Kannattaako teettää ruostesuojaus uuteen autoon?

[Cyclic Stig]

Ei kannata. Mutta pitää vaihtaa riittävän usein.

Suola-/ ruosteongelmat pahempia K-E:ssa ja Briteissä kuin Suomessa.

[mremonen]

On kyllä niin karseassa kunnossa, että kyllä hirvittää kun en ottanut ruostesuojausta.

Joo, ei tuosta autoa enää saa. Paaliin vaan, jos kelpaa sinnekään.

BTW. aikanaan tuossa -70 ja -80 -luvun vaihteessa kun "isot pojat" tuunasi autojaan, niin yksi kaveri sattui olemaan telakalla duunissa samaan aikaan kun viritteli "koppivolvoaan". Suojasi sen maalaamalla pohjan jäänmurtajan vedenalaisen rungon suojaukseen käytetyllä kaksikomponenttimaalilla. Ei varmaan ollut pohja, mikä siitä autosta ekana mätäni.

[repe59]

Kyllä kannattaa, tietysti.

[Reneto]

Suola-/ ruosteongelmat pahempia K-E:ssa ja Briteissä kuin Suomessa.

mitä?missä?hä??

Eikös yleensä kehuta tuontiautojen olevan niiiin paljon paremmista oloista tänne tuotu. Briteissä taitaa olla kosteata ympäri vuoden, mutta entäs manner-Eurooppa..? perusteluja.

[Geoman]

Kyllä ainakin keski- ja eteläsaksan autot ovat hyväkuntoisia. Syitä on ilmaston lisäksi:
- on paljon vähän ajettuja autoja
- autoja pidetään puhtaana (pestään), koska likaisella autolla ajamisesta sakoitetaan

[VAG!]

Kyllä ainakin keski- ja eteläsaksan autot ovat hyväkuntoisia. Syitä on ilmaston lisäksi:
- autoja pidetään puhtaana (pestään), koska likaisella autolla ajamisesta sakoitetaan

Mä olen törmännyt tähän kommenttiin joskus aikaisemminkin netissä tai jossain pöytäkeskusteluissa, mutta ei likaisella autolla ajaminen ole mielestäni kiellettyä Saksassa. Jos joku näyttää linkin lakipykälään missä näin todetaan, niin toki myönnän olevani väärässä.

Toki Saksassa ja Sveitsissä on tiukat järjestyssäännöt ja valvonta (!) esimerkiksi omakotitalojen pihojen siisteydestä, mutta en nyt kyllä muista auton likaisuuteen liittyvää sääntöä. Toki naapurit katsovat paheksuvasti, jos pidät likaista autoa hyvällä alueella jatkuvasti pihalla parkissa

[Peeveli]

Kyllä ainakin keski- ja eteläsaksan autot ovat hyväkuntoisia. Syitä on ilmaston lisäksi:
- on paljon vähän ajettuja autoja
- autoja pidetään puhtaana (pestään), koska likaisella autolla ajamisesta sakoitetaan

Olen itsekin lukenut asiasta jo 80-luvun Tuulilasin vertailutestissä, missä mukana oli sen ajan Kadett GSI. Saksalaispoliisit käskivät pesettämään autot kun niiden rekkarit ja ikkunatkin olivat kurassa, sakon uhalla. En tiedä mikä on nyt tilanne.

Omien kokemusteni mukaan Saksassa ja vaikkapa Italiassa auton pesettäminen on suomalaisittain sikahalpaa. Monissa paikoissa pehmoharjapesu (todella puhtailla hiekattomilla harjaksilla jotka eivät naarmuttaneet havaittavasti mustaakaan autoa) maksoi alimmillaan 6 euroa esipesun kanssa (mies suihkutti esipesuaineen jolla keulaan jämähtänyt hyttysmassakin irtosi vaivatta), ja ylin hinta v.2011 kesällä oli 8 euroa. Meillä pesetys maksaa liki 2 kymppiä.

[Geoman]

Mä olen törmännyt tähän kommenttiin joskus aikaisemminkin netissä tai jossain pöytäkeskusteluissa, mutta ei likaisella autolla ajaminen ole mielestäni kiellettyä Saksassa. Jos joku näyttää linkin lakipykälään missä näin todetaan, niin toki myönnän olevani väärässä.

Toki Saksassa ja Sveitsissä on tiukat järjestyssäännöt ja valvonta (!) esimerkiksi omakotitalojen pihojen siisteydestä, mutta en nyt kyllä muista auton likaisuuteen liittyvää sääntöä. Toki naapurit katsovat paheksuvasti, jos pidät likaista autoa hyvällä alueella jatkuvasti pihalla parkissa

Eipä minulla ole Suomen saati Saksan lakikirjaa (ripillä saatu uusi testamentti löytyy, avaamaton). Tieto perustuu Bonn:in seudulla asuvien sukulaisten antamaan tietoon.

[VAG!]

Tulipa taas tämä keskustelu mieleen, tällä kertaa uusinta TM:ää lukiessa. Siinä on pistokoeajossa 2008 Ocu. Voisi sanoa, että varsin yleinen vaggine nykypäivänä. Mittariinkin oli jo kertynyt mukavat 173 000km.

Ja mitä löytyi auton pohjasta? Artikkelia lainaten:

Nosturin avulla suoritetussa alapuolisessa tarkastuksessa ei havaittu vikoja tai puutteita. Pohja todettiin ruosteettomaksi

[Matero]

Omien kokemusteni mukaan Saksassa ja vaikkapa Italiassa auton pesettäminen on suomalaisittain sikahalpaa. Monissa paikoissa pehmoharjapesu (todella puhtailla hiekattomilla harjaksilla jotka eivät naarmuttaneet havaittavasti mustaakaan autoa) maksoi alimmillaan 6 euroa esipesun kanssa (mies suihkutti esipesuaineen jolla keulaan jämähtänyt hyttysmassakin irtosi vaivatta), ja ylin hinta v.2011 kesällä oli 8 euroa. Meillä pesetys maksaa liki 2 kymppiä.

Noo, ei sikahalpaa mutta kyllä Suomessakin saa pesun puhtailla hyvillä harjoilla ja käsin levitetyllä esipesuaineella, hinta 13â,¬

Sent from my Nokia Lumia 920 using Board Express

[RoccoScientist]

Sain juuri oman autoni takaisin ruosteenestokäsittelystä. Autoon laitettiin Finikor Täysturva Stop Rust Oy:n toimesta ja ihan puhtaita papereita ei pysty puuhasta antamaan. Sanotaan nyt kuitenkin hyvät jutut ensin eli ajanvaraus sujui sutjakasti ja auto oli luvattuna hetkenä valmis. Ruosteeneston tehokkuudestahan en pysty vielä sanomaan mitään, mutta korkean taajuuden sisämelu tuntuu näppituntumalta vähentyneen, mikä on hyvä juttu jos ei johdu vain siitä että olen ollut keskiviikkosta lähtien ilman autoa ja korva on ehtinyt unohtaa miltä auton kuuluisi kuulostaa. Kauneusvirheitä kuitenkin löytyy:

-Toiseen takaikkunaan on ilmestynyt Finikor-tarra, joka pitäisi nyt varmaan sitten repiä pois autoa rumentamasta.
-Auton sisätilat haisevat ihan kemikaalitehtaalle.  Huomenna olisi tarkoitus tehdä vähän pidempi reissu avovaimon, koiran ja siskon kanssa, joten toivottavasti siihen mennessä vähän hellittää.
-Auton hattuhyllylle oli jäänyt haiseva likarätti, joka ei varmaan auttanut tuon sisätilojen hajun kanssa.
-Olen tänään nyt yhteensä reilu parikymmentä minuuttia ehtinyt jo putsailla oviin, takaluukkuun ja konepeltiin laitetun kotelointiaineen valumia. Ovissa homma oli lähinnä vedenpoistoreikien ympäristöjen putsausta, mutta takaluukusta ainetta oli ehtinyt hieman valua takapuskurille ja konepellissä ylijäämää oli sen verran, että ajossa sitä oli lähteny valumaan pitkin toista etulokaria.
-Koteloainesumua on päässyt leviämään myös tuulilasille. Pienenpieniä pisaroita erottaa ihan katseella ja lisäksi ensimmäisen sadekelin vaatimat pyyhkäisyt jättivät ohuen mustan raidan pelkääjän puoleisen tuulilasinpyyhkimen "kääntöpaikalle".

[nikob]

Tuo haju rupeaa aika nopeasti hellittään, itsellä ei ainakaan montaan päivää haissut. Vaikka ei tuo omasta mielestä pahalle haissut, itsellä aineena Dinotrol tiedä si onko eri aineilla eri tuoksut. Vähän liikaa ovat käyttäneet koteloainetta jos noin paljon valuu.
Itse olen käyttänyt tuolla autoja http://www.autontakuusuojaus.fi/?adwords=ruostesuojaus%20tampere
Tuota paikkaa ei voi muuta kun kehua ja auto on todella siistissä kunnossa ollut aina. Oma auto pitäisi käyttää jatkokäsittelyssä syksyllä, elikä tuo on kahden vuoden välein. Alusta pestään, kuluma kohdat käydään lävitse ja kotelot ruiskutetaan uudelleen.

[RoccoScientist]

Kyllä nuo tuoksut varmasti aineista vähän riippuvat. Tuolle Finikorin käsittelylle seuraava jatkokäsittely on neljän vuoden päästä, mikä antaisi olettaa, että eroja on joko aineissa tai määrissä. Toki autoissakin voi olla eroja siinä miten helposti hajut kulkeutuvat sisälle. Pitää varmaan laittaa noista valumista palautetta, ainakin jos vielä myöhemmin tänään tai huomenna joutuu pyyhkimään autoa puhtaaksi.

[Arcca]

Kauneusvirheitä kuitenkin löytyy:

-Toiseen takaikkunaan on ilmestynyt Finikor-tarra, joka pitäisi nyt varmaan sitten repiä pois autoa rumentamasta.
-Auton sisätilat haisevat ihan kemikaalitehtaalle.  Huomenna olisi tarkoitus tehdä vähän pidempi reissu avovaimon, koiran ja siskon kanssa, joten toivottavasti siihen mennessä vähän hellittää.

En kyllä noita laskisi kauneusvirheiksi.
Tarra ei ole mielestäni mikään virhe vaan tarkoituksella laitettu, ja sen olisi voinut pyytää olemaan laittamatta. Ja saahan sen pois.
Haju kuuluu ruostesuojaukseen, ei se ole virhe. Omani on aina haisseet kuin rankkitynnyri, sille ei vain voi mitään. Valitettavasti taitaa kuitenkin useampi päivä mennä ennenkuin aineet on kuivuneet tarpeeksi hajun hellittämiseksi, toki se päivä päivältä vähenee.

[RoccoScientist]

En kyllä noita laskisi kauneusvirheiksi.
Tarra ei ole mielestäni mikään virhe vaan tarkoituksella laitettu, ja sen olisi voinut pyytää olemaan laittamatta. Ja saahan sen pois.

On se kauneusvirhe, kun mitään lupia ei kysytty. Ei oletusarvo voi minusta olla, että tarra tulee ja asiakas voi sitten erikseen kieltää laittamasta tarroja, etenkään kun moisen kieltäminen on vähän outoa jos kukaan ei ole maininnut tarroja sanallakaan.

Haju kuuluu ruostesuojaukseen, ei se ole virhe. Omani on aina haisseet kuin rankkitynnyri, sille ei vain voi mitään. Valitettavasti taitaa kuitenkin useampi päivä mennä ennenkuin aineet on kuivuneet tarpeeksi hajun hellittämiseksi.

Minusta usean päivän ikävästä hajusta olisi kohteliasta varoittaa asiakasta etukäteen tyyliin "työhön menee noin kaksi päivää, mutta jos on hajuille herkkä, kannattaa varata pari päivää ylimääräistä aineiden kuivumiselle". Virhe ei siis koske aineita tai niiden käyttöä, mutta kyllä tuo palvelun kauneusvirhe minusta on. Huomenna on reissu edessä ja vähän mietityttää miten pienen koiran herkkä nenä reagoi noihin hajuihin...

[jni]

Haju lähtee noin viikosssa. Minulle laittoivat käsittelystä kertovan tarran kuljettajan oven taakse, eli se näkyy vain, kun ovi on auki. Mielstäni fiksu ratkaisu.

[RoccoScientist]

Korjataanpa aikaisempaa. Sitä ruosteenestotavaraa on pieninä pisaroina autossa kauttaaltaan ei siis vain tuulilasissa. Lasipinnoilla se näkyy (tuulilasi, lasikatto, takaluukku), maalipinnalla ei onneksi ilman tihrustelua, mutta läsnäolon huomaa siitä, että pinta on yht'äkkiä ruvennut hylkimään vettä. Lisäksi uusia puutteita työn viimeistelyssä on tullut noteerattua:

-Kuskin puoleinen lokari ei ollut ihan oikein aseteltu paikalleen.
-"Spolerin" päällä on jäljet likaisista työkäsineistä, todennäköisesti ruosteenestotavarasta aiheutuneet.
-Ruosteenestotököttiä on löytynyt pisaroina takaikkunan sisäpuolelta, tavaratilan muovipaneeleista, vanteista, maalipinnalta, pyörännavoilta. Koska jarrut toimivat eilen aavistuksen oudosti, veikkaan tököttiä olleen levyissäkin.

Pitänee huomenna käydä suurennuslasin kanssa auto läpi, jottei tuota tavaraa löydy vielä joulunakin jostain yllätyspaikoista. Se haju muuten tuntui eilisten ajeluiden jälkeen koko illan nenässä nukkumaanmenoon asti.

Plussaa: Tänään rupesi soratiellä hymyilyttämään, sillä kivien ropina pohjaan oli entisestä kilinästä kaukana. Kaikki alustan osat on ilmeisesti kuorutettu tuolla tavaralla ja olen huomaavinani sen lähes kaikissa epätasaisuuksissa aikaisempaa hiukan sivistyneempänä ääntelynä. Ã,,änieristettä tuo kyllä kaipaa lisää vieläkin.

[nikob]

Aika huonon viimeistelyn on tehnyt autolle, liekö pesty liian hätäisesti. Aika tarkka pesu pitää tehdä massauksen jälkeen autolle, hieman ehkä liioiteltu koteloaineen määrällä jos valuu paljonkin suojauksen jälkeen.
Saako udella mitä maksoit Rocco suojauksesta? Kyseessä taisi olla ihan täyskäsittely.

[RoccoScientist]

Liekö pesty ollenkaan. Tänään käytin auton pesussa ja lasipinnoilta ja maalipinnalta tuo ohut kerros lähti ongelmitta. Isommat pisarat piti vielä pesun jälkeen hinkata erikseen pois. Tavara on kuin tervaa, joen normipesu ei riitä sen poistamiseen.

Kyseessä oli tosiaan täyskäsittely, jonka normihinta Velosterille on 720 e. Olin saanut postissa Finikorin kampanjasetelin, jolla sai vielä 90 e tuosta pois kun varasi käsittelyn kampanja-ajan aikana.

[bowtie81]

uuteen autoon suosittelisin "uuden auton suojausta" jonka saa jusslan ruosteenestosta. 2011 kun Cruzen ostin, hinta oli 350â,¬ ja siitä sai pikku alennuksen kun tilasin sen automyyjän kautta. Auto vietiin lavetilla suojaukseen ja tehtiin siis ennen luovutusta. 4 vuoden iässä tuon voi täydentää 12V täystakuulliseksi, eli autossa on takuu 16 vuotiaaksi asti. Hinta on halpa koska perustuu siihen, ettei tarvi pestä uutta autoa. Tuon verran viitsii kyllä maksaa, riippuen autosta, VAG autoa en ehkä suojaisi, vaikka ruostuuhan niissä tukivarret joskin se on lähinnä kosmeettista, mutta aasian autoissa kuten Cruze, oli ihan maalattua peltia pohjassa, sehän ei kauaa kestä että kivet hakkaa sen puhki. Yleensä arvioin rost registret avulla suojaustarpeen.

[RoccoScientist]

Lähetin asiasta palautetta Stop Rustiin ja vastaus oli varsin asiallinen. Tuntemattomaksi jäänestä syystä oman autoni kohdalla oli ilmeisesti jäänyt viimeinen työvaihe eli jälkipuhdistaminen kesken tai kokonaan tekemättä. Pesu sekä valumien että työn jälkien poistaminen kuuluu käsittelyyn ja lisäksi autosta olisi pitänyt löytyä jälkipuhdistuspakkaus. Kyse on siis inhimillisestä virheestä ja yksittäistapauksesta, mikä on tietysti huojentava tieto.

[jf]

Kyse on siis inhimillisestä virheestä ja yksittäistapauksesta, mikä on tietysti huojentava tieto.

Tai normaalista toiminnasta, millä parannetaan katetta, nyt vain osui kohdalle vaikea "mulkuksi" luokiteltava nipo... 

[RoccoScientist]

Tai sitten kirosin itseni tuolla etusetelillä. Eikös pitserioissakin alekuponki tarkoita, että pitsaan tulee vähemmän täytteitä?

[jf]

Tai sitten kirosin itseni tuolla etusetelillä. Eikös pitserioissakin alekuponki tarkoita, että pitsaan tulee vähemmän täytteitä?

Tai sitten sisälttä yllätus täyte!   

[Dirti]

Tai sitten sisälttä yllätus täyte!   

Tuleeko valkosibali? Ei ola, muta sinä saada yllatus smetanata....

[nikob]

Taas todettu että suojaus kannattaa, varsinkin jos haluaa vehkeet pitää kunnossa pitempään. Kaveri vei hankkimansa 03 Bemarin 325 eilen suojattavaksi ja käytiin katsomaan alustan pesun jälkeen autoa paikan päällä. Varsinkin alustan takapäästä löytyi ruostekohtia melkoisen paljon, nuo onneksi lähtee hiekkapuhaltamalla mutta huonolla säkällä voi puhallus mennä läpikin jostain.
Tuolla kun olisi viellä jokusen vuoden päästellyt niin uskon että reikiä voisi ruveta ilmestyyn, alustan etupää oli yllättävän hyvässä kunnossa ja etulokarit melkein moitteettomassa kunnossa.

[VAG!]

Taas todettu että suojaus kannattaa, varsinkin jos haluaa vehkeet pitää kunnossa pitempään.

Olen samaa mieltä. Jos ostaisin nyt uuden bemarin, mitä käyttäisin reilusti yli kymmenen vuotta, niin ottaisin siihen suojauksen. Mutta kun se uusi bemari pysyisi omassa tallissa suurella todennäköisyydellä vain 3-5 vuotta, niin oikeassa elämässä en suojausta kuitenkaan ottaisi. Mulle kun olisi ihan sama minkä näköinen sen pohja olisi vuonna 2025.

[VAG!]

Tässäkin ketjussa on moneen otteeseen todettu, kuinka auton ruostesuojaus vähentää auton sisämelua. Jotkut ovat mitanneet äänentason laskua kännykällä ja toiset ovat uskoneet mainosmateriaaleja. Hurjimmat sisämelun laskut ovat olleet kirjoituksissa kuuden desibelin luokkaa. Ja tämä siis kirjoittajan mittaamana.

No miten käy, kun jonkin sortin ammattilaiset laitetaan mittaamaan muutoksia? TM 15/2013 tarjoaa mittaustuloksia. Lainaan tähän artikkelista muutaman lauseen maistiaisiksi:

"Korvakuulolla muutosta melussa ei havaittu"

"...kaikilla nopeuksilla melumittarilla mitatut kokonaisdesibelilukemat ovat pysyneet samoina."

"Mainosten väitteitä auton hiljentymisestä ruostesuojauksella ei siis voi täysin tyrmätä, mutta käytännössä ero on huomaamaton."

Hassuja tuloksia ovat saaneet Kenenkähän toimesta mittaajat on tällä kertaa lahjottu? Artikkelista löytyy myös meluspektrit neljään eri ajotilanteeseen.

[Geoman]

Ruostesuojaus ei poista auton valmistuksen yhteydessä tehtyjä "virheitä" kuten ruostuvat saumat, maalivika. Lisäksi usein tulee lisä vaurioita pohjan kiinniajamisesta yms. Mikäli pitää autoa pitkään, on suojaus kuitenkin hyödyllinen tehtynä uudehkoon autoon - se ainakin vähentää tulevia korikorjauksia. Kannatta on taloustermi ja miten kannattava sijoitus ruostesuojau on - se on jakaisen omassa harkinnassa.

[Kennedy]

Myyjä kovasti puheli tuosta miten pitkä ruostetakuu  on ja myös sitä, ettei autoa saa ruostesuojata ollenkaan.