Audi A4 B8 chat

[msvahn]

Itse en ole tässä yhteydessä niinkään kiinnostunut sisätilan lämpiämisestä, mutta nopea se tosiaan tuossa on. Jos ei moottoria yhtään säälisi, niin ei tuolla viisarin asennolla olisi käyttömukavuuteen merkitystä.
Eberin tuohon joka tapauksessa laitan, joten lämpöä kyllä jatkossa riittää, mutta turha sitä silti jäähdyttimestä on ulos tuulettaa.

[Markku J]

Eikös termostaatin vaihto ole aika kohtuuhintainen juttu ? Saisit ainakin mielenrauhan. Minulla oli aikanaan pari Opelia, ja niihin piti termari vaihtaa aina talven tullen. Hintakin oli edullinen (markka-aikaan alle satasen). Saattaa toki nykyauton termari olla jo ihan jotain muuta....

[Wilburi]

Katsoin tuota nykykalustoasi ja täytyy nostaa kaverille hattua. 5 autoa ja monta pyörää. Ei aikaan tarvitse surkutella yhden vehkeen perään, vaan aina löytyy jokin miellytävä vehje?

[msvahn]

Katsoin tuota nykykalustoasi ja täytyy nostaa kaverille hattua. 5 autoa ja monta pyörää. Ei aikaan tarvitse surkutella yhden vehkeen perään, vaan aina löytyy jokin miellytävä vehje?

Joo, vaikka tarkoitus olisi hiukan vähentää kalustoa autoista, kun tulee heitettyä rahaa "hukkaan" laitteiden seistessä. Mieluummin keskittäisi pariin kolmeen kunnolliseen. 

Kyllä se termari varmaan hyvä olisi vaihtaa/vaihdattaa, niin saa tosiaan mielenrauhan. Lienee nykypäivänäkin euroissa alle satasen autoon kuin autoon.

[Markku J]

Minä ainakin vaihtaisin sinun tilanteessa. Saa sitten mielenrauhan.

[msvahn]

Minä ainakin vaihtaisin sinun tilanteessa. Saa sitten mielenrauhan.

Vielä kun saisi mielenrauhan myös talvirengasvalinnassa.. 
16" järkivanteet olis alla, mutta miettinyt isompiakin (18" vanteet olisi omasta takaa). Taitaa vaan 225/45-18 mennä turhan isoksi? Tuumaa pienempiin (17") pitäisi sitten vanteetkin hommata.

[Erzi]

Eikai ne nyt muuten liian isot ole kuin korkeintaan hintansa puolesta?

[msvahn]

Eikai ne nyt muuten liian isot ole kuin korkeintaan hintansa puolesta?

Niin, itse asiassa hintaero 225/50-17 ja niiden välillä lienee vain satku puolitoista sarjassa.. Toki 16" 205/60:iin 1,5 kertainen..

[Erzi]

Jos kassa kestää niin ehdottomasti 18" ennemmin kuin 16". Minun mielipiteeni asiaan. 17" varmaan turha alkaa hommaamaan jos kerran vanteet löytyy 18":iin.

[Alke]

Jos kassa kestää niin ehdottomasti 18" ennemmin kuin 16". Minun mielipiteeni asiaan. 17" varmaan turha alkaa hommaamaan jos kerran vanteet löytyy 18":iin.

Juurikin näin, itselläni nykyisessä B7:ssa (samoin kun edellisessä Octaviassa) 225/40/18 talvella, ovat hyvännäköiset eikä ongelmia ole talvikäytössä ollut, paitsi hankintahetkellä hieman kirpaisee.. Vanteet kuitenkin vaikuttavat sen verran oleellisesti ulkonäköön..

[clima]

Jos kassa kestää niin ehdottomasti 18" ennemmin kuin 16". Minun mielipiteeni asiaan. 17" varmaan turha alkaa hommaamaan jos kerran vanteet löytyy 18":iin.

Juu ainakaan 17" 225 leveänä ei ole mitään järkeä ottaa. 205 leveys talvella voisi olla kyllä ihan hyvä.
Itsellä on Audeissa ollut nyt viimeiset 6 vuotta 225 leveät talvirenkaat: etuvetoisessa olisi kapeampi ollut parempi esim. sohjossa, quattrossa en kapeampia ole ajo-ominaisuuksien paranemisen vuoksi kaivannut.
225 8.5" vanteelle ei paljon rengasta suojaa, mutta kuten näissä keskusteluissa on aiemmin todettu niin ihan toimiva ratkaisu tuo on käyttäjien mielestä ainakin ollut.

[jnsFI]

Menee nyt vähän alueen ohi, mutta heitetään tänne ennen kuin laitan tuonne myydään-palstalle. Kiinnostaisiko ketään 18" (ET35) Audi Exclusive 5-spoke vanteiden replicat? Mukaan hinnasta riippuen 225/45R18 Hankookit (erittäin hyvät renkaat muuten) jossa pintaa vielä kesäksi, tai sitten haluttaessa ihan uudet renkaat.

[Wilburi]

Vielä kun saisi mielenrauhan myös talvirengasvalinnassa.. 
16" järkivanteet olis alla, mutta miettinyt isompiakin (18" vanteet olisi omasta takaa). Taitaa vaan 225/45-18 mennä turhan isoksi? Tuumaa pienempiin (17") pitäisi sitten vanteetkin hommata.

Kannattaa varmasti hankkian tuohon 15" renkaat tai jopa 14", koska muuten rengas/vanne valintasi tyrmätään täällä täysin sopimattomana. Suurin osa palstalaisista ei voi ymmärtää, jos harkitset noin isoja vanteita. Onhan sinulla autossasi jo Monster-moottori, joten sekin aiheuttaa jo närää. Minunkin mieltymästä isoihin (2.0) moottoreihin pidetää perverssinä.

[qmckone]

Oliks täällä jossain on ihan ketjunsa B8:n vanteille ja renkaille?

Siis oliko tosiaankin?

[Wilburi]

Siis oliko tosiaankin?

Onhan täällä erikseen vanne/rengasketju.

[qmckone]

Onhan täällä erikseen vanne/rengasketju.

No hyvä.

[Aslaasj]

Kyllä se msvahn.n on 3,0.n lämpeneminen tuota luokkaa omassanikin. Kokeilin eilen -1 asteessa ja 16,5 km sai ajella 90-100 km/h ennen kuin neula oli 90 asteessa. Töistä takaisin tullessa laitoin autoilmastoinnit puhaltamaan 2-asennolle ja silloin otti vain 12,5 km matka 90 asteeseen. Tosin auto voinut olla hiukan lämpimämpi lähtiessä muutenkin.

[Flat]

16" järkivanteet olis alla, mutta miettinyt isompiakin (18" vanteet olisi omasta takaa). Taitaa vaan 225/45-18 mennä turhan isoksi? Tuumaa pienempiin (17") pitäisi sitten vanteetkin hommata.

Itselläni juuri tuollainen talvirengastus alla, mainio kompromissi näyttävyyden ja käytännöllisyyden kannalta. Eihän tuo iso ole ja renkaan profiilikin on korkea.

[rob-s]

Kannattaa varmasti hankkian tuohon 15" renkaat tai jopa 14", koska muuten rengas/vanne valintasi tyrmätään täällä täysin sopimattomana.

Wilburi on nyt sarkastinen..ei me kaikki olla TM:n toimittajia:)

kesät talvet 19" palloilla mennään! 18" on hyvä "kompromissi" talvivanteeksi.

[Late]

Wilburi on nyt sarkastinen..ei me kaikki olla TM:n toimittajia:)

kesät talvet 19" palloilla mennään! 18" on hyvä "kompromissi" talvivanteeksi.

Minä taas ajelen 17" palloilla kesät ja talvet.

[Ranssi]

Miksiköhän A4 FL:ssä on nuo järkyttävät neliösumarit, kun A6:ssakin on tyylikkät pyöreät? Ajattelin, että pitäisiköhän päivittää uuteen A4:een, mutta FL:n nähtyäni ei kyllä ole yhtään mielenkiintoa. Ei ainakaan parempaan suuntaan mennyt A4. Toinen seikka mikä ärsyttää on tuo maskin lippa, joka on aivan kökkö verrattuna vanhaa. 

Kauhean usein ei ole viime vuosina niin käynyt, että face-lift olisi loppujen lopuksi luonnossa ollut pre-face-liftiä rumempi. Itse en usko näin käyvän B8:n liftinkään kohdalla...

[msvahn]

Kyllä se msvahn.n on 3,0.n lämpeneminen tuota luokkaa omassanikin. Kokeilin eilen -1 asteessa ja 16,5 km sai ajella 90-100 km/h ennen kuin neula oli 90 asteessa. Töistä takaisin tullessa laitoin autoilmastoinnit puhaltamaan 2-asennolle ja silloin otti vain 12,5 km matka 90 asteeseen. Tosin auto voinut olla hiukan lämpimämpi lähtiessä muutenkin.

Tänään sain selvyyden tuohon termarihommaan. Revin aamulla kaikki rätit pois ja käytin ilmastoinnin auto-asentoa. Mittari saavutti täyslämmön (hetkellisesti) vasta Kehä1:sen kohdalla Lohjalta lähdettäess. Eli siis reilu 40km! Lämpö putosi Munkkiniemessä uudelleen alaspäin liikennevaloissa. Eli 48km/35min munkkiniemeen ei riitä pitämään yllä rauhallisella ajolla (keskikulutus 5.3 mittarin mukaan =todellinen jotain 5,9). 

--> termari tilaukseen..

[Rampe396]

Tämän aamun lämpötiloja VCDS:llä mitattuna. Ulkona -05 ja ilmastointi koko matkan auto- asennossa ja 22 astetta.
Ei tosin tarvitse paljon sisätiloja lämmitellä tuon eberin takia.
Eberillä lämmitystä 30min.
Ennen käynnistysta vedet 13,5 ja öljy 3,5.
- 4km ajoa nopeudet n. 50-70, niin vedet 50 ja öljy 47
- sitten nopeus n. 85 ja 15km kohdalla vedet 66 ja öljy 66
- 20km vesi 71 ja öljy 71
- 25km vesi 75 ja öljy 75
- tästä loppumatka 3km nopus n. 50 - 70 ja alkoi lämmöt jo putoomaan, vesi 73 ja öljy 73

[msvahn]

Tämän aamun lämpötiloja VCDS:llä mitattuna. Ulkona -05 ja ilmastointi koko matkan auto- asennossa ja 22 astetta.
Ei tosin tarvitse paljon sisätiloja lämmitellä tuon eberin takia.
Eberillä lämmitystä 30min.
Ennen käynnistysta vedet 13,5 ja öljy 3,5.
- 4km ajoa nopeudet n. 50-70, niin vedet 50 ja öljy 47
- sitten nopeus n. 85 ja 15km kohdalla vedet 66 ja öljy 66
- 20km vesi 71 ja öljy 71
- 25km vesi 75 ja öljy 75
- tästä loppumatka 3km nopus n. 50 - 70 ja alkoi lämmöt jo putoomaan, vesi 73 ja öljy 73

Kiitoksia analyysista. Mulla kuitenkin jäähdytin peitettynä saavutti täydet lämmöt (mittarin mukaan), joten siitä päättelisin jäähdyttimeen karkaavan lämpöä turhan paljon. Mulla nopeus oli ekan 7km jälkeen Lohjan Muijalasta eteenpäin moottoritiellä 110kmh Veikkolaan asti, eikä mittari päässyt paljoa yli 70 asteen (matka siis jo yli 20km). Siitä vauhti putosi hiukan alle satkuun Kehä3 asti ja viisari yritti nousta 85C, mutta pudonnut nopeus 80kmh:iin pysäytti nousun. Kehän jälkeen IKEAn ylämäessä jaksoi taas hetken pitää 85C. Kehän I kohdilla sitten lopulta saavutti 88C (tuon yli ei nouse lappu lattiassakkaan), kunnes Akseli Gallen-Kallelan museon kohdalla alkoi taas pudota Munkkiniemeen lirutellessa pintakaasulla. Kaupungissa pysyi siinä 70 asteen viivan yläpuolella, vaikka sisäpuhallus (Auto +21C) on enää maltillinen sisätilojen jo lämmettyä.

[clima]

Tässähän tuntee kohta itsensä huonoksi ja autosta piittaamattomaksi autoilijaksi kun en edes muista koska olisin moottorin lämpötiloja edes mittaristosta käyttöautolla normaalisti ajellessa seurannut.   

Kiitettävää aktiivisuutta toisia auttaakseen foorumilaisista löytyy.

[Erzi]

Kiitettävää aktiivisuutta toisia auttaakseen foorumilaisista löytyy.

...yrittävät vaan olla kilttejä ennen joulua...

[jnsFI]

Nyt kun tuossa business-paketissa tulee mukana myös bluetooth, niin lisääkö se haineväantennin katolle? Muistelen, että A5:ssa bluetooth tuon teki jolloin puhelimen radio sammuu ja yhteys otetaan auton antennin kautta?

[Ktk]

Ei oo ulkoista antennia.

[Nudde]

Ulkoinen antenni tulee kai vaan bluetoot-paketin kanssa, vai mikä lie nimi, businesspaketissa on joku bluetooth-vamius tjsp. En nyt pystynyt tarkistamaan kun vv-sivut näyttivät vaan 404 koodia.......Mrk voi tarkentaa jos olen väärässä. Mulla on se evä katolla, ja puhelinadapteri keskikonsolissa, jos siihen hankkii adapterin ja laittaa puhelimen kiinni siihen, ulkoinen antenni on käytössä. Tämä vaan vie hieman sitä bluetooth.meininkiä jos puhelimen johonkin joutuu laittaa, ja on muuten hankalassa paikassa siellä keskikonsolissa. Adapteri oli myös aika hintava joten en ole hankkinut, eli ei ole omaa kokemusta, mutta näin muistelin että kerrottiin silloin kun mun auto tuli. Silloin olin itse ihmeissään ja myös myyjät kun katolla oli evä, mutta se selittyi sitten näin. nykyään saa pelk'n bluetooth-toiminnon ilman näitä lisäjuttuja ja paljon halvemmalla kuin silloin kun oman tilasin.

[Ktk]

Jep, ulkoinen antenni tulee vasta sen "laajemman" Bluetoothin mukana jossa myös adapterin paikka. Ulkoinen antenni on minun tietääkseni käytössä vain jos puhelin on siinä adapterihässäkässä kiinni. Busineksissa vakiona tuleva HF on A4 / A5 malleissa tämä: 9ZX "Bluetooth-Hands-free" -liitäntä, ei sisällä adapterin paikkaa, eikä erillistä antennia.