VAGarena.fi

Nonni.. Elikkä neste mitä sieltä oli vuotannut ei ollu jarrunestettä vaan dsg öljyä. Vuoti suodattimen tiivisteen välistä ja teki lammikon lootan päälle. Öljyä lisättiin kuulemma vain hiukan lisää lootalle ja samalla laitettiin uusi suodatin.

Tuon servo ilmotuksen tehny nyt pakkasilla toisen kerran ja tällä kertaa huomasin, että tuli jarrupedaalia painettua samalla rankemmin. olisiko se sitten syy tuohon huomautukseen.

Nonni. Eli sis flektit vaihdettiin ja kaikki toiminnu hyvin sen jälkeen.

Ohjausykskkö ilmeisesti sijaitsee toisessa flektissä. Tarkkaa vastausta tähän en saanut merkkihuollosta.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 11.11.18 - klo:11:43
No jos mieli tekee niin osta ihmeessä. Ei kai aikuisen ihmisen tarvi muilta lupaa kysyä?

Kyl mä tuolta kyökin puolelta ku kyselin ni tuli aika vahva ei.😂.

Hulluutta tämmönen autokuume. Ei lähe etes ryyppämällä pois🤣

Ollu jo vajaat kymmenisen vuotta autokuumetta A8 4.2 D3 koriin. Alkaa hinnat olemaan siinä et vois harkita ostoa. Vai jätetäänkö suosiolla kauppaan.🤔

Mulla oli menny 3 kaiutinta ihan jumiin et ei kuulunnu mitää ja neljäs särisi pakkasilla. VCDS ku testailin niitä ni muistaakseni anto ihan vikakoodiakin. Elementtien takaosat oli täynnä vesiroiskeen näköisiä täpliä.

Se että jouduin taltalla ja vasaralla ne niitit ottaa, koska se niitti läks pöyrii joka kerta ku poranterää näytin

Lainaus käyttäjältä: Räiskis - 22.08.18 - klo:17:12
Onko noista olemassa jotain parempia versioita, talvimallia, omat särisee joskus talvella, kesällä pelaa?

Jos löydät vastaavat sään kestävinä. Kaiuttimen takaosa on kylmässä ja märässä etenkin talvella. Tai sitten modaa ne sisäpuolelle ovikotelosta.

Alko tuossa helteillä moottorinlämpötilat nousemaan punaselle tyhjäkäynnillä. Nopea diagnoosi kaupungilla ja huomasin et flektit ei liiku. Lämmöt täysille ja luukut auki kotio, VCDS kiinni ja vikakoodia pukkas et ohjausyksikkö viallinen.

Sain moottorin testauksen kautta(VCDS.llä) flektit kumminkin  pyörimään ja sit raavittiin päätä. Nollasin vikamuistin ja taas kovaa ajoa ja kaikki hyvin. Kunnes seuraavana päivänä taas punasella lämpötila ja flektit ei liikkunnu. Eli ne toimi satunnaisesti.

Skeidaan olin ottannu autoliikkeltä pidennetyn käyttöautotakuun, joten sinne soittoa ja neuvoi viemään merkkihuoltoon.
Siellä tekivät nyt sitten diagnoosin et ohjausyksikkö ehjä. Virta lähtee flekteille mut ei tapahdu mitään ja sanoivat että flektit vaihtoon 650 euroa  .

Hieman epäilen dignoosia, mut vaihtakoon. Omavastuu on 100 egee joten tuleepahan  uudet flektit. Vähä tuntuis et vikana olis kosketushäiriö enneminkin. Ensiviikolla aika korjaukseen joten katotaan miten kävi

https://www.instructables.com/id/ŠKODA-Superb-MK2-door-panel-removal/

Se pitää copy pastee manuaalisesti osoite kenttään prkl

Itse vaihdoin alkukesästä kaikki bassot superbin sound systemssistä.

tuossa ohjetta panelin irroitukseen: https://www.instructables.com/id/ŠKODA-Superb-MK2-door-panel-removal/

tuolta tilasin kaiuttimet: https://www.skoda-parts.com/spare-part/3t0035411d-speaker-for-the-front-sound-system-skoda-14385.html

Eli ne bassot on alumiininiiteillä kiinni. Itse jouduin lyömään niitit paskaks taltalla ja vasarralla. Ja oli muuten paskamainen homma kaivaa niitä niitin jämiä sieltä ovikotelon pohjalta.

Ja muista irroitaa akku ennen työn aloittamista.

Mulla oli -09 superb 3/4 subbareista elementti menny jumiin. Tilasin tsekeistä uudet alkuperäiset hintaan 49�,� kpl. Taas jytisee

Nyt on päivitetty isännän ja emännän avaimet omiin väreihin, ni ei mee sekasin.

Mulla se väpätti pakkasilla ja hävis kesän myötä . oishan tuo kiva tietää mikä sen tekee.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 12.05.18 - klo:14:02
Kerro nyt toki mikä liike kyseessä, että netistä löytyisi jotain muutakin kuin paskaa kaikesta?

😂 Kamux

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 10.05.18 - klo:21:26
Tarvitsiko maksaa ensimmäiselle firmalle diagnoosista?

Autoliike makso kaikki kulut, joten en tiedä mitä sopivat. Auton myyjä anto mulle vapaat kädet mitä tehdä, kun ilmotin mikä oli merkkiliikkeen kanta.

Täytyy kyl sanoo et oon ollu erityisen tyytyväinen kyseiseen autokauppiaaseen, vaikka kyseisestä firmasta ollu julkisuudessakin jonkun verran p****a.

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 10.05.18 - klo:20:40
Webasto on oma lukunsa. Karkeasti ottaen siinä voi olla 3 vikaa: a) vesipumppu b) hehkutulppa / palopesä karstoittunut c) rele viallinen.
d) Myös dongi tai paristo voi olla lopussa, tai ei paritu auton vastaanottimen kanssa. e) Myös akun alhainen jännite voi estää käynnistymisen.

Jokainen aiheuttaa vikamuistiin oman koodinsa, ja tarpeeksi monta (kolme ?) epäonnistunutta käynnistysyritystä lukitsee sen.
Omani ex 3C:ssä ei käynnistynyt, mutta huollon vikakoodien lukemisen / nollaamisen jälkeen toimi taas seuraavana pakkasaamuna normaalisti (savuttaen ).

IMO Weba kuuluu siihen joukkoon, joka kannattaa huollattaa niihin erikoistuneessa liikkeessä - ei marmorilla. 

👀Edellisellä vehkeellä V70 ilmotti lämmitinkorjaaja suoraa et, jos tehdas asenteinen ei voi tehdä mitään. Sen perusteella vein suoraa marmorille, kun en tienny et vag vehkeet helpompia korjailla muissa korjaamoissa.
Edelleen ihmetyttää miksi merkki pajoilla yritetä ongelmaa etsiä ilman, että tietokone sitä kertoo.

Tuo täysin totta. Vein omani huoltoon, koska webasto ei toiminnu. siellä oli 2h ja soitti et ei oo webastossa vikaa.. ei vika koodia ja kuulemma käynnistyy. Utelin että kauan ne sitä kokeili, koska weba sammuu n.30sec päästä käynnistyksestä.. Syvä hiljasuus luurin toisen päässä ja sano et jos varattais uus aika sille ja huomenna uuesta😂. Sanoin et annetaa olla, et vien sen mielummin korjaamolle. 

sain vinkin hyvälle lisälämmitin pajalle ja ne paikansi vian 1/2h pelkällä maalaisjärjellä. vesipumppu oli paskana🙈

Oikealla varaosanumerolla tuntuis löytyvän ebaystakin kuoria.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=39065.msg636008#msg636008

Minkähän mallinen kuori sul on
https://www.pinterest.com/myremotekey/vw-keyvw-smart-keyvw-auto-keyvw-car-keyvw-remote-k/

Toimiiko nuo kiinan ihmeet auton ilmastoinnin etc. toimintojen kanssa🤔

Pitää seurata.. jarrunestettä on jarrunestesäiliön alapuolella, jota luulin et jäänny viimehuollosta, ku jarrunesteet vaihettu. 

Jarrut kyl toimii ihan normisti.

Voi olla että luki myös  ”brake servo defective”. Meni tilanne niin nopsaa et en ihan varma.

”detect brake servo” Tuommosen läväytti näytölle, kun käynnistin auton. Luki pari sec ja sammui. Vikakoodia ei jättänny.

Mitäköhän se mahtoi tarkoittaa

https://m.youtube.com/watch?v=fLTWwHaJZYc

Lasiputki Tuossakin äijä teki aika selväks et ei kannata hajottaa.


https://m.youtube.com/watch?v=pRxt4BO4UVU

Tuon jouduin myös tekemään.

Vaihdoin avaimen kuoret, koska vanhassa oli mekanismi rikki.
Tuli tuommonen sininen kuori tilattua ebaysta ja makso kokonaiset 3�,�.


Juutupesta löyty ohjeet helposti vaihtoon. Helppoa se oli.
Ainut mikä aiheutti pään vaivaa oli se lasiputki mikä oli jollain
Liimalla laitettu vanhaan kuoreen. Joutu vetää sivuleikkureil ihan palasiks sen et sain ehjänä pois .

Iltaa. Mitenkäs tuon puhelimen bluetooth haun sais kokonaan pois käytöstä. ohjainyksikön bluetooth on mallia rsap ja en oo vähää aikaa sitä päivittääs.

�,,rsyttää ku auto sitä ensimmäiseksi tekee ku täysin tarpeeton tällä hetkellä.

Kiitosta jo etukäteen.

Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.03.18 - klo:18:10
Jos kaapeli on aito ross-tech niin pitäis onnistua ihan suoraan ilman mitään kikkailuja.

Juu on aito. tänään tuli TurboTeciltä postiin. siis räpläämään mars :

Voiko tuon uusimman vcds ohjemiston laittaa monelle eri laitteelle? tarkotus oisi käyttää piuhaa kahdella eri pcllä

Tuossa ku ois tajunnu päiväl ottaa ite kuvia. ois saannu hieman selkeemmän pläjäyksen, mutta vastailen gyl jos joku apuja asian kanssa tarvii.

Jos on Ikean kaapiston kasannu ni ihan varmasti tuokin onnistuu.

Tuossa vähän kuvaa ja selitystä, jos siitä saa selkoa . eli se ulompi muovi lähtee vetämällä. sisempi on vissii 4 ruuvilla kiinni mutta poistin vaan kolme perästä päin aloittaen,1. pitkän muovin alla ikkunan alareunassa,2. ulomman muovin alla ja 3. hattuhyllyn kannake. 
4. en ottannu, koska muovi anto mukavasti periksi, jotta sai kaasujousen kiinnikkeen vapautettua pienellä talttapäällä.

Jousien irroitus järjestys: keula ensin ja sit takapuoli asennus päinvastoin.

Tänää tuli vaihdettua  uudet kaasujouset, ku ei vanhat jaksannu avaimesta nostaa .

Vaihto oli helppoa jos hiukan jakso katsoa miten muoveja repii ja miten mekanismi toimii, jotta saa kummatkin luukut samaa aikaa auki.

Tilalle vaihdoin Magnetti Marelli GS0110. siinä on työntövoimaa enemmän ku originalissa... nousee sit ens talvenakin jos vähä lunta paksin päällä .