VAGarena.fi

Tämä kysymykseni on jo toisessa topicissa ja kopioin sen vielä tähän>En tiedä paljonko tämä liittyy aiheeseen mutta vaihdoin sopivasti tuon alamaskin hieman tuunattuun näin talveksi eli ritilä keskellä ja ilmanottoaukot molemmin puolin sumareiden vieressä. Oikein ilmanoton kohdalle tulee putkenpää(normi maskissa umpilätkä sillä kohtaa) ja mietin että mihin vaikuttaa? Huomannut muutamana pakkasaamuna töihin ajaessa että gruise päällä mennessä tuntuu nypytystä persuksissa ja joskus hieman enemmän nyppää. Tänään huomasin että moottorin vikavalo palaa..auto kyllä toimii mutta sehän on vaan arvausta ja täytyy saada piakkoin testerin päähän! Niin kysymyshän oli että häiritseekö avoin alamaski jotain anturia tai mittausta kun putkenpää avoinna ajoviimaa vastaan?

En tiedä paljonko tämä liittyy aiheeseen mutta vaihdoin sopivasti tuon alamaskin hieman tuunattuun näin talveksi eli ritilä keskellä ja ilmanottoaukot molemmin puolin sumareiden vieressä. Oikein ilmanoton kohdalle tulee putkenpää(normi maskissa umpilätkä sillä kohtaa) ja mietin että mihin vaikuttaa? Huomannut muutamana pakkasaamuna töihin ajaessa että gruise päällä mennessä tuntuu nypytystä persuksissa ja joskus hieman enemmän nyppää. Tänään huomasin että moottorin vikavalo palaa..auto kyllä toimii mutta sehän on vaan arvausta ja täytyy saada piakkoin testerin päähän! Niin kysymyshän oli että häiritseekö avoin alamaski jotain anturia tai mittausta kun putkenpää avoinna ajoviimaa vastaan?

Kiitos DNF! Osaan tonkia heti oikeasta välistä

Ajattelin tässä vaiheessa päästä helpommalla ja kysyä että kuinkas monesta kohtaa takapuskuri on kiinni Octavia combi -05 mallissa? Peruuttelin ja ryttäsin hieman vasenta takanurkkaa. Joutuu hieman oikomaan ja ottamaan puskurin tieltä pois! Kiitokset etukäteen!

Talvi tulee aina yllätyksenä..niin myös nytkin. Edellisenä talvena tankin luukku reistaili ja nyt muistutti siitä. En saanut eilis-iltana tankattua ja tänään sen luukun auki lopulta sain..aseöljyllä "hölväsin" joka välin ja keskuslukituksen tapin välistä tuli jäähyhmää joten nyt pitäisi toimia! En tiedä mikä idea on tapin ympärillä oleva "pesä" joka liikkuu nyt tapin mukana vähän matkaa? Ajattelin että tappi ei mene riittävän pitkälle jos pesäkin jumittaa ja luukku ei lukitu... tälläisiä oireita oli kun ilmat alkoivat kylmetä! Nyt kyllä toimii kuin junan vessa

Lainaus käyttäjältä: Redown - 30.11.12 - klo:16:38
Sehän manuuali askin kesto varmaan alkaa selvitä ensi kesänä mikäli nyt laitan vähän isompaa turboa ja sen sellaista

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Taitaa sen kytkimen kesto tulla aluksi vastaan..

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 04.10.12 - klo:09:06
Hyvin on tontissa. Kaipaa kyllä jo vähän aggressiivisempaa ET:tä vanteisiin.
Varmaan manuaali kun olet uskaltanut softata? Mitkäs polttimot kulmavaloissa mahtaa olla, ledit varmaan? Mitäs on ulkopuolelle suunnitteilla, jos saa udella?

Pakko oli kysäistä että onko jotain estettä jos on automaattiaski? En tiedä taustoja tarkemmin mutta itsellä ollut turbo saabi ja automaatti kesti sen 500Nm(omassani 380Nm) ja manuaaliin joutui sitten kytkimiä vaihtelee jämäkemmiksi!

Joskus pitää hieman liioitella että ymmärtää tarkoituksen! Kyllä jokainen asian ymmärtää kuka tietää asiasta jotain ja kuinka karkea se ääni välillä on!

Lainaus käyttäjältä: VAG Whore - 27.11.12 - klo:20:57
Itse ajelin vuoden 2005 2.0FSI oculla kilometrit 60-165tkm. Aina se vaan kuulosti diisseliltä. Ei se ole vika vaan ominaisuus.

Juuri näin mutta vaikea sanoa millaista rallatusta kysyjä tarkoittaa! Mainitsin tuossa aiemmin että kone on suoraruisku ja ääni siksi kuin diisselissä..tyhjäkäynnillä huomaa parhaiten!

Kyllähän tässä itsekkin on huolissaan kun lukee noita nokka-akseli tapauksia mutta kuitenkin tuollainen suoraruiskukone käy välillä kuin diesel tietyssä lämpötilassa ja itse en sen vuoksi ole asiaan enempää kiinnittänyt huomiota..tai mulle on sanottu että niin sen kuuluu käydäkkin? Korjatkaa jos olen väärässä!

Vaikka en asiasta mitään tiedäkkään niin eikös monessa autossa soitin ole väyläohjaimena monille toiminnoille ja kyllähän se tässäkin sitä tehtävää tekee mutta vaikuttaako se kyseiseen ongelmaan?

Juu ei varmaan ja siksi heitinkin sen viimeisen kommentin

Lueskelin noita viestiketjuja ja selvisi paljonkin mitä kaikkea merkkivalo taakseen kätkee! Itselläni kävi tuuri kun autoni ostin sillä otin autoliikkeen vakuutuksen joka korvaa vuoden aikana isommat remontit. Tämä ohjaustehostin joka on sähköinen meni takuuseen ja korjauskustannukset olivat 2200e joka sisälsi täysin uuden mallisen tehostimen sekä johtosarjamuutoksen+työt. Omavastuu oli 200e joten selvisin tästä tilanteesta kohtuu kustannuksin! Kuitenkin melko erikoinen tapaus kaikkinensa että saa merkkivalon mittarista sammumaan joutuu pulittamaan suhteettoman summan rahaa..loppu hyvin, kaikki hyvin ..jokainen voi miettiä että mitä tästä opimme??

Lainaus käyttäjältä: kaku - 16.06.12 - klo:09:40
Luin tuon viestiketjun ja itse juuri "taistelen" saman asian kanssa. Merkkivalo palaa, ohjaus toimii..huollossa oli yksiselitteinen tuomio että vaihdettava kun poikkeuksellisesti vein autoni ulkopuolisen huollettavaksi, lähinnä katsastushuolto..kustannusarvio n.2200e> tehostin 1500+johtosarja+työt päälle! Ostin autoni viime syksykesästä ja otin autoliikkeen vakuutuksen vastaavien varalle ja nyt tarkoitus käydä keskustelemassa tilanteessa koska autoliike ilmeisesti sanoo sen viimeisen sanan! Mulle sama kuka laittaa ja miten kunhan tulee kuntoon ja vakuutuksessa olisi vain se omavastuu 150e joten katsotaan kuinka käy..harmittaa vaan ja v...aa kovasti..niin ja auto ei mennyt katsastuksesta läpi! Voiko joku pähkinänkuoressa sanoa että mitä teen tai mitä kerron autoliikkeen edustajalle kun maanantaina siellä käyn? Tässä näyttäisi olevan "tilanne päällä" eikä ilmeisesti ole mitään ennakkopäätöksiä asian osalta tällä hetkellä olemassa? ..toivottavasti joku ymmärsi mitä tähän kirjoitin

Lisään vielä tietoja koodinluvusta jonka kaverini teki aiemmin viikolla:
Address 44 steering assist
1 fault found:
00573-steering torque sensor(G269)
008-implausable signal

Sitä en tiedä mitä koodeja huollossa ollut mutta sanoivat että näyttäisi hammastankoon?
Auto on Octavia 4x4 2,0 fsi  -05

Luin tuon viestiketjun ja itse juuri "taistelen" saman asian kanssa. Merkkivalo palaa, ohjaus toimii..huollossa oli yksiselitteinen tuomio että vaihdettava kun poikkeuksellisesti vein autoni ulkopuolisen huollettavaksi, lähinnä katsastushuolto..kustannusarvio n.2200e> tehostin 1500+johtosarja+työt päälle! Ostin autoni viime syksykesästä ja otin autoliikkeen vakuutuksen vastaavien varalle ja nyt tarkoitus käydä keskustelemassa tilanteessa koska autoliike ilmeisesti sanoo sen viimeisen sanan! Mulle sama kuka laittaa ja miten kunhan tulee kuntoon ja vakuutuksessa olisi vain se omavastuu 150e joten katsotaan kuinka käy..harmittaa vaan ja v...aa kovasti..niin ja auto ei mennyt katsastuksesta läpi! Voiko joku pähkinänkuoressa sanoa että mitä teen tai mitä kerron autoliikkeen edustajalle kun maanantaina siellä käyn? Tässä näyttäisi olevan "tilanne päällä" eikä ilmeisesti ole mitään ennakkopäätöksiä asian osalta tällä hetkellä olemassa? ..toivottavasti joku ymmärsi mitä tähän kirjoitin

Saa toi autoliike selvittää kuinka toimitaan mutta mielestäni kannattaa kokeilla muutkin vaihtoehdot..toisaalta jos saan sen ostohetkellä otettuun vakuutukseen niin meni vain omavastuu ja olisi uudet osat..noh, jos jollain on kokemuksia ja ajatuksia asiasta niin viestiä kehiin!

Käytin merkkihuollossa kun yleensä itse teen mitä vaan pystyy! Nyt oli tilanne että aikataulujen vuoksi vein katsastushuoltoon ja samalla vikakoodien luku sekä ohj.tehostimen merkkivalon "poisto" mittarista! Eivät sitten saaneet valoa pois vaan aina uudelleen syttyi..tyly tuomio että täytyy vaihtaa koko tehostin ja mitä siihen kuuluukaan..hinta-arvio n.2200e,1500 pelkkä tehostin+johtosarja ja työtä päälle! Aina hieman kyseenalaistan tälläisen suoran toiminnan ja tarkoitus käydä autoliikkeessä josta tämän ostin kun otin vakuutuksen tälläisten varalle mutta katsovat ensin siellä mitä tekevät koska heillä on se viimeinen sana! En tiedä johdattelinko liian kauas mutta onko kokemuksia vastaavasta ja olisiko "oikotietä onneen" tässä tapauksessa? Kovia ovat summat joka tapauksessa kun nyt jo pulitin 260e tästä käynnistä!! Kiitos etukäteen!
ps. Käytännössä en huomaa mitään erityistä ajon aikana..keltainen merkkivalo palaa, ei punainen!!

octavia farkku 4x4 2,0 fsi -05

Hyvät ja selventävät kuvat oli..kiitos niistä

Näyttää ja kuullostaa hyvältä..katson itsekkin tarkemmin vielä! Tuo lukkorengas voisi olla helpompi kaivaa esiin..todennäköisesti heti lukon edessä..pieni poraus sivuun että saa piikillä renkaan ulos? No se oli vaan pikainen heitto ja joutuu kaivamaan sen lukkorenkaan edestä joka tapauksessa vaikka poraisikin!! Mutta eipä tuo hinta ole paha ollenkaan..kuka teettää lukkosepällä ja kuka ei!

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 28.05.12 - klo:23:46
Mä olen joskus laittanut kuivaa teflonia, ei kerää paskaa.

Puhut vähän mutta asiaa..tätä mä yritin kertoa ..olikos siitä muuten apua ja minkä aikaa?

Hyvä kysymys muuten..olisi aika järkevää tälläisiä tilanteita varten että jotenkin voisi jäljittää autokohtaisesti eikä vain pelkkä muovihärpäke avainten jatkona mistä numeron löytäisi?

Juu kyllä on samanlainen härpäke ja lukkopesä tulee hieman näkyviin puskurin alta! Edellinen omistajakaan ei tiennyt avaimesta mitään, että tälläistä! Kiinnostaa vaan tietää mitä siinä lukkopesän jatkeena on siellä putkessa ja pitääkö lopulta alkaa itse "ranettaa" että saa sen toimimaan

Itsellä samoja ongelmia -05 octaviassa..avain hukassa ja olisi mukava saada koukku irti jos sellainen tarve tulee! Omassani on lukko ns.putken päässä jossa kuminen suojatulppa..hieman erikoisen näköinen ja ihmettelinkin että mikä tuo oikein on ..Mistähän uutta lukkopesää kannattaisi kysellä? Kiitokset etukäteen!

Kieltämättä juuri tähän aikaan ovat äänet olleet huomiota herättävät mutta ääntä on tasaisesti pitänyt kyllä enemmän tai vähemmän! Varmaan tuo että pystysuoriin tiivisteisiin jotain silikonipohjaista liukastetta laitettava...kerron sitten kokemuksia jos siitä olisi apua muillekkin

Mikkelistä tai lähialueelta VAGCOM-auttajaa! Vikakoodien luku ja airbag-ja ohjaustehostin "vian" selvittäminen..saisi merkkivalot pois mittarista Voi laittaa yv:tä, Kiitokset!

No yhdistit joo ja mä tuolla muualla keulin et viestiketjut lähtee käsistä kesken kaiken..anteeksi pyyntö paikallaan   

Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 27.05.12 - klo:22:55
Nin tai sit se siirrettiin siihen alkuperäiseen ketjuun joka käsittelee sitä aihetta..."Ocun ovenreunat ruostuu tms" 

No ruostuuhan ne..kyllä mä sen jo tiedän!

Sitähän se on mutta kun tämä ei ole miellyttämisareena vaan paikka jossa keskustellaan asioista ja ongelmista!

Onko kukaan aiemmin huomannut että viestiketju häviää kesken kaiken? Itsellä kävi juuri niin oli kyseessä ovien tiivisteiden aiheuttama maalivauriot ja niiden korjaukset maahantuojan Piikkiin! En tiedä onko valvojina maahantuojan edustajia kun aloin saamaan hyviä neuvoja hävisi viestiketju käsistä kuin pieru saharaan..erikoista??

Lainaus käyttäjältä: Antti - 26.05.12 - klo:14:17
Pitäisi olla helppo homma ->tehtaan laskuun luulisin tuon ikäisessä menevän. Ainakin itsellä meni vielä vanhemmasta.

Kuinkahan paljon vanhemmasta meni tehtaan laskuun? Itsellä -05 farkku octavia ja tiivisteet ovat kyllä jättäneet jälkensä! Jos tehdas on myöntänyt jonkun tapaisen virheen kun korjaavat niin minkä ikäisestä kannattaa vielä vaatia korjausta?