Audi RS4 (B8 facelift)

Aloittaja ePa, 14.02.12 - klo:21:57

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1 2
Käyttäjän toimet

ePa

14.02.12 - klo:21:57
En tiedä menikö otsikko oikein, mutta RS versio uusimmasta A4 korimallista taitaa piakkoin nähdä päivänvalon.



Eikai tuossa mitään uutta ja ihmeellistä & maata mullistavaa ole, mutta kyllä tuolla kelpais kulkea. Varsinkin tuollaisella punaisella.  8)


Juttu Fourtituden sivuilla: http://ht.ly/94mmh


Jos modet on sitä mieltä, ettei ole oman ketjun arvoinen, niin sopii siirtää B8 ketjun jatkoksi.

rob-s

#1
14.02.12 - klo:22:09
On ainakin minusta oman ketjunsa arvoinen!

Tuossa olisi minulle "täydellinen" perheauto..hintaa taitaa vaan olla liikaa minulle uutena.
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

ML1

#2
14.02.12 - klo:22:30
 ;D ;D ;D mmm maistuis mullekin  :D
Passat Variant Highline 2,0 TDI DSG (B8)
Ex:
Volvo V40 D2 Aut Ocean Race
Golf VI 1,4 TSI DSG Highline (2011)
Golf IV GTI Exclusive (2003), Passat 2,0 TDI DSG Highline Variant 103 kw, B7(2011)
Audi A4 2,0 TDI Avant Quattro (Karala), B7 (2008), Vovlo V70 2,4D Aut Classic (Rica), VW Passat 3BG 1,8 T Tiptronic (Karala)

Ton-1

#3
14.02.12 - klo:22:49
Tässä kohtaa voisin joustaa sen verran että voisin ajaa ihan farkullakin.  ;D

Vaikka en edellenkään ymmärrä tuon metallihopean/alumiininvärin käyttöä.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

rob-s

#4
14.02.12 - klo:22:53
Listat saa olla vaikka kullatut!..;)
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Nudde

#5
14.02.12 - klo:22:57
LainaaTässä kohtaa voisin joustaa sen verran että voisin ajaa ihan farkullakin. 

Onko muita autoja kun farkkuja ? :)

LainaaVaikka en edellenkään ymmärrä tuon metallihopean/alumiininvärin käyttöä.

Tässä olen samaa mieltä kanssasi, en voi ymmärtää noita harmaita muoviosia, ja vielä aluvärisiä sekaan.....ei hyvää päivää  ???

Cyclic Stig

#6
14.02.12 - klo:22:57
^Joo kullitetut olis komiat.

Lainaus käyttäjältä: Nudde - 14.02.12 - klo:22:57
Onko muita autoja kun farkkuja ? :)
Ei farkut oo autoja. Ne on ruumiinkuljetusvälineitä. Tai vaihtoehtoisesti asusteita.

Nudde

#7
14.02.12 - klo:22:57
LainaaListat saa olla vaikka kullatut!..

ja sitten ne maalataan vaikka mustaksi......  ;D

Markku J

#8
15.02.12 - klo:04:08
RS Avant olisi yksi suosikeistani varmasti, jos raha riittäisi. Mutta kun ei se riittänyt edes sopivasti varusteltuun S4:ään, niin haaveillaan sitten vaan...

M0gstis

#9
15.02.12 - klo:06:35
Taitaa RS4 olla aika monen pojan hankintalistalla, ja omalla nimenomaan farkkuna. Mutta tossa noi listat pistää kyllä aika voimakkaasti silmään, vois olla ennemmin vaikka tylsän mustat. Tästä syystä jätän auton hankkimatta.

Flat

#10
15.02.12 - klo:06:46
LainaaVaikka en edellenkään ymmärrä tuon metallihopean/alumiininvärin käyttöä.

höpö höpö.....kaikki ei voi aina ola punamustaa.

LainaaTaitaa RS4 olla aika monen pojan hankintalistalla, ja omalla nimenomaan farkkuna
Jep, sedanin hankkiminen voi ola astetta hankalampaa.

ePa

#11
15.02.12 - klo:08:48
Lähtöhinta 76kâ,¬ saksalaisilla markkinoilla eli kotomaassa hinta taitaa todellakin pompahtaa aika korkeaksi. Sehän ei tosin ole yllätys tälläiselle erikoisautolle.

rob-s

#12
15.02.12 - klo:09:10
LainaaMutta kun ei se riittänyt edes sopivasti varusteltuun S4:ään, niin haaveillaan sitten vaan..

Tästä tuli meidän haaveiluketju:)

Noita B8 S4:ia on tosi vähän Suomessa tarjolla..nytkin vain se karvalakkituontipeli aivan ylihintaan. Arvioisin sen olevan lähes 15te ylihintainen. (hp. 69te Laakkosella ja sama auto oli vuosi sitten 59te Salossa)
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Kärki

#13
15.02.12 - klo:09:31
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.02.12 - klo:09:10
Noita B8 S4:ia on tosi vähän Suomessa tarjolla..nytkin vain se karvalakkituontipeli aivan ylihintaan. Arvioisin sen olevan lähes 15te ylihintainen. (hp. 69te Laakkosella ja sama auto oli vuosi sitten 59te Salossa)

Onko se tosiaan sama yksilö??? Onpa rajusti hinnoiteltu Laakkosella?!?!

Se mitä olen noita B8 S4:sia seuraillut niin aika nopeasti ne ovat ne harvat myyntiin tulleet yksilöt kadonneet - vaikka hinnatkin ovat olleet rajuja! S4 on auto, jonka kustannuksissa säästää tällä hetkellä varmasti pitkän pennin jos uittaa Euroopasta.

T

#14
15.02.12 - klo:11:40
Näköjään Kauppalehtikin pitää autoa uutisen arvoisena
Car History: Passat 1.6CL vm1990, Passat 3B 1.8 vm2000, Audi A4 1.8T vm2006, Honda CR-V 2008, VAudi A4 2.0TFSI quattro vm2006, Passat Variant 2.0TDI Bluemotion 140hv vm2011, BMW X5 E70 3.0D 2007
Automaagisilla vaihteistoilla 2006 alkaen.

VAG!

#15
15.02.12 - klo:11:50
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 15.02.12 - klo:09:31
Onko se tosiaan sama yksilö??? Onpa rajusti hinnoiteltu Laakkosella?!?!

Aina jaksaa hymyilyttää tuo punainen monitoiminäyttö. Gunther on päättänyt ostaa S4:sen, mutta ei ollut varaa maksaa satkua kunnollisesti monitoiminäytöstä ;D

Qrmu

#16
15.02.12 - klo:11:56
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.02.12 - klo:09:10
Noita B8 S4:ia on tosi vähän Suomessa tarjolla..nytkin vain se karvalakkituontipeli aivan ylihintaan. Arvioisin sen olevan lähes 15te ylihintainen. (hp. 69te Laakkosella ja sama auto oli vuosi sitten 59te Salossa)

Kyllähän tuo parannettu pakosarja on nyt ainakin 15 000 euron arvoinen. ;) AWE:nko nuo mustat ovaalit olikaan?
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

nikob

#17
20.02.12 - klo:22:38
Tuommoinen punaisena tai sinisenä heti tänne  :P
Skoda Fabia RS Combi Race Blue -11
Opel Corsa OPC Azure Blue -16

Ranssi

#18
20.02.12 - klo:23:20
On se vaan hieno.

Mikäli elämä olisi valintoja, niin nimim. Jycken C 63 AMG menisi kyllä silti minun hankintalistallani tämän edelle.

Jycke

#19
20.02.12 - klo:23:21
Jaahas, tuleva kilpailija :)
On kyllä makeen näköinen

pokkus

#20
21.02.12 - klo:03:31
Onkohan tuossa voimansiirtopuolella mitään päivityksiä vai mennäänköhän ihan vanhoilla spekseillä? Hiukan tuntuisi hassulta jos mitään muutoksia ei oltaisi tehty.

Wilburi

#22
21.06.12 - klo:15:46
Tuossa olisi autoa riittämiin. Hieman toki ihmetyttää tuo mieto viritys, jos vertaa RS6 tuplaturboon. Voisi RS4:ssakin olla se 500 hv:tä eli tuohon pari ahdinta, niin avot.  ;D
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Jokker

#23
21.06.12 - klo:18:02
Pitkä pätkä RS4:sista:

http://m.youtube.com/watch?v=4HYdVXmYA-w
Audi A6 Avant 3.0TFSI quattro '09

ex: BMW 520dA touring '12, Audi A5 coupé 3.0 TDI quattro '10, Audi A5 1.8 TFSI '07

clima

#24
21.06.12 - klo:21:34 Viimeisin muokkaus: 21.06.12 - klo:21:47 käyttäjältä clima
^ Vaikuttaa siltä että Audi ei valitettavasti ole löytänyt taaskaan mitään uutta huippumalleihinsa. Aika pettymyksiä olleet kaikki viimeaikaiset RS mallit (jopa verrattuina edellisiin). Jotenkin Audilla vs. BMW ja MB mennään nyt neliveto edellä unohtaen kaikki muu. Harmi.

Edit: viittaus kommentissa siis edellisen viestin videoon.

al

#25
21.06.12 - klo:22:17
Lainaus käyttäjältä: clima - 21.06.12 - klo:21:34
Jotenkin Audilla vs. BMW ja MB mennään nyt neliveto edellä unohtaen kaikki muu.

Toisaalta mitä muuta vahvuuksia Audilla on Bemmiin ja Mersuun verrattuna kuin neliveto? [/kärjistys]

Jokker

#26
21.06.12 - klo:23:51
Torstai-illan fiilistelyä: Audi voisi lämmitellä omaa (ralli)historiaa noissa RS-malleissa, esim. 5 sylinteriä turboahdettuna pellin alle, autoa keveäksi ja manuaali vaihtoehdoksi myös. No onhan TT RS ja RS3:n siihen suuntaan... Mutta vielä Torsenin kanssa sama peli, vetosuhde 20-80. :)

RäSistä kunnon ratapelejä, S-mallisto voisi olla se "arki-puolisporttiauto". Nyt S- ja RS-malliston ero tuntuu olevan vaan tehomäärät ja yksityiskohdat jarruissa/alustassa.
Audi A6 Avant 3.0TFSI quattro '09

ex: BMW 520dA touring '12, Audi A5 coupé 3.0 TDI quattro '10, Audi A5 1.8 TFSI '07

pokkus

#27
22.06.12 - klo:00:55
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 21.06.12 - klo:18:02
Pitkä pätkä RS4:sista:

http://m.youtube.com/watch?v=4HYdVXmYA-w
Katsoin tuon pitkän videon, jossa vertailtiin vanhempia RS4-malleja tähän uusimpaan ja lopuksi vielä C63:a. Aika moneen kertaan videolla toistettiin uuden RS4:n väännön puutetta ja eihän se 430Nm ole mikään maata mullistava numero tuollaisessa autossa. Kärsii vähän samasta ongelmasta kuin M3 400:lla nyyttonillaan eli tehon ja väännön eteen on tehtävä työtä enemmän, koska vääntöä ei löydy alakierroksilta. Tuohan taitaa vähän olla noiden pienempikoneisten, mutta tehokkaiden autojen ongelma eli koneet kiertää korkealle nätisti ja siellä tarjoavat hyvän tehon, mutta vääntöä niistä ei löydy isompikoneisten kilpakumppaniensa vertaa. C63 tarjoileekin jo ihan erilaista lukuja väännönkin osalta.

Taitaa se vanha sanonta vaan päteä aika hyvin: "There is no replacement for displacement" :)

Keke78

#28
22.06.12 - klo:09:38
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 22.06.12 - klo:00:55
Katsoin tuon pitkän videon, jossa vertailtiin vanhempia RS4-malleja tähän uusimpaan ja lopuksi vielä C63:a. Aika moneen kertaan videolla toistettiin uuden RS4:n väännön puutetta ja eihän se 430Nm ole mikään maata mullistava numero tuollaisessa autossa. Kärsii vähän samasta ongelmasta kuin M3 400:lla nyyttonillaan eli tehon ja väännön eteen on tehtävä työtä enemmän, koska vääntöä ei löydy alakierroksilta. Tuohan taitaa vähän olla noiden pienempikoneisten, mutta tehokkaiden autojen ongelma eli koneet kiertää korkealle nätisti ja siellä tarjoavat hyvän tehon, mutta vääntöä niistä ei löydy isompikoneisten kilpakumppaniensa vertaa. C63 tarjoileekin jo ihan erilaista lukuja väännönkin osalta.

Taitaa se vanha sanonta vaan päteä aika hyvin: "There is no replacement for displacement" :)

Ahdin määrää tahdin. Rs:n koneen pitäis olla joko helvetillisesti ahdettu +500 heppainen tai vaihtoehtoisesti ex-m3 bemari tyyliin helvetillinen kierroskone vapari. Nyt se ei oo kumpaakaan, helvetin tylsä iso iskutilavuuksinen suhteellisen matalaviritteinen vapari mummo-kone. Ja tuon omamassan suhteen pitäis kehittää jotain uutta, Audit on pääsääntöisesti helvetin raskaita menopelejä... Toki neliveto tuo lisää massaa mutta jos on kyseessä rs-versio niin varmaankin jostain kohtaa vois vähän keventää... Liian helpolla mennään jos rs-versio eroaa perus kauppakassista pelkästään voimalinjan puolelta.
Fabia rs combi -11

rob-s

#29
22.06.12 - klo:10:15
Kun lukee näitä kommentteja, niin tulee mieleen, että "nälkä kasvaa syödessä" sanonta. Kyllähän tuo uusi RS4 kulkee varmasti hyvin ja uskaltaisin väittää että paremmin kuin 99,9% tämän forumin autoista.

Alavääntö on kieltämättä aika vaatimaton noissa 4.2 V8 koneissa varsinkin verrattuna nykydieseleiden vääntöön. Itse totesin sen kun ajoin RS5:lla ja pelkäsin etten pystyisi ajamaan viikkoon omalla sen jälkeen, hämmästyin positiivisesti koska oma traktori lähtee niin paljon pirteämmin nurkka-ajossa (vauhti 50-100km/ n.600Nm). Kun päästään motorille tilanne on tietenkin toisinpäin (eli V8 tie ja traktori vikisee)
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1 2
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy