1,2 TSI 105 hv turbo onglemia kylmänä

[jm90]

Onko normaalia turbon käyttäytymistä vai menossa rikki?

Sateinen/kostea keli töihin lähtiessä kahtena aamuna vaikutti niin ettei turbo toiminut, kääntyessäni valtatielle ja kiihdytin niin ei meinannut tehoja olla paljoa mitään, maksimissaan pääsin 80 kmh vauhtiin, sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin sitten turbo toimi normaalisti,

Myös olen huomannut että satunnaisesti taajama nopeuksissa 40 - 50 kmh jossain vaiheessa tuntuu pieni nytkähdys autossa kun turbo menee pimeäksi, silloinki uudelleen käynnistys korjaa asian.

Mittaristoon ei tule mitään vikavaloa.

Moottori CBZB 1,2 TSI 105 hv.

[Beetle]

En ole asian tuntia, mutta ei tuo kuulosta turbovialta, ellei ahtopaineensäädin, näissäkö oli joku sähköinen himmeli?

Vaikka ei vikavalo palakaan, niin voisiko sellainen olla muistissa?

[Juzu84]

Kokeile auto sammuksissa miten säätimen vipu liikkuu. Pitäis liikkua suhteellisen keveästi. Onko pykäliä. Ennen enempiä arpomisia vikakoodien luku sekä tsekkaus miten toteutunut ja pyydetty paine seuraa toisiaan. Ahtopaineen säädin säätää hukkaporttia.

[jm90]

vikakoodeja löytyi 3 kpl mutta ne ei ollut turboon, yksi oli kaasuläppään ja kaksi polttoaine paineeseen liittyviä. voiko se nytkähdys ja tehon aleneminen johtua kaasuläpästä? koska tänään taas huomasin kylmällä moottorilla ajaessani nytkähdyksen sen jälkeen kun hiljennin vauhtia hidastetöyssyyn ja jatkoin kaasuttamista 4 vaihteella.

[jm90]

tutkin googlesta eri sivustoja polttoaine paine vikakoodien perusteella ja tulin siihen tulokseen että voisiko vähäinen polttoainemäärä tankissa aiheuttaa tuon tehon häviämisen? koska se tapahtuu satunnaisesti silloin kun painaa kaasupoljinta ja silloin polttoaineen vähäinen määrä hölskyy tankissa?. Polttoaineen hinnat ollut korkealla ja olen tankannut vain sen verran että pääsen töihin ja takaisin kotiin, pieniä määriä siis tankkaan odottaen halvempia hintoja jolloin varaa suuremman määrän tankata kerralla. 95 bensiiniä käytän, en tiedä onko aiemmin käytetty 98.
Kuvassa näkyy vikakoodit.

[Superkossu]

Millos polttoainesuodatin on vaihdettu viimeksi?

[jm90]

Millos polttoainesuodatin on vaihdettu viimeksi?

ei taida ole vaihdettu koskaan, selasin huoltokirjan läpi 2013 alkaen kaikista huolloista eikä ole ruksia sen suodattimen kohdalla. huoltokirjan ohjeissa puhutaan vain "30 000km välein polttoainesuodattimen vaihto(dieselmoottorit joissa käytetään polttoainetta joka ei vastaa normia DIN EN 590)"

[Beetle]

vikakoodeja löytyi 3 kpl mutta ne ei ollut turboon, yksi oli kaasuläppään ja kaksi polttoaine paineeseen liittyviä. voiko se nytkähdys ja tehon aleneminen johtua kaasuläpästä? koska tänään taas huomasin kylmällä moottorilla ajaessani nytkähdyksen sen jälkeen kun hiljennin vauhtia hidastetöyssyyn ja jatkoin kaasuttamista 4 vaihteella.

Millä kierroksilla tämä nytkähtely ilmenee?

[o.b.]

Jos ei ole slobobensaa tankkiin laitettu, niin ei sitä suodatinta tarvitse vaihtaa käytännössä koskaan. Eri juttu tosin, jos laitettu välillä vanhaa bensaa (ruostuneesta) jerry-kannusta.

[Juzu84]

Aloittakaa polttoainesuodattimen vaihdolla! Siinä suodattimessa on siirtolinjan paineensäädin samassa sisäänrakennettuna. Mann Filter on hyvä ja laadukas merkki. Siirtolinjan toimivuus kun on varmistettu sitten syyttävät sormet korkeapainepuolelle.

[Lalli]

Kaasuläppä on myös helppo ja halpa putsata kokeeksi jos siitä olisi apuja.

[jm90]

Ongelma saattoi viimein selvitä. Auton akku on ollut huono, jännitteet matalat, testilaite näytti että ihan kuollut koko akku. Nyt syksyn aikana teki muutamia kertoja niin että käynnistäessä moottori merkkivalo jää palamaan ja kun ajaa pitemmän matkan ja seuraavan kerran käynnistää nii ei enää pala. Sen takia ilmeisesti hitaassa nopeudessa ja isolla vaihteella kaasuttaessa se pudottaa tehot kun ei virta riitä rasituksessa. Selasin huoltohistoriaa ja akun vaihdosta ei löydy mitään tietoa ja akun päällä olevat merkinnät viittaa että se on alkuperäinen eli 10 vuotta vanha ja 163 000 km ajettu.