Cupra Born

[Sped]

okei, tällaista en ole tiennyt.

Tämä on kyllä kyseiselle laitteelle todella iso miinus.

[heller]

No joo, onhan se 170kw latausteho kiva, mutta ei sillä suurta käytännön merkitystä mielestäni ole.

Lähinnä tuosta hyötyy jos ajaa säännöllisesti pitkää matkaa, jossa on sopivassa paikassa reitin varrella 200kW laturi.
Ja siihenkin laturille pitää sitten ajaa pienellä varauksella ja lämpimällä akulla.


77kWh on toistaiseksi aina 4-paikkainen, mutta penkit kääntyvät 40:60, jonka lisäksi keskellä on lastausluukku.
Selkänoja toimisi 5-paikkaisessa, mutta istuinosassa on keskellä omituinen kuoppa, jotta sitä ei käytettäisi.

Tuleekohan tuohon muutos myöhemmin. ID3 77kW akulla oli aluksi myös vain 4 paikkainen. Myöhemmin alkoi saamaan 5 paikkaisena.

[ukormi]

Tuleekohan tuohon muutos myöhemmin. ID3 77kW akulla oli aluksi myös vain 4 paikkainen. Myöhemmin alkoi saamaan 5 paikkaisena.

Liittyyköhän tuo jotenkin kantavuuteen?

[ffields]

Liittyyköhän tuo jotenkin kantavuuteen?

Ilmeisesti kyllä, kun luopuu sähköjakkaroista ja kyynärnojasta, riittää kantavuus viidenteen paikkaan.

K-auton myyjä ei osannut vielä sanoa, ei ollut heille tietoa tullut noista, lupasi palata asiaan.

[Cubbe77]

Pihistelijän autossa lie jo uudempi softa kun meillä ei näy akun varausta prosentteina mittaristossa.

Omasta autosta hajosi ilmastointi. Maaliskuussa hankittu ja ajettu 7200km. Ajon päätteeksi pihisi aikansa ja nyt ei puhalla enää kylmää. Maanantaina soittoa liikkeeseen…

Mikäs oli tuomio? Eikös i.d kolmosissa ollu jotain vuotovikoja ac:een kylmäaineputkissa🤔 liekkö samat vaivat sit näissä🤦🏼 Tuo akun %lukema mittaristossa on tosiaan 3.0�"-> eteen päin

[Turbokiisseli]

Joku putki siellä vuotaa ja kuulemma tosiaan ID3:sta tuttu kun osat saa nopeasti. Korjausaika sen sijaan on vasta 2.9.22! Voisivat liikkeet pikkuhiljaa lisätä kapasiteettia näiden täyssähköjen korjaukseen niin ei tarvisi ”uuden ja huolettoman auton” ostaneiden odotella viikkotolkulla 🤬

[Cubbe77]

Tuleekohan tuohon muutos myöhemmin. ID3 77kW akulla oli aluksi myös vain 4 paikkainen. Myöhemmin alkoi saamaan 5 paikkaisena.

eikö ne alkupään 77kwh i.d kolmoset ollu 5 paikkasia ja pudottivat sit nelipaikkaisiksi, ainakin mitä niitä näky myynnissä nii mainostivat että enää ei näitä saa viidelle rekattuna

[akfr]

Kyllä ne taisivat olla ensin 4-paikkaisia, koska 1st edition mallit olivat niin täynnä varusteita.

Vasta kevyempien normimallien yhteydessä tuli 5-paikkaisuus. Volkswagenin sivuilla on vanha hinnasto, jonka mukaan parhaiten varusteltu olisi edelleen 4-paikkainen.

5-paikkainen lähti myynnistä siinä vaiheessa kun Volkswagen siirtyi myymään vain yhtä Fastlane-mallia per akkukoko. Sen takia niitä ei ainakaan tällä hetkellä saa.

[Pihistelijä]

Kyllä on makee peli tämä Born.

[Makke]

Hinnasto päivitetty, onko jokin muuttunut? Mallivuosikin näyttäisi vielä olevan -22.

[akfr]

Hinnaston ainoa muutos on, että Impulse ja MAX -mallien tuotekoodin alle on lisätty koodi W8Z.

[Cubbe77]

1/4 mailil tuli pyörähdettyä tänään ja sehän laukkas melkein huiput sille😁. Paras aika/nopeus mikä vilahti näytöl oli 14.4sek @157kmh. 58kwh e-boost vois mennä vielä hiukan ripeemmin. Mitä videoilta kellottelin 0-100 aiko niin pyöri 6.5-6.8sek nää ihan kivoja tollaselle malmi kasalle😂
https://youtu.be/1YEaNuRzGOg

[VAG_Possu]

Ihan hienosti näkyy kiihtyvän. Tekniikan Maailman uusimman numeron (14/2022) sähköautot radalla vertailussa olivat mitanneet vastaavalle autolle 2 hengen kuormalla 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 9 sekunttia 

[Cubbe77]

Ihan hienosti näkyy kiihtyvän. Tekniikan Maailman uusimman numeron (14/2022) sähköautot radalla vertailussa olivat mitanneet vastaavalle autolle 2 hengen kuormalla 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 9 sekunttia 

Tän jutun luin itsekkin, ”ennen mittauksia ajettu yksi lämmittely kierros ja alussa ollu akkujen varaus väh.90% olisko tässä syy tohon, tiedä häntä. Jos autolle luvataan 30sek. Ajaksi huipputeho niin ei oo eduksi vetää enne testiä 1.5km lämä pohjas lämmittelyä🤓

[Sped]

Ai onko tuossa jokin tällainen aikaikkuna, jolloin täydet tehot on saatavilla?

[Cubbe77]

Ai onko tuossa jokin tällainen aikaikkuna, jolloin täydet tehot on saatavilla?

Kyllä, 204 hp normaalisti ja ”kickdownin takaa tai cupra moodis sit 231hp. Mielenkiintoista oli käyttää dynossa ottä mitä tuolta tulee hp/nm. Muutalla tube viedolla oli mainintaa että jopa ~600nm vääntöjä olis tullu. Ja kyllä se kieltämättä rivakan tuntoisesti lähtee vaikka tommonen malmikasa on

[Sped]

Onko siinä jokin jäähdytysaika sitten sen 90 sekunnin jälkeen?

Kuulostaa perin omituiselta

[VAG_Possu]

Oletettavasti TM:n testissä ollut akku tai moottori liian kuumana tai sitten akussa liian alhainen varaus. Isompiakkuisessa pitää akun näköjään olla melko täynnä.

"Maksimisähköteho 170 kW: Maksimiteho, joka on käytettävissä enintään 30 sekunnin ajan, laskettuna UN GTR -säännön nro 21 mukaan. Yksittäisissä ajotilanteissa käytettävissä olevaan tehoon vaikuttavat monet tekijät, kuten ympäristön lämpötila sekä korkeajänniteakun varaustila, lämpötila, kunto tai ikä. Erityisesti maksimitehon saaminen käyttöön edellyttää, että korkeajänniteakun lämpötila on 23�"50 °C ja varaustila vähintään 55 % (58 kWh akku)/ 85 % (77 kWh akku). Poikkeamat erityisesti edellä mainituista arvoista voivat johtaa tehon laskemiseen niin, ettei maksimiteho ole käytettävissä"

[Sped]

oolrait!

[Cubbe77]

Mitä ny 10tkm tol ajanut niin +40% varaukseen asti kulkee hyvin, sen jälkeen alkaa huippuvedot hiipuun, mut aina 20% asti on ns. Vedot kohillaan. Tolle olis kiva saada selitys et miks isomman akun varaus pitää olla toi 85% et antaa max tehon. No toisaalta noi on vaan numeroita, pääasia et vehkeet kulkee😁

[sps]

Veikkaan että maksimitehot on molemmissa samanlailla tarjolla.

Prosentti on todennäköisesti valittu markkinointiin halutun kiihtyvyyslukeman takia.

Jos 58 eboostiin olisi laitettu kiihtyvyys 90% akulla, niin id4 gtx ja enyaq rs eivät näyttäisi paperilla nopeammilta.

[Cubbe77]

Voip hyvinki olla näin. Toki 58 akul hyppää hiukan rivakammin kun taitaa olla tyylin 150kg köykäsempi omamassa siinä. Trafin tiedos on merkattu tällä 77kwh vessalle 1946kg omamassa😅

[miz]

Oletettavasti TM:n testissä ollut akku tai moottori liian kuumana tai sitten akussa liian alhainen varaus. Isompiakkuisessa pitää akun näköjään olla melko täynnä.

"Maksimisähköteho 170 kW: Maksimiteho, joka on käytettävissä enintään 30 sekunnin ajan, laskettuna UN GTR -säännön nro 21 mukaan. Yksittäisissä ajotilanteissa käytettävissä olevaan tehoon vaikuttavat monet tekijät, kuten ympäristön lämpötila sekä korkeajänniteakun varaustila, lämpötila, kunto tai ikä. Erityisesti maksimitehon saaminen käyttöön edellyttää, että korkeajänniteakun lämpötila on 23�"50 °C ja varaustila vähintään 55 % (58 kWh akku)/ 85 % (77 kWh akku). Poikkeamat erityisesti edellä mainituista arvoista voivat johtaa tehon laskemiseen niin, ettei maksimiteho ole käytettävissä"

Siinä jutussahan tuo kerrottiin. Akkua yli 90% ja yksi kierros ennen kiihdytyskokeita. Sen jälkeen aikakierrokset.
Aika erikoista jos tällä autolla varauksen lasku 90 -> 80% ja muutama ajettu kilsa hidastaa melkein 3s kiihdytystä 0-100km/h. Muissa ei tuota tainnut tapahtua?

[Cubbe77]

Tuskin varaus laskenu muutamaa % enemmän. Lämpötila siellä on ollu rajoittimena

[akfr]

Onko kenelläkään tietoa, että meneekö E-Boost-malliin 18" vanteet?

Jarrulevythän siinä ovat isommat, mutta ovatko ne niin paljon isommat, että vaatisivat isommat vanteet kuin normimalli?

Auto valmistui viikko sitten ja saapui tänään Suomeen, joten alkaa pikkuhiljaa olla ajankohtaista katsoa talvirenkaita.

[akfr]

Onko kenelläkään tietoa, että meneekö E-Boost-malliin 18" vanteet?

Jarrulevythän siinä ovat isommat, mutta ovatko ne niin paljon isommat, että vaatisivat isommat vanteet kuin normimalli?

Auto valmistui viikko sitten ja saapui tänään Suomeen, joten alkaa pikkuhiljaa olla ajankohtaista katsoa talvirenkaita.

Vastaanpa omaan kysymykseeni:
Traficomin sivuilta kun meni katsomaan auton tietoja, rengasvaihtoehtoina on mainittu 19" ja 20".

[Nahkamajava]

Vastaanpa omaan kysymykseeni:
Traficomin sivuilta kun meni katsomaan auton tietoja, rengasvaihtoehtoina on mainittu 19" ja 20".

Mulle myyjä kertoi, että 18" mahtuu pyörimään ja sellaiset talvirenkaiksi soppariin kirjoitettiin. Joku viisampi osaa varmaan kertoa mihin 340mm jarrut mahtuu.

Rekisteriotteissa mainittuja tuumakokoja saa suurentaa tai pienentää 1 tuuman verran ilman muutoskatsastusta.

[ram1]

Eihän silllä tuumakoolla väliä.

[Petunet]

Jos jarrulevy on 340mm niin taitaa mennä 16" myös.
Ainakin 412mm levyn kanssa menee 18" ihan hyvin (RS OCtavia).

[Cubbe77]

Sopii 18” vanne ja saa laittaa kunhan kantavuudet piisaa.
Linkin vanteen olen sovittanut alle ja vaikka liimapaino satulan kohdalla niin ei ota kii satulaan, lähellä toki on
https://www.vannetukku.fi/inverno-argento-silber-p-124883.html