Kannattaako teettää ruostesuojaus uuteen autoon?

[splitxyz]

Eikö paras ruosteenesto on säännöllinen auton pesu (varsinkin talvella jos ajaa suolatuilla teillä)? Itse käytän mieluummin 1000â,¬ auton pesuun ku perinteiseen ruosteenesto käsittelyyn. Toinen myrkky autolle maantiesuolan lisäksi on lämmin autotalli talvisin, varsinkin jos auto on päivittäisessä käytössä...

Samaa mieltä. Oli "testiyksilönä" Opel Astra vm 1999. Ei 11 v aikana ruostunut ollenkaan pohjasta kun pestiin keskimäärin kerran 2 viikossa pesuohjelmalla missä alustanpesu. Kyseiseen autoon ei tehty yhtään ruosteensuojauskäsittelyä. Katsastusmies ihmetteli miten voi olla 170 000 km ajettu auto ilman ruostesuojausta ja pohja hyvässä kunnossa. Sanoin että on alustapesty kerran 2 viikossa 11 v ajan. Auto pitää kuitenkin pestä, niin miksei samalla alustapesulla. Jos suojauksella hakee myös äänieristystä, on se taas eri asia.

[Homer]

1000 eurolla saa ammattitason painepesurin + alustapesurin joilla kärry pysyy ruosteettomana ja aina hyvän näköisenä!

[pappasuhari]

Edellinen autoni on Toyota Avensis vm 2000. On pysynyt ruosteettomana pelkästään hyvän tehdassuojauksen ja suht. ahkeran painepesurilla tehtyjen alustapesujen ansiosta.

Ongelmana nykyautoilla on kuitenkin tehdassuojauksen heikkeneminen ja alustassa nykyisin käytetyt muovisuojat, jotka estävät suolanpoiston painepesurilla. Muutos huonompaan tapahtui kuulemma merkistä riippuen n. 2000 luvun puolessa välissä.

Taidanpa siis kuitenkin ottaa tuon suojauksen. Myyjän mukaan turhaa, mutta eivät näytä perehtyneen aiheeseen juuri lainkaan.

Muuten, Finikorin sivuilla tutkimustietoa ruostesuojauksen yhteydessä tarjotun "Stop Sonic" käsittelyn vaikutuksesta auton melutasoon (esimerkkinä Mazda 6). Ei suuri, mutta selvä vaikutus.

Ohessa alun perin Moottorilehdessä julkaistu artikkeli ruostesuojauksesta yleisesti:

http://finikor.fi/images/stories/Finikor/pdf/Artikkelit/ruosteenestoksittely_moottori.pdf

Ruostesuojauksen tarpeellisuuteen vaikuttaa myös korin sinkkikerroksen paksuus (yli 7mikro mm olisi hyvä) sekä missä sinkkiä ei mahdollisesti ole käytetty. Olisiko jollakin tietoa em. asioista uusien Skodien osalta?

[multsi]

Jos tavoitteena on pitää autoa pitkään, niin ehdottomasti kannattaa ainakin kerran suojauttaa uudehkona. Myytäessä tuosta ei rahoja takaisin saa, mutta autoa itse myydessä tuota voi käyttää myyntivalttina. Menee luultavasti helpommin kaupaksi kuin suojaamaton. 10-vuotias kannattaa myydä itse, sillä liikkeet eivät siitä juuri mitään hyvitä.

Pesulla ja vahauksella saa ulkopellit pidettyä siistinä, mutta kotelorakenteisiin ja pohjaan näillä ei ole vaikutusta. Nykyisin autojen pohjat ovat pelkästään pohjamaalin/pvc:n ja sen alla olevan sinkityksen varassa. Pohja on kuitenkin Suomessa jatkuvan suola-, kivi- ja lämpötilarasituksen kohteena. Sinkitys ei ole mikään ikuinen suoja vaan se kuluu kyllä hiljalleen. Sinkityksen paksuudessa on toki autokohtaisia eroja.

Automyyjät ovat 80-luvun lopulta korostaneet ruostesuojauksen tarpeettomuutta, koska autojen tehdassuojaus on mukamas ollut niin hyvä, ettei sille ole mitään tarvetta enää. Tehdassuojauksen "hyvyys" oli myös syy miksi -87 maahantuojat vapautettiin pakollisesta suojauksesta. Tätä ennen kaikki autot olivat pakko suojata maahantuotaessa.

Itsellä on kokemusta Corollista vm. -86 ja -87. Aiempi oli suojattu maahantuojan toimesta kuten pakko oli, mutta jälkimmäinen oli jo vapautettu velvollisuudesta. Tämä vuoden uudempi malli oli niin mätä, että sitä on vaikea edes käsittää. vuoden vanhempi oli huomattavasti paremmassa kunnossa erityisesti pohjan osalta. Yksikin suojauskerta hidastaa ruostumisen alkamista olennaisesti.

Jos suojaus maksaa vaikkapa 600â,¬ ja autoa pidetään 10vuotta, niin ainakin itse olisin valmis maksamaan 60â,¬ vuodessa ruosteettomasta autosta.

[Epes]

Jos suojaus maksaa vaikkapa 600â,¬ ja autoa pidetään 10vuotta, niin ainakin itse olisin valmis maksamaan 60â,¬ vuodessa ruosteettomasta autosta.

Isäukolla on Octavia I vuosimallia -02 jossa ei ole jälkikäteen tehtyä ruostesuojausta. Autoa on pesty todella harvakseltaan, muutaman kerran vuodessa. Käsinvahattu ei ole koskaan.  Auto on ruosteeton.

[Homer]

Multsin perustelujen jälkeen olin jo valmis rikkomaan pojan säästöpossun kunnes Epes kuittasi oman väittämänsä. Jotenkin vaan luotan Ocujen tehdassuojaan, eipä palstalla paljoa kirjoitella ruostuvista ocuista, enemmän ongelmat DSG:n ymv. puolella.

[tapanixxx]

http://www.senotec.fi/?kuvat.html

Tuolla on kuvia miltä Autot näyttää ennen suojausta.

[nikob]

Minulle myyjä sanoi suoraan, että ruosteenestokäsittelyä ei suositella laitettavaksi.

Kaikki myyjät sanoo noin, mitä nopeammin autot kuluvat niin sen parempi se auto myyjän kannalta. Suojauksen hinta on aika pieni jos laskee mitä on uudesta autosta maksanut, tietty jos on varma että pitää vuoden pari autoa niin eihän tuosta silloin itselle hyötyä ole.
Suojaus Suomen olosuhteissa on kyllä hyvä ja onhan se mukava kun auto pysyy kunnossa.

[V-O]

Minulle myyjä sanoi suoraan, että ruosteenestokäsittelyä ei suositella laitettavaksi.

Osasiko se myyjä perustella tai tulitko kysyneeksi että miksi ei suositella?

[pappasuhari]

Osasiko se myyjä perustella tai tulitko kysyneeksi että miksi ei suositella?

Tulipa kysyttyä. Myyjä perusteli sinkityillä osilla ja sillä, että ruostesuojauksen hintaa ei saisi kuitenkaan vaihdossa takaisin.

[splitxyz]

Jos tosiaan pitää autoa 8-10v kannattaa varmaan suojata, itsellä on maksimi 3-4v käytössä, jätän sen muiden huoleksi. Laitan mieluummin rahan muuhun. En ymmärrä mihin perustuu väittämä ettei alustapesu auta mitenkään ruostumattomuuteen? En usko että on edes tehty vertailuja kahdella samanlaisella autolla, toista ei pesty kun harvoin ja toista taas usein, muuten samanlaiset olosuhteet km ym. molemmilla. Usein pesu tarkoittaa siis jatkuvaa pesua/alustapesua maksimi 2 viikon väleinä.

[SeppoN]

Isäukolla on Octavia I vuosimallia -02 jossa ei ole jälkikäteen tehtyä ruostesuojausta. Autoa on pesty todella harvakseltaan, muutaman kerran vuodessa. Käsinvahattu ei ole koskaan.  Auto on ruosteeton.

Jätit kertomatta missä isäsi asuu. Uskon täysin, että auto on ruosteeton, jos on ajettu pitkin suolaamattomia teitä. Paljonkos sillä autolla on yleensäkin ajettu?

[Marko]

Ehdottomasti kannattaa suojata.Se on niin pieni raha sille mielenrauhalle,jonka siitä saa.
Minulla tuo V koppa Golffi - 05 aj 195 tkm.on ainakin alustastaan aika ruosteessa,varsinkin kohdat,joissa on pelkkää peltiä.Helmojen hitsaustahan siinä olisi kohta ollut,ellen olisi viime kesänä sitä  massannut ja laittanut semmoisia muovilevyjä suojaamaan noita helmoja sorasuihkuilta.

[Härkönen]

Minulle myyjä sanoi suoraan, että ruosteenestokäsittelyä ei suositella laitettavaksi.

Katkaistaan nää huhut, ennen kun joku kertoo että auton koritakuu katkeaa, jos auto suojataan. 

VAG-konsernin autoissa on tehtaan oma ruostesuojaus heikentynyt 2000-luvun alun autoista huomattavasti.
Yleinen kohta mistä esim. uudet Passatit ja Jetat lähtee ruostumaan on takapyöräpesät ja alustan takaosa.
Sama pätee aivan varmasti myös uuteen Octaviaan.

Tuo ruostuminen johtuu hyvin pitkälti takana olevista huopalokasuojista. Siellä huovan alla ei ole kun heikko maali joka lähtee irtoilemaan kun huopa hankaa peltiä vasten.

https://www.dropbox.com/sc/anzucvz3b1e19mc/kg_MWssV9C

Ruosteenestokäsittelyhän ei katkaise takuuta, jos se tehdään sertifioidussa paikassa.
Jos käsittely tehdään itse tai sopimattomilla aineilla (teräketjuöljy yms.) takuu voi rauetakkin.

Itse tykkään siitä tiedosta että kun vien auton 3-4vuoden päästä vaihtoriviin, voin sanoa että autoni on ruosteeton.
Samoin, jos sattuu kolaritilanne, ei runkopalkit ole ruosteessa ja auto kestää törmäyksen niinkuin alunperin on suunniteltu.
Ruosteinen auto on kolaritilanteessa kuin paperipussi.

Ohessa vielä kuva oman RS combin alustasta ilman pohjamuoveja.
https://www.dropbox.com/sc/l4ux3ntj6y1ytye/3c7TfXUOQu

Ylläolevan tekstin perustan omaan kokemukseen alalta.

Sami Härkönen / Joensuun Korihuolto

[Jussiboy]

Luultavasti jokainen tekee päätöksensä oman mieltymyksensä mukaan.
Vaihtoautorivistä uudehkoja autoja bongaillessani minua kiinnostaa ennenkaikkea auton lisäksi merkkihuoltohistoria ja kolaroimattomuus jotka varmistavat autossa olevan koritakuun ja liikkumattomuuspalvelun voimassaolon. Ruostesuojatusta autosto on ostotilanteessa minulle vain haittaa, koska joutuisin varmistamaan maahantuojalta hyväksyykö se ko. käsittelyn.

[Peeveli]

Offtopiccina aiheeseen: Mitä luulette, valuttaako liuotinpesuaineilla tai liuotinpesuvaha-pesuaineella (esim Korrek Liotinpesuvaha joka on tehokas ja ok pesuaine talvella pinttyneen suolakuran poistossa) peseminen auton ovien sisäosista tehtaan suoja-aineita pois? Monesti auton katto ja muukin yläosa tulee samalla kertaa käsin pestessä pestyä liuotinta sisältävällä pesuaineella ja siten sitä ehtii valua sivulasien alareunan kautta veden seassa oven sisäosaan ja sieltä sitten vedenpoistoreikien kautta ulos. Eli vieköhän tuollainen peseminen suojausaineita veks?

[Härkönen]

Luultavasti jokainen tekee päätöksensä oman mieltymyksensä mukaan.
Vaihtoautorivistä uudehkoja autoja bongaillessani minua kiinnostaa ennenkaikkea auton lisäksi merkkihuoltohistoria ja kolaroimattomuus jotka varmistavat autossa olevan koritakuun ja liikkumattomuuspalvelun voimassaolon. Ruostesuojatusta autosto on ostotilanteessa minulle vain haittaa, koska joutuisin varmistamaan maahantuojalta hyväksyykö se ko. käsittelyn.

Automaahantuojat ovat hyväksyneet FI-sertifioidut ruosteenestokäsittelyt.
Eli jos auton mukana on todistus ammattilaisella teetetystä suojauksesta ei ongelmaa ole, eikä sitä tarvitse varmistella maahantuojalta erikseen.

Tottakai jokainen tekee itse päätökset mitä autolleen tekee. 

[Senotec]

Pintapuolen huolto hoituu juuri näin, mutta entäpä kovimmalle kulutukselle joutuva auton alusta sekä kotelot, luukut ja ovet?
Kyllä eripuolella autoa olevat saumat/taiterakenteet kaipaavat kunnollista ruosteenestoainetta, jotta pysyvät kunnossa Suomen rankoissa oloissa. Piilossa tapahtuu paljon asioita, jotka eivät näy päälle päin kuin vasta pidemmän ajan kuluessa. Silloin niitä ei enää saada ennalleen. Ei vaikka olisi minkälaiset takuut. No okei, luukut ja ovet pystyy vaihtamaan uusiin, mutta mitenkäs sitten kun ei olekaan vaihdettava osa kyseessä, esimerkiksi alusta?

Tutustupa joutessasi esimerkiksi Octavian rekisterikilven valojen kiinnitykseen. Poraruuvi on painettu suoraan pellistä läpi, ei mitään suojaa ruostumista vastaan. Ei tartu silmään, mutta löytyy kyllä jos asiaa tutkii. Ja vuosien päästä näkyy kauempaakin.

Alustan vauriot alkavat ja etenevät piilossa mukavasti, et ole varmaan niiden muovien ja huopalokareidenkaan alle katsellut? Toki uudessa saattaa näyttää vielä hyvältä, etenkin jos on tasainen kura päällä.
Täältä löytyy muutama kuva 2010 mallin Skoda Octavia farmarista. http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Skoda%20Octavia%20farm.%20-10
Samankaltaisia vaurioita löytyy lähes kaikista saman ikäisistä autoista, joissakin vielä suurempiakin vaurioita. 

Tietysti jos uutta autoa pitää vain pari-kolme vuotta, ruosteenestoasialla ei ole niin merkitystä, seuraava omistaja ruostumisesta vasta kärsii.
Octaviaa on kuitenkin pidetty hyvin äänekkäänä ja ruosteenestokäsittelyn yhteydessä olemme tehneet lähes kaikkiin meillä käsiteltyihin Octavioihin äänieristyspaketteja, joilla saadaan farmarimallinkin äänimaailma suunnilleen Superbin tasolle.   


Ja lopuksi valheiden lopettamiseksi selkeä kommentti: SERTIFIOIDUT RUOSTEENESTOKÃ,,SITTELYT EIVÃ,,T LOPETA VALMISTAJAN TAKUITA YHDENKÃ,,Ã,,N AUTOMERKIN KOHDALLA. PISTE!
Villien suojaamoiden ja menetelmien sekä aineiden kohdalla tilanne on toinen, niiden kohdalla valmistajan takuut voivatkin loppua.

Kysykääpä sertifikaatit ja standardit omaavalta ruosteenestoliikkeeltä asioista, he neuvovat kyllä mielellään. Ainakin me teemme niin Senotecissä. Meille olet tervetullut myös tutustumaan siihen omaan autoosi, ajetaan se nosturille ja katsotaan mikä siellä oikeasti on tilanne.
Siten saat oikeaa tietoa autosi tilanteesta ja voit ihan rauhassa miettiä mitä kannattaa tehdä ja mitä ei.

Minun mielestäni ruostesuojaus on hukkaan heitettyä rahaa. Ts. rahaa ei saa takaisin autoa myydessä. Panostaisin ennenminkin vahaukseen ja säännölliseen pesuun, maalipinta pysyy kunnossa ja ja kiveniskemiin pystyy puuttumaan heti. Mersun lisäsuojausta kysyessäni oikeasti ruosteherkkään W202 malliin maahantuojalta, sen kerrottiin lopettavan koritakuun.

[timant]

Olisiko Senotecillä kuvia autosta joka uutena on suojattu ja ajeltu 10v pk-seudulla suolapaskassa ja semmoisesta jonka käsittelyä on uusittu muutaman vuoden välein..?

[Senotec]

Heti en juuri tuollaisesta kuvia löytänyt, mutta tässä olisi Mazda 6, johon on  uutena vuonna 2009 tehty käsittely. Tuli tänä vuonna uusintaan, eikä mitään ongelmia, vaikka autolla on ajeltu melko paljon myös hiekkateitä, minkä vuoksi tietysti jotain kuluneita kohtia jo löytyy. Tämän vuoksi uusintakäsittelykin on auton kunnossapysymisen kannalta tärkeää.
https://www.dropbox.com/sh/h1qgfd8fn73i7ul/QRPrC2cusT

[splitxyz]

Saattaa käydä niinkin että suojatessa jotkut firmat tekevät sen huonosti ja jää suojaamatonta aluetta. Harva tarkistaa itse suojauksen jälkeen miten ainetta levitetty eri kohtiin. Vaikka on takuita voidaan aina viitata joihinkin pykäliin minkä mukaan ei sitten saakaan asiaan korjausta. Itselle on käynyt näin, vaikka suojasin auton, oli tehty niin huonosti eräistä kohdista ja ruostui. Toki tuo oli 2000 luvun alkupuolta ja standardit saattaneet muuttua. Suojausasia on niin laaja kaikkine spekseineen että vaikea saada mitään 100 varmaa tietoa miten ruostuu kun ajomatkat, säilytykset, pesut ja muut olosuhteet/asiat vaikuttavat. Fakta on myös että kumman syystä löytyy myös suhteellisen ruostumattomia autoja 5 v ikäisinä missä suojausta ei ole tehty. Itsekin suojaisin jos pitäisin autoa pidempään, mutta kun vaihto niin usein, en sen kummemmin viitsi asiaa pohtia. Puhutaan kai myös Octavia III mallista, joka ei todellakaan ole äänekäs auto sisältä (BMW 3 sarja samalla tasolla).

[Senotec]

Asiakkaan ei pitäisikään joutua tarkastamaan tehtyä työtä missään vaiheessa, vaan luottaa ammattilaisten tekemisiin.
Tämän vuoksi sertifioituja, standardisoituja suojaamoita valvotaan ulkopuolisen tarkastuslaitoksen toimesta pistotarkastuksilla, joista ei ilmoiteta etukäteen. Kaikista tarkastuksista jää yritykseen raportti, jota kannattaa myös pyytää nähtäväksi ja näin saada tieto siitä millä tasolla kyseisessä yrityksessä toimitaan.

[japa]

Minua kiinnostaa haiseeko auto käsittelyn jälkeen ruosteesto tököteille lopun elämää. Jos haisee niin tekemättä jää 

[Arcca]

Minua kiinnostaa haiseeko auto käsittelyn jälkeen ruosteesto tököteille lopun elämää. Jos haisee niin tekemättä jää 

Ei haise.
Muutaman päivän pahasti kyllä.

[Liverpool]

Moro !
Olen tosiaan itse suojannut autoni Senotec:llä ja sanoin jo aikaisemmin olevani tyytyväinen tehtyyn työhön. Katsastuksessa kehuivat erityisesti alustan kuntoa.
Itse ainakin aion seuraavan autoni samassa paikassa suojauttaa. On se mielestäni yksi tärkeä tekijä auton kunnossa pysymiseen.
Ymmärrän kyllä niitä jotka liisarilla ajelee, että ei paljon heilauta auton ruostuminen.
Ja kysymykseen hajusta jo vastattiin.
Yksi selkeä etu meluun tuli mieleen, nimittäin hiekkatiellä ei kivien ropina alustaan kuulu juuri ollenkaan.

[cannon]

Tuli tilattua auto huonontien paketilla. Onko näkemyksiä tuosta suhteessa ruostesuojauksen tarpeeseen?

[Härkönen]

Tuli tilattua auto huonontien paketilla. Onko näkemyksiä tuosta suhteessa ruostesuojauksen tarpeeseen?

Huonon tien paketissa tulee ainoastaan korkeampi maavara, jos en aivan väärässä ole?
Tehtaan ruostesuojauksiin kyseinen paketti ei ainakaan vaikuta.

[cannon]

Huonon tien paketti: 15 mm korkeampi maavara, muoviset suojalevyt alustassa. Eli kysymys oli onko paketilla pienentävä vaikutus lisäruosteeneston tarpeeseen. Voisi kuvitella, että suojalevyt suojaavat alustaa ainakin osittain kivu- ja sorasuihkuilta. Vai onko niin että suolamoska jää oikein muhimaan suojalevyjen alle? Onko kenelläkään ollut aiemmissa ko. pakettia ja siten kokemuksia vaikutuksista alustan ruostumistaipumukseen?

[Härkönen]

Huonon tien paketti: 15 mm korkeampi maavara, muoviset suojalevyt alustassa. Eli kysymys oli onko paketilla pienentävä vaikutus lisäruosteeneston tarpeeseen. Voisi kuvitella, että suojalevyt suojaavat alustaa ainakin osittain kivu- ja sorasuihkuilta. Vai onko niin että suolamoska jää oikein muhimaan suojalevyjen alle? Onko kenelläkään ollut aiemmissa ko. pakettia ja siten kokemuksia vaikutuksista alustan ruostumistaipumukseen?

Pohjamuovit suojaavat suoraan tulevilta kiveniskuilta erittäin hyvin. Varjopuolihan noilla on että hiekka ja suolamoska jää paneeleiden ja korin väliin muhimaan. Sen moskan saa pois ainoastaan purkamalla muovit ja painepesurilla vettä perään. Mikään autopesulan alustapesu ei auta.

Kuva RS:n pohjasta. Aika hyvin tuokin on vuorattu. 


Cannon: Kuuluuko huonon tien pakettiin muoviset takalokasuojat vai ovatko ne huopaa?
Koska jos ne ovat muovia, niin tilaan sellaiset omaan autoon välittömästi.

[Kulinaristi]

Samaa mieltä. Oli "testiyksilönä" Opel Astra vm 1999. Ei 11 v aikana ruostunut ollenkaan pohjasta kun pestiin keskimäärin kerran 2 viikossa pesuohjelmalla missä alustanpesu. Kyseiseen autoon ei tehty yhtään ruosteensuojauskäsittelyä. Katsastusmies ihmetteli miten voi olla 170 000 km ajettu auto ilman ruostesuojausta ja pohja hyvässä kunnossa. Sanoin että on alustapesty kerran 2 viikossa 11 v ajan. Auto pitää kuitenkin pestä, niin miksei samalla alustapesulla. Jos suojauksella hakee myös äänieristystä, on se taas eri asia.

Heh. 13 vuotta Zafiralla ja 300000 km tuli ajeltua etupäässä etelän suolatuilla teillä. Ei lisäruostesuojausta.
Ei alustapesuja, kuin joskus kotona painepesurilla. Talvella 1-2 pesua ti-hallissa. Muutakin hommaa kuin kiillottaa peltilehmää. 
Lämmin talli töissä ja omassa tallissa syksyllä ja keväällä lämpöä hieman, että kuivuu.

Pohja ruosteeton. Vain etukuraläppien takana hieman ruosteen alkua. Eli se siitä 2 viikon välein tehdyn pohjapesun "autuaaksi" teosta...