Audi A4 B8 chat

[eGetin]

Meillä on kyllä A4:ssa peilien lämmitykselle oma asentonsa o.O

[qmckone]

Edellisiä lukeneena ihmettelen, kuinka hankalasti penkinlämmitin voikaan toimia 1-alueilmastointi malleissa, koska 3-alueisesen käytössä ei mitään moiteta?!

[qmckone]

Meille tuo A4:n ratkaisu oli syvältä, naaraspuolinen Skula kun väänteli lämpölukemat aina omilleen, samoin sillä pitää aina olla persegrilli täysillä kun keli menee alle 15 lämpöasteen, sillä meni hermo heti alkuunsa Audin systeemeihin. Lähinnä persegrilliin..

Naaraan lämmittämiseen löytynee muitakin keinoja.

[Flat]

Tuossa juuri kun pääsin valittelemasta etä TPMS ei ehkä toimi, niin johan tänään alkoi auto pimputtamaan. Kurvaus huoltsikalle ja paineiden tarkistus, kaikki kunnossa.
Höh ? Tallensin "uudet" paineet ja häly katosi. Liekko syysmasennus autolla kun haluaa noin saada huomiota osakseen?

[fleetwood]

Tuota on näköjään liikkeellä. Noh, tietääpä ainakin sen että kyllä se ainakin jotenkin toimii.

Olisikohan niin että paineiden tallentamisen jälkeen autolla pitää ajaa huomattavasti pitempi aika kuin olen arvannutkaan, autohan ilmeisesti tallentelee pyörien pyörimistietoja vähän jokaiselta eri nopeudelta. Testaukset on sitten menneet pieleen, koska olen vähentänyt painetta liian aikaisin.

[fleetwood]

Itse toimin aivan samalla tavalla, paitsi, että peilin säätö vasemmalla ettei sentään koko ajan lämmitys päällä?

Kai siinä on kuitenkin termostaatti, kuten kai penkeissäkin ja sitä kautta peilit ja penkit voi pitää koko ajan lämmitysasennossa? Tai sitten ei, kunhan luulen.

[Skula]

Edellisiä lukeneena ihmettelen, kuinka hankalasti penkinlämmitin voikaan toimia 1-alueilmastointi malleissa, koska 3-alueisesen käytössä ei mitään moiteta?!

Juu ei tässä ole mitään ongelmia, aivan upea toteutus!

Naaraan lämmittämiseen löytynee muitakin keinoja.

Niin on, väkivalta.

[rob-s]

Edellisiä lukeneena ihmettelen, kuinka hankalasti penkinlämmitin voikaan toimia 1-alueilmastointi malleissa, koska 3-alueisesen käytössä ei mitään moiteta?!

Jos en nyt aivan erehdy, niin penkkien lämmitys toimii molemmissa ilmastoinnissa samalla tavalla. Kyse on B8 ominaisuudesta.

Sekä penkeissä että peileissä on termostaatti (peileissä ehkä ajastin).

[Ohikulkija]

Jos en nyt aivan erehdy, niin penkkien lämmitys toimii molemmissa ilmastoinnissa samalla tavalla. Kyse on B8 ominaisuudesta.

Sekä penkeissä että peileissä on termostaatti (peileissä ehkä ajastin).

Peileissä on ajastin. Näin minulle ainakin kerrottiin, kun auto luovutettiin. Mutta turhaan noita peilejä ainakaan kesällä lämmittää.
Jos penkkien lämmityksen masina muistaisi edellisen asetetun arvon, niin silloin ei tarvitsisi aina pyöritellä kiekkoa ja lämmityksen saisi päälle yhdellä napin painauksella. Pienestä se on joskus kiinni.

[Wilburi]

Tuli hetki sitten istuttua kaverin "uudessa" B8:ssa. Oli saanut tänään alleen Saksasta tuodun B8 Avant 2.7 TDI, jossa navi, S Line -sisäpaketti jne. Aika siisti peli eikä tuo V6-dieselikään kuulosta enää niin palhalta kuin pinemmät dieselit. Muuten oli varsin tutun oloinen, kun kaverilla saman värinen ja oli hankkinut myös samat Replicat (S5) kuin minulla. 

[Nudde]

Jos penkkien lämmityksen masina muistaisi edellisen asetetun arvon, niin silloin ei tarvitsisi aina pyöritellä kiekkoa ja lämmityksen saisi päälle yhdellä napin painauksella. Pienestä se on joskus kiinni.

Mulla on se aina päällä, 2-asennossa, lämpiää hieman alussa, juuri sopivasti ja sitten termostaatti katkaisee sen, ei tarvitse koskea, ei kai kukaan halua sitä täysille pidemmäksi aikaa. Vai laitatko itse sen täysille ja sitten pois? Nyt ei tarvitse kuin syksyllä ja keväällä koskea siihen.

[Wilburi]

Minäkin pidä sitä yleensä talvella asennossa 2. Ei tarvitse juurikaan koskea nappiin talvisin. Eikä se pyörittäminen nyt kovin vaikeaa ole.

[Wilburi]

Nyt kun tänään tuli vertailtua kaverin B8:ia omaani, niin yllättäviä eroja löytyy varustelussa ja toisaalta myös muissa yksityiskohdissa. Tässä muutama mielenkiintoinen huomio.

Suomi B8

- ASS:ssä on Galassa asteikko 0-7

Saksa B8

- ASS:ssä on Galassa vain On/off
- ASS:ssä on DSP
- ei keskikyynärnojaa
- ei vakkaria
- ei sd-korttipaikkaa vaikka MMI Plus
- ei boksia hansikaslokerossa

Muuta

- Saksan versiossa jokin quattro-paketti, esim. Quattro merkkejä muttei kuitenkaan ole oikea quattro
- autossa S Line -sisäpaketti, mutta silti esim. Puulistat.

[Ohikulkija]

Mulla on se aina päällä, 2-asennossa, lämpiää hieman alussa, juuri sopivasti ja sitten termostaatti katkaisee sen, ei tarvitse koskea, ei kai kukaan halua sitä täysille pidemmäksi aikaa. Vai laitatko itse sen täysille ja sitten pois? Nyt ei tarvitse kuin syksyllä ja keväällä koskea siihen.

Täytyy tunnustaa, että olen talvisin pyöritellyt aina täysille ja sitten sammuttanut. En tiennyt, että siinä on termostaatti. Täytyy kokeilla, tuota aina päällä 2- asennossa. Kiitti vinkistä.

[lortti]

Nyt kun tänään tuli vertailtua kaverin B8:ia omaani, niin yllättäviä eroja löytyy varustelussa ja toisaalta myös muissa yksityiskohdissa. Tässä muutama mielenkiintoinen huomio.

Vakkari ja käsinoja nyt selittyy ainakin sillä että saksassa ei ole mitään business pakettia vaan kaikki varusteet ovat ruksattavia. Suomessa uuten myydyistä kai 99,9% on busineksia.

[Ton-1]

Kävin kyyläämässä Audi-esittelyssä kamaa, ikäväkseni pihalla seissyt RS-5-rekkarinen maahantuojan auto oli jo myyty.    Käväsin koklaamassa (taas kerran) 2.0 TFSI 155 KW S-Tronic-yhdistelmää B8-kopan A5 SB-tutkielmassa, on se vaan niin hyvä kombinaatio.

Itse topiikin asiaan, kaupassa oli yksi mustalistainen briljantinpunainen  A4 2.0 TFSI 155 KW Quattro SEDAN  man sopivasti tarjolla, minimivarusteineen (valopaketti/ ASS/Sporttipaketti= 2000 e) netto 43900 e, ei paha ei-fl hinta.

edit:tumma sisusta mutta katto vaalea  

[Nudde]

Itse topiikin asiaan, kaupassa oli yksi mustalistainen briljantinpunainen  A4 2.0 TFSI 155 KW Quattro man sopivasti tarjolla, minimivarusteineen (valopaketti/ ASS/Sporttipaketti= 2000 e) netto 43900 e, ei paha ei-fl hinta.

Missä liikkeessä kävit, oliko se esittelyauto tämä joka oli myynnissä vai vaihtari?

[urkki]

Missä liikkeessä kävit, oliko se esittelyauto tämä joka oli myynnissä vai vaihtari?

Turun liikkeen pihalla kyseinen rs ainakin seisoi, eli tod.näk. siellä. Itse tuli käytyä pällistelemässä taas q3:sta ja a3:sta, josko kakkosautoakin päivitettäisiin.

[Ton-1]

Missä liikkeessä kävit, oliko se esittelyauto tämä joka oli myynnissä vai vaihtari?

Turun liikkeessä oleva ihan pränikkä ajamaton peli.

Jossain tilanteessa olisin voinnut laittaa vaikka Visan laulamaan, nyt en (sanotaanko) tohdi.

[rob-s]

Saksa B8

- ASS:ssä on Galassa vain On/off
- ASS:ssä on DSP
- ei keskikyynärnojaa

Wilburi: kerrohan kaverillesi että minulta saa ostettua keskikyynärnojan kaikkine mekanismineen halvalla: 85e noudettuna Espoosta. Kangas on mustaa kangasta (Soul) mutta senhän voi edullisesti päällystää muulla jos tarvetta.

[Wilburi]

Wilburi: kerrohan kaverillesi että minulta saa ostettua keskikyynärnojan kaikkine mekanismineen halvalla: 85e noudettuna Espoosta. Kangas on mustaa kangasta (Soul) mutta senhän voi edullisesti päällystää muulla jos tarvetta.

Kiitos tiedosta. Välitän tiedon eteen päin. Kaveri onkin käytännössä suurimman osan työviikosta Helsingissä.

[Jeenyus]

Moro,

Tämmöstä kyselen, että millaiset teillä on talvikokemukset B8:sta. Itsellä alkamassa ensimmäinen talvi ja nyt jo mietityttää muutama asia. Eilen huomasin kuljettajan etuoven saranoiden alla lätäkön ja edellisen vesipumpun vuodon jälkeen huolestuin aluksi, että nytkö sieltä taas jotain vuotaa. Neste oli kirkasta kostean asfaltin kohdalta ja aikani tutkittua huomasin, että katolla oleva lumi/kuura sulaessaan valuu sitä ohjuria pitkin oviaukon yläosassa olevasta "rööristä" siihen oven tiivisteen tuntumaan mistä se sitten oviaukon pokaa pitkin sinne saranoiden luokse ja sieltä tiputtaa maahan. Eli onko teillä ollut tiivisteiden jäätymisiä kovilla pakkasilla? Tätä kosteutta näkyy olevan jokaisen oven kohdalla mutta ainoastaan kuljettajan puolen oven kohdalla asfaltti tummuu siitä sulasta. Mutta eikai se oikein muuta voi olla siinä kuskin oven kohdalla...

PS. Lisäsin pissapojan nestettäkin samana päivänä mutta ajoin autolla n. 30' niin luulis kai yli pärskyneet litkut haihtuneen.

[Qrmu]

Tämmöstä kyselen, että millaiset teillä on talvikokemukset B8:sta.

Hyvät on talvikokemukset. Ainakin 2.0 TFSI lämpiää nopeasti, eikä mitään suurempia ongelmia ollut viime talvena. Ainoat mitä tulee mieleeen tulivat alijäähtyneessa (räntä)sateessa ajamisesta. Tuulilasinpyyhkijät meinasivat jäätyä ja 200km jälkeen takaparkkitutkien päälle oli kerääntynyt muutaman sentin jääkerros. Mutta en muista että jää olisi koskaan jähmentänyt ovien avaamista.

Tai no, kulutus on aika miehekäs kun auto lämpiää, mutta lämpiää ainakin nopeasti.

Ei tule mieleen autoa missä vesi ei pääsisi valumaan oven ja korin välistä. Täysi tiivistys kun on vasta oven sisäpuolella. Ulkopuolelta ilman pitää päästä kiertämään tai tiivisteet homehtuisi.

[fleetwood]

Ulkona alkaa olla jo sen verran viileää, että pakko hankkia tuohon kulkineeseen jonkinlainen moottorinlämmitin.

Pitkään olen pähkäillyt webaston (entisessä oli gsm-ohjauksella ja ei voi kieltää etteikö se ollut todella mainio) ja halvemman johdollisen mallin välillä ja valinta taitaa kohdistua Calixiin, koska kotona on nykyään oma lämmin talli ja onhan noilla jonkinlainen hintaero. Saa nähdä tuleeko myöhemmin katumus ja webasto/eberi...

Parista paikkaa kyselin tarjouksia ja Webaston/eberin olisi saanut kauko-ohjauksella n. 2000-2500 â,¬ hintaan, joka on mielestäni jo vähän liikaa. Defa sisähaaroituksella kustantaisi n. 660 â,¬ ja Calix sisähaaroituksella 440 â,¬. Calixin ratkaisu on letkulämmitin, Defasta en tiedä olisiko säteily- vai letkumallia.

[Jeenyus]

Ulkona alkaa olla jo sen verran viileää, että pakko hankkia tuohon kulkineeseen jonkinlainen moottorinlämmitin.

Pitkään olen pähkäillyt webaston (entisessä oli gsm-ohjauksella ja ei voi kieltää etteikö se ollut todella mainio) ja halvemman johdollisen mallin välillä ja valinta taitaa kohdistua Calixiin, koska kotona on nykyään oma lämmin talli ja onhan noilla jonkinlainen hintaero. Saa nähdä tuleeko myöhemmin katumus ja webasto/eberi...

Parista paikkaa kyselin tarjouksia ja Webaston/eberin olisi saanut kauko-ohjauksella n. 2000-2500 â,¬ hintaan, joka on mielestäni jo vähän liikaa. Defa sisähaaroituksella kustantaisi n. 660 â,¬ ja Calix sisähaaroituksella 440 â,¬. Calixin ratkaisu on letkulämmitin, Defasta en tiedä olisiko säteily- vai letkumallia.

En tiedä missä asut mutta täällä Vantaalla maksoin omasta Defasta sisähaaralla 420â,¬, voin antaa paikan nimen jos kiinostaa?

[Jeenyus]

Ei tule mieleen autoa missä vesi ei pääsisi valumaan oven ja korin välistä. Täysi tiivistys kun on vasta oven sisäpuolella. Ulkopuolelta ilman pitää päästä kiertämään tai tiivisteet homehtuisi.

Näin vähän aattelinkin, joten ajattelin kuitenkin kysästä onko tiivisteiden jäätymistä ollu. Itse käsittelin jollain Korrekin aineella ne tiivisteet minkä pitäisi estää jäätymistä...

[fleetwood]

En tiedä missä asut mutta täällä Vantaalla maksoin omasta Defasta sisähaaralla 420â,¬, voin antaa paikan nimen jos kiinostaa?

Lahdesta olen, tuskinpa tulee lähdettyä tuon takia täältä - ellei tuo Defa olisi jotenkin teknisesti parempi, silloin tuon voisi saada hoidettua sopivasti työmatkailun ohessa.

Hintaeroja näyttää olevan. Saamani Defa-tarjous on kyllä jokseenkin epäilyttävä, sisältää erilaisia kytkentäsarjoja parikin kappaletta ja mahdollisesti lämmittimen johtokin on siinä pariin kertaan.

[Flat]

Itse kun tähän laitatin lohkolämmittimen ja sisähaaran (defa) hintaa oli muistaakseni 360EUR, aikaa tosin siitä on jo 3 vuotta joten hinnat ovat varmasti nousseet. Luulisin että tuo 420EUR  on aika hyvä tämän päivän hinta.

[fleetwood]

No se tosiaan vaikuttaisi vähän uskottavammalta hinnalta.

Ihmettelin tuota hintaa aika kovaan ääneen tarjouksen tehneelle myyjälle, mutta valitteli vaan että asennus on tuohon malliin tavanomaista vaativampi. Samoin Laakkosella homma oli jokseenkin "hukassa", eikä sieltä oikein kunnon vastausta saanut.

Pitänee vielä käväistä kysymässä Laakkosella toiselta henkilöltä (automyyjä lupasi sijaisauton asennuksen ajaksi) ja vielä parissa toisestakin paikasta.

[ram1]

Käväsin tossa Ad:lla laitattamassa lohko/sisähaara + 2100w Termini ja hintaa tuli 490e.Ad:llä oli ainakin silloin asennuksen hintatarjous 150e ja kamat maksaa aika saman verran kuin Motonetissa.Kysyin tarjousta @ kolmesta paikasta, joista 2 vastasi.Toinen lafka pyysi 690e.