Audi A4 B8 chat

[1.8 "APR" Q]

Mikä oli tilauksessa ennen muutosta? Kuinka mones 1.8T tämä olisi?

Diesel (130kw quattro)...kolmas 1.8 TFSI,tosin kaikki ollut eritehoisia.
Tämä uusi valvelift-kone on erittäin hyvin hinnoiteltu ja paras vaihtoehto em.koneista....auto tilattiin huhtikuun alussa tulevilla veroilla.

[P.Alikka]

No niin,tilaus laitettu sisään...
Malli vaihtui vielä viime kädessä 1.8 TFSI Quattroon...

Kuinka sait vaimon vakuutettua vaihton tarpeellisuudesta?  Meillä ainakin vaimo pistäs hoomoilasena kysymyslistan, että miksi vaihtaa auto "samalla" koneella olevaan uuteen, kun dieselhän sen piti olla pidentyneen matkan takia. Paljonkos tuo uusi 1.8 TFSI kuluttaa vähemmän paperilla?

Niin ja onnittelut tilauksen johdosta, hieno peli on tulossa! 

[Markku J]

Eikös vanhassa 1.8 TFSI:ssä ollut vielä valvelift -tekniikkaa ?

[1.8 "APR" Q]

Kuinka sait vaimon vakuutettua vaihton tarpeellisuudesta?   Meillä ainakin vaimo pistäs hoomoilasena kysymyslistan, että miksi vaihtaa auto "samalla" koneella olevaan uuteen, kun dieselhän sen piti olla pidentyneen matkan takia. Paljonkos tuo uusi 1.8 TFSI kuluttaa vähemmän paperilla?

Ei onneksi tarvinnut vakuutella,kun ainut nainen talossa on neljäjalkainen
Diesel oli n. 3500 euroa kalliimpi kuin tämä 1.8 TFSI tuommosta euromäärää ei mun auton pitoajalla ajeta millään kiinni.
Tämä vanha 1.8 TFSI on eu-kulutusluemaltaan 7,6 (yhd. kul.) ja uusi muistaakseni 6.1. Käytännön ero todennäköisesti reilun litran luokkaa.

Eikös vanhassa 1.8 TFSI:ssä ollut vielä valvelift -tekniikkaa ?

Ei ollut...pelkästään kaksilitraisissa.

[P.Alikka]

Ei onneksi tarvinnut vakuutella,kun ainut nainen talossa on neljäjalkainen
Diesel oli n. 3500 euroa kalliimpi kuin tämä 1.8 TFSI tuommosta euromäärää ei mun auton pitoajalla ajeta millään kiinni.
Tämä vanha 1.8 TFSI on eu-kulutusluemaltaan 7,6 (yhd. kul.) ja uusi muistaakseni 6.1. Käytännön ero todennäköisesti reilun litran luokkaa.Ei ollut...pelkästään kaksilitraisissa.

Jep, nelijalkaiset on paljon helpompi ja halvempi ympäripuhua puolelleen

Kieltämättä tuo uusi 1.8 TFSI kuulostaa hemmetin hienolta moottorilta! Ehkäpä joskus kroonisen persaukisuuden hetkellisesti helpottaessa tuommoinen löytyy meidänkin autosta joskus.

[Markku J]

Löytyykö palstalaisilta tietoa äsken aamuliikenteessä, ja aiemminkin, mieltäni askarruttaneeseen pikku detaljiin. Ajelin A4 B8:n perässä aamuruuhkassa pitkän tovin ja ihmettelin tuon pikkukoneisen auton (en tiedä oliko diesel vai bensa, kun tunnukset oli poistettu) vierekkäin olevien pakoputkien värieroa. Kuljettajan puoleisesta putkesta hohtaa kirkas, puhdas metalli äänenvaimentimen sisällä, ja keskilinjan puoleinen putki on ihan musta. Molemmista kuitenkin tulee pakokaasua mielestäni.

Saman ilmiön olen aiemmin huomannut joissain Bemareissakin (saattaa olla meidänkin Bemussa - sitä ei vaan tule valojen kanssa katseltua). 335i:ssä ainakin on läppäsysteemi, joka sallii virtauksen vain toisesta putkesta pienillä kierroksilla pitäen näin pakoäänet hiljaisempina.

Mutta miten tuo toisen puolen vaimentimen sisusta voi pysyä kiiltävän puhtaana Audissa ?

[HenTo]

Itse ihmetellyt samaa pakoputki hommaa ja kyseessä taitaa olla ainakin 2.0tdi koneet, koska omassa ex-octavia rs TDI:ssä oli juuri tämä "ominaisuus".

[K_M_K]

Sain myös kutsun Audin winter Driving Experienceen Muonioon maaliskuun lopussa...luvassa varmaan kiva reissu

Joudutko itse kustantamaan reissusta osan vai tarjoaako liike matkan kokonaisuudessaan?

[Qrmu]

Mutta miten tuo toisen puolen vaimentimen sisusta voi pysyä kiiltävän puhtaana Audissa ?

Tummempi puoli on varmaankin se mistä näkee syvemmälle vaimentimen sisälle. Kiiltävämmällä puolella voi olla ihan pohjalla umpikuja, ja itse putkien yhtymäkohta jossain lähempänä ulostuloa tms. Umpikujaan eivät pakokaasut käytännössä pääsisi, joten se pysyisi hyvin pitkään puhtaana.

Ihan arvailua kun en ole tuollaista tuplaputkiäänenvaimenninta nähnyt avattuna. Toisaalta vaimennuksen kannalta tuollainen umpikuja olisi ihan järkevä, kun se toimisi samalla lisävaimentimena.

[RoccoScientist]

Saman ilmiön olen aiemmin huomannut joissain Bemareissakin (saattaa olla meidänkin Bemussa - sitä ei vaan tule valojen kanssa katseltua). 335i:ssä ainakin on läppäsysteemi, joka sallii virtauksen vain toisesta putkesta pienillä kierroksilla pitäen näin pakoäänet hiljaisempina.

Tuollainen läppäsysteemi on myös pienemmissä koneissa. Olisiko ollut 320d, jonka perässä ajellessani kiinnitin asiaan huomiota, ei mikään tehomalli kuitenkaan. Audeissa en ole moista vielä huomannut, mutta mainitsemasi ilmiön kyllä.

[kokken]

Yritin vähän kurkistella sinne putkeen mutta ei oikein valaistus riittänyt. Vasen rööri (se puhtaampi) näyttäisi johtavan ilmeisesti takavaimentimen ulko- ja sisäkuoren välliseen onteloon. Kovin oli kiiltäviä paikat, ei näytä siltä että sieltä kulkisi pakokaasuja. Ja auto siis 2.0 tdi.

[fourvalve]

Mutta miten tuo toisen puolen vaimentimen sisusta voi pysyä kiiltävän puhtaana Audissa ?

Ei miteenkään muuten ellei ole tukossa, yleensä ne on öljystä märkinä kuin warressa aikanaan ainakin tietyt moottorityypit

Korjasin lainauksen. -Quality-

[Markku J]

Voihan se olla niin, että tuosta toisesta putkesta ei mitään pakokaasuja virtaakaan. Aamun pakkaskelissä oli vaikea varman päälle todentaa niin olleen, mutta siltä vaikutti.

[Ohikulkija]

Mikäli oikein muistan, niin ne ulostulevat putket ovat pöntön sisällä umpinaiset. Pöntön sisällä olevassa putkessa on sivulla reikiä josta pakokaasu pääsee putken kautta ulos. Samoin pönttöön tulevan putken sivussa on reikiä. Muuten pönttö on täynnä villa tjms. Olisi ollut tuosta kuvakin, mutta en jostakin syystä saanut sitä tähän mukaan.

[rob-s]

Mutta miten tuo toisen puolen vaimentimen sisusta voi pysyä kiiltävän puhtaana Audissa ?

Itselläkin sama ilmiö molemmilla puolella siten että sisemmät mustat sisältä ja ulommat kirkkaammat.

Syy lienee se että pakokaasut tulevat ensin sisemmän ulostulon kohdalle josta osa pakokaasuista pääsee ulos. Kosteus, öljy ym. kaasua raskaampi tulevat tosiaankin sisemmistä samaisesta syystä. Loput pakokaasuista tekevät vielä "lenkin" toisen vaimennusputken läpi.

[Qrmu]

Mikäli oikein muistan, niin ne ulostulevat putket ovat pöntön sisällä umpinaiset. Pöntön sisällä olevassa putkessa on sivulla reikiä josta pakokaasu pääsee putken kautta ulos. Samoin pönttöön tulevan putken sivussa on reikiä. Muuten pönttö on täynnä villa tjms. Olisi ollut tuosta kuvakin, mutta en jostakin syystä saanut sitä tähän mukaan.

Tämä kuvaus vastaa sitä mitä arvelin aikaisemmin. Toinen putki näyttää puhtaammalta koska se on niin lyhyt että putken sisäpään näkee. Putken sisäpää taas pysyy puhtaana koska pakokaasut tulevat putken keskivaiheilla olevista rei'istä. Putken sisäpää kun on umpinainen niin pakokaasut eivät voi kiertää sieltä kovinkaan helposti.

Se likaisempi putki taas on koko vaimentimen mittainen. Senkin sisempi pää voi olla ihan samasta syystä suhteellisen puhdas, mutta putki on vain niin paljon pidempi ettei putken päätä näe kunnolla.

[Markku J]

OK, tämä selittää asian ja on tosiaan helppo ymmärtää, että tuo lyhyen putken pohja siellä kiiltää, kun jonossa kyseisen auton takana valot päällä ajelee. Sama ratkaisu tosiaan lienee muissakin autoissa, kuten eräässä 530 dA:ssa sellaista ihmettelin.

[Ranssi]

Aivan karmea ratti tämän hintaiseen autoon:

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4512906

[VAG!]

No on kyllä ihme paikassa säästetty, kun nahkajakkaraakin on kuitenkin raaskittu tilata. Eikö B&O vaikuta mitään itse soittimen ulkonäköön? Ã,,kkiseltään kun näyttäisi ihan vakiomankalta.

[Skula]

No on kyllä ihme paikassa säästetty, kun nahkajakkaraakin on kuitenkin raaskittu tilata. Eikö B&O vaikuta mitään itse soittimen ulkonäköön? Ã,,kkiseltään kun näyttäisi ihan vakiomankalta.

Ei vaikuta ulkonäköön... Vain kaiuttimien "kromi"-rinkulat kertonee B&O:sta..

[TuplaVW]

Aivan karmea ratti tämän hintaiseen autoon:

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4512906

Tuota samaa olen lukuisissa käytetyissä Audeissa ihmetellyt. Kun autoon ei vakiona kuulu (kunnon) rattia, ei sitä ole lisävarusteenakaan raaskittu ostaa. Tuossa sentään on jotakin hilpettä mukana mutta ilmeisesti rattinappien vihaaja ollut kyseessä. Argh !

[Markku J]

B&O:ssa soitin säilyy vakiona, ja lisänä tulee vahvistin tavarasäiliön sivulokeroon ja kaiuttimien ritilöihin Bang&Olufsen -tekstit ja kromirinkulat. Ja tietty ne kaiuttimet muuttuvat paremmiksi.

[jpvain]

Aivan karmea ratti tämän hintaiseen autoon:

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4512906

Eikö business-varustelussa pitäisi tulla tuo monitoimiratti aina, tuskin säästelystä on ollut kiinni vaan sitten ehkä tilaajan haluttomuudesta ostaa näppäimellinen ratti? Ja en todellakaan käsitä nelipuolaisen ratin haukkujia, omasta mielestä nelipuolainen näyttää paljon paremmalta ja on myös parempi ajaessa.

[VAG!]

Eikö business-varustelussa pitäisi tulla tuo monitoimiratti aina,

Ei ollut 2008 monitoimirattia business-paketissa. Vain 4-puolainen nahkaratti.

[rob-s]

Ja en todellakaan käsitä nelipuolaisen ratin haukkujia, omasta mielestä nelipuolainen näyttää paljon paremmalta ja on myös parempi ajaessa.

Tämä on varmasti mielipideasia jossa tämä näkemys on vähemmistön mielipide:)

Taitaa olla identtinen B7 nelipuolaiseen rattiin. Napillisessa on ne alumiinireunaiset boksit.

[jpvain]

Tämä on varmasti mielipideasia jossa tämä näkemys on vähemmistön mielipide:)

Taitaa olla identtinen B7 nelipuolaiseen rattiin. Napillisessa on ne alumiinireunaiset boksit.

Totta tuokin varmaan, pappamalliksi haukkumista en silti hyväksy sillä itsekin olen vasta 23-vuotias 

[rob-s]

Nuori pappa olet

[lortti]

Toi nelipuolainen muoviratti tuo kyllä kunnon pirkka-mersu lookin!

[eGetin]

Toi nelipuolainen muoviratti tuo kyllä kunnon pirkka-mersu lookin!

Kyllä se ihan nahkaa on, ja varsin kiva sitäkin on pyörittää. Tarttisi vain ne napit.

[Jeenyus]

Kyllä nuo neljä rinkulaa tekee tuosta ratista silti tyylikkäämmän näköisen, kuin monen muun auton ratit.