Audi A4 B8 chat

[Wilburi]

Nyt on kova kesävanne metsästys menossa. Uus Avantti tulossa ja siinä sporttinen alusta... Ei siis s-line vaan "karvalakki" sporttinen. Mikä vanne koko ja rengas olisi parhaasta päästä ettei auto näytä ihan traktorilta, mutta mutta myös varsin näyttävä. Juuri 40mm paksumpaa kumia en tahdo kesäksi. Ei kellään omastaan kiesistä kuvia ja sporttinen alusta alla?

Aika monia eri makuja on palstalaisilla. Riippuu kysytkö TON-1:lta vai esim. minulta, mikä rengas/vanneyhdistelmä on paras? Toisille riittää 16" ja toiset haluavat 20" vannetta. Eli kaikki riippuu siitä mitä arvostat? Ajettavuutta ja näyttävyyttä vai edullisuutta ja tavallisuutta?

Tarkoitat varmaan tuolla 40mm:llä profiilin suhdetta etkä millmetrejä?

Edit: kirjoitusvirheet

[Cyclic Stig]

Eli kaikki riippuu siitä mitä arvostat? Ajettavuutta ja näyttävyyttä vai edullisuutta ja tavallisuutta?

On vähän huonot vaihtoehdot kun nuo ajettavuus& näyttävyys ei todellakaan mene ihan käsikynkkää, varsinkaan Suomen keskimäärin paskassa kunnossa olevilla teillä. Toiseen väittämääsi "pariin" en niin osaa ottaa kantaa.

[Ktk]

Ajettavuus on melko suhteellinen käsite ja riippuu täysin siitä mitä kuski "ajettavuudella" hakee.

[Wilburi]

Onhan asian näinkin. Tiet voisivat olla paremmassa kunnossa, mutta toistaiseksi ei suurista vanteista ole olllut sen enempää haittaa vaan kaikilla rengastuksilla on samat ongelmat...jos ne niin kokee. Itse en ole koskenut isompaa regastusta vielä ongelmaksi kaupunki/taajama-ajossa.

[Nudde]

Oliko Nudd ulla vielä takuuta jäljellä vai saitko muuten puhutuksi tuon homman?

Ei ole takuuta jäljellä, auto on jo täyttänyt 3 vuotta syksyllä, ei tarvinnut puhua sen enemmän asiasta. Sanoivat vaan että menee valmistajan/maahantuonnin piikkiin. Taisi olla jotain 70% valmistajalle ja 30% maahantuojalle. Sinäänsä mulla on huolenpitosopimus, eli ei olisi tullut niin kalliiksi omalle lompakolle. En tiedä mitä tollainen maksaa, 4 päivää pajalla, ja kun tuntitaksa on varmaan satasen tienoilla + osat niin voi vaan arvailla.

[Nudde]

Mikä vanne koko ja rengas olisi parhaasta päästä ettei auto näytä ihan traktorilta, mutta mutta myös varsin näyttävä.

Jos pitää olla näyttävä niin 20 tuumaa, tai vähintään 19, jos taas mukavaa haluaa niin 18 tai 19 tuumainen. Itse suosittelisin 225/40/19 tai sitten jos vielä hieman mukavamman mutta ei näyttävää niin 225/45/18, mutta ei missään nimessä leveämpää rengasta kun 225. 18 tuumainen on muuten aika pienen kokoinen tossa autossa. Itsellä ollut 245/35/19, 225/45/18 ja nyt alla kesällä 225/40/19.

[Wilburi]

Ajettavuus on melko suhteellinen käsite ja riippuu täysin siitä mitä kuski "ajettavuudella" hakee.

Näinhän asian tosiaankin on. Fifth Gear:ssakin todettiin, että tosi kuskeille manuaali on se oikea vaihteisto ja "tavallisille" kuskeille voi kaksoiskytkentävaihteistokin olla hyvä vaihtoehto.  

[jeremiah]

Jos pitää olla näyttävä niin 20 tuumaa, tai vähintään 19, jos taas mukavaa haluaa niin 18 tai 19 tuumainen. Itse suosittelisin 225/40/19 tai sitten jos vielä hieman mukavamman mutta ei näyttävää niin 225/45/18, mutta ei missään nimessä leveämpää rengasta kun 225. 18 tuumainen on muuten aika pienen kokoinen tossa autossa. Itsellä ollut 245/35/19, 225/45/18 ja nyt alla kesällä 225/40/19.

Juu omassa B7 sedanissa on ollut kesällä 235/35/19 ja pitänyt kovasti. Metelitkin sisällä säädylliset ja ajettavuus mielestäni hyvä. Alla on Eibachin säädettävä alusta, mutta en muista kuinka paljon autoa on madallettu. Renkaasta lokasuojan kaareen noin sentin pari. Kesällä autolla pääsee hyvin hidasteista jne, mutta talvi ollut hieman haasteellinen. Talvirenkaina toimii 225/45/17... Rengastus voisi varmasti olla parempikin. Sen verran vielä märkäkorva näiden kanssa. Nyt tosiaan saa ajaa hidasteista todella varovasti ja vähänkin huonosti auratut tiet, niin johan ropisee kivasti lumi pohjapanssaria vasten. Ei kiva uusia pohjapanssaria kerran vuodessa.

Tuo mainitsemasi 225/40/19 voisi olla varmaan aika hyvä valinta. Hemmetti ku näkisi miltä tuo näyttäisi sporttisen alustan kanssa. Sitä mokomaa kun ei voi säätää ja en tahtoisi kumminkaan, että voin työntää lokarin ja renkaan väliin nyrkkini ilman, että se ottaa kiinni kumpaankaan.

[Ton-1]

Näinhän asian tosiaankin on. Fifth Gear:ssakin todettiin, että tosi kuskeille manuaali on se oikea vaihteisto ja "tavallisille" kuskeille voi kaksoiskytkentävaihteistokin olla hyvä vaihtoehto.  

Taitaa se Fifth Gear:in porukka olla hieman fiksumpaa kuin tuo Top Gear:in porukka. 

Ja mitä mukavan ja b8:iin sopivan renkaan yhdistelmään tulee annan myös ääneni 225/45/18 rengastukselle, tuo vastaa n. absoluuttisesti samaa mukavuustasoa kuin itsellä tuossa vanhemmassa kopassa alla olevien 205/50 renkuloitten.

[Ktk]

Jos oikeasti hakee mukavaa rengastusta niin se on vakiokoot 205/60/16 tai 225/55/16. Kaikki tuosta pois päin vähentää mukavuutta ja lisää sporttisuutta. Itsellä oli viime kesänä B8 quattrona ja 255/35/19 ja minulle ihan riittävän mukava. Eipähän pito loppunut tai rengas taittunut alle kun innostui oikeasti ajamaan. Jonkun toisen mielestä kyseinen rengastus olisi ollut esimakua helvetin esikartanosta.

[urkki]

Jos oikeasti hakee mukavaa rengastusta niin se on vakiokoot 205/60/16 tai 225/55/16. Kaikki tuosta pois päin vähentää mukavuutta ja lisää sporttisuutta. Itsellä oli viime kesänä B8 quattrona ja 255/35/19 ja minulle ihan riittävän mukava. Eipähän pito loppunut tai rengas taittunut alle kun innostui oikeasti ajamaan. Jonkun toisen mielestä kyseinen rengastus olisi ollut esimakua helvetin esikartanosta.

Sen vähän mitä itse ehdin kesäpyörillä päristellä (255/35x19), niin oli jopa mukavampi tuntuma kuin exän 235/45x17 kummeissa (ja laaturenkaita molemmat). Alustat oli 1BV molemmissa laitteissa, tosin yli 200tkm eroa kilometreissä.

[Nudde]

Tuo mainitsemasi 225/40/19 voisi olla varmaan aika hyvä valinta. Hemmetti ku näkisi miltä tuo näyttäisi sporttisen alustan kanssa. Sitä mokomaa kun ei voi säätää ja en tahtoisi kumminkaan, että voin työntää lokarin ja renkaan väliin nyrkkini ilman, että se ottaa kiinni kumpaankaan.

Mulla voi olla jokunen kuva, koitan katsoa. Sitten siihen nyrkkihommaan, kaikki nämä renkaat ovat sunnilleen (heittoa joku millimetri) saman kokoiset, eli se aukko siinä lokarin ja renkaan väliin jää samaksi, laitatko sitten 16 tai 20 tuumaiset. Muista vaan sitten että et osta mitään vanteita missä on vakio ET koska se jää niin sisään että ei näytä hyvältä.

[Nudde]

Tässä 19 tuumaisella ja urheilualustalla.

[Aslaasj]

mutta ei missään nimessä leveämpää rengasta kun 225.

Onko näin, eikös B8 pitäisi kestää ajo-ominaisuuksien puolesta hyvin leveämmänkin, vai nouseeko ajomelu sitten niin paljon?
Uudet kesänakit itselläkin haaveissa ja suunnittelen 225-255 väliltä 19" kokoisina.

[Markku J]

Vetelee ikävästi urissa ainakin teräväolkaisilla 245:lla. 225 on todella mukava ja varman päälle suuntavakaa uraisellakin tiellä.

[BeeKasi]

Minun varmaan pitäisi kokeilla jonkun ajokkia 225 leveillä renkailla. Omassa on kesät talvet 245 rengastus ja en todella ole havaitsevinani mitään vetelyä. Conteilla olen mennyt viime vuodet ja esimerkiksi nastarenkaiden äänimelusta keskusteleminen  ihmetyttää. Kun ei ropise sisälle niin ei ropise sisälle. Varmaan viallinen auto???

[Wilburi]

Minun varmaan pitäisi kokeilla jonkun ajokkia 225 leveillä renkailla. Omassa on kesät talvet 245 rengastus ja en todella ole havaitsevinani mitään vetelyä. Conteilla olen mennyt viime vuodet ja esimerkiksi nastarenkaiden äänimelusta keskusteleminen  ihmetyttää. Kun ei ropise sisälle niin ei ropise sisälle. Varmaan viallinen auto???

Olen täysin samaa mieltä. Ei ainakaan minulla olen vetelyä yhtään sen enempää 245 kesäkumeilla kuin nyt alla olevilla 225 levyisillä talvirenkailla. Kummallakaan renkaalla ei myöskään tule havaittavaa rengasmelua normaalia enempää, joten minulla taitaa olla toinen viallinen yksilö?  

[Wilburi]

Ja 225 leveä vanne ei mene hyvin 8,5" levyiselle vanteelle, joten pitäisi hankkia kapeampi eli 8" leveä vanne?

[Markku J]

Tuo vetely on rengasmerkistä kiinni ja lähinnä olan pyöreydestä. Nuo moneenkin kertaan haukkumani omat 245:t oli Bridgestone Potenzat.

[Ton-1]

Ja 225 leveä vanne ei mene hyvin 8,5" levyiselle vanteelle, joten pitäisi hankkia kapeampi eli 8" leveä vanne?

Kyllä se sille menee ihan ok, riippu ehkä hieman enemmän renkaan todellisesta profiilista (olan pyöreys,itse leveyskin voi eri renkaiden välillä vaihdella, samoin vannesuojan muoto), mulla on 205 leviä 7,5" vanteella ja ei sekään ihan 'hölmösti' istu.

Pertsa on muistaaksen esittänyt tuolle jo monasti sen hyvän ilmentymän. 

[jeremiah]

Tässä 19 tuumaisella ja urheilualustalla.

Näyttää oikein hyvälle. Millaiset renkaat tässä kuvassa sinulla oli. 225/40/19?

[eGetin]

Vetelee ikävästi urissa ainakin teräväolkaisilla 245:lla. 225 on todella mukava ja varman päälle suuntavakaa uraisellakin tiellä.

Kehnot renkaat on kehnot, ei se leveys auta jos kumi on tosiaan huono (niinkuin aiemmin mainitsit). 205/60R16 on ainakin ihan hirvittävä koko ajaa Michelinin Energy Savereilla - hakee jatkuvasti eikä ole oikein mitään tuntoa mihinkään. Olisi kiva päästä kokeilemaan millainen tuo A4 olisi ihan aidosti oikeasti ajaa parhaimmillaan, nyt ei oikein houkuttele meitin rengastuksella. Jotain kertonee se, että samankokoiset Hakkapeliitta R:t ovat paremmat ajaa

[urkki]

Tuo vetely on rengasmerkistä kiinni ja lähinnä olan pyöreydestä.

Näin on, ja myös se et/missä kohtaa on vanteen keskipiste verrattuna napaan versus miten se on insinööri siihen suunnitellut.

[Jeenyus]

Ja 225 leveä vanne ei mene hyvin 8,5" levyiselle vanteelle, joten pitäisi hankkia kapeampi eli 8" leveä vanne?

Itsellä on 8,5'' vanteet ja 225 Nokian Z G2 menee siihen todella hyvin, profiili 45. Itsekkin epäilin, että toimiiko mutta kyllä toimii.

[1.8 "APR" Q]

Tänään sitten täytyisi tehdä päätös auton väristä...moottorikin saattaa vaihtua vielä,nythän tulee helmikuun alusta Flexifuel ja uusi 1.8 TFSI Quattro mallistoon...
Mut tänään liikkeeseen kirjoittamaan nimi paperiin.

[1.8 "APR" Q]

Niin ja väri tulee todennäköisesti olemaan monsuuninharmaa..

[1.8 "APR" Q]

No niin,tilaus laitettu sisään...
Malli vaihtui vielä viime kädessä 1.8 TFSI Quattroon...
Lisävarusteina

-S-linealusta
-ASS
-Väri:monsuuninharmaa

Toimitus todennäköisesti toukokuussa,mutta hyvällä säkällä jo huhtikuussa.

Kaupan päälle vielä normi kaupanpäälliset...putken päät ja tankki täyteen.

Sain myös kutsun Audin winter Driving Experienceen Muonioon maaliskuun lopussa...luvassa varmaan kiva reissu

[VAG!]

Malli vaihtui vielä viime kädessä 1.8 TFSI Quattroon...

Ja tähän se lastu, niin sitten alkaa olemaan pullat hyvin uunissa Vai onko niin uusi mylly, että ei lastua ole vielä saatavilla?

[1.8 "APR" Q]

Ja tähän se lastu, niin sitten alkaa olemaan pullat hyvin uunissa  Vai onko niin uusi mylly, että ei lastua ole vielä saatavilla?

Viriohjelma on tulossa APR:ltä uuteen 1.8 koneeseen kesällä...alustavasti sovittu jo softasta.
Uusi softa on hiukan tätä nykyistä vääntävämpi vielä.
Loppusuoralla oli vielä tuo alkuperäisen tarjouksen diesel-quattro ja myös Flexifuel,mutta tämä uusi "valvelift" 1.8 TFSI oli hinnaltaan niin paljon halvempi,että päädyin siihen.

[rob-s]

Malli vaihtui vielä viime kädessä 1.8 TFSI Quattroon...

Mikä oli tilauksessa ennen muutosta? Kuinka mones 1.8T tämä olisi?