VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: makelja - 28.10.13 - klo:09:12
Vaihtosuunnitelmia ratin osalta on kyllä.
Yksi on kierrokssssa UK:n Ebaysta. Perusratti mutta dsg läpyköillä. Eli ei monitoimiratti. Pitää sitten vaan hankkia myös airbag ja ne ei ole halpoja.

Hyvä muutos tulisi olemaan, jotenkin tuo pyöreästi muotoiltu ratti vanhentaa kabiinia.

Siistit kesävanteet hommasit. Sopii hyvin tämän auton tyyliin.
Oletko muuten harkinnut vaihtavasi ratin uudemman mallin mukaiseksi?

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.10.13 - klo:15:37
Tuosta Citroenistä vielä. Tuosta C5:sta 2005 malli oli sitä faceliftiä ja jos tuo on reksiteröity 11/04 niin voihan se varmasti olla sitä 2005 mallia, joten tuossa ei mitänä epäselvää ole?

En tarkoita tuota vanhan faceliftiä, vaan nykymallin faceliftaamatonta. Tätä hieman muhkeampaa, pyöreämpää ja modernimpaa mallia. Eli siis vuosimalli olisi jotain 2009-2012 tmv.

Onko jollakulla tiedossa missä pk-seudulla olisi ajettavissa 1.8TSI/RS manuaalina?

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.10.13 - klo:22:15
Sit on Trafissa väärää tietoa tai kilvet väärässä autossa.

Jotain sellaista. En ainakaan vielä tunnustaudu niin huononäköiseksi, että menisi sekaisin nuo

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.10.13 - klo:22:06
Ainakin tuo Shitikka on ensirekisteröity 11/2004.

Samaa minäkin suuresti ihmetellen tarkistelin muutamasta lähteestä. Mutta silti jaksan väittää vastaan, kun se oli uudempaa ja kauniimpaa korimallia. Exclusive-varustelulla ja xenoneilla vieläpä.

Lainaus käyttäjältä: mertsi1 - 22.10.13 - klo:14:40
otahan kuva siitä kun seuraavan kerran näet...

Varmasti otan!

Lainaus käyttäjältä: mertsi1 - 21.10.13 - klo:20:29
noita kahta en allekirjoita... muuten hyvän oloinen lista.

Hyundaista en aivan päätäni laittaisi pantiksi, mutta Sitikasta on varmuus. Nimittäin muutamasta eri paikasta minäkin tuon Sitikan tietoja katselin ja ihmetellen totesin että ei vaan tiedot täsmää. Se oli uudempaa korimallia aivan satavarmasti. Pitkän matkaa ajelin sen edessä ja takana. Yhdessä vaiheessa olivat JWH-7:n kanssa vierekkäin valoissa Helsingissä keskustasta Itäväylälle päin.

Tänään sitten
JCW-87, Mini John Cooper Works
PIL-11, Maserati Quattroporte

Lauantaiaamuna oli Espoon pikkutiet niin jäässä mökille lähteissä, että oli pakko laittaa nastat alle. Lisää samaa urakkaa vielä tiedossa, mutta ei ihan vielä.

KIL-1, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI
LKV-1, MB C180
AIO-5, Opel Insignia Sports Tourer
QU-5, Audi Q5 2.0 TDI quattro
OHV-1, Audi A6 Allroad 3.0TDI quattro
RDL-1, MB Vito 116 CDI
HM-10, Chevrolet Trans Sport
PIV-1, MB GLK 250 CDI 4-Matic
LC-50, Toyota Land Cruiser 4.2 TD
HP-10, Audi A8L 3.0TDI quattro
LPF-1, Volvo V70 D5
LL-1, Volvo S80 D5
RRU-14, Toyota Corolla Verso
TKK-1, Peugeot 607 2.2i
BOG-1, MB E250 CDI
HAJ-1, Mitsubishi ASX
ODE-123, Audi A6 Avant 3.0TDI quattro biturbo
BG-59, Hyundai ix35
JL-57, Volvo V60 D5
AGH-1, Alfa Romeo Spyder
AS-2, Hummer H2
ENS-1, Toyota Prius
VW-5, VW Transporter T5
TTT-11, Audi TT Coupé 2.0TFSI
SIP-1, smart fortwo cabrio
DKW-8, Audi A8 4.2TDI quattro
TS-14, Hyundai Getz
DUE-11, Audi Q7
MPL-2, VW Jetta 2.0 TDI
PRO-2, Citroën C5 Tourer, uudempi korimalli kuin 2004 vaikka muutamassa paikassa muuta väitetäänkin
EGO-1, Volvo V70 2.4T
JHM-1, Porsche 911 Carrera S
AEL-1, MB CLC 180 Kompressor

Kyllä personoin autoja. Ledejä ripottelen tarvittavia määriä autoon, mieluisat vanteet alle, pikkusipistelyä ympäriinsä... Mitä mieleen aina tuleekaan, tietysti OEM-hengessä.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 18.10.13 - klo:21:46
Yllättävän vaisuja ovat S3:n koeajaneiden kommentit sen suorituskyvystä tehoon nähden. Minua tuo kiinnostaa, mutta menon pitäisi olla edes lähes samaa luokkaa kuin minun ex-BMW F30 335iA:ssa, kun tehot ovat samat. Mutta ei taida 2 -litran mylly riittää tuohon odotukseen, vaikka numeroarvoista voisi niin päätellä.

Samaa voisin itse kuvitella. Vaikka kyllä sen saa kulkemaan oikeinkin riittävästi, jotenkin ehkä kuvitteli enemmän. Käy Markku ihmeessä ajamassa tuo S3, niin tulee koettua omalta kantilta. Ã,,änimaailmasta ässässä voisi sanoa sen, että mukavat peruspörinät saatu otettua tuosta nelisylinterisestä. Silloin kun S tronic vaihtaa alaspäin, kuuluu myös mukavat "paukautukset".

Juu, hieno peli oli S3, kun pääsi kokemaan n. kuukausi sitten. Vielä oli kesäkelit ja Estoril-sininen yksilö kiilteli upeasti auringossa. Kulkupuoli oli mukavan kunnossa, joskin enemmänkin olisi voinut edetä.

Lainaus käyttäjältä: vorkki - 12.10.13 - klo:22:05
Ei mitenkään.

No johan on kummallista!

Miten Beetlessä saa ESP:n pois päältä. Ei koeajolla nappulaa löytynyt mistään

Lainaus käyttäjältä: wolf6 - 07.10.13 - klo:22:28
Nyt kyllä tuntuu kun olen lukenut näitä viestejä,  että pidän B&O tilauksessa. Onhan se paremman näköinenkin.

Pidä ihmeessä, kyllä se ainakin omien kuunteluiden ja säätelyiden mukaan mukavan kauniisti ja kirkkaasti soi! B&O:n valolistojen ulkonäkö on myös pimeällä todella hieno, on ne valoisallakin kyllä hienot paneelit ja valojuovat.

Lainaus käyttäjältä: MLu___ - 04.10.13 - klo:17:43
Alumiinivanne talvirenkaille, 6-puolainen
Koko 7,5 J x 17, renkaat 225/55 R 17,
lumiketjumahdollisuus, suurin sallittu nopeus 210 km/h

Hyvä valinta

Nuo vannekoodit on kyllä ihan pielessä. Linkkaamani kuvan vanteita pitäisi saada ihan liikkeestä normaalisti.
Sinun linkkaamasi kuvan vanne on muuten edelliskoppaisen kutosen alkuperäisvanne.

Lainaus käyttäjältä: MLu___ - 02.10.13 - klo:21:09
Kyllähän 17-tuumainen olisi näyttävämpi, mutta ilmeisesti tämän "virallisen" A6:n 17-tuumaisen talvivanteen saatavuus on huono koko Euroopassa, ja "tarvikevanne" ei oikein houkuta.

Mites tuo, noita ainakin näkee kutosten alla talvisin?

Lainaus käyttäjältä: MLu___ - 01.10.13 - klo:16:05
Audin oma 16-tuuman 5-arm rotor miellyttää silmää vanteena, mutta toisessa ketjussa raati oli sitä mieltä, että 225/60 näyttää liian korkealta. Onko muilla tuota mainittua vannetta, vai onko minulla Suomen ainoa 16-tuumainen C7, jos päädyn tuohon? 

Et sinä ainoa olisi, noita työsuhdepelejä 16-tuumaisilla näkee yllättävän paljon, harmi kyllä. Naapurustossakin yksi musta yksilö, kesällä siistinnäköinen ja talvella omituisen näköinen koska 16" tarvikevanteet. Minun silmääni 17-tuumainen on minimikoko.

Huonon päivän valikoitte, mutta paikka olisi todella houkuttelevan lähellä. Harmi ettei pääse

Lainaus käyttäjältä: DyyD - 27.09.13 - klo:14:10
On niin ihanaa kun laki ei koske kaikkia... <3

Niinpä, tässä Espoossakin pari viikkoa sitten taakse liikennevaloihin tuli Ocu, jolta oli toinen päivävalo pimeänä. Ei siinä mitään, mutta liikennevaloista liikkeelle lähdettyämme hän ajeli tarpeettoman lähellä, kun oli neljänkympin rajoitus alueella. Heti kun alkoi ohitusmahdollisuus, niin ylinopeudella meni kovaa ohi, jonka jälkeen tajusin olevan siviilipolliisi. Toinen valkoinen siviilifarkkuocu tuli sen takana kovaa ohi. Seuraavissa liikennevaloissa kumpikin oli vierelläni ja katselin, että olivat siviiliasussa ja kummallakin oli poliisilaitteet autossa sisällä. Valojen jälkeen vielä reilua ylinopeutta väärältä kaistalta ajoivat muut kiilaten eteenpäin. Taisivat olla menossa tauolle kahdella autolla.

Näin se oli, virallinen esittely taisi olla lokakuun alussa ja sitten autot ajoon. Ennakkoesittelyssä minäkin kävin siellä Laakkosen parkkihallissa, aiemmin kirjoitinkin ensisilmäyskokemuksista.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 23.09.13 - klo:21:11
Autokeskuksessa oli 12.9 esittely. Esittelyauto makaa häkissä kilvitettynä. Sen ois saanut koeajoon, mutta oli automaatti.

Tääh? Mikä autokeskus kyseessä, Vantaalla ei ainakaan ollut tarjolla kummallakaan vaihteistolla. Espoon Laakkosella sanoivat vielä menevän ensi kuulle, kun auto kilvitetään. Minulle tuo automaatti on se kiinnostavampi vaihtoehto.

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 21.09.13 - klo:13:10
Mahtaako tässä olla Jycken entinen Mercedes:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-63-amg/5580255

Kyllähän se taitaa olla. Muutaman kerran olen nähnyt tuon myös parkissa viime kuukausina Kaivopuistossa ja Laaksolahdessa.

Hieno valinta! Nautinnollisia kilometrejä vaan tuolla keräilemään, sitä varten se on tehty.
Mrk kiteytti muuten asian todella hyvin!

Tietääkö joku missä olisi bensamanuaali koeajettavissa pääkaupunkiseudulla?

Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 18.09.13 - klo:22:11
Minusta tuon ratin kehän paksuus on todella loistava. Perus sport-ratti on minusta F30:ssä hieman liian ohut...

Omaan käteen taas tuo normaali sportratti on muistaakseni aikalailla passeli, ellei jopa hieman ohut. Mutta siinä ei ulkonäkö taas viehätä paljoakaan. Siksi valinta noista kahdesta olisi M-sportin ratti.

Lainaus käyttäjältä: lq - 18.09.13 - klo:14:21
Tää F30 M-Sportin ratti on ihan käteensopiva:

Pieni miinus aavistuksen turhan paksusta muotoilusta, voisi olla himpun ohuempi ulkokehä. Kuitenkin äärimmäisen hyvä rattikokonaisuus, läppien kanssa mukava myös.

Lainaus käyttäjältä: sambolo - 17.09.13 - klo:19:56
Mitenkäs kolmos sarjan GT? Takatilat pitäis olla aika hyvät.

Siinähän takatilat on todella hyvät, samoin kuin takaluukun koko. Yllättävän tilava auto ja kaiken lisäksi omaan silmään jopa tyylikäs! Jos vaan, troh, silmällesi ulkonäkö sopii, niin kannattaa ihmeessä tsekata tuokin!