VAGarena.fi

Ok, kiitoksia näistä tiedoista, helpotti taas kummasti

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 19.03.20 - klo:08:35
Mitäs jos tututustuisit hiukkassuodattimen polttoon? Aika hyvin kuvaa sitä.

Sen verran vielä, että liittyyköhän tuo haju myös tähän samaan hiukkassuodattimeen?

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 19.03.20 - klo:08:35
Mitäs jos tututustuisit hiukkassuodattimen polttoon? Aika hyvin kuvaa sitä.

Aivan totta, voi olla myös se. En tullut edes ajatelleeksi koko asiaa kun dieseliä ei ole moneen vuoteen ollut

Hei taas,

Pari uutta havaintoa uudesta kulkineesta taas lisää, ja parempi kysyä kuin olla kysymättä.

Eli eilen kun oli lämpimämpää ulkona, joku +7, ja ajoin pidemmän matkan autolla, kun sammutin auton katokseen jäi konehuone hurisemaan. Olisiko ollut flekti vai mikä, mutta ihan kunnon ääntä piti ja etusäleiköstä tuli ilmaan ulospäin. Tätä kesti noin 10min ennenkuin sammui (tuo ääni siis). Onko tuo ihan normaalia, eli viilentääkö auto konetta vai mistä tuo johtuu?

Sitten toinen kysymys, tämä on ensimmäinen automaatti auto itsellä. Samoin eilisen ajon jälkeen kun peruutin auton katokseen ja tulin autosta ulos niin jarrut haisi aikalailla, tai ainakin haju oli samanlainen. Mitään isompia jarrutuksia en matkalla tehnyt, ihan normaali ajoa. Myös takajarrulevyt olivat hiukan lämpimät, ehkä käden lämpöiset tai vähän alle.
Voiko tuo haju tulla myös kytkimestä tms?

Kysymys saattaa kuulostaa tyhmältä, mutta kun ei automaateista ennemmin kokemusta ole niin ajattelin kysyä onko ominaisuuksia vai alkaako uusi kulkine samantien hajoamaan käytössä...

Kiitos jo etukäteen mahdollisista vastauksista...

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 09.03.20 - klo:09:58
Merkkiliikkeestä. Ei maksa paljoa, menet vaan varaosatiskille ja kuvailet mitä tarvitset. Koneeltä löytyy osa, toimitus yleensä alle viikossa eikä postikulujakaan tule.

Ok, kiitos tästä!

Moro,

On tullut pieni vekki vänkärin puolelle etusäleikköön, siihen missä on yleensä sumari, ainakin vanhemmissa malleissa, eli siitä on lähtenyt pala irti, noin 3cmx10cm, ja loppuosa on haljennut vähän, eli helpoin uusia koko säleikkö siltä kohtaa ilmeisesti.

Nyt kysymys kuuluukin, mistä näitä säleikköjä voisi tilata? koko puskuri varmaan löytyy mutta löytyykö noita säleikköjä yksittäisinä jostakin?

Nopealla selailulla en löytänyt samanlaista, eli tässä pitäisi olla se "kennomainen" kuvio säleikössä....

Noniin, selvensi asiaa paljonkin! 

Kiitoksia tästä.

Moro taas,

Kävin ekaa kertaa tankilla uudella kulkineella ja siellähän oli adblue rööri diesel röörin vieressä.
Näenkö ajotietokoneelta / jostain muualta paljonko adblueta on jäljellä / milloin pitää lisätä ?
Ã,,kkiseltään kun etsiskelin, en sitä löytänyt.

Kiitoksia näistä!

Morjens.

Tuli tuommonen kulkine hommattua -18vm.
Ruotsista tuotu auto ja tehdasasenteinen webasto / eberi löytyy kakella.

Osaako joku kertoa miten tuota kaukosäädintä käytetään jos esim. haluan että se alkaa lämmittää samantien / jos haluan ajastaa lämmityksen.

Onko säätämäminen mahdollista ainoastaan kaukosäätimellä, vai löytyykö ajotietokoneesta kohta missä voi säädellä ajastusta ym?

Ja lämmittääkö ko. lämmitin vain sisätiloja vai myös moottoria ?

Ja jos jostain löytyy suomenkielinen ohjekirjanen tuohon kaukosäätimeen niin olisi iso +

Lainaus käyttäjältä: Teemz - 01.12.19 - klo:13:54
Vastaavilla oireilla olevaa autoani merkkiliike tomparoi koko kesän, kunnes oireiden aiheuttajaksi selvisi vuotava kytkinakseli.

Miten saivat sitten tuon lopulta selville? jos itse vaikka sanoisi että tarkistavat tuon ensin...

Minkäs hintainen operaatio oli sitten itse korjaus ?

Lainaus käyttäjältä: fixed - 01.12.19 - klo:12:40
Mitä pitempään ajat luistavalla kytkimellä, sitä varmemmin menee vauhtipyörästä pinta. Tässä ei mainittu ajettuja kilometrejä, mutta auton iästä/kytkimen luistosta päätellen voisi veikata, että kaksoismassa on enemmän tai vähemmän tiensä päässä. Sitten se vasta kalliiksi tuleekin, kun muutaman kympin päästä kolisee kaksoismassa. Sanoisin, että jos sen laatikon tiputtaa pois, niin syytä uusia kaikki osat kerralla. Kytkinpaketti vauhtipyörineen esim. tuolta https://www.kytkinkauppa.fi.

Ilmeisesti sitten tämä paketti olisi minun autoon, mukana kaikki kilkkeet???: https://www.kytkinkauppa.fi/product/1035/audi-a4-a5-a6-18-20-tfsi--1007--0918--luk-dmf-kaksoismassa-vauhtipyora--luk-sac-kytkinpaketti

Ja tarkoitus oli siis laittaa kuntoon niin nopeasti kuin mahdollista, pitäisi vaan saada pajalle että pystyisi katsomaan mitä on oikeasti rikki...

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 29.11.19 - klo:20:56
Vauhtipyörä on 0B1105266AG (1474â,¬)
Kytkinlevy on 0B1141031L tai -LX (294â,¬ tai 198â,¬)
Paineasetelma on 0B2141117A tai -AX (287â,¬ tai 191â,¬)

Kaikki osat alkujaan LuK:in valmistamia.

Ilmeisesti tuo vauhtipyörä on sitten kaksoismassa kun hinta on noin suolanen?
Toivotaan että selviää pelkällä normi kytkinrempalla, ei olisi näin joulun alla hirveästi ylimääräisiä oravannahkoja laittaa taas auton remonttiin 

Uskaltaako muuten autolla ajaa nyt, pienillä kierroksilla ettei anna kierrosten nousta tuonne asti missä alkaa luistamaan?
2 autoa on ihan pakko olla käytössä kokoajan taloudessa, itse kuljen pk seudulla töissä ja vaimo kuskaa muksuja ja omat työt ja menot...

Onko näissä kaksoismassa vai kiinteä? Mulla oli käsitys että kaksoismassaa oli vain dieseleissä, mutta taisin olla väärässä? 

Tuosta vaijerista ei mulla ole tietoa, mutta kaveri ainakin pyysi tarkistamaan jonkun nestesäiliön mikä oli rintapellin tuntumassa kuskinpuolella. siellä oli nesteet kunnossa ja ylärajassa.

Ei siinä nyt niin paljon tehoja ole  =)

VIN: WAUZZZ8K9DA037701

Juuri tuota tekee, ei tarvi laittaa edes kaasua pohjaan, vaan ihan normi kiihdytys esim 50kmh-80kmh, kierrokset pomppaa samantien, about sekunti ja nappaa kiinni.

Ihan pienellä kierroksilla kun ajaa 1500-2000 niin ei ongelmia, kunhan et kiihdytä juuri ollenkaan...

Eli auto alkoi oireilemaan siten että ykkösellä kiihdyttäessä toimii normaalista, mutta siitä eteenpäin eli 2-6 vaihteella heti kun antaa kaasua, kierrokset nousee noin 4000 mutta mitään ei tapahdu ensin, kunnes noin sekunnin viiveellä ns "nyppää kiinni". ja tämä tapahtuu siis kaikilla muilla vaihteilla paitsi ykkösellä.
Lisäksi haisee hieman palaneelle välillä kun ajon jälkeen haistaa koneen kohdilta.

Muita oireita ei ole, pienillä kierroksilla kun ajaa toimii, mutta heti jos vähänkin meinaa kiihdyttää käy noin.

Ei vikavaloja tms.

Audi A4 2012 1.8tsfi quattro manuaali. Auto on ohjelmoitu noin 7kk sitten.

Jos kyseessä on kytkin, paljonko uusi sellainen kustantaa / koko remontti?

Kiitos jo etukäteen mahdollisista vastauksista.

Eli jos tuosta magneettikytkimen laakerista ylimääräistä ääntä tulee niin se on rikki/menossa rikki ?

Eli jos kaikki laittaa pois päältä niin myös ääni loppuu, täytyy vielä tänään koittaa tuo että laittaa pelkän ilmastoinnin pois päältä, muistaakseni sen jo kokeilin, mutta parempi varmistaa ennenkuin sanoo mitään...

Nostetaas jos jollakin olisi haisua...

Anyone?

Morjensta.

Eilen alkoi kuulumaan omituinen ääni automaatti-ilmastoinnista, eli ääni on sellaista vinguntaa tms. en oikein osaa sitä helposti selittää.
Ã,,äni kuultavissa vain kun nopeus on pieni ja hyvä tie, eli rengas äänet ym ei peitä ääntä.
Ã,,äntä ei ole ennemmin kuulunut, ostin auton viime kesänä.
Ã,,äni loppuu samantien jos puhaltimen/ilmastoinnin laittaa pois päältä.

Kylmää tulee vielä kyllä, mutta missä voisi olla vikaa jos sellaista on?
Voisiko perus ilmastointihuolto korjata asian ?

Auto on siis Audi A4 8.5 2013

Lainaus käyttäjältä: Verska - 15.01.18 - klo:23:00
Morjens! Itselläni on Octavia 1.8 tsi vm-09 ja täysin varoittamatta syttyi moottorivikavalo ja koneesta alkoi kuulua rallatusta. Ilmeisesti ketju hypännyt pois. Onkohan tuollaiseen täydellisen huoltokirjan omaavaan saatavilla enää korvausta tai onko  kannattavaa enää korjauttaa koko autoa kun kilometrejä on mittarissa 230000. En normaalina autoilijana ole sen kummemmin perehtynyt asiaan mutta kyrpii koko asia niin paljon että tekisi mieli hävittää koko paska. Onko maahantuoja tullut enää vastaan noin isoilla kilometreillä olevaan autoon? Ketjunhan pitäisi olla ikuinen...... prkl

Omalla samanlaisella Octavia 1.8Tsi 4x4 2009 oli ajettu 208 000km kun ketju hyppäsi neljä hammasta, hinurilla monimerkkikorjaamolle ja ketjuremppa. Hinta oli 1200â,¬.
Kysyin maahantuojalta tulevatko vastaan. Vastaus oli emme korvaa mitään, aluksi.
Valitus kuluttaja-asiamiehelle, josta se meni kuluttajariitalautakuntaan. 3kk myöhemmin maahantuojan edustaja soitti ja pahoitteli tilannetta, oli ollut joku "kesäpoika" vastaamassa ensimmäiseen kysymykseen hyvityksestä, jonka jälkeen sanoi että maahantuoja korvaa haluamani 50% (olisi voinut saada enemmänkin, mutta ajattelin että tämä olisi kohtuullinen määrä yli 200 000 ajetusta autosta) koko remontista eli 600â,¬.

Autossa oli myös merkkiliikkeen huoltokirja.

Edelleen valo syttyy välillä..

Joko löytyy kohtalotovereita tai joku joka tietäisi mikä vikana ?

Ei viitsisi marmorille vielä viedä, kun ei tuota rahaa tällä hetkellä liikaa ole..

Viimeksi kun auto piuhan päässä oli, antoi se tälläistä tietoa:

Taas sama valo syttyi viikko takaperin kun oli yön ulkona eikä tallissa, eli lämmintä oli +2 ja vettä satoi yön, aamulla käyntiin ja noin 100m ajon jälkeen valo syttyi jälleen.
Sammutus ja uudelleen käyntiin, valo sammuu eikä enää ongelmia.

Eli tuo syttyy vain aina kun on todella kosteaa keliä, liekö mistä sitten johtuu, ideoita?

Auto kävi määräaikaishuollossa maanantaina, mutta eipä sieltäkään mitään lisä infoa herunut.

Edelleenkään ei ole tullut samanlaisia oireita vastaan?

Nyt ei ole taas yli viikkoon tapahtunut mitään, oli keli mikä tahansa, hyvä niin.

Eikö ole kellään ollut samanlaisia oireita ?