Ajastettu lataus

[VWTIGUAN]

Hei,

tässä olen opettelemassa Arteon Shooting Brake eHybridin käyttöä ja ihmetyttää tuo ajastetun latauksen toiminta. Olen nyt sitä kolme kertaa käyttänyt ja aina tasan 1h ennen suunniteltua lähtöaikaa tulee ilmoitus, että akku ladattu täyteen. Kello on autossa oikeassa ajassa. Tuskin kuuluu toimia näin. Onko muilla ollut samaa ongelmaa vai onko tämä ominaisuus?

[miz]

Liittyisikö siihen että lataus + lämmitys ajastuksella akku ladataan joka tapauksessa täyteen ensin, ja vasta sitten lämmitys. Oliko lämmitys myös ajastettu?

Tuolla logiikalla musta ainakin Leon on toiminut, että akku on täynnä ennen ajastettua lähtöä myös pelkällä latauksella.

[VWTIGUAN]

Pari kertaa ollut tuo esilämmitys mukana. Yhden kerran kokemuksella, ilman esilämmitystä oli lataus myös valmiina tasan 1h aikaisemmin. Täytyy vielä seurailla. Tunnissa latauslämmön tuoma hyöty ehtii kovilla pakkasilla haihtumaan kuin tuhka tuuleen.

[miz]

Tammikuusta -21 ollut Leon phev (sama tekniikka Arteoninkin kanssa) ja kokemus on että ajastetusta lähdöstä on hyötyä pakkasilla sähköajossa. Vaikka akustossa ei ole aktiivista lämmitystä, niin akuston lämpö mitä ilmeisimmin ei ole niin rankasti pakkasella kun lataa ennen lähtöä.

Lämmityshän tehdään lähtöhetkeksi, niin lataukseen ei joka tapauksessa riittäisi paukkuja lämmityksen rinnalle 3,6kW laturin vuoksi.

Kovilla pakkasilla akusto on ulkona seisomisen jälkeen liikkeelle lähtiessä joka tapauksessa niin kylmä että bensalla lähtee. Itsellä on kylmimmät sähköajot onnistuneet  -18 pakkasella ulkoa lähtiessä. Tuolloinkin on varmaan pakkanen vasta kiristynyt eikä akku ole ollut noin kylmä.

Lämpimästä hallista lähdettäessä taas pakkasella ei ole mitään väliä kun akusto on lämmin ja toimii kuin kesällä.

Kylmällä kelillä kannattaa ilman muuta lämmittää piuhasta ennen lähtöä, muuten akusta katoaa karsea osuus lämmitykseen heti aluksi kun 5kW vastus lämmittää kylmät nesteet ja tilat akun sähköllä.