Audi A4 B8 chat

[rattimies123]

Tänää tuli vaihdettua xenonpoltin hinta asennettuna 145e. Ja korjaaja arveli toisenkin ihan pian kärähtävän. Autoni on 3/08. Luulis  että xenonit kestäisi hieman pitempään kuin näin. Mites teillä, onko vaihdettu?

[Tinden]

Tänää tuli vaihdettua xenonpoltin hinta asennettuna 145e. Ja korjaaja arveli toisenkin ihan pian kärähtävän. Autoni on 3/08. Luulis  että xenonit kestäisi hieman pitempään kuin näin. Mites teillä, onko vaihdettu?

Paljonko kilometrejä takana? Oiskohan aikaisemmat orkkispolttimot palanut jossain 110 - 120tkm tienoilla. On kyllä melkosen raikas hinta yhdestä polttimosta + sen vaihdosta, oliko kenties merkkihuolto? Tänään oli muuten bussipysäkillä poliisin pysäyttämä A4:nen, jossa oli toinen ledirivi kokonaan sammunut, toivottavasti tuo oli vain yksittäinen tapaus...

[Teppis]

Mulla ledit sammuivat vasemmalta puolelta kerran, mutta virtojen pois ja päällelaitto korjasi asian. Sen koommin moista ei ole ilmennyt.

[Ktk]

Tänään oli muuten bussipysäkillä poliisin pysäyttämä A4:nen, jossa oli toinen ledirivi kokonaan sammunut, toivottavasti tuo oli vain yksittäinen tapaus...

Veikkaanpa että tuohon löytyy syy: auto sammutettu vilkkuviiksi jompaan kumpaan suuntaan kytkettynä. Tällöin sen puolen ledirivi jää palamaan.

[rattimies123]

Paljonko kilometrejä takana? Oiskohan aikaisemmat orkkispolttimot palanut jossain 110 - 120tkm tienoilla. On kyllä melkosen raikas hinta yhdestä polttimosta + sen vaihdosta, oliko kenties merkkihuolto?

No juuri tuo 120 tkm on mulla mittarissa. Pienkorjaamolla vaihdatin. Korjaamo väitti tähän malliin xenonin ovh. hinnan olevan 200 euroa, kuulemma uutta 3 xenonia, jossa se mokkula kiinteänä mukana:( , kyllähän varmaan hinnat ajan saatossa laskee kun tulee uusia valmistajia enemmän mukaan.

Ja edelleen minun autossa vaivaa mittaristovikaa, vaikka käytin mittaristoa jo kerran Vecatronicsilla, taitaa olla mittariston prosessori vikaa, joten menee koko mittaristo vaihtoon. 4kk omistuksen aikana xenon meni ja mittaristovikaa, ei lupaa hyvää B8 tällä menolla.

[kamu]

Saman ikäiseen (4/08) ja 60 tkm tuli vaihdettua toinen xenon AC:ssä. Poltin taisi olla jotain luokkaa 150 ja työt 60 eli olisi maksanut n. 210. Mutta meni osittain virhevastuun piikkiin ja maksettavaa jäi luokkaa 110 eur.

[rattimies123]

Saman ikäiseen (4/08) ja 60 tkm tuli vaihdettua toinen xenon AC:ssä. Poltin taisi olla jotain luokkaa 150 ja työt 60 eli olisi maksanut n. 210. Mutta meni osittain virhevastuun piikkiin ja maksettavaa jäi luokkaa 110 eur.

Oho! onpas vain hintaa. Huomasin että Motonetissä  Xenon-D3S maksaa 99 euroa. Ja seuraavaksi tilaan vaikka tuolta ja itse asennan, tsekkasin kuinka helposti ja nopeasti sen korjaamollakin vaihtoivat. Helppo jutska!

[fourvalve]

Viime syksynä tilasin Ebaysta philipsin D3S polttimot, 68â,¬ pari kotiin toimittettuna
Autolla oli silloin ajettu 100tkm ja toinen polttimo syttyi ja sammui hetken päästä.

[strongelf]

Mulla ledit sammuivat vasemmalta puolelta kerran, mutta virtojen pois ja päällelaitto korjasi asian. Sen koommin moista ei ole ilmennyt.

Samma här - kerran läksin ajeleen töistä ja näytti palanutta polttimoa taulussa. Pysähdyin ja kuskin puolen ledirivi pimeenä. Aattelin matkalla poiketa Mrk:lle ihmettelemään asiaa mut huoltsikan pihasta uudelleen startatessa alko pelittään eikä oo sen koommin vaivannu...

[rob-s]

uudelleen startatessa alko pelittään eikä oo sen koommin vaivannu...

Onkohan näissä Audeissa Microsoft softaa??..

[Wilburi]

Yllättävän hyvin nämä toimivat, joten veikkaisin ennemmin vaikka Linuxia?

[Docw]

Taitaa olla Audien softa osittain suomalaisten käsialaa. Tietääkseni Elektrobit toimittaa Audille ohjelmistoratkaisuja?

Edit: http://www.elektrobit.com/media/success_stories/audi_-_mmi_3g_success_story

[Ktk]

Juu suomalaisilla on näppinsä pelissä joissain softissa.

[Macvolsu]

Mulla ledit sammuivat vasemmalta puolelta kerran, mutta virtojen pois ja päällelaitto korjasi asian. Sen koommin moista ei ole ilmennyt.

Aivan samanlainen tapaus kuin minulla.

[Wilburi]

Tuleeko faceliftin hinnasto Audin sivuille vielä tämän vuoden puolella?

[Ktk]

Juu.

[kokken]

Tuo 145 euroa vaihtotyön kanssa taitaa olla ihan linjassa. Vertaan mun huolenpitosoppariin, jossa erillinen xenon-lisä 8 eur/kk. On varmaan oletus että ne menee molemmat vaihtoon sopimuksen puitteissa 115tkm matkalla. Ja sopparin kautta kustannus 36*8=288 euroa. Sinänsä noiden xenon-polttimoiden elinkaareen taitaa ensisijaisesti vaikuttaa syttymiskerrat, ei niinkään yksioikoisesti ajokilometrit.

[qmckone]

Mistähän Ingolstadin insinöörit ovat nipistäneet tulevan 2.0T (211hv) facelictin uudet kulutuslukemat? Moottooriin tuskin on kajottu. Onko uuden sähkömekanisen ohjaustehostimen vaikutus merkittävä? Vai onko energianhallintajärjestelmässä tapahtunut kehitystä?

[Wilburi]

Taitaa olla markkinointimiehillä sormet pelissä. Kyllä nytkin 2.0 TFSI (180 hv) mallille ilmoitetaan 0-100km/h kiihtyvyysarvoksi 7,5, kun se 2010 vuosimallissa on 7,9. Kone on täysin sama, joten vaikea kuvitella mistä tuo ero muuten todellisuudessa tulisi?

[Qrmu]

Mistähän Ingolstadin insinöörit ovat nipistäneet tulevan 2.0T (211hv) facelictin uudet kulutuslukemat?

Start & stopista tulee euromittauksessa aika iso ero.

[qmckone]

Start & stopista tulee euromittauksessa aika iso ero.

Mut semmone on nykysessäkii. Eli se on kehittyny?

[qmckone]

Taitaa olla markkinointimiehillä sormet pelissä. Kyllä nytkin 2.0 TFSI (180 hv) mallille ilmoitetaan 0-100km/h kiihtyvyysarvoksi 7,5, kun se 2010 vuosimallissa on 7,9. Kone on täysin sama, joten vaikea kuvitella mistä tuo ero muuten todellisuudessa tulisi?

6,6 s vetäsöö nykyne. Audi.de sivujen mukkaaan fl 6,5 s. Vai oisko se äsronikki, ku nykeselläkii sammaan pystyy? Elikkä moottorii ei ois käpälöity. Vaan mitäpä sitä viisinkertasta vuoden bensamoottorii (http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html) hirveesti lähtis käpälöimään!? Jos niin, ovat melekoset kulutus alennukset veislivtiin tehneet.

[Wilburi]

Mut semmone on nykysessäkii. Eli se on kehittyny?

Nykyisessäkin on jo tosiaan start-stop, joten ei sitä Kehittämällä juurikaan voi saada säästöä. Nykyinenkin toimii jo erittäin hyvin. Tuo säästö täytyy tulla muualta.

[Docw]

Nykyisessäkin on jo tosiaan start-stop, joten ei sitä Kehittämällä juurikaan voi saada säästöä. Nykyinenkin toimii jo erittäin hyvin. Tuo säästö täytyy tulla muualta.

Olisikohan vaihteiston välityksiä optimoitu tuohon standardisykliin? 

[Wilburi]

Luulen, että se on tehty jo edelliseen versioon? Toki tuo selittäisi kiihtyvyyden parantumisen 0,4 sekunnilla, joka on jo melkeinen, jos teho ja vääntö pysyvät samana.

[Qrmu]

Mut semmone on nykysessäkii. Eli se on kehittyny?

Nykyisissä 2.0 TFSI manuaaleissa on start-stop, kun taas automaateissa ei. Automaateissa kaupunkikulutus on tippunut melkein litran. Maantiekulutuksista taas voisi päätellä että ilmanvastusta on saatu parannettua aika paljon.

Eiköhän kehitystä ole tapahtunut kaikkialla. Varmaan lyhyempi lista jos alkaa luettelemaan voimansiirron osia mihin ei ole keksitty jotain pientä kulutusta alentavaa.

[qmckone]

Muutokset kaupunkikulutuksessa (211 hv sedan):

2.0T multi: 9,4 -> 7,7
2.0Tq: 9,7 -> 8,9
2.0Tq s-tonic: 9,4 -> 8,8

Koska manuaalissa ollu jo aikaisemmin start-stop ja nyt se tulee s-troniciin ja multiin, niin aika vähäiseltä näyttää vaikutus tronicissa.

[Qrmu]

Koska manuaalissa ollu jo aikaisemmin start-stop ja nyt se tulee s-troniciin ja multiin, niin aika vähäiseltä näyttää vaikutus tronicissa.

Start & stop vähentää kokonaiskulutusta noin 5%. Hydrauliikan poisto ohjaustehostimesta noin 3%. Kevyempi omamassa pienentää noin 1%. Sitä en tiedä kuinka paljon kulutusta pienentäviä muutoksia on yhteensä. Luultavasti aika monta.

[qmckone]

Onks täällä kuka aikeissa päivitää kalustonsa tulevaan A4 faceliftiin? Omalla aanelkulla ikää puoltoistvuotta, joten sillä kyl viel kuljetaan. Edellinen uutena hankittu menopeli palveli melkein 11 vuotta  .

[Flat]

Onkos Nudden öljytutkimukset jo tehty, hieman kiinnostaa mikä oli tuomio ?