Audi A7 vaihdelaatikko ongelmana?

[arnoldi]

Audi A7 kovasti houkuttaa ja itselle budjetissa 2011-2015 vuosimallit. Onkohan joissain / kaikissa näissä malleissa DSG-laatikon ongelmia odotettavissa enemmän kuin toisissa?

2011 mallissa ainakin näemmä märkäkytkin DSG7:

https://tekniikanmaailma.fi/tm-parivertailu-audi-a7-sportback-30-tdi-180-kw-quattro-s-tronic-ja-mercedes-benz-cls-350-cdi/

"Vaihteisto on seitsemänvaihteinen ja märillä kytkimillä toteutettu DSG, jolla ei ole pahemmin tekemistä Volkswagen-konsernissa yleisemmin käytössä olevan seitsemänvaihteisen DSG:n kanssa."

Uskaltaakohan tuollaisia 140 tkm ajettuja ostaa enää...

[Popovice]

Juu, DSG eli audikielellä S-tronic. Eiköhän se yleisesti ottaen ole niin että näiden pitkittäismoottorien yhteydessä olevissa S-tronic laatikoissa on ollut aika vähän ongelmia. Ja kuten tuossa TM toteaakin niin kyseessä on täysin eri vaihteisto kuin esim. volkkareissa käytetty poikittainen 7-lovinen DSG. Pelkästään tuo pitkittäin asennetun vaihteiston fyysinen koko antaa uskoa sen luotettavaan toimintaan. Itsellä ollut nyt 92tkm ajossa 7-vaihteinen S-tronic 2015 A4 Allroadin yhteydessä eikä ainakaan toistaiseksi mitään ongelmia.

[ile]

Audifinnsin puolella ihan hyvä ketju C7-korisesta kutosesta, joka samaa tekniikkaa. Kannattaa siihen tutustua ja sellainen fiilis, että ikäluokka ja kilsat huomioiden aika paljon siitä kiinni miten käytetty ja huollettu vaikka varmasti kertaluokkaa viattomampi kuin poikittaiskoneellisten kuiva-7v:t. Kaikkihan saa turailtua rikki on se sitten mikä laatikko vain.

Muuten bitdi-vehkeistä löytyy ZF:n laatikko, jota myös ihan s-troniccina myydään. Itsellä tainnut olla neljässä biilissä pitkittäin DL501 tai DL382 eikä yhdessäkään ole ollut minkäänlaisia tilanteita kuin kallihko öljynvaihto <kopkop>. Kilsoja tullut noille yhteensä pikkasen vajaa 200tkm väleillä 60-155tkm.