Citigon Jarrut heijaa/nytkyttää/täristää

[Donsseli]

Tervehdys!

Nyt on talven loppumetreillä vaihdetuilla uusilla paloilla ja levyillä kruisailtu noin 6000km ja syy edellisten palojen ja levyjen vaihtoon on pikku hiljaa ilmaantunut takaisin: auto nytkyttää/heijaa jarruttaessa. Voimakkaimmillaan heijaava tunne on taajamanopeuksissa ja moottotiellä jarruttaessa tuntuu täristämisenä/nypytyksenä. Tunne on siis aivan sen kaltainen kuin levyt olisivat kierot. Palat ovat Boschin (Motonetista), mutta levyt ovat Autodocilta tilatut Ridexit (eli halvimmat, 18â,¬/kpl  ). Autolla on kokonaisuudessaa ajettu 68tkm ja luulen, että vaihdoin palat ja levyt ensimmäisen kerran lopputalvesta noin 62tkm kohdalla.

Tästä on paljon kirjoiteltu ulkomaalaisilla foorumeilla ja lopputuloksena on ollut huonolaatuiset palat ja levyt, joita on vaihdeltu takuuseen vasta muutamia tuhansia ajettuihin autoihin. Suurimmalle osalle vika ilmaantuu aina uudelleen, eikä perimmäiselle syylle löydy selkeää vastausta. Ainoa järkevä selitys on huonolaatuisissa osissa. Kysymys kuuluukin, että onko joku saanut vian onnistuneesti pysymään poissa vaihtamalla jotkin tietyt levyt ja palat? Mitkä ovat tarpeeksi laadukkaat? Onko sellaisia? Tietysti kiinnostaa myös, että onko täällä Suomessa joku paininut saman ongelman kanssa.

[qnarkill]

Omassa edellisessä citigossa ei ollu alkuperäisissä mitään vikaa 90000km aikana. Nykyisessä palat ja levyt vaihdoin kertaalleen mutta epäilen syyn olevan siinä että ajoa tulee vieläkin vähemmän kun vanhalla. Seuraavaksi vaihdan auton jos jotain vaihtuu.

[tapanixxx]

Osta trw merkkiset osat niin on laadukkaat. Toinen merkki on brembo johon moni luottaa.

[Emil]

Mulla oli samaa ongelmaa. Aika monet levyt tuli vaihdettua. Citigoa mulla ei enää ole, mutta vuosimallin -18 up!:in jarrut ei täristä, vaikka siinä mittarissa yli 35tkm. En usko, että alkuperäiset jarruosat on huonoja Citigossakaan. Jos olisin Citigon pitänyt vielä, olisin varmaan kiinnittänyt huomiota pyörännapaan. Saattoi olla joku valmistusvirhe siinä navassa, niin että levy menee huonoksi pahimmillaan jo 5000km matkalla. Laakeripesä vinoon sorvattu, tai joku jossain vääntänyt hampaat irvessä pyöränpultteja kiinni.

[JPel]

Samaa vaivaa on ollut (lievänä) jo kohta 90 tkm. Vaikuttaisi, että vaivaa enemmän sen jälkeen kun auto on seissyt. Liekkö pientä pintaruostetta, joka puhdistuu reippaammalla jarrutuksella.  Itseä tuo ei ole niin paljoa vaivannut, että olisin asialle muuta tehnyt.

Enemmän on vaivannut takajarrut, jotka ääntää kostealla kelillä alkuun, kunnes kuivahtavat. Saa näillä kyllä ekoihin liikennevaloihin jarruttaessa sellaista ison auton tuntua. Ã,,äni jarruista on kuin HSL:n bussissa 
Kun pari kertaa jarruttaa niin ääni häviää, kaiketi jarrujen kuivamisesta johtuen. Ã,,änen saa pois nopeastikin jos laahaa vähän käsijarrua lähtiessä. Huollossa pyysin puhdistamaan jarrurummut ja hiukan hiomaan jarrukenkiä, mutta ei pitkään auttanut.

[Emil]

Pintaruostetta muodostuu jarrurummun sisäpinnalle kosteilla keleillä. Siksi rahisee parit ekat jarrutukset. Pintaruosteen vuoksi ne etujarrutkin rahisee.

[Daatta]

ID.3:ssa on myös rummut takana, sen piti olla huoltovapaa ja koko auton eliniän kestävä konstruktio mutta saapa nähdä. Itsellä jäätyi joulunpyhinä rummut niin, että hädin tuskin pääsin sukuloimasta liikkeelle. Auto lähti liikkeelle toisella yrittämällä (heitti ensin moottorin vikakoodin) komean pamauksen säestämänä...

[Emil]

Citigon huolto-ohjelmaan kuuluu takajarrujen puhdistus 2 vuoden, tai 30tkm välein. Mutta se ei tietenkään estä jarruja jäätymästä, jos käsijarrun vetää päälle, kun kosteutta jarruissa.