Leon 5f 4x4 auraukset

[Joni84]

.

[Joni84]

Juuri motarilla ajoin ja tiessä  oli suurimman osan kallistumaa vasemmalle  auto meni suorempaa ja rattikin suorassa.

[Joni84]

Ei caster ero aiheutakaan puoltamista, vaan caster arvot voisivat molemmat olla vähän suurempia, jotta tien kallistuksen vaikutus vähenisi.
Silti kyllä uskoisin syytä olevan vielä jossain muuallakin, kuten esim. renkaissa.
Yhteisvaikutuksesta johtuen auto vetää.

Casteria siis molempia lisäämällä tämä vaikutus vähenee. Itse olen elämäni aikana huomannut, että jotkut renkaat varsinkin tietyt rengasmerkit eivät jostain syystä vähänkin kuluneena sovellu aina tietyille pyöränkulmille. Olenpa vaihtanut jopa renkaiden pyörimissuuntaa välillä, niin tilanne paranee. Yleenä tuota ei suositella, mutta...

renkaat kyllä ovat ihan uudet ostettu viime talvena ja samaa teki myös kesäisillä.

[petrisa]

Vaihda autoa; tämä on vahva suositus 

[fixed]

Kysäseppä tuolta, olisiko ehdottaa ratkaisua kulkuongelmaan https://terhonpaja.fi/ Tuolla on ratkaistu konsernin ongelmallisia alusta-/ohjausongelmia melko usein, kun muualla on keinot loppuneet.

[Iro]

mistähän syy sitten johtuu jos muka kaikki auraus arvot hyvät.

Syitä voi olla useita eikä se internetissä arvailemalla löydy.

[Joni84]

Vaihda autoa; tämä on vahva suositus 

mitä helvettiä vaihda autoa ok

[Joni84]

Kysäseppä tuolta, olisiko ehdottaa ratkaisua kulkuongelmaan https://terhonpaja.fi/ Tuolla on ratkaistu konsernin ongelmallisia alusta-/ohjausongelmia melko usein, kun muualla on keinot loppuneet.

kiitos voisin tuonne soitella

[petrisa]

Katselin vielä tuota viimeistä raporttia.

Hämmästelen taka-akselin aurauksen suuruutta. Tavoite arvo 4,9 mm, joka vastaa 17" vanteilla 39 minuuttia ja 18" vanteilla 37 minuuttia ja 19" vanteilla 35 minuuttia. Mistähän nuo arvot on koneeseen saatu.

Ajattelen sitä kun omassa RS Ocussa, jossa on urheilu alusta niin taka-akselin aurauskin on vain 16 minuuttia. Muissa Ocu versioissa voi olla 10 minuuttia, mutta ei missään yli tuon 16 minuuttia. Tuskinpa Leon noin merkkittävästi poikkeaa.

Lapun mukaan auraus voisi olla jopa 4,9 mm + 2,1 mm eli 7 mm !!!!
En ole iki päivänä kuullut noin suurista aurauksista millimetreinä. Niin suuria vanteita ei ole edes olemassa (henkilöautoon), jotta auraukset voisivat mielestäni olla tuota luokkaa.

[Joni84]

Katselin vielä tuota viimeistä raporttia.

Hämmästelen taka-akselin aurauksen suuruutta. Tavoite arvo 4,9 mm, joka vastaa 17" vanteilla 39 minuuttia ja 18" vanteilla 37 minuuttia ja 19" vanteilla 35 minuuttia. Mistähän nuo arvot on koneeseen saatu.

Ajattelen sitä kun omassa RS Ocussa, jossa on urheilu alusta niin taka-akselin aurauskin on vain 16 minuuttia. Muissa Ocu versioissa voi olla 10 minuuttia, mutta ei missään yli tuon 16 minuuttia. Tuskinpa Leon noin merkkittävästi poikkeaa.

Lapun mukaan auraus voisi olla jopa 4,9 mm + 2,1 mm eli 7 mm !!!!
En ole iki päivänä kuullut noin suurista aurauksista millimetreinä. Niin suuria vanteita ei ole edes olemassa (henkilöautoon), jotta auraukset voisivat mielestäni olla tuota luokkaa.

löytyisikö syy sieltä sitten.

[petrisa]

löytyisikö syy sieltä sitten.

Enpä tiedä, mutta kova on auraus takana joka tapauksessa. Lisään vielä sen, että oma Ocukin on 4x4, joten edes siinä ei ole eroa.

Jotenkin tuntuisi kuin kova auraus takana saa autosta ajettavuudeltaan "kulmikkaan" eli ei tottele ohjausta loogisesti. Vaikuttaako siten myös, että alkaa vetelemään kallistuksen suuntaan ....

[Joni84]

Auto kävin vaihteisto remontissa samalla tekivät auraukset eteen tälläisen Lapun sain. https://postimg.cc/LgfnsTKv

[Iro]

Auto kävin vaihteisto remontissa samalla tekivät auraukset eteen tälläisen Lapun sain. https://postimg.cc/LgfnsTKv

Ilmeisesti etuapurunko on ollut irti.

Minkälainen tuo nyt on ajaa?

Tuon lapun mukaan on ihan mahdollista että, vetää oikealle.
Camber ero on sen verran iso.

[Jultsu]

Tuon 17.9. päivätyn suuntauslapun mukaan nuo etuakselin camberit olivat identtiset, ja nyt tässä uusimmassa lapussa on tullut oikealle puolelle puoli astetta plussaa. Missä vaiheessa noita alustan komponentteja oli nyt sitten taas sörkitty tuon 17.9. ja tämän päivän välistä?

[Joni84]

No on se hieman parempi ajaa  ja nyt kakkonen ei korahda kylmällä . Pitää varmaa viedä tämä auto sinne Mäntsälään, ja näyttää lappua heille luulisi heti  näkevän missä vikaa. Joku kuukausi sitten  olivat ottaneet apurungon irti ,samassa firmassa ,kun Kamux lähetti vaihto laatikon ja sama vika oli kuin alkuperäisessä . Olivat tehneet silloin siihen auraukset sovittiin ,että korjataan vanhan laatikon sykrot ,koska uudessa sama vika ja oli vielä kuulemma väärä laatikko joutuivat tänään taas tekemään auraukset .

[petrisa]

Tuon 17.9. päivätyn suuntauslapun mukaan nuo etuakselin camberit olivat identtiset, ja nyt tässä uusimmassa lapussa on tullut oikealle puolelle puoli astetta plussaa. Missä vaiheessa noita alustan komponentteja oli nyt sitten taas sörkitty tuon 17.9. ja tämän päivän välistä?

Kuten edellä todettiin, niin apurunko käytetty irti laatikkoremontin yhteydessä. Takaisin laitossa apurunko on nyt hivenen liikaa vasemmalla, jolloin siellä camberia on enemmän kuin oikealla.

[Joni84]

Juu ja tästä sanoin sinne korjaamoon apurunko suoraan ja casteria lisää apurunkoa siirtämällä. On ne pässejä kun eivät kuuntele yhtikäs mitään . Nyt auto kuitenkin taas vietävä aurauksen pitää viedä sinne Mäntsälään ,jos vaikka siellä homma toimisi.

[petrisa]

Aivan ihmeellistä.

Uudessa lapussa taka-akselin auraus on 21 minuuttia 16" renkailla. Vastaa 2,5 mm. Se on jo järkevän oloinen. Aiemmin oli sen 5,2 mm, joka on tosi hurja.

Onko tässä viimeisessä remontissa kajottu myös taakse?
Siltä se vaikuttaa tai sitten auton taka-akseli elää omaa elämäänsä koko ajan 

[Joni84]

Minä en tiedä sanoivat vaan että tekivät auraukset.

[Jultsu]

Kuten edellä todettiin, niin apurunko käytetty irti laatikkoremontin yhteydessä.

Ja tuo remontti oli tehty milloin? Eli kuinka pitkään autolla oli ajettu tuon 17.9. päivätyn lapun suuntauksien kanssa? Kulkiko se silloin(kaan) suoraan?

[Joni84]

Eikä vieläkään kunnolla toimi 2 vaihde tekivätkö vieläkään yhtään mitään huono korjaamo . Piti vanha laatikko korjata vaihtaa sykrot vieläkin kylmällä rusahtaa noin 400 metrin jälkeen ei enää tee vikaa . Sekä kallistus ottaa vielä ja ratti hieman vinossa.

[petrisa]

Ja tuo remontti oli tehty milloin? Eli kuinka pitkään autolla oli ajettu tuon 17.9. päivätyn lapun suuntauksien kanssa? Kulkiko se silloin(kaan) suoraan?

Kai tuo remontti on tehty ihan nyt vasta, kun kerran suuntaus raporttikin on päivätty 30.12.25!

[Joni84]

Kuten edellä todettiin, niin apurunko käytetty irti laatikkoremontin yhteydessä. Takaisin laitossa apurunko on nyt hivenen liikaa vasemmalla, jolloin siellä camberia on enemmän kuin oikealla.

pakko sanoa että kyllä toi korjaamo ei osaa laittaa apurunkoa suoraan olis kiva että auto kulkisi suoraan.

[Joni84]

Luulis että ratin tunnistin tunnistaa ratin suoraan ollessa suoraksi koska park pilot myös. https://postimg.cc/8JyDRBXy

[Tos®]

Tuo kertoo vain sen, että perussäätö on tehty ja ratin keskikohta nollattu - vaikkei se oikeasti olisi edes keskellä.
Omien havaintojen perusteella ne lukitsee ratin ensin keskelle, sitten vasta ruvetaan pyörän kulmia sörkkimään

[Joni84]

No mitä toi viimeinen aurauskappu sitten kertoo onko pielessä jotain vai ei ??

[Jultsu]

onhan siellä useampi arvo punaisella. Lisäksi en näe että mitään arvoja olisi muuttunut alku ja loppulukemien väliltä, nuo parin sadasosa-asteen muutokset lienee vaan mittausvirhettä.

[Joni84]

onhan siellä useampi arvo punaisella. Lisäksi en näe että mitään arvoja olisi muuttunut alku ja loppulukemien väliltä, nuo parin sadasosa-asteen muutokset lienee vaan mittausvirhettä.

minkäs teet kun eivät osaa sitä siellä laittaa. Ite en aurauksista hirveesti ymmärrä tai osaa säädellä eikä niitä itse Voikkaan. Jotakinhan tuolle pitäisi tehdä luulis että Mäntsälässä osaisi tehdä terhonpajalla.

[Joni84]

Edelleen auto kävi korjauksessa ja mainitsin aurauksista tälläisen lapun sain https://postimg.cc/cKLW3yCp  sama kulma ongelma jatkuu.