Kelejä pitelee

[Urlaub]

Varmaan olisi nelivedolla pulssi pysynyt ihan leposykkeen tasolla.

Näin ainakin omien kokemusteni perusteella.

Miten neliveto vaikuttaa sivusuunnassa haukkaavaan eturenkaaseen, siis linkussa olevaan?

[makkis]

Miten neliveto vaikuttaa sivusuunnassa haukkaavaan eturenkaaseen, siis linkussa olevaan?

Kaasua höllätessä ei mitenkään (99,99% höllää kaasua tilanteessa) mutta kaasua lisättäessä jopa pahentaa tilannetta.

[a-o]

Miten neliveto vaikuttaa sivusuunnassa haukkaavaan eturenkaaseen, siis linkussa olevaan?

Ei kait mitenkään, mutta pointti on siinä, että nelivedolla ei joudu siihen tilanteeseen, että eturenkaiden pitäisi olla linkussa jotta pääsee urasta pois.

Neliveto nousee urasta eleettömästi kuljettajan haluamalle linjalle ilman sykkeen nostoa.

[Quality]

Keskustelu eri vetotapojen vaikutuksesta ajo-ominaisuuksiin jatkuu tuolla: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3592;topicseen#new .

[JeanC]

Edelleenkin painamatta mitään kaikki avut päällä kuten vaikkapa VW:ssä eli ns. perustila ja holhoaa siis kaikkein eniten. Painallus kerran: avut 75% päällä ja holhoaa kuitenkin vielä ja puuttuu jos auto meinaa aivan lähteä hanskasta mutta auttaa sitten vaikkapa mäkilähdöissä tai pöpperölumessa etenemisessä kun antaa sentään jotain periksi verrattuna perustilaan. Jotkut ajelee kait kaupungissa aina tällä asetuksella kun se ei liukkaalla pinnalla pätki niin paljon auton menohaluja ja sallii luistot osittain. Pitkä painallus: esp ja luistonesto kokonaan pois käytöstä. Auto sammuksiin (kun menee vaikka kauppaa) ja kun käynnistää niin asetus on taas vakiotilassaan vaikka olisi ajanut ennen sammuttamista DTC-tilassa tai kaikki avut pois päältä.

Liittykö tämä nyt jotenkin minun kirjoituksiini??

[Urlaub]

Ei kait mitenkään, mutta pointti on siinä, että nelivedolla ei joudu siihen tilanteeseen, että eturenkaiden pitäisi olla linkussa jotta pääsee urasta pois.

Neliveto nousee urasta eleettömästi kuljettajan haluamalle linjalle ilman sykkeen nostoa.

Höpöhöpö mihinkään nouse, jos renkaan reunan pito ei riitä pureutumaan jäiseen ajouran reunaan, niin ei se vetävistä akseleista ole kiinni.

[bm]

Tanskan Bornholmin saarella alkaa olee lunta siihen malliin, että ei taida nelivetokaan riittää. Kuvassa Traktorillakin näyttää olevan melkoinen työ avata tietä.

[SciroSJK]

  ei tuossa kyllä enää lumikolaa tarvita, hyvä kun traktori riittää...

[Pekka T]

ei tuossa kyllä enää lumikolaa tarvita, hyvä kun traktori riittää...

Tai quattro.  

[SciroSJK]

Jossain uutisissa äsken tuumasi, että olisi keskimäärin 1,4 metriä . Liekö Tanskan kaikkien aikojen ennätys? Suomessakaan tommosia määriä oo kuin Kilpparilla kerran 20:ssä vuodessa..

Jossain osin Kanadaa tuo on kuulemani mukaan melko tyypillistä, kun kerran alkaa sataa sitä sitten kans sataa ja kaikki on seis sen jälkeen!

[Urlaub]

Jossain uutisissa äsken tuumasi, että olisi keskimäärin 1,4 metriä . Liekö Tanskan kaikkien aikojen ennätys?

Mahtaako olla?

Grönlantihan kuuluu Tanskalle.. 

[VAG!]

Kuvassa Traktorillakin näyttää olevan melkoinen työ avata tietä.

On todellakin. Isoa linkoahan tuossa tarvittaisiin. Tyylin näin:

http://www.transportcafe.co.uk/britain38.html

[jallucola]

Tai quattro.  

mutta toihan on! (se traktori meinaan) 

[Quality]

Tässä joulun tienoossa on päässyt seurailemaan maaseudun lumenpoistoa, ja pakko sanoa, että kapasiteettia ja ripeyttä löytyy. Tapaninpäivänä kertynyt lumi aurattiin viimeistään maanantaiaamuna, jonka jälkeen kelit ovat olleet loistavat. Asukkaat ja tieverkko ovat harvassa, mutta aurauskalustoa tuntuu löytyvän yli oman tarpeen. Moni maalainen saakin kaivattua lisätienestiä lumenaurauksesta.

Tiettävästi myös Hgin kaupunki ostaa suuren osan lumenpoistopalveluista ulkopuolisilta. Mutta miksi tuota panostusta ei ole mahdollista kasvattaa tarpeen mukaan? Olen jokseenkin varma, että kohtuuetäisyydellä lisäkapasiteettia olisi tarjolla. Vai onko sittenkin niin, että ruuhka-Suomi imee lähitienoon traktorit niin tarkoin, ettei mitään jää jäljelle? Epäilen. Voi tietysti olla, etteivät kaikki halua vekslailemaan isoon kaupunkiin, jossa suuren koneen käsittely liikenteen vilinässä vaatii tottumista.

[JaskaPankuttaja]

Mutta miksi tuota panostusta ei ole mahdollista kasvattaa tarpeen mukaan? Olen jokseenkin varma, että kohtuuetäisyydellä lisäkapasiteettia olisi tarjolla. Vai onko sittenkin niin, että ruuhka-Suomi imee lähitienoon traktorit niin tarkoin, ettei mitään jää jäljelle? Epäilen. Voi tietysti olla, etteivät kaikki halua vekslailemaan isoon kaupunkiin, jossa suuren koneen käsittely liikenteen vilinässä vaatii tottumista.

Luulenpa että syynä on sekin että järkevän kokonaisurakan sopiminen on työlästä ja hankalaa, ja talo siellä ja toinen täällä on juuri sellaista virkkaamista ettei ainakaan itseni kiinnostaisi.
Ja lisänä vielä se että yleensä lumi on saatava kuljetettua muualle, tarkoittaa lisää kalustoa, työvoimaa ja kustannuksia.
Homma siis paisuu traktorilla sivubisnestä tekemälle turhan suureksi ja monisyiseksi.

[Tos®]

Täälläpäin aurataan vaikke lunta edes olis tiellä, esim viime sunnuntaina.
Yhtään ei kerkeä ajeleen kans kun taas tiet on jo aurattu aamul 

[makkis]

Vai onko sittenkin niin, että ruuhka-Suomi imee lähitienoon traktorit niin tarkoin, ettei mitään jää jäljelle

Kai se näin on, kun täältä meidän kylältä asti kysellään hesaan hommiin koneita, mielellään jos yrittäjältä löytyisi pyöräkone + auto lumeenajoon. Juurikin eilen tuttu maansiirtoyrittäjä asiasta kertoi. Vieläpä ihan tuntitaksalla, mainistikohan että 70 eur per tunti, joka ainakin täkäläisittäin on ihan hyvä tuntitaksa koneelle.

[Zaasa]

Tiettävästi myös Hgin kaupunki ostaa suuren osan lumenpoistopalveluista ulkopuolisilta. Mutta miksi tuota panostusta ei ole mahdollista kasvattaa tarpeen mukaan? Olen jokseenkin varma, että kohtuuetäisyydellä lisäkapasiteettia olisi tarjolla. Vai onko sittenkin niin, että ruuhka-Suomi imee lähitienoon traktorit niin tarkoin, ettei mitään jää jäljelle? Epäilen. Voi tietysti olla, etteivät kaikki halua vekslailemaan isoon kaupunkiin, jossa suuren koneen käsittely liikenteen vilinässä vaatii tottumista.

Keski-Suomesta tiedän yhden traktorin  lähteneen Hgin kaupungin palvelukseen auttelemaan lumitöissä,maksavat niin hyvin että kannatti lähteä.

[PIPO]

Helsingin lumitilanne Helmikuun lopussa.Toivottavasti ei   

[Qrmu]

Tuosta oli laajempikin kuva. Vasemmanpuoleinen liikenne ja rekisterikilpien muoto viittaisi Hokkaidoon.

[VAG!]

aa

[Quality]

Ei se itse auraaminen liene ongelma, vaan auratun lumen kuljettaminen pois kantakaupungista.

Jep. Noin se tietty on. Ongelmaksi sisääntuloväylilläkin - siis siellä kaupungin puoleisessa päässä - muodostuu ajotien ja jalkakäytävän väli, johon ei käytännössä mahdu mitään. Ja jalankulkijat ovat, mikäli mahdollista, autoilijoitakin ärhäkkäämpiä valittamaan huonosta puhtaanapidosta. Lisäksi heidän joukossaan on vanhuksia ja muita liikkumisrajoitteisia, joille vähäinenkin lumi ja liukkaus muodostaa ylipääsemättömän esteen.

[Flat]

Don't plow the snow, plow into my Audi instead... with perfect music

Tuosta oli laajempikin kuva. Vasemmanpuoleinen liikenne ja rekisterikilpien muoto viittaisi Hokkaidoon.

millaisella kalustolla tuo väylä oikein jyrsitään?


takaisin kotimaahan, kiva "talviduuni" tuolla kipparilla.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hernesaaren_lumenkaatopaikan_aukipitaminen_maksaa_tuhat/

[muusi]

Olipas tänään varsin ärhäkkää alijäähtynyttä vettä. Tampereen ja JKL:n välillä oli kymmeniä skrapaajia tien poskessa. Tuulilasissa oli pienimmillään noin 6x12 cm aukot puhtaana. Aamulehden juttu.

[JeanC]

Nätisti satelee lunta Tusbyssä, kohta sitä on taas tullut 10cm lisää 

[Quality]

Olipas tänään varsin ärhäkkää alijäähtynyttä vettä. Tampereen ja JKL:n välillä oli kymmeniä skrapaajia tien poskessa. Tuulilasissa oli pienimmillään noin 6x12 cm aukot puhtaana. Aamulehden juttu.

Onneksi en ollut vielä iltapäivällä liikkeellä, vaan vasta kuuden jälkeen. Lumipyry ja -pölly oli kyllä melkoinen Lahden ja Heinolan välillä, ja yllättäen siellä oli myös vilkkain liikenne. Lumisade lakkasi Lahden eteläpuolella, mutta alkoi uudelleen Järvenpäässä.

Nyt on sitten normilumimäärä Päijät-Hämeessäkin. Kauan se odottelu kestikin .

[Zaasa]

Olipas tänään varsin ärhäkkää alijäähtynyttä vettä. Tampereen ja JKL:n välillä oli kymmeniä skrapaajia tien poskessa. Tuulilasissa oli pienimmillään noin 6x12 cm aukot puhtaana. Aamulehden juttu.

Jyväskylässä -11 pakkasta,lunta sateli hetken illalla.Alijäähtyneestä vedestä ei havaintoja.

[muusi]

Itseasiassa JKL:ssä oli kirkasta kun menin siitä ohi, mutta sitten myöhemmin alkoikin sitten hillitön lumipyry.

[Tos®]

Jyväskylässä -11 pakkasta,lunta sateli hetken illalla.Alijäähtyneestä vedestä ei havaintoja.

Eilen päiväl ajelin sinne ja takas... climaticci sai olla nelosella, lämpönuppi aivan punases päässä ja puhallus lasille.
juuri ja juuri näki eteensä 

[Raimo Miettinen jr.]

En muista koska olisi satanut vettä -9c asteen pakkasella. Onneksi tuli hentona tihkuna ettei jäätynyt lasi umpeen ja tie oli normiliukas. Fordimiehillä lasit kai auki, kun lämmitettävää mallia monessa?

Illalla sitten tuli pakkaslunta että pöllysi oikein kunnolla. Sitten muutamilla vastaantulijoilla etusumarit päällä eikä takana! Ei näin!