Uuden Octavia III viat/murheet.

[Routa]

Just joo, olet kaikkia ajanut siis. Vaimon Golf 1.5 TSI 96 kW EI NYI, ei vaihteet eikä moottori kylmänä eikä kuumana, ei suoralla eikä kaarteissa. Käsittääkseni nykivät 1.5 TSI:t ovat noita 110 kW malleja. Siitä olen kyllä täysin samaa mieltä ettei nykiminen missään nimessä kuulu nykyautoon ja on selvä vika. Jos näin ei olisi niin silloinhan asiakkaan pitäisi saada ennen kauppaa koeajaa nykivä esittelyauto jotta tietäisi mitä on ostamassa.

Juu unohtui tuo 110kW maininta, koska Occuun ei saa tuota tehottomampaa konetta. Pahoittelut siitä.

[Enhancer]

Just joo, olet kaikkia ajanut siis. Vaimon Golf 1.5 TSI 96 kW EI NYI, ei vaihteet eikä moottori kylmänä eikä kuumana, ei suoralla eikä kaarteissa. Käsittääkseni nykivät 1.5 TSI:t ovat noita 110 kW malleja. Siitä olen kyllä täysin samaa mieltä ettei nykiminen missään nimessä kuulu nykyautoon ja on selvä vika. Jos näin ei olisi niin silloinhan asiakkaan pitäisi saada ennen kauppaa koeajaa nykivä esittelyauto jotta tietäisi mitä on ostamassa.

Kyllä sekä 1.0 ja 1.4 kuin myös 1.5 molemmat kaikkina tehoversioina saa moottorin jäähdytysnesteen ollessa 0 asteen lämpötilassa pakkovaihteella tai manuaalissa 1. vaihteella nykäisemään sopivassa kaasupolkimen asennossa moottorijarrutuksen ja hitaan kiihdytyksen rajamailla. Loppuu kun katalysaattori lämpenee.

Se että onko tämä vika vai ominaisuus, siitä oli tässä kyse. Itseltä löytyy pihasta 1.0 tsi ja 1.4 kaasuversio, toinen Golfin keulalla ja toinen Octavian keulalla. Molemmat näistä tekee samoin, ja kumpikaan näistä ei tee tätä mikäli kiertovesipumpulla varustettu letkulämmitin on tehnyt hommansa ja ollut päällä 2h ennen liikkeellelähtöä.

[b1mpo]

Ei noi litraiset ole kylmänä nykineet, ei ainakaan kahden auton ja 130tkm:n perusteella. Kaikki ajamani remmi 1.2tsi:t on nykineet kylmänä.

[mfroberg]

Kyllä sekä 1.0 ja 1.4 kuin myös 1.5 molemmat kaikkina tehoversioina saa moottorin jäähdytysnesteen ollessa 0 asteen lämpötilassa pakkovaihteella tai manuaalissa 1. vaihteella nykäisemään sopivassa kaasupolkimen asennossa moottorijarrutuksen ja hitaan kiihdytyksen rajamailla. Loppuu kun katalysaattori lämpenee.

Se että onko tämä vika vai ominaisuus, siitä oli tässä kyse. Itseltä löytyy pihasta 1.0 tsi ja 1.4 kaasuversio, toinen Golfin keulalla ja toinen Octavian keulalla. Molemmat näistä tekee samoin, ja kumpikaan näistä ei tee tätä mikäli kiertovesipumpulla varustettu letkulämmitin on tehnyt hommansa ja ollut päällä 2h ennen liikkeellelähtöä.

Njaa, meillä on noista 1.0 ja 1.5 TSI:t ja ainakin omassa ajossani on molemmilla vielä se ensimmäinenkin nykäisy kokematta. Eikä rouvakaan ole ikinä maininnut mitään tälläistä. Golfissa läyhää talvella tehdaswebasto ja Leonissa säteilylämppäri, kylmillä koneilla ei pahemmin lähdetä liikkeelle. Tosin säteilylämppäri ei taida liiemmälti syylarinesteitä lämmittää vaan hehkuttaa öljyä minkä pystyy. Sinä puhut yhdestä pakottamalla esiinpuristetusta nykäisystä kun ymmärsin että niillä joilla ongelmia nypyttää jatkuvasti jonkin aikaa?

Pakkovaihteet...miksi?

[b1mpo]

Noissa 1.2tsi koneissa oli vanhan ajan kengurupensaa tankeissa. Ne teki sitä ihan syksyn plussakeleilläkin. Jos autoa käyttäisi pari minuuttia kylmänä, voisi se auttaa noissa nykimisissä. Minusta nykymoottoreiden ei kuulu enää nykiä.

[-zippe-]

Octavia säikäytti eilen heittämällä AIRBAG ERROR tekstin mittaristoon. Myös airbagin merkkivalo jäi palamaan lyhyen siirtymän ajaksi. Myöhemmin päivällä useita käynnistyksiä ilman herjoja aiheesta. Tarkkaillaan..

Mitään konkreettista vikaa siellä tuskin on, koska sellaisen jälkeen airbagin merkkivalo jää palamaan, eikä poistu kuin vikakoodit nollaamalla. Näin oli ainakin Audissa muinoin, kun joku takapenkillä käynyt "isokenkäinen" oli onnistunut potkaisemaan apumiehen penkin alla sivuturvatyynyn johtoliittimen irti.

Itsellä syttyi eilen Airbag error valo. Oiskohan vika ovessa piuhasarjassa? Tuskin obd testerillä saa selville mistä vikaa alkaisi etsimään.
Lukeeko kukaan Hyvinkää - Riihimäki - Nurmijärvellä alueella VCDS:llä vikakoodeja?

[Enhancer]

Njaa, meillä on noista 1.0 ja 1.5 TSI:t ja ainakin omassa ajossani on molemmilla vielä se ensimmäinenkin nykäisy kokematta. Eikä rouvakaan ole ikinä maininnut mitään tälläistä. Golfissa läyhää talvella tehdaswebasto ja Leonissa säteilylämppäri, kylmillä koneilla ei pahemmin lähdetä liikkeelle. Tosin säteilylämppäri ei taida liiemmälti syylarinesteitä lämmittää vaan hehkuttaa öljyä minkä pystyy. Sinä puhut yhdestä pakottamalla esiinpuristetusta nykäisystä kun ymmärsin että niillä joilla ongelmia nypyttää jatkuvasti jonkin aikaa?

Pakkovaihteet...miksi?

Yritin kuvata mahdollisimman hyvin sitä, miten tämän ilmiön aikaan saa, jos oikein kovasti yrittää. Ei tule esiin normaalissa käyttötilanteessa, ainakaan automaatin kanssa enkä tiedä onko se manuaalillakaan 1 vaihteella 3000-4000rpm kierroksilla ajaminen ihan normaali käyttötilanne. Siellä sen pienen nytkähtelyn kuitenkin pystyy havaitsemaan, aikansa kun yrittää .

[Daatta]

Tässä mennään jo syvemmälle moottorin toimintaan eri käyttötilanteissa ja lämpötiloissa. Esim. jumalainen 1.8T tahtoi aina hyytyä kun sitä peruutti pois työpaikan parkkiruudusta. Paras selitys ilmiölle oli alumiinisen imusarjan huurtuminen. Varmasti auton saa nykimään niin halutessaan, ei nämä moottorit kuitenkaan mitään suoria kutosia ole. Itse pidän DSG:n viivettä ja nykimistä ominaisuutena, joka ilmenee tietyissä käyttötilanteissa.

[mfroberg]

Yritin kuvata mahdollisimman hyvin sitä, miten tämän ilmiön aikaan saa, jos oikein kovasti yrittää. Ei tule esiin normaalissa käyttötilanteessa, ainakaan automaatin kanssa enkä tiedä onko se manuaalillakaan 1 vaihteella 3000-4000rpm kierroksilla ajaminen ihan normaali käyttötilanne. Siellä sen pienen nytkähtelyn kuitenkin pystyy havaitsemaan, aikansa kun yrittää .

Hehheh. Eli kylmällä koneella ykkösvaihteella 4000 rundia.....saattaapi jäädä itseltä kokematta tämä. Jos joku ajaisi mun autolla tuolla tavalla niin kakomista olisi taatusti tiedossa....omistajan puolelta.

Mutta vaimolla oli taannoin Golf Variant 1.4 TSI DSG 2012 ja siinä oli outo talviominaisuus joka toistui moneen kertaan. Pakkasta piti olla karkeasti vähintään 7 astetta ja ajaa piti n. 15km kunnes koneesta yht'äkkiä katosi kaikki veto pariksi sekunniksi. Sen jälkeen veto palasi ja kaikki toimi normaalisti perille saakka. Tämä vika/ominaisuus korjaantui maskipeitolla(3 osaa) joka huollosta annettiin veloituksetta sanoin "tule takaisin jos ei auta, monelle on annettu ja kukaan ei ole tullut uudelleen". Ja se auttoi, vika katosi. Tuollainen kyykkääminen olisi voinut olla vähintäänkin kiusallinen sattuessaan esim. ohitustilanteessa.

[Routa]

Kyllä tuo nykiminen 110kW:llä tulee esiin ihan normaalissa käyttötilanteessa. Esim. kotipihasta kun kääntyy tuolle 60km/h alueelle ja lähtee ajamaan tasaisesti 65km/h laatikko D-asennossa niin vaikka ajaa tasaisesti sitä 65km/h:ta niin tulee selviä nykäyksiä kuin sytytys pätkisi. Sama homma, jos heittää vaikka manuaalipuolelle ja ajaa vitosella tai nelosella sitä samaa vauhtia. Ei tarvitse huudattaa kylmää konetta saadakseen tuon esiin. Selvästi heikkoa suunnittelua tai toteutusta tai molempia kun VAG on kyseessä.

[jlsko16]

Ihan samalla tavalla MY16 1.4TSI 110kW manuaali nykii kylmänä pienellä tasakaasulla 1500-2000rpm. Huollossa ramppasin uutena. Softapäivitys vähän auttoi, mutta ei poistanut ilmiötä. Helkamankaan mukaan ei muuta tehtävissä.

[ropellihattu]

1.4TSI MY18 manuaali ja nykii, välillä lämpimänäkin. Esiintyy juurikin niin, että semmosesta 60km/h nopeudesta siirtyy valtatielle. Muutaman kerran lähtenyt käyntiin parilla sylinterillä ja sammunut. Huollossa todettu, että sytkä pätkii ja sitten leviteltiin käsiä kuin erotuomarit. 60tkm huolto lähestyy, tuskin siellä mitään korjataan.

Pitäis vaan osata päättää mihin merkkiin vaihtais.

EDIT: Mutta hei, jotain hyvääkin. Viime talvena vaivannut mutteriohjaus ei jostain syystä ole tänä talvena kiusannut. Sen verran varmaan romut väljistyneet vuodessa...

[japa]

Sama nykiminen on myös uudessa 1.5 koneessa.  Päästöjen takia varmaan liian laihalla pyörii ja sitä ei voi sitten korjata kun autolle on annettu viralliset päästöarvot.  Mutta yllensä ottaen kaikki mahdollinen vika takuuaikaan olipa mikä vaan kannattaa kirjauttaa huollossa ylös niin on jatkossa helpompi palata aiheeseen ja vaatia takuuseen jos oireet pahenee.

[Nifa]

1.4TSI MY18 manuaali ja nykii, välillä lämpimänäkin. Esiintyy juurikin niin, että semmosesta 60km/h nopeudesta siirtyy valtatielle. Muutaman kerran lähtenyt käyntiin parilla sylinterillä ja sammunut. Huollossa todettu, että sytkä pätkii ja sitten leviteltiin käsiä kuin erotuomarit. 60tkm huolto lähestyy, tuskin siellä mitään korjataan.

Pitäis vaan osata päättää mihin merkkiin vaihtais.

Tulpat ja puolat vaihdettu? Ei välttämättä tarvi paljoa olla toleraranssi alueen ulkopuolella esim. tulppien kärkien etäisyys kun ei sytytä enää optimaalisesti, sen verta laihaa on seos. Eli ensin tulpat vaihtoon, jos ei auta niin sitten puolat. Ja jos ei puolien vaihto auta niin sitten auto vaihtoon Eihän se kyllä mitään rakettitiedettä ole, että miksi seos ei syty kunnolla. Kumpaa bensaa olet käyttänyt?

[ropellihattu]

Tulpat ja puolat vaihdettu? Ei välttämättä tarvi paljoa olla toleraranssi alueen ulkopuolella esim. tulppien kärkien etäisyys kun ei sytytä enää optimaalisesti, sen verta laihaa on seos. Eli ensin tulpat vaihtoon, jos ei auta niin sitten puolat. Ja jos ei puolien vaihto auta niin sitten auto vaihtoon Eihän se kyllä mitään rakettitiedettä ole, että miksi seos ei syty kunnolla. Kumpaa bensaa olet käyttänyt?

Joo sitä samaa mä ihmettelen, että olisin ite ensin melkeinpä puolavikaa syyttänyt. Tai tulpatkin voi olla tosiaan. Että miksi huolto ei tee mitään, en tiedä. Ehkä koitetaan vetkutella niin kauan että takuu on virallisesti ohi ja sitten aletaan tappelemaan vaikeimman kautta.

98 aina. Alkoholi on tarkoitettu juotavaksi.

[E-mies]

Itsellä syttyi eilen Airbag error valo. Oiskohan vika ovessa piuhasarjassa? Tuskin obd testerillä saa selville mistä vikaa alkaisi etsimään.
Lukeeko kukaan Hyvinkää - Riihimäki - Nurmijärvellä alueella VCDS:llä vikakoodeja?

Hyvin mahdollista jos johtosarja on samaa sukua octavia kakkosen kanssa. Alkuun voi tarkistaa johtosarjan: kumihaitaria pois tieltä ja halkeilleet piuhat pitäisi näkyä. Ocu kakkosessa nämä meni 4v iässä. Vika palasi vikakoodin nollauksen jälkeen aina ovea aukaistaessa. Vaihtoehtona johtosarjan vaihto tai korjaus.

[kamok]

Itsellä syttyi eilen Airbag error valo. Oiskohan vika ovessa piuhasarjassa? Tuskin obd testerillä saa selville mistä vikaa alkaisi etsimään.
Lukeeko kukaan Hyvinkää - Riihimäki - Nurmijärvellä alueella VCDS:llä vikakoodeja?

Kävin juuri korjattamassa omani Veholla. Syynä Airbag-merkkivaloon oli hankautunut johtosarja joka oli päässyt hapettumaan. Johtosarja korjattiin ja se maksoi noin 400â,¬. Ymmärsin, että uusi johtosarja Tsekeistä vaihtoineen olisi maksanut lähemmäs tonnia.

[Daatta]

Ei helevetin perkele sentään, johtosarjan korjaus 400â,¬! Minuutin googlettamisella löysin tuollaisen johtosarjan:

https://www.skoda-parts.com/spare-part/1u0971120aq-door-electrical-installation-bundle-oe-23518.html

En tiedä sopiiko juuri ko. autoon mutta noin esimerkkinä... Korjaamiseen tarvitaan pätkä johtoa ja puristusliittimet. Riippuen toki vaurioiden määrästä.

[M_M]

Merkkiliikkeeseen kun vie, niin pelkkä tuntiveloitus on jo hurja. Kun vielä turvalaitteen korjaamiseen on pitkä lista omia sääntöjään (johtoliitokset maks 30cm liittimestä, maks 2 liitosta per johto jne jne) ja korjauksessa pitää käyttää tähän tarkoitettuja johtimia ja liittimiä joilla myös varmasti oma hintalappunsa, niin kertyyhän siitä...

[Tommix]

Ã,,rsyttää kun tuo aktiivakkarin tutka on koko ajan tukossa/jäässä. 5 min jonkun auton perässä riittää ja pöllyävä lumi tukkii anturin. Suunnittelun kukkanen.

[E-mies]

Kävin juuri korjattamassa omani Veholla. Syynä Airbag-merkkivaloon oli hankautunut johtosarja joka oli päässyt hapettumaan. Johtosarja korjattiin ja se maksoi noin 400â,¬. Ymmärsin, että uusi johtosarja Tsekeistä vaihtoineen olisi maksanut lähemmäs tonnia.

Oliko siis oven johtosarja joka korjattiin?

[villeho]

Ã,,rsyttää kun tuo aktiivakkarin tutka on koko ajan tukossa/jäässä. 5 min jonkun auton perässä riittää ja pöllyävä lumi tukkii anturin. Suunnittelun kukkanen.

Siinä pitäis olla lämmitin, onkohan rikki?

[Miktoy]

Siinä pitäis olla lämmitin, onkohan rikki?

Ainakaan Metroauton ja autokeskuksen mukaan ei ole lämmitintä kun koitin kysellä. Mitä tekee tuollaisella turvavarusteella mikä ei toimi juuri silloin kun sitä eniten tarvitsisi.

[Jasca]

Ainakaan Metroauton ja autokeskuksen mukaan ei ole lämmitintä kun koitin kysellä. Mitä tekee tuollaisella turvavarusteella mikä ei toimi juuri silloin kun sitä eniten tarvitsisi.

Ei autoja suunnitella eikä tehdä maamme kaltaisiin talviolosuhteisiin. Eikähän täällä Suomessakaan viime päivien kaltaisia kelejä ole montaa vuodessa... Mutta totta silti turiset, kivahan se olisi että toimisi aina. Itsekin tänään tutkaa lumen takaa esille kaivelin.

[Hidalgo]

Myös taka- ja etututka ovat Ocussa surkeat. Ruuhkassa kun ajaa, niin varsinkin talvella piippailevat vähän väliä toisten autojen pakokaasuista. Myös lumisateessa huutaa tutkat.
Muissa autoissani, myös muissa VAG autoissa, ei tutkat ole tällaisista häiriintyneet. Skoda simply clever.

[Pumpeli]

Myös taka- ja etututka ovat Ocussa surkeat. Ruuhkassa kun ajaa, niin varsinkin talvella piippailevat vähän väliä toisten autojen pakokaasuista. Myös lumisateessa huutaa tutkat.
Muissa autoissani, myös muissa VAG autoissa, ei tutkat ole tällaisista häiriintyneet. Skoda simply clever.

Seatissa ihan samanlailla..

[Jan koller]

Muissa autoissani, myös muissa VAG autoissa, ei tutkat ole tällaisista häiriintyneet. Skoda simply clever.

Kyllä mulla Passatissa näin teki ja aivan varmasti peittää pöllyävä lumi muissakin merkeissä. Huolestuttavaa olisi, jos tutka-anturi ei mitenkään reagoi, jos lumi on sen peittänyt?

[Hidalgo]

Kyllä mulla Passatissa näin teki ja aivan varmasti peittää pöllyävä lumi muissakin merkeissä. Huolestuttavaa olisi, jos tutka-anturi ei mitenkään reagoi, jos lumi on sen peittänyt?

Ei mulla. Skodan tutkat ovat liian herkät ja huutavat aivan liian helposti. Jäävät myös huutamaan jos on lunta tai kuraa tutkan päällä. Muissa merkeissä ei siitä tule huutoa kun tunnistavat sen ja jättävät piippauksen pois.

[Ocu_Style]

Ei mulla. Skodan tutkat ovat liian herkät ja huutavat aivan liian helposti. Jäävät myös huutamaan jos on lunta tai kuraa tutkan päällä. Muissa merkeissä ei siitä tule huutoa kun tunnistavat sen ja jättävät piippauksen pois.

Osta Ööppeli, niin huomaat, että on niitä vieläkin herkempiä/huonompia tutkia  Nimimerkillä kokemusta on... Astrassa huutaa kauniilla kesäkelilläkin tutkat, jos auto on käynnissä ja menet takakontille tai jos joku sattuu esim. parkkiksella kävellen eksymään metrin päähän auton keulasta tai kontista. Että näin. Ja samalla tavalla menee niissä etututka tukkoon ja putoaa adaptiivinen vakkari ym. pois pelistä näillä keleillä. Ja tämä pätee myös uusimmassa Insigniassa, joka on luokkaa isompi auto.

[jamo75]

tuo etututkan toiminta on kyllä kieltämättä ärsyttävä.
volvossa muistaakseni etututka aktivoitui vain jos vaihde on siirtetty parkkista tai pakosta ykköselle.

skodassa se näyttää aktivoituvan nopeuden mukaan eli jos jonossa nopeus tippuu alle sen 30lkm tms. tämä saattaa myöskin liittyä skodan ns, ruuhka avustimeen eli kaistalla pitoon ilman käyttäjän ohjausta.

Osta Ööppeli, niin huomaat, että on niitä vieläkin herkempiä/huonompia tutkia  Nimimerkillä kokemusta on... Astrassa huutaa kauniilla kesäkelilläkin tutkat, jos auto on käynnissä ja menet takakontille tai jos joku sattuu esim. parkkiksella kävellen eksymään metrin päähän auton keulasta tai kontista. Että näin. Ja samalla tavalla menee niissä etututka tukkoon ja putoaa adaptiivinen vakkari ym. pois pelistä näillä keleillä. Ja tämä pätee myös uusimmassa Insigniassa, joka on luokkaa isompi auto.