VAGarena.fi

Ajattelin vaihdattaa ambition varusteiseen Kodiaquuni mustan maskin kehyksen. Millainen työ tuo on tehdä? Lähinnä kysyn että osaan vähän peilata mitä vaihtaja on työstä vailla.

Minulla on 150hp tsi ja ainoa mikä harmittaa on laiska kaasunvaste kaupunkiajossa. Muuten isommissa nopeuksissa ok peli.

Tämän ketjun lukeminen saa voimaan huonosti iv Superbin omistajien puolesta. Harkitsin puoli vitsillä vaihtavani Kodiaqun tähän kun ajoprofiili näyttää muuttuvan lataushybridiä suosivammaksi. Katsotaan kun alkaa auto toimia niinkuin kuuluu.

Magnetic Brown värisessä Kodiaqussa oli talven alla antrasiitin väriset 19” Triglavit. Tykästyin kovasti tuohon antrasiitin ja auton värin yhdistelmään ja tilasin tänä aamuna kesäksi 19” Braga-vanteet (antrasiitti).

Itsekin vaihdoin Kodiaquun kolmen kolmoskorin Octavian jälkeen (pre-fl 1.4tsi dsg, pre-fl rs 2.0tdi dsg 4x4 ja fl 1.0tsi dsg).

Kodiaqussa on monilta osin ns premiumin tuntua kun ocuun vertaa. Hiljaisuus ja tietynlainen jämäkkyys ovat toista luokkaa. Myös monet pikkujutut (mm sähköisen takaluukun toiminta) ovat paljon huolitellumpia. Jos dynaamisesta ajosta tykkää niin tämä on täysin väärä laite. Maantiellä pitkää siivua taittaessa auto on elementissään.

myyty

1.5tsi dsg 4x4
Ensimmäiset 7500km tankkauksista laskettuna 7.7l/100km. Mukana vähän webaston käyttöä. Renkaina 235/50/19 Nokian R3.

Lainaus käyttäjältä: V60 - 16.03.20 - klo:22:56
Tuli tehtyä 1600 km reissu pohjoiseen. Matkalle osui pääosin märkää ja kuivaa asfalttia mutta myös runsaasti vettä tiellä, loskaa, lunta ja jäätä. Voi kyllä todeta että pohjoismainen kitka eli R3 tässä tapauksessa, oli mainio rengas.

Itsellä nyt ensimmäiset kitkat omassa autossa ja myyntimulkunhommat Itä-Suomessa on onnistuneet hienosti R3:silla. Paljon tulee ajeltua sivuteitä landella ja olosuhteet olleet tänäkin talvena vaihtelevia.

Kyllä tiedän minkä auton ostin. Kodiaqun. Mene vaikka nettiautoon katsomaan. Tehdastilauksia ei voi enää 1.5tsi 4x4:stä tehdä.

Päädyinkin ostamaan Kodiaq:n 1.5tsi dsg 4x4 ambition mallina. Hintaero etuvetoiseen Superbiin jäi mitättömäksi.

Täällä ilmoittautuu myös uusi Kodiaqun odottaja. Tein eilen kaupat 1.5tsi dsg 4x4 ambition mallista. Esittelyauto jolla oli ajettu alle 100 kilometriä. Auton saan ajoon viikon päästä perjantaina.

Perheemme tarvitsee lisää tilaa ja pitkän autokuumeilun jälkeen olen päätymässä tilaamaan Superb:n. Ambition varustelu-tasolla muutamilla lisukkeilla.

Ajoprofiili: paljon pitkää matkaa työpäivinä ja lyhyitä muutaman kilometrin matkoja vapaa päivinä. Kilometrejä vuodessa 35.000-45.000km.

Tilaisitko minun asemassani 1.5tsi dsg:n vai ladattavan hybridin? Miksi?

Ostamassa vm 2017 2.0tsi Kodiaqua. Onko palstalaisilla antaa jotain vinkkiä mitä autosta kannattaisi erityisesti tarkastaa/ottaa selvää?

Kiitos.

Onko kukaan saanut jo valistuneita arvauksia milloin uuden Ocun hinnat tulee Suomeen?

Itse pistän 2.0l bensan nelikkona tilaukseen jos hinta omilla varusteilla jää alle 43.000�,�.

Olen harkinnut vakavasti 1.5tsi dsg 4x4 Kodiaqun ostamista. Onko joillain heittää pidemmän ajan kulutus lukemia / millaisella ajoprofiililla siihen on päästy 1.4tsi / 1.5tsi 4x4 koneella?

Itsellä tulee noin 40.000km vuodessa ajoja, mutta tämä tarjous paketin 1.5 dsg 4x4 olisi kombo millä budjetti antaisi periksi ostaa Kodiaq. Tykästyin alusta toimintaan + auton hiljaisuuteen koeajolla kovasti.

16” vanteet ei mahdu eli vähintään 17” joudut laittamaan.

Lainaus käyttäjältä: bustedi - 06.08.18 - klo:11:48
Minun auto kävi tänään merkkiliikkeellä. Eivät löytäneet muuta vikaa ja epäilivät perää. Laittavat maahantuojalle kyselyä meneekö jatkotakuuseen (takuu loppunut 21.7.2018) ja mittarissa 92tkm.

Perä menee vaihtoon ja maahantuoja maksaa homman. Asiallista toimintaa tämän tapauksen osalta.

Minun auto kävi tänään merkkiliikkeellä. Eivät löytäneet muuta vikaa ja epäilivät perää. Laittavat maahantuojalle kyselyä meneekö jatkotakuuseen (takuu loppunut 21.7.2018) ja mittarissa 92tkm.

Näköjään ”perä ongelmaa”’ollut muilla 4x4 kuskeilla. Taitaa olla sama vika täälläkin.

2v ja 92tkm takana 2.0tdi 184hv dsg 4x4 octavia Rs:llä.

Oireet alkoivat alkuviikosta. Ihmettelin ajaessani 80km/h nopeutta, että johan kuuluu takaa kova rengas ääni. Pari päivää pistin syyksi kuluneet renkaat, mutta sitten ääni alkoi jo kuulua myös pienemmissä nopeuksissa. �,,äni ei ollut normaalia octavian renkaiden jyrinää vaan sellaista korkeampaa jollotusta.

Tänään istutin emännän takapenkille kuuntelemaan ja ääni tuntui että se tulisi oikealta puolelta.

Myöhemmin tänään huomasin, että kun peruutan ja jarrutan, kuuluu oikealta takaa ”napsutusta”.

Illalla kun tulin kotiin niin samaa hankaavaa/napsavaa ääntä kuului jo myös hitaasti pihatietä ajettaessa.

Ensimmäinen fiilis oli että vika liittyisi jotenkin nelivedon toimintaan / haldexiin. Kommentteja/veikkauksia?

Vien auton maanantaina merkkiliikkeeseen, takuu loppunut 2 viikkoa sitten.

Olin joskus vastannut kyselyyn "30-35tkm". Nyt päivitettiin vastaamaan nykyistä "45-55tkm".

Räsään tuli ekana vuonna aika tarkalleen 51tkm (en aja muita autoja ja puoliso käy Räsällä yht 18km työmatkan muutaman kerran kuukaudessa töissä).

Tämä kesä mennyt allekirjoituksen autolla ja kuluneilla Bridgestonen Potenzoilla ajotieturin mukaan 5,4-5,6l kulutuksilla. Ajot 70-80% maantietä. Yksittäisiä matkoja on mennyt pihistellen alle 5 kulutuksella, pienin välillä Kuopio-Pieksämäki 4,7l.

Teho-kulutus suhde ja vetotapa huomioon ottaen itse olen tyytyväinen kulutuksiin omassa ajoprofiilissani. Ensi kesäksi ostan uudet kesäkumit ja sekin todennäköisesti laskee hieman kulutusta, koska Potenzat rullaavat todella huonosti.

Tänään löytyi huollolle tekijä (kotikaupungista). Hinta jää alle 800 euron kaikkine suositelluine lisätöineen ja sisältää uudet pyyhkijän sulat eteen. Nyt hinta tuntuu kohtuulliselta.

Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 26.08.17 - klo:08:47
Yleensä kaikki suositellut toimenpiteet kannattaa huollossa tehdä. Varsinkin kun on kyseessä diesel, niin suosittelen vahvasti.

Kiitos vastauksestasi.

Rs 4x4 dsg ocuun kysyin tarjousta 60tkm huoltoon:
-Pakolliset (öljyt, dsg öljyt, laajennettu valohoito, jarrunesteet, raitisilmasuodin, haldex öljyt)
Yht: 697�,�

Lisäksi suositeltiin: ilmasuodatinpanos ja pa-suodatin yht 110�,�

Eli reilu 800�,�

Sitten jos vielä tekee fortet ja jarruhuollot niin se on yli 900�,� keikka.

Aion kysyä muualtakin hintaa, mutta mikä näkemys palstalla missä 1v ja 2kk vanhan ocun 60tkm huolto liikkuu hinnaltaan? Mitä mieltä olette suositelluista työnvaiheista, Onko syytä vaihtaa nuo suositellut suotimet ja tehdä forte/jarruhuolto?

Kiitos

Itse en ikinä olisi kiinnostunut tekemään mitään kauppaa tuollaisen myyjän kanssa. Ihmettelen miksi ihmiset antaa myyjien käyttäytyä noin ja silti antavat mahdollisuuden. Myöskään kuvailtua "pommia" en olisi koskaan kiinnostunut ostamaan ellei myyjä oma-aloitteisesti suoraan ilmoittaisi korjaavansa ennen vaihtoa/ostoa.

Itselle 4x4 oli ehdoton ja siksi valitsin tdi:n. Ajoakin tulee yli 50tkm vuodessa niin diesel oli luonteva muutenkin. Kulutus ollut ajotietokoneen mukaan 5,0-6,0 riippuen vuoden ajasta.

Jos ajaisin edes hieman vähemmän ja en arvostaisi nelivetoa niin valinta olisi selvä; bensa. Tehokas bensakone on kuskin paras kaveri.

Itsekin ajelin pre-fl 1.4tsi dsg:llä 100tkm ja nyt on pre-fl räsällä ajeltu 47tkm. Vielä kerkiää helposti kolmannenkin!

Räsä rekisteröitiin 21.7.2016 ja tänään meni 8000km mittarissa rikki.

Netissä jokainen voi olla ninja. Suosittelen muistamaan, että muutkin sitä nettiä osaa selata ja "ninjailla". Ei löydy puolison 99�,� samsungin kuvat niin helposti asuntojen myynti ilmoituksista kun koettaa vähän tolkkua pitää jutuissa.