puhdistamista varten, mutta ennen kuin sellaista löytyi huomasin merkkivalon sammuneen. Kokeilin ACC:n toimintaa ja näytti toimivan ongelmitta. Näköjään tuo lämmitetty tutka ei vaadi edes start/stop -resetiä herätäkseen eloon kun loska on saatu sulatettua pois.

Todella harmi, että lämmitys on uudemmista malleista jätetty pois.

[Antore]

On tässä se pieni lohtu, että ihan samaa riesaa tuntuu olevan monella muullakin automerkillä. Liekö jossain määrin ihan kaikilla. Kaveri valittelee, että Volvo tekee ihan samaa, mutta ruotsalainen insinööri on ollut sikäli fiksu, että Volvossa saa napin painalluksella vaihdettua perinteiseen vakkariin. On se käsittämätöntä, että VAG-autoissa ei voi tuota tehdä. Autojen suunnittelussa pitäisi varmaan olla aina mukana skandinaaveja, että homma toimisi myös täällä.

Eilen illalla kun tuli täällä PK-seudullakin ensimmäinen kunnon räntätuisku illalla, niin huomasin oman A3 faceliftin tutkan olevan täysin kuiva vaikka koko muu keula oli ihan vuorautunut tuohon loskamössöön. Sormella kokeilemalla totesin tutkan pinnan olevan todella lämmin, eli ainakin A3:ssa tutka on lämmitetty (e-tron).

[mddlfngz]

Kyllä kaikissa VAG:in autoissa olevissa ACC:n tutkissa on lämmitys.

[M_M]

Kyllä kaikissa VAG:in autoissa olevissa ACC:n tutkissa on lämmitys.

Höpö höpö, ei tosiaankaan ole kaikissa.

[mddlfngz]

Missä ei ole? Toinen asia on tietysti sulattaako se keulamerkissä olevaa lunta...

[M_M]

Missä ei ole? Toinen asia on tietysti sulattaako se keulamerkissä olevaa lunta...

Jaa niin, voihan siinä tutkamokkulassa tietysti joku oma lämmityksensä olla, mutta ei se ainakaan Kodiaqissa mitään auta. Se itse tutka kun on siellä keulan maskimuovin takana ja siinä maskissa oli tänäänkin paksu kerros räntää.

Miksi sitä itse tutkaa lämmitettäisiin kun se on siellä suojassa mihin ei vesi tai lumi edes pääse, mitä hyötyä siitä on?

[Guido]

Miksi sitä itse tutkaa lämmitettäisiin kun se on siellä suojassa mihin ei vesi tai lumi edes pääse, mitä hyötyä siitä on?

Ainakin kv foorumien mukaan lämmitys jätettiin pois kun tutka siirrettiin puskurista keulamaskin taakse "suojaan".