Kytkinpaketin vaihto 6v dsg

[Kasis]

Jouduin toimittamaan touranin(-08 125kW dsg6) huoltoon, pienellä kiihdyksellä tulevan "hevosenpotkun" vuoksi, ilman vaihteen vaihtumista. Huollossa ei löytynyt mitään vikakoodeja, mutta totesivat toisen oireen.
Tänään huollosta tuli ilmoitus, että kytkinpaketti on "ilmeisesti"
vaihtokunnossa(ei ilmeisesti 100% varmuudella).
Hintaa tuolle vaihdolle arvioivat 2400â,¬, joka minun pitäisi itse kokonaisuudessa maksaa !!!
Maahantuonti ei sponssaa, eikä liike josta auto ostettu (10/2009), jossa se on nyt huollossa.
Olen ko auton 2. omistaja, joten virhevastuuseen on ilmeisesti turha vedota?
Ihan purematta en tätä niele, mutta hinta vaikuttaa mielestäni kovalta.

Kysynkin, että onko muille vaihdettu kytkinpakettia vastaavassa tilanteessa ja millä hinnalla (eli takuun ulkopuolella, 2. tai useampi omstaja autolla, jne.)

Kiitos etukäteen !

Jos tämä viesti on väärässä osiossa, ylläpito siirtäköön. (kiitos ja anteeksi)

[VAG!]

Hintaa tuolle vaihdolle arvioivat 2400â,¬, joka minun pitäisi itse kokonaisuudessa maksaa !!!

Kannattanee kysellä tarjous myös täältä:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6808.0

Paljonko on muuten mittarissa ja onko DSG-öljyt vaihdettu 60tkm välein?

[Kasis]

Taisi olla n.88tkm ja nyt on 90tkm huollossa. Täytyy huomenna autoa hakiessa kysyä, vaihdettiinko ne öljyt edellisessä huollossa(60tkm). Huoltokirjassa en ole nähnyt mainintaa öljynvaihdosta(voi olla dementiaakin).

[Jappe]

Kannattaa ottaa yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Entisen Touranini kaksoismassavauhtipyörä vaihdettiin osittain myyjäliikkeen piikkiin.Autolla oli ajettu silloin 140tkm.

[VAG!]

Taisi olla n.88tkm ja nyt on 90tkm huollossa.

En minä ainakaan antaisi periksi noilla kilsoilla. En varsinkaan, jos huollotkin on tehty ostopaikassa.

En ehkä suoraan kysyisi, että onko DSG-öljyt vaihdettu, vaan ihan varuiksi pyytäisin huoltoneuvojalta "uutta printtiä siitä kuudenkympin huollosta kun en enää piru vieköön löytäny sitä mapeistani." Jos öljyjä ei ole vaihdettu, niin hyvä niin

[care]

Kyllä virhevastuu toimii, mutta siitä vastaa muiden kuin 1. omistajan kohdalla yksin myyjä. Tosiaan yhteys kuluttajaneuvontaan. DSG-vaihteiston osalta tilanne on vielä siinä mielessä mukava, että myyjä ei voi vedota kytkimen virheelliseen käyttöön. Olikohan omani alle 6v ja alle 90tkm ajettu vastaavassa tilanteessa, ja itselleni jäi 40% maksettavaksi.

[Kasis]

Täytyy huomenna "keskustella" huollon kanssa aiheesta lisää.
Ottaako kuluttaja-asiamies kantaa, jos olen auton 2.omistaja ja auto on minulla ollut 2v3kk(auto on3 v3kk) ja n.44tkm?
Jää ko.liikkeellä autokaupat tekemättä minun kanssa, jos ei vastaantuloa tule!

[care]

Omistussuhteesi pituus ei vaikuta asiaan vaan ainoastaan tuotteen oletettu kestoikä. Tässä tapauksessa pitäisi olla aika selvää, että vaihteiston tulee kestää autossa kauemmin kuin 90tkm tai kolme vuotta. Huollon sijasta keskustelua kannattanee viritellä myyntipuolen kanssa.

[Karvis]

Itse olisin ensin yhteydessä suoraan maahantuojaan, liekkö asiaa edes tiedusteltu siltä suunnalta. Kyllä minä ainakin vaatisin noilla kilsoilla varsin reilua vastaantuloa kustannuksissa.

[care]

Itse olisin ensin yhteydessä suoraan maahantuojaan

Tietäen maahantuojan linjan tuo voi olla aika turhaa - varsinkin, kun kuluttajansuoja ei edellytä heiltä asiaan mitään vastaantuloa 2. omistajan kohdalla. Tietenkin jos auto on ostettu auton omasta merkkiliikkeestä tai jos viasta olisi tehtaan takaisinkutsu asiassa voisi olla hitunen toivoa. Omassa tapauksessani koko homma meni jälleenmyyjän piikkiin vaikka olinkin 1. omistaja.

Näissä tapauksissa sitä aina miettii, kuka uskaltaa ostaa auton yksityiseltä...

[Karvis]

Tietäen maahantuojan linjan tuo voi olla aika turhaa - varsinkin, kun kuluttajansuoja ei edellytä heiltä asiaan mitään vastaantuloa 2. omistajan kohdalla. Tietenkin jos auto on ostettu auton omasta merkkiliikkeestä tai jos viasta olisi tehtaan takaisinkutsu asiassa voisi olla hitunen toivoa. Omassa tapauksessani koko homma meni jälleenmyyjän piikkiin vaikka olinkin 1. omistaja.

Näissä tapauksissa sitä aina miettii, kuka uskaltaa ostaa auton yksityiseltä...

Jos auto on ostettu merkkiliikkeestä niin maksaja on jokatapauksessa maahantuoja tai tehdas, kysyisin siis ensin sieltä ennen kuluttajaneuvojan haastattelua. Toki noilla jauhokauppiailla aika nihkeää tuo pr-takuiden hoitaminen, mutta yrittänyttä ei laiteta

Jos kaikkien ponnistelujen jälkeen lasku jäisi itselle maksettavaksi, niin ajaisin auton vaihtoon.

[VAG!]

Maahantuojalta voi joka tapauksessa varmistaa, että onko Touranisi tämän takaisinkutsun piirissä:

http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=510

Jos on, niin sitten vielä selvitys, että onko kyseinen korjaus tehty.

EDIT: Jos tuo takaisinkutsukorjaus on tehty, niin siitä saattaa olla maininta huoltokirjassa tai takalootasta löytyvän optiotarran vieressä. Muistaakseni meidän Ocuun tehtiin jotain takaisinkutsuun liittyvää ja siitä liimattiin tarra optiotarran viereen.

[Kasis]

Tuoraniin tehtiin 2010 tuo dgs:n tuo ohjelmointi samaisessa huollossa, kun löysin tietoa jostain "ei suomalaiselta" sivustolta.

Maahantuontiin on kuulema lähetetty kyselyä pariin otteeseen, joista vain toiseen oli vastattu KIELTÃ,,VÃ,,STI ja toiseen odotetaan vastausta! Eli maahantuonti pesee käsiään tästä asiasta, mikä ei totutusti ole yllätys.
Jos olisin edelleen Keskon kauppias riveissä, ei varmaan tarvisi taistella maahantuonnin kanssa näistä asioista.

Toisaalta en viitsisi hakea autoa pois, koska ajaminen on omalla vastuulla ja voi haitata mikäli asia joudutaan riitauttamaan.
Nyt olisi voinut samalla odotuksella hoitaa takaluukun maalauksen, mutta ko.huollossa se ei ole mahdollista. Auto pitäisi siirtää vw-airportiin.

Täytyy huomenna koittaa saada jotain "mustaa valkoisella", edellisestä huollosta ja tästä kytkinviasta.
Katsotaan mihin keskustelutaidot riittävät, ennen sodan julistusta.

Kiitos kaikille vastaneille hyvistä neuvoista.
( saa laittaa lisää, jos mieleen jotain tulee )

[Kasis]

Jos kaikkien ponnistelujen jälkeen lasku jäisi itselle maksettavaksi, niin ajaisin auton vaihtoon.

Pyysinkin jo tarjousta uuteen golf variant:iin. Tämä maahantuonnin "veronkanto", olikin huomioitu naurettavan huonossa tarjouksessa. Kun haluamaani autoa ei maassa ole, hyvittävät 2500â,¬  vähemmän
Eli joudun kärsimään veronkorotuksen ja huonomman hyvityksen !!!
MITÃ,, H..VETTIÃ,, (anteeksi kielenkäyttöni )
+haluavat kytkinpaketista 2400â,¬. Eli korjautan auton ja vaihdan sen haluamaani autoon, joudun kärsimään n.6500â,¬ kokonaisuudessaan. (HUH HUH )

Voi olla että kaupat tällä kokonaisuudella jää tekemättä! Ainakin ko. liikkeessä(ketjussa)

[Kasis]

Päivitystä aiheeseen.

Dsg öljyt ja suodatin on vaihdettu 07/2010.

[Sande]

Kannattaa muistaa ettei se välttämättä korjaannu sillä kytkinpaketin vaihdolla. Siitähän ei ollut 100% varmuutta.

[pomo]

Kuulostaa siltä, että vika voi olla myös megatroniikassa. Mikäli auto on otettu käyttöön loppuvuodesta 2008, vika voi löytyä megatroniikasta, koska tuolloin tuli juuri tuota 6 v dsg:n mukana viallisista sarjaa, joita on vaihdettu takuuseen. En nyt muista mikä kirjain se piti olla tuotantoerän alussa tuossa viallisessa, mutta tuosta kannattaa kysyä. Megatroniikka oireilee juuri siten, että kun lähdet liikkeelle, ensi ei tapahdu mitään, kierrokset nousee ja sitten auto yllättäen hyppää eteenpäin. Joskus jättää vika koodin, toisinaan taas ei...

[tet]

^ Meka, ei mega.

[pomo]

Joo, se voi olla. En oo koskaan nähnyt tuota kirjoitettuna.

[Kasis]

Kuulostaa siltä, että vika voi olla myös megatroniikassa. Mikäli auto on otettu käyttöön loppuvuodesta 2008, vika voi löytyä megatroniikasta, koska tuolloin tuli juuri tuota 6 v dsg:n mukana viallisista sarjaa, joita on vaihdettu takuuseen. En nyt muista mikä kirjain se piti olla tuotantoerän alussa tuossa viallisessa, mutta tuosta kannattaa kysyä. Megatroniikka oireilee juuri siten, että kun lähdet liikkeelle, ensi ei tapahdu mitään, kierrokset nousee ja sitten auto yllättäen hyppää eteenpäin. Joskus jättää vika koodin, toisinaan taas ei...

Kannattaa muistaa ettei se välttämättä korjaannu sillä kytkinpaketin vaihdolla. Siitähän ei ollut 100% varmuutta.

Tätä juuri kyseenalaistin. En todellakaan rupea maksamaan uutta osaa, joka ei ole viallinen ja maksaa n.2000â,¬!
Tietysti on vaikea paikallistaa vikaa, jos ei tule vikakoodia. Mutta mikään ei ole niin kuin ennen.

Nyt oli maahantuonista tullut vastaus. Itselleni jää 300-400â,¬ maksettavaa kytkinpaketista, mutta edellytyksenä on, että koneen puoli tarkistetaan ensin.
Ensi tiistaina tiedetään taas lisää, ehkä?
Jotain positiivista tähän perjantai 13.

[Kasis]

Tänään oli huolto tutkinut tourania lisää maahantuonnin ohjeistamana ja jostain sylinteristä "puuttui" puristuksia.
Ilmeisesti suureen öljynkulutukseen löytyy syy siitä, ehkä?
Viimeisen 10000km aikana lisätty 4l ja huollosta kuitattiin tämän olevan normaalia, kun edellisen huollon yhteydessä "valitin"
Voi egr ja katalysaattori parkoja.

[Kasis]

Nyt vaihtavat touraniin "uuden padan".
Se mikä tässä harmitta, kun siihen tehtiin 90tkm+ilmastoinninhuolto, joka maksoi n.600â,¬ ja kuukauteen en ole sillä päässyt ajamaan.
Toivottavasti laittavat askin kuntoon myös, ettei sitä tarvitse erikseen korjailla.

Satunnaisesti scirocco menee "perhekuljettimena", mutta pitkänpäälle se alkaa ahistamaan.

[Sande]

Ei helvatta.... 90 000 ajettu vehje, pata ja laatikko vaihtokunnossa! On nää pelejä 

[Nipademu]

Ei helvatta.... 90 000 ajettu vehje, pata ja laatikko vaihtokunnossa! On nää pelejä 

Ajattelin juurikin ihan samaa. Näitä juttuja kun lukee, ei ole uskaltanut ostaa DSG-askia ja nyt ei kohta enää koko Vaggilaista. Näiden takia Vaggilaisiin ei varmaan saa 5 vuoden takuuta. Pitänee siirtyä katselemaan noita kaukoidän ihmeitä. Eihän ne niin kummasia ole, mutta ei ainakaan tartte tapella korjauksen maksajasta melkein uusissa autoissa.

[hosee]

Ajattelin juurikin ihan samaa. Näitä juttuja kun lukee, ei ole uskaltanut ostaa DSG-askia ja nyt ei kohta enää koko Vaggilaista. Näiden takia Vaggilaisiin ei varmaan saa 5 vuoden takuuta. Pitänee siirtyä katselemaan noita kaukoidän ihmeitä. Eihän ne niin kummasia ole, mutta ei ainakaan tartte tapella korjauksen maksajasta melkein uusissa autoissa.

...ja yleensä vielä on niin että antavat takuukorjausten ajaksi sijaisauton ihan mukisematta. Tämä ainakin on omakohtainen kokemukseni T- ja H-alkuisista japani-merkeistä.

[kt]

No eihän sulla ole hättää, kun on uusi kone, kytkin ja vaihdelaatikko. Tuliterä eikä tartte huoltaa kuin vasta
30tkm kuluttua. Ja kaiken tuon jos saat 300 eurolla! Kyllä minä ottaisin vastaan "uuden  auton" 90 tkm ajetun sijaan.
Nyt vain tiukkana sen suhteen, ettei mene muuta maksuun.

[teedeeii.]

Se on oikeastaan merkki kuin merkki, niin aina ne ovat persiistä. Itellä on ollut vuosien aikana n. 30 eri autoa, ei yksikään ole ollut ihan paska, murheita joissakin on ollut, mutta mikään merkki ei ole ongelmaton.
Noita eri merkkien foorumeita kun lueskelee, niin aina sieltä löytyy ongelmia, ei väliä onko auto bemari, mersu, toyota, volvo tai joku muu.
Eihän se kivaa ole, jos saa tuollaisen parin tonnin laskun korjauksesta/arviosta, mutta aina on rahalla selvitty, tosin omalle kohdalle suurin lasku korjauskuluista oli n. tonnin. Mutta jos niitä alkaa tulla jatkuvasti, niin meikäläisellä lähtisi auto kiertoon ja heti.

[Ishvan]

Se on oikeastaan merkki kuin merkki, niin aina ne ovat persiistä. Itellä on ollut vuosien aikana n. 30 eri autoa, ei yksikään ole ollut ihan paska, murheita joissakin on ollut, mutta mikään merkki ei ole ongelmaton.
Noita eri merkkien foorumeita kun lueskelee, niin aina sieltä löytyy ongelmia, ei väliä onko auto bemari, mersu, toyota, volvo tai joku muu.
Eihän se kivaa ole, jos saa tuollaisen parin tonnin laskun korjauksesta/arviosta, mutta aina on rahalla selvitty, tosin omalle kohdalle suurin lasku korjauskuluista oli n. tonnin. Mutta jos niitä alkaa tulla jatkuvasti, niin meikäläisellä lähtisi auto kiertoon ja heti.

Itseltä lähtee nykyään auto kiertoon aina ennen kuin takuu loppuu. Eipähän tarvi perkale enään turhia tapella vioista. Joka vessassa niitä vikoja on, merkkiin katsomatta.

[hosee]

Se on oikeastaan merkki kuin merkki, niin aina ne ovat persiistä. Itellä on ollut vuosien aikana n. 30 eri autoa, ei yksikään ole ollut ihan paska, murheita joissakin on ollut, mutta mikään merkki ei ole ongelmaton.

Kaikenlaisia merkkejä on vuosien varrella itselläkin ollut, Toyo ja Honda ovat olleet ehdottamasti ongelmattomimmat. Kahden peräkkäisen Hondan ja viiden vuoden aikana ainoat huoltokäynnit olivat määräaikaishuollot. Toyon kohdalla piti kerran käydä pajalla kun vaimo tuuppasi auton parkkihallissa tolppaan - ja sekin meni loppuviimeksi takuuseen, kun olivat huomanneet puskurin irroituksen yhteydessä että etupuskurin reunasta oli maali itsekseen lähtemässä kuorimaan pois; samalla myös sijaisauton maksajaksi muuttui maahantuoja. Hyvää palvelua.

Miksi sitten en niillä aja? Toyo oli niin tolkuttoman tylsä ja vähän vanhahtavaa tekniikkaa voimalinjan osalta, Hondan osalla viimeksi autoa vaihtaessa Hondan työopisteen tarjoamat näköalat sen verran levottomat etten moista halunnut tuijotella koeajoa pidempään. Vanhojen VTEC-moottoreiden kaltaista sielukkuutta konepuolellakaan ei enää ole tarjolla...

[Kasis]

En tiedä vielä, mitä tuon vaihteiston kanssa meinaavat tehdä,vaikka oire on havaittu, mutta siitä ei ole vastausta vielä tullut. Maahantuonnin ohjeistuksella järjestys on, kone ja sitten vasta laatikon kimppuun.
Eniten kärsivällisyyttä koetellaan tässä "yhden auton taktiikassa"(joka ei,toimi), kun huollosta ei laina-autoa heru, vaikka 3 kertaa sitä kinunut. Olen siis ko. auton 2.omistaja, joten en sitä "ansaitse".
En ole kysynyt (vielä)kuluttaja-asiamiehen kantaa, kun ei ole ollut tunteet niin pinnassa(vielä). (en omaa " lehmän hermoja")
Voipi olla, että uuden auton kaupat jää tekemättä ko."ketjussa", jossa auto laitettavana.
Syitä miksi:
1.huono hyvitys ko. Touranista.(eli väliraha)
2.EI HERU LAINA-AUTO
(ehkä pikkumaista minun puolesta, mutta autokaupan puolelta ei kovin kaukokatseista)
3. ******** 

Katsotaan miten tilanne etenee.