2.0 TDI 4Motion 190hp vai 240hp

[dwntime]

On myös kolmannet ledit eli kääntyvät ilman automatiikkaa saati varjostimia. Itsellä sellaiset. Näyttävät päälle päin hyvin samalta kuin dynaamiset.

Onko sulla osanumeroa noihin tai PR numeroa koska ETKA ei tuommoisia ainakaan tunnista?

Halogeenit 8ID
Perus ledit 8IT
dynaamiset ledit 8IU

Ei ole muita ainakaan virallisen albumin mukaan saatavilla

[duke7]

Onko sulla osanumeroa noihin tai PR numeroa koska ETKA ei tuommoisia ainakaan tunnista?

Halogeenit 8ID
Perus ledit 8IT
dynaamiset ledit 8IU

Ei ole muita ainakaan virallisen albumin mukaan saatavilla

Voin kohta kurkata jos löytyisi tarrasta koodit.
Tosin sellainen hämärä käsitys on että ne itse valot on molemmissa 8IU ja sitten kun lisätään 8G3 (kai osien osalta ainakin kamera ja ehkä eri ohjausboksi) niin sitten niistä tulee automaattiset ja adaptiiviset jne älykkäät.

[dwntime]

Voin kohta kurkata jos löytyisi tarrasta koodit.
Tosin sellainen hämärä käsitys on että ne itse valot on molemmissa 8IU ja sitten kun lisätään 8G3 (kai osien osalta ainakin kamera ja ehkä eri ohjausboksi) niin sitten niistä tulee automaattiset ja adaptiiviset jne älykkäät.

Just tommonen käsitys mullakin on noista. Ja itse asiassa tuo valojen ohjainlaitekin on täysin sama, siinä on vain eri datasetti sisällä kuin ei DLA autossa. Toki tuon tuulilasilla olevan front assist kameran se vaatii.

Jos satut olemaan Oulun lähialueella ja kiinnostaa niin voidaan kokeilla saadaanko sulle flashattya /koodattua nuo valot päälle (toki olettaen että sulla on tuulilasikamera).

Valojen ohjainlaite on 7P6 alkuinen AFS valoilla ja perusvalot on 5Q0 alkuisella ohjainlaitteella.

[duke7]

Just tommonen käsitys mullakin on noista. Ja itse asiassa tuo valojen ohjainlaitekin on täysin sama, siinä on vain eri datasetti sisällä kuin ei DLA autossa. Toki tuon tuulilasilla olevan front assist kameran se vaatii.

Jos satut olemaan Oulun lähialueella ja kiinnostaa niin voidaan kokeilla saadaanko sulle flashattya /koodattua nuo valot päälle (toki olettaen että sulla on tuulilasikamera).

Valojen ohjainlaite on 7P6 alkuinen AFS valoilla ja perusvalot on 5Q0 alkuisella ohjainlaitteella.

Ei ole kameraa ja Tampereella asun niin ei ne nyt osu. Kiitos tarjouksesta kuitenkin.
Syksyllä piti vaihtaa tuulilasi niin siinä vähän googlailin tätä ja mietin ottaisko kameralle sopivan lasin ja ostais kameran. Se datasettien muuttaminen alkoi kuulostaa turhan vaikealle oman osaamisen ja vapaa-ajan suhteen. Ehkä sitten seuraavan tuulilasin kohdalla mietittävä taas. Saisi kai sillä kameralla muitakin ominaisuuksia sitten tuotua taas.

[-karppa-]

Lähimmäs menee varmaan tämä topic:n.

Kun katsonut näitä 240 heppaisia bi-turboja, niin yksi asia on kiinnittänyt huomiota, että autoissa on kyllä ergopenkit, mutta ei muistipaikkoja. Onko näin, että noiden muistipaikoilla olevien penkkien hinta (kuljettaja) on ollut, niin posketon, että puuttuu järkeään kaikista bi-turbo malleista?

Tuntuu joten typerältä, kun sisarmallissa superbissa nuo on ollut vakiokauraa elegancessa jo puoli vuosikymmentä aikaisemmin, kun verrannut autoja.

[sakal83]

Ei hätää, ne puuttuvat myös GTE mallista, kun niitä jossain vaiheessa pläräilin.
Muutamissa oli ja niissä muistaakseni oli myös sitten istuin mallia hierova.
Jokseenkin tuo puolittainen sähköpenkki on hieman hämmentävä konsepti edes rakentaa

[-karppa-]

Ei hätää, ne puuttuvat myös GTE mallista, kun niitä jossain vaiheessa pläräilin.
Muutamissa oli ja niissä muistaakseni oli myös sitten istuin mallia hierova.
Jokseenkin tuo puolittainen sähköpenkki on hieman hämmentävä konsepti edes rakentaa

Taas yksi vag-konsernin järjenkukkanen. Kun nyt molemmissa autoissa muistipaikoilla olevat kuskinpenkit, niin ilman ei oikein voi elää, kun on kaksi aivan eri pituista kuljettajaa.

[duke7]

Ei niitä muistipenkkejä kovin moni tajua raksia niin sitten niitä käytetyissä juuri ole.
Vähän tyhmää tosiaan ettei ne tule edes highlinen mukana.

[Tonttu66]

Varuste maksoi 1250 euroa vuonna 2015, joten harva ruksasi mukaan:

14-suuntaan sähkösäätöiset ergoComfort-etuistuimet. Kuljettajan istuimessa ja peileissä muistitoiminnot sekä hierontatoiminto. Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit, ympäristövalaistus. Automaattisesti himmentyvä kuljettajan sivupeili ja peruutettaessa
alaskääntyvä oikea ulkopeili.

[TeroPee]

Lähimmäs menee varmaan tämä topic:n.

Kun katsonut näitä 240 heppaisia bi-turboja, niin yksi asia on kiinnittänyt huomiota, että autoissa on kyllä ergopenkit, mutta ei muistipaikkoja. Onko näin, että noiden muistipaikoilla olevien penkkien hinta (kuljettaja) on ollut, niin posketon, että puuttuu järkeään kaikista bi-turbo malleista?

Tuntuu joten typerältä, kun sisarmallissa superbissa nuo on ollut vakiokauraa elegancessa jo puoli vuosikymmentä aikaisemmin, kun verrannut autoja.

Just katsoin että veroton hinta on ollut 1250e ja sillä on saanut tämän verran kamaa:

14 suuntaan sähkösäätöiset ergoComfort-etuistuimet 1 250 â,¬ 466,23 â,¬ 1 716,23 â,¬ (verot ja kokonaishinta 280hv bensan mukaan, bitdi vähän halvempi)
Kuljettajan istuimessa ja peileissä muistitoiminnot sekä
hierontatoiminto. Sähköisesti sisäänpäin taittuvat
ulkopeilit, ympäristövalaistus. Automaattisesti
himmentyvä kuljettajan sivupeili ja peruutettaessa
alaskääntyvä oikea ulkopeili.
Kuljettajan asetusten muistitoiminto

Meillä ainakin oli molemmat kuskit niin samankokoiset että pystytään ajamaan samasta asennosta niin ei ollut muistipaikoille tarvetta. Muutenkin piti ottaa yli kympillä kamaa että sai siedettävän. Eikä siihen rahaan tullut laitettua rahaa edes turhuuksiin kuten digimuttaristoon.

[-karppa-]

Meillä ainakin oli molemmat kuskit niin samankokoiset että pystytään ajamaan samasta asennosta niin ei ollut muistipaikoille tarvetta. Muutenkin piti ottaa yli kympillä kamaa että sai siedettävän. Eikä siihen rahaan tullut laitettua rahaa edes turhuuksiin kuten digimuttaristoon.

Nimen omaan teillä on ja meillä ei ole. Se että eroa on melkein 30cm pituudessa, toinen ajaa nokka kiinni lasissa ja toinen rennosti takana/alhaalla, niin se että mahdut edes istumaan autoon ja pääset säätämään penkkiä karsii aika monta autoa. Kerran kun tuollainen muistipaikoilla oleva penkki on ollut, niin sellaisesta et enää luovu.

Tuo hinta selvitti miksi sitä ei ole raksittu passateihin. Toisessa sisarmerkissä se kuuluu varustelutasoon ja toisessa siitä joutuu maksamaan itsensä kipeäksi.

[TeroPee]

Nimen omaan teillä on ja meillä ei ole. Se että eroa on melkein 30cm pituudessa, toinen ajaa nokka kiinni lasissa ja toinen rennosti takana/alhaalla, niin se että mahdut edes istumaan autoon ja pääset säätämään penkkiä karsii aika monta autoa. Kerran kun tuollainen muistipaikoilla oleva penkki on ollut, niin sellaisesta et enää luovu.

Tuo hinta selvitti miksi sitä ei ole raksittu passateihin. Toisessa sisarmerkissä se kuuluu varustelutasoon ja toisessa siitä joutuu maksamaan itsensä kipeäksi.

Jep, joskus itselläkin ollut tilanne jossa kahden vakituisen kuskin pituusero oli 23cm ja olihan se inhottavaa aina säätää penkki uusiksi lyhyemmän jäljiltä. Silloin kyllä ei juurikaan ajettu autoja ristiin vaan kumpikin ajoi enimmäkseen omallaan.

Ja halpahan tuo Passatin hierova sähkömuistipenkki on Audiin verrattuna.

[Tonttu66]

Ja halpahan tuo Passatin hierova sähkömuistipenkki on Audiin verrattuna.

Itselläni oli aikoinaan lisävarusteena, ja olin ihan tyytyväinen sähkösäätöihin. Passatissa muistipaikat ovat vain kuskin penkissä ja hieronta aika vaatimaton (ristiseläntuki liikkuu). Audilla tosiaan kalliimpi, mutta toiminnallisuuttakin lienee enemmän.