Seat Exeo 1.8 TSI Sport -11

Aloittaja exeo11, 06.06.11 - klo:23:21

« edellinen - seuraava »

0251

No ensi keväänä et noita fiksaus jälkiä enää muistakkaan. Kun kauhistelet nastaniskemiä ja hiekoitusmurskan kivoja jälkiä konepellissä ja maskissa. Itselleni niitä tuli jo ihan tarpeeksi viimetalvena

exeo11

Lainaus käyttäjältä: 0251 - 10.06.11 - klo:18:10
No ensi keväänä et noita fiksaus jälkiä enää muistakkaan. Kun kauhistelet nastaniskemiä ja hiekoitusmurskan kivoja jälkiä konepellissä ja maskissa. Itselleni niitä tuli jo ihan tarpeeksi viimetalvena

Niin... Tuosta juuri pääsin töistä ja aurinkoa vasten tarkastelin tuota työnjälkeä tarkemmin. Siinä on paikkamaalauksen lähimaastossa kunnolla vedetty hiomalaikalla, kun lakka on himmentynyt huomattavan paljon verrattuna ympäristöön. Ei hyvää päivää.. siis mitä helvettiä sitä hyvää maalipintaa on pitänyt hioa mataksi?? Varmaan jollain 20cm leveellä laikalla vedetty muutaman millin kohtaa :D Plus löysin kohdan jonne on pistetty maalikynällä läikkä semmoseen kohtaan, joka oli kyllä täysin virheetön alunperinkin...
En tiedä.. pitäiskö vaan viedä koko puskin maalaukseen? Ja maalata sitä sitten vaikka 10 kertaa, että miellyttää?  ::)
Kuitenkin uusi auto ja pistää moinen töherrys ja räpellys vihaksi.

Quality


Itse olen suht. suurpiirteinen, mutta kyllä sinun tapauksessasi ehdottomasti pistäisin homman uusiksi välittömästi. Ei ole mitään velvollisuutta hyväksyä tuollaista työn jälkeä.

nimim. kokemusta on
A4 1.8T Avant Pro Business autom. --> XC60 D5 AWD Ocean Race + Summum Geartronic

Leben und leben lassen.

rob-s

Uudessa autossa / takuun alaisessa autossa en hyväksyisi muuta kuin virheetöntä pintaa ja väriä.

Pidän kovasti tuosta Exeosta erityisesti valkoisena ja punaisena! Kotini lähellä asuu punainen farkku ilmeisesti 2.0T (putket molemmin puolin takapuskuria) jossa isohkot vanteet ja sporttipaketit..
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Uppe

Ei muuta kuin takaisin auto liikkeeseen,kyllä ammattimaalareja vielä onneksi löytyy jotka saavat puskurista samanvärisen.

exeo11

Se on sitten sovittu etupuskurin uudelleenmaalauksesta. Elokuun alkupuolella työ tehtäisiin ja sehän mulle sopii - kerkeää kesän kerätä kiviä puskimeen, niin menee sitten samaan hiontaan muutenkin :)
Ensviikolla alkaapi kesäloma ja ajattelin sutaista noi jarrusatulat punaiseksi.
Seat Sportin etumaski on myös tilauslistalla, mutta tilausta ei ole vielä tehty.
Loppukesästä pitäis laittaa koriin pinnoite-aine, joka sitten pitäisi suojata suht hyvin uutta maalipintaa/laseja. Tilasin Carpron CQuartz pinnoitteen. Saa nähdä onko yhtään sen kummempi kuin esim. autogymin kultainen. Ainakin hintaa sillä oli  :)

Kilsoja on autoon nyt kertynyt sen 500km ja hyvin kulkee :) Tein autoon "sisäänajon" koneelle heti kun liikkeestä ulos ajoin.
Oikeastaan teen sisäänajoa edelleen, käytännössä siis vaihtelevaa ajoa. Täyskaasu kiihdytyksiä mutta ei punarajalle vielä (2000-4500rpm), eikä aivan alhasimpia kiekkoja, moottorijarrutuksia ja vältellen tasaista hissuttelu-ajoa. Öljyt ajattelin vaihtaa siinä 1000-1500km paikkeilla suodattimineen.
Tuohon oli lykätty LL-ohjelma näköjään ja oletan koneessa olevan Castrolin 5w30 öljyt.
Ajattelin siirtyä siihen kiinteään vaihtoväliin (1v tai 10tkm), koska säilytän autoani taivasalla + ajan paljon kaupunkiajoa, sekä kilometrejä tulee vuoteen erittäin niukasti (n.7500-15000km).
Mitäs öljyä suosittelisitte tuohon kiinteään vaihtoväliin? Onko nämä LL-öljyt kannattavia vaihtaa noin tiheään tahtiin, vai voiko koneeseen kaataa jotain "ei longlife" kamaa, joka kuitenkin täyttää kriteerit ja on laatukamaa?

exeo11

Tuli taas ehostettua autoa, lähinnä konehuonetta.

Asentelin konehuoneeseen Audi A4:sta lainatun tiivistenauhan, joka kiertaa etu- ja sivuosat. Kuvista huomaa mitä tarkoitan. Exeossahan tuota ei tosiaan ollut lainkaan, eikä myöskään tuota vesikaukalon suojamuovia. Näppäriä lisähöysteitä ja vieläpä käytännöllisiä mielestäni.
Tiivisteen osanumero: 8E0823731D (jos muita exeoiden omistajia kiinnostaa) :)
Hinta oli tosin mielestäni vähän suolainen tiivisteenpätkästä (38e)  :o

Sisältäkin otin muutaman räpsyn penkeistä kun aurinko ei häikäissyt linssiin.

Täytynee laittaa kuvia jarrusatuloiden maalaamisesta tänne, sitten kun saan jotain aikaiseksi.

Ylläpidolle kysymys: Kuormittaako kuvat liikaa foorumia, jos ovat liitteessä olevien kuvien kokoluokkaa? Voisihan sitä tehdä erilliseen paikkaan oman sivuston, jonne sitten keräisi kuvakollaasin ja linkittäisi sieltä ne sitten tänne foorumille?



exeo11

Tehdäänpäs pieni galluppi!

Kolme erilaista maskia, joista pitäisi valita minkä ottaisi autoonsa.

Ensimmäinen, alkuperäinen maski

Toinen, Seat Sport maski

Kolmas, Hunajakennomaski, joko mustalla kehyksellä, tai kromatulla.

Noista itse olen ajatellut SeatSportin maskia, mutta kyllähän tuo merkitön hunajakennomaskikin olisi aika magee...

0251

Merkitön hunajakenno. Saakohan noita myös Ibbeen ?

Arcca

#39
SeatSportille ääni täältä, hillityn tyylikäs. Tosin ei juuri eroa alkuperäiseen.

Hunajakenno menee mielestäni hieman yli uudehkoon autoon, tulee mieleen mitäköhän kaikkea tuollekin autolle tehty. Itse ohittaisin sellaisen auton vaihtoauto rivissä...Tämä nyt on tietysti vaan yksi mielipide.

Muokataas vielä kerran. Ehdotan hunajakennoa tuolla Seatin merkillä ;).
VW ID.4 Pro Elegance 4MOTION -24

Uppe

SeatSportti,tosin en itse lähtisi edes alkuperäistä vaihtamaan jos tuo sportin maski on kallis.

juupeli


Minun ääneni hunajakennolle. Merkittömyys muuttaa ilmeen aivan toiseksi. Ei kuitenkaan totiseksi  ;D

jni

Pidä alkuperäinen. Sporttimaski ei erotu kuin todelliselle asiantuntijalle. Omasta mielestäni alkuperäinen on myös tyylikkäämpikin.

Unohda tuo merkitön härpäke. Todella tyylitön kötöstys.
Ajossa: Skoda Enyaq 80 125 Edition iV
Ex M-B E 250 T 4Matic Elegance
Ex Suzuki Swift 1.2 VVT GL 5D
Ex Volvo XC60 2.4D AWD Geartronic Momentum
Ex Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D EXE
Ex VAG:t:
2 x Skoda Kodiaq
4 x Skoda Superb
4 x Skoda Octavia
1 x Skoda Felicia
1 x Seat Ibiza

Ajoniekat Savosta kaahaa. Katso vastakeinoja.

Ton-1

#43
Jos sinulla olisi ikkunalistatkin mustia antaisin ääneni ehdottomasti merkittömälle hunakenno-maskille, sen rivotus näyttää suht'koht' samalle (vai onko peräti sama?) kuin alahuulen, kromiset listat kun on niin jompikumpi ylimmäisistä.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

JeanC


eGetin

Lainaus käyttäjältä: jni - 19.06.11 - klo:18:59
Pidä alkuperäinen. Sporttimaski ei erotu kuin todelliselle asiantuntijalle. Omasta mielestäni alkuperäinen on myös tyylikkäämpikin.

Unohda tuo merkitön härpäke. Todella tyylitön kötöstys.
+1

Quality


Itse pitäisin alkuperäisen. Sportista on tosiaan turha maksaa, kennokin menettelee, mutta vaatii ehdottomasti Seatin merkin. Tuohon grilliin sopii mielestäni merkittömyys harvinaisen huonosti.
A4 1.8T Avant Pro Business autom. --> XC60 D5 AWD Ocean Race + Summum Geartronic

Leben und leben lassen.

Uppe

Löytyiskö muuten sellaista maskia jossa olisi ihan normaalisti krominen merkki ja reunat mutta muuten samaa hinaajakennoa mitä tuo alaritilä?

pokkus

Pidä alkuperäinen maski. Mielestäni paras eikä maksa mitään ylimääräistä :)
Myös minusta tuo merkitön maski näyttää jotenkin tyhmältä. Sportti-maski ei taas erotu alkuperäisestä juuri mitenkään.

Markku J

Alkuperäinen on paras. Ehdottomasti !
Hunajakenno on tosi ruma, kuin jokin teinituuninki.

pepe

täältä ääni tuolle hunajakennolle!

juupeli


Ja mielipiteitä aivan laidasta laitaan, kuten asiaan kuuluukin. Minä pysyn edelleenkin kannassani ja perusteluna se, että jos on tarve vaihtaa joku osa ulkonäkösyistä, niin miksi vaihtaa se melkein samannäköiseen. Jos taasen reilusti erilainen ei miellytä, niin miksi vaihtaa alunperinkään.

exeo11

Aika moni oli orkkiksen kannalla, mutta myös seat sportin grilli sai kannatusta vähän enemmän kuin hunajakennoinen.
Arcca ja Uppe: Tuota hunajakennopohjaista maskia ei ole saatavilla Seatin "S" merkillä, eli kai sen merkin siihen saisi väsättyä, jos noita alkaisi askartelemaan, mutta valmista sellaista ei taida löytyä.

Omasta mielestäni Seat Sportin maski leventää mukavasti keulan ilmettä, joka taas tuo sitä sporttisempaa ilmettä imo. Mutta taas pitää punnita, että kannattaako siitä maksaa euroja, kun ilme muuttuu suhteellisen vähän. Joku karvan päälle 100e maksaisi tuo maski.
Hunajakennoisen saisi 55eurolla, että olisi puolet havempi.

Laitan vielä muutaman kuvan ranskalaisten exeo foorumilta kopioituna, niin saatte paremman kuvan miltä näyttää tuo merkitön maski kromireunuksilla ja "R" merkillä (on mitä ilmeisimmin Cupra R Leonista lainattu osanen). Lisäksi myös JE-Designin maski, joka maksaa 200e :D


Ton-1

Ja hunajakenno kromireunuksin olis se buenoin vaihtoehto?
Member of a A(udi) & A(prilia) club

eGetin


clima

#55
Kun maskin allakin on vakkarina hunajaa niin totta kai maski seuraa tuota. Ja sivuikkunoiden ympärillä näyttää olevan kromia joten sitten maskissakin (voi olla).  ::)

Auto ja erityisesti sisusta on joka tapauksessa todella jees.  ;)

Skula

Toi kalsarinsininen on kyllä uskomattoman hieno väri..
Romurautaa ja paalivehkeitä.

Ton-1

Lainaus käyttäjältä: skula - 19.06.11 - klo:22:56
Toi kalsarinsininen on kyllä uskomattoman hieno väri..

+1

Ihka fseesi, oikein pastellisemmoinen.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

VAG!

Hunajakenno olisi paras, mutta vain jos siinä on joku logo tai kirjain. Vaikka tuollainen "R".

RK

Tuolla hunajakennomaskilla näyttää ihan Saabilta, jokainen saa sitten päättää onko se hyvä asia? ;D

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy