Alumiinivanteen korjaus?

[pascat]

Moi,

Emännän autossa löystyi takarenkaan pultit ajossa. Pulteista kolme irtosi ja vanne oli siis löysässä jonkun aikaa. Autoa en ole vielä nähnyt mutta nyt mietityttää tuo vanteen kohtalo. Mahtaako sitä enää saada luotettavasti kiinni jos on päässyt pultit elämään ja heilumaan? Meneekö uuden vanteen etsimiseksi vai onko tuollaista mahdollista korjata jos on keskiöreikä ja pultin reiät kuluneet?
Yksittäistä Alltrackin vannetta on varmaan melko haastavaa metsästää....

[Mikey]

Olisiko paras ratkaisu etsiä kaksi keskenään samanlaista vannetta, jotka asennettaisiin samalle puolelle autoa?

[Jultsu]

kyllä sen kai varmaan olisi kuullut jos se vanne oikeasti olisi pullahtanut pois navan huulelta ja fletkuttanut väpättänyt hallitsemattomasti pelkän pultin kierteiden varassa. jos kolme pulttia viidestä on kokonaan irti niin onhan se melko villi tilanne mutta jos ne kaksi jäljellejäänyttä ovat nyt edes jotenkin paikoillaan niin hyvällä lykyllä se vanne ei ole edes irronnut ruoste/alumiinihapetusliitoksestaan jarrulevyn pintaa vasten.

[Daatta]

Entinen tuo lienee, aika äkkiä sen näkee tuleeko tuosta enää kalua.

Pitääkin jälkikiristää pultit rengasliikkeen jäljiltä... Kerta se olisi ensimmäinenkin, jos olisi pultit löystyneet/löysällä.

[pascat]

Joopa joo, Eilen pääsin auton kimppuun ja otin tuon pyörän irti. Kyllä siinä on vanteen keskiö hieman väljän napaan nähden ja pulttien reiät ovat soikeat. Elikkäs kyllä tuo vanne on nyt entinen. Nyt täytyy vaan jostain metsästää sitten uusi alltracin 17" vanne ja lisäksi menee myös tuo pyörännapa/laakeri vaihtoon kun siinäkin on ainakin yhdessä kierteessä pikkaisen sanottavaa.
Onni oli matkassa ettei pyörä tippunut kokonaan pois. Siinä olisi juniorilla saattanut olla äkkinäisiä liikkeitä kun oli vielä kärrykin perässä.
Täytyy varmaan nostaa jatkossa kiristysmomenttia 120Nm>>140Nm varmuuden vuoksi. Täytyypäs häjyyttään tarkastaa toisesta autosta että millaiseen momenttiin rengasliikkeessä nuo pultit vedetään.