Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[jiitee]

Onko tuossa eroa onko langaton, vai lanka kiinni? Minulle on tulossa vain navi valmius ja siksi kiinnostaa. Vaikka hyvinhän tuolla nykyisella inforuudulla ja ääniohjeilla on pärjännyt (langallisena).

[Selkäpii]

Kerro toki enemmän. Eli autosi on eHybrid Style -niin kuin meillä useammalla ja et ole ottanut tehdasnavigointia? Onko infotainment sinulla perusversio? Minulla navi näkyy automaattisesti ainoastaan tuossa infotainmentilla kojelaudassa. Siihen se kyllä ilmestyy aina ihan automaattisesti, kun puhelin yhdistyy langattomasti autoon. Mittaristoon en meinaa tuota ominaisuutta saada siirrettyä.

Ei ole tehdasnavia, perus infotainment. Kun google navigointi on päällä niin ohjeet ilmestyvät mittaristoon. Mulla se tapahtui automaattisesti koska oli varmaan mittariston keskinäkymä sattumalta oikeassa valinnassa, mutta jos ei ole niin ohjauspyörän OK-napin molemmin puolin olevista namiskoista kun rullaa mittariston keskinäkymää niin yksi vaihtoehto on navigointi (sellainen ylöspäin osoittava nuolisymboli).

[a_jaba]

Ei ole tehdasnavia, perus infotainment. Kun google navigointi on päällä niin ohjeet ilmestyvät mittaristoon. Mulla se tapahtui automaattisesti koska oli varmaan mittariston keskinäkymä sattumalta oikeassa valinnassa, mutta jos ei ole niin ohjauspyörän OK-napin molemmin puolin olevista namiskoista kun rullaa mittariston keskinäkymää niin yksi vaihtoehto on navigointi (sellainen ylöspäin osoittava nuolisymboli).

Siis tuleeko siihen mittaristoon kartta vai pelkät kääntymisnuolet?

Kartta siis tähän tyyliin..

[Selkäpii]

Onko tuossa eroa onko langaton, vai lanka kiinni? Minulle on tulossa vain navi valmius ja siksi kiinnostaa. Vaikka hyvinhän tuolla nykyisella inforuudulla ja ääniohjeilla on pärjännyt (langallisena).

En ole huomannut mitään eroa. Ensimmäisellä kerralla yhdistettäessä piti olla johdolla kiinni, sen jälkeen on toiminut langattomasti.

[Selkäpii]

Siis tuleeko siihen mittaristoon kartta vai pelkät kääntymisnuolet?

Pelkät kääntymisnuolet

[Erkka]

Siis tuleeko siihen mittaristoon kartta vai pelkät kääntymisnuolet?

Kartta siis tähän tyyliin..

Omassa Tiguanissa näkyy navi mittaristossa, niin kuin kuvassa. Miten tuon kääntymisnuolen saa näkymään tuohon vasemman puoleisen mittarin keskelle?

[Selkäpii]

Omassa Tiguanissa näkyy navi mittaristossa, niin kuin kuvassa. Miten tuon kääntymisnuolen saa näkymään tuohon vasemman puoleisen mittarin keskelle?

Tehdasnavi varmaankin kyseessä? Digital cockpit asetuksista saa valita mitä näkyy kummankin mittarin keskellä.. voisi kuvitella että sieltä voi valita navinuoletkin.

[Erkka]

Tehdasnavi Pro, kyllä. Kiitos neuvosta.

[Tussi]

Eli lopputulema; Googlen navin ja Wazen karttaosa ja navigointiohjelma kokonaisuudessaan näkyy infotainmentilla ja vain navigoinnin suuntanuolia mittaristossa. Tämä kaikki minullakin toimii automaattisesti. Karttaa en ole saanut mittaristoon eikä sitä ilman tehdasnavia käsittääkseni saakkaan tuolla tavalla mitä tuossa Erkan kuvassa.

[foxnen]

Minuakin ihmetyttää tuo range. Kun latausasemassa lataa täyteen niin ajomatkaksi näyttää 32km ja potentiaali 6km = 38km ulkona -4. Passatti näytää 38km ja potentiaalia 9km = 47km. Toivottavasti joskus saisi tigsuun täyden rangen.

[Selkäpii]

Eli lopputulema; Googlen navin ja Wazen karttaosa ja navigointiohjelma kokonaisuudessaan näkyy infotainmentilla ja vain navigoinnin suuntanuolia mittaristossa. Tämä kaikki minullakin toimii automaattisesti. Karttaa en ole saanut mittaristoon eikä sitä ilman tehdasnavia käsittääkseni saakkaan tuolla tavalla mitä tuossa Erkan kuvassa.

Juuri näin. Tosin minulle sanottiin volkswagenilta että navigoinnin asennus jälkikäteen WeUpgradella on tulossa viikolla 25 ja että tämä shopista aktivoitu navigointi ei eroa ominaisuuksiltaan tehdasnavista. Sen saa varmaan sitten myös mittaristoon karttaa myöten.

[Antore]

Minuakin ihmetyttää tuo range. Kun latausasemassa lataa täyteen niin ajomatkaksi näyttää 32km ja potentiaali 6km = 38km ulkona -4. Passatti näytää 38km ja potentiaalia 9km = 47km. Toivottavasti joskus saisi tigsuun täyden rangen.

Tuskinpa se auton arvio rangesta tulee sinulla koskaan olemaan se luvattu maksimi, ei ainakaan ennen kesäkelejä ja muutamaa perättäistä todella taloudellista ajokertaa. Toimintamatka arvioidaan edellisten ajojen kulutuksen perusteella ja onhan se ihan selvä, ettei pikkupakkasessa päästä lähellekään sitä maksimia.

[foxnen]

Tuskinpa se auton arvio rangesta tulee sinulla koskaan olemaan se luvattu maksimi, ei ainakaan ennen kesäkelejä ja muutamaa perättäistä todella taloudellista ajokertaa. Toimintamatka arvioidaan edellisten ajojen kulutuksen perusteella ja onhan se ihan selvä, ettei pikkupakkasessa päästä lähellekään sitä maksimia.

Voi olla niinkin. Mikähän on taloudellinen ajokerta? Tigsulla on nyt ajettu 676km ja kulutus 19,9kWh/100km + 3,1l/100km. Ei kauas heitä Passatista 5v 107tkm kulutus 2,13l/100km. Passat kuitenkin laske melkein maksimin = range + potenttiaali (varattu lämmitys ja sähkölaiteet). Tigsu ei pääse lähellekkään luvattua, jospa josku...

[Antore]

Voi olla niinkin. Mikähän on taloudellinen ajokerta? Tigsulla on nyt ajettu 676km ja kulutus 19,9kWh/100km + 3,1l/100km. Ei kauas heitä Passatista 5v 107tkm kulutus 2,13l/100km. Passat kuitenkin laske melkein maksimin = range + potenttiaali (varattu lämmitys ja sähkölaiteet). Tigsu ei pääse lähellekkään luvattua, jospa josku...

En ole ihan varma millä metodilla ladattavien hybridien maksimi sähkörange testataan mutta eiköhän se tehdä niin optimaalisissa olosuhteissa kuin mahdollista. Kokonaiskulutukselle on tietysti tarkasti määritellyt WLTP-mittaustavan vaatimukset. Oma veikkaus on, että ilmoitetun maksimirangen voi saavuttaa pilvisellä kesäkelillä kun kabiini ei kaipaa lämmitystä eikä jäähdytystä ja nopeus on mahdollisimman tasainen 50-60 km/h.

[KesKari]

Eilen tuli ajettua 69km josta bensalla 23km ja sähköllä 46km, lopussa näytti 5km sähkörangea jäljellä (lähdössä range oli 46km). Loppupäässä matkaa oli 3 pysähdystä, pari n. viiden minuutin ja yksi puolen tunnin, lisäksi menin pesuautomaatin läpi. Lähtö oli esilämmityksestä, ilma +2 astetta ja aurinko paistoi. Ilmastointi oli päällä vain bensalla ajaessa, ei ollut tarvetta pitää päällä, pysyi lämpimänä eikä lasit huurtunut.

Ajomatka 69km
Ajoaika 1h 28min
11,7 kWh/100km
2,0 l/100km
Keskinopeus 47 km/h

Ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan tankkauksen (yli puolen tankillista jäljellä) jälkeiset tiedot:

Ajomatka 1296km
Ajoaika 35h 23min
18,6 kWh/100km
1,5 l/100km
Keskinopeus 37 km/h

[Erkka]

Ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan tankkauksen (yli puolen tankillista jäljellä) jälkeiset tiedot:

Ajomatka 1296km
Ajoaika 35h 23min
18,6 kWh/100km
1,5 l/100km
Keskinopeus 37 km/h

Todella hyvät keskikulutuslukemat. Tuosta kun ilma vielä lämpenee kesäiseksi, niin kulutus tuosta vielä laskee.

[KesKari]

Todella hyvät keskikulutuslukemat. Tuosta kun ilma vielä lämpenee kesäiseksi, niin kulutus tuosta vielä laskee.

16A latausjohdon myötä esilämmitys toimii hyvin ja pudottaa osaltansa kulutusta ja hieman pidentää sähkörangea. Toki se näkyy sitten sähkölaskussa. Mukavuudesta en ole tinkinyt, ilmastointi on eilistä kokeilua lukuunottamatta aina 21 astetta, ratin lämmitys usein käytössä ja penkin lämmitin tarvittaessa.

[IIN8]

16A latausjohdon myötä esilämmitys toimii hyvin ja pudottaa osaltansa kulutusta ja hieman pidentää sähkörangea.

Onko nyt niin, että esilämmityksen teho on yli 1,8 kw, jolloin 8A lataus ei riitä esilämmitykseen ja osa tarvittavasta tehosta otetaan akustosta???, jolloin ajomatka lyhenee?
Jos lämmittimen teho on esim. 3 kw ja esilämmitys on tuon 1/2 tuntia, akusta kulutettu energia on 0,6 kWh jolloin ajomatka lyhenisi n. 7%.
Jos lämmityksen teho on todella noin suuri (tai vielä suurempi) puolen tunnin ajon aikana kulutus olisi n. 1.5 kWh ja ajomatka lyhenisi n. 15%. Eli yhteensä jo 22%.
Tietääkö joku paljonko lämmitysten tehot on?.

[KesKari]

Tässä omia mietteitä asiasta...

Käsittääkseni esilämmityksen maksimiteho on 6kW, ja mikäli auto ei ole johdon päässä, niin tuolla teholla myös lämmitetään, jos asetuksista on sallinut akun käytön esilämmitykseen.

Jos auto on johdon päässä, niin akkua ei käytetä ollenkaan esilämmitykseen, vaan lämmitetään sillä mitä johdosta irtoaa. 8A johdolla ei saa juuri mitään aikaiseksi, varsinkaan jos samaan aikaan pitäisi ladata. 16A johdolla lämmitys onnistuu kohtuullisesti.

Esilämmittämättömällä ajomatka lyhenee, koska aluksi auto käyttää energiaa myös lämmitykseen, paitsi jos sulkee ilmastointilaitteen ja ajaa kylmällä autolla.

[IIN8]

Tässä omia mietteitä asiasta...

Käsittääkseni esilämmityksen maksimiteho on 6kW, ja mikäli auto ei ole johdon päässä, niin tuolla teholla myös lämmitetään, jos asetuksista on sallinut akun käytön esilämmitykseen.

Jos auto on johdon päässä, niin akkua ei käytetä ollenkaan esilämmitykseen, vaan lämmitetään sillä mitä johdosta irtoaa. 8A johdolla ei saa juuri mitään aikaiseksi, varsinkaan jos samaan aikaan pitäisi ladata. 16A johdolla lämmitys onnistuu kohtuullisesti.

Esilämmittämättömällä ajomatka lyhenee, koska aluksi auto käyttää energiaa myös lämmitykseen, paitsi jos sulkee ilmastointilaitteen ja ajaa kylmällä autolla.

Jos esilämmitys on puolituntia ilman johtoa, kulutus on siten jopa 3 kWh eli n. Kolmannes akuston kapasiteetista, joten ajomatka lyhenee jo esilämmityksellä n. kolmanneksen.
Jos auto on roikassa ja esiajastuksella, lataus ensin akku täyteen ja puoli tuntia ennen esiaseteltua lähtöaikaa alkaa ohjaamon lämmitys. Tuo 8A on minulla riittänyt hyvin -18 pakkasella lämmittämään. Ilmeisesti tuulilasin lämmitykseen tuo 8A ei anna enää virtaa, koska tuntuu että se lämmitys on ollut hyvin heikko esilämmityksen aikana.
Olen kyllä ajatellut, että lämmitykseen otettaisiin puuttuva teho akustosta vaikka johto olisi kiinni!

[miz]

Esilämmitys on päällä vain 10-15 minuuttia ilman johtoa.

[Selkäpii]

Itsekin kokeilin tänään töistä ajaessa rangen kasvattamista taloudellisesti ajaen pelkällä sähköllä. Lähtö kylmänä, ulkona +0.5 astetta, ilmastointi päällä alussa muutamia minuutteja, sen jälkeen pois. Matkasta noin kolmasosa 50-60km/h alueella jossa paljon liikennevaloja, loput 80km/h kehäteillä. Tulos:

[IIN8]

Itsekin kokeilin tänään töistä ajaessa rangen kasvattamista taloudellisesti ajaen pelkällä sähköllä. Lähtö kylmänä, ulkona +0.5 astetta, ilmastointi päällä alussa muutamia minuutteja, sen jälkeen pois. Matkasta noin kolmasosa 50-60km/h alueella jossa paljon liikennevaloja, loput 80km/h kehäteillä. Tulos:

Tuo 17,9 kWh/100km vastaa täydellä akulla (n. 9kWh) jo noin 50 km sähköllä.👌
Lupaa hyvää kesäksi.

[Erkka]

^ Todellakin? Odottelen jo itsekin sitä, kun kesällä pääsee testaamaan kulutuslukemia eHybridillä.

[Selkäpii]

Tuo 17,9 kWh/100km vastaa täydellä akulla (n. 9kWh) jo noin 50 km sähköllä.👌
Lupaa hyvää kesäksi.

Jep, auto arvioi jäljellä olevaksi rangeksi tuossa 33km (näkyy kuvaa klikkaamalla) eli tässäkin oli jo laskennallisesti rangea 54km.

[Johan]

Itsekin kokeilin tänään töistä ajaessa rangen kasvattamista taloudellisesti ajaen pelkällä sähköllä. Lähtö kylmänä, ulkona +0.5 astetta, ilmastointi päällä alussa muutamia minuutteja, sen jälkeen pois. Matkasta noin kolmasosa 50-60km/h alueella jossa paljon liikennevaloja, loput 80km/h kehäteillä. Tulos:

Lohdullista tietoa Paljon näytti sähkökilsoja olevan startatessa? Itsellä kun näyttää aina tuon 33km. Pienin sähkökulutus mihin päässyt on reilu 20kWh/100km. Pääasiassa ajo on ollut muutaman kilometrin kaupunkiajoa, jossa kulutus 40kwH. Kesää odotellessa!

[Erkka]

^  Viimeksi kun ajoin Tiguan eHybridillä, range näytti lähtiessä 43 km parin asteen pakkasessa autokatoksesta lähtiessä. Ajoakku latauksessa ja esilämmityksen pyynti 18 astetta. Kyllä tuon luulisi kesällä rangeksi näyttävän 50-55 km paikkeille.

[Selkäpii]

Lohdullista tietoa Paljon näytti sähkökilsoja olevan startatessa? Itsellä kun näyttää aina tuon 33km. Pienin sähkökulutus mihin päässyt on reilu 20kWh/100km. Pääasiassa ajo on ollut muutaman kilometrin kaupunkiajoa, jossa kulutus 40kwH. Kesää odotellessa!

Näytti lähtiessä täydellä akulla muistaakseni 40km. Minulla se on vaihdellut yleensä välillä 35-43km, edellisen sähköajokerran kulutus vaikuttaa todella paljon.

[IIN8]

Oletteko löytäny verkosta Töpselitiksun manuaalia?

[Antore]

Oletteko löytäny verkosta Töpselitiksun manuaalia?

Eikö näy täällä? https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fi_FI