VW Touran etulokasuojan kaaren vaihto?

[jt]

Mitenkähän suuri homma mahtaa olla etulokasuojan kaaren vaihto? Mitä kaikkea pitää purkaa tieltä ja mistä parhaat työohjeet? Tarvitaanko erikoisempia pulttiavaimia tms. 

Näyttävät olevan n. 100 euron molemmin puolin hinnoiltaan, niin ruostevaurioituneen kaaren uusinta alkoi tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta. Hieman yllättäen "uudet" kaaret ovat jopa halvempia kuin romuttamoilta purkuautoista olevat, lieneekö sitten mittatarkkuudessa/sopivuudessa joustettu vai mikä lie tausta.

Irrallaan olevan kaaren maalaus olisi myös helpompaa kuin vanhan pienten rakojen hiominen ruosteesta ja sitten vain "heittäisi" paikoilleen ilman että auto seisoo päiväkaupalla maalausvaiheiden välillä. Lieneekö nuo uudet jo tehdassinkitty ja pohjamaalattu, joten pintamaalaus ja lakkaus jäisi tehtäväksi.

Joten onko porukalla kommentteja/kokemuksia aiheesta? 

[o.b.]

Tarkoitat varmaan etulokasuojan vaihtoa? Pelkkä kaaren vaihto tarkoittaa rälläköintiä ja hitsausta.

Saksan eBaystä saa tilattua valmiiksi oikealla värikoodilla maalattuja lokasuojia. Ne, kuten muutkaan tarvikelokasuojat, eivät ole sinkittyjä, joten pari-kolme vuotta ne saattaa kestää ruostumattomina.

10mm räikkäavaimella ja T25 torxilla pärjää ainakin Golf ja Passatin kanssa vaihdossa. Eiköhän vahinkovankkureissa pärjää samoilla työkaluilla

[jt]

Tarkoitan koko etulokasuojan vaihtoa. Sehän näyttää olevan erillinen elementti. Esim: https://www.skruvat.fi/varaosat/kori/pyorakotelo/lokasuoja-p1167169. Onko muuten tietoa pitääkö tuo musta pohjamaali hioa pois, vain voiko sen päälle lähteä pintaa maalaamaan?

Jos tarvikesuojat ovat ilman sinkitystä ja ruostuvat parissa vuodessa, tietenkin on vähän pettymys joka laittaa harkitsemaan kannattaako sittenkään.

Valmiiksi värikoodilla maalattu tietenkin olisi kiva, mutta jos pinta ei kestä, niin se ei kestä.

Romuttamoista saa tietenkin purkuautoista osia joissa sinkitys, hyvin säilynyt osa sieltä yksi vaihtoehto tietenkin.