Uuden Octavia III viat/murheet.

[Nynny]

Mullle toi clean windscreen teksti tullut kosteissa olsuhteissa. Huurtuuko lasi tai jotain. Kokemuksia?

[finnman]

Kamok: Onko ohjauksessa vika/omituisuus päällä jatkuvasti? Vai onko se satunnainen ja tulee ja menee? Entäs onko autossa ajomoodin valinta ja jos on, niin onko sport-asento ohjauksessa tuottanut  muutosta, vai onko vika silloinkin päällä?

Se kiinnostaa vaan miten huolto saadaan vakuuttuneeksi viasta? Mutta jos ohjauksia on vaihdettu/reklamoitu niistä enemmänkin on huoltopisteisiin mennyt tieto maahantuojalta?

[Epes]

No niin tänään oli sitten auto huollossa tuon light assistantin sekoilun ja vasemman puoleisen valon häiriön takia.
Lopputulos oli se, että mitään vikaa ei noissa ole vaan on ominaisuus. tästä olin vahvasti erimieltä ja totesin, että seuraan vielä viikon tilannetta ja mikäli samat ongelmat toistuu, niin palaan uudelleen huoltoon.

Taitaa olla arvon henkilöt niin, että teillä on niin hienot valosysteemit autossa ettette vielä ole tottuneet niihin ja sisäistäneet niiden toimintaa eri keleillä ja nopeuksilla? Itsellä oli aikaisemmin Insignia AFL-valoilla ja siinä nopeudesta riippuen valokeila muuttui milloin minkäkinlaiseksi. Maantienopeuksilla näytti mm. aika reippaasti metsän puolellekin. Ajelkaa vaan rauhassa ja ihastelkaa millaisiin suorituksiin insinööri on kyennyt valoja suunnitellessaan ..........

[prinne]

Taitaa olla arvon henkilöt niin, että teillä on niin hienot valosysteemit autossa ettette vielä ole tottuneet niihin ja sisäistäneet niiden toimintaa eri keleillä ja nopeuksilla? Itsellä oli aikaisemmin Insignia AFL-valoilla ja siinä nopeudesta riippuen valokeila muuttui milloin minkäkinlaiseksi. Maantienopeuksilla näytti mm. aika reippaasti metsän puolellekin. Ajelkaa vaan rauhassa ja ihastelkaa millaisiin suorituksiin insinööri on kyennyt valoja suunnitellessaan ..........

Tämä voi olla osittain tosi. Mutta tälläisten tilanteiden varalle pitäisi auto valmistajan tarjota esimerkiksi valojen tapauksessa jokin youtube video valokeilan käyttäytymisestä erilaisissa tilanteissa. Ei tarttis miettiä että mikä on normaalia ja mikä ei.

[kamok]

Kamok: Onko ohjauksessa vika/omituisuus päällä jatkuvasti? Vai onko se satunnainen ja tulee ja menee? Entäs onko autossa ajomoodin valinta ja jos on, niin onko sport-asento ohjauksessa tuottanut  muutosta, vai onko vika silloinkin päällä?

Se kiinnostaa vaan miten huolto saadaan vakuuttuneeksi viasta? Mutta jos ohjauksia on vaihdettu/reklamoitu niistä enemmänkin on huoltopisteisiin mennyt tieto maahantuojalta?

Ilmiö tulee eteen säännöllisen satunnaisesti, mutta lähes joka ajokerta tuo tulee huomattua. Taajama-ajossa harvemmin, moottoritienopeuksissa useammin.
Autossa ei ole kaistavahtia eikä ajoasetuksen valintaa. Karvalakkiohjaus siis.

Itseä vähän arvellutti juuri tuo, että huomaavatko huollossa yhtään mitään.
Huoltoneuvoja kuitenkin tuntui olevan perillä ongelmaa selitettäessä ja osasi kysyä tarkentavia kysymyksiä esim. ulkolämpötilan vaikutuksista..
Jäi sellainen fiilis, että en ollut ensimmäinen asian kanssa...

Onneksi olivat koeajolla huomanneet ilmiön heti taajamanopeuksissa ja saatiin homma eteenpäin.

[romulus]

No niin tänään oli sitten auto huollossa tuon light assistantin sekoilun ja vasemman puoleisen valon häiriön takia.
Lopputulos oli se, että mitään vikaa ei noissa ole vaan on ominaisuus. tästä olin vahvasti erimieltä ja totesin, että seuraan vielä viikon tilannetta ja mikäli samat ongelmat toistuu, niin palaan uudelleen huoltoon.

Kun olin käynnistämässä autoa huollon pihassa, niin heti jo sitten vasen valo jätti ääriasentojen käynnin lävitse.

Sanottakoon että olen seurannut pidemmän aikaa valojen ääriasentojen tsekkausta, nyt 5kk, aluksi ihmettelin mitä ihmettä ne vipeltää sivulta toiselle, mutta autotallin seinää vasten tuo on ihan jokapäiväistä, eli ääriasennot tsekataan läpi, joka aamu. Eli jos sulla toinen ajovalo ei sitä tee niin sanoisin että vikaa on.

[TLPH]

Ne vipeltää sivulta toiselle, mutta autotallin seinää vasten tuo on ihan jokapäiväistä, eli ääriasennot tsekataan läpi, joka aamu.

Valot tekee ääriliikkeet jokakerta,kun käynnistää virrankatkaisun jälkeen auton.
Vaikka ajovalot eivät syttyisikään,vaan päivänvalot,niin ne tekevät voimisteluliikkeet jokatapauksessa.

[Occux]

Reilu 1.000 km takana ja muutamia havaintojakin tehty.
Rengasmelun ei voi sanoa häiritsevän kun alla on Misukat ice X3 kitkat. Mielenkiintoiset havainnot tulevatkin tilanteesta jossa ohitan nastarenkailla varustetun auton; nastojen ropina kuuluu todella hyvin omaan autooni sisälle! Tällöin tulen joka kerta onnittelleeksi itseäni kitkojen valinnasta.   

Reilun kahdenkymmenenviiden vuoden nastarengaskomemuksella voin tuohon todeta, että viereisen auton nastarenkaat ropisee pahemmin kuin oman auton nastarenkaat. Olisiko tuossa jotain tekemistä sillä, että lasin läpi ropina tulee paremmin läpi, kuin pyöräkotelosta auton sisään.

[prinne]

Ajelin tuossa pientä mutkaista ja mäkistä valaistua tietä. Valoautomatiikka ei oikeen tiennyt olisiko pitänyt pitkiä vai lyhyitä.

Kun tönäisin valovipua/viikseä eteenpäin, lähti automaatti pois, pitkät jäi päälle. Kun vedin itseeni päin pitkät sammui. Kun taas tönäisin eteenpäin, pitkät syttyi, mutta meni myös automatiikka päälle. Eli ainoastaan kun ottaa valikosta light assistin pois päältä voi käyttää pitkiä vanhaan tyyliin.

Sitä en vielä tutkinut mihin kaikkeen tuo light assist ruksi vaikuttaa. Manuaalista sekin kai selviäis

[japa]

Käännä valokatkaisijasta yksi pykälä Autoasennosta eteenpäin niin valot toimii normaalisti 

[Guido]

Ei varsinaisesti ongelmia, lähinnä havaintoja:

Tuli ajettua viikonlopun aikana noin 700 km, pohjoisimpana pisteenä Jyväskylä. Suurin osa matkasta ajoittui hämärään / pimeään aikaan ja pisin pätkä jonka pystyin yhteen menoon ajamaan pitkät päällä oli ehkä pari kilometriä. Muuten oli koko ajan joko vastaantulijoita tai samaan suuntaan meneviä turhan lähellä.

Eipä juuri Etelä/Keski-Suomessa kannata kovin paljoa panna auton kaukovaloille, Lapissa lienee toisin. Lähivalot saisivat mieluusti olla tehokkaammat.

700 km aikana tuli kolmesti Light Assistin "Clean windshield" -ilmoitus ja joka kerta puhdistukseksi riitti lasin huuhtelu pissapojan viiksestä vetämällä. Olosuhteet olivat sellaiset, että auto oli perusteellisen pesun tarpeessa reissun jälkeen joten en tuota suuremmin ihmettele. Kuten täälläkin on todettu Light assist vaihtaa pitkiltä lyhyille aivan turhan aikaisin, mutta muuten automatiikka toimii hyvin - kunhan vain tuulilasi on riittävän puhdas.

[Hevonlörö]

Eli ainoastaan kun ottaa valikosta light assistin pois päältä voi käyttää pitkiä vanhaan tyyliin.
Sitä en vielä tutkinut mihin kaikkeen tuo light assist ruksi vaikuttaa. Manuaalista sekin kai selviäis

Light assist ruksi vaikuttaa vain siihen onko se päällä/pois. Kuten japa jo totesikin, käännä valokytkin Auto asennosta ajovalot asentoon, niin voit käyttää pitkiä aivan itse, on sitten light assist ruksattuna tai ei.

Jep, manuaalista voi bongata ihan hyödyllisiäkin juttuja 

[Hevonlörö]

Tuli ajettua viikonlopun aikana noin 700 km, pohjoisimpana pisteenä Jyväskylä. Suurin osa matkasta ajoittui hämärään / pimeään aikaan ja pisin pätkä jonka pystyin yhteen menoon ajamaan pitkät päällä oli ehkä pari kilometriä. Muuten oli koko ajan joko vastaantulijoita tai samaan suuntaan meneviä turhan lähellä.

Tuollaisessa ajossa tykkään just käyttää kaukovaloavustinta. Ei tarvitse olla jatkuvasti vivussa kiinni, automatiikka hoitaa. Mm. motareilla huolehdin valojen vaihtamisesta itse. Mainio apuri tuo avustin kun valitsee teiden ja kelien mukaan milloin sitä käyttää 

[Karvis]

Light assist ruksi vaikuttaa vain siihen onko se päällä/pois. Kuten japa jo totesikin, käännä valokytkin Auto asennosta ajovalot asentoon, niin voit käyttää pitkiä aivan itse, on sitten light assist ruksattuna tai ei.

Jep, manuaalista voi bongata ihan hyödyllisiäkin juttuja 

Jos toiminta on samanlaista kuin aiemmissa malleissa, niin kääntämällä katkaisin Auto-asennosta ajovaloasentoon menetetään samalla myös valojen AFS-toiminto ja valot eivät käänny enään.

[prinne]

Light assist ruksi vaikuttaa vain siihen onko se päällä/pois.

Kiitos tästä, mutta sen verran maalaisjärkeä että tuon tajusin . Lähinnä sitä että tippuuko jotain muita automaattisia toimintoja pois valoihin liittyen.

Jos toiminta on samanlaista kuin aiemmissa malleissa, niin kääntämällä katkaisin Auto-asennosta ajovaloasentoon menetetään samalla myös valojen AFS-toiminto ja valot eivät käänny enään.

Edellisessä Ocussa mulla ei ollut AUTO asentoa valoissa, eli xenonit kääntyili ihan normaalissa päälläoloasennossa.

[Karvis]

Edellisessä Ocussa mulla ei ollut AUTO asentoa valoissa, eli xenonit kääntyili ihan normaalissa päälläoloasennossa.

Jos ei ole auto-asentoa niin silloin luonnollisesti valot kääntyilee päällä-asennossa.

[seatts]

Light assist ruksi vaikuttaa vain siihen onko se päällä/pois. Kuten japa jo totesikin, käännä valokytkin Auto asennosta ajovalot asentoon, niin voit käyttää pitkiä aivan itse, on sitten light assist ruksattuna tai ei.

Jep, manuaalista voi bongata ihan hyödyllisiäkin juttuja 

Kyllä ne pitkät toimii manuaalisesti auto-asennossakin vaikka Light assist olis päällä, työntää vaan viikseä kaks kerta eteenpäin, näin ainakin itse käytän silloin kun järjestelmän mielestä ei ole vielä riittävän hämärää pitkille.

[Autoinssi]

Mun mielestä pitkien ja lähivalojen vaihto sujuu riittävän mallikkaasti, mutta siihen ei tahdo millään tottua, että aina välillä pitkät valot sojottaa oikeen kunnolla vasemmalle. Vanhaa kunnon kelloasteikkoa soveltaen valot näyttää satunnaisesti kello yhteentoista. Tähän liittyen olis kiva kuulla lisätietoja, mistä siinä voi olla kysymys.

[TLPH]

Mun mielestä pitkien ja lähivalojen vaihto sujuu riittävän mallikkaasti, mutta siihen ei tahdo millään tottua, että aina välillä pitkät valot sojottaa oikeen kunnolla vasemmalle. Vanhaa kunnon kelloasteikkoa soveltaen valot näyttää satunnaisesti kello yhteentoista. Tähän liittyen olis kiva kuulla lisätietoja, mistä siinä voi olla kysymys.

Itsellä ainakin kun nopeus nousee yli 50 km/h vasen ajovalo kääntyy vasurisojotuksesta hitaasti normaaliin suuntaan eteenpäin.Sitä ne mukautuvat ajovalot tekevät
Eco-asetus tai katkaisijasta valot muuhun,kuin auto-tilaan,niin ei kuviot muutu.

[Autoinssi]

Ens kerralla pitää kokeilla vaihtaa valokatkaisijalla auto-asennosta ajovaloasentoon. Kiitos vinkistä.

[Epes]

Mun mielestä pitkien ja lähivalojen vaihto sujuu riittävän mallikkaasti, mutta siihen ei tahdo millään tottua, että aina välillä pitkät valot sojottaa oikeen kunnolla vasemmalle. Vanhaa kunnon kelloasteikkoa soveltaen valot näyttää satunnaisesti kello yhteentoista. Tähän liittyen olis kiva kuulla lisätietoja, mistä siinä voi olla kysymys.

Kysymys on siitä, että nykyautojen uudet ominaisuudet hämmästyttävät monia käyttäjiä.

[prinne]

Onkohan autokohtaisia eroja toiminnassa/herkkyydessä. Aikavaikea kuvitella että joku pitää toimintaa hyvänä pitkien valojen poiskytkemis automaatissa. Valaistua risteystä lähestyessä jää useita satoja metrejä pimeää kun vaihtuu lyhyille.

No onhan meitä moneen junaan, toisen vika on toiselle hieno ominaisuus ja sitä rataa.

[Huppe]

On noi valot tässä Ocussa kyllä niin uskomatonta paskaa ettei voi olla tottakaan. Jumalauta että voi olla kamalaa paskaa. Ensinnäkin suuntaus toimii aivan miten sattuu, kuin myös kantavuus on täyttä kurapaskaa. Ratti on toki suorassa kaikissa kuvissa. Minkä helvetin takia tuo suuntaus ensinnäkin muuttuu minuutin välein?

Tässä muutama kuva, kaikissa pitkät päällä, ei väliä valokytkimen asennolla. Oli sopivasti sumua niin "suuntauksen" näki hyvästi. Joku aivovaurio on noi valot suunnitellut.

[BMF]

On noi valot tässä Ocussa kyllä niin uskomatonta paskaa ettei voi olla tottakaan. Jumalauta että voi olla kamalaa paskaa. Ensinnäkin suuntaus toimii aivan miten sattuu, kuin myös kantavuus on täyttä kurapaskaa. Ratti on toki suorassa kaikissa kuvissa. Minkä helvetin takia tuo suuntaus ensinnäkin muuttuu minuutin välein?

Tässä muutama kuva, kaikissa pitkät päällä, ei väliä valokytkimen asennolla. Oli sopivasti sumua niin "suuntauksen" näki hyvästi. Joku aivovaurio on noi valot suunnitellut.

Vie lääkäriin tuo pirssi. Eikai tuo nyt noin päin p:tä voi normaalisti olla...

[seatts]

samaa mieltä noista ocun valoista, lyhyet on ihan ok, mutta pitkät on ihan perseestä ainakin jos vertaa ocu II fl valoihin missä oli xenonit sekä pitkissä että lyhyissä.

[masadrive]

Mulla vasen ajovalo jää jumiin tuonne vasemmalle puskaan.
todella kiva kun ihan äärimmäiseen asentoon vasemmalle jää ja ei saa sitä välillä millään muulla palaamaan, kun sammuttamalla koko auton.

Lisäks ei käynnistyksen yhteydessä vasen käy joka kerta ääriasentoja läpi, eli ainakin mulla on vikaa siinä.

Huoltoon menossa toista kertaa..

[prinne]

Noihin kuviin verrattuna oman auton valojen automaattisuuntaua toimii hyvin. Tosin keskimmäisessä kuvassa valot olisi vaihtunut lyhyille aikoja sitten.

[TDiih]

Noihin kuviin verrattuna oman auton valojen automaattisuuntaua toimii hyvin. Tosin keskimmäisessä kuvassa valot olisi vaihtunut lyhyille aikoja sitten.

Jotenkin näyttää siltä että keskimmäisessä kuvassa oikea olisi jo vaihtanut lyhyelle, mutta vasen on edelleen pitkänä ja näyttää aivan minne sattuu. Vaihtuuko noissa kuitenkin aina molemmat samaan aikaan tilasta toiseen?

[BMF]

Itsellänikin olisi vaihtanut lyhyet jo ajat sitten päälle tossa keskimmäisessä kuvassa, mutta tuo valojen suuntaus on kyllä tuossa Hupen pirssissä luokkaa ilmantorjuntatykki. 

Toki kuva voi vähän valehdellä/vääristää todellisuutta. mutta ei tolla valokeilalla kovin kovaa uskaltais hurjastella.

Lähivalot näissä ocuissa on naurettavan huonot. Oikeastaan ensimmäinen "oikea" heikkous mitä autosta on tähän mennessä löytynyt.

[psxgamer]

Lähivalot näissä ocuissa on naurettavan huonot. Oikeastaan ensimmäinen "oikea" heikkous mitä autosta on tähän mennessä löytynyt.

Hassua. Otin joskus kuvan Tuulilasin Octavia testistä ja postatin tännekin. Nimenomaan lähivalot arvioidaan keskivertoa paremmiksi, kaukovalot kehnoiksi. Tässä vielä itse valojen testaus:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/20130605_224504.jpg

Tuulilasihan ei tee itse valotestejä, vaan ne tekevät yhteistyökumppanina joku ruotsalainen lehti.