Fabia 6Y 2.0MPI tyhjäkäynti katoilee

[jtmattila]

Kauppakassi alkoi perjantaina vinoilemaan. Ajelin ilmastointi päällä ja risteyksiin tullessa kytkin pohjaan ja alkoi tyhjäkäyntikierrokset tippumaan ja lopulta sammui. Avaimesta hyvin käyntiin mutta nyt sammui suoraan lennosta kun kytkin pohjaan.
Otin ilmastoinnin pois ja oireet helpotti mutta vain hetkeksi eli sama homma.

Kotona VCDS kiinni mutta ei mitään vikakoodia.

Lauantaina ajoin ja moottorin vikavalo syttyi.

VCDS antaa 17551/P1143/004419 - Load Calculation Cross Check: Upper Limit Exceeded
Possible Solutions
Check Mass Air Flow Sensors (G70)
Check Throttle Pedal
Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)
Check Throttle Body
Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)
Check Engine Control Unit

Viime kesänä uusittu ilmamassamittari ja kaasupoljinkin vaihdettu (käytetty)

TBA suoritettu onnistuneesti.

Mitenköhän tästä eteenpäin?

[o.b.]

Villi veikkaus, olisiko imupuolen vuoto? Huohotinletku poikki tai PCV:n kalvo rikki

[jtmattila]

Silmämääräisesti alipaine/huohotinjärjestelmät ehjät. Pitää tuo PVC tarkastella.
Oireet tulee ja menee. Ei väliä onko moottori kylmä vai lämmin.

Moottori siis 115hp AZL.

[jtmattila]

PCV venttiilistä en ainakaan omilla keuhkoilla saanut ilmaa menemään lohkon suuntaan. Taidan tilata uuden kaasuläppäkotelon kun mitään fyysistä vikaa ei löydy ja tänäänkin auto auto toimi koeajolla normaalisti. Startissa röpötti ja sammui, lähti käyntiin, pölläytti harmaata/ vaaleaa ja mätä kananmuna haisi. Pysyi kuitenkin ihan nätisti käynnissä koko koeajon.

Nappasin lennosta ilmamassamittarin liittimen irti moottorin ollessa käynnissä. Alkoi röpeltämään mutta käynti tasaantui.
Imupuoli ok, kaasuläppä puhdas, ailpaine silmämääräisesti ok. Tässä on alumiinen imusarja kaasuläppäkotelosta eteenpäin eikä siinäkään näkynyt mitään.

Semmoinen huomio että kun tyhjäkäynti katoaa niin ajossa kun painaa kytkimen pohjaan, kierroslukumittari tippuu nopeasti nollaan. Silloin kun auto toimii niin kytkimen pohjaan painamisen jälkeen kierrokset tippuu paljon hitaammin ja jää tyhjäkäynnille.
Vian ollessa päällä moottori ns. kuolee samantien kun painaa kytkintä.

[jtmattila]

Eilen ja tänään taas toiminut moitteetta.
Joku ehdotteli että katti olis rikki ja irtonaiset rojut tukkisi pakokaasujen virtauksen.
Ei kyllä minun mielestä voi olla koska paikallaan jos alkaa tyhjäkäynti häviämään ja sammuu niin avaimesta lähtee nätisti käyntiin.

Pitää nyt kuitenkin kurkata auton alle ja koputella kattia heliseekö.

[jtmattila]

Eilen ajelin taas autolla. Kerran tyhjäkäynti hieman tippui mutta palasi.
Olin kuulevinani myös että pakoputki olisi vuotanut jostain etupäästä. Kotiin päästyäni nostin auton ylös mutta ainakaan selvää vuotokohtaa en äkkiseltään löytänyt. Ainoa mahdollinen paikka tuo jousto-osa... Kaasuläppä ja poljin tilattu. Löytyi edullisesti Virosta.
Ilmamassamittarilla vielä takuuta jäljellä.

[jtmattila]

Ei ratkennut vielä. Uusi poljin asennettu, kaasuläppä sopeutettu.
Nyt pysyy käynnissä mutta edelleen tyhjäkäynti tippuu ajoittain lähes sammumispisteeseen.
Nappasin nyt ilmamassamittarin liittimen irti ja ajellaan hetki.
Auto tuntuu hiukan laiskalta kun vika päällä.

[jtmattila]

Ei ole ilmamassamittarivika. Samat oireet jatkuu ilmamassamittarin liittimen ollessa irti.
Seuraavaksi kohteeksi otetaan polttoaineen paineensäädin. Tässähän se on toteutettu mekaanisella 3bar alipainesäätimellä.
Pitää testata manuaalisesti koska mitään sähköistä anturia paineelle ei taida olla joten VCDSllä ei pääse logittamaan paineita.

[jtmattila]

Paineensäädin vaihdettu ja muutama sata kilometriä takana ilman ongelmia.