Superbin talviominaisuuksia/ongelmia

[Erkka]

Eiköhän tuossa ollut lähinnä kyse Suberbin esittelystä? Koeajoa ei osunut silmään.

[tlindstr]

Tiedustelin samalla mikä on lampunpesurin suojan tilanne. Uusi oli jo tilattu Tsekeistä ja menee takuuseen.

Ei vaan kuulunut mitään tähän asti, joten kävin iltapäivällä kyselemässä paikan päällä mikä maksaa. Noh siellähän se suoja oli, grr. Ã,,rsyttävän huonoa töiden seurantaa. Onneksi ottivat ns. heti auton käsittelyyn, mutta 1,5tunnin päästä auto putkahtikin huoltohallista ulos ilman suojusta! Huoltojantteri ilmoitti, että myös kiinnikkeet oli lähteneet suojan mukana - eikä niitä tietenkään löydy hyllystä. Tää on tätä. Ens viikolla uus yritys kun saavat kiinnikkeet. Niitä ei sentään tarvinnut tilata Tsekeistä asti.

Muuten se Skoda-huollon työnjohtaja oli kyllä tosi asiallinen kaveri. Sitä en ollut tähän asti vielä päässytkään tapaamaan kun aiemmin keskustelin muiden merkkien huoltomiesten kesken.

Sähköpääkeskus piti päivittää. Tunti töitä ja homma kunnossa.[/url]

Ilmoitin myös tuosta ja päivitys tehtiin. Kyseessä on tosiaan alkupään ohjelmistovirhe eli tyyppivika. Omani valmistui 29.1.2009, joten ainakin siihen astiset kannattaa muistaa/muistuttaa päivittää. Huoltojantteri kertoi että pelkästään hän on jo vaihtanut softan noin 50 autoon.

Ai niin ja sitten löytyi vielä selvitys ovikaiuttimien kuminalle, jota on esiintynyt nyt talvella tasaisesti. Kyseessä on myös ilmeisesti tyyppivika kun siihen on korjaustoimena vaihtaa jotkin ovien kiinnitykset. On useemman tunnin homma joten siihen ei tänään ryhdytty.

[savolaiskollega]

Laitetaan nyt tännekin :

Aika mielenkiintoinen vika : auto oli tuossa muutaman tunnin pakkasessa, ja :

kun rupesin laittamaan ovia lukkoon kaukoavaimella, ei tapahtunutkaan mitään. Vilkut välähtää vain jos painaa AUKI-nappia. Kojalaudassa näyttää että kuskin ovi on auki, vaikka se on on kiinni ja sekä ulko- että sisäkahva toimii normaalista. Mutta sisäpuolenkaan keskuslukitusnapeista KIINNI-toiminto ei reagoi mitenkään. Eli käytännössä ovia ei saa lukkoon ollenkaan ! Tai kuskin oven saa, kun laittaa avaimella....ja avaimesta mm. takaluukku aukeaa normaalisti.

Vika ei nyt sinänsä tänä viikonloppuna haittaa mitään, kun auto on joko töissä tai tallissa, mutta ihan mielenkiinnosta kysyn onko ideoita.....

[skodamig]

^ Eiköhän ole mikrokytkin vika..lukossa.

[savolaiskollega]

Voi ollakin. Sinänsä vaan tarkemmin ajatellen aika v**tumainen vika, että jos muita ovia ei saa lukkoon (?) kuin kuskin oven, niin jos joutuisi jättämään auton vaikka ulos yöksi, niin mitäpä siinä tekisi ? Onneksi tätä ongelmaa ei nyt siis ole ja maanantai on ONNEKSI vapaa, että voi viedä kärryn heti aamusta korjattavaksi. Viikonloppupäivystystä kun ei korjaamoilla ole....ja sen tietää mitä skodan help-line sanoisi.....

[Muro]

On muuten mielestäni Superb talviauto parhaasta päästä. Tässä viikon verran on taas ajeltu kovissa pakkasissa ja tämä päivä mentiin sitten kokolailla -30 ja -36 välillä. Ei ongelmia, lämpöä riittää kun Eberspächer sitä tuottaa.

[S-T-P]

Kun polttoainemittari menee punaiselle, niin loppuu tehdasasenteisen webaston toiminta. Noin -25 pakkasessa loppui myös lämpö sekä moottorista että ohjaamosta. Tulin siihen tulokseen että ilman tuon lisälämmittimen apua autossa ei tarkene.

Tällä hetkellä käytössäni ei ole autotallia/katosta, joten auto on yöt taivasalla. Kun tuota lunta on nyt tullut, niin olen laittanut merkille että Superbissa on lähes pohjattomalta tuntuva "kolo" tuulilasin alareunassa. Tarkoitan siis sitä väliä jossa on myös lasinpyyhkimet sijoitettuna. No, tuosta kolosta on todella vaikeaa saada lumi poistettua, ja kun sitä ei aina viitsi/ehdi niin hyvin putsata, niin webasto aikaansaa sinne 10-15cm vahvasti umpijäätä. Tänä talvena olen joutunut sitä sieltä hakata useampaankin otteeseen irti. (iloitkaa autotallistanne)

Hieman vastaavaa lumen tai jään kertymistä on havaittavissa etuovien etureunaan, jäätä kertyy sinne välillä niin paljon että saa varoa ettei se väännä ovipeltejä linttaan ovea avattaessa.

[Adolffi]

Onkohan tämä nyt ominaisuus vai ongelma?
Pakkasten jatkuessa on alkanut häiritä seuraavanlainen ilmiö;
-Kylmänä (2h piuhalämmityksen jälkeen) alkumatkasta moottori / pakoputki aiheutta matalataajuista "pörinää"/tärinää sisälle.
-Koneen käydessä matalilla kierroksilla (alle 2000rpm) kun alkaa lisätä vetoja kaasua varovasti painamalla tulee sama, matala pörinä/jurina sisään - vähän kun olisi johonkin Ooppeliin vaihdettu tuning äänenvaimennin...
-moottorin ollessa normaalilämpöinen, äänimaailma vähän paranee - ei niin voimakkaasti ääntele.
mutta DSG-7 loota pyrkii pitämään kierrokset alhaalla, ja siitä taas seuraa, että jo kevyempikin veto päällä kuuluu tärinää/pörinää sisälle.

-Tyhjäkäynnillä auto käy mielstäni nätisti eikä mitään ylimääräistä pörinää ainakaan pakoputkesta kuulu, ja sisälläkin on hiljaista.

-Moottorin / pakoputken tärinänvaimennuksessako on liian kovat kumit vai mikä tuon voisi aiheuttaa?
-Välillä tosin kuulostaa meno sellaiselta, että voisi jopa käydä kolmella pytyllä, mutta toisaalta, se täristäisi myös tyhjäkäynnillä...

Superb 1.8TSI + DSG-7 siis kulkimena.

JLa

Joo, ja minulla ryhtyi pitämään tuota kyseistä pörinää viime viikolla. Laatikko on tosin manuaali, joten tähän auttaa ajelu "pykälää pienemmällä". Julma melu se on ja kun ensikerran sen kuulin, ajattelin että onko pakoputkeen tullut reikä tms. Onkohan tähän melun syyhyn tullut ajansaatossa tarkennusta?

[Jari-63]

Kävin taas huollossa otattamassa Webaston vikakoodit. Webasto ei käynnisty varsinkaan kovilla pakkasilla. Sama koodi kuin ekalla kerralla. Menee Webasto vaihtoon. Huollosta kuulin että pyydettiin tarkistamaan polttoaineputket. Ymmärsin että Webaston pumppu joka on takana ei pumppaa polttoainetta riittäväati. Vika on tiedossa ja uuden Webaston mukana asennetaan ilmeisesti parempi pumppu. Auto alkupään farkkuja. Menee takuuseen.

[Jyri]

Kävin taas huollossa otattamassa Webaston vikakoodit. Webasto ei käynnisty varsinkaan kovilla pakkasilla. Sama koodi kuin ekalla kerralla. Menee Webasto vaihtoon. Huollosta kuulin että pyydettiin tarkistamaan polttoaineputket. Ymmärsin että Webaston pumppu joka on takana ei pumppaa polttoainetta riittäväati. Vika on tiedossa ja uuden Webaston mukana asennetaan ilmeisesti parempi pumppu. Auto alkupään farkkuja. Menee takuuseen.

Pitäisi varmaan itsekin lukaista nuo vikakodit omasta, olen joskus pannut merkille että aina ei ole webasto ollut päällä vaikka olen sen kaukosäätimestä päälle laittanut, ajossa en ole huomannut mitään (toisaalta ei sitä ajaessa niin helpolla huomaakaan onko päällä vai ei).

[mla]

Pitäisi varmaan itsekin lukaista nuo vikakodit omasta, olen joskus pannut merkille että aina ei ole webasto ollut päällä vaikka olen sen kaukosäätimestä päälle laittanut, ajossa en ole huomannut mitään (toisaalta ei sitä ajaessa niin helpolla huomaakaan onko päällä vai ei).

Kovilla pakkasilla oli pakko tehtaan asennusta 'muistuttaa' pari kertaa että muisti mennä päälle

[0251]

Laitetaan nyt tännekin :

Aika mielenkiintoinen vika : auto oli tuossa muutaman tunnin pakkasessa, ja :

kun rupesin laittamaan ovia lukkoon kaukoavaimella, ei tapahtunutkaan mitään. Vilkut välähtää vain jos painaa AUKI-nappia. Kojalaudassa näyttää että kuskin ovi on auki, vaikka se on on kiinni ja sekä ulko- että sisäkahva toimii normaalista. Mutta sisäpuolenkaan keskuslukitusnapeista KIINNI-toiminto ei reagoi mitenkään. Eli käytännössä ovia ei saa lukkoon ollenkaan ! Tai kuskin oven saa, kun laittaa avaimella....ja avaimesta mm. takaluukku aukeaa normaalisti.

Vika ei nyt sinänsä tänä viikonloppuna haittaa mitään, kun auto on joko töissä tai tallissa, mutta ihan mielenkiinnosta kysyn onko ideoita.....

Taitaa kaken boxikin hyytyä jo tuolla -35 pakkasessa. Tänä aamuna eka lähdössä ovet aukesi ihan normaalisti. Vajaa tunti parkissa niin avaimessa välähtää vaan ledi mutta mikään luukku ei auennut. Kokeilin sitten avainta reikään,upposi vain puoleen väliin . Aloin sitten nytkytellä epätopivoisesti edes takas ja varmaan samalla painoin avaus nappia,kun ovet rävähtikin auki. Sitten sainkin jo avaimenkin uppoomaan reikään ja lukittui ja avautui jo manuaalisestikkin.Nyt on sitten kakekin taas toiminut,ihme jumitus. Säikäytti jo että tähänkö jäätiin.

[savolaiskollega]

On muuten mielestäni Superb talviauto parhaasta päästä. Tässä viikon verran on taas ajeltu kovissa pakkasissa ja tämä päivä mentiin sitten kokolailla -30 ja -36 välillä. Ei ongelmia, lämpöä riittää kun Eberspächer sitä tuottaa.

Kyllä tuntuu dieselissä lämpöä sisälle riittävän vaikka munasillaan ajaisi, vaikka pakkanen paukkuukin 30 asteen kahta puolta eikä ole webastosta tietoakaan ! Eli hyvä talviauto tosiaan.

Tosin siitä ei sitten ole kokemusta, että onko eroa pumppiskoneella tai sitten tällä uudemmalla versiolla lämmön suhteen.

[antijape]

Kirjataan nyt vaikka en tiedä kehtaako tätä viaksi sanoa. Kovemmilla pakkasilla (> -15) pelkääjän puolen jalkatilan suunnalla (en ole jaksanut paikallistaa tarkemmin) oleva tuuletin vikisee. Vikinä pahenee kaarteissa joten vaikuttaisi että ottaa johonkin kiinni. Joka tapauksessa tuota ei tapahdu esim. lämpimästä tallista lähtiessä vaikka ulkona olisi -30.

Lisäksi kuskin puoleinen sähkölasi on alkanut viime aikoina temppuilemaan (tosin en tiedä liittyykö mitenkään talveen). Jos lasin avaa lähes alas ja lähtee nostamaan niin lasi pysähtyy ja lähteekin alaspäin. Muutaman kerran kun nyppää vivusta ylös niin sitten nousee kiltisti.

Muuten ei ole ollut yhtään mitään vikoja, eberikin on toiminut täysin moitteetta. Kaiken kaikkiaan ehdottomasti vähävikaisin auto mitä itsellä tähän mennessä on talviajossa ollut.

[jni]

^Tuo sähkölasin ominaisuus on omasanikin silloin tällöin pakkasella. Se ei ole vika, vaan jossain mekanismissa on esim. pesun jäljiltä jäätä, joka laittaa sen verran vastaan, että nostin luulee käden jääneen lasin väliin. Se palauttaa lasin sitten takaisin ala-asentoon. Kyllä sen sitten pakottamalla saa ylös. Itsellä alkutalvesta tosin meni automatiikka pois ko ilmiön esiintymisen jälkeen, mutta palasi siten takaisin kelien lämmettyä. Sittemmin on automatiikkaa toiminut myös pakkasellakin.

Omaani tuli tammikuussa pesun jälkeen (ulkona 15 astetta pakkasta) 30 - 50 km/h nopeuksissa nopeusmittarin neulaan pientä vipotusta, joka sitten hävisi kelien muututtua plussan puolelle. Sama ilmiö palasi viime viikolla sen jälkeen, kun auto seisoi puoli tuntia parkkihallissa ja lähdin uloos 25 asteen pakkaseen. Se esiintyy pitkän maantieajon jälkeen. Onkohan joku anturi saanut kosteutta?

[(ylppy)]

tuo sähkölasi-ilmiö on esiintynyt myös kesäkelillä sekä omassa että naapurillakin

[Guest-102612]

Kirjataan nyt vaikka en tiedä kehtaako tätä viaksi sanoa. Kovemmilla pakkasilla (> -15) pelkääjän puolen jalkatilan suunnalla (en ole jaksanut paikallistaa tarkemmin) oleva tuuletin vikisee. Vikinä pahenee kaarteissa joten vaikuttaisi että ottaa johonkin kiinni. Joka tapauksessa tuota ei tapahdu esim. lämpimästä tallista lähtiessä vaikka ulkona olisi -30.

Samaa vikaa konsernikaverissa, eli Touranissa. Kyseessä siis lämmityslaitteen puhallin. Syksyllä teki vikinää kiihdytys/jarrutustahtien mukaan kun keli oli juuri tuon -15 alapuolella. Puhdistelin tuollaisella paineilmaspraylla tuota, ja sieltä pölisi kuparipölyä aivan tolkuttomia määriä. Lisäksi rasvasin puhaltimen laakerit. Vikinä hävisi muutamaksi kuukaudeksi tullakseen eilen -35 kelillä takaisin kun kylmänä käynnisti. Lämmettyään hiljenee kuitenkin...

Uskoisin että puhallin ja sen rakenne on suurinpiirtein samantapainen kuin VW-autossakin. Pääsy puhaltimelle vaati notkeutta ja parin muoviruuvin irroitusta hanskalokeron alta suojamuovista. Sen jälkeen 1 ruuvi ja puhaltimen saa käteen.

[Jani]

Kyllä tuntuu dieselissä lämpöä sisälle riittävän vaikka munasillaan ajaisi, vaikka pakkanen paukkuukin 30 asteen kahta puolta eikä ole webastosta tietoakaan ! Eli hyvä talviauto tosiaan.

Tosin siitä ei sitten ole kokemusta, että onko eroa pumppiskoneella tai sitten tällä uudemmalla versiolla lämmön suhteen.

Astetta kovempi kaveri jos tarkenee munasillaan ajaa. Omassa webasto vittuilee nyt kun pakkaset huitelee -30 tuntumassa ja ei tuossa tarkene edes vaatteet päällä,saati sitten munasillaan. Sama kun ajelisi avoautolla katto alhaalla. Harmittaa kun webasto pilaa toimimattomuudellaan muuten hyvän auton. Takuuta onneksi jäljellä ja webasto menossa vaihtoon täälläkin.

[mla]

Astetta kovempi kaveri jos tarkenee munasillaan ajaa. Omassa webasto vittuilee nyt kun pakkaset huitelee -30 tuntumassa ja ei tuossa tarkene edes vaatteet päällä,saati sitten munasillaan. Sama kun ajelisi avoautolla katto alhaalla. Harmittaa kun webasto pilaa toimimattomuudellaan muuten hyvän auton. Takuuta onneksi jäljellä ja webasto menossa vaihtoon täälläkin.

Ei tarkenekaan jos Webasto on tehtaalta. Jos jättää Webaston jälkiasennettavaksi niin silloin autossa on PTC vastus tuomassa lämpöä sisälle vaikka jälkiasennettu Webasto kenkkuilisi.

[Male80]

Ei tarkenekaan jos Webasto on tehtaalta. Jos jättää Webaston jälkiasennettavaksi niin silloin autossa on PTC vastus tuomassa lämpöä sisälle vaikka jälkiasennettu Webasto kenkkuilisi.

Jälleen yksi syy mm. lämmitettävän tuulilasin puuttumisen ja ajonaikaisen pakkolämmityksen lisäksi, miksi tuota tehdaswebastoa ei kannata ottaa.

[Marko_K]

Kyllä tuntuu dieselissä lämpöä sisälle riittävän vaikka munasillaan ajaisi, vaikka pakkanen paukkuukin 30 asteen kahta puolta eikä ole webastosta tietoakaan !

Minulla oli vuorokauden kokeiltavana Superb Combi 2.0 TDI DSG 4x4 (ilman Webastoa), eikä se kyllä todellakaan lämmennyt. Startti ilman esilämmitystä -20 °C lämpötilasta, 40 kilsan ajon jälkeen auto oli edelleen vain haalea. Moottorin lämpö nousi parhaimmillaan +72 °C lukemiin.

Vertailun vuoksi samana päivänä käynnistin oman lisälämmittimellisen kiesin myös yön yli seisomisen jälkeen -18 °C lämpötilasta, neljän kilometrin ajon jälkeen moottori saavutti +90 °C ja sisällä oli lämmin.

Webasto+PTC-yhdistelmällä Suoperb kyllä varmasti on lämmin talviauto.

[765turbo]

Minulla oli vuorokauden kokeiltavana Superb Combi 2.0 TDI DSG 4x4 (ilman Webastoa), eikä se kyllä todellakaan lämmennyt. Startti ilman esilämmitystä -20 °C lämpötilasta, 40 kilsan ajon jälkeen auto oli edelleen vain haalea. Moottorin lämpö nousi parhaimmillaan +72 °C lukemiin.

Webasto+PTC-yhdistelmällä Suoperb kyllä varmasti on lämmin talviauto.

Ei ole meidän Superbissa keulassa pahveja eikä webastoa ja hyvin on lämmöt piisannu Pk-seudun liikenteessä kuten isoilla teilläkin mökkireissuissa.
Auto on kyllä manauaali, jos sillä ny mitään välii on.Minä laitan aina lämmöt kaakkoon ku lähen ajelee kylmällä autolla, vaikka hieman hidastaakin ehkä moottorin lämpeämistä.

[HAL9000]

Kyllä tuntuu dieselissä lämpöä sisälle riittävän vaikka munasillaan ajaisi, vaikka pakkanen paukkuukin 30 asteen kahta puolta eikä ole webastosta tietoakaan ! Eli hyvä talviauto tosiaan.

Tosin siitä ei sitten ole kokemusta, että onko eroa pumppiskoneella tai sitten tällä uudemmalla versiolla lämmön suhteen.

Kyllä taitaa nyt olla sitä sisäistä villapaitaa aika paljon, tuo edellä mainittu ei kyllä toteudu meikäläisen kulkineessa. Alle kahdenkymmen asteen pakkasessa ei koskaan saavuta esim. 21 asteen pyydettyä sisälämpötilaa. Tai ei siis saavuttanut taukoamattoman viiden tunnin maantieajon aikana. On kyllä kylmin autoni ikinä ja niiltä osin surkea talviauto. Ajettavuus on hyvä, mutta siitä me varmaan kaikki olemme samaa mieltä.

[765turbo]

Kyllä taitaa nyt olla sitä sisäistä villapaitaa aika paljon, tuo edellä mainittu ei kyllä toteudu meikäläisen kulkineessa. Alle kahdenkymmen asteen pakkasessa ei koskaan saavuta esim. 21 asteen pyydettyä sisälämpötilaa. Tai ei siis saavuttanut taukoamattoman viiden tunnin maantieajon aikana. On kyllä kylmin autoni ikinä ja niiltä osin surkea talviauto. Ajettavuus on hyvä, mutta siitä me varmaan kaikki olemme samaa mieltä.

On oltava kyllä jossain osissa eroa,jos toisilla yksilöillä pärjää ja toisilla ei, mutten ei selity moinen ero samassa mallissa.Mulla on kyllä tuo lämmitettävä tuulilasi josko sen mukana on vaikka paksumpi kenno lämppärissä.Mulla oli edellinen auto pumppusuutin 2.0 TDI Mitsun Outlander eikä siinäkään tarvinnu palella talvella vaik ei pahveja ollutkaan keulassa, ptc-vastus oli kyllä.

[joxxoj]

Tuntuu kyllä hurjilta nuo erot.
Minulla on  ilman webastoa lämmitettävällä tuulilasilla 4x4 tdi dsg combi. Tänään tulin töistä 25km matkan, kun pääsin kotia niin flekti kävi hetken (pakkasta -30c). Lämmöt nousee yllättävän nopesti 90 (verrattuna bkd a3 cc) itse olen löytänyt sopivan asennon lämmitykselle, eli ilmastointi auto1 asentoon ja sitten puhallusta yksi vähemmäksi, niin toimii minulla. Lisäksi ajan aluksi sport asennolla jotta kierroksia enemmän ja varmaan parempi vaihteistolle.
Maskin ala reiän olen peittänyt.
Toki 4x4 auttaa varmaan lämmityksessä,  kuitenkin kitkaa enemmän kun akselit kylmiä ja jäykkiä.

[MD]

Itse havaitsemiani talviominaisuuksia:
- keskikyynärnoja ei lukitu oikealle korkeudelle kovin helposti
- kaiuttimista ovat matalat taajuudet kokonaan hävinneet - palautuvat yli tunnin ajon jälkeen pikku hiljaa (onko tämä normaalia??)
- lämmityslaitteen puhallin rämisee tai kovimmilla pakkasilla vikisee ikävästi tehoalueella 1-3 (näytin kerran huollossa, mutta eivät vaihtaneet tai voidelleet)
- takajousitus on "hävinnyt" ajoittain (tästä oma keskustelu)

Ja ESP:stä on pakko kommentoida, että olen ihmetellyt kuinka paljon järjestelmä on kehittynyt aiempiin autoihini verrattuna. Voimaksta rykinää ja suunnan vaihtelua ei esiinny lainkaan, vaan auto huomaamatta korjaa suunnan sinne minne ratti osoittaa niin, että selvin merkki tästä on vain merkkivalo mittaristossa. ESP kuten myös talven ajo-ominaisuudet ansaitsevat Superbissa mielestäni täyden kympin arvosanan. Ehdottomasti paras ajamani auto talvikeleillä kunhan jousitusongelmat saadaan kuntoon.

[mla]

Basso jäätyy meilläkin satunnaisesti tai en ole varma onko se bassokaiutin mikä jäätyy vai vain oven kolot joista ilman pitäisi päästä ulos ja se 'hyydyttää' basson - yleensä tuo koskee vain kuljettajan ovea ei muita ovia.

Vikinää on meidän vanhemman yksilön puhaltimessa myös hetken aikaa kunnes se liikkeellelähdön jälkeen lämpiää.

[pj]

^Tuo sähkölasin ominaisuus on omasanikin silloin tällöin pakkasella. Se ei ole vika, vaan jossain mekanismissa on esim. pesun jäljiltä jäätä, joka laittaa sen verran vastaan, että nostin luulee käden jääneen lasin väliin. Se palauttaa lasin sitten takaisin ala-asentoon. Kyllä sen sitten pakottamalla saa ylös. Itsellä alkutalvesta tosin meni automatiikka pois ko ilmiön esiintymisen jälkeen, mutta palasi siten takaisin kelien lämmettyä. Sittemmin on automatiikkaa toiminut myös pakkasellakin.

Omaani tuli tammikuussa pesun jälkeen (ulkona 15 astetta pakkasta) 30 - 50 km/h nopeuksissa nopeusmittarin neulaan pientä vipotusta, joka sitten hävisi kelien muututtua plussan puolelle. Sama ilmiö palasi viime viikolla sen jälkeen, kun auto seisoi puoli tuntia parkkihallissa ja lähdin uloos 25 asteen pakkaseen. Se esiintyy pitkän maantieajon jälkeen. Onkohan joku anturi saanut kosteutta?

Mulla vaihtoivat lasinnostimen ohjausyksikön sekä moottorin, vastaavan toiminnan takia.
Onneksi meni vielä takuuseen...
Jos tuohon nopeusmittarin vipotukseen löydät ratkaisun laita siitä tietoa tännekin, sama vaiva omassa autossa... Eli alhaisilla nopeuksilla neula vipottaa n.+-5 km/h ja yli 80 km/h tuo häviää. Huollossa sanoivat että vikaa ei voi todeta.. 
Ilmeisesti ovat optikon tarpeessa huollossa.

[Chrisu]

Myös täällä alkuvuoden -09 Superbissa puhaltimen vikinää alussa.

Onkos muilla esiintyny pakkasilla etupään nitinää/kolinaa liikkeelle lähtiessä, kaasusta helpatessa jne? Ens viikolla jo toistamiseen natinan etsimiseen. Samalla vaihdetaan kuskin oven erittäin ärsyttävän natinan takia tiiviste ja ilmeisesti myös sovitusta viilataan...

[savolaiskollega]

Kyllä taitaa nyt olla sitä sisäistä villapaitaa aika paljon, tuo edellä mainittu ei kyllä toteudu meikäläisen kulkineessa. Alle kahdenkymmen asteen pakkasessa ei koskaan saavuta esim. 21 asteen pyydettyä sisälämpötilaa. Tai ei siis saavuttanut taukoamattoman viiden tunnin maantieajon aikana. On kyllä kylmin autoni ikinä ja niiltä osin surkea talviauto. Ajettavuus on hyvä, mutta siitä me varmaan kaikki olemme samaa mieltä.

No asiakkaat ainakin sanoo että onpa ihanan lämmin, pidän 21 astetta sisälämpötilana autossa ja on todella lämmin. Webastoa ei siis ole, lohkolämmitin sisälämppärillä on. Sähkövastuksista en tiedä. Tänään tosin huomasin sen että vaikka pakkasta ei ollut kuin "vain" 25 astetta, niin edes maantiellä ei jäähdytysnesteen mittari kohonnut kuin max. 80 asteeseen ja öljyn lämpötila pysytteli siellä 67-70 asteessa. Ja lämmintä hönkii niin maan perkeleesti.

Eli summa summarum : olen nähtävästi saanut sen ns. hyvän yksilön....