2.0 TDI äkillinen öljynkulutuksen lisääntyminen

[JDFR]

Briskodalla luin yhdestä öljynkulutuksen äkillisestä lisääntymisestä missä oli mennyt männänrenkaasta palanen eikä se oikeen ilmennyt muuten kuin kulutuksen lisääntymisenä mutta mistä näitä tietää purkamatta jos hikoilua ei löydy mistään.

[Ocunen]

Öljynvaihdon yhteydessä tosiaan katsoivat, ettei missään näkynyt ulospäin vuotoja. Loppukesästä viimeistään on 150tkm huolto, pitää siinä yhteydessä taas yrittää selvitellä lisää... Mystistä kyllä, kun öljynkulutus alkoi ykskaks yllättäen edellisen huollon jälkeen

[JDFR]

Olen nyt ajanut omallani n. 4000km touko-kesäkuun vaihteen jälkeen kun sain auton huollosta (91 -> 95tkm) eikä se ole kuluttanut "yhtään" öljyä.

[Ocunen]

Öljynkulutus pysynyt samana ts. muutaman tkm välein saa lisätä öljyä.
Muuta oireilua ei ole ilmennyt, auto menossa kohtapuolin 150tkm huoltoon, jossa pyydän taas vilkuilemaan normia tarkemmin vuotojen tms varalta.
Ajatuksena vaihdattaa jakohihna 180tkm kohdalla, ja samalla sitten pyytää syynäämään mm. tuo ehdotettu stefa kunnolla, ettei tihuta sieltä.

[Mikey]

Jos turbon akselitiiviste päästäisi runsaasti öljyä, niin öljyä pitäisi tulla turbon ja imusarjan välisen ahtoilmaputkiston saumakohdista.

[Ocunen]

Jos turbon akselitiiviste päästäisi runsaasti öljyä, niin öljyä pitäisi tulla turbon ja imusarjan välisen ahtoilmaputkiston saumakohdista.

Näkeekö tuon ihan tällainen maallikko pelkästään konepellin avaamalla? Jos niin mihin suuntaan katseeni? 180tkm huolto jakohihnoineen edessä viimeistään kesäkuussa, joten kiva olisi saada samalla selville, mihin sitä öljyä katoaa.

[SNG]

Mulla kävi sillälailla, että öljynsuodattimen o-rengastiiviste pullahti asennusvirheen (oma moka) takia öljynpaineesta osittain ulos. Kone sylki pikkuhiljaa öljyt pihalle tuota kautta. Koska autossa metallinen täyskokoinen pohjapanssari, siivoustalkoot olivat melkoiset. O-rengas pitää siis osua uraan, eli ei saa olla ihan perällä asti korkin kierteiden päällä.

Niin, ja joku öljyletku saattaa olla rikki. Nuo letkuthan saattavat näyttää levossa ehjiltä, mutta paineellisina halkeama "avautuu" kuin kirkkovene konsanaan.

[rawpower]

Moro

Vaivaako tämä öljynkulutus myös 2017-2018vm RS 2.0 Tdi CUNA moottorikoodilla olevia autoja? Olisi semmoinen hakusessa hieman yli 100tkm ajettuna ja ei kyllä mitään öljypoltinta haluttaisi ostaa.

Saitko Ocunen asiaan selvyyttä vai vieläkö vaivaa?

[VAGkilainen]

Moro
Vaivaako tämä öljynkulutus myös 2017-2018vm RS 2.0 Tdi CUNA moottorikoodilla olevia autoja? Olisi semmoinen hakusessa hieman yli 100tkm ajettuna ja ei kyllä mitään öljypoltinta haluttaisi ostaa.
Saitko Ocunen asiaan selvyyttä vai vieläkö vaivaa?

Itsellä kyseinen 2018 CUNAlla. Ei kuluta kuin sen että 15tkm kohdalla on tikun alarajalla, itse olen vaihtanut siinä sitten öljyt kokonaan. Kun hommasin auton reilu vuosi sitten niin pelästyin että syö öljyä. Huollossa laitettiin LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30, ja ainakaan sitä ei kuluta. Ajettu nyt 175tkm. En ole kuullut että näissä olisi ongelmaa öljyn kulutuksen kanssa.

[Jaka]

Edelliseen sai lisätä 0,5 litraa 30000 km öljynvaihto välillä.Ihan normaali kulutus.Uudempaan vaihtaessa kilometrit 190000.Nykyiseen ei ainakaan vielä ole tarvinnut lisätä öljyä,huollosta ajettu nyt 15000 km ja kokonaisuudessaan ajettu 73000 km