Uuden Octavia III viat/murheet.

[cannon]

Hyvin on täälläkin toiminut huurteenpoisto automaatilla ja strongilla muutamia todella kosteita/viileitä lyhyitä hetkiä lukuunottamatta. Ainakin siis yksin ajellessa. Jos ei toimi on jossain mahdollisesti ylimääräistä kosteutta tai vehkeissä vikaa.

[Devl]

^ Itsellä on kaikki aina automaatilla ja strong asetuksella, eikä ongelmia juuri koskaan.
Itse olen sitä mieltä että automaatti-ilmastointia ei pitäisi joutua käsin käyttämään, ei suuntauksen eikä minkään osalta, poislukien satunnainen tuulilasin max asento, sateella tai kylmällä liikkeelle lähtiessä.

+1.

[-TS-]

^ Itsellä on kaikki aina automaatilla ja strong asetuksella, eikä ongelmia juuri koskaan.
Itse olen sitä mieltä että automaatti-ilmastointia ei pitäisi joutua käsin käyttämään, ei suuntauksen eikä minkään osalta, poislukien satunnainen tuulilasin max asento, sateella tai kylmällä liikkeelle lähtiessä.

Sama juttu. Ilmastoinnista säädän vain lämpötilaa, mutta muutoin automatiikan pitää toimia itsekseen. Tuulilasin lämmitys vähentää entisestään tarvetta koskea säätöihin.

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

[nalle80]

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

Mulla käynyt kerran juuri noin. Muistelen että homma alkoi sillä että silloin kun käynnistin auton niin Boleron näytölle tuli jokin teksti ja valinta, johon vaan hätäpäissäni painoin ja sen jälkeen oli asetukset mennyttä. Tikulta piti logot kopsailla uudelleen.

[cannon]

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

Ainoastaan yksi logo (Nostalgia) katosi, muut säilyi kuin myös asetukset.

[Gigaa]

Omassani automaattiasento ei vaan pidä lasia huurteettomana sadekelillä. Itsellä asetus strongilla ja automaattinen kierrätys pois päältä, puhallus aina tuulilasille ja jaloille. Itseäni ainakin häiritsee, jos lasi on huurussa ja näkyvyys siten huonompi.

Unohtui mainita, että meillä usein autossa pari aikuista, pari lasta ja lisäksi 27 kg koira. Liekö siis hengittävien määrällä kuinka paljon vaikutusta asiaan.

[Herr K]

Sama juttu. Ilmastoinnista säädän vain lämpötilaa, mutta muutoin automatiikan pitää toimia itsekseen. Tuulilasin lämmitys vähentää entisestään tarvetta koskea säätöihin.

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

Mulla oli samanlaisia oireita myös Volkkarin vastaavassa soittimessa parikin kertaa. Viime talvena soittimen softa päivitettiin huollon yhteydessä ja sen jälkeen asemat ja logot ovat pysyneet paikallaan

[mikaanikko]

Unohtui mainita, että meillä usein autossa pari aikuista, pari lasta ja lisäksi 27 kg koira. Liekö siis hengittävien määrällä kuinka paljon vaikutusta asiaan.

Saattaa tuo 27 kg koirannahkaa tuoda aika paljon myös siihen tarttunutta kosteutta.

[Särki]

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

Ei ihan noin, mutta nyt on muutaman kerran käynyt niin että Bolero vaihtaa kanavia itsekseen. Sormet eivät ole olleet ratin nappuloilla eikä lähelläkään radion näyttöä, kanavat vain vaihtuvat. Ja tänään vaihtui myös muistikortilta soitettavat kappaleet itsekseen. Mikähän "haamukoskettelija" tätä vaivaa?

[vws]

Täällä kanssa ikkunat huuruu ja etenkin tuulilasissa usein sellainen harmaa kalvo. Nyt erottuu keskimääräistä helpommin kun aurinko paistaa matalalta ja vaikka sormella pyyhkäisee lasia. Tiheästi joutuu kyl pesee lasia sisältä (joka toinen viikko) jotta saa ongelmaa minimoitua.

Meilläkin 5 henkeä usein autossa = lähdössä viileällä/kostealla säällä puhallus lasille ja vielä pyöräyttää tehonupin kaakkoon. Muuten enimmäkseen automaatilla (autom sisäilmankierto pois päältä ja myös automaattiset webasto sekä tuulilasin lämpövastukset pois päältä).

[markusmm]

Ei ihan noin, mutta nyt on muutaman kerran käynyt niin että Bolero vaihtaa kanavia itsekseen. Sormet eivät ole olleet ratin nappuloilla eikä lähelläkään radion näyttöä, kanavat vain vaihtuvat. Ja tänään vaihtui myös muistikortilta soitettavat kappaleet itsekseen. Mikähän "haamukoskettelija" tätä vaivaa?

Minulla oli tuo sama ongelma ja huollon yhteydessä valitin. Oli jotain herjaakin jättänyt joten näyttö vaihdettiin.

[Ouzi]

Minulla oli tuo sama ongelma ja huollon yhteydessä valitin. Oli jotain herjaakin jättänyt joten näyttö vaihdettiin.

Minulla joskus aamulla kun vaihtelen kanavia niin sen jälkeen radioa jää hetkeksi itsekseen vaihtamaan kanavia.

[splitxyz]

Omassani automaattiasento ei vaan pidä lasia huurteettomana sadekelillä. Itsellä asetus strongilla ja automaattinen kierrätys pois päältä, puhallus aina tuulilasille ja jaloille. Itseäni ainakin häiritsee, jos lasi on huurussa ja näkyvyys siten huonompi.

Olen huomannut samaa ettei auto asennossa sateella tai kovalla pakkasella aina pysy huurteettomana. Tähänkin vaikuttaa monet asiat, esim. jos "hikisenä" juoksee autoon (monta kyydissä) niin puhaltaa jo lasit huuruun. Joku väitti huollossa ettei ilmastointi toimi pakkasella lainkaan (kytkeytyy pois alle 0 C säästösyistä, vaikka AC nappivalo palaa). Tuosta en varmuudella tiedä. Sen verran on kuitenkin eroa esim. Poloon, ei huurru ollenkaan niin helposti samoissa olosuhteissa. Tiedä mistä tuo johtuu. Itse sitä mieltä että Occu huurtuu eniten automaattiasennossa mistään omistamistani autoista. Sen kanssa pärjää käyttäen strong profiilia, ja tarvittaessa satunnaisesti max puhallusta. En tiedä syytä tähän ilmiöön. Ei ole MY16 yhtään parempi siinä asiassa edelliseen MY14 malliin verrattuna. Kyselin ilmastointiasiaa huollosta, saisiko täyden tehon koodattua talvelle, ei vastattu / kommentoitu.   

[TTO]

Olen huomannut samaa ettei auto asennossa sateella tai kovalla pakkasella aina pysy huurteettomana. Tähänkin vaikuttaa monet asiat, esim. jos "hikisenä" juoksee autoon (monta kyydissä) niin puhaltaa jo lasit huuruun. Joku väitti huollossa ettei ilmastointi toimi pakkasella lainkaan (kytkeytyy pois alle 0 C säästösyistä, vaikka AC nappivalo palaa). Tuosta en varmuudella tiedä. Sen verran on kuitenkin eroa esim. Poloon, ei huurru ollenkaan niin helposti samoissa olosuhteissa. Tiedä mistä tuo johtuu. Itse sitä mieltä että Occu huurtuu eniten automaattiasennossa mistään omistamistani autoista. Sen kanssa pärjää käyttäen strong profiilia, ja tarvittaessa satunnaisesti max puhallusta. En tiedä syytä tähän ilmiöön. Ei ole MY16 yhtään parempi siinä asiassa edelliseen MY14 malliin verrattuna. Kyselin ilmastointiasiaa huollosta, saisiko täyden tehon koodattua talvelle, ei vastattu / kommentoitu.

Ei minkään auton ilmastointilaitteen kompura käy pakkasella.

Ocu 2 vs. Ocu 3 on tapahtunut se muutos, että 2:ssa kompura käy plussakeleillä jatkuvasti ja se kuivaa ilmaa. 3:ssa säästetään polttoainetta ja kompura ei käy koko ajan, jos matkustamon viilennys ei sitä vaadi. Kosteutta auto yrittää tunnistaa vaihtelevalla menestyksellä. Kun tuulilasin huurteenpoiston kytkee päälle, menee kompura myös samalla pakotetusti päälle ja samalla huurteet autosta alkavat hävitä. Kompuran käymistä/käymättömyyttä voi seurata mukavuuslaitteiden kulutusvalikosta.

[TLPH]

Ei ollut automaattista kiertoa päällä, ruksi oli vain kohdassa automatic supplementary heater.
Mitäköhän tuo profiilin muutto voi tarkoittaa kun sen voi muuttaa, vaikuttaakohan automaatti-asentoon?

Tuossa ruksattuna myös Webasto käynistyy aina automaattisesti autoa käynnistäessä lisälämmitykseksi.
Kylmänä aikana pätkäajossa se käynnistää Webaston aina taas liikkeelle lähtiessä,itse en käyttänyt tuota toimintoa.

[Gudmund]

Ocu 2 vs. Ocu 3 on tapahtunut se muutos, että 2:ssa kompura käy plussakeleillä jatkuvasti ja se kuivaa ilmaa. 3:ssa säästetään polttoainetta ja kompura ei käy koko ajan, jos matkustamon viilennys ei sitä vaadi. Kosteutta auto yrittää tunnistaa vaihtelevalla menestyksellä. Kun tuulilasin huurteenpoiston kytkee päälle, menee kompura myös samalla pakotetusti päälle ja samalla huurteet autosta alkavat hävitä. Kompuran käymistä/käymättömyyttä voi seurata mukavuuslaitteiden kulutusvalikosta.

Tämä on varmastikin juuri näin ja samalla se on yksi selkeimmistä heikennyksistä mitä tapahtui kun siirryttiin kakkosesta kolmoseen. Yleensäkin tuo lasien huurtuminen on kolmoskorisen suurimpia ongelmia. Näinä päivinä sen huomaa varmasti yks jos toinenkin.

[HAL9000]

Mulla käynyt kerran juuri noin. Muistelen että homma alkoi sillä että silloin kun käynnistin auton niin Boleron näytölle tuli jokin teksti ja valinta, johon vaan hätäpäissäni painoin ja sen jälkeen oli asetukset mennyttä. Tikulta piti logot kopsailla uudelleen.

Pari kertaa nyt reilun vuoden aikana käynyt. Kanavalogot katosivat. Tuon soittimen huonoja puolia on myös SD-korttipaikan kertakäyttöisyys. Toinen SD-kortti ei enää mennytkään...

[HAL9000]

Tämä on varmastikin juuri näin ja samalla se on yksi selkeimmistä heikennyksistä mitä tapahtui kun siirryttiin kakkosesta kolmoseen. Yleensäkin tuo lasien huurtuminen on kolmoskorisen suurimpia ongelmia. Näinä päivinä sen huomaa varmasti yks jos toinenkin.

Kyllä huurtuu...

[KopiK]

Sitten murheisiin; Liekö kenellekään käynyt vielä niin, että Bolero päättää "nollata itsensä" aivan yllättäen? Oman auton soittimesta katosivat kaikki esivalinnat ja asemalogot huut hiiteen. Logot eivät ole näköjään edes missään tallessa, ne pitää palauttaa uudelleen muistikortilta/tikulta.

Jep, mutta onneksi vain kerran 2 vuoden aikana (kop kop):
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17018.msg466294#msg466294
Ohjelmistoa ei ole (tietääkseni) päivitetty, on vain muuten ollut tuuria...

[JVR]

Ei minkään auton ilmastointilaitteen kompura käy pakkasella.

Ocu 2 vs. Ocu 3 on tapahtunut se muutos, että 2:ssa kompura käy plussakeleillä jatkuvasti ja se kuivaa ilmaa. 3:ssa säästetään polttoainetta ja kompura ei käy koko ajan, jos matkustamon viilennys ei sitä vaadi. Kosteutta auto yrittää tunnistaa vaihtelevalla menestyksellä. Kun tuulilasin huurteenpoiston kytkee päälle, menee kompura myös samalla pakotetusti päälle ja samalla huurteet autosta alkavat hävitä. Kompuran käymistä/käymättömyyttä voi seurata mukavuuslaitteiden kulutusvalikosta.

Osaksi tuo huurtuminen johtuu myös siitä että vaikka ilmastoinnin profiili on strong asennossa ilmastointi pitää puhaltimen nopeuden tosi pienellä. Väliaikaisesti puhallusta isommalle jos lasi alkaa huurtua.

[livejungle]

Uusi tyyppivika. Turvavyö syö yläohjurin muovit.. 
Ei löytynyt ainakaan vielä omasta.

Briskodasta lainattua: "Below some pics, from cars not older than 1-2 years and mileage 3000 - 10000 km:"

[Scout2016]

Turvavyöjutussa on varmaan suunnittelu/mitoitusvirhe kun vyö hankaa noin pahat jäljet. Tai sitten muovi on kierrätetty liian monta kertaa....

[tet]

Ocu 2 vs. Ocu 3 on tapahtunut se muutos, että 2:ssa kompura käy plussakeleillä jatkuvasti ja se kuivaa ilmaa. 3:ssa säästetään polttoainetta ja kompura ei käy koko ajan, jos matkustamon viilennys ei sitä vaadi.

Puhut varmaankin manuaali-ilmastoinnilla varustetusta II-koppaisesta? Kyllä climatronic säätää kompuran tuottoa portaattomasti tarpeen mukaan myös vanhemmissa malleissa.

[Nestori]

Climatronicin ominaisuuksiin kuuluu, että se painottaa puhalluksen keskisuulakkeisiin.Tämä ei talvella riitä, kun tarvitaan puhallusta tuulilasille. Siksipä laitan puhalluksen manuaalisesti ylös lasille ja jaloille aina talviajaksi. Automatiikka kyllä huolehtii lämpätilan ja puhalluksen voimakkuuden säätämisestä. Välttää turhat lasin huurtumiset (ja kiroilut).

[Daatta]

En tiedä miten Octaviassa, mutta Leonissa on ainakin painike jolla puhalluksen saa tuulilasille... Kun lähtee liikkeellä näillä kalmokeleillä niin nappulasta täysi hönkä päälle ja pois siinä vaiheessa kun lasit ovat kirkkaat. Vai toimiiko Clima paremmin käsipelillä operoimalla? 

Tiedän että on olemassa automaatti-ilmastointeja, jotka eivät yksinkertaisesti toimi. Mielestäni VAG:n tekeleet eivät tähän ryhmään kuulu.

[clacson]

En tiedä miten Octaviassa, mutta Leonissa on ainakin painike jolla puhalluksen saa tuulilasille... Kun lähtee liikkeellä näillä kalmokeleillä niin nappulasta täysi hönkä päälle ja pois siinä vaiheessa kun lasit ovat kirkkaat. Vai toimiiko Clima paremmin käsipelillä operoimalla? 

Tiedän että on olemassa automaatti-ilmastointeja, jotka eivät yksinkertaisesti toimi. Mielestäni VAG:n tekeleet eivät tähän ryhmään kuulu.

Kyllä se löytyy Octavian Climatronicistakin. Se on Max-nappula eli tuulilasin huurteenpoisto.

[Hannes]

Climatronicin ominaisuuksiin kuuluu, että se painottaa puhalluksen keskisuulakkeisiin.Tämä ei talvella riitä, kun tarvitaan puhallusta tuulilasille. Siksipä laitan puhalluksen manuaalisesti ylös lasille ja jaloille aina talviajaksi. Automatiikka kyllä huolehtii lämpätilan ja puhalluksen voimakkuuden säätämisestä. Välttää turhat lasin huurtumiset (ja kiroilut).

Juuri ^ näin olen toiminut II octavian kanssa eikä ongelmia ole huurtumisen kanssa ollut.l

[Ambientti]

Climatronicin ominaisuuksiin kuuluu, että se painottaa puhalluksen keskisuulakkeisiin.

Ehkä kesällä kun tarvitaan viilennystä Talvella puhallus on kyllä lähes kokonaan tuulilasille, sivulaseille, ja jaloille. Ihan automaattiasennossa. Keskeltä ei tule juuri mitään.

[cannon]

Tänään tuli kiusallinen toimintahäiriö kun vesisateessa raotin kuskinpuolen ikkunaa niin se suljettassa sekosi ja alkoi tekemään ylös-alas liikettä ihan itsestään. Muutaman kerran teki, sitten tokeni ja suostui sulkeutumaan. Halusi kai vaan haukata raitista syysilmaa...

[TTO]

Puhut varmaankin manuaali-ilmastoinnilla varustetusta II-koppaisesta? Kyllä climatronic säätää kompuran tuottoa portaattomasti tarpeen mukaan myös vanhemmissa malleissa.

Puhun Climatronicista molempien kohdalla. Tuoton määrästä II:ssa en osaa sanoa, mutta III:ssa kompura on hyvin nopeasti näin syyskeleillä kokonaan pois päältä ja väitän, että II:seen verrattuna  merkittävästi vähemmän päällä.