Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[Erkka]

Tsemppiä luovutukseen. Enää pari vuorokautta H-hetkeen. Missä päin Suomea auton luovuttavat? 

[Kendo-Kepponen]

Luovutus on Herttoniemen Volkswagen Centeristä. Täytyy kyllä kehua paikan palvelua, joka on toistaiseksi ollut erinomaista, toisin kuin alakerran Audi-liikkeessä. Huollon puoli Audilla toimi aina hyvin, mutta myynti tuntui nikottelevan.

[Erkka]

Oma Tigu luovutettiin Hyvinkään K-Caarassa. Hyvää palvelua olen siellä saanut automyyjiltä autokauppoja tehdessä ja erinomaista palvelua myös huollon asiakastiskillä huoltojen merkeissä.

[Tussi]

Ja huomenta..

Tänään on luovutus meikäläisenkin autosta. Mitäs kesärenkaita Tiguanin alla on teillä ollut? Omassani näytti olevan Continentalin ContiEcoContact 6:set.

[Erkka]

Ja huomenta..

Tänään on luovutus meikäläisenkin autosta. Mitäs kesärenkaita Tiguanin alla on teillä ollut? Omassani näytti olevan Continentalin ContiEcoContact 6:set.

Sama rengastus minunkin Tiguaniin. Onneksi olkoon auton luovutuksesta. Tuskaisa odotuksesi päättyy tänään.

[UrhoTapio]

Samat puhkeamattomat Continentalit myös minun Tiguanissa. Auton sain viime viikon torstaina.

[Erkka]

Samat puhkeamattomat Continentalit myös minun Tiguanissa. Auton sain viime viikon torstaina.

Onneksi olkoon hyvästä valinnasta. Onko Tiguan toiminut hyvin?

[UrhoTapio]

Hyvin on toiminut olen ajanut 230km keskikulutus ollut 3.9/100km.
Sekalaista ajoa. Max nopeus 100km/h.
Pakkasta ollut ajopäivinä -10 â€" -20. Jos yli -15 niin silloin ei ole lähtenyt sähköllä.
We Connect on toiminut alun takkuilun jälkeen ihan hyvin.

[Erkka]

Oma Tigu. Pakkanen -5 ja -20 välillä.

Ajomatka: 341 km
Ajoaika: 17:00 h
Ø-kulutus sähköllä: 24,1  kWh / 100 km
Ø-kulutus polttoaine: 2,7  l / 100 km
Keskinopeus: 20  km/h

[Tussi]

Nyt on uusi auto pihassa ja ensityypit otettu. Onhan hieno auto ajaa. Hiljainen, vakaa ja sopivan jämäkkä.

Lataamisen hitaus mietityträä. Mukana tullut 8ampeerinen suko lataa kotona noin 7h akun täyteen mahdollistaen max 50km sähköajon. Onko foorumilaisilla kellään 16ampeerin latausjohtoa (suko) tai latausasemasta kokemuksia ja hintoja? Tuolla pitäisi mennä lataus tuplasti nopeammin ja ottaa n. 3h 40min tyhjästä täyteen. Toisi arkeen jouhevuutta, kun lataus kävisi hieman nopeammin.

[tapani_mertanen]

Tiguan ehybrid tilattu ja tulossa noin viikolla 21. Sama kysymys mielessä, kannataako omaan autokatokseen laitattaa 11 kW latausasema? Suko löytyy jo, ja uuden kestävämmän rasian vauhtamalla pääsisi vähimmällä kululla. Oliko niin että auton akusto tykkää hitaammin lataamisesta (akkujen elinkaarta ajatellen)?

[JAK]

Tiguan ehybrid tilattu ja tulossa noin viikolla 21. Sama kysymys mielessä, kannataako omaan autokatokseen laitattaa 11 kW latausasema? Suko löytyy jo, ja uuden kestävämmän rasian vauhtamalla pääsisi vähimmällä kululla. Oliko niin että auton akusto tykkää hitaammin lataamisesta (akkujen elinkaarta ajatellen)?

Akkujen elinkaaresta ei kannata huolestua. Kyllä ne kestää jos eivät ole jotenkin vialliset.

[Erkka]

eHybridin ajoakku takuu taisi olla 8 vuotta tai 150 t/km?

[Tsekkiferrari]

Latausasema on kätevä käytössä, meillä on tällä hetkellä kaksi plugaria käytössä...

[Erkka]

Tiguan auton hinnasto ja lisävaruste valikoimaa päivitetty 12.2.21.

- Valinnaiseksi lisätty mm. nappanahkaverhoilu, sähkösäätöiset etuistuimet muistitoiminnolla R-malliin.
- Kevytmetallivanteet Estoril 8½J x 21 Itsepaikkautuvat Mobility-renkaat 255/35 R21 R-malliin.


https://media.volkswagen.fi/pricelists/tiguan

[IIN8]

Tiguan ehybrid tilattu ja tulossa noin viikolla 21. Sama kysymys mielessä, kannataako omaan autokatokseen laitattaa 11 kW latausasema? Suko löytyy jo, ja uuden kestävämmän rasian vauhtamalla pääsisi vähimmällä kululla. Oliko niin että auton akusto tykkää hitaammin lataamisesta (akkujen elinkaarta ajatellen)?

Tiguania ei pysty lataamaan yli 3,6 kw:n teholla vaikka olisi millainenlatausasema hyvänsä.
Jos vaihtaisi ns. SuperSchukon ja ostaisi 16A latausjohdon saa saman 3,6 kW:n lataustehon.
Tosin pistorariasyötössä pitää olla vikavirtasuoja ja väh. 2.5 neliömillin syöttökaapeli. Jos nämä asiat on kunnossa, tuntuisi pärjäävänilman latausasemaa. Tosin tuon VW latausaseman (oliko hinta 499â,¬) asennus on sitten vielä hiukan kalliimpi. 3-vaihe kaapeli, 3- vaiheinen sulake/johdonsuoja, 3-vaiheinen vikavirtasuoja.
Onhan setosin sitten valmiina jos joskus ostaa esim. pienen täyssähköauton tai isommalla laturilla olevan töpselihybridin.

[Tsekkiferrari]

Juurikin noin. Latausasema on varmaan tarpeellinen myöskin tulevaisuudessa ja ainakin useammalla autolla näppärämpi käyttää. Vaikka Tiguan ei käytäkään kuin yhtävaihdetta (16A).

[Erkka]

Itselle tulossa autokatokseen tämä 1-vaiheinen Wallbox latausasema. Ei tarvitse erillistä vikavirtasuojaa, kun laitteessa on oma. Kytken kiinteästi autokatoksen sähkötolppaan 16A sulakkeen taakse. Lisäksi tulee kWh-mittari ja siihen suojakotelo IP64. Mittari asennetaan Wallboxin ja sähkötolpan väliin seinälle.

https://www.evlataus.fi/collections/etusivu/products/kopio-sahkoauton-kotilatausasema-wallbox-a-malli-1

ABB energiamittari, yksivaiheinen 70 â,¬
https://verkkokauppa.slo.fi/fi/energiamittari-eq-40a-230vac-c11110-301-1-vaihe-6701063


Laitekotelo läpinäkyvällä suojakannella 30 â,¬
https://verkkokauppa.slo.fi/fi/modulikotelo-ake-03-1x3-mod-3429991

[IIN8]

Itselle tulossa autokatokseen tämä 1-vaiheinen Wallbox latausasema. Ei tarvitse erillistä vikavirtasuojaa, kun laitteessa on oma. Kytken kiinteästi autokatoksen sähkötolppaan 16A sulakkeen taakse. Lisäksi tulee kWh-mittari ja siihen suojakotelo IP64. Mittari asennetaan Wallboxin ja sähkötolpan väliin seinälle.

Tämä näyttää melko hyvältä ratkaisulta.
Jos löytyis 1-vaiheinen latausboxi 16A jossa olisi kiinteä type 2 johto olisi varmaan edullisin, helpoin asentaa ja kätevinkäyttää näiiä töpselihyprideillä. Tosin varmaan 7.2 kW:n laturit tulee yleistymään töpselihybrideihin. Taitaa jo mersussa ollakkin?

[Erkka]

Tämä näyttää melko hyvältä ratkaisulta.
Jos löytyis 1-vaiheinen latausboxi 16A jossa olisi kiinteä type 2 johto olisi varmaan edullisin, helpoin asentaa ja kätevinkäyttää näiiä töpselihyprideillä. Tosin varmaan 7.2 kW:n laturit tulee yleistymään töpselihybrideihin. Taitaa jo mersussa ollakkin?

Olisiko tämä?

https://www.evlataus.fi/products/wallbox-c-type-2?variant=32539303477297

[TOURAN HIGHLINE]

Kappas, mulla sama tuote eGolfin matkan jatkumisesta huolehtimassa kotona. Oma on voimavirtapistokeliitännällä. Se 6-metrinen latausjohto on osoittutunut käytössä hyväksi, kun ulottuu autotallista uloskin niin, että autoa voi tarpeen mukaan ladata ulkonakin, eikä aina tarvitse ajaa sitä sisälle, jos muutaman tunnin kuluttua on tarkoitus mennä taas ja siinä välissä valuttaa vähän lisää juicea akkuun

[Erkka]

^ Onko Wallbox toiminut hyvin kaikenkaikkiaan? Tuon aion hankkia, kunhan saan talohallituksen kokouksesta hyväksynnän asennukselle.

[TOURAN HIGHLINE]

No ei se mulla ole ollut vasta käytössä kuin vajaan vuoden, mutta toistaiseksi toiminut kuin junan vessa. Yksi päivä talvella vedettiin siitä täydet 11kw antoa, kun tuttavaperhe tupsahti pihalle renun Zoella ja oli akku vähän ehtoossa . Tulipa testattua maksimikuormituskin siinä sitten. Hyvin kesti sulakkeet sen pari tuntia, mitä tuo oli toiminnassa. Se tuossa muuten on kiva, jos haluaa seurata auton virran kulutusta, niin laitteessahan on kwh-mittari.

[Tussi]

Mitä mieltä? Nyt alla uusi Tiguan (eHybrid, Style). Loistava auto. Hiljainen, laadukas ja alusta sopivan jämäkkä. Tuntuma ajettaessa loistava. Edellinen auto Skoda Kodiaq (2019, Ambition). Minusta tuntuu, että emomerkki petraa  nyt selvästi. Tiguan ajettavuudeltaan, laatutuntumaltaan ja hiljaisuudeltaan ihan eri maailmasta. En kaipaa Kodiaqin natisevia ovenkahvoja (sisä) -kuulemma 45000euron autossa ihan perusominaisuus. Muitakin "simple clever" ominaisuuksia tulee mieleen, mutta jätettäköön nyt tarpeeton dissaus väliin. Kodiaq oli minusta " ihan hyvä auto".. pääasiassa kuitenkin tiloiltaan. Tiguan tuntuu vaan selvästi monien ominaisuuksien osalta selvästi paremmalta. Muilla foorumilaisilla samanlaisia kokemuksia? P.S. Vaimo vaihtoi Ibizan Poloon ja sama juttu. Ero selvä Volsun eduksi. Tavallaan pieniä juttuja, mutta niiden kautta ero 10-0.

[Erkka]

^  Onneksi olkoon eHybridin kotiuttamisesta ja hienoa, kun olet tyytyväinen Tiguanin ensituntumaan.

Alle kirjoitan kaikki kertomasi oominaisuudet Tiguanissa. Auto on meikäläiselle parasta A-luokkaa, jos niitä vertaan aiempiin kulkineisiin ja niitä on ollut paljon elämäni varrella. Yllätyin itsekin, kuinka hiljainen ja jämäkkä ajettava Tiguan on, eikä nitise eikä natise mistään. Ei kuitenkaan liian pintakova hidastetöyssyissä. Isommilla teillä (mm. moottoritiellä) auto etenee kuin junankiskoille. Ei mutkittele edes uraisella tiellä.

Kaikki lisä- ja turva-avustimet ovat toimineet hienosti. Jopa "parjattu" We-Connect on toiminut ilman mitään ongelmia iPhonen ja Windows läppärin kautta.

Tehoakin Tiguanissa on riittävästi minun ja vaimoni ajoille. Heppoja konepellin alla kiitettävät 245 hv ja vääntöäkin mukavat 400 Nm.

Tilaa on riittävästi meidän kaksi henkiselle perheelle, tai oikeastaa kolme, kun lasketaan Otto mopsi koiramma mukaan. Takapenkkejäkin saa tarvittaessa liu'utettua 17 senttiä eteen päin, jolloin tavaratilaan saadaan mukavasti lisätilaa kesälomareissuja varten, asuntovaunua vetäen.

Lisää kehuja ja tarvittaessa "risuja", kun kilometrejä kertyy lisää mittariin. Nyt niitä on 354 km digimittarissa.

[KesKari]

Onko foorumilaisilla kellään 16ampeerin latausjohtoa (suko) tai latausasemasta kokemuksia ja hintoja? Tuolla pitäisi mennä lataus tuplasti nopeammin ja ottaa n. 3h 40min tyhjästä täyteen.

Ostin kokeilu mielessä halvan säädettävän (8/10/13/16A) suko latausjohdon https://www.aliexpress.com/item/4000334156301.html?spm=2114.12010612.8148356.14.552c6801IfNVuK

Toistaiseksi toiminut hyvin, lataa nopeasti ja esilämmityskin toimii kunnolla. Huonoja puolia, johto on aika jäykkä ja siinä oleva ohjausyksikkö iso ja painava, ei kovin näppärä mukana kuljeteltavaksi.

[Killer]

Lataamisen hitaus mietityträä. Mukana tullut 8ampeerinen suko lataa kotona noin 7h akun täyteen mahdollistaen max 50km sähköajon. Onko foorumilaisilla kellään 16ampeerin latausjohtoa (suko) tai latausasemasta kokemuksia ja hintoja? Tuolla pitäisi mennä lataus tuplasti nopeammin ja ottaa n. 3h 40min tyhjästä täyteen. Toisi arkeen jouhevuutta, kun lataus kävisi hieman nopeammin.

Ensto Home on myös hyvävaihtoehto kotilataukseen ominaisuuksien ja hinnan suhteen. Sähkourakoitsijan kautta hinta asennuksineen vain pyytämään.

[qsla]

Tiguan ehybrid tilattu ja tulossa noin viikolla 21. Sama kysymys mielessä, kannataako omaan autokatokseen laitattaa 11 kW latausasema? Suko löytyy jo, ja uuden kestävämmän rasian vauhtamalla pääsisi vähimmällä kululla. Oliko niin että auton akusto tykkää hitaammin lataamisesta (akkujen elinkaarta ajatellen)?

Itse suosittelen kyllä latausasemaa , varsinkin kun se kuului kauppaan mukaan  Voihan sen toki asennuttaa mihin osoitteeseen tahansa jos vain sähköteknisesti mahdollista.

Toisaalta lataantuu komeasti yönylitse 8A sukolaturillakin... Riippuu tarpeesta

[Kendo-Kepponen]

No niin, odotus on päättynyt. Sain auton suunnitellusti perjantaina, eniten aikaa luovutuksessa meni WeConnectin konffailuihin, mutta siitäkin selvittiin ja systeemit toimii.

Täytyy kyllä todeta, että kannatti odottaa! Patikkoisilla talvikaduilla DCC:n comfort-asetuksella kurvailu on ollut erittäin mukavaa. Kokonaisuutena jopa mukavampi ja suorituskykyisemmän tuntuinen auto, kuin osasin odottaa. Ainoat pienet miinukset ovat 235 leveät 18" talvirenkaat (menee ALD:n piikkiin) ja vakioäänentoisto, joka on toki paljon laina-Golfin perusmallia parempi.

Nyt kun saataisiin vielä latausasiat taloyhtiössä kuntoon, niin tulisi edullisia kilometrejä. Toistaiseksi lataamattakin kulutus on ollut hyvin kohtuullista. Alle seitsemän litran selvästi, vaikka ajosta on pääosa ollut moottoritietä Helsingin ja Porvoon välillä.

[Erkka]

Onneksi olkoon Tiguanin kotiutuksesta. Mukava kuulla, että uutukainen on ollut mieleinen.

Omaan Tiguun valitsin 17" tuuman vanteet Nokian R3 215 leveillä kitkoilla. Hyvä ajotuntuma näissä.
Itselläkin latausasema autokatokseen vielä vaiheessa. Odottelen talohallituksen/ isännöinnin päätöstä asennukselle.